『乗り心地改善したいです。』のクチコミ掲示板

[ハリー1006]

お忙しいと思いますが誰か教えてください。

ヴォクシー80系に乗っていますが乗り心地が悪いです。
2列目に妻やこどもが乗っていますが他の車では酔わないのですが、ヴォクシーにかえてからたまに酔っています。揺れがすごいみたいで私もたまに二列目に乗るのですが揺れます。

スーパーオートバックスやタイヤマルゼンや知り合いの整備士さんにきいたら車高調やタイヤ変更でよくなると聞いたのですがどちらのほうがいいのですか⁇

車高調だったらTEINのフレックスzやa
タイヤは純正品じゃなくて左右非対称タイヤがいいとお聞きしたのですが実際にどうでしょうか。

お手数ですがよろしくお願いいたします。

書込番号：21667450　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

タイヤでは無理っぽいですね。
試しに空気圧を0.3程度上げ下げして比べて下さい。
自己責任ですよ。
ピッチングやヨーイング等、車の挙動を決定付けるのはサスペンションですね。
多少のタイヤの影響はあるものの微々たるものです。

基本はサスペンションです。

書込番号：21667496　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

運転見直すのが一番手っ取り早いです。
自分の癖を知らないまま運転してる人って結構います。
アクセルオン、オフでしか速度調整出来ない人の車に乗ると本当に酔う…。
また、ステアリングの切り方でも結構違います。

書込番号：21667518　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｱﾙ10]

10系アルファードでしたが、家はダウンサスで対応しました。
個人差はあると思いますが、うちの家族ではそれだけでも、効果はあったようです。
RSRのTI-2000です。
タイヤもそれなりに、2列目3列目は変わるようでした。
純正→REGNOGRV→REGNO9000→プライマシー3プ最後のMichelinが評判高かったです。
エスティマやセレナ等でも、純正採用されてるようですね。

書込番号：21667525　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハリー1006]

麻呂犬さん
ありがとございます。
タイヤの空気圧も増やしたり減らしたりしてみます。

書込番号：21667559　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハリー1006]

ありがとうございます。
空気圧も試してみます。

書込番号：21667561　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハリー1006]

ありがとうございます。
ミニバンに変えてからスピードは抑えめにして優しい運転を心がけてますが、私の運転が悪いのかもしれません。前の車は日産ジュークでしたが妻は酔ったことはないと言っていました。

書込番号：21667575　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハリー1006]

ありがとうございます。
ダウンサス、試してみます。

書込番号：21667578　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

＞ハリー1006さん

オススメのプランは、タイヤをミシュランのプライマシー3にしてサスペンションをＨＫＳの車高調ＳスタイルＬに変更する事です。

ノーマルよりも乗り心地や走行性能が大きく改善されます。

※ＲＳＲの車高調やTI2000等のダウンサスは、酷い突き上げ感や細かい不快な揺れが多く最悪です。乗り心地と走行性能が確実にノーマル以下になります。お金の無駄でせっかくの車が台無しです。絶対に買わない方が良いと思います。

書込番号：21667642　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハリー1006]

おすすめのプランまで教えてもらえてありがとうございます。
テインやブリジストンのタイヤを勧められていたのでそのプランは私にとっては知らない発想だったのでありがたいです。
もし差し支えなければ理由を教えて頂ければ助かります。
お手数ですがよろしくお願いいたします。

書込番号：21667840　スマートフォンサイトからの書き込み

[トトロ山]

＞ハリー1006さん
はじめまして。
私は85前期ZSですが、車のせいか道路の凸凹のせいか、今よりもう少し乗り心地を向上させたいと考えています。

個人的な将来のプランですが、
�@タイヤをミニバン用コンフォートタイヤに変更する。
�A少し車高の下がるショック＆スプリングに交換する。（経験上スプリングだけ交換は乗り心地が悪化し、私にはバランスが悪く感じられたので）
�BHVZS用中古BBSホイールに交換（鍛造かつ軽量なのでもしかしたら効果があるのでは）
しかし、残念なことに家族から苦情が全く無い為、上記計画は私の小遣いのみで対応しなくてはなりません(涙)

ちなみに冬用タイヤは195/65R16にしたのですが、サイズ変更も多少効果はあるように感じます。ご参考までに……。

書込番号：21667959　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍ]

＞ハリー1006さん

ミニバンは，車高が高く，重心位置が高いため，ロールが大きくなります。日産ジュークからの乗り換えで、ジュークの時と同じような感覚で運転をすると、どうしてもミニバン特有のロールが出てしまいます。ダッシュボードやシートの上に置いたものが左右に動いてフロアマットに落ちてしまったなんてことはないですか？まずは一日も早くヴォクシーに慣れて、ミンバンの運転感覚を身につけることが大切です。
あとはタイヤをミニバン専用のものに替えてみるのもいいかもしれません。私は70ヴォクシー煌�U、８０ヴォクシーハイブリッドＶ（前期）とミニバンは二台目ですが、これまで、ヨコハマブルーアースＲＶ０１、ＴＯＹＯトランパスＭＰＺ、ダンロップエナセーブＲＶ５０４とタイヤはミニバン専用のものにしてきました。やはり直進安定性が違います。
車高調はこちらで紹介してもらったものも候補にしてタイヤ専門店で聞いてみるのがいいと思います。
ミニバン専用タイヤ、それに車高調もとなるとかなりの追加出費になりますね。一気に全部ではなく、長いスパンで考えて、まずはミニバンの運転感覚を身に着けることからやってみて下さい。

書込番号：21668068

[ハリー1006]

ありがとうございます。
個人的な将来のプラン参考になります。

私はまず最初に車高調をhksかテインaかテインzに変えようと思います。
そして、ミニバンタイヤやホイールに変えようと思います。

しかし、色々なメーカーや種類があって迷うところなのでこちらに投稿して色々な方々から教えてもらえて助かっています。今まで車をいじったことがないので色々勉強になり、楽しいです。
ジュークからヴォクシーに家族のために変えて車の運転をする楽しさが激減したので色々改良することで少しでも運転する楽しさが戻ったり、二列目に座っている妻が乗りやすいと思ってくれると嬉しいです。

書込番号：21668565　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハリー1006]

ミニバン何年も載っている先輩から教えてもらえて勉強になります。
今の所、ありがたいことにダッシュボードやシートの上に置いていたものが落ちるといった経験はないです。
普段は仕事や妻の車で軽自動車やプリウスG'Sに載って週末にヴォクシーきらめき2に乗っています。
確かにミニバンは車高が高くて重心位置が高いためにロールが大きくなって運転していてふわふわした感じになって少し気持ち悪いです。高速道路のカーブはスピードを出すと怖く感じるので他の車をのるときよりも抑えめで運転しています。

タイヤのミニバン専用タイヤの種類も色々ある中で乗っている種類を教えて頂いてありがとうございます。
車高調と専用タイヤに一気に交換すると自分の貯金がなくなってしまうので少しずつ変えようと思います。
ちなみに、タイヤを交換して直進安定性が増したとおっしゃってましたが車高調はいじったりしなかったのですか。
色々お答えいただいたのに質問して申し訳ないです。

書込番号：21668593　スマートフォンサイトからの書き込み

[nonake]

＞ハリー1006さん
ひとつ気になったのですが、ミニバンになってからフリップダウンモニターを取り付けてお子さんが映像に夢中とかではないですよね？外の景色でないものを見ずに乗っていれば酔いのリスクは高まりますので。
因みに自分は先週の金曜日に煌HYBRIDが納車されモデリスタのローダウンサスがついています。ノーマルとの比較は細かくはできませんが、山道を走った印象はロールなくニュートラルで曲がってくれていつまでもヒョコヒョコ跳ねず乗り心地良いと感じました。HYBRID故の重さがプラスな可能性も有りますが。参考になれば幸いです。

書込番号：21668687　スマートフォンサイトからの書き込み

[津田美智子が好きです]

車高調などお考えでしたら
それにお金を使うなら新しい車を買ったほうがいいです
例えばアルファード・ベルファイアですね

正直車高調で乗り心地が改善できるかと言われればほぼ無理かと思います

まだ効果があるのはホイールのインチダウンですが限界があります

無駄な資金を使うより車を買える方が得策だと思いますね

書込番号：21668862

[かず＠きたきゅう]

ステップワゴンにするのもありかと思います。
真面目な話です。

書込番号：21668865　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

＞ハリー1006さん

オススメした理由は、ミシュランのプライマシー3のタイヤに関してはプレミアムコンフォートの世界基準と言うか御手本と言うかベンチマーク的なタイヤです。

ＨＫＳの車高調に関しては、単筒式で全長で減衰調整出来ます。基準値付近で十分な完成度ですが買ってから自分好みに調整可能です。複筒式のテインも良い車高調です。予算可能なら、フレックスＡとアクティブプロを強くオススメします。

書込番号：21668866　スマートフォンサイトからの書き込み

[25pon]

プライマシー3st＋フレックスZ使用してます
乗り心地は改善されても車高調から異音が発生する可能性があります

うちの車は左前から偶に異音が発生し分解清掃してしばらくは静かになります

書込番号：21670399

[そうこうパパ]

我が家も80ヴォクシーに乗り換えてから子供達が酔うようになり車高調を入れました。

TEINのFLAX AとEDFC ACTIVE PROに変えてからはまったく酔わなくなったのでおすすめです(^o^)

1枚目の画像は上が純正で下が車高調導入後です。
2枚目の画像はEDFC ACTIVE PROのコントローラです。
減衰力を自動で調整してくれる優れものです。

書込番号：21670568　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍ]

＞ハリー1006さん

車いじりは好きなほうですが、足まわりに関してはタイヤとホイールをインチアップするくらいで車高調はしていません。毎日、峠越えの山坂道を走っていますから、タイヤにはちょっと厳しい条件かもしれません。
昨日紹介したミニバン専用タイヤについてもう少し詳しく書いておきます。
前の車、７０ヴォクシー煌�Uの時は、１８インチにインチアップしました。ホイールとタイヤは見た目と価格重視で、シュタイナーＶＳ５とグッドイヤーイーグルＬＳ２０００ハイブリット�U（215/45R18）にしました。カーポートマルゼンで１０万円ちょっとでした。同乗者には「静かだ」と好評でしたが、さすがにミニバンに特化したタイヤではないので次第に肩減りが目に付くようになり「次はミニバン専用のタイヤにしよう」と思いました。販売員の勧めもあって、ヨコハマブルーアースＲＶ０１（215/45R18）にしました。
２０１５年７月に８０ヴォクシーハイブリッドＶに乗り換えました。燃費のことも考えて、ホイールは１７インチのヴェッズ レオニス ナディア０１、タイヤは新しく出たＴＯＹＯトランパスｍｐＺ（215/50R17）にしました。「ミニバンにはトランパス」というだけあって、ふらつかず、レールの上を走っているかように「スーッ」と真っすぐ走ります。乗り心地と静かさはブルーアースのほうが上でしたが、硬い分、直進安定性とロングライフはこちらのほうが上で、約４５０００ｋｍ走りました。
さすがに前２本は減りが目立って、つい先日、ダンロップエナセーブＲＶ５０４（205/50R17）に替えたところです。タイヤで迷いました。候補としては、ＲＶ０１の後継 ブルーアースＲＶ０２、ｍｐＺの上位モデル トランパスＭＬ、新たにエナセーブＲＶ５０４、他にマルゼンからはイーグルＲＶＦも勧められました。価格.ｃｏｍやみんカラのレビューも参考にして、エナセーブＲＶ５０４に決めました。価格は４つの中では１番安く、マルゼンで ￥57,560(税込)でした。
約２週間走りましたが、乗り心地や静かさそれに直進安定性は、ブルーアースとトランパスのちょうど中間といったところです。あとはどれだけ走れるかです。
これまでミニバンに履かせてきたタイヤのレビューを主観で書かせてもらいましたが、今後ミニバン用タイヤを購入することがあれば参考にして下さい。

書込番号：21670618

[ハリー1006]

ありがとうございます。
1.5歳の子供がいますが二列目に常に乗車していて後席モニターDVDをみせています。
子供は酔ったことはありません。
妻が二列目に乗車してこどもの面倒を見ているときに酔いやすくなったと言っていました。他の車では酔わないのにヴォクシーのときだけ酔うと言ったので試しに妻の運転で私も二列目に乗りました。
私も他の車の運転で酔ったことないのに酔いました。地面からの突き上げやふらふら揺れる感じが他の車に比べると強く感じました。
試乗したときには気づかなかったので私が悪いと思っています。
その結果、ディラーに何か改善方法はないかと問い合わせましたが何もないと言われて困って車高調やタイヤ交換を考えるようになりました。

書込番号：21670978　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハリー1006]

ありがとうございます。
ステップワゴンも考えましたが今の後ろの雰囲気より前の型の雰囲気のほうがすきだなと思って辞めました。
でも、今考えるとヴォクシーよりステップワゴンのほうが私には乗り心地はあっていたかもしまれませんね。

書込番号：21671029　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハリー1006]

何度も返信ありがとうございます。
ミシュランタイヤっていいんですね。
今までタイヤ交換したことがないから知識があまりなくて参考になります。
コストコに行った時にミシュランタイヤが安いと聞いたことがあったのでミシュランタイヤに変えるならコストコに行こうかなぁとか今漠然と考えています。

自分でも調べてるとHKSとテインはよく出てきますね。テインはお値段も手頃でいいみたいなことは知り合いの整備士さんからも聞きました。でもスーパーオートバックスではアフターフォローがよくないからすすめないと言われてよくわからなくなりました。そのあと、タイヤマルゼンに行ったらテインもすすめられて今度テインの車高調のヴォクシーに試乗できると聞いたので週末に妻と一緒に行こうと思っています。
フレックスzよりフレックスaのほうが高くなりますがそちらのほうがより効果があるのなら数万円の差ならそちらにしようかなと考えています。
アクティブプロもどうしようか考えます。

書込番号：21671056　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハリー1006]

ありがとうございます。
異音が発生する原因がどうしてなんですかね〜。
私もこの数日でみなさんから色々教えて頂いてその組み合わせも選択肢の一つに考えるようになりました。
テインzにしようかテインaにしようか迷うところですが今はaのほうに傾いてはきています。
タイヤも車高調した後に変えようかなとか色々考えています。
色々考えるのも楽しいです。

書込番号：21671081　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハリー1006]

写真も送っていただきありがとうございます。
車高調して子どもが酔わなくなったと聞いて嬉しくなりました。私の妻も酔わなくなることを祈るばかりです。
EDFCアクティブプロも優れものなんですね。乗車人数によって調整するの便利そうなので考えてみます。

書込番号：21671096　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハリー1006]

何度も返信ありがとうございます。
しかも細かくタイヤについて教えて頂いて大変参考になりました。たくさん
ミニバンにはトランパスと言うのを初めて聞きました。私の勉強不足ですがブリジストンやミシュランがいいのかなぁと漠然と思っていました。
お話を聞いていて自分は硬い感じが好きだからブルーアースのほうが好きそうだなと思ったので考えてみます。
タイヤマルゼンにこの前初めて行った時色々ありすぎて迷いました。
タイヤ選びも重要だなぁとお話を聞いて感心しました。
経験に基づいた貴重なご意見ありがとうございます。

書込番号：21671111　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍ]

＞ハリー1006さん

私の書き込みがわかりにくくて誤解されたかもしれませんが、静かさ、乗り心地は　ブルーアース＞トランパス　硬さ、直進安定性、ロングライフなら　トランパス＞ブルーアースになります。　私の私感ですが。
ハリー1006さんもマルゼンに行かれたんですね。　マルゼンいいでしょう。　タイヤ専門店だけあってタイヤもホイールも種類が豊富ですし、それに価格が。　私は隣県ですが、ここ何年かは夏タイヤも冬タイヤもマルゼンです。
マルゼンのＣＭにもありますが　「車高調もあるで〜」　今度、奥様とテインの車高調　体感してきてください。

書込番号：21671697

[Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍ]

＞ハリー1006さん

ＹｏｕＴｕｂｅに車高調ＴＥＩＮを付けたヴォクシーの動画が出ていました。　試乗車はおそらくこのＴＥＩＮのラッピンクカーが来ると思います。予習して行ってください。

https://www.youtube.com/watch?v=wWnXRxJ4dho&t=00s

書込番号：21671821

[Re=UL/ν]

ミニバンは車重と乗車定員の総重量でも、乗り心地を確保するサスペンションストロークがあるので、比較的柔らかな、しなやかなセッティングですね。

それでも車が走行中に揺れるって事は道路が悪路でもない限りは無いので、運転にギクシャクしたものがあると思います。
改善でのダウンサスや車庫調は、サスペンションストロークが短くなり、硬い乗り心地になってきます。
表現が難しいけど、カッチリした感じ。
路面の凸凹ではノーマルが振動を吸収する感じですが、固めるとガンガンという衝撃的な吸収になってきます。
硬い乗り味を好むには良いですけど、そうでない
しなやかな乗り心地を求めるなら違う方向になるかもしれないですね。
僅かな路面μも拾いやすく感じやすくなるが
振動が収まるのは早くなります。

大きな揺れが細かな揺れ振動が多くなるイメージ。
振動が酔いに繋がる事もあります。

ノーマルの荒巻スプリングよりも車庫調の直巻スプリングが乗り心地が良くなると言う事は物理的に無いです。

書込番号：21672126　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

うちの4年生の子は、サッカーの車出しで、ノアに乗ると酔いますが、私のステップワゴンでは酔わないです。

もちろん運転者は違うので一概には言えませんが、ロールに対しての制御は若干なりと違うのだろうと感じますね。

書込番号：21672826

[25pon]

車買い換える金がないので私ならスタビライザー交換を検討しますね

書込番号：21672870　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハリー1006]

＞Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍさん

何度も返信して頂いて助かります。
タイヤの感じも色々教えて頂いてありがとうございます。私が誤解していたみたいで申し訳ないです。
私は大阪なのですぐ近くにマルゼンがあるので車高調もあるでーのCMの印象があって行きました。
YouTubeの動画参考にさせてもらいます。
予習します。

書込番号：21673374　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハリー1006]

＞Re=UL/νさん

書き込みありがとうございます。
ヴォクシーに変えてからすごく柔らかく感じます。
私は硬い感じが好きみたいなのでミニバンを選ぶこと自体選択ミスだったかなと思います。家族や足の不自由な母が乗車しやすくて荷物がそこそこ乗って多人数乗れるしいいかなと安易な気持ちで買いました。
この前BMWの2シリーズやフォルクスワーゲンのシャランやツーランやcx8の多人数乗車の車に試乗してみて私は硬い感じの方が好きだなと思いました。

専門的なご意見ありがとうございます。
とりあえず車高調をした車に試乗してみて今後どうするか考えたいと思います。
物理的にないかもしれませんが少しでも乗車している人や私が乗り心地がよくなるなら変えたいなと思っています。

書込番号：21673443　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハリー1006]

＞かず＠きたきゅうさん

何度も返信ありがとうございます。
ステップワゴンのほうがロールに対しての制御がよいのかもしれませんね。
ノアもヴォクシーと同じような車種なので酔うのかもしれません。
私は妻の運転でカーブの多い高速道路を二列目にのっていたときに酔いました。頭がフラフラして車もフラフラするので驚きました。

書込番号：21673455　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハリー1006]

＞25ponさん

私も車高調やタイヤ交換してさらに乗り心地を追求したらスタビライザーを変えるかもしれません。

書込番号：21673458　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

>ノーマルの荒巻スプリングよりも車庫調の直巻スプリングが乗り心地が良くなると言う事は物理的に無いです。

ハッキリ言ってこれは違います！断言します！

下手なダウサスや安価な粗悪品の車高調は、ノーマル以下の乗り心地と走行性能になるのは事実です。
ノーマルは、当たりが柔らかく、これらの粗悪品より乗り心地が良く感じるのは事実です。

ただ、乗り心地は単純に硬い柔らかいではありません！路面の追従性が一番のポイントです。凹凸した路面を走行した時に、足だけ上下して車体がフラットになるのが理想です。ノーマルは、ブレーキング時のダイブやコーナーリング時のロールが大きく凹凸した路面を走行時に車体の動きも揺れも多く、その余計な動きが車酔いの原因の一つになります。

クァンタムやオーリンズ等の車高調で完璧にセッティングが決まれば、ノーマルを遙かに凌ぐ世界最高レベルの乗り心地や走行性能が実現します！イメージとしてノーマルが電車なら新幹線位になります。

純正ノーマルは、コスト等の制約の関係で、ある程度の妥協点で製品化されてますから、何でもかんでもノーマルが一番は嘘です！

書込番号：21674012　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

＞ハリー1006さん

一番分かり易く間違いないのは、ＨＫＳやテインの車高調を装着したデモカーを試乗すれば一発で分かります。駐車場を数十メートル走行で直ぐ違いに気づくはずです。後は実際の凹凸した路面や左右に連続するコーナーで驚く程に違いが分かると思います。

嘘が判明して真実が分かりますから、是非是非お手数でも遠出しても体感する価値は十分にあります。

書込番号：21674017　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

＞ハリー1006さん

ちまたで人気のネオチューンです。
最近代理店が増えて全国展開されている様です。
お近くにも施行ショップがあるかも知れません。

価格クチコミ　ネオチューン施行した方からの感想聞かせてください。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000590660/SortID=17941835/#tab
みんカラ　パーツレビュー　SANKO WORK'S NeoTune
http://minkara.carview.co.jp/partsreview/parts.aspx?pt=134407
トヨタヴォクシー　SANKO WORK'S NeoTune
http://minkara.carview.co.jp/userid/166035/car/2443346/8904761/parts.aspx
アクアにネオチューンしてきました。
http://ringanga1219.blog.so-net.ne.jp/2014-03-12
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
SANKO Neo Tune
http://www.a-sanko.jp/sanko_products_neotune_pannfuretto.htm
Neo Tune チャンネル　施行記録
https://blog.goo.ne.jp/sanko-tk

書込番号：21674181

[ハリー1006]

＞トランスマニアさん

何度も書き込んでもらってありがとうございます。参考になります。

私はノーマルで乗り心地さえよければ車高調やタイヤ交換は考えませんでした。
できれば無駄なお金はかけたくありません。
ミニバンとはこんなものだと最初は割り切っていました。
しかし、1年乗ってノーマルだと私や家族にとってあまりにも乗り心地が悪い。
もし、他の車を所有して運転や後部座席に乗っていなければこんなふうな気持ちにはならなかったと思います。
お金がいくらでもあれば車を買い替えますが、そんなわけではないので限られた予算で車高調やタイヤ交換を考えました。
クォンタムやオーリンズ も検索しましたがあそこまではお金をかけれないなぁとは思います。

テインやHKSのデモカーを今週末に比較的近くにあるタイヤマルゼンで試乗しようと思うのでどう変わるのか楽しみにしています。
HKSの試乗もできれば比較できるのですがないのでどちらを選ぶか難しいところです。

ありがとうございます。

書込番号：21674797　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハリー1006]

＞夏のひかりさん

ありがとうございます。
色々な情報を貼り付けてもらって助かります。
参考にさせてもらいます。

書込番号：21674802　スマートフォンサイトからの書き込み

[たっきー。。]

このことは他人が何を言おうと人それぞれに感じかたが違うので参考にしかなりません
前車が良かったら乗り心地が落ちると思うし､がたがたの車からなら良く感じると思います
ちなみに私は前車がトラックベースのキヤンピングカーで段差でドンと突き上げが激しく有り、以前乗っていたレーシングショックを入れていたAE86より乗り心地が悪かった位です
そんな乗り心地が悪い車でも娘は平気で寝ていましたけど
家族もヴォクシーになったら乗り心地が良いと言っています

書込番号：21674911　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハリー1006]

＞たっきー。。さん

ありがとうございます。
確かに乗っている人の感覚なので人それぞれだと思います。
色々な方から助言頂いて大変感謝しています。

書込番号：21676714　スマートフォンサイトからの書き込み

[おひさまぼっこ]

＞ハリー1006さん

少し違う角度から。
COXのボディダンパーでボディ剛性を高めた上で、アルミをインチアップしてタイヤをミニバン専用タイヤに変えてみてください。
硬めのしっかりした乗り心地を好むのであれば、足回りを交換するよりドタバタしないで硬めの乗り心地を手に入れることが出来ます。
その際に軽量ホイールはNGです。足回りか軽すぎて、かえってドタバタします。タイヤはメーカーによって特性が分かれますが、インチアップをタイヤの柔軟性でいなすならヨコハマがお勧めです。REGNOもお勧めですが、ブリジストンは癖のある硬さがあり好みが分かれます。

書込番号：21678272　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

ヨコハマは減りが早かった。

トランパスを試して見たい

書込番号：21678341　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハリー1006]

＞おひさまぼっこさん

ありがとうございます。
違う角度から新しいアイデア、とても参考になります。選択肢の一つになりました。
coxボディーダンパー、初めて知りました。
もしかしてボディーダンパをつけているのでしょうか。
車高調とどちらのほうがいいのかがよくわからないので悩むところですが

ボディーダンパーとの組み合わせで軽量ホイールがNGということは純正だと軽いのでNGということでしょうか。

全然知識がなくて申し訳ないです。

書込番号：21680561　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハリー1006]

＞かず＠きたきゅうさん

ありがとうございます。
ヨコハマタイヤとボディーダンパーをつけていたのでしょうか。
もしそうであればボディーダンパーの感想も教えて頂ければ幸いです。

書込番号：21680569　スマートフォンサイトからの書き込み

[おひさまぼっこ]

＞ハリー1006さん

ボディダンパーですが、販売会社によってはパフォーマンスダンパーとも呼ばれいます。
純正採用される事も多く、レクサスの多くの車種、トヨタ、ホンダ、日産でも採用されています。純正採用が多い理由は、硬めのの乗り心地なのに不快感が減るからです。
自分は違う車種ですが、取り付けを真剣に検討しています。理由は、ハリーさんと同じく、車酔いの改善です。みんカラに多くの感想があるので、確認してみてください。
アルミですが、純正品は重いので逆に大丈夫です。インチアップを勧めているのはタイヤの扁平率の関係です。扁平率が高いと空気の層が厚いので、柔らかい乗り心地ですがゴム毬の要領で跳ねやすくなります。逆に扁平率が低いと空気の層が薄いので、硬めの乗り心地ですが、跳ねにくくなります。上下の跳ねは車酔いの大敵です。なおやり過ぎは禁物ですので、17か18インチがお勧めです。

書込番号：21680752　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハリー1006]

＞おひさまぼっこさん

度々のご返信ありがとうございます。
ボディダンパーやアルミの説明も詳しく教えて頂いて助かります。
もう少しで一年点検がディーラーであるのでそのときにボディーダンパーについて聞いてみようと思います。

書込番号：21682552　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハリー1006]

皆さまたくさんの書き込みありがとうございます。

本日大阪のタイヤマルゼン枚方でテインのフレックスAの車高調をつけたヴォクシーに試乗しました。テインの社員さんが運転して私と妻と子どもが二列目に乗りました。
乗った感想は妻も私も違いがわかりませんでした。
私も妻も反応が鈍いだけかもしれません。マルゼン店舗の近辺を走りましたが道が混んでてあまりスピードは出ていなかったです。カーブのときは気持ち的に少し違うかなくらいでした。それとも期待しすぎたのでしょうか。付けている方々、気分を害してしまったら大変申し訳ないです。

テインの社員さんいわく、フレックスzもaも段差以外でかなり違いがわかるわけでもないとおっしゃっていたので仮にするならフレックスzにしてもいいかなとは思いました。
それと高速道路や高速道路のカーブのほうがわかりやすいとはおっしゃっていました。

来週に家の近所の大阪マルゼン東大阪に来るみたいでその近辺だったらよく走る道なのでもしかすると違いがわかるかもしれないと思い来週も行ってみようかなとは思います。

ちなみに見積もりをとってもらいました。
テインA \156,600
テインZ \128,250
HKS sスタイルL \187,300
全て工賃アライメント有りの価格です。

相場はこれくらいなんでしょうか。


様々なご意見ありがとうございます。
また来週確かめてみたいと思います。

書込番号：21682591　スマートフォンサイトからの書き込み

[nonake]

＞ハリー1006さん
早速車高調を体感されてきたようですね。
違いが体感出来なかったという事は原因は他にあるかもしれませんね。まずはどんなシチュエーションで酔うのかよく分析してみてはいかがでしょうか？
路面なのか、距離なのか、座席位置、座席ポジションなのか、不快と感じるポイントが何なのかを知ってからでも高い買い物は遅くない気がします。 運転し易さと乗り心地は紙一重かと思いますので酔わなくなったけど、運転しにくくなったという事にもなりかねないので、どうぞ慎重に検討下さい。
余計な情報ですが、私は先週VOXY 煌 HYBRIDが納車されました。
モデリスタのダウンサスのみ入れましたがフワフワは皆無でコーナーもロールなくニュートラルで曲がって行きます。
後期からダンパーが見直しされてるそうです。
因みに車重はガソリン車と30kgしか変わりませんが、
バッテリーが車両中央寄りにあるのでその差はあるかもしれませんが。
また、この動きがスレ主さんが酔わないかどうかはわかりませんが...

書込番号：21683024　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

違いがわからないのであれば、価格メリットは無さそうですね。

高速道路を頻繁に利用するのかなど費用対効果はどうでしょうか？

別のメーカー試乗も出来ればされた方が良いでしょうね

書込番号：21683367　スマートフォンサイトからの書き込み

[トトロ山]

＞ハリー1006さん
話しが飛んでしまいすみません。
試乗でふと思ったのですが、ハリー1006さんが購入されたディーラーさんの系列店でヴォクシーGRスポーツの試乗車はありませんか？

もし、GRスポーツの乗り心地に納得できれば、カスタマイズする方向性が見えてくるのではと考えました。

まだ情報は少ないですが、ガソリンFF車であればサスペンションや補強パーツを流用し、GRスポーツに近い仕様にできるのではと個人的に推測します。

もし車高調が合わなかった場合のご参考になれば幸いです。

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[ハリー1006]

＞nonakeさん

返信ありがとうございます。
私と妻がよく酔うシーンは二列目に乗って高速道路のカーブが多いところです。
それと子どもの世話を二列目でしているときです。すごく体が揺れて、特に頭も揺れて気持ち悪くなってきます。
ヴォクシー以外の車では全く酔わないのにヴォクシーだけ酔います。

ヴォクシー納車おめでとうございます。

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[ハリー1006]

＞かず＠きたきゅうさん

何度も書き込みありがとうございます。
高速道路を頻繁に利用します。
私がよく利用する高速道路は大阪守口線といつてカーブが比較的多いのでそこで揺れが軽減されるなら車高調もありかなとは思います。
昨日昔から知り合いの整備士さんと試乗の話しをしたらテインの車高調で車高少し下げて効果はあるからとは言われました。

カーブも多くてスピードが出るところで来週も試乗してもう一度考えたいと思います。

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[ハリー1006]

＞トトロ山さん

ありがとうございます。
話が飛んでとは思っていなくて別の視点で述べてもらえてありがたいです。
もともと、ヴォクシーgsも考えたんですけどディーラーに試乗車がなかったので煌めき2にしました。
今度ディーラーに一年点検があるのでGRも試乗できるのであればしてみて良いところがあれば今の所有している車に活かしたいと思います。

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[たっきー。。]

車酔いの原因は三半規管と言われます
予期せぬ動きに対応出来ないで成ります
大阪は2回しか行ったことがないので道路状況が分からないですが首都高5号のイメージなのかな
足まわりを固めるとカーブを抜ける速度も早くなり結果左右へのＧも大きく成ります
奥さんには逆効果の場合もあります
走る速度を少し落とすだけで対応出来るかもしれません

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[ヒガスン]

＞ハリー1006さん
はじめまして。少し前の話題で恐縮ですが、乗り心地改善達成されましたか？もし、何か交換されたり、改善を体感したものありましたら、おしえていただきたいです。

自分も、８０系ＺＳに乗っていて、最初、車酔いにかなり悩まされました。いまで、約三年乗り、慣れもあるかと思います。また、タイヤ交換、リジカラ、ネオチューンなどをしたところ、車酔いは、マシになりましたが、更なる乗り心地向上を目指してますので、よろしければご教授ください。

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