Primacy 3 225/45R18 95W XL のクチコミ掲示板

205/55/16 91W ST表記無し ドイツ製

[樂]

先日価格comに登録されているお店で購入しました。
205/55/16 91W ST表記無し　１４年４８週　ドイツ製でした。
事前にここの口コミで情報を得ていたので、このサイズは当然ST表記ありタイ製が来るものだと思っていました。
　これは正規品では無いのでしょか？　日本語表記のラベル（ステッカー）も貼ってあります。
判断基準って何でしょうか？
　
ＳＴ無しでむしろ良かったので問題ないのですが
組かえ終わったらレポートいたします。

書込番号：18544905

[スーパーアルテッツァ]

樂さん

タイヤ公正取引協議会への届け出データでは205/55R16のPrimacy 3はSTの方となっています。

ただ、タイヤサイズ（205/55R16）や転がり抵抗係数Aやウエットグリップ性能bが表示された日本語のシールが貼られているのなら正規品で間違いは無いでしょうね。

因みに今回送られてきたPrimacy 3のUTQGのTreadwearは240になっていますか？


それと何故205/55R16なのにSTでは無いPrimacy 3なのか、近日中にMICHELINに問い合わせてみます。

書込番号：18545410

[樂]

>スーパーアルテッツァさん

Treadwearは240となっています。

写真見難いですが一応アップしておきます。
センター２本溝もＳＴ表記のものより少し広く感じます。　スリットパターンはそんなに変わらない感じです。

書込番号：18548028

[スーパーアルテッツァ]

樂さん

写真を見たところでは、やはりSTでは無い方のPrimacy 3に見えますね。

何れにしてもMICHELINに聞いてみますので今暫くお待ち下さい。

書込番号：18550893

[ジミジルシ]

私は近所のタイヤ専門店で交換しましたが、
同様に、205/55/16 91WのSTなし、ドイツ製でした。
正規輸入品です。

書込番号：18556130

[佐竹54万石]

ミシュランって複数の工場を持っているのだから
スペイン製でも不思議ではないでしょう。

私が以前履いていたパイロットスポーツはドイツ製でしたし、
4本で生産国が違うケースもありますよ。

気にし過ぎだと思います。

書込番号：18556150

[ニコちゃん魔王]

質問とは関係ありませんが失礼します。
Primacy 3 205/55R16 91Wの購入を検討しているのですが。
ＳＴ表記無し、ドイツ製、製造年も新しいとの様ですね。
出来れば何処のお店で購入したのか教えていただけますでしょうか？

書込番号：18560231

[スーパーアルテッツァ]

樂さん

確認が取れました。

樂さんのPrimacy 3は商品コード等より、間違い無く正規品です。

又、このPrimacy 3は昨年暮頃より日本で正規品として取り扱いを開始したとの事です。

因みに私もドライ&ウエット性能に優れたSTでは無い方のPrimacy 3に魅力を感じます。

書込番号：18564848

[テックス]

私のはこんなんです。↓私のブログですがどうぞ。
http://minkara.carview.co.jp/userid/207716/blog/32638560/

当方も最安ショップで購入しました。日本語表記は一切なくドイツ製でした。
しかし純正コンチスポコンより、遥かにグリップ、乗り心地等とても良くなりました！
今ではとても満足です！
参考まで

書込番号：18565763

[樂]

＞スーパーアルテッツァさん

ありがとうございます。
正規品とのことでよかったです。
ただ同サイズでＳＴ表記あり　無しが存在するなら購入時にちゃんと明記して欲しいですよね、多少は性質が違うのでしょうし。

履き換えての感想です。
Peugeot 308SW
Michelin Enargy Saver から　Yokohama IG50(スタッドレス）から　今回の感想です。

組み替えて直ぐ高速に乗り60ｋｍ位走りました。皆さんのインプレで期待していたのですが
ロードノイズがうるさく大きかったです。
現在200ｋｍ位走っていますが、確実に静かになりました。
（皮が剥けた感じで、新品は指で押しても分かる位タイヤ表面が硬かった）
下の道で50〜60ｋのスピードでは気になるような嫌な音はしません。
カーブ手前でブレーキ踏むか迷う程度のちょっとオーバー気味のスピードでも安心して曲がれますし
雨の日もブレーキ強めに踏んでも自分の思っているより手前で停止できています。
ハンドルも結構レスポンスいいと思います。
長距離も期待できそうです。

書込番号：18567354

純正トランザT001より乗り心地良いでしょうか？

[宗りん５２]

お世話になります。


現在純正採用のトランザT001ランフラットではありません（225/45/17で1万キロ走行）を使用しています。車は現行のISノーマルサスです。適正空気圧は250kpaで220kpa以下に下げると空気圧センサーが点灯しセンターに通知されるので下げれません。


改善したい点は低速凹凸でのバタバタ感の緩和と高速道路の継ぎ目の振動です。その他は気に入っています。


以前タイヤ専門店でレグノに変更したら改善するか問い合わせましたが、トランザからだと静かにはなるが大して変わらないとの返事でした。本当かな？と思いましたが以前ドイツ車の硬いスポーツサスにコンチスポコン3からGR8000に交換するとバランスが崩れたのか？静かにはなりましたが高速安定性とブレーキ、雨天での安定感が極端に悪化しました。


�@純正トランザの重量を確認すると約10kgでした。Primacy 3 225/45R17 94W XLも同等と想像していますが確認はしていません。欧州タイヤはトレッドは硬いがサイドが柔らかくタイヤ全体でしなやかに凹凸を吸収すると聞いたことが有ります。ただXL規格なのでその辺りはどうなのでしょうか？


�A国産車の純正タイヤはコスト重視でかなり性能を犠牲にしているので、取りあえずリプレイスタイヤに交換すると性能がUPする？逆に欧州車純正タイヤは何十項目も厳しい規定をクリアしているので車種専用の純正タイヤが性能が良い。（あるタイヤ屋さんのブログで拝見しました。）


�BPrimacy 3 225/45R17 94W XLに交換すると走行性能はトランザ以上で尚且つ乗り心地が良くなるのでしょうか？


�C他にも運動性能はそこそこで良いタイヤが有りますか？スポーツコンフォート系で。



以上宜しくお願い致します。


※効果はまだ分かりませんが今週末にパフォーマンスダンパーを前後に装着します。もし効果が無ければタイヤ交換も視野に入れています。

書込番号：18490194

[b.z178]

初期ISに乗ってますが、ブリジストンのポテンザ系は硬めのタイヤですよね。私もポテンザS001から去年6月にパイロットスポーツ3に履き換えましたが、角が丸くなってよりしなやかな乗り味になりました。

プライマシー3も従姉妹のHSにミシュランタイヤはいいよと言う事で、純正タイヤの買い替えに勧めて履かせましたが、いつもピピピッと制御が入っていたコーナーなどが鳴らなくなり、かつ、乗り心地がしなやかになり静かになったとのことです。

パイロットスポーツ3もサイドはびっくりする位柔らかかったですが、ポテンザS001より路面を捕らえて、こちらに状況を伝えてくれる気がしました。

価格も純正タイヤのトランザやポテンザ系よりはネットだと安いので、ミシュランタイヤはコストパフォーマンスがすごく高いと思います。
ご参考になるかどうか^_^;

書込番号：18491208　スマートフォンサイトからの書き込み

[宗りん５２]

b.z178さん

返信ありがとうございます。

とても参考になります。最近のBSは昔みたいにサイドが硬くないとの情報もありますね。
前車のスポコン５は触るとサイドが柔らかく持ってもとても軽かったです。

コンチは高いのでミシュラン狙いです。

書込番号：18491281

[宗りん５２]

前後にパフォーマンスダンパー取り付けると多少改善しました。減るのを待ってからでも遅くないので、その時検討します。

お騒がせしました。

書込番号：18560355　スマートフォンサイトからの書き込み

[宗りん５２]

TRDの方と話す機会がありました。

その時に聞いた情報ですが、純正トランザから交換すると確実に乗り心地は良くなると指導されました。

書込番号：19036927　スマートフォンサイトからの書き込み

コンフォートタイヤ

[綾瀬ａｕｄｉ]

Ａｕｄｉ　ａ３（2012年、スポーツバック）のタイヤ交換についてご教示ください。
現在、純正のピレリＰ７（205/55R16）で２万キロが近づき、交換を考えています。
以前乗っていたゴルフプラスの時も、純正タイヤではロードノイズが気になり、ＴＯＹＯトランパスｍｐｆに替えてずいぶん静かで乗り心地も改善しました。
今回もロードノイズの改善を第一目的に、予算が限られている（通販価格で４本５万円程度）ため、以下の３銘柄を候補として考えています。
MICHELIN　Primacy3
　　　　　Pilot Sport 3
TOYO　　　PROXES T1 Sport
過去のインプレッションなどを拝見していると、Primacy３が良いのかなと思いますが、通販ですと生産国や生産時期が分からず不安な面もあります。となれば、国産のＴＯＹＯか……。
利用は街乗りがほとんどで、月に１、２回高速で遠出。エコ走行中心で、そう飛ばすことはありません。
上記事情をご勘案の上、快適性優先で選ぶ場合はどんなタイヤがベストか、わがままな質問ですみませんが、ご教示いただけると幸甚です。

書込番号：18449080

[スーパーアルテッツァ]

綾瀬ａｕｄｉさん

候補の3銘柄の欧州ラベリングは下記のようになります。

・Primacy3：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性69dB

・Pilot Sport 3：省燃費性能E、ウエット性能A、静粛性71dB

・PROXES T1 Sport：省燃費性能E、ウエット性能B、静粛性71dB

やはり、プレミアムコンフォートタイヤのPrimacy3の静粛性が高いです。

更にはPrimacy3は省燃費性能やウエット性能が高い点も魅力的です。


プレミアムスポーツタイヤのPilot Sport 3やPROXES T1 Sportの静粛性はPrimacy3に比較して劣るようです。


以上のように快適性能重視ならPrimacy3ですが、タイ製の可能性があります。

書込番号：18449559

[綾瀬ａｕｄｉ]

スーパーアルテッツァ様
早速のご回答、ありがとうございます。
あらためてプライマシー3の適性を再認識しました。
ただ、生産国の問題が依然残ります。同じブランドで、同じスペックで製造されても、やはり品質差は厳然とあるのでしょうか。
気にするならば店頭で確認して購入すれば良いのですが、価格差の大きさに戸惑います。
逆に考えると、性能差があるから価格差が出るのかとも受け取れます。
製造国問題は一律に答えにくい問題とは存じますが、ご助言いただけると幸いです。

書込番号：18450706

[綾瀬ａｕｄｉ]

実は最終的に、レグノGR-XT205/55R16が数量限定で、税抜き1本1万1100円(税込み1万1880円)で売っていることが分かり、予算内で収まったため購入しました。ビッグ・フットがモデルチェンジ前に大量仕入れしたとかで、2月23日に川口店で取り付けました。2月中は工賃もキャンペーン価格で、窒素充填で4本4320円！ レグノの新品が取り付け工賃込み5万1840円で済み、ビックリでした。ちなみに4本のうち1本は2013年製、他の3本は2014年製。同サイズは川口店ではあと1セットだそうです(他のサイズも有りました)。純正のピレリP7からの履き替えですが、同じ車かと思うくらい静かで乗り心地も改善し、いい買い物ができました。ミシュランに心は残りますが、次の交換で検討しようと思います。スーパーアルテッツァさん、アドバイスをありがとうございました。

書込番号：18511557

ミシュラン パンク

[さっそくさん]

よろしくお願いします。
現在ランフラットタイヤで、交換時期です。
245/45/17です。ミシュランは、構造上薄い構造でパンクしやすいとよく聞きます。脱ランフラットタイヤなので、心配です。銘柄に対しこだわりなく良いタイヤあればご教授願います。第一候補はミシュランですが。
よろしくお願いします。

書込番号：18369853　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

こんにちは

純正装着がランフラットでしたが、パンク修理が利かずタイヤ交換となること、非常に乗り心地が悪い（固い）こと、
から、寿命後からノーマルタイヤにしました、パンクの心配がありましたので、カーショップでパンク修理キット3千円、
とバッテリーでのエアポンプこれも数千円を買って持ち歩いています。
クッションがよくなり、タイヤが軽くなって燃費も良くなり、何よりタイヤが安いです。

書込番号：18369924

[猫の座布団]

>構造上薄い構造でパンクしやすいとよく聞きます。

聞いた事無いですね。
乗用車用ラジアルタイヤならカーカス１枚(もしくは2枚)、スチールベルト2枚、ジョイントレスベルト一枚、必要に応じてエッジバンドで構成されているのは何処のメーカーでもほぼ同じです。
(と言うよりは日本などのメーカーがミシュランのラジアル構造を模倣したわけですが。)

書込番号：18369925

[さっそくさん]

里芋さん
さっそく返信ありがとうございます。
当方の車は、ランフラット99Y縛りなのでグットイヤーRFTだけで価格は約20します。
やっぱり脱ランフラットですね。

書込番号：18369964

[スーパーアルテッツァ]

さっそくさんさん

MICHELINだからパンクしやすいという事は無く、ガセネタだと思われます。

それと245/45R17というサイズのMICHELINで、国内正規流通品はPrimacy 3とPilot Sport 3の2銘柄があります。

これらのタイヤの欧州ラベリングは下記の通りで、共にウエット性能Aとなります。

Primacy 3：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性71dB

Pilot Sport 3 ：省燃費性能E、ウエット性能A、静粛性71dB

因みにPrimacy 3は快適性能に優れたプレミアムコンフォートタイヤ、Pilot Sport 3は運動性能に優れたプレミアムスポーツタイヤです。

ただ、Primacy 3でもドライ&ウエット性能は結構高いで、快適性能を重視しつつドライ&ウエット性能も考慮する場合にはお勧めのタイヤです。

Primacy 3ではハンドリングに不安を感じるなら、Pilot Sport 3でしょうね。

Pilot Sport 3でもランフラットからの履き替えなら、乗り心地の良化も期待出来そうです。

書込番号：18370116

[LunarE2]

もう終わったぽいですが、此処まで誰も書かれていないので・・・
猫の座布団さんが仰られる通り、カーカスプライ数がメーカー問わずタイヤによって違う程度で外傷を防ぐスチールベルト1枚は変わりません。

>構造上薄い構造でパンクしやすい

トレッドでは無く、サイドウォールの構造の事実から間違って伝わった可能性が高いですね(*^_^*)
タイヤ屋さんで、横が薄く縁石などで弱いとか聞いたことありますよ。

ミシュランさんのケーシングの特徴、 強度を確保しながら薄くしなやかなサイドウォール。
ラヂアルタイヤは大まかに3つの部位で作られてまして、走行時、トレッド部は路面との摩擦熱・ホイールに嵌合しているビード部はブレーキからの放熱の影響を受け、サイドウォールは常に屈折を繰り返し熱を溜め込んでしまいます。
タイヤの摩耗（偏摩耗も）は、熱のコントロールが非常に重要で、如何に効率よく放熱するか が構造上大事になります。
ミシュランさんは、走行時 空冷放熱が特徴的サイドウォールによって特別優れているとのことです。

長文失礼しました。

書込番号：18381366

[osukaru2gou]

ミシュランタイヤ　履いていますが、最高　何も心配ないどころか、直線安定性　コ−ナ−リングDood。

書込番号：18390844

プレマシー Tranpath Luからの履き替え検討

[いおりん126]

現在、プレマシーにTranpath Lu 205/55R16を履いています。
同一サイズで履き替え予定です。
1.乗り心地が良い
2.ふらつきが少ない
3.静か
が希望です。

Tranpath Luの感触は気に入っており、Tranpath Lu2を考えたの
ですがサイズが無いため断念。
Tranpath mpZ(トーヨーのミニバン用ということで無難？)
Primacy3（自分で調べた限りだと、希望に近い？）
あたりを検討しています。
他タイヤも含め、希望に合うと思われるものを教えていただけないでしょうか。
よろしくお願いします。

書込番号：18311739

[スーパーアルテッツァ]

いおりん126さん

「乗り心地が良い」と「ふらつきが少ない」は相反する性能ですので、両立は難しいかもしれません。

又、ロールーフのミニバンであるプレマシーなら、ミニバン用タイヤに拘る必要も無いと思います。


そのような中でご希望に最も近いタイヤはダンロップのVEURO VE303ではと考えています。

VEURO VE303ならプレミアムコンフォートタイヤで静粛性等の快適性能は高いです。

又、VEURO VE303はハンドリングにも優れています。



因みにTRANPATH mpZではTRANPATH Luよりもフラツキは少なくなるけど、硬い乗り心地になると予想しています。

又、Primacy 3ではTRANPATH Luに比較して乗り心地は良くなるけど、フラツキが大きくなるのではと予想しています。

書込番号：18312130

[じんぎすまん]

ふらつきの少ないタイヤは衝撃を受けたときやレーンチェンジのときの収まりの良いタイヤのことですが、
実際プライマシー３をは高速の継ぎ目を通過したときやレーンチェンジの収まりはいいですよ。国産ＦＲ
セダンでの感想ですが、ミニバンにもよさそうです。

書込番号：18326080

[いおりん126]

お二方ありがとうございます。

VEURO VE303ですか、未検討でした。
Luからだとそちらが魅力的ですね、Primacy3もよさそうですが
今回はVEUROで行こうと思います。

書込番号：18508333

アルファード２０ タイヤ選択

[もんもんざる]

タイヤ選びで思案中です。ご教示いただけるとうれしいです。

車は、アルファード２０系2.4です。235/50-18　現在トーヨートランパス（前輪外側の角が減っていてひび割れあり

�@プライマリー３（ミシュラン）
�Aエコピア　　　（ブリジストン）
�Bブルーアース　（ヨコハマ）

ミシュランは、以前スタッドレスを履いたことがあり、そのときのイメージは
レーンチェンジのふらつきが少なく、音も静かで好印象でした

ブリジストンのエコピアは、会社の方が、履いていてブロックの厚みを見ると
トーヨーよりもゴムが厚く、寿命が長そうに感じます。燃費も２Ｋくらい上がると聞いています

ヨコハマブルーアースは、ドットコムの口コミ評判が、いいですよね！
昔からのイメージでは、タイヤが減るのが早いというのがあります

以上　自分の感想ですが、現実はどうでしょうか？
宜しくお願いします

書込番号：18255740

[スーパーアルテッツァ]

もんもんざるさん

235/50R18を価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=18&pdf_Spec202=235&pdf_Spec203=50&pdf_so=p1

現在候補になっているのは下記の4銘柄だと思います。（価格コム内での価格が安い順に並べています）

・BluEarth RV-01 235/50R18 97V：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

・Primacy 3 235/50R18 97W：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

・ECOPIA EX20RV 235/50R18 97W：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

・ECOPIA PRV 235/50R18 97W：転がり抵抗係数AA、ウエットグリップ性能c

ただし、BluEarth RV-01は後継モデルのBluEarth RV-02が来年2月に発売されます。

http://www.yrc.co.jp/release/?id=2359

ところで今回のタイヤ選びで、もんもんざるさんが重視する性能は何でしょうか？

例えば下記のような項目がありますが、重視する項目をお教え頂けますか。

・ライフ

・省燃費性能

・ウエット性能

・静粛性

・シッカリとしたハンドリング

・価格

書込番号：18255801

[もんもんざる]

スーパーアルテッツァさん返信ありがとうございます。

�@シッカリとしたハンドリングと省燃費性能　両方ですかね
�Aライフ（寿命）
�B価格
�C静粛性
�Dウェット性能

インチダウンして　215/60-17にするのも、視野に入れています
タイヤが細くなれば、燃費は、向上するでしょうか？
価格も下がるかと思います。乗り心地と見た目は、下がるでしょうけど

宜しくお願いします

書込番号：18256125

[スーパーアルテッツァ]

もんもんざるさん

お求めの性能を候補の4銘柄のタイヤで評価してみます。

・シッカリとしたハンドリング

先ずシッカリとしたハンドリングを求めるなら、プレミアムコンフォートタイヤのPrimacy 3は不利です。

という事でミニバン用タイヤの3銘柄であるBluEarth RV-01、ECOPIA EX20RV、ECOPIA PRVが有利と言えそうです。

・省燃費性能

これは転がり抵抗係数AAのECOPIA PRVが有利で、あとの3銘柄は転がり抵抗係数Aで同等でしょう。

・ライフ（寿命）

ライフはECOPIA EX20RVが頭一つ抜け出しており、二番手はBluEarth RV-01とECOPIA PRVと予想しています。

・価格

これはBluEarth RV-01が有利ですが、ブリヂストンの2銘柄は高いですね。

・静粛性

これはプレミアムコンフォートタイヤのPrimacy 3が良く、二番手はBluEarth RV-01だと思われます。

・ウエット性能

ECOPIA PRVだけがウエットグリップ性能ｃと劣っており、あとの3銘柄はウエットグリップ性能bと同等です。


以上の事よりブリヂストンのECOPIA EX20RVかECOPIA PRVの何れかが良さそうですね。


尚、お求めの性能から私ならEAGLE RVFをお勧めしたいです。

・EAGLE RVF：転がり抵抗係数AA、ウエットグリップ性能b

EAGLE RVFなら転がり抵抗係数AAと省燃費性能は高いです。

又、EAGLE RVFならハンドリングもかなり期待出来ると思います。

EAGLE RVFはウエット性能もウエットグリップ性能bであり、価格面でもブリヂストンの2銘柄よりは有利でしょう。


＞インチダウンして　215/60-17にするのも、視野に入れています
＞タイヤが細くなれば、燃費は、向上するでしょうか？

インチダウンすれば燃費は良化する傾向で正解です。

書込番号：18256843

[じんぎすまん]

タイヤの製造年週をお知らせください。３年以上は経っていると予想しています。

スレ主さんの選択肢になかったトランパスＬＵＩＩが良さそうです。アルファードやエルグランドなど
大型ミニバンに合わせて作ったタイヤです。新車のトランパスは自動車メーカーが部品として
価格優先で作らせたものだから、市販タイヤとは別物（安物）です。１本あたり千円安ければ
１万台売れば４千万円の製造原価を抑えることができますから。

http://toyotires.jp/catalog/talu2.html

タイヤのおいしいところは３年３万キロくらいまででしょう。硬化が進んでひび割れるまで使うのは
安全と快適性が失われおススメできません。

書込番号：18258144

[じどうしゃトーマス]

現行エスティマハイブリッド(AHR20W)初期型に乗っています。
純正タイヤからトランパスＮｅ、トランパスＭＰｆを経てＰｒｉｍａｃｙ３に辿り着きました。
ミシュランはＰｒｉｍａｃｙＬＣの時から気にはなっていたんですが、ＭＰｆに切り替えた直後にその存在を知ったので、交換まで２年くらいＰｒｉｍａｃｙ３のレビューやら記事を読み漁ってました。関心はあるけど悩んでたのです。

一番気になっていたのは、これはミニバンタイヤではないので、全体のしっかり感やサイドウォールの柔らかさなどが２トンのミニバンに耐えられるかどうか、判断に迷っていたのですが、タイヤを交換した後の感想としては完全に杞憂でした。結論として、重いミニバンに装着しても、しっかり感を失わずに乗り心地が改善できるタイヤ、ということです。

たまにブログなどでＰｒｉｍａｃｙ３を指して”柔らかい”とか”モッサリしている”という感想を書かれている方もいますが、正直全くそうは思いませんし、最近のミニバンタイヤと比較しても遜色ないと思います。また高速道路での安定性や一般道の乗り心地などは完全に上だと思いますし、ミニバン特有のガタピシ音が激減したのも二重の喜びでした。

これまで自分にはタイヤに対するイメージとして「固い＝しっかり感」というものがあったのですが、必ずしもそうではなかったということです。交換前のＭＰｆはとりあえず”しっかり”はしているが”固い”という感覚ばかりが先行し、突き上げも時間を経過するごとに強くなっていたので、乗り心地としっかり感を両立するタイヤだったらいいのに、という期待もあって交換した訳です。

トヨタのミニバンを中心にトーションビームのリアサスを使っているクルマ（プリウス、エスティマ、アルファード等）でこのタイヤに交換した人の多くが、特に乗り心地の改善という点で非常に効果が高いと指摘しているのは偶然ではないと思います。但しロードノイズやウエット性能という点はミニバンタイヤと大差ないと思います。

という訳で、少しでもお役に立てたら光栄です。

書込番号：18285987

[もんもんざる]

じどうしゃトーマスさんありがとうございます

車は、5年半前のアルファード2.4です！

タイヤは純正品のトランパスをまだ、大事に乗っています！18インチのためなかなか変える決断ができていません！

ミシュランとの出会いは、前車アテンザの時のスタッドレスにXアイスを選んで履きました
夏タイヤは、ダンロップのスポーツタイヤでグリップは良かったんですが、ゴツゴツ感とノイズは、酷かったです。7年履いてたのもあると思います

冬のスタッドレスに変えるのが、毎年楽しみでした
スタッドレスなのに腰砕けがなく、スタッドレスなのにノイズもなく、夏タイヤのような安定性と程よい硬さなど、いいところばかりでした

プレマシー3は、皆さんいい評価がなく、とっても参考になります。タイヤも車も乗る人が変われば、感想もまちまちですよね〜

データだけでは、わからないところもあります

期待してもいいタイヤですかね〜

書込番号：18286139　スマートフォンサイトからの書き込み

[じどうしゃトーマス]

もんもんざるさん

貴殿のタイヤサイズはインチアップした235/50R18でしたね。私の純正サイズ215/60R17と同じくST(サイレントチューン)というヤツのはずですが、これだとなおさらスタッドレスでミシュランに期待したのと同じものが得られるはずですよ。STは日本専売仕様だとか。

乗り心地いいのにハンドリングはステアリングを切った分だけ即座に反応する素直な性格で、このタイヤで走るのが楽しくなり、買ってからもう8年になるのに新車の気分で、時間ができたら用もないのにすぐ走りに行ってます。それだけでも高くはなかったと思ってます。

因みに私は申込しませんでしたが、満足保証プログラムもまだやってるみたいですし。買って後悔はしないと思います。

書込番号：18286279　スマートフォンサイトからの書き込み