エナセーブ EC203 155/65R13 73S のクチコミ掲示板

ネットで購入し交換しました。

[topboy]

初めてネットでタイヤを購入し交換したのでレポート

車種はニッサンキューブZ12、新車購入時のタイヤを五年半使用で交換しました。

費用はタイヤ四本をネットで購入して￥22,324（送料含）。工賃は標準作業に加えてオプションのバルブ交換と
廃タイヤ処理で小計￥8,316。作業はGS併設のタイヤ専門店で、タイヤ持ち込みにてお願いしました。

合計金額￥\30,640で済みました。
なお同じ型番タイヤをオートバックスで交換した場合は￥55,000と言われていました。キャンペーン適用でもう少し
安く出来るとは言ってましたが。
また、作業をお願いした店でタイヤを購入した場合は全て込で￥49,000と言われていました。
ディーラーでの交換は最初から考えていませんでした。

結果、二万円近く安く上げることができて非常に満足しています。

乗り心地や燃費はまだまだ判定できません。が転がり抵抗は小さくなってるなと感じます。アクセルを抜いて
空走している時、今までより速度の落ちが低いのが実感できます。

ネットで車のタイヤを買うのは初めてなので不安でしたが、ここまで安くなるとは思いませんでした。
「近所に持ち込みで安くかつ快く交換作業をやってくれる店」があるかどうかで変わってくるでしょうがご参考まで。

書込番号：19409654

[やっぱ素浪人]

当方も安いネットでの購入を考えましたが取り付けをしてくれる所があるのか不安

で踏み切れず。

しかしネットで｢〇〇市 タイヤ持ち込み｣で検索すると数件出てきてタイヤも店宛に送れば良い

所が多かったです。ネットに合わせた商売は既に有ったのですね。

書込番号：19570266　スマートフォンサイトからの書き込み

ホイール適合か否かについて教えて下さい！

[ＺＶＷ３０プリウス]

ＺＶＷ３０プリウスと言います。お初になります。
現在、ヤフオクにて、以前より欲しかった、「Ａ−ＴＥＣＨシュナイダー　スタッグ」が中古で現在出ており、入札中ですが、今迄使用されていた方が、スバル　レガシィに使用されていたとの事で、プリウスにも使用可能と思い、入札アタックしています。
サイズは、１７×７Ｊ　ＰＣＤ１００／５Ｈ　＋４８　との事なので、大丈夫だとは思いますが、ディスクサイズは、未測定との事でしたが、ディスク部が大きくても、取付けサイズがあっていれば問題ないかどうか、教えて下さい。

宜しくお願いします。・・・・因みに、プリウスは、Ｈ２１．５〜の前期タイプです。

書込番号：19393403

[Ｇｏｅ。]

＞ＺＶＷ３０プリウスさん

PCDが100との事なので、PCD114.3のプリウスには
着きません。
現行モデルを除くほとんどのスバル車用のホイールは
スバル以外では使用出来ないと覚えておくと良いと思います。

書込番号：19393612　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

＞ＺＶＷ３０プリウスさん

すいません。勘違いしてました。
プリウスでしたらPCD100で大丈夫です。
プリウスαならPCD114.3なので使用不可となります。
以下もご確認ください。

http://toyota.jp/faq/car/all/about-tire/0001.html

書込番号：19393637　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＺＶＷ３０プリウス]

そうなんですか？
ヤフオクとか、ネットショップで見ると、プリウスはＰＣＤ１００とかって記載しているのは、間違いなんでしょうか？
あまり詳しくなくて済みません。

あと、お礼が遅れて申し訳ありません。御回答有難う御座います。

ＺＶＷ３０の前期と後期でも、ホイールのＰＣＤは違うのでしょうか？
今後、ホイール選びの参考にしたく、教えて戴ければ、幸いです。

書込番号：19394678

[Ｇｏｅ。]

＞ＺＶＷ３０プリウスさん

最初の書き込みでは確認せずに失礼しましたm(_ _)m

ZVW30のホイールを確認しました。
PCD100でオフセット+50、センターハブが54でした。
ご購入を検討されているホイールは、オフセットのみ
48ですが他は問題ないようです。
センターハブ径もレガシィ用ならばプリウスより大きい
のではまらない可能性は低いと思われます。

プリウスαというのはステーションワゴンの方で
型式はZVW40系になりますからスレ主さんのお車とは
違いますのでご安心を。

プリウスとプリウスαのPCDが異なるのは、プリウスα
の方が車重が重かったり、７人乗りで負荷がプリウス
より大きい事への対応だと思われます。

また、PCDはモデルの途中で変更するというのは基本的
にはありません。

書込番号：19395035　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＺＶＷ３０プリウス]

Ｇｏｅ｡さんへ、色々と調べて戴き有難う御座いました。
参考になりました。

ヤフオクの方は、私が昨日から夜勤となり、現在も夜勤中ですが、仕事中に入札時間が終了しており、最終入札者が、二万円で落札されており、夢に終りました。２万＋送料考えると、最近では、スタッグの新品を４本購入する場合に限り、送料無料で、税込３．５万円であるので、そちらを選択しますが、また、安く購入できる機会があると思いながら、中古ホイールを気長に探します。

書込番号：19395615

ニッサン ブルバードシルフィ用タイヤで迷っています

[elfking@価格]

ニッサン ブルバードシルフィ用タイヤで迷っています

初度登録年月：平成１８年２月
年間走行：住宅街、街乗りメインで約1800KM
駐車場：屋外駐車場（屋根無し、日、雨）
タイヤサイズ：MICHELIN　ENERGY SAVER 195/65R15 (16週11年)　横のヒビが多い

�@長持ち
�Aウェット性能
�B静粛性等の快適性能
�C省燃費性能（年間走行が少ないから、あまり意味がないでしょう）

上記のポイント、順番で探してみたら、

Bridgestone ECOPIA EX20 AA/A (ちょっと高い)
YOKOHAMA AE01 AAA/C
YOKOHAMA BluEarth-A AE50 A/A
DUNLOP EC203 AA/C

で迷っています・・・

ほかは何かオススメがあればまた教えていただきたいです。

誰かアドバイスをください。

書込番号：19289865　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

elfking@価格さん

195/65R15を価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=15&pdf_Spec202=195&pdf_Spec203=65&pdf_so=p1

お求めの性能よりLE MANS4 LM704が良いのではと考えています。

先ずLE MANS4 LM704は↓の私のレビューから3年9ヶ月が経過しましたが、ひび割れは殆ど発生していません。

http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/#tab

つまり、LE MANS4 LM704の耐久性は問題無いと考えています。

次にLE MANS4 LM704は転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能bで省燃費性能やウエット性能も先ず先ずです。

又、LE MANS4 LM704は静粛性や乗り心地といった快適性能も高い部類に属するタイヤなのです。

更にはLE MANS4 LM704は価格も価格コム最安値が\7,310ですから比較的安価です。

尚、ネット通販を利用される予定ならLE MANS4 LM704は価格コムよりもヤフオクの方が安価に入手出来ます。（ヤフオクは送料にもご注意下さい）


という事で私の一押しはLE MANS4 LM704です。

書込番号：19289932

[elfking@価格]

ご返事ありがとうございました。
検討します。

書込番号：19290084　スマートフォンサイトからの書き込み

[elfking@価格]

スーパーアルテッツァさん

LE MANS4 LM704をネットで注文して、先週金曜日に届けました。

地元のタイヤ屋さんに頼んで、4本６６１０円でできました。

運転してみて、静粛性や乗り心地がとても満足です。

タイヤのご紹介ありがとうございました。

スーパーアルテッツァさんもLE MANS4 LM704を使っていますが、洗車のとき、タイヤワックスと車用ワックスを使っていますか？

長持ちのため、何かオススメがあればまた教えていただきたいです。

書込番号：19322947　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

elfking@価格さん

私は水性のタイヤワックスを使っていますが↓のように油性のタイヤワックスは使用厳禁です。

http://tire.bridgestone.co.jp/contact/faq/faq_10/index.html#anc02

水性のタイヤワックスならタイヤに与えるダメージは少ないとは思いますが、それでも使用しない方が無難です。

つまり、長持ちのポイントは洗車の時にタイヤを洗うだけにして、タイヤワックス等は使わないという事になるでしょう。

書込番号：19323736

15インチ→16インチへインチアップした場合

[かすがの]

純正15インチ（185/60R15）を履いているのですが、知人から未使用の同車種の純正16インチアルミ（タイヤ無し）を頂きました。
【車種　カローラフィールダーハイブリッド】
純正15インチアルミ［サイズ・PCD］　15×5.5J　4H　100+45
純正16インチアルミ［サイズ・PCD］　16×5.5J　4H　100+45

15インチから16インチに履き替えたいのですが、その場合、タイヤのサイズは下記のどれが適していますか？
�@175/60R16
�A185/55R16
�B195/55R16

ちなみに、純正15インチ（185/60R15）に合わせて非金属チェーンを購入したのですが、�@�Bのタイヤサイズは流用できます。
また、通勤メインで使用しているので、運動性能より燃費重視です。

書込番号：19250892

[北に住んでいます]

上級グレード標準サイズの�A185/55R16　が最適です。

書込番号：19250924

[スーパーアルテッツァ]

かすがのさん

↓のようにカローラフィルダーハイブリッドには185/55R16が標準装備やMOPされています。

http://toyota.jp/pages/contents/corollafielder/003_p_006/pdf/spec/corollafielder_equipment_list_hybrid_201510.pdf

この事から185/55R16が最適なサイズと言えます。

書込番号：19250937

[かすがの]

＞北に住んでいますさん
＞スーパーアルテッツァさん
早速のご返信、ありがとうございます。

確かに後期モデル純正16インチの標準タイヤは、（185/55R16）なので、これがこの車種の適正サイズだとは思うのです。
ただ、後期モデル純正15インチ標準タイヤは、（175/60R16）ですが、自分の履いている前期モデル純正15インチは、（185/60R15）なんです。
その点から考えて、そのまま�Aの185/55R16サイズを選択する事に疑問を感じてしまいました。
非金属チェーンも�@�Bは適合するけど�Aは適合しないという事は、�Aを履くと外形が変わる（大きくなる）ということですよね。

書込番号：19251009

[北に住んでいます]

>後期モデル純正15インチ標準タイヤは、（175/60R15）ですが、自分の履いている前期モデル純正15インチは、（185/60R15）なんです。
>その点から考えて、そのまま�Aの185/55R16サイズを選択する事に疑問を感じてしまいました。


ガソリンは後期も185/60R15の設定があり問題無いと考えます。

書込番号：19251081

[スーパーアルテッツァ]

かすがのさん

前期型のハイブリッドも175/65R15が標準装備されていました。

前期型の185/60R15はMOP設定か、若しくはグレードによって標準装備されていたのでは？

書込番号：19251115

[かすがの]

＞北に住んでいますさん
連続しての回答、ありがとうございます。

ということは、�@�Bのタイヤサイズは止めた方が良いのでしょうか？
せっかく購入した非金属チェーンを16インチでも流用したいのですが・・・・・。
実は非金属チェーンの他にトヨタ純正スノーキャップも持っているのですが、�Aのタイヤサイズだとどちらも適合しないのです。
�Aでも取り付ければ履けるかもしれませんが・・・・・。

書込番号：19251121

[かすがの]

＞スーパーアルテッツァさん
連続しての回答、ありがとうございます。

そうなんです。
前期型の標準グレードは、175/60R15、なのですが、自分の車は特別仕様車（W×B）なので、185/60R15、というサイズになっているのです。
後期型からW×Bはカタログモデルになり、タイヤサイズもアップされました。

書込番号：19251142

[北に住んでいます]

http://spectank.jp/tir/tirgk.cgi　タイヤサイズ外径計算プログラム

185/60R15の外径サイズは603mm
175/60R15の外径サイズは591mm
185/55R16の外径サイズは609mm
195/55R16の外径サイズは620mm
175/60R16の外径サイズは616mm
195/50R16の外径サイズは601mm

タイヤチェーンに関しては全く判りませんが、他のサイズの方が外径が大きいですね

195/50R16の方が外径に関しては差が少なくて良いのかも知れません。

書込番号：19251824

[スーパーアルテッツァ]

かすがのさん

燃費重視なら175/60R16になります。

ただ、現在履いている185/60R15に比較して候補の3サイズは下記のように何れも外径が大きくなります。

185/60R15：601mm
175/60R16：616mm
185/55R16：611mm
195/55R16：620mm

例えば175/60R16は185/60R15に比較して約2.5％外径が大きくなります。

この事からトリップメーターが2.5％程度少なく積算されるようになります。

つまり、実際の燃費は同じだったとしても、トリップメーターの積算が減りますので、満タン法による実燃費は2.5％悪くなったようになります。

外径を合わせるなら195/50R16というサイズもあり、外径は602mmと純正タイヤと殆ど変りません。

書込番号：19251846

[かすがの]

＞スーパーアルテッツァさん
＞北に住んでいますさん
回答して頂き、ありがとうございます。

仕事の帰りにイエローハットとオートバックスに寄ってきました。
どちらのショップも丁度、誕生月プレゼント引き換え葉書が来ていたので・・・・・。
ショップの回答として、「16インチへのインチアップは、195/50R16、しか保証出来ない」というものでした。
タイヤメーカーが発行している車種別の適合表には、このサイズしか記載していないみたいです。
もちろん、理論的には他のサイズでも履けることは履けるけど、使用状況によって不具合がでる可能性があるとのこと。
ただ、195/50R16、というサイズは数が出ないので割高になるのがネックですね。

書込番号：19253615

[北に住んでいます]

>ショップの回答として、「16インチへのインチアップは、195/50R16、しか保証出来ない」というものでした。
>タイヤメーカーが発行している車種別の適合表には、このサイズしか記載していないみたいです。

マイナー前は16インチの設定が無かったとはいえ、上級グレードが履いている185/55R16も出ないのは勉強不足なんじゃないの？と思います

http://www.maluzen.com/shopping/tp-list_cc7863_ttt_f1.html
その点カーポートマルゼンなら185/55R16もマッチングで出ますけどね。

書込番号：19254517

[かすがの]

＞北に住んでいますさん

確かに他のサイズでのマッチングは不可!!というのは(＠_＠;)？納得できない部分があります。
ただ、大手カー用品チェーン店なので、タイヤメーカーから配布される適合表が全て何でしょうね。
その適合表も半年くらい前の発行みたいでしたが・・・(-_-;)
ちなみに、195/50R16、というサイズはどちらのショップも在庫が無く取り寄せになるそうです。
流通量が少ないサイズだと、割高になるし、流用がきかないし、良いことないですね((+_+))

書込番号：19254952

このサイズしか使えないのでしょうか

[東木]

トヨタ　ヴィッツ　ＮＳＰ１３０−ＡＨＸＮＫ（Ｉ）に乗っています、　ドアーにあるタイヤ空気圧の表示には　１６５−７０−１４と　一種類のサイズしか記されてはおりませんが、このほかに車検にも問題なく装着できるタイヤのサイズはあるのでしょうか、宜しくお願い致します。

書込番号：19202898

[北に住んでいます]

履けるサイズは他にもありますが、具体的に何の為に変更したいのでしょうか？

基本的にサイズを一回り大きくする為純正サイズよりも価格は上がります

他グレードで履いている　175/70R14　175/65R15 又は 175/65R14 175/60R15 が車検にも通る無難なサイズです（15インチは当然ホイールも別途必要です）。

書込番号：19202945

[うましゃん]

タイヤ径や幅が大きく変わらなければ何種類かありますよ

書込番号：19203109

[スーパーアルテッツァ]

東木さん

サイズ変更の基本は外径を大きく変えない事とロードインデックスが純正タイヤを下回らない事です。

先ず純正タイヤの外径及びロードインデックスは下記の通りです。

・165/70R14 81：外径586mm

価格面では165/70R14というサイズが最安値でしょうから、サイズ変更の目的はハンドリングやグリップといった運動性能の向上を図りたいという事で宜しいでしょうか？

運動性能の向上を図るなら、別途ホイールも必要ですが175/60R15や185/55R15へのインチアップが良いでしょう。

・175/60R15 81：外径591mm

・185/55R15 82：外径585mm

ホイールサイズを変更しないで運動性能の向上を図りたいなら175/65R14や185/65R14というサイズになりそうです。

・175/65R14 82：外径584mm

・185/65R14 86：外径596mm

尚、この185/55R14へサイズ変更するとタイヤ幅が20mm程度広がります。

この為、タイヤ販売店でハンドルを目一杯切った時等のタイヤハウス内のインナー等への接触やはみ出しが無い事をご確認下さい。

書込番号：19203270

[東木]

＞スーパーアルテッツァさん
＞うましゃんさん
＞北に住んでいますさん
皆様　早速のご回答　ありがとうございました、とても良くわかりました。
また宜しくお願い致します。

書込番号：19205234

ルマン４と比べて

[バイババ]

ホンダ　フィットＧＤ１に３年ほど前に「ルマン４」に変えました。
最近、横ヒビ、外側のすり減りがひどく、車検時（今年の８月）にそろそろ買い替えを薦められました。
確かに横ヒビは気になりあすが、外側のすり減りが目立ってきてるし、曲がるときにキュキュッと音が鳴ることが増えました。

で、「ルマン４」と「エナセーブ EC203」とではどちらがお勧めですか？

住宅街、街乗りメインで、たまのドライブも山の急カーブが多いところが多いです。
低燃費では「ＥＣ２０３」がＡＡなのでいいのかもしれませんが、人気は「ルマン４」ですね。
価格は１０００円ほど「ルマン４」が高いので、高いだけ性能も「ルマン４」がいいのでしょうか？

低燃費＋長持ちだとどちらがいいでしょうか？
他にいいのがあれば紹介ください。

また、違って質問で申し訳ありませんが、ローテーションっていまは前後だけしかしなくなったのですか？
車検時に左右を取り替えてほしいとお願いしたら、今は前後だけですと断られました。
前後左右にして、内側、外側均等に消耗したかったのですが・・・。

書込番号：19201997

[スーパーアルテッツァ]

バイババさん

何を重視するかでLEMANS4 LM704にするか、それともエナセーブ EC203にするか決まると思います。

省燃費性能とライフ重視ならLEMANS4 LM704よりはエナセーブ EC203の方が良いでしょうね。

その代わり、乗り心地等の快適性能やドライ&ウエット性能が多少低下する事は覚悟しておいて下さい。

山の急カーブが多いところを走る事が多いのならLEMANS4 LM704の方が良いようにも思えますが・・・。


それとローテーションの件ですが、ホイールからタイヤを外して内外を逆にしたいという事でしょうか？

最近はOUT SIDE指定タイヤが増えたから、出来ないと答えたのかもしれませんね。

ただ、LEMANS4 LM704ならIN/OUTの指定はありませんから、内外を逆にする事は可能です。

書込番号：19202076

[うましゃん]

バイババさん

低燃費＋長持ちでしたらエナセーブ EC203ですね
総合的に考えてもこちらの方がベターだと思います。

ローテーションは回転方向があれば前後になります。
関係なければクロスでも行けますが、走りのことを考えると
割り切って前後の方が安心ですね

書込番号：19202105

[バイババ]

＞スーパーアルテッツァさん
回答ありがとうございます。
長持ちを考えるとＥＣ２０３なのですね。

＞山の急カーブが多いところを走る事が多いのならLEMANS4 LM704の方が良いようにも思えますが・・・。
このお答えでLEMANS4 LM704に傾きつつあります。

また、ローテーションでホイールからタイヤを外して内外を逆にしたいという事でしょうか？
そのとおりです。外側を内側に入れ替えることで両側が均等に磨耗して、タイヤが長持ちすると聞いていたもので。
可能でしたら、次回機会があれば相談してみます。

書込番号：19204501

[バイババ]

＞うましゃんさん
回答ありがとうございます。

＞ローテーションは回転方向があれば前後になります。
関係なければクロスでも行けますが、走りのことを考えると
割り切って前後の方が安心ですね。

走りに影響するのですね。
自分はあまりわからないかもしれないので、長持ちに影響するならクロスを検討してみたいです。

書込番号：19204511

[ＦＨＭＶ]

バイババさん

イン・アウトの指定の無いタイヤのインオウトの入れ替えるとなるとタイヤが長持ちしてエコかもしれませんが、ホイールからタイヤの脱着やバランス取りの費用を考慮するとコスト的に割が合わない可能性もあります。

ホイールごと左右を入れ替えるだけなら、イン・アウトは変わらず、回転方向が変わることになりますね。回転方向の指定のないタイヤの場合、車の取説等では推奨されている方法ですね。

しかし、前後だけだと何ともなかったですが、左右をクロスして入れ替えるとハンドルがとられるようになった経験があり、私は前後だけしか入れ替えていません、最近は。

書込番号：19224539