エナセーブ EC203 215/45R18 93W XL のクチコミ掲示板

初めてのタイヤ交換です。

[niyanko]

プリウス３０後期Sモデルの購入後５年目で、新車装着のブリヂストンエコピアEX20からこのタイヤに交換。
通販で送料込み２５０００円で購入。２０１７年１１週の商品が送られてきました。早速、隣町のボディショップで、取付、バランス、バルブ込で１本１３００円と別途廃タイヤ料金が２５０円/本で合計４本で６２００円の総合計３１２００円でした。
ただ、エコピアに比べタイヤ側面の剛性が劣るのと、皆さんの書込みとは逆になぜか、路面の凸凹の振動をよく拾らいます。

書込番号：20785653

NBOX用タイヤ買い替えにて

[coldrock]

NBOX用タイヤ買い替えを検討しています。

自身で調べていたのですが知識がなく悩んでおり、質問させて頂きました。
以下の環境及び優先順位にて検討しており本タイヤが良いと考えたのですが
他にオススメタイヤ等あれば、ご教示頂ければ幸いです。

■利用状況
・走行距離：約800Km/1カ月
・通常の道路を走行（オフロード等ありません。）
・利用期間は4月〜11月（12月〜3月はスタッドレスに履き替え）

■希望優先順位
・低燃費
・耐久性
・値段
・ウェットグリップ性能

■補足
安易ですが、価格.com上、145/80R13 75Sこのサイズで検索し、
売れ筋順にて、本タイヤとNEXTRYが良いのかと考えていました。

以上、宜しくお願い致します。

書込番号：20762217

[からうり]

155/65R14のホイールセットの安いものを買うがいいと思います。　タイヤを買うのとそんなに変わらないと思います。

書込番号：20762501

[スーパーアルテッツァ]

coldrockさん

↓は145/80R13を価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=145&pdf_Spec203=80&pdf_Spec201=13

低燃費性能最重視との事ですから、転がり抵抗係数AAの下記の2銘柄が候補になると思います。

・エナセーブ EC203 145/80R13 75S

・BluEarth AE-01 145/80R13 75S

この2銘柄の比較ならライフ（耐摩耗性）はエナセーブ EC203が上と予想します。

又、価格面では価格コム最安値は↓のようにエナセーブ EC203の方が安いです。

http://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000612326_K0000125708&pd_ctg=7040

尚、ウエット性能はエナセーブ EC203、BluEarth AE-01共にウエットグリップ性能cと同程度となりそうです。


以上のようにcoldrockさんのお求めの性能より、一押しはエナセーブ EC203です。

書込番号：20762552

[coldrock]

ご回答有難うございました。

＞からうりさん
そうですね。
軽のタイヤのため組み換えパターンより、ホイールセットを検討した方が安価かもしれません。
アドバイス有難うございました。
ホイールセットも検討してみたいと思います。

＞スーパーアルテッツァさん
詳しい説明有難うございました。
とても参考になりました。
エナセーブで検討を進めたいと思います。

書込番号：20766913

購入を考えています。

[みっっくじゃーが]

当方、エコカーに乗っているのですがこちらの商品か、
ダンロップのエナセーブEC203
ヨコハマのブルーアースAE 01F
の三種類で悩んでおりました。

月に1200キロ位走ります。
耐久性や、燃費を考えた場合どれがオススメでしょうか？
あまり車に詳しくないのでご教授いただければ幸いです。

書込番号：20692556　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

みっっくじゃーがさん

３種類との事ですが、2種類しか候補に挙がっていません。

書込番号：20692697

[みっっくじゃーが]

失礼しました。もうひとつはミシュランのエナジーサーバーplusになります。よろしくお願いします。

書込番号：20692757　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

みっっくじゃーがさん

先ず3銘柄のタイヤのラベリングは下記の通りです。

・エナセーブ EC203 185/65R15 88S：転がり抵抗係数AA、ウエットグリップ性能c

・BluEarth AE-01F 185/65R15 88S：転がり抵抗係数AAA、ウエットグリップ性能c

・ENERGY SAVER+ 185/65R15 88H：：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

つまり、省燃費性能を比較して良い順番に並べると下記のようになるのです。

・BluEarth AE-01F→エナセーブ EC203→ENERGY SAVER+


次に耐摩耗性を比較して良い順番に並べると下記のようになると予想しています。

・ENERGY SAVER+→エナセーブ EC203→BluEarth AE-01F

つまり、耐摩耗性は省燃費性能とは逆の順番になると予想しています。


以上のようになりましたが、省燃費性能と耐摩耗性重視という事で選択が難しいですね。

ただ、私なら耐摩耗性以外にウエット性能も高いENERGY SAVER+を選択したいです。

書込番号：20693024

[みっっくじゃーが]

スーパーアルテッツァ様

詳しいご説明ありがとうございいます。お教えいただいたエナジーサーバーplusを購入したいと思います。
ありがとうございました！

書込番号：20695023　スマートフォンサイトからの書き込み

[2hogehoge]

あらあら・・・
耐摩耗性と省燃費性が逆になる根拠も明示しない妄想に従いますか・・・

これだから振り込め詐欺に騙される年寄りも減るわけがない。

書込番号：20758684

溝の深さは？

[tamon.yamaguchi]

ムーヴLA100Sの次のタイヤにこのEC203 155/65R14を考えているのですが、このタイヤの新品時の溝の深さはどの程度でしょうか？
最近のエコタイヤは総じて溝が浅くなってるように思うのですがどうなんでしょう。もちろんゴムの質とかパターンで磨耗具合は変わってくるのは承知しています。
参考としてご存知の方教えてくだされば嬉しいです。

書込番号：20607314

[からうり]

8ミリぐらいだったと思います。

書込番号：20607459

[tamon.yamaguchi]

早速のご返答ありがとうございます。
参考にさせていただきます。

書込番号：20607693

[馮道]

ん？
みんカラのレビュー見る限り、溝深さは6.5mmとなってますが、、、

書込番号：20607756　スマートフォンサイトからの書き込み

[からうり]

http://in0sea.blogspot.jp/2013/09/tire-distance.html

書込番号：20608887

[tamon.yamaguchi]

やはり６mmちょいですか。
８mm程度ってのはもうないのですね。
有難うございました。

書込番号：20609708

[flextime]

解決済の今さらだけど
155/65R14サイズは軽四用で車両重量も軽く、摩耗度合いが乗用車より少ない？から６mm台が多いのかな。
同一銘柄タイヤ内で軽四サイズは6mm台でも乗用車サイズだと8.0mmあったりしますから。

例として
BS　エコピアEX20C　155/65R14・・・6.3mm、エコピアEX20RV 205/65R15・・・8.0mm
ダンロップ　エナセーブRV504　155/65R14・・・6.5mm、エナセーブRV504　205/65R15・・・8.0mm

書込番号：20666550

145/80R13品切店舗増えてますが製造終了？

[ちきちき８]

楽天やヤフーSで安い数店舗が品切で注文不可になってますが（１本２６００円前後）
もう製造してないんでしょうか？サイズは145/80R13です
冬期はスタッドレス履いてるので急ぎではないんですが
春先にでもなれば入荷してくるんでしょうかね？
ダンロップエナセーブHP見ても新品番見当たらないですし
生産少なかったのかなこのサイズ
EC202いまだに販売してる店舗もあるのに不思議
割高な店舗は品切してませんが（価格高い　送料高い）

書込番号：20551143

[スーパーアルテッツァ]

ちきちき８さん

エナセーブ EC203は後継モデルの発表もありませんし、このまま145/80R13が製造されないというのは一寸考え辛いです。

つまり、メーカーの生産調整等で在庫切れになっているだけと考えています。

書込番号：20551694

[ちきちき８]

スーパーアルテッツァさん
レスありがとうございます

在庫有る高い店舗で買っちゃおうかとも思いましたが
BSネクストリが同じような値段なので購入時期までにエナセーブ在庫無くればネクストリでも購入することにします

仕事車のミラ商用なのですが
新車装着がハンコック（品名不明）を履きつぶし
トーヨーTEO plusにし履きつぶし
ハンコックに比べ減りが速かったのでビックリしてます

書込番号：20551796

[辛酸お喋り]

テオプラスなんて、いつの時代のタイヤ履いてるのかと思う。
今はナノエナジ-3プラスなので、テオプラスは３代前のモデルになる。

そういうことをわかってて、値段だけで履いて文句を言うなら、発売が新しいタイヤを履けば良かったのにな。

不思議なトピ主だ。

書込番号：20561680

[ちきちき８]

＞辛酸お喋りさん
走行距離云々有りますが
「履き潰し」
って書いてんだよね
３世代前とかﾄﾞﾔられても


>>値段だけ
EC203やネクストリって言ってんだから察し

書込番号：20561937

車検について

[なかちゃんまん]

フィット　HYBRID・10th アニバーサリー　形式：GP1に乗っています。　このタイヤに変更して車検は大丈夫でしょうか？　
ホイールは変更なしです。　また変更された方は居られますか？　居られましたら使用感など感想をいただけますと幸いです。
よろしくお願いします。

書込番号：20530054

[スーパーアルテッツァ]

なかちゃんまんさん

タイヤサイズ変更の基本は外径が純正タイヤに近い事と、純正タイヤのロードインデックスを下回らない事です。

純正タイヤと候補のタイヤの外径及びロードインデックスは下記の通りです。

・175/65R15 84：外径609mm程度

・185/60R15 84：外径603mm程度

先ず外径ですが、185/60R15に変更する事で約1％小さくなります。

このタイヤの外径が小さくなる事の影響を受けて、速度計も純正タイヤの時に比較して約1％速く表示されるようになります。

ただ↓の誤差基準より1％速度計が速く表示されても車検には通るでしょう。

http://www.craft-web.co.jp/faq/syaken.html

次に185/60R15のロードインデックスは84ですから、純正タイヤと同じでタイヤの負荷能力も問題ありません。

以上の事より185/60R15にサイズ変更しても、はみ出しやタイヤハウス内のインナー等との接触が無ければ車検には通るでしょう。

尚、185/60R15装着でみ出しや接触があるかどうかは、純正タイヤである175/65R15でフェンダーからの凹み具合やタイヤハウス内のインナー等の隙間を確認すれば分ります。


それと175/65R15から185/60R15に変更すればハンドリングやドライ性能の良化が期待出来ると思います。

ただし、タイヤ銘柄の影響も大きく受けますで、選択するタイヤ銘柄によってはハンドリングやドライ性能が良化したとは感じ取れない場合も考えられます。

書込番号：20530109

[なかちゃんまん]

スーパーアルテッツァ様　
早速のご返信、ありがとうございます。　
「尚、185/60R15装着でみ出しや接触があるかどうかは、純正タイヤである175/65R15でフェンダーからの凹み具合やタイヤハウス内のインナー等の隙間を確認すれば分ります。」
これから確認してみます。

アドバイス、ありがとうございました。

書込番号：20530165

[辛酸お喋り]

ネットで調べたら、装着例が出てくるのではないだろうか？

書込番号：20561684