Primacy 3 225/45R18 95W XL のクチコミ掲示板

sj5タイヤ交換

[フォレスターMT]

はじめまして。
sj5でのタイヤ交換に迷っております。

現在、純正タイヤのジオランダーを履いており、63000キロ(冬季はスタッドレス)で限界が来ており、交換を考えております。

ドライバーとしてはフォレスターに不満はないのですが、同乗者からは『揺れる、酔う』などの感想をよく言われるため、乗り心地が多少なりとも良くなるタイヤを探しております。

候補としては、
primcy3
コンチネンタルmaxcontact5
の2機種で現状迷っております。

単純に性能の差、コスパの意味合いでもどちらがオススメか等御指南くださいませ。

※なお、他にもオススメのタイヤがあれば教えていただければと思います。
当方走行距離が多く(年間3〜4万キロ)耐久性のないプレミアムコンフォートタイヤは手が出ません。

よろしくお願いします。

書込番号：20989070　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

＞フォレスターMTさん

ミシュランのプライマシー3は良い選択です。間違い有りません。

>同乗者からは『揺れる、酔う』などの感想を〜

これらの原因の一つとして車体の余計な動きが考えられます。サスペンションをグレードアップされる等のリフレッシュをオススメします。

他に、空気のリフレッシュです。車内のオゾン洗浄やエアコン洗浄とエアーフィルターの交換もオススメします。

書込番号：20989369　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

フォレスターMTさん

Primacy 3とContiMaxContact MC5なら、耐摩耗性はContiMaxContact MC5の方が上と考えています。

ただ、それだけ走行距離が多いなら、耐摩耗性に優れたSUV用タイヤの方が良いのではとも思います。

例えばGEOLANDAR SUVなら、耐摩耗性はかなり良さそうです。

書込番号：20989415

[フォレスターMT]

＞トランスマニアさん
＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。
タイヤ屋とも相談の結果、価格のこともありMC5になりそうです。
感謝いたします。

書込番号：20989763　スマートフォンサイトからの書き込み

CX-3のタイヤで悩んでいます

[んそいだ]

CX-3の純正タイヤであるTOYO PROXES R40に不満が出てきたのでタイヤを換えてみたいと考えています。

しかし、CX-3の標準サイズである215/50R18ではあまりにも選択肢が少ないのでサイズを225/45R18にして、銘柄を探していましたところ、ミシュランのタイヤが価格的にも性能的にも評判が良さそうなのでPrimacy 3かPilot Sport 4にしようと考えています。
私がタイヤに求めている性能は静粛性や乗り心地の良さなのですが、CX-3はとても運転の楽しいクルマでMT車ということもあり運動性能もそこそこ良好だといいなと思っているのですが、どちらのタイヤがおすすめでしょうか。またミシュラン以外でもおすすめのタイヤがあれば教えてください。予算は特に定めませんので高級なタイヤでも構いません。

また、標準のサイズである215/50R18から225/45R18に変更した際にスピードメーターが狂う以外に何か考えられる弊害がありましたら教えていただければと思います。

書込番号：20947049

[ぜんだま〜ん]

《求める性能》
静粛性や乗り心地の良さ

《候補》
Primacy 3
Pilot Sport 4

《結論》
Primacy 3の勝ち


欧州タイヤは運動性能を犠牲にしたりしませんから、コンフォートタイヤでも
そこそこ楽しいレベルは持ってます。


タイヤサイズ変更といってもホイールはそのままでしょ。
その程度ならタイヤハウス内の干渉も大丈夫だと思うので
特に問題となる点は無いかと。

書込番号：20947073

[スーパーアルテッツァ]

んそいださん

Primacy 3はプレミアムコンフォートタイヤですから快適性能は高いです。

ただ、今回のサイズのPrimacy 3はアジア市場向けに発売されているPrimacy 3 STというタイヤになります。

つまり、Primacy 3でも欧州向けのPrimacy 3とアジア向けのPrimacy 3 STが存在するのです。

欧州向けのPrimacy 3は快適性能に運動性能も兼ね備えたプレミアムコンフォートタイヤとなります。

しかし、アジア向けのPrimacy 3 STは、快適性能重視のタイヤになるようなのです。


次にプレムアムスポーツタイヤのPilot Sport 4ですが、このタイヤの欧州ラベリングは下記の通りです。

・Pilot Sport 4 225/45ZR18 (95Y) XL：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性71dB

つまり、Pilot Sport 4の静粛性は71dBとプレミアムスポーツタイヤとしては一般的な数値です。

それなら同じプレミアムスポーツタイヤでもグッドイヤーのEAGLE F1 ASYMMETRIC 3は如何でしょうか。

EAGLE F1 ASYMMETRIC 3なら下記の欧州ラベリングのように、プレミアムスポーツタイヤとしては静粛性68dBと静粛性の数値が良いタイヤとなるからです。

・EAGLE F1 ASYMMETRIC 3 225/45R18 95Y XL：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性68dB

ただ、EAGLE F1 ASYMMETRIC 3の難点は、何と言っても価格が高い点です。


それと225/45R18へのサイズ変更ですが、速度計はんそいださんのお考えのように外径が小さくなる事で2〜3％速く表示されるようになります。

あとは先ず大丈夫だとは思いますが、タイヤ幅が広がる事でハンドルを目一杯切った時等にタイヤハウス内のインナーや足回りのパーツ等と接触しないクリアランスがある事を念の為、ご確認下さい。

書込番号：20947226

[んそいだ]

＞ぜんだま〜んさん
素早いお返事ありがとうございます。
やはりPrimacy 3の方が良いみたいですね。
また、ホイールそのままでのタイヤサイズ変更なので、問題はないということで安心しました。


＞スーパーアルテッツァさん
お返事ありがとうございます。いつもタイヤ関連のクチコミで活躍されておられるスーパーアルテッツァさんを拝見しており、すごいなぁと関心しております。
Primacy 3でも快適性重視のSTという銘柄があるのはリサーチ不足でした。
また、おすすめいただいたEAGLE F1 ASYMMETRIC 3ですが、予算は考えないと申し上げましたが、1本4万円近いタイヤはさすがに予算オーバーですし、Bセグメントの車にはもったいないと感じてしまいましたので、私が次に狙っているDセグメント独車での第一候補に入れたいと思います。せっかくおすすめしていただいたのに申し訳ございません。
またタイヤサイズ変更での影響の件ですが、幅が広がるのでハンドルを目一杯切ったときにタイヤハウス内に干渉するのではないかなと思ったのですが、その後の調べで235mm幅のタイヤを履いておられる方の事例を見つけ、225mm程度では大丈夫であろうということでした。メーターの狂いも、もともとCX-3はトヨタのHV車みたいに実際のスピードとの乖離は小さいので影響はほとんどないであろうと考えています。


まだ、すぐにタイヤを変えるわけではないのですが、今のところの結論といたしましては快適性重視といっても今のPROXES R40よりは運動性能も良いだろう（もし運動性能が落ちたとしても快適性能が上がるのであれば後悔はしない）ということでPrimacy 3 STを第一候補ということにさせていただきます。


ぜんだま〜んさん、スーパーアルテッツァさん、詳しい説明ありがとうございました。

書込番号：20948713

Primacy3かPilot sports3で迷っています

[kaimonosuki]

車はゴルフ6で、現在は新車時のコンチスポコン2を装着しています。
まだ5分程度の山はあるのですが、経年のために車検前に履き替えを考えています。
最初はコンチをディーラーでお願いするつもりだったのですが見積もりすると
13万〜と高額なために自分でタイヤ選びを始めました。
調べた結果、ミシュランにたどり着きましたが、考えるときりがなく迷宮へ・・・
PR3かPS3のいずれかにするつもりなのですが、決め手がありません・・・
この2者選択だと今までのスポコンと比較し具体的に何が大きく異なるでしょう？

スポコン2は自分にとっては良いタイヤだと思っています。
高速でも安心感が高く直進性能も満足してます。
載り味も一般道ではややゴツゴツはありますが、しっとりとした感覚も好きです。
同じようなテイストを求めるならPS3でしょうか？
ただXL規格になると空気圧が高いですが、乗り心地は今よりも悪化しないでしょうか？

今回在庫を問い合わせしたWEBショップではPR3はドイツ製、PS3はスペイン製の正規品
との案内で(並行輸入品との違いが良くわかりませんが）、どちらかを購入しようと思っています。

書込番号：20855814

[スーパーアルテッツァ]

kaimonosukiさん

現在履いているContiSportContact 2に不満がないのなら、同じくプレミアムスポーツタイヤのPilot Sport 3の方が良いのではと思います。

それと現在履いているContiSportContact 2ではありませんが、ContiSportContact 5とPilot Sport 3の性能比較なら↓のADACが行っています。

https://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2016_Sommerreifen_Test_225_45_R17.aspx?ComponentId=254870&SourcePageId=31821

これによるとドライ性能や省燃費性能は殆ど同じだけど、ウエット性能はContiSportContact 5が上となっています。

又、静粛性はPilot Sport 3が上と評価していますね。


XL規格については、確かに同一銘柄で同一サイズのタイヤにXL規格とXL規格では無いタイヤが存在する場合は、剛性を持たせたXL規格のタイヤの方が乗り心地は多少硬くなるようです。

しかし、XL規格のタイヤだから乗り心地が極端に悪くなる事は無いと考えても問題は無いでしょう。

私が今履かせているタイヤも、以前履かせていたタイヤもXL規格のプレミアムスポーツタイヤですが、乗り心地は特に悪くは無いです。

それよりもタイヤ自体の特性（性格）の方が乗り心地に影響しそうです。


参考までにContiSportContact 2、Pilot Sport 3、Primacy 3の欧州ラベリングは下記の通りです。

・ContiSportContact 2 205/55R16 91V：省燃費性能E、ウエット性能B、静粛性71dB

・Pilot Sport 3 205/55ZR16 94W XL：省燃費性能E、ウエット性能A、静粛性70dB

・Primacy 3 205/55R16 91W：：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性69dB

書込番号：20855976

[kaimonosuki]

＞スーパーアルテッツァさん
いつもご教授ありがとうございます!
やはり乗り味が近いのはPS3なんですね。
ちなみにスペイン産なのに並行輸入品ではなく正規品（価格は12500円）というのは大丈夫なのでしょうか?
またPR3は日本正規品はタイ製みたいですがドイツ製の購入は問題ないですか?

書込番号：20856987　スマートフォンサイトからの書き込み

[イクイノ1995]

はじまして
純正コンチネンタルcsc2が気に入っておられるなら
csc2リピートまたはcsc5を強くお薦めします。

ミシュランタイヤは悪く無いですが
かなりフィーリングが違うタイヤになります。
乗り味は柔らかく優しくなる一方、曖昧なフィーリングになります。
またドライ、ウエットグリップは間違いなく下がりますね。

コンチネンタルのしっかりとした剛直さとハンドリングの正確性は間違いなく失われます。

スポーツタイヤとしているPS3,4でも上記の特性は
コンチと大きく異なります。

性能的にはいずれも大差なく良いタイヤですが
耐久性以外はコンチネンタルが良いと考えます。

私自身がゴルフやメルセデスで
コンチcsc2,csc5,ミシュランPS3を自車に履いてきてからの見解ですが、参考にしてくださいね。

コンチは高く、知名度も低いですが
素晴らしいタイヤです。
通販を上手く利用すればディーラー価格のようには
ならないでしょう。

書込番号：20876102　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaimonosuki]

＞スーパーアルテッツァさん
＞イクイノ1995さん
貴重なご意見ありがとうございます。
先程タイヤを注文しました。

今回はイクイノ1995さんの「再度コンチ」のおすすめに相当心揺れました（貴重なアドバイスでした）。
ただコンチはWEB取り扱いが少なく価格もそこそこなのと、もう少しマイルドな乗り味への期待と
（別ブランドの）新鮮さという点で、迷いに迷った結果、PS3をオーダーしました。
取付工賃込みで約65000円。
本来はミシュラン選択で、乗り心地重視ならPR3でしょうが、やはりスポーツタイプ願望とタイヤパターン
の好みもあってPS3の選択となりました。
本当にありがとうございました。

書込番号：20887551

[kaimonosuki]

本日PS3に履き替えました。
まだ50K程度の走行ですが、コンチSC2に比較し乗り心地とノイズは明らかに
改善しました。
まだ街中走行のみなので運動性能はわかりませんが思った以上にコンフォート
な印象でした。
週末に300Ｋ程度のドライブ予定なので楽しみです。

書込番号：20903455

ＹＯＫＯＨＡＭＡ ADVAN dBとの比較

[tourer2.0]

ＨＯＮＤＡアコードツアラー2.0ＴＬの夏タイヤ交換を考えています。Primacy 3 225/50R17 98Y XLを履くか、ＹＯＫＯＨＡＭＡ　ADVAN dB V551 225/50R17 94W　Ｖ551を履くかで悩んでいます。
新車装着時のADVAN dB V551 225/50R17 94W　Ｅ70Ｄの印象が良かったため、市販のADVAN dB V551 225/50R17 94W　Ｖ551にするつもりでしたが、Primacy 3 の評価が高く、ADVAN dBの直近のモデルチェンジが2009年7月（と認識しています）ですので、そろそろモデルチェンジがあるかもとのこともふまえて、悩みが膨らんでいます。
静寂性を重視しつつも、しっかりした走行性能を確保したく考えています。 アドバイスをいただけますと大変助かります。よろしくお願いいたします。

書込番号：20819327

[バリチン]

ADVAN dB V551をレヴォーグにて履いているものです。
専門店にて組み付け等してもらいました。

サイズは225/45 R18です。

私は、最初Primacy3にしようと考えていましたが
ミシュランの魔法がだいぶ解けてきたので、あえて専門店にてADVANを選択しました。

PrimacyとdBの一番の違いは、車側からの介入（介助）を、ヨシとするか好ましくないと判断するかだと思います。
私はヨシとしたのでdBを選択しました。

次にミシュランのタイヤは車を想定して作られているようなので、ミシュランのリストに車が該当するかが
大きいのではと思います。
（そのため既存以外のインチダウン・インチアップを勧められない。またタイヤサイズで性能差が大きい）

多分回答を期待したい、静粛性と走行性能は上記理由から同車両・同ホイール・同サイズの回答しか
真になる回答得られないので答えにくいのではないではないでしょうか？

ちなみに私のレヴォーグは元のダンロップ０５０からの変化では
レーシングカーが群馬生まれのフランス育ち(ヨコハマ在住）に変化しました。
簡単に言えばヨコハマなのにフランス車の香りがします。

そこからもサマータイヤを横軸で語るには難しいです。

最後にヨコハマを選んだ理由は転がりがＢなのも理由です。

たくさん悩んでください。

書込番号：20847543

[tourer2.0]

＞バリチンさん

返信ありがとうございます。
なるほど、車を想定して作られているなら、単純に比較はできないですね。

ＹＯＫＯＨＡＭＡに傾いてきましたが、楽しみながらまた悩んでみます♪

書込番号：20858911

W220のタイヤ交換で悩んでいます。（夏タイヤ）

[とし坊４１]

これから春に向けて、夏タイヤをどうしようか悩んでいます。

ライン装着のタイヤはContiTouringContact　225/60R16　98H　でした。

ずいぶん昔ですが、ハイドロで車を潰して以来、一番気になる性能は排水性です。

次にライフ、次いで静粛性です。

前にW210の時は　LS2000 HYBRID�Uを、Ｗ１２４の時はＧＲ８０００を履いていましたが、それぞれ満足はしていました。

今回は、Primacy 3、GR‐XI、VE303、LM704、LS EXE､CC5　などから選ぼうと思っています。

走り方としては、高速道のクルージングがメインになります。

どなたかアドバイスを頂けますでしょうか。

よろしくお願いいたします。

書込番号：20575903

[猫の座布団]

GR‐XI、VE303等の国産コンフォート系は溝面積が30%程度なので排水性は期待出来ませんから候補から外した方が良さそうです。

Primacy 3の排水性は平均的で可もなく不可もなく。

グッドイヤーE-Grip Perfomanceが良さそうですが。

書込番号：20575989

[gda_hisashi]

ハイドロは超ドライに振ったタイヤでなければ運かと思います

水の量も一定では無いですし
タイヤの標示データの差でダメだったとか助かったとかの違いは少ないかと思います

危険を感じたら原則
ハイドロになってしまったらそのままグリップを待つ
しかないと思います
あと
タイヤ銘柄以外にタイヤの残り溝や空気圧も関係します

書込番号：20576377　スマートフォンサイトからの書き込み

[yu-ki2]

排水がよくてもコンパウンドが悪ければダメでしょ。

そんなわけで、
いわゆる国産ハイグリップもなかなかですけどね。
昔、ハズレなポテンザRE01Rは、イマイチだってけど、
今のものなら。

書込番号：20577114　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

＞とし坊４１さん

ミシュランは、パイロットプライマシー、PS3、エナジーセイバープラスを履いた経験からですが、大雨の日の水ハケは良いと思います。プレミアムコンフォートの位置付けのプライマシー3も十分な性能だと思います。

プライマシー3は満足保証付きですから万が一気に入らなければ返品可能ですし工賃まで保証されます。安心してお試し出来ますから是非オススメします。

書込番号：20577229　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫の座布団]

確かにミシュランは排水性をとても重要視していましたが、Primacy 3は最近の統計上ではドライ路面の事故件数の方が多いとする結果を受けて多少ドライ路面の性能重視にシフトしたりPS4はフォーミュラEタイヤのレプリカとするなど最近は姿勢に若干変化が見られます。

まあ排水性は平均的で可もなく不可もなくといってもあくまで欧州プレミアムコンフォート内での話だしライフは優れていて静粛性も悪くないので悪い選択ではありませんが。

書込番号：20577918

[とし坊４１]

＞猫の座布団さん
ありがとうございます。
確かにGR-XIやVE303等は静かですが、グルーブが少ない分、排水性が劣りますね。
MICHELINは以前、W210でPilot Precedaを履いていた時期があり、ウエットグリップは良かった記憶があります。
最近は少し方向性が変わったんですね。

＞gda_hisashiさん
ありがとうございます。
ハイドロを食らったのは、もう数十年前のことであり、タイヤの性能も当時とは段違いだと認識はしているのですが、
やはり高速で2回転した印象は強烈で・・・（汗）

＞yu-ki2さん
ありがとうございます。
ハイグリップは良いですよね♪
昔に比べれば、今の性能はとても良くなっていますし。
ただ維持費を考えると、ポテンザ等には手が出ません…

＞トランスマニアさん
ありがとうございます。
確かに保証が受けられますね！
お試しと考えれば、良い選択と思えますね。

書込番号：20578445

20系 ウィッシュのタイヤ交換

[ペリグリン]

エナセーブ503を5年55000ｋｍ走行し、残り溝2〜3ｍｍとなったので来春にタイヤ交換したいと思っています。

　内側にやや偏摩耗みられますが、ほぼ均等に摩耗しています。サイズは215/50R17です。

　期待する性能は　乗り心地＝静粛性＞燃費性能＞ライフです。

　以前にレグノ7000をセダンで履いたことがあり静粛性・乗り心地・ライフは満足しました。

　レグノが１番のような気がしますが、コストパフォーマンス的にどうかなと思っています。

　レグノGR‐XI、GRV、　ビューロ、　新しいルマン5、　プロクセスC1S、プライマシー3　などのコンフォート系の

タイヤから選ぼうと思っています。

　今のところ履いたことのないブランド試したくミシュランのプライマシー3に気持ちが傾いていますが、このサイズ

はＳＴではないようなので、静粛性・乗り心地・ライフが期待できるのか気になり、決めかねています。

　どれがいいのかアドバイスを頂けるとありがたいです。

書込番号：20507292

[一義]

コスパなら LE MANS4 でいいのでは

書込番号：20507487

[スーパーアルテッツァ]

ペリグリンさん

お求めの性能より、ペリグリンさんのお考えの通りコンフォート系タイヤからの選択が良さそうですね。

↓は215/50Ｒ17を価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=17&pdf_Spec202=215&pdf_Spec203=50

この中で私のお勧めはプレミアムコンフォートタイヤのVEURO VE303です。

VEURO VE303は他の国産プレミアムコンフォートタイヤであるREGNO GR-XIやADVAN dB V551よりも安価です。

又、VEURO VE303はロングライフも期待出来るのです。

という事で比較的安価なプレミアムコンフォートタイヤのVEURO VE303が一押しのタイヤとなります。

書込番号：20507853

[ペリグリン]

＞一義さん ありがとうございます。
ルマン4は発売から6年経っているので候補から外してました。ただ口コミの評判がよく価格も安いですね。
ビューロやプライマシー3との性能の差が大きくないのであれば候補にしたいところです。

＞スーパーアルテッツァさん ありがとうございます。

お勧めはビューロ303なんですね。私が願うタイヤの性能ならプライマシー3より優れているということなんですね。来年発売のルマン5もコンフォート性能やライフがかなり向上すると広告されていますがプレミアムコンフォートタイヤのビューロ303を上回ることになるのでしょうか？

ルマン4、来年発売の ルマン5 、ビューロ303、プライマシー3 で比べた場合 乗り心地、静粛性、ライフそれぞれの優劣はどのようになるのでしょうか？またそれ以外の性能も含めたタイヤのトータルの性能はどれか優れていますか？
ルマン5はまだ発売 されていないのでなんと言えないと思いますが教えていただけると有りがたいです。

書込番号：20508869　スマートフォンサイトからの書き込み

[一義]

値段ぬきならルマン5でしょ！

るまんごって語呂もいいし。

書込番号：20509301

[Ho Chi Minh]

早めにタイヤ交換をおすすめします。
残り2、3mmだと高速で強めにブレーキかけるとABS効きっぱなしで止まらなくなりますよ。少し強めの雨だと轍で推進が3mm超えますので。
冬場路面温度下がってますし。1.6mmは車検に通らない（道路を走ってはいけない）レベルでそこまで使える訳ではありません。
危険な目に合わないうちに、タイヤ交換された方が良いと思います。

書込番号：20509589

[ペリグリン]

＞一義さん　
　ありがとうございます。ルマン5とビューロ303の２択で決めたいと思います。

＞Ho Chi Minhさん
　助言ありがとうございます。今はスタッドレスタイヤに交換しています。４月に夏タイヤに履き換えるまでには
購入したいと思います。


皆さんありがとうございました。

書込番号：20512151