エナセーブ EC203 175/65R14 82S のクチコミ掲示板

ホンダ ゼスト用タイヤで迷っています

[シーバスうまい！]

皆様こんにちは、当方はホンダのゼスト平成20年型に乗っています。タイヤサイズは155/65R13です。
この春、スタッドレスから履き替えの時期に夏タイヤを新しくしようと考えています。
転がり抵抗ラベリングがAAでは、ダンロップEC203、RV504、ヨコハマAE-01、その他ブリジストンにもあるようです。
初めはEC203やAE-01がよいかと思っていたのですが、新しくRV504が発売されるのでこちらがよいのだろうかと迷っています。
何も情報がないもので、どれがよいものかお教えくださいませんでしょうか。
燃費を一番に考えており、静かさやハンドリングなどはあまり差はないのではと思っていますが、情報がありましたらお願いいたしたく存じております。

書込番号：18424077

[スーパーアルテッツァ]

シーバスうまい！さん

候補の3銘柄のポジショニングは下記のようになります。

・エナセーブ RV504：ミニバン用タイヤ

・エナセーブ EC203：スタンダードタイヤ

・BluEarth AE-01：コンフォートタイヤとスタンダードタイヤの中間辺り

3銘柄の中で静粛性は安価なスタンダードタイヤのエナセーブ EC203が多少劣ると予想しています。

又、ハンドリングはミニバン用タイヤのエナセーブ RV504が良さそうです。

静粛性や乗り心地といった快適性能を重視するならBluEarth AE-01だと思います。

書込番号：18424537

[シーバスうまい！]

素晴らしくあざやかに問題を切り分けてくださり、ありがとうございました。
ストンと腑に落ちました。
春が来るのが楽しみになりました。
AE-01、購入計画を立てます。
懇切にそして早速に、感謝申し上げます。どうもありがとうございました。

書込番号：18425676

エナセーブEC203か、BluEarth AE-01Fか？

[kuriyamakun2]

2002年製のワゴン車（外車、6.6万km）で、もうすぐ車検です。最近は年に約2000km走行。

今回、タイヤ交換を含め約45万円の見積もりですが、タイヤだけでも安く済ませたいと思い
ます。近くのタイヤ業者が持ち込み可で4本の工賃6000円（古タイヤ処理込）だそうです。

エナセーブEC203か、BluEarth AE-01Fか（またはECOPIA EX20C）で迷っています。総合的な
性能等を考慮してBluEarthがよさそうですが、現在の価格コムの金額を見るとエナセーブも
捨てがたいです。同じような質問ですみませんが、アドバイスよろしくお願いします。

書込番号：18352495

[スーパーアルテッツァ]

kuriyamakun2さん

先ず両タイヤのラベリングは下記の通りです。

・BluEarth AE-01F ：転がり抵抗係数AAA、ウエットグリップ性能c

・エナセーブ EC203 ：転がり抵抗係数AAA、ウエットグリップ性能c

つまり、省燃費性能はBluEarth AE-01F の方が良いのです。

ただ、走行距離が年間2000km程度なら、ガソリン代の差は殆ど出ないでしょう。

省燃費性能以外では、静粛性もBluEarth AE-01F の方が良さそうです。

しかしな、価格差が1本千円以上ありますから、少しでも安くという事ならエナセーブ EC203の方が良いかも・・・。

書込番号：18352599

[kuriyamakun2]

スーパーアルテッツァ 様、早速の返信ありがとうございます。

・BluEarth AE-01F ：転がり抵抗係数「AAA」、ウエットグリップ性能c
・エナセーブ EC203 ：転がり抵抗係数「AA」、ウエットグリップ性能c

なるほどBluEarth の方が、より省燃費性だと分かりました。

静粛性もBluEarth が良いのですね。値段差を含めてよく考えたいと思います。

書込番号：18352818

高回転時でのグリップ性能

[ＱアンドＡ]

ダンロップのエナセーブには
横浜のようなオレンジオイルが配合されていませんが
高回転時、高温時、高速走行、でのタイヤのグリップ性能がエナセーブでは横浜AE−01よりも低いと考えてよいのですか？（タイヤが高温となった時のグリップ性能）
高回転時、高温時、高速走行、での安全なグリップ力で安全に止まれるタイヤは横浜と考えて良いでしょうか？

書込番号：18047491

[LunarE2]

ＱアンドＡさま、

多分、五十歩百歩かと・・・
サーキット持ち込んだら 熱ダレどころでは無く、面白い程抜け早そうですね。
何を御心配されてらっしゃいますか？

書込番号：18047556　スマートフォンサイトからの書き込み

[LunarE2]

そう言えば、ゴム風船にオレンジオイル掛けると溶けて割れるね（笑）
パテント切れても どのメーカーも真似しない技術っぽい。。。

書込番号：18047605　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ＱアンドＡさん

ダンロップは「不要な発熱を抑制する事で優れた低性能を実現。」と商品説明しています。

これに対してヨコハマは「グリップモードところがりモードでゴムの発熱をコントロール」と商品説明しています。

これら両メーカーの商品説明を読み取ればヨコハマが有利となりますが、実際には大差は無いと思われます。

書込番号：18047616

LE MANS4と比べて

[かけ00]

エナセーブ EC203を購入しようかと思ってるのですが、

4千円アップでLE MANS4 LM704を買えるそうです。

新しくて転がり抵抗の少ないEC203に惹かれるものがありますが、

総合的には上位のLM704の方がいいのかな？とも思ったりします。

価格差は4千円ですが、どちらの方がお勧めでしょうか？

車種:先代フィット

書込番号：17678456

[スーパーアルテッツァ]

かけ00さん

何を重視するかでLE MANS4 LM704を選択するか、それともエナセーブ EC203を選択するか決まると思います。

つまり、静粛性や快適性能といった快適性能やドライ&ウエット性能といったグリップ性能はLE MANS4 LM704の方が高いのです。

逆に省燃費性能はエナセーブ EC203が上で、ライフについては同等か僅かにエナセーブ EC203の方が上かもしれません。

以上のように快適性能やグリップ性能を重視するなら、迷う事無くLE MANS4 LM704の方をお勧め致します。

エナセーブ EC203は省燃費性能や販売価格といった経済性能を重視する場合に選択したいタイヤです。

最後に↓は私のLE MANS4 LM704のレビューですが、先代フィットとの相性は良いですよ。

http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/#tab

書込番号：17678513

[かけ00]

参考にさせていただいていただきます。

詳しいアドバイスありがとうございました。

書込番号：17687580

ネクストリーかエナセーブEC203か

[tennis-baka]

親のekワゴン(H82W)のタイヤが摩耗限界のため、タイヤ交換を検討しています。
サイズは155/65R13です。今はシンセラSN828を履いています。
前輪の外側が溝がないほど偏摩耗しています。
近所のお店に聞いたところ、
ネクストリーがコミコミ19,000円
EC203がコミコミ24,000円だそうです。
5,000円の差がありますが、EC203が後から出たことと低燃費性がネクストリーAに対してAAであることもあり、迷っています。
どちらが適しているか、ご教授お願いします。

書込番号：17595946

[スーパーアルテッツァ]

tennis-bakaさん

エナセーブ EC203、NEXTRYは共に安価なスタンダードクラスのタイヤですね。

両銘柄の違いはtennis-bakaさんのお考えの通り、省燃費性能で当然ながらエナセーブ EC203の方が良いです。

ただし、偏摩耗抑制という事ならエナセーブ EC203、NEXTRY何れを履かせても大差無さそうです。

やはり、偏摩耗を軽減したいなら、ミニバン用タイヤであるTRANPATH LuKが良さそうです。

書込番号：17595996

[tennis-baka]

スーパーアルテッツァさん

ありがとうございます。
トランパスも考えたのですが、そのショップでは扱っていないのと
持ち込みもOKということなのですが、合計で35,000円ほどになるのであきらめました。

静粛性はどちらが高いですか？

書込番号：17596058

[スーパーアルテッツァ]

tennis-bakaさん

静粛性は多少エナセーブ EC203の方が良いと思われます。

書込番号：17596078