Primacy 3 225/45R18 95W XL のクチコミ掲示板

ＰＲＩＭＡＣＹ３とＨＰの違いについて

[しろうしろう]

現在アウディのＡ４アバントに乗っており、PrimacyＨＰをはいております。
ネット上ではＨＰはあまり見かけないのですが、Primacy 3との違いについて教えてください。
宜しくお願いいたします。

書込番号：18888307

[スーパーアルテッツァ]

しろうしろうさん

両タイヤの欧州ラベリングは下記の通りです。

・Primacy HP 225/55R16 95Y AO：省燃費性能E、ウエット性能B、静粛性70dB

・Primacy 3 225/55R16 99W XL：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性69dB

つまり、Primacy HPからPrimacy 3へ履き替える事で省燃費性能、ウエット性能、静粛性が良化する事が期待出来そうです。

書込番号：18888367

別の製品なのでしょうか？

[yann-T]

同じPrimacy3の225/55-17サイズのタイヤについて，
ここにある97Y AO［アウディ承認タイヤ］とは別に，
101W XLという規格のものもあるようで，値段も若干違うのですが，
これは違うものなのでしょうか。
何かご存じの方おられましたら，教えていただけると嬉しいです。

書込番号：18868686

[スーパーアルテッツァ]

yann-Tさん

Primacy 3 225/55R17 97Y AO [アウディ承認タイヤ]は最近国内で発売が開始されたタイヤです。

つまり、Primacy 3 225/55R17 101W XLとは別物のタイヤとなります。

ただ、下記のように新発売の225/55R17 97Y AO [アウディ承認タイヤ]も、以前からあった225/55R17 101W XLも国内ラベリング及び欧州ラベリングは同一です。

・Primacy 3 225/55R17 97Y AO [アウディ承認タイヤ]
国内レベリング：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
欧州ラベリング：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性69dB

・Primacy 3 225/55R17 101W XL
国内レベリング：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
欧州ラベリング：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性69dB

尚、両タイヤには速度記号（YかW）や負荷能力(97か101）の違いはありますが、日本なら最高速度270km/hのWでも何の問題も無いでしょう。

結論はアウディに乗られていないなら、価格も安いPrimacy 3 225/55R17 101W XLの方で良いのではと思います。

書込番号：18869391

[yann-T]

スーパーアルテッツァさん

ご回答いただき，ありがとうございました。
アウディではありませんので，安く入手できる方にします。
寿命が短いのではないかとの投稿が若干気になるところですが。

書込番号：18871470

[じんぎすまん]

旧モデルのプライマシーＬＣで国産ＦＲセダンで３年３万キロくらいでスリップサインに余裕をもって
パンクでプライマシー３に交換したので、プライマシー３でもほぼ同じくらいの寿命と考えています。
偏平率６５サイズでの実使用データです。

年間走行距離が短い人でも３年使用したら気づかないうちにグリップや乗り心地が低下しているので
交換をおすすめします。３年後までうるさくなったとかグリップが落ちたといった性能劣化をほとんど
感じられないいいタイヤだったと思います。

偏平率４０〜４５程度でしたら２万キロで交換も理解できますが、プライマシーシリーズ全体が寿命が
短いというのは間違っています。

書込番号：18874113

ライフ 寿命 耐久性

[VWかっぱ]

タイヤの寿命　タイヤ選びでお聞きたいことがあります。
【ミシュラン　プライマシー3　２２５/４５/１７　XL　2013　ドイツ製】を昨年２０１４年３月に履き替えました。
現在２０１５年６月で２００００�qオーバーの走行です。冬季にスタッドレスは使用していません。
もう少しでスリップサインが出そうです。
このタイヤの寿命ってそんなものですかねぇ、ひび割れ等はみられません。
クルマは２００９年ゴルフハイライン
使用はいなかの信号と交通量も少ない比較的広い道を比較的早い速度で通勤・仕事で走っています。
スピードは出しますが急発進急ブレーキはないです。

新しいタイヤを探し中です。静粛性を持続しつつせめて４００００�q持って欲しいです。
ピレリチンチューラP1を検討中です。

書込番号：18847658

[スーパーアルテッツァ]

VWかっぱさん

Primacy 3はUTQG240A Aですから、ライフは短めのタイヤとなります。

UTQGについては私の↓のPROXES T1 Sportのレビューを参考にしてみて下さい。

http://review.kakaku.com/review/K0000333421/ReviewCD=550967/#tab

それでも走行距離が2万kmでスリップサインとは短いですね。

この辺りは車との相性や走り方が影響している可能性もありそうです。

つまり、タイヤのライフは車の影響や走り方によって大きく変わってしまうのです。


それとCINTURATO P1はライフ重視ならお勧め出来るタイヤです。

しかし、CINTURATO P1にPrimacy 3並みの静粛性を求めるなら、厳しそうです。


Primacy 3並の静粛性を求めるなら、下記の国産プレミアムコンフォートタイヤが良いかもしれませんね。

・REGNO GR-XI

・VEURO VE303

これらの国産プレミアムコンフォートタイヤならライフは4万kmは無理かもしれませんが、Primacy 3よりは延びると予想しています。

書込番号：18847775

[平和の凡人]

プライマシー3の前モデルにあたるプライマシーLCを約4万キロ使用したところです、ですがまだ残り4、5分山といったところです。
前の車では新車装着のミシュラン エナジーとゆうタイヤがローテーションしながらですが7万キロでスリップサインでした。
ミシュランはスポーツモデル以外はロングライフなのかなーと思うんですけど、ちょっと異常だと思います。
使用車は車重1.8トンの四駆レジェンドです。思ったより長持ちしてくれています。

書込番号：18848076　スマートフォンサイトからの書き込み

[VWかっぱ]

スーパーアルテッツァさん
さっそくのお答えアドバイスをありがとうございます。
まずご紹介いただいた・REGNO GR-XI・VEURO VE303　今回は車検と重なり予算オーバーです。

走行距離はあと１か月乗ったとしてだいたい23000�qになると思うんですがそれでも短いですよね。
クルマは3年目で中古で初めについていたと思われるHPは3.5年・約40000�qの走行でひび割れが来て交換になりました。

情報が少なくて申し訳なかったのですが最近仕事で遠距離が増え30000�q/年を越えそうな勢いなので
安くて長持ちもしてほしいと思うのです。
P1が安くって口コミ・レビューがそこそこよいので試してみようかと。
いずれにしても1年で30000�qです。
また交換時期が車検より先にくるので出費を抑えたいと思うのです。

書込番号：18848365

[VWかっぱ]

平和の凡人さん

さっそくのお答えアドバイスをありがとうございます。

めっちゃ長持ちですね。小さなひび割れもないのですか？
私のタイヤは今回の固有の物でしょうかね？

書込番号：18848380

[猫の座布団]

UTQGが当てに成るならPrimacy 3は数値が同じPrimacy HPと同じだけ持つ筈なんですけどね。
とは言えACDC等の耐摩耗性評価もPrimacy 3はPrimacy HPから引き続いで高いので、今回のPrimacy 3は摩耗する条件が重なったか、逆にひび割れが来て交換になったPrimacy HPの方は硬化が進んだので性能が低下したものの摩耗は少なかったのかも？
個体差の問題も考えられますが私なんかだと2万キロ持てば文句は言えない使い方なので何とも言えません。

そんな訳でCinturato P1の方が持つかどうかは微妙な所ですが、フワフワした感じではないけれど路面に嫌がらせで作られた縞模様などを軽くいなしてくれる乗り味はなかなか良いので使って見て損は無いと思います。

REGNOなどドメスティックコンフォート系の耐摩耗性社内評価はECOPIAより低いので期待しない方が良いでしょう。

書込番号：18848787

[VWかっぱ]

猫の座布団さん
ありがとうございます。なるほどです。
硬化があればグリッドしなくなる分減りが遅くなるは納得です。

プライマシー3はよかったのでまた帰ることがあるかもしれません。

今回は出費が重なるのでP1で行こうかと思います。
なんといっても1本　8000円しないのは本当に魅力です。
工賃込み40000円強で4本交換できるので助かります。

まずは自分で体感しない事にはクルマとの相性もあるとも思います。
自分の走りの好みも年齢で変わってきていますので楽しみたいと思います。
コメントありがとうございます。

書込番号：18849683

コスパ高いと思います

[ばーつく]

サイドカーさんに5月末に注文して、取り寄せだったけど１週間もかからずに到着しました。サイズは純正と同じ235/45R17。
生産国はフランス本国。製造時期は３本が4414、１本が1115。
車は2007年式VWパサートヴァリアントV6 4motionです。

まだ組み替えたばかりなのでグリップ性能とかはこれからですが、新車装着の050A、その次の横浜DNA dbに比べて明らかに静粛性が高いです。実際はそこそこ音は出てるのでしょうが、耳障りな音がほとんど聞こえないので、かなり驚きました。また乗り心地もどっしりとしてフワフワしないのに、凄く向上した感じがします。路面のギャップを乗り越えた時の音、振動、収まり方もしっとりとして高級サルーンの雰囲気です。
しばらく乗ってからレビューしたいと思いますが、これだけのものが4本で6万と送料ならお買い得と思います。

書込番号：18846669　スマートフォンサイトからの書き込み

[tyoggi]

COSTCOもABにも聞きましたが、２年20000km〜25000km。それくらいが寿命だと言われました。
安いタイヤは２、３年です。高いのになると５年くらいは持ちますけどと。
安いからコスパいいとは限りませんよ。

書込番号：18859387

[ばーつく]

そうですね。私の場合、確かにライフはあまり重要視していません。

タイヤは同じサイズ・規格でも価格はピンキリなので、こちらをはじめ、いろんなサイトの情報をもとに、静粛性や乗り心地を第一に、そこそこしっかりグリップしてくれそうなもので探し、最終的に販売価格で選択しました。

どんなに長持ちでも、うるさいタイヤはコスパ高いとは思いません。

また、ライフについては装着する車種や乗り方、メンテナンスなどの要因で結構変わってくるのではないかと思います。実際、このタイヤのライフについても直近の投稿のようにかなり短いという報告もあれば、他のプレミアムコンフォートとあまり変わらないという報告もあるようです。


もちろん、ミシュランというブランドに対する期待感や、選択肢がそんなに多くないサイズ・規格（XL）という事情もありますが。

ちなみに、本日通勤時にかなり激しい雨の中、いつもと変わらぬペースで安心して運転できました。

書込番号：18862403

アウディＡ４アバントのタイヤ交換について

[しろうしろう]

はじめまして、現在アウディＡ４アバントに乗っており、そろそろタイヤ交換をと考えております。
現在はPrimacy 3　225/55/Ｒ16をはいており何ら不自由を感じておりません。

用途：毎日の通勤で街中を走るのがメインです。
週一度の休みに、高速を１時間ほど走ります。

そんなに走りについて詳しくないので、グリップ力や食いつきが…等は求めておりません。
それなりに燃費やライフがよく、ウェット性能も良いもので考えております。
アジアタイヤは今回は考えておりません。

先日、オー●バックスさんでついでに聞いたところLE MANS4 LM704 を提案されました。(←そこそこ気になっています）

そこで質問です。今履いているPrimacy 3以外でお勧めの物はありますでしょうか？
同じMichelinでパイロットスポーツというものはどうなんでしょうか？
よろしくお願いいたします。

書込番号：18800939

[スーパーアルテッツァ]

しろうしろうさん

先ず現在履いているPrimacy 3及びPilot Sport 3、LE MANS4 LM704の欧州ラベリング、国内ラベリングは下記の通りです。

・Primacy 3 225/55R16 99W XL
欧州ラベリング：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性69dB
国内ラベリング：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

・Pilot Sport 3 225/55ZR16 95W
欧州ラベリング：省燃費性能E、ウエット性能A、静粛性71dB（225/50R17 99Y XLのラベリングです）
国内ラベリング：不明

・LE MANS4 LM704 225/55R16 95V
欧州ラベリング：不明
国内ラベリング：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

Pilot Sport 3はプレミアムスポーツタイヤでドライ&ウエット性能は高いです。

反面、省燃費性能や静粛性等の快適性能は他の2銘柄のタイヤに比較して劣ります。


又、LE MANS4 LM704はコンフォートタイヤで快適性能は先ず先ずです。

ただ、LE MANS4 LM704をA4に履かせた場合、Primacy 3に比較すると多少ハンドリングが悪くなる事も予想されます。


現在履いているPrimacy 3に何の不満も無いのなら、引き続きPrimacy 3を履かせるのが良いように思えます。

勿論、Primacy 3に何らかの不満があるのなら、そこを改善するタイヤに変更するのはありだと思います。

参考までに現在A4に履かせているPrimacy 3は走行距離が何km位で寿命（スリップサインが出そう）となりそうなのでしょうか？

書込番号：18802824

[猫の座布団]

>グリップ力や食いつきが…等は求めておりません。

無くしてから大切さに気付く事ってありますよね。Primacy 3はグリップ力や食いつきが結構良い部類のタイヤですし、それなりに燃費やライフがよく、ウェット性能も良いものです。

Dunlopなら本来の対抗馬は Sport BluResponse↓ですが日本国内は未発売。
https://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2015_Sommerreifen_Test_205_55_R16_Details.aspx?testId=164&recordId=3364

住友ゴムが日本で開発したタイヤであればLE MANS4 LM704の上級モデルであるVRURO VE303クラスが該当しますが、国内専用コンフォートタイヤは日本車の比較的幅が狭いタイヤ設定と低い最高速度に合わせて排水性を犠牲にしているので、何が何でも低騒音を求める人以外にはお勧めできませんしLM704は更に下の性能ランクと言う事になります。

パイロットスポーツはプレミアムスポーツ系のタイヤであり、Primacy 3より溝面積が多く排水性が高くなります。
反面溝はノイズの発生源ですし、少ない接地面積でグリップを確保する為に減りが早く燃費も低下するトレッドコンパウンドが使用されるのでPrimacy 3よりグリップ力や食いつきを求めていないなら選ぶ必要は無いですね。

他の候補としてはEUラベル A A 72dBと転がり抵抗がPrimacy 3より2ランク小さいPIRELLI Cinturato P7 BLUE、コスト重視ならPIRELLI Cinturato P1。
現状で不満も感じていない様ですし、総合的にはPrimacy 3が良さそうですが他のメーカーも試してみたいとか興味があればいいかもしれません。

書込番号：18803467

[しろうしろう]

スーパーアルテッツァさん

ご返信、ありがとうございます。
今のままが比較的合っているという事ですね。
特に不都合はないですが、他に何か良い物があれば参考にしたいと思っておりました。
今回はLE MANS4 LM704 ではなく、Primacy 3で行こうかと思います。
ありがとうございます(^^)

書込番号：18806873

[しろうしろう]

猫の座布団さん

ご返信、ありがとうございます。
現状特に不都合はないですが、言い換えればおっしゃる通り今のタイヤに満足しているという事ですね。
今回はLE MANS4 LM704 ではなく、Primacy 3で行こうかと思います。
ありがとうございます(^^)

書込番号：18806879

primacy3 BS regno Gr-Xｌ gr-xtどれが良いのですか・・・

[canon★]

旧型のトヨタオーリスＳパッケージ・１．５・FFに乗っています。
タイヤは２０５　５５　１６　TURANZA　ER300　０９年製です。
車は最近中古で買いました。
ロードノイズが大きく道路によってはフォンフォン？？なる音がするのがすごく気になっています。(タイヤのせいかはイマイチ分からないが、知り合いのオーリスでは音がしなかったと記憶している)
溝はまだありますが、表面のひび割れが結構ありますし、乗り心地が悪いので買えたいです。

乗り方としては街乗りと遠出が半々くらいです。
高速ではかなり飛ばします。
街中もそこそこスピード出します。
求めるのは、静粛性が1番です。
次に、安定性と省燃費性です。

色々と情報集めて、上記３つを候補にしたのですが・・・あまりタイヤとか詳しくないのでさっぱりです・・・車との相性も含めてどれが適当でしょうか？？

書込番号：18776674

[スーパーアルテッツァ]

canon★さん

先ず旧モデルとなるREGNO GR-XTは候補から外しても良いでしょう。

残るは2銘柄ですが、静粛性重視ならREGNO GR-XIの方が良いと考えています。

Primacy 3は静粛性等の快適性能と運動性能を両立する場合に選択したいですね。

書込番号：18776726

[トランスマニア]

プライマシー3をお薦めします。満足保証60日間付いてますので万が一気に入らなければ返品も出来ます。しかも工賃まで保証されます。

書込番号：18777200　スマートフォンサイトからの書き込み