エナセーブ EC203 155/65R13 73S のクチコミ掲示板

通販が安かった 取替工賃も安い所が多くありますので安心です。

[jj1234]

楽天市場のラスティーボルトの通販で購入しました。送料、税込の総支払額で４本１１６００円（１本２９００円）でした。送ってきましたタイヤの製造は２０１５年３４週でした。
取替を当初近くの、専門店に持ち込みタイヤ交換で見積もり取りましたら交換作業費が１本３７００円（取替、バランス、バルブ交換、廃タイヤ処理）で高かった為、オークションで調べて、多く出てきましたが一番安かった１４インチ以下で４本税込み５０００円(取替、バランス、バルブ交換、廃タイヤ処理）で交換しました。総支払額１６６００円で済みました。安くタイヤ交換するのはこの方法が安いと思います。ただ早く交換したい、タイヤ選択がわからに方等は専門店での交換をおすすめします。交換後あまり走っていませんが燃費の改善が楽しみです。

書込番号：19198011

[うましゃん]

まぁ一般論ですね
通販も工賃が伴うものは下調べが重要なんです

書込番号：19198048

[ぽんぽん 船]

タイヤをネット通販で購入して、
近所のショップで組込んでもらうと安いのは、
ネット掲示板なら確かに一般論ですが・・・

それでも
エナセーブ EC203 155/65R14 75S が、2,900円なら安いと思います。
安過ぎて、ちょっと不安になるくらいです。
ちゃんと届くんだろうか？ とか。
EC202 じゃないの？　とか。（笑

他にも EC203 を安売りしている店舗があるようですので、、
モデルチェンジでもするんですかね。

書込番号：19226442

インチアップ

[ＱアンドＡ]

エブリィバン６４ｖの145/12/6ＰＲのタイヤからインチアップさせたいのですが
ホイールは
エブリィワゴン用純正アルミホイール13インチ 4.5J オフセット50 4穴 に
タイヤ　は
エナセーブ EC203 165/65R13 77S
の　
に
タイヤを履かせた場合の

ボディ干渉 と フェンダーからのタイヤは見出し は
どんな感じになりますか？
あと
スピードメーターの誤差はどれぐらいですか？（？％ぐらい）
になりますでしょうか？
よろしくおねがいします。

書込番号：18851162

[スーパーアルテッツァ]

ＱアンドＡさん

どの程度はみ出す（又は引っ込む）かは把握しておりませんが、145R12 6PRの新品の状態での外径は641mm程度です。

これに対してエナセーブ EC203 165/65R13 77Sの外径は544mmです。

この外径差より145R12 6PRからEC203 165/65R13へ履き替える事で、計算上は0.6％速度計が遅く表示される事になります。

つまり、EC203 165/65R13へ履き替えても速度計の差は殆ど無いという事になります。

書込番号：18851218

[ＱアンドＡ]

インチアップ少し悩んでおり頭の中で想像力を働かせております。
何回も質問して答えていただいてありがとうございます。

書込番号：18851261

[ＱアンドＡ]

お返事遅くなりました。
ありがとうございました。

書込番号：18944514

どのタイヤにしようか悩んでいます。

[nu6]

ＭＲワゴン（155/65R14）初車検でタイヤの溝が２ｍｍなので見積もりに入れましたとのこと。
ちなみに、タイヤだけの見積もりはグッドイヤーGT-HYBRID ECO edition　バルブ交換、廃タイヤ、税込みで\24,392でした。
もっと安いのはないかと、近所の店を数件、見て回ったら（全て込みこみ価格です。）
ファイアストーン FR10　\20,000
ダンロップキラリ　\22,000
グッドイヤーGT-HYBRID ECO edition \21,384
ダンロップエナセーブ EC203 \23,544
ミシュランENERGY SAVER \26,784
ブリヂストンNEXTRY \27,864

エナセーブ EC203だけが転がり抵抗ＡＡなので最有力候補なのですが、アマゾンでNEXTRYを購入し、宇佐美で交換したら\19,000弱で交換できます。（どうして、NEXTRYはネットでは安いのに、実店舗では高いのだろう？）
しかし、店の人に聞くと、ネットは製造年の古いの送ってくるときがあるし、軽ワゴンにはNEXTRYは柔らかいので向かない。ミシュランが一番良いって言っていました。
色々調べすぎて、何がいいのか判らなくなってきました。タイヤのことをよく知っている方、どれが一番いいかアドバイスをください。
なお、4月から少し遠いところに転勤になり、月1,500km程走ります。軽なのでそんなに飛ばしません。

書込番号：18805830

[スーパーアルテッツァ]

nu6さん

＞しかし、店の人に聞くと、ネットは製造年の古いの送ってくるときがあるし

一部の通販店は輸入品を扱ったりして製造年週の古いタイヤを販売しています。

しかし、大半のネット通販店は在庫を持たずに、注文が入ればメーカーから取り寄せるのです。

つまり、在庫処分等の長期在庫品を販売しているネット通販店は多くは無いのです。

＞軽ワゴンにはNEXTRYは柔らかいので向かない。ミシュランが一番良いって言っていました。

タント等のハイトワゴンなら分らない事もありませんが、MRワゴンクラスなら特に問題も無いでしょう

又、重心が高くてフラツクという事なら価格は上昇しますが、エナセーブ RV504やTRANPATH LuK等のミニバン用タイヤという選択肢もあります。

＞なお、4月から少し遠いところに転勤になり、月1,500km程走ります。軽なのでそんなに飛ばしません。

この条件ならライフ（耐摩耗性）重視で選択すれば如何でしょうか。

ライフ重視なら候補のタイヤの中でENERGY SAVERが最も良いでしょう

ただし、良い事ばかりでも無くENERGY SAVERは静粛性に少し難があるタイヤとなるようです。

書込番号：18805920

[tukubamon]

175ムーヴにエナジーセイバー入れました。

タイヤの耐摩耗性もですが、サイドがしっかりしていて、片減りに強い感じだからです。

MRワゴンはハイトじゃないので大丈夫という意見もありますが、ムーヴでもタイヤのショルダーが減ってゆくのでハイト系と同程度に考えた方が良いかもしれません。ウチのはそうでしたし。

まだ、あまり走っていないので、走りがどう変わるかは後日。

書込番号：18808621

[nu6]

次の車検まで、1500キロ×12ヶ月×2年＝36,000キロ　持つタイヤということで、ミシュランENERGY SAVERにしました。
なお、その後色々店を当たってみて、個人の店でしたが、先の見積もりよりもかなりお値打ちに購入できました。いい店主で窒素まで無料で入れてくれました。

書込番号：18809555

インダッシュナビ収納状態でのカタカタ音

[家電スーパー]

車をを購入しスタッドレスタイヤの時は気にならなかったのですが、夏タイヤに履き替えたところ振動がけっこう伝わる様になりました。特に今までしていなかったインダッシュナビを収納した状態の時、モニターがかなり振動でカタカタ音を立てます。タイヤはエナセーブＥＣ203　１７５−６５Ｒ１４です。ホイールにブリヂストンのエコホルムをはいています。クルマのせいなのか、タイヤのせいなのか、あるいはホイールのせいなのかわかりませんが、この音を防ぐ方法が有ったら教えてほしいのですが。よろしくお願いします。

書込番号：18632091

[ＱアンドＡ]

ダンロップ製タイヤは基本的にゴムが固く、長持ちしますが
他社製品のブリジストンや横浜と比べると乗り心地が犠牲になると思います。

書込番号：18634513

ハンドルの操作に遅れる感じ

[yaskom]

ブリジストンのエコピアの同サイズをスリップサインに余裕を残して、エコピアからこのEC203に（4本同時に）替えました。乗り心地や騒音など全体的には満足しているのですが、一つ気になることがありますので、ご教示下さい。

替えて違和感を感じたのは、ハンドル操作から幾分遅れてクルマの挙動が始まる気がするのです。つまりハンドルを切ってワンテンポ遅れて曲がり始める、ハンドルを戻して直線走行するのにワンテンポ遅れるという感じです。前のタイヤではもっと早くハンドルに反応していたと思います。

多分その内慣れるでしょうが、逆に慣れる前に知りたいのですが、このハンドル操作に若干遅れるというのはこのタイヤ独自の特性なのでしょうか？それとも新品のタイヤなので一時的に、或いはある程度の期間続くものなのでしょうか？

一方ハンドルの操作は軽くなっていて、やりやすくなっているので、全体的にはハンドリングは改善されていると感じています。

因みに車種はホンダHVの2006年型、走行距離は約65000ｋｍです。用途はレジャー、買い物の範囲です。

他のクルマに乗ることは殆どないので、体感的な比較はしていません。

書込番号：18609596

[YS-2]

ボディー剛性が緩いから。

書込番号：18609605

[1985bko]

同じ車の状態でタイヤを変えて印象が変わったのですから
やはりスレ主さんの仰る通り、タイヤの特性でしょう。
(このタイヤの方がサイドの剛性が弱い)
タイヤサイズは変えていないのですよね？

書込番号：18609972

[スーパーアルテッツァ]

yaskomさん

当該サイズのECOPIA には何銘柄かありますがECPIA PZ-XかECOPIA EX10の何れかですよね。

ECOPIAは比較的応答性（ハンドリング）が優れたタイヤのようです。

反面、乗り心地や静粛性といった快適性能は高くは無いようです。

又、応答性と乗り心地は相反する性能です。

以上の事よりエナセーブ EC203で乗り心地が良くなったとお感じなら、応答性の悪化は仕方ない事かなと思います。

書込番号：18610057

[yaskom]

タイヤの特性として、運動性vs乗り心地を考えた場合、エナセーブは乗り心地を優先した特性にしているのだと解釈します。ボディ剛性を云々するほどシビアに走っている訳ではありません。（60km／ｈ以下）

書込番号：18610297

[1985bko]

失礼しました。「同サイズ」と書いてありましたね。
やはりタイヤの特性の違いですかね。
夏タイヤから冬タイヤ(スタッドレス)に履き替えたと時に同様な印象を受けますが、程度は違えど、それと同じなのかも知れません。

書込番号：18610345

[yaskom]

本当はタイヤの何が違うのか知りたかったのです。例えばゴムの特性とか、パターンの特徴とか、接地面の違いとか。質問文が的を得ていなかったのかもしれません。（質問を文章で表現するのって、意外と難しいものですね）

思い出しましたが、30年前くらいに乗せて貰った日産車にフレーム剛性の弱さを体感しましたが、ここ10年以内のクルマでボディの剛性不足のものはあり得ないと思っています。

書込番号：18610870

[1985bko]

>本当はタイヤの何が違うのか知りたかったのです。

前レスの通り、サイドの剛性の違いが一番大きいかと。
剛性が弱いとハンドルをきってから接地面に伝わる前にワンテンポ入ります（タイヤのよれ）ので。

書込番号：18610927　スマートフォンサイトからの書き込み

[yaskom]

了解です。

書込番号：18611307

国産で安いタイヤ探してます。

[city of the dead]

ブランド力よりもコスパで重視するなら、ダンロップだと聞きました。
ＢＳになると同じ値段でもワンランク下のタイヤになると聞きました。
１４インチ、軽自動車、ミラジーノ乗ってます。
長持ちするコスパの良いタイヤを教えてください。

この際海外でもいいです。海外なら東アジアの国以外の物を教えてください。

書込番号：18518862

[スーパーアルテッツァ]

city of the deadさん

155/65R14を価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=14&pdf_Spec202=155&pdf_Spec203=65&pdf_so=p1

この中でライフ重視なら国産メーカーのタイヤではありませんがENERGY SAVERかCINTURATO P1 VERDEがお勧めです。

書込番号：18519179

[tukubamon]

ミシュラン良いと思います。

エナジーセイバーは耐久性はそこそこ、価格も安いし、片減りもしにくい。
乗り心地と静寂性はスタンダードクラス相当ですが、価格を考えれば優秀と思います。

以前はトーヨーのteoも良かったと思うのですが、価格を含めて両方を比べると良いと思います。

書込番号：18519783

[city of the dead]

これってもしかして、ホイールはついてきませんか？
もしついてこないとして、タイヤを取り付けてもらいに行くっていうのは
タイヤのホイールをまずつけて頂いて、その後旧タイヤと交換するという事でしょうか？

書込番号：18536695

[スーパーアルテッツァ]

city of the deadさん

＞これってもしかして、ホイールはついてきませんか？

残念ながら付いていません。

＞もしついてこないとして、タイヤを取り付けてもらいに行くっていうのは
＞タイヤのホイールをまずつけて頂いて、その後旧タイヤと交換するという事でしょうか？

1.タイヤ&ホイールを車から外します。

2.ホイールから古いタイヤを外します。

3.ホイールに新しいタイヤを取り付けます。

4.ホイールバランスを取ります。

5.車にタイヤ&ホイールを取り付けて完了です。

書込番号：18536740

[city of the dead]

http://bbs.kakaku.com/bbs/70401316042/#tabこれと

紹介していただいたこれ↓

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000612312/SortID=18518862/#tab

には一体何の差があるんでしょうか？

書込番号：18536753

[スーパーアルテッツァ]

NS-2は台湾メーカーのスポーツタイヤです。

つまり、NS-2はドライグリップが期待出来そうですが、反面ライフは短めで省燃費性能も高くは無いでしょう。


これに対してENERGY SAVERやCINTURATO P1 VERDEはライフが長く、省燃費性能も先ず先ずです。

書込番号：18536896

[city of the dead]

ありがとうございます。
何回もお世話になりすいませんが、冬の雪道にも対応したのもちょっと考えたいので、
何かオススメがあればまた教えていただきたいです。

書込番号：18537037

[スーパーアルテッツァ]

city of the deadさん

NS-2にはM＋Sの表示があるようですが、トレッドパターンより雪上性能は期待出来そうにありません。

本物のオールシーズンタイヤをお求めなら高価ですがVector 4Seasonsとなりそうです。

書込番号：18537740