[1本] EAGLE RVF 155/65R14 75H のクチコミ掲示板

タイヤ選び

[空詩]

ソリオのタイヤを履きかえようと思っているのですが、
EAGLE RVFとエナセーブ RV504で悩んでいます。

どちらがおススメでしょうか。

書込番号：21940463

[ぜんだま〜ん]

ぶっちゃけどちらもダンロップ製品だから大差なし。

グッドイヤーのタイヤはダンロップ製のOEMだも！

安い方を買えばよいと思います(^^)/

書込番号：21940472　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

今年で提携解消との話だが何時までがOEM品だろうか。

書込番号：21940527

[じゅりえ〜った]

予算的にラクな方でいいと思う。
多分30分も走れば慣れるから…

書込番号：21940623　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍ]

＞空詩さん

ヴォクシーハイブリッドですが、夏タイヤでダンロップエナセーブＲＶ５０４を使っています。
タイヤを買ったカーポートマルゼンではグッドイヤーイーグルＲＶＦを勧められましたが、
価格の安かったダンロップエナセーブＲＶ５０４にしました。　
こちらのサイトの比較でも最安値では１本で約２５００円、４本では１万円も違ってきます。

http://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000855890_K0000612547&pd_ctg=7040

使って４か月ですが、乗り心地、静粛性、しっかり感、燃費とバランスがとれているように感じます。

書込番号：21940697

[北に住んでいます]

価格で選ぶのなら安価なエナセーブ RV504の方だと思いますが

個人的には同じダンロップのルマン５をお勧めします

私も旧ソリオ（165/65R14)で今春から履いていますがなかなか乗り心地とかも良いですよ。

書込番号：21940703

[猫の座布団]

>グッドイヤーのタイヤはダンロップ製のOEMだも！

ダンロップはグッドイヤーが所有するブランドで日本国内など一部地域では住友ゴムが借りて使っています。

グッドイヤーの日本国内専用廉価品は住友ゴムが製造していますがワールドワイドに販売されるプレミアムタイヤはグッドイヤーが製造したものを輸入しています。

書込番号：21944063

[空詩]

みなさん返信ありがとうございます。

そう変わらないということでRV504に決めました。

書込番号：21956013

タイヤ選び

[ﾕｲｻｰ]

2017年式インプレッサスポーツに装着しようと思っています。RV専用タイヤみたいですが、乗りごごち等問題ないでしょうか?
他におすすめタイヤなどあれば、アドバイスおねがいします。

書込番号：21333752

[北に住んでいます]

何を重視する（価格・乗り心地・静粛性・スポーツ性）のかを書かれると

より詳しい方からレスが入ると思いますよ。

書込番号：21333770

[ﾕｲｻｰ]

＞北に住んでいますさん
返信ありがとうございます。こちらのタイヤがホイールとのセット販売で、安くでていたので、大きな問題がなければ、こちらに決めようと思っています。初めはヨコハマブルーアースAE50にしようと思ったのですが、タイヤ幅が223mmと厚いのでタイヤハウスギリギリになると思い、こちらを検討しています。ホイールは17インチ、インセット＋48mmです。詳しい方アドバイスお願いします。

書込番号：21333810

[gda_hisashi]

＞ﾕｲｻｰさん


大きな問題は無いと思います

書込番号：21333841　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾕｲｻｰ]

度々、書き込みすみません。一つ気になっているのが、グットイヤー製タイヤの耐久性です。以前ファルケンの安いタイヤを買ったときに、あまりにも早くひび割れが発生して、後悔した経験があります。

書込番号：21333852

[スーパーアルテッツァ]

ﾕｲｻｰさん

↓は205/50R17というサイズのタイヤを価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=205&pdf_Spec203=50&pdf_Spec201=17

先ずミニバン用タイヤは下記のブリヂストンの説明のようにフラツキを軽減する為に剛性を高めていますから、乗り心地が硬く感じる可能性があります。

http://faq.bridgestone.com/faq/detail?site=ZMZTORE0&category=17&id=27

この事から乗り心地を気にされるならコンフォートタイヤからの選択が無難でしょうね。

次に下記は205/50R17というサイズのコンフォートタイヤのラベリング及びタイヤ幅を記載しています。
※参考までに現在の第一候補のEAGLE RVFも記載しています。

・EAGLE RVF 205/50R17 93V XL：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b、タイヤ幅214mm

・LE MANS V 205/50R17 93V XL：転がり抵抗係数AA、ウエットグリップ性能b、タイヤ幅216mm

・BluEarth-A AE50 205/50R17 93W XL：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能a、タイヤ幅223mm

・EAGLE LS EXE 205/50R17 93V XL：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b、タイヤ幅197mm

・ZIEX ZE914F 205/50R17 93W XL：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能a、タイヤ幅214mm

・PROXES CF2 205/50R17 89V：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b、タイヤ幅214mm

タイヤ幅を気にされるなら同じくグッドイヤーのEAGLE LS EXEなんか良さそうです。

LE MANS Vも乗り心地等の快適性能は良さそうですが、価格が少し高めになる可能性もありそうです。

それと耐久性についてですが、EAGLE LS EXEやEAGLE RVFのようなアジア市場向けのタイヤは住友ゴム製です。（ファルケンも住友ゴム製です）

つまり、グッドイヤーのEAGLE LS EXEやEAGLE RVFの製造元はダンロップのLE MANS Vと同じと考えて良いでしょう。

住友ゴム製のタイヤならLE MANS Vの旧モデルであるLE MANS4 LM704を我が家のフィットに履かせています。

このLE MANS4 LM704は装着して5年半が経過しましたが、交換が必要となるようなクラックは発生していません。

という事でEAGLE LS EXEやEAGLE RVFも耐久性に関しては大きな問題は無いと考えています。

書込番号：21333960

[マイペェジ]

ミニバンタイヤは、ミニバンの特性に対応するようタイヤ自体が重く固く作られています。
なので、極論合わないと思います。

迷ったら彼のアヤセ教授のコトバ通り、純正基準で宜しいと思いますよ。

クルマのキャラを鑑みて、スポーツ系のタイヤが似合うかな？
http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=205&pdf_Spec203=50&pdf_Spec201=17

書込番号：21334038

[ﾕｲｻｰ]

＞マイペェジさん
＞スーパーアルテッツァさん
返信ありがとうございます。ご意見、参考にさせていただきます。

書込番号：21334368

[九連宝燈]

＞2017年式インプレッサスポーツに装着しようと思っています。
＞ホイールは17インチ、インセット＋48mmです。

純正は55ｍｍだと思います。
ワイドトレッド化でぐぐってみて下さい。
一般的には、5ｍｍ変わると、変化を感じるようです。

書込番号：21334435

[市民の冒険旅行]

軽自動車サイズですが、RVFを使用してます。
乗り心地は硬めになりますね。そのかわりハンドリングはキビキビ感が増します。
それにウェットグリップがちょっと弱い感じがしますね。摩耗してきて尚更感じます。
乗り心地とウェットグリップ優先ならヨコハマBluEarthが良いと思います。

書込番号：21348299　スマートフォンサイトからの書き込み

[言っちゃうぞバカヤロウ！]

グッドイヤーはよくない。
ダンロップのRV５０４の方がとても良いです。

グッドイヤーはしょせん客寄せパンダか価格戦略か部品屋がトヨタの圧力で仕方なく取っているか、だけの話。

書込番号：21372300

タイヤサイズで迷ってます

[ディープ.com]

ヴェルファイア2.4zノーマル18インチを19インチにインチアップしようと考えてます。
グッドイヤーRVF225/45R19と245/40R19で迷ってます、前者の方が安いのでそちらにしようと思います。何か問題点はありますか？
また他メーカーでお薦めのタイヤはありますか？

書込番号：18045844　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

インチアップ時は耐性荷重を確保する意味で、タイヤ幅を広げるのが常識。

詰まり、18インチ仕様よりタイヤ幅を狭めるのは正直キケンだと思います。
http://autoc-one.jp/shop/summer/car/MK02-MD47-MI26261

書込番号：18045889

[ディープ.com]

マイペェジさん早速のご意見有り難うございます。
タイヤ幅を細くすると問題ありですか…
値段がだいぶ違うので悩みます。

書込番号：18045936　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ディープ.comさん

インチアップ時の基本はタイヤのロードインデックスが純正タイヤ以上ある事とタイヤの外径を純正タイヤに合わせる事です。

候補のサイズのロードインデックス及び外径は下記の通りです。

・225/45R19 96W XL 外径685mm

・245/40R19 98W XL 外径679mm

FFの2.4Zなら215/60R17 96HというサイズのタイヤをMOPで標準装備する事が可能です。

従いまして225/45R19 96W XL、245/40R19 98W XL何れでもタイヤの負荷能力は問題ありません。


次に外径ですが、純正タイヤの外径は690mm前後でしょう。

245/40R19なら1.5％程度、225/45R19なら1％弱速度計が純正タイヤに比較して速く表示されるようになりますが、問題無いレベルの誤差です。


以上のように225/45R19 96W XL、245/40R19 98W XL何れのタイヤを装着しても特に問題は無いと考えられます。


最後にお勧めのタイヤですが、ヴェルファイア等の重量級ミニバンの為に開発されたTRANPATH LuIIが一押しです。

http://toyotires.jp/project/project_34.html

書込番号：18045975

[ディープ.com]

スーパーアルテェツァさん返答有り難うございます。
タイヤを細くしても問題無いのですね。
225/45R19にしたいと思います。
トランパスは純正が偏磨耗が酷かったので考えていませんでした。

書込番号：18046060　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤ選びで迷っています

[kichinen]

いろいろ調べてみて以下のタイヤが候補に挙がりました。
どのタイヤが良いでしょうか？
素人なのでよく分かりません。
車はMPV 23T 2WDです。
候補として以下の４銘柄を考えています。

グッドイヤー EAGLE RVF 215/55R18 99V XL
TOYO TRANPATH mpZ 215/55R18 99V XL
YOKOHAMA　 BluEarth RV-01 215/55R18 95V
ブリヂストン ECOPIA PRV 215/55R18 95V

重視する点は走行性能と燃費，購入価格です。
車重がかなりありますので，ふらつきや横揺れが少なく高速道路でも安心して走行できるものをと考えています。
ドライバーズミニバンということなので，乗り心地よりもきびきびとした走りとワインディングロードでの操作性を重視したいと思います。
また，MPVは燃費がよくないので，購入価格も含めて少しでも家計に優しいものがいいです。

アドバイスよろしくお願いします。

書込番号：17528960

[からうり]

早めに予約しないとタイヤがないです。安定性か値段によります。　8万円〜ぐらいになります。

書込番号：17530091

[スーパーアルテッツァ]

kichinenさん

候補の4銘柄のラベリング及び価格コム最安値は下記の通りです。

・YOKOHAMA　 BluEarth RV-01 215/55R18 95V
転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b、価格コム最安値\14,550

・TOYO TRANPATH mpZ 215/55R18 99V XL
転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b、価格コム最安値\16,300

・グッドイヤー EAGLE RVF 215/55R18 99V XL
転がり抵抗係数AA、ウエットグリップ性能b、価格コム最安値\17,500

・ブリヂストン ECOPIA PRV 215/55R18 95V
転がり抵抗係数AAA、ウエットグリップ性能c、価格コム最安値\19,500

フラツキを軽減してハンドリング重視という事ならXL規格のTRANPATH mpZかEAGLE RVFが良いでしょうね。

XL規格のタイヤなら高い空気圧に耐えられるように剛性を高めている事で、シッカリとしたハンドリングが期待出来るのです。

更にはXL規格のタイヤなら、高めの空気圧に調整してハンドリングを改善する事も可能なのです。


省燃費性能も重要という事ですので、転がり抵抗係数AAのEAGLE RVFが一押しとなります。

ただ、EAGLE RVFとTRANPATH mpZの価格差によってはTRANPATH mpZを選択というのもありでしょうね。

つまり、EAGLE RVFが高価で節約出来るガソリン代では元が取れないような状況になるのなら
TRANPATH mpZを選ぶという事です。

書込番号：17530152

[kichinen]

からうりさま　スーパーアルテッツァさま
返信ありがとうございます。
EAGLE RVFが一押しなのですね。
在庫と価格を検討し、早めに予約したいと思います。
アドバイスありがとうございました。

書込番号：17537622

■グッドイヤーEAGLE RVF ■トーヨーTRANPATH mpZ 検討中です

[小Ｗ]

この度タイヤ交換を迎えるに当たり、検討した上で二つのタイヤに絞りました。
・グッドイヤー EAGLE RVF 215/55R18
・トーヨー TRANPATH mpZ 215/55R18

車種はエスティマ3.5L 4WD（型式GSR55W）
純正タイヤは215/60R17（ヨコハマ ASPEC A340）

これまでのタイヤ経歴は、車購入後すぐに知人から譲ってもらったエスティマ純正225/50R18（ダンロップ SP SPORT270）に履き替え、その後溝が無くなってきたため元の215/60R17（ヨコハマ ASPEC A340）を現在装着しています。
225/50R18（ダンロップ SP SPORT270）の時は、ハンドル操作が素直で運転はしやすいのですが、少しの段差でもゴツゴツを拾う感じでした。
215/60R17（ヨコハマ ASPEC A340）は、乗り心地は割と柔らかく快適ですが、ハンドル操作に対して車の応動がモッサリしている感じです。
やはりタイヤサイズの違いが乗り味に一番大きく影響するのかなという印象です。

そこで今回は、これまで履いてきたタイヤの中間的なサイズ（偏平率において）を試してみようと思い215/55R18のサイズを選んでみました。
タイヤに求める性能の優先順位は、
１．柔らか目な乗り心地
２．静粛性
３．ウェット性能
エコ性能、ロングライフ性能、コストパフォーマンスは特に求めていません。
条件としてはどちらのタイヤの方が優れていると思いますか。
・グッドイヤー EAGLE RVF 215/55R18
・トーヨー TRANPATH mpZ 215/55R18
また、これ以外にお勧めのタイヤがありましたらご意見頂けると幸いです。
よろしくお願いします。

書込番号：17407548

[スーパーアルテッツァ]

小Ｗさん

乗り心地とハンドリングは相反する性能で両立は難しいですから、落としどころを模索する必要がありそうですね。


225/50R18から215/55R18へサイズ変更すれば、確かに乗り心地は良化傾向です。

しかし、このサイズのEAGLE RVFやTRANPATH mpZを装着して満足出来る乗り心地となるかどうかは疑問です。

お求めの性能が乗り心地や静粛性なら、私なら快適性能に特化したプレミアムミニバン用タイヤであるTRANPATH LuII を選択します。

ただし、TRANPATH LuII には225/50R18や215/55R18というサイズが無く225/55R18を選択する必要があります。

この225/55R18の場合、現在履かせている215/60R17や以前履かせていた225/50R18よりも半径で約10mm大きくなるのです。

先ず、この225/55R18というサイズのタイヤが、インナーや足回りの部品等と接触する事無く装着出来る事を確認する必要があります。

この辺りの事はカー用品店等のタイヤ販売店で、接触等の問題無く装着出来るか確認してもらえば確実でしょう。

又、タイヤの外径が大きくなる事で純正サイズの時に比較して速度計は2％程度遅く表示されるようになりますが↓の誤差基準より車検には通る範囲の誤差です。

http://www.craft-web.co.jp/faq/syaken.html


この225/55R18のTRANPATH LuIIが装着出来れば、お求めの性能より最良の選択となるのではと考えています。

書込番号：17408143

[小Ｗ]

スーパーアルテッツァさん

回答ありがとうございます。
私も当初、条件に見合うタイヤはTRANPATH Lu�Uが良さそうかなと考えていました。
ただTRANPATH Lu�Uには215/55R18のサイズが無かったので諦めて他の銘柄を選定しました。

スーパーアルテッツァさんの仰る通り、純正サイズより少し大きくなる225/55R18が装着可能であればTRANPATH Lu�Uにしてみようかと思います。

本日、車のハンドルを目一杯切った状態でタイヤのクリアランスを確認してみましたが、225/55R18でも問題無く装着出来そうでした。念のため、後日カー用品店で装着可能か確認してみます。

一つだけ気になることがあります。
サイズアップした場合の燃費への影響度合です。
215/60R17から225/55R18へ変更した場合、タイヤの接地面と重量が増加しますが、この程度の違いで燃費に影響するものなのでしょうか。

書込番号：17411466

[スーパーアルテッツァ]

小Ｗさん

サイズが異なりタイヤ重量が変われば、厳密に言えば燃費に影響を与えます。

ただ、ワンサイズの違いなら誤差範囲のような燃費の違いだと思うですが・・・。

尚、燃費を重視されるならTOYOに215/55R18のTRANPATH mpZ と225/55R18のTRANPATH LuIIの重量をメール等で問い合わせてみては如何でしょうか。

その結果、両タイヤで重量の差が大きければ燃費が悪化する可能性があるのでTRANPATH LuIIを諦めるのです。

書込番号：17411654

[小Ｗ]

スーパーアルテッツァさん

回答ありがとうございます。
各メーカーにタイヤの重量を問い合わせしてみました。

【２１５／６０Ｒ１７】
トーヨー TRANPATH mpZ（11.1kg）
ヨコハマ ASPEC A349（11.3kg）※現在装着しているタイヤです
ミシュラン Primacy3（11.8kg）
トーヨー TRANPATH Lu�U（11.9kg）

【２１５／５５Ｒ１８】
トーヨー TRANPATH mpZ（11.9kg）

【２２５／５０Ｒ１８】
トーヨー TRANPATH mpZ（11.7kg）
ダンロップ SP SPORT 270（12.0kg）※以前装着していたタイヤです

【２２５／５５Ｒ１８】
ミシュラン Primacy3（11.5kg）
トーヨー TRANPATH Lu�U（13.1kg）

スーパーアルテッツァさんからご推奨いただいたTRANPATH Lu�U225/55R18に
気持ちは決まりかけていましたが、現在装着タイヤとTRANPATH Lu�U225/55R18
との重量差は1.8kgあります。
1.8kgのバネ下重量増がどの程度乗り心地に影響してくるのかが気になってしまい
決め兼ねています。
この問題がクリアになればTRANPATH Lu�Uの225/55R18にしたいと思っております。

書込番号：17417932

[スーパーアルテッツァ]

小Ｗさん

貼り付けた折れ線グラフはサイズは異なりますが225/40R18のタイヤ重量です。

タイヤ重量は銘柄で大きく異なり、最も重たいタイヤと最も軽いタイヤでは4kg/本以上の重量差があるのです。

ここでタイヤ重量が重たくなると、前述の通りで燃費には不利となります。

しかし、タイヤ重量が増加する事で乗り心地が悪化する事は無いようです。

タイヤ重量が増加すれば慣性の法則で真っ直ぐ進もうとする力が大きくなり、結果乗り心地も良化傾向となるようです。

という事で225/55R18のTRANPATH Lu�Uを装着して、乗り心地の悪化を心配する必要は無さそうです。

尚、軽快感は多少悪化する可能性があり得ます。

書込番号：17418650

[小Ｗ]

スーパーアルテッツァさん

度々の回答ありがとうございます。

同じサイズのタイヤでの重量差程度では、乗り心地には差ほど影響はしないということですね。
ということで２２５／５５Ｒ１８のサイズに決めました。

最後に一つだけ質問をさせて下さい。
実はミシュランPrimacy3にも興味があり迷っています。

週一程度で高速道路を走るので、高速走行に定評のある欧州ブランドのタイヤも以前から気になっていました。
（当方、高速では割と飛ばす方で、追い越しレーン走行も多めです。）

セダンに乗っていたならば迷うことなくミシュランPrimacy3にしていると思います。
エスティマの車体（1880kg）において、ミシュランPrimacy3とTRANPATH Lu�Uを比較した場合、
どちらの方が求めている条件に見合うタイヤになるでしょうか。

求める性能の順位としては
１．柔らか目な乗り心地
２．静粛性
３．ウェットグリップ性能
４．高速走行での運転のしやすさ

書込番号：17421333

[スーパーアルテッツァ]

小Ｗさん

Primacy3はプレミアムコンフォートタイヤ、TRANPATH LuIIはプレミアムミニバン用タイヤです。

Primacy3の国内のラベリングは転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能bとTRANPATH LuIIと同一です。

又、Primacy3の欧州ラベリングは↓のように省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性69dBです。

http://www.michelin.it/pneumatici/michelin-primacy-3#tab-tyres-sizes

プレミアムコンフォートタイヤとプレミアムミニバン用タイヤを比較した場合、静粛性や乗り心地はプレミアムコンフォートタイヤが優位な場合が多いです。

事実、Primacy3の静粛性は前述の通りで、欧州ラベリングで69dBと優秀なのです。

ドライ&ウエット性能もPrimacy3がTRANPATH LuIIを上回る事が予想されます。

国内ラベリングでのウエット性能は同一でも、欧州ラベリングでのウエット性能が最高水準のAであるPrimacy3が良い事が予想出来るのです。

↓のドイツAutoBild誌のタイヤ50銘柄テスト-制動距離比較も参考になるでしょう。

http://minkara.carview.co.jp/userid/218753/blog/25622715/

ただし、Primacy3のライフは短めです。

ライフは考慮しないとの事ですが、Primacy3のUTQGは240AA Aとなっているのです。

UTQGについては↓の私のPROXES T1 Sportのレビューを参考にして下さい。

http://review.kakaku.com/review/K0000333421/ReviewCD=550967/#tab

以上のようにPrimacy3は高い快適性能やドライ&ウエット性能が期待出来るでしょう。

反面、Primacy3ではライフが短くなると共にフラツキや偏摩耗が発生する懸念も考えられます。

お求めの性能の優先順位は下記ですね。

１．柔らか目な乗り心地
２．静粛性
３．ウェットグリップ性能
４．高速走行での運転のしやすさ

１〜３についてはTRANPATH LuIIに比較してPrimacy3が優位と言えそうです。

しかし、４については乗り心地が良いPrimacy3では前述の通りでフラツキを感じる可能性もありそうです。

書込番号：17421737

[小Ｗ]

スーパーアルテッツァさん

毎々わかりやすい内容の回答を下さり本当にありがとうございます。
UTQGという規格があるのは初めて知りました。
日本にも導入してほしいですね。

TRANPATH LuIIとPrimacy3のどちらにするか非常に悩みました。
他の方のレビューも拝見しましたが、どちらも比較的評価は高いので
どっちを選んでも失敗は無いかのなと思いました。

最終的にウェット性能での評価を優先しPrimacy3に決めました。
当初は、
・グッドイヤー EAGLE RVF 215/55R18
・トーヨー TRANPATH mpZ 215/55R18
で検討していましたが、スーパーアルテッツァさんのアドバイス
のお蔭で自分の求めていたタイヤに辿り着くことが出来ました。

心より感謝いたします。

書込番号：17430674

本タイヤに転がる方向性ってありますか

[やせんだ]

初めまして。
本タイヤの購入を検討しています。
メーカーホームページにて内側・外側が非対称なことはわかりましたが
転がる方向性はあるのでしょうか。
４本同じタイヤ又は左右２本ずつ同じ
購入後のローテーションのこともあり気になりました。
ご存知の方がみえましたら宜しくお願いします。

書込番号：17424805

[ai3ri]

ＩＮ・ＯＵＴはあっても、方向指定は無いですよ。
同じ物を4本で大丈夫です。

書込番号：17424832

[スーパーアルテッツァ]

やせんださん

内側、外側指定のタイヤで回転方向も指定のタイヤは殆ど存在しません。

何故なら同一サイズでも左右指定のタイヤとなり製造コストが掛かると共に在庫管理が複雑になるからです。

因みにEAGLE RVFについては、下記のような記載がメーカーのホームページにありますので左右共通です。

EAGLE RV-Fは、左右非対称パターンを採用しておりますので、装着の際はサイドウォールに打刻された「OUTSIDE」、「INSIDE」の表示に従い正しく装着してください。
なお、EAGLE RV-Fには回転方向の指定はありません。

http://www.goodyear.co.jp/products/tires/eaglervf/eaglervf.html#productSizeCont

書込番号：17424847

[やせんだ]

お二方とも早速返信ありがとうございます。
ホームページの読み込みが足りませんでした。
もう一つ質問させて下さい。
適正な空気圧はどのように判断すればよいのでしょうか。
ホームページでは
ロングライフテストは２４０ｋPa
転がり抵抗テストは２５０ｋPa
とあります。
実際に使用するときはどうすれば良いのでしょうか。
宜しくお願いします。

書込番号：17424870

[スーパーアルテッツァ]

タイヤが純正サイズなら自動車メーカー指定の空気圧に調整すれば問題ありません。

書込番号：17424874

[やせんだ]

スーパーアルテッツァさん

今回は195/65R15からのインチアップを検討しています。
その場合はどうなるのでしょうか。

宜しくお願いします。

書込番号：17425164

[スーパーアルテッツァ]

やせんださん

ヴォクシーハイブリッドの純正タイヤ（195/65R15）のロードインデックスは91です。

又、このタイヤの自動車メーカー指定の空気圧は240kPaです。

この240kPaという空気圧の時のタイヤの負荷能力は615kgとなります。


205/50R17 93V XLというサイズのタイヤでも同じ負荷能力になるように空気圧を調正すれば良いです。

つまり、205/50R17 93V XLというサイズのタイヤの空気圧を270kPaに調整すれば615kgという負荷能力になります。

タイヤの空気圧と負荷能力の関係は↓を参考にして下さい。

http://www.bridgestone.co.jp/personal/knowledge/tire_size/05.html

書込番号：17426622

[やせんだ]

スーパーアルテッツァさん

わかりやすい回答ありがとうございます。

来週なかばにディラーに車が来ることが確定しております。

自信をもってこのタイヤで行こうと思います。

納車されたらトヨタヴォクシーハイブリット2014年モデルのスレで報告したいと思います。

また、よろしくお願いします。

書込番号：17426849