Primacy 3 225/45R18 95W XL のクチコミ掲示板

しなやかな乗り心地に満足

[operaさん]

チンチュラートＰ７のゴツゴツ感に嫌気がさして二か月足らずでこちらに履き替えました。タイヤを見るとタイ製のプライマシー３ＳＴでした。

まだまだ慣らし運転中ですが、まず最初に感じたのはミシュランの宣伝文句通りワイドな接地面積からくる安定感です。

以前のＰ７は同サイズでも細身の上なで肩な分接地面積が狭く、よく言えば路面状況に敏感、悪く言えば路面のゴツゴツがダイレクトに伝わる感じでしたが、プライマシー３では車重もショックも広い面積に分散されるからでしょう同じ道路を走っても滑らかな印象です。

スーパーアルテッツァさんが他のスレで指摘されたタイヤ自体の重さもＰ７より1キロ以上重く、それも安定感につながっていると思います。

振動やショックを感じさせない柔らかい乗り心地というより、しっかりと剛性がありながら角の丸まったしなやかな乗り心地という感じです。

まだまだ高速やウエットでの走行はありませんが、このままでいけば満足保証を使わずに済みそうです。

書込番号：17529515

[マイペェジ]

新品タイヤは総じてマイルドな乗り味です。

装着後半年〜一年、タイヤの摩耗や硬化が進めば当然悪化する方向になります。

書込番号：17529636

[kattin]

operaさんさん、私もタイヤの購入を考えており、チンチュラートP7も検討対象でしたので、大変参考になりました。
質問なのですが、ロードノイズについては履き替えられてどのように変わったでしょうか？感想をお聞かせ下さい。

書込番号：17529667　スマートフォンサイトからの書き込み

[operaさん]

kattin さん

まだまだ装着したばかりなのでこれから乗り味が変わってくるかと思いますが、第一印象としてはチンチュラートP7に比べてロードノイズ、振動ともに静かになりました。

プライマシー３でもＳＴはサイレントチューンされたアジア向けタイヤだそうですが、ノイズの代わりにエンジン音がよく聞こえるようになりました。

書込番号：17529970

[kattin]

operaさんさん、早速のご回答ありがとうございました。
私もプライマシー3に決めようと思います。

書込番号：17530071　スマートフォンサイトからの書き込み

[operaさん]

kattin さん

プライマシー３は良いタイヤだと思いますが、即断はどうでしょう。

同じタイヤでも人によって感じ方たが異なります。チンチュラートの時も好評価のレビューを読むうち自分の中でどんどん期待が膨らんでしまいましたが、結果は自分には合いませんでした。

こちらにはタイヤ選びに詳しい常連さんがいらっしゃいますから、ご自分の車種、好み、候補などを上げて相談されてはいかがでしょうか？

決めるのはそれからでも遅くないかと思います。

書込番号：17530772

[kattin]

operaさんさん、即断ではないですよ。
候補は他にGYイーグルLSEXEなどがあって、それぞれ価格コムでのレビューや口コミも読みましたし、ディーラーの方にも相談した結果です。
気持ちの中ではプライマシー３に決めかけていたこともありましたし、同じ状況でこれら３つを自分で比較することはできないので、結果的に何か不満があっても、それを気にしても意味がないかな？という感じです。
ですが、安い買い物でもありませんのでこちらで質問させていただきました。

書込番号：17568933

[operaさん]

kattin さん、大変失礼しました。
私自身評価を鵜呑みにして後悔したので、つい余計なことを言ってしまいました。

書込みだけでなくディーラーさんに相談されているのなら、お乗りのクルマとの相性も心配ないですね。

もうご存知かとは思いますが、いろんな方の試乗動画がまとまって背中を押してくれたサイトです。
よろしかったらご覧ください。

http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2013/michelin_ps/

書込番号：17569186

空気圧について教えてください。

[犬のプーちゃん]

３年間使用したエナジーセーバーの内側サイドがプックラと膨れ（交換時のタイヤ屋さんに聞くとインナーバーストと言うらしい）が見つかりましたので、プライマシー３に換えました。翌日に空気圧を計ると、３００kpaでした。メーカーであるミシェランに聞きますと車により空気圧は違うのでという答えでした。車はフォルクスワーゲンパサートでタイヤサイズは２０５/５５/１６R９１Wです。サイズから当然、タイ制のプライマシー３ＳＴでＸＬの表示はありません。エナジーセーバのときは２００〜２４０kpaの空気圧で使用しており、プライマシー３は３００kpaの時でも道の凹凸のショックは少なく静かです。まだ１００ｋｍ位しか走っていませんが、ハンドルの切り始めの応答は鈍いですが、もう少し切ると確実に方向が変わり、コーナリングが楽な気がします。雨の日にどうなるか楽しみです。タイヤにはMAX３５０kpaとありますので、みなさんの経験から空気圧をいくらにすれば良いのかお教え願います。

書込番号：17399930

[スーパーアルテッツァ]

犬のプーちゃんさん

Primacy 3へ履き替えて空気圧300kPaという設定で、不満点は特に無いという事で宜しいでしょうか？

書込番号：17399951

[犬のプーちゃん]

お世話になります。

＞Primacy 3へ履き替えて空気圧300kPaという設定で、不満点は特に無いという事で宜しいでしょうか？

履き替えての帰り、５ｋｍほど走った時は、道の凹凸でも弾かず、静かで穏やかなタイヤだと思いました。
試しに空気圧を２７５kpaにして１００ｋｍほど走った時は、斜めの凹凸があると静かなのですが、着地時に横へ滑る気がしました（今までのタイヤは初めから滑っていたのかも）横風を受けた時も少しだけ今までとは違った横への滑りを感じました。
また左右へのゆれ（ローリングというのですか）はゆっくり走ってもコーナーで急に出始めます。今まではハンドルを切ると横に揺れる予想が付きましたが、今はコーナーの途中から急にふらっと来ます。高速もまだ走っていませんが、もう少し走って、慣れればいいのでしょうか。

書込番号：17401426

[スーパーアルテッツァ]

犬のプーちゃんさん

先ずタイヤメーカーに適正空気圧の事を尋ねても「自動車メーカー措定の空気圧に調整が基本です」と答えるか、↓のように「自動車メーカー指定空気圧に対し0〜＋20kPaで調整」と答えると思われます。

http://www.bridgestone.co.jp/personal/knowledge/maintenance/02_01_4.html

しかし、実際には好みで空気圧の調整範囲を広げても良いと考えています。

私の場合は以前XL規格では無いタイヤの空気圧を320kPaに調整していました。



今回、犬のプーちゃんさんが低い空気圧の時にPrimacy 3に違和感があるのはENERGY SAVERに比較して応答性が遅いからでしょう。

乗り心地と応答性は相反する性能です。

つまり、乗り心地が良いPrimacy 3はENERGY SAVERに比較すると、ハンドルを切ってからワンテンポ遅れて車の挙動が感じられるのではと思われます。

この対策は、やはりタイヤの空気圧を高めに調整となりそうです。

Primacy 3で空気圧を300kPaに調整して違和感が少ないなら、この300kPaという空気圧に調整すれば良いでしょう。

ただし、タイヤを高めの空気圧に調整した時の注意点として、偏摩耗（トレッド面のセンター部の摩耗が大きくなる）やグリップの低下があります。

という事で空気圧を300kPaに調整する場合は時々トレッド面に偏摩耗が無い事をご確認下さい。


因みに、Primacy 3とENERGY SAVERのドライ性能を比較した場合はPrimacy 3が上と考えられます。

この事からPrimacy 3の方が滑りやすい事は無いと思うのですが・・・。

書込番号：17401480

[犬のプーちゃん]

スーパーアルテッツァ さん

何かとお教えいただきありがとうございます。
中古車を買いましたので、初めのタイヤはデーラーは大丈夫と言うのですが、ひび割れだらけだったのでエナジーセーバーに換え、その後今回のタイヤ交換になりました。今の製品選びは結構難しいです。今後も勉強させてもらいます。

書込番号：17402261

PRImAcy3

[Mr.T４２]

PRImAcy3　195/65/15をFujiコーポレーションでホーイル組み換え廃タイヤ処分込みで40,060円で買いました

書込番号：17341190

[ストフリ]

Mr.T42さん、こんばんは。
私も偶然にも、今日Fujiコーポレーションで同サイズのタイヤを購入しました！
料金は私の方が300円程高かったですけど。
15インチの同タイヤはFujiコーポレーションのみの取り扱いだそうですよ。
お互いに良い買い物が出来て良かったですねぇ！

書込番号：17341450

デュアリスのタイヤ選びについて

[トントントントンワシントン]

デュアリスのタイヤ選びについてお願いします。そろそろタイヤ交換を考えているのですが、ミシュランのPRIMACY3かトーヨータイヤのTRANPATH LuIIかで悩んでいます。純正のDUELER H/P SPORTでは特に不満はありません。なのでこのまま新しいDUELER H/P SPORTでもいいのですが、なにせ値段が高いので・・・
ミシュランはディーラーから勧められました。またトーヨータイヤはこちらでの評判がいいので気になっています。
当方、毎日の通勤と年に数回600kmほど高速を走ります。
初タイヤ選びで迷子になっております。
よろしくお願いします。

書込番号：17332376　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

トントントントンワシントンさん

DUELER H/P SPORTは名前の通り、比較的運動性能が高いSUV用タイヤです。

このDUELER H/P SPORTの運動性能をどのように考えるかで次に選択するタイヤが決まりそうです。

候補の両タイヤのラベリングは下記のように同一です。

・Primacy 3：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

・TRANPATH LuII：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

しかしながら、実際には両銘柄の性能は結構異なります。

先ず、Primacy 3は静粛性や乗り心地といった快適性能に優れたプレミアムコンフォートタイヤです。

又、Primacy 3はドライ性能も比較的高く、DUELER H/P SPORTと大差無いレベルと考えています。

反面、Primacy 3ではDUELER H/P SPORTに比較して応答性（ハンドリング）が多少劣りそうです。


次にTRANPATH LuIIはプレミアムミニバン用タイヤです。

つまり、TRANPATH LuIIはフラツキや偏摩耗を抑制しながら、快適性能も考慮したタイヤなのです。

重心が高いSUVのデュアリスなら、フラツキが軽減出来るTRANPATH LuIIの方が良いようにも思えます。

又、ライフについてはPrimacy 3よりもTRANPATH LuIIの方が長い事が予想されます。


結論として下記のようになると考えます。

・快適性能とドライ性能を重視するならPrimacy 3

・フラツキや偏摩耗を軽減しながらライフも考慮するならTRANPATH LuII

書込番号：17332790

[chacha263]

トントントントンワシントンさん

ミシュランのプライマシー3を選んだ方良いでしょう
まずトーヨーのミニバンタイヤは確かに、外側の摩耗には強いです
ただそもそも摩耗は標準的です
エクストレイルでトーヨーとミシュランは履いたことがありますが、ミシュランの方が圧倒的に摩耗しません
プライマシー3は、長距離でも疲れにくいです、ドレッドの工夫により外側へ余り入力しないようになってます
カタログにも載ってます
一番いいのは、プライマシー3を購入し、満足保証キャンペーンに応募、満足できなかったらタイヤを変え、ミシュランに返却し返金してもらうのがよいでしょう。

書込番号：17334739　スマートフォンサイトからの書き込み

[トントントントンワシントン]

スーパーアルテッツァさん、chacha263さんありがとうございます！
正直、まだ悩んでます（笑）しかしミシュランの満足保証キャンペーンは気になりますね。こちらをまず試してみるのも手かもしれませんね。
お二人の意見を参考にしつつ、もう少し考えたいと思います！

書込番号：17336356　スマートフォンサイトからの書き込み

並行品ですよね？

[テックス]

こちらのサイトで出てるブロッサムという店で購入しました。
http://coco-net.ocnk.net/product/7271
生産国はドイツ製、気になる点は４枚目にあるシールです。

よく見かける日本語が明記されているミシュランのシールと違いますよね？
しかも半分切り取られている・・・
これは並行輸入品ですよね？

しかもどこかで転がしたのか？タイヤ回りなど全体的に結構汚いです。（試走したのかと思いました・・）
まあこのまま使用しますが、並行輸入品と国産品の違い、メリット・デメリットはなにかあるのでしょうか？
宜しくお願いします。

書込番号：17325962

[スーパーアルテッツァ]

テックスさん

日本語のシールが貼られていないなら、平行輸入の可能性が高そうですね。

鮮度（製造年週）が新しければ、大きな問題は無いと思いますよ。

書込番号：17326045

[Berry Berry]

＞並行輸入品と国産品の違い、メリット・デメリットはなにかあるのでしょうか？

これが参考になるかな？
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000091311/SortID=15216172/

書込番号：17326069

[テックス]

Berry Berryさん・スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。

とても参考になりました。
物はPrimacy 3 に変わりはないし、ドイツ製なので少しは安心な気はします。

あれこれ情報を見てあれこれ気にしても切りがないので、このまま履きます。
製造年月日も古くもないので良いと思います。

また走行してみてインプレして行きたいと思います。

ありがとうございました。

書込番号：17329736

LCか3か

[もものふふふ]

新型ゴルフコンフォートラインですが、静かで乗り心地おもっともらしく良くしたいと思いますが、LCか3かどちらが良いでしょうか？
今は最初からついてる、エナジーセイバーです。

書込番号：17246456　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

もものふふふさん

ENERGY SAVERからの履き替えならPrimacy 3、 Primacy LC何れのタイヤでも静粛性や乗り心地といった快適性能は改善されます。

ただし、Primacy 3とPrimacy LCの比較ならPrimacy LCの方が快適性能は上かなと考えています。

しかしながら、Primacy LCは後継モデルのPrimacy 3が発売されて生産が終了しており在庫処分のタイヤとなります。

又、ドライ＆ウエット性能ではPrimacy 3がPrimacy LCを上回ります。

以上の事から私のお勧めはPrimacy 3の方です。

書込番号：17246508

[いるいるどんどん]

はじめて書き込みします。

自分は、運の良いことに昨年新しいゴルフで、ＬＣと３の比較試乗をしました。
そのときに、自分でタイヤ交換をするときどちらが良いか、と言う目で見たのですが。
どちらも目をつぶったらわからないくらい静かで、グリップなどは３の方が良かったのですが
多分グリップが良いことと、舵を当てたレスポンスの良い副作用として
濡れた路面の円旋回をしたときに、ＥＳＰの介入が「３の方がわかりやすくて怖い」と思いました。
なので、素人の運転であまり何も考えずにタイヤの良さを享受出来るのはＬＣなのかと思います。

だから、早くＬＣを買わなくてはと思いつつも
でも、まだ迷っているので、この書き込みに行き当たった次第ではあります・・・。

書込番号：17247367

[もものふふふ]

ナルヘソ　ありがとうで有安杏果
タイヤのみ鮮度から考えて、3ですかな！半年で二万キロ走ったので、年内交換かな

書込番号：17247380　スマートフォンサイトからの書き込み