エナセーブ EC203 215/45R18 93W XL のクチコミ掲示板

購入を考えています。

[みっっくじゃーが]

当方、エコカーに乗っているのですがこちらの商品か、
ダンロップのエナセーブEC203
ヨコハマのブルーアースAE 01F
の三種類で悩んでおりました。

月に1200キロ位走ります。
耐久性や、燃費を考えた場合どれがオススメでしょうか？
あまり車に詳しくないのでご教授いただければ幸いです。

書込番号：20692556　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

みっっくじゃーがさん

３種類との事ですが、2種類しか候補に挙がっていません。

書込番号：20692697

[みっっくじゃーが]

失礼しました。もうひとつはミシュランのエナジーサーバーplusになります。よろしくお願いします。

書込番号：20692757　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

みっっくじゃーがさん

先ず3銘柄のタイヤのラベリングは下記の通りです。

・エナセーブ EC203 185/65R15 88S：転がり抵抗係数AA、ウエットグリップ性能c

・BluEarth AE-01F 185/65R15 88S：転がり抵抗係数AAA、ウエットグリップ性能c

・ENERGY SAVER+ 185/65R15 88H：：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

つまり、省燃費性能を比較して良い順番に並べると下記のようになるのです。

・BluEarth AE-01F→エナセーブ EC203→ENERGY SAVER+


次に耐摩耗性を比較して良い順番に並べると下記のようになると予想しています。

・ENERGY SAVER+→エナセーブ EC203→BluEarth AE-01F

つまり、耐摩耗性は省燃費性能とは逆の順番になると予想しています。


以上のようになりましたが、省燃費性能と耐摩耗性重視という事で選択が難しいですね。

ただ、私なら耐摩耗性以外にウエット性能も高いENERGY SAVER+を選択したいです。

書込番号：20693024

[みっっくじゃーが]

スーパーアルテッツァ様

詳しいご説明ありがとうございいます。お教えいただいたエナジーサーバーplusを購入したいと思います。
ありがとうございました！

書込番号：20695023　スマートフォンサイトからの書き込み

[2hogehoge]

あらあら・・・
耐摩耗性と省燃費性が逆になる根拠も明示しない妄想に従いますか・・・

これだから振り込め詐欺に騙される年寄りも減るわけがない。

書込番号：20758684

溝の深さは？

[tamon.yamaguchi]

ムーヴLA100Sの次のタイヤにこのEC203 155/65R14を考えているのですが、このタイヤの新品時の溝の深さはどの程度でしょうか？
最近のエコタイヤは総じて溝が浅くなってるように思うのですがどうなんでしょう。もちろんゴムの質とかパターンで磨耗具合は変わってくるのは承知しています。
参考としてご存知の方教えてくだされば嬉しいです。

書込番号：20607314

[からうり]

8ミリぐらいだったと思います。

書込番号：20607459

[tamon.yamaguchi]

早速のご返答ありがとうございます。
参考にさせていただきます。

書込番号：20607693

[馮道]

ん？
みんカラのレビュー見る限り、溝深さは6.5mmとなってますが、、、

書込番号：20607756　スマートフォンサイトからの書き込み

[からうり]

http://in0sea.blogspot.jp/2013/09/tire-distance.html

書込番号：20608887

[tamon.yamaguchi]

やはり６mmちょいですか。
８mm程度ってのはもうないのですね。
有難うございました。

書込番号：20609708

[flextime]

解決済の今さらだけど
155/65R14サイズは軽四用で車両重量も軽く、摩耗度合いが乗用車より少ない？から６mm台が多いのかな。
同一銘柄タイヤ内で軽四サイズは6mm台でも乗用車サイズだと8.0mmあったりしますから。

例として
BS　エコピアEX20C　155/65R14・・・6.3mm、エコピアEX20RV 205/65R15・・・8.0mm
ダンロップ　エナセーブRV504　155/65R14・・・6.5mm、エナセーブRV504　205/65R15・・・8.0mm

書込番号：20666550

145/80R13品切店舗増えてますが製造終了？

[ちきちき８]

楽天やヤフーSで安い数店舗が品切で注文不可になってますが（１本２６００円前後）
もう製造してないんでしょうか？サイズは145/80R13です
冬期はスタッドレス履いてるので急ぎではないんですが
春先にでもなれば入荷してくるんでしょうかね？
ダンロップエナセーブHP見ても新品番見当たらないですし
生産少なかったのかなこのサイズ
EC202いまだに販売してる店舗もあるのに不思議
割高な店舗は品切してませんが（価格高い　送料高い）

書込番号：20551143

[スーパーアルテッツァ]

ちきちき８さん

エナセーブ EC203は後継モデルの発表もありませんし、このまま145/80R13が製造されないというのは一寸考え辛いです。

つまり、メーカーの生産調整等で在庫切れになっているだけと考えています。

書込番号：20551694

[ちきちき８]

スーパーアルテッツァさん
レスありがとうございます

在庫有る高い店舗で買っちゃおうかとも思いましたが
BSネクストリが同じような値段なので購入時期までにエナセーブ在庫無くればネクストリでも購入することにします

仕事車のミラ商用なのですが
新車装着がハンコック（品名不明）を履きつぶし
トーヨーTEO plusにし履きつぶし
ハンコックに比べ減りが速かったのでビックリしてます

書込番号：20551796

[辛酸お喋り]

テオプラスなんて、いつの時代のタイヤ履いてるのかと思う。
今はナノエナジ-3プラスなので、テオプラスは３代前のモデルになる。

そういうことをわかってて、値段だけで履いて文句を言うなら、発売が新しいタイヤを履けば良かったのにな。

不思議なトピ主だ。

書込番号：20561680

[ちきちき８]

＞辛酸お喋りさん
走行距離云々有りますが
「履き潰し」
って書いてんだよね
３世代前とかﾄﾞﾔられても


>>値段だけ
EC203やネクストリって言ってんだから察し

書込番号：20561937

車検について

[なかちゃんまん]

フィット　HYBRID・10th アニバーサリー　形式：GP1に乗っています。　このタイヤに変更して車検は大丈夫でしょうか？　
ホイールは変更なしです。　また変更された方は居られますか？　居られましたら使用感など感想をいただけますと幸いです。
よろしくお願いします。

書込番号：20530054

[スーパーアルテッツァ]

なかちゃんまんさん

タイヤサイズ変更の基本は外径が純正タイヤに近い事と、純正タイヤのロードインデックスを下回らない事です。

純正タイヤと候補のタイヤの外径及びロードインデックスは下記の通りです。

・175/65R15 84：外径609mm程度

・185/60R15 84：外径603mm程度

先ず外径ですが、185/60R15に変更する事で約1％小さくなります。

このタイヤの外径が小さくなる事の影響を受けて、速度計も純正タイヤの時に比較して約1％速く表示されるようになります。

ただ↓の誤差基準より1％速度計が速く表示されても車検には通るでしょう。

http://www.craft-web.co.jp/faq/syaken.html

次に185/60R15のロードインデックスは84ですから、純正タイヤと同じでタイヤの負荷能力も問題ありません。

以上の事より185/60R15にサイズ変更しても、はみ出しやタイヤハウス内のインナー等との接触が無ければ車検には通るでしょう。

尚、185/60R15装着でみ出しや接触があるかどうかは、純正タイヤである175/65R15でフェンダーからの凹み具合やタイヤハウス内のインナー等の隙間を確認すれば分ります。


それと175/65R15から185/60R15に変更すればハンドリングやドライ性能の良化が期待出来ると思います。

ただし、タイヤ銘柄の影響も大きく受けますで、選択するタイヤ銘柄によってはハンドリングやドライ性能が良化したとは感じ取れない場合も考えられます。

書込番号：20530109

[なかちゃんまん]

スーパーアルテッツァ様　
早速のご返信、ありがとうございます。　
「尚、185/60R15装着でみ出しや接触があるかどうかは、純正タイヤである175/65R15でフェンダーからの凹み具合やタイヤハウス内のインナー等の隙間を確認すれば分ります。」
これから確認してみます。

アドバイス、ありがとうございました。

書込番号：20530165

[辛酸お喋り]

ネットで調べたら、装着例が出てくるのではないだろうか？

書込番号：20561684

合うタイヤが少なくて悩んでいます

[yoshi-zizi]

残り溝2mm位でスリップサインが出そうな娘の車の夏タイヤ。
来春スタッドレスから履き替える時、どのタイヤにしようか検討し始めました。

車は2008年型スマートフォーツークーペ
今履いているのはコンチエココンタクト3
前輪　155/60R15 (リム幅 15×5.5)
後輪　175/55R15 (リム幅 15×6.5)
＊出荷時のメーカー出荷時サイズと違っているのは前輪が155/65R15でない点です。
　(このサイズがなくなったからか、次の年からは出荷時も155/60R15となっています)
＊純正タイヤに対して純正リムの幅が最初から大きめなのは何故か解りません。

娘はフワフワ感が嫌いで少し硬めの乗り心地の方が好みかなと思います。
車中で音楽を聴くこともなく、余程の騒音でなければどの車でも文句言ったことありません。
使用状況は通勤、買い物、帰省がメインです。

2010年以降販売されている上記サイズタイヤを探すと、製品名が前後揃うのはコンチエココンタクト3とエナセーブEC203のみでした。
どちらもエコタイヤとのことですが、燃費も摩耗もさほど気にしません。
コンチは2世代古いのに高価なのでエナかなと考えています。
只、この車と娘の運転に合うのかどうか、或いは他の選択があるのかどうか、どなたかアドバイス頂ければ幸いです。

以上、宜しくお願いします。

書込番号：20518010

[スーパーアルテッツァ]

yoshi-ziziさん

前輪のタイヤサイズを165/60R15に変更出来ませんか？

もし、これが可能なら前後共にPlayz PX-Cを履かせる事が出来ます。

又、元々のサイズが155/65R15なら、外径は165/60R15でも問題は無さそうですね。

書込番号：20518613

[yoshi-zizi]

＞スーパーアルテッツァさん

早々のアドバイスありがとうございます。
他の方へのアドバイスもいつもとても参考にさせて頂いています。

2009年型以降は65%がなくなり155/60R15が標準となっていましたのでそれを履いていましたが、元々のサイズからすれば165/60R15の方が自然ですよね。
ホイール(タイヤ)ハウスでのフェンダーとの干渉は無いと思いますので前輪165/60R15も選択対象ですね。

とすると、
EC203よりPlayz PX-Cの方がウエットグリップ性能が良い点、非対称形状によるハンドルの安定性でこちらが良さそう。
この小さな車は路面の状態をもろ受けてハンドルから手を離せません。
それで、来年発売のルマン5も検討したんですがこちらもサイズがなかったんです。
先程アドバイス頂いた155/60R15も175/55R15も発売されないようなのでPlayz PX-Cが第一候補になりそうです。
未だ先なので、これを含め他にアドバイス頂けるようならお願いします。

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もう一台、妻の日常&家族旅行用車も来春夏タイヤ交換時期です。
2012年型ポロ、今は出荷時のSPSport01(185/60R15)です。
妻も娘の好み同様、私のS660に文句言わず同乗しています。
ルマン5が良いかなと思っていましたが、Playz PX-Cも候補になりそうです。
こちらもアドバイス頂けますか。

これに関してはスレッドPlayz PX-Cの方に別に設けなければいけないですかね。

書込番号：20519227

[じんぎすまん]

エナセーブＥＣ２０３は私も国産ステーションワゴンに愛用しており、コストパフォーマンスの高さと基本性能で
これといった不満を感じていませんが、スマートとの相性を考えたらコンチエココンタクト３で決まりでしょう。

また、ポロについてはミシュランエナジーセイバープラスがおすすめです。路面状況がハンドルからわかり
やすく、排水性に優れ、欧州車との相性は最高です。プレイズと欧州車の相性は悪かったです。

書込番号：20519512

[餃子定食]

＞娘はフワフワ感が嫌いで少し硬めの乗り心地の方が好みかなと思います。

だったら装着出来るタイヤの空気圧を上げれば良いだけだと思いますよ

書込番号：20519599

[スーパーアルテッツァ]

yoshi-ziziさん

先ずスマートの方はフロントのタイヤサイズを165/60R15にした場合でも、選択出来るタイヤ銘柄から、やはりPlayz PX-Cが一押しとなります。


次にポロの方ですが、何を重視するかで選択するタイヤが決まると思います。

↓は185/60R15を価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=185&pdf_Spec203=60&pdf_Spec201=15

来年2月に発売されるLE MANS Vは、静粛性や乗り心地といった快適性能や省燃費性能を重視する場合に選択したいタイヤです。

これに対してPlayz PX-Cは快適性能よりも直進安定性等のハンドリングを重視する場合に選択したいタイヤです。

yoshi-ziziさんは快適性能は重視されていないようですから、Playz PX-Cの方が良いのではと考えています。

書込番号：20519839

[yoshi-zizi]

じんぎすまんさん、餃子定食さん、スーパーアルテッツァさん

貴重なアドバイスありがとうございます。

空気圧を上げて設置面積を少なくしたポンポン跳ねる硬さではなく、そのタイヤの性質を十分出す適正圧での路面状況を伝えてくれる硬軟性能を比較して決めたいんで・・・


◎スマートの方

・コンチ3は前に申しましたように2世代古いのに高価な点で外すことにしました。
・EC203は基本性能は良いと思いますが、ウェットとハンドリング性能から外しました。
選択肢の少ない中でPlayz PX-Cにしようと思います。


◎ポロの方

以前フランス車でミシュラン(銘柄忘れましたが)履いていて、特に高速の安定性の良さに安心感を抱きました。
候補に入れさせて頂きます。

Playz PX-C、LE MANS5、ENERGY SAVER+の評判を見させて頂きながら検討し、初めにスマートでPlayz PX-Cを経験してから決定します。

EC203のスレッドなのに違うのになってすみません。

書込番号：20520098

アイの後輪用に185/55R15を履かせている方はいませんか？

[ＴＴ84628]

この車のタイヤサイズは特殊で前後指定サイズがあるタイヤ自体がそう多くありません、（F145/65R15.R175/55R15）
今後のこのサイズの供給にも不安があり好みのタイヤを選択するため、後輪を185/55R15にサイズアップされている方が
いれば情報をお願いできますでしょうか？
〜前後のタイヤ径差20mm余によるABS動作について確認できればと思いまして〜

現行F:Earth-1 155/60R15／R DRB 175/55R15,前が6〜7分山、後ろが交換時期です。

タイヤの終わる寸前の現在が最も純正バランスに近くなったのは皮肉で、
今回は後もEcoタイヤにすればバランスがとれるかと考えています。

Fに155/60を選択して後に前後統一するならこのタイヤか、EPSへの対応に興味のあるcontiEcocontact3
現在気に入っているFに合わせるならBluEarth-A AE50を考えています。

書込番号：20357546