Primacy 3 225/45R18 95W XL のクチコミ掲示板

新型プリウスのインチダウンについて教えて下さい。

[Sunny Seven]

新型プリウスのツーリングセレクション(17インチ)に現在乗っておりますが、乗り心地が悪く、16インチへのインチダウンを検討しております。現在のタイヤは新車装着のヨコハマのブルーアースです。余りの突き上げの悪さに、オークションでマークX用の16インチホイールを落札して、それにミシュランのプライマシー3を履こうと検討しております。乗り心地は改善されますでしょうか？また、このサイズは適合しますでしょうか？ご教授お願いします。よろしくお願いします。

書込番号：20167265　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Sunny Sevenさん

215/60R16ではタイヤの外径が純正タイヤの215/45R17に比較して大きくなりすぎですので、止めた方が無難です。

つまり、プリウスで16インチへインチダウンを行う時のタイヤサイズは、純正17インチに外径を合わせる為に205/55R16というサイズを選択するのが一般的です。

更にはマークX用のホイールではPCDがプリウスとは異なりますので、装着自体が不可能です。


尚、205/55R16というサイズでPrimacy 3等の快適性能が高いプレミアムコンフォート系のタイヤに履き替えれば、インチダウン効果と相まって乗り心地の改善効果が期待出来ると思います。

書込番号：20167307

[Sunny Seven]

スーパーアルテッツァさん、早速の返信ありがとうございます。すいません、PCDとは何ですか？無知ですいません。また、トヨタ純正でホイールを検討していますが、どのタイプが、プリウスに適合するのか教えて頂ければ有り難いです。出来れば16インチが希望です。一度ミシュランのプライマシー3を履いてみたいので。評判のいいタイヤらしいので。

書込番号：20167348　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Sunny Sevenさん

PCDについては↓をご確認下さい。

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8A%E3%83%83%E3%83%88%E5%BA%A7%E3%83%94%E3%83%83%E3%83%81%E7%9B%B4%E5%BE%84

http://cars-japan.net/wheel/whl02.html


それとホイールのサイズは16インチ×6.5J　インセット45前後がプリウスに適合しそうです。

ただ、PCD100で上記サイズのトヨタ純正ホイールを探すと、ヒットするホイールが少ないので社外品の16インチホイールを装着された方が良さそうです。

書込番号：20167402

[ＪＦＥ]

PCDを知らない初心者さんのようなので、乗り心地改善でインチダウンしたいなら、純正15インチホイールにしてみたらいかがでしょうか。

ヤフオクでホイール＆タイヤ新車外しが５万円くらいで落札できると思いますよ。

で、15インチじゃ運動性能が物足りなく感じたら、16インチまたは17インチでタイヤ銘柄を変えてみるとか。

書込番号：20167668　スマートフォンサイトからの書き込み

[Sunny Seven]

スーパーアルテッツァさん、JFEさん、色々とご意見有り難うごさいます。15インチだと、プライマシー3のサイズがなかったと思うので、除外してました。一度プライマシー3を試してみたかったので。見た目で17インチにしたのがそもそも失敗だったかと少し後悔してます。少しの間悩んでみます。色々とご意見ありがとうございます。

書込番号：20167820　スマートフォンサイトからの書き込み

[Sunny Seven]

同じミシュランのパイロットスポーツ4にした場合、今よりも乗り心地は改善されますでしょうか？少し気になりだしました。

書込番号：20167830　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Sunny Sevenさん

サイズ変更も行わないで215/45R17のPILOT SPORT 4に履き替えた場合、乗り心地の改善は期待薄です。

書込番号：20167881

[sibu09]

PS4使用してますが　突き上げ感という部分に関してだけはかなり快適です。高速道路は特に。
一昔前のコンフォート系のタイヤと同等と感じます。
ただ　静粛性その他の要素を考慮すれば総合的な快適性は最近のコンフォート系には劣るでしょう。
PS4は　スポーツ系のタイヤですのでグリップ性能等に予算かけたいという方にオススメできますが、
突き上げの改善というだけでは割高感は否めません。
Primacy3を検討している方にもう少しスポーツよりな要望があればぜひにと薦めたくなるタイヤです。
とりとめない説明ですが　使用者として参考までに。

書込番号：20178402

[Sunny Seven]

色々とご意見ありがとうございます。やはり、パイロットスポーツ4を試しに履いてみます。安定性も良いらしいので、今よりは快適になるかと…本当にありがとうございます。

書込番号：20187528　スマートフォンサイトからの書き込み

Primacy 3 215/60R16の評価

[三菱airtrek-turbo]

三菱Airtrek2000-Turboに履かせて約１か月くらい経ちますが最高です。
車に乗って居ての印象として、とても静かでアクセルを踏んだ時に車のトルクに対して無駄なロスなく、車に纏わり付いて来る感じがしてとても満足するタイヤです。
他の国産タイヤメーカーのタイヤは砂利などを拾いドライブ中に音が気になる事が良くありましたが、ミシュランのPrimacy LCに履き替えて以降は全くと言って気になる事が無くなりました。
溝の減り具合も横浜タイヤのＤＮＡ、ダンロップのルマンと比較して、若かりし時よりも年齢的に大人しい運転になったのか？タイヤの減りは顕著に少なくなったように思われます。
また今後もタイヤを交換する時期になりましたら迷わずミシュランを使って行こうと思います。

書込番号：20118288

[トランスマニア]

＞三菱airtrek-turboさん

ミシュランのパイロットプライマシーをアコードに7万�q位履いてました。今は、PS3です。他社と比べて明らかな抜群の耐久性が実感出来ます。乗り心地やグリップ性能も非常に満足です。

書込番号：20119312　スマートフォンサイトからの書き込み

ジオランダーSUVとプライマシー3で迷っています

[ぎょーざさん]

はじめて投稿します。
アウトランダーに乗っています。夏タイヤが残り1~2分山になったので
そろそろ買い替えを検討しています。
これまでヨコハマのジオランダーHT/Sを履いていました。
次の候補として、ジオランダーSUVとミシュランのプライマシー3を勧められました。
この２つタイヤの乗り味の違いなどを教えて頂けませんでしょうか。
乗り方としては、ほぼ街乗りで、たまに長距離で高速道利用します。
冬はスタッドレスに替えるので、夏タイヤにsnow性能は必須ではありません。
とは言え、もともとスポーツ車乗りで、首都高や峠道のドライブ好きなので
エコタイヤのグリップ力では雨の日やコーナーでは少々不安が・・・という先入観があります。
また車高・車重があるので、やっぱりふらつきは抑えたいです。
ふらつきという点では、これまでジオランダーで不安に思ったことはありませんでした。
ちなみにスタッドレスは、ミシュランのLatｔitudeで、そこそこ満足しており
ミシュランというメーカーに抵抗感はありません。
みなさんの個人的な感想で構いませんので、コメント頂けませんでしょうか。よろしくお願い致します。

書込番号：20081781

[スーパーアルテッツァ]

ぎょーざさんさん

何を重視するかで選択するタイヤが決まると考えています。

候補の2銘柄の欧州ラベリングは下記の通りです。

・Primacy 3 225/55R18 98V：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性69dB

・GEOLANDAR SUV 225/55R18 98V：省燃費性能E、ウエット性能C、静粛性71dB

参考までに現在履いているGEOLANDAR H/T-Sの欧州ラベリングは下記の通りです。

・GEOLANDAR H/T-S 225/55R18 97V：省燃費性能F、ウエット性能C、静粛性73dB


先ずPrimacy 3はプレミアムコンフォートタイヤという事で、快適性能が高いタイヤとなります。

又、Primacy 3は欧州銘柄のプレミアムコンフォートタイヤですから、高いドライ&ウエット性能も兼ね備えています。

このPrimacy 3の省燃費性能は、国内ラベリングでの転がり抵抗係数Aと比較的高いです。


これに対してGEOLANDAR SUVはSUV用タイヤという事で、M+Sのオールシーズンタイヤとなります。

このGEOLANDAR SUVはロングライフが期待出来ますが、反面、ドライ&ウエット性能や快適性能や省燃費性能ではPrimacy 3よりも劣りそうです。

それでもGEOLANDAR SUVの静粛性は、現在履いているGEOLANDAR H/T-Sに比較すると良化する事は十分期待出来そうですね。


以上の事より両銘柄の選択のポイントは下記のようになりそうです。

・ドライ&ウエット性能と快適性能と省燃費性能を重視されるならPrimacy 3

・ロングライフのオールシーズンタイヤがご希望ならGEOLANDAR SUV

今回ぎょーざさんさんは雪上性能は不要との事ですから、Primacy 3の方が良いのではと思います。

ただし、ぎょーざさんさんの走行距離が多いのなら、ライフ重視でGEOLANDAR SUVという考え方も出来ます。

書込番号：20082131

[ぎょーざさん]

＞スーパーアルテッツァさん
丁寧なご説明ありがとうございます。
快適性など総合力ならPrimacy 3、ライフ重視ならGEOLANDAR SUVということですね。

これまでGEOLANDARでロードノイズがうるさいと思ったことはありませんが、結構耳には入っていたので、
Primacy 3にすると、静かになった！と実感できるくらいの差はあるかもしれませんね。
燃費もメーカーで偽装されていた分くらいはタイヤを替えることで改善したりして（皮肉です笑）

一方で、ライフという観点はこれまであまり意識していなかったのですが、
年間2万キロで7年、合計14万キロ超を乗っている中で、
夏タイヤ交換はこれまで1回しか経験ありません。GEOLANDAR→GEOLANDAR
真冬の数か月はスタッドレスだとしても、夏タイヤ1回で軽く３〜４万キロは持った計算ですから、
GEOLANDARは意外と寿命が長かったということなのかもしれません。
同じような認識でPrimacy 3に履き替えると、減りがはやい！と感じてしまうかもしれませんね。
ちなみに近所のショップで見積もりをもらってみたら、
Primacy 3の方がGEOLANDARより4本セットで5~6千円安いようですが、
ライフを考慮すると、悩ましいところですね。

気持ちはPrimacy 3に傾いているのですが、週末までもう少し悩んでみます。
アドバイスありがとうございました。

書込番号：20091387

パイロットHX以上あるいは同等のタイヤを探しています

[n5jp]

車種はトヨタマーク2
路面の段差をコツコツと拾わない快適性の高いタイヤが好みです。

・このタイヤは同じミシュランの
　パイロットHXと同等の乗り心地が期待できるものでしょうか？

・レグノGR-XTに比べて快適な乗り心地が期待できるもでしょうか？　

以前履いていたタイヤは、ミシュランパイロットHX 205/55R16
路面の段差も気にならず良い乗り心地でした。

5年前に、レグノにするかプライマシーLCにするか悩んだ結果、
レグノGR-XT 205/55R16 91Vに変えました。が、どうにも
路面の段差を通過した際の突き上げ感がよろしくない。

マーク2の前の車でレグノGR8000に交換した際には逆に、
段差の突き上げ感がなくなって感動したものだったのですが。

高い買い物をしたと後悔しながらGR-XTを履き続けること5年、
軽微なひびが出てきて再び交換の時を迎えています。

交換前に快適だったタイヤがミシュランだったので、
以下のいずれかを検討しています。
・プライマシー3 205/55R16 91V TIREWheelPREMIUM 9千円/本(税送込)
・プライマシー3 205/55R16 91W ブロッサム 1万円/本(税送込)
・プライマシー3 205/55R16 91W ジャスティス 1万550円/本(税送込)

ジャスティスは正規品でミシュランの満足保障対象
TIREWheelPREMIUMとブロッサムは輸入品で満足保障対象外
いずれもショップに確認済

しくじっても満足保障のあるジャスティスでの購入が有力ですが、
保障があったって失敗するのは嫌なので、
プライマシー3はGR-XTよりゴツゴツするから止めとけ、とか
こっちのタイヤの方がパイロットHXに近い、とか
プライマシー3なら間違いないから一番安いとこで買っとけ、など
ありましたら、コメント頂戴できましたら幸いです。

#並行してミシュランにも質問中です

書込番号：20057986

[平和の凡人]

＞n5jpさん

以前GRXTを履いていて、そのあと違う車種に乗り換えてからですけどプライマシーLCを履きました。

今はプライマシー3を履いています。

GRXTは段差に対する快適性というより静寂性に優れていて、そのあとに履いたプライマシーLCの方が段差などのゴツゴツは少なかったと思います。

しかしLCの方は空気圧が0.1変わるだけで良くも悪くも乗り心地が敏感に変化しました、少し高い空気圧にするだけでピョコピョコ跳ねるイメージがありましたので常にメーカー指定空気圧に合わせていました。
私の場合は指定空気圧がベストでカーペットの上を走ってるような乗り心地で感動しました。
プライマシー3ですが交換してまだ１ヶ月も経っていないのではっきりわかりませんがLCよりもちょっとだけ硬くなったと思います、交換直後なので高めの空気圧にしていますが指定空気圧まで下げたらちょうどよい感じになるのかな？と思ってます。

あまり質問の答えになってないですが値段も高くないですしLCの経験から偏磨耗もしない良いタイヤだと思うのでオススメです。

書込番号：20059083　スマートフォンサイトからの書き込み

[n5jp]

最終的に
・プライマシー3 205/55R16 91W ジャスティス 1万550円/本(税送込)
を購入しました。

レグノよりもゴツゴツ感が減り、快適です。
背中を押していただきありがとうございました！

書込番号：20613085

タイヤ選び

[タイトミスト]

E91 205 55 16のタイヤ交換しようと考えています。
現在は、グッドイヤーイーグルエグザLS３年40000キロ走行しています！
もう少し静かになればよいかなぐらいで特に不満はありません！！
候補として
プライマシー３
パイロット３
まだ、発売してませんがアドバフレバv701に興味があります！
E９１に、ベストマッチな、タイヤはありますか！？
通勤に、25キロ、休みの日に、ドライブにて高速を含めた中距離を走ります！！
よろしくお願いします

書込番号：20018151　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

＞タイトミストさん

プライマシー3がいいと思います。静かで乗り心地がいいコンフォートタイヤですが、予想以上にグリップ感や水ハケが良くて通常の高速クルージングなら十二分の性能だと思います。

※万が一気に入らなければ満足保証付ですから返品可能ですし工賃まで保証されてます。安心して購入出来ます。

書込番号：20020029　スマートフォンサイトからの書き込み

[タイトミスト]

トランスマニアさん
返信ありがとうございます！！

新しいものが、気になりアドバンフレバが気になっていますが、まだ、発売前で情報がすくないですね！

ほぼ、プレマシー３と思ってます！
あとは、プロクセスと思ってます！

書込番号：20021692　スマートフォンサイトからの書き込み

インチアップしようか悩みはじめまして

[tigerwooji]

いつも楽しく拝見させて頂いております。

さて当方、KB1レジェンド、7万キロに乗っております。
3年落ちの中古で購入したのですが、純正タイヤであるヨコハマ ADVAN SPORTSがあまりにもバタつくので、
直ちにREGNO GR-XTに交換して約5年間無交換で今に至ります。

今までは乗心地重視でタイヤを消耗しない乗り方でしたが、ROMを書き換えてからは決してコーナーは攻めませんが、
スポーツライクな運転を志向するようになり、SH-AWDをもう少し楽しめる設定を考えるようになりました。
それでもハードなタイヤへの変更は選択肢にはなく、トータルバランスの高評価からRRIMACY3で決定と最近まで思っていました。

しかし、インチアップしたらどうなるんだろう？PS3も乗心地は良さそうだ！この際ブレーキパッドもタッチの良いものに変えよう！
とか考え始めると悩みは深く自分の考えも発散気味となりましたので、皆様の冷静なご意見をお伺いしたく投稿させて頂きました。
現在考えている候補は以下の通りです。

�@235/50R17　RRIMACY3・・・安いし安心の標準サイズ（PS3がないので）
�A225/45R18　PRIMACY3 or PS3 or PS4・・・タイヤの選択肢が増えて嬉しい反面悩ましい
�B225/50R18　PRIMACY3
�C245/45R18　PRIMACY3
�D235/45R18　PS3

書込番号：19984274

[スーパーアルテッツァ]

tigerwoojiさん

先ずPrimacy 3には欧州銘柄でドライ&ウエット性能が高いPrimacy 3と、アジア市場をメインターゲットにした快適性能重視のPrimacy 3 STがあります。

候補のサイズのPrimacy 3で下記の2サイズは、快適性能重視のPrimacy 3 STの方になります。

・235/50R17

・225/45R18

又、私ならインチアップするのなら、タイヤ幅が純正よりも細くなる225幅を選択する事はありません。

これらの事を考慮して候補に残るのは下記の2サイズになります。

・Primacy 3 245/45R18 100Y XL AO

・Pilot Sport 3 235/45ZR18 98Y XL

現在履いているREGNO GR-XTからの履き替えなら、プレミアムスポーツタイヤのPilot Sport 3では快適性能に不満を感じる可能性もありそうです。

参考までにPrimacy 3とPilot Sport 3の欧州ラベリングは下記の通りで、静粛性は71dBと同じです。

・Primacy 3 245/45R18 100Y XL AO：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性71dB

・Pilot Sport 3 235/45ZR18 98Y XL：省燃費性能E、ウエット性能A、静粛性71dB

以上の事より私の一押しはPrimacy 3 245/45R18 100Y XL AO、二番手がPilot Sport 3 235/45ZR18 98Y XLになります。

ただ、Primacy 3 245/45R18 100Y XL AOもAOとアウディ承認タイヤという点が少し気にはなります。

書込番号：19984381

[tigerwooji]

＞スーパーアルテッツァさん
お返事ありがとうございます。

235/50R17でPRIMACY3はSTの方なんですね…ライトスポーティにしたかったのですが、REGNO GRーXIを買うのと同じ感じになりそうですね。
現在18インチを検討している事を考えると、多少の快適性能悪化はあってもPOTENZA S001 235/50R17 96Yを候補に入れたくなってしまいました。

またインチアップした際にタイヤ幅を狭くすることは、偏平率が上がって乗り心地を悪化させる以上にハードになる傾向でしょうか？
タイヤ外径は標準に近くコスト、燃費の観点から候補としましたが…。

最後に、Primacy 3 245/45R18 100Y XL AOもAOとアウディ承認タイヤという点が少し気にはなります、との事ですが、
懸念は何かアウディ向けの変更が施されているという事でしょうか？それともコストでしょうか？

書込番号：19985289

[マイペェジ]

一般的にですが、扁平率55％を境にワンダリングや乗り心地の悪化が出始めます。

なので純正サイズが無難と言えば無難ですが、そうなるとインチアップが・・・？
245幅の45タイヤ。かなり路面の影響を受けやすいと思われます。
結局は見たと快適性のトレードオフになりそう。

それよりＰＣＤが特殊なサイズ。ホイールの選択が気になります。
http://autoc-one.jp/shop/summer/car/grade-MK01-MD26-DS*-SZ*

書込番号：19985401

[スーパーアルテッツァ]

tigerwoojiさん

＞インチアップした際にタイヤ幅を狭くすることは、偏平率が上がって乗り心地を悪化させる以上にハードになる傾向でしょうか？
＞タイヤ外径は標準に近くコスト、燃費の観点から候補としましたが…。

乗り心地の悪化を考慮して225幅を外したのではありません。

インチアップする目的は、一般的には外観と運動性能の良化です。

これが純正サイズよりも幅が狭いタイヤを選択するとなると、運動性能と外観の良化が期待出来ないのではと考えて225幅を外した訳です。

＞最後に、Primacy 3 245/45R18 100Y XL AOもAOとアウディ承認タイヤという点が少し気にはなります、との事ですが、
＞懸念は何かアウディ向けの変更が施されているという事でしょうか？それともコストでしょうか？

前者の「アウディ向けの変更が施されている」の方です。

書込番号：19985483

[tigerwooji]

＞マイペェジさん
ご回答ありがとうございます。
実は重量級セダンでパーツが少ない車に手をつけるのは初めてでライトチューンという方向性の難しさを実感しています。
PCD120はBMW用の中古で探したりしていました…やっぱり足回り18インチはちょっと候補から外そうと思っています。

書込番号：19986667

[tigerwooji]

＞スーパーアルテッツァさん
ご回答ありがとうございます。
今回は18インチの検討は見送り、次回タイヤ交換辺りで足回り変更も含めて考えたいと思いました。

さて、お陰様で気持ちの整理がつきまして、235/50R17を軸に検討する事としたいと思います。
候補は好みからミシュランとBS。
快適系の PRIMACY3 ST、REGNO GRーXIか、スポーツ系のS001、PS2です。
多少の騒音は良いのですが、バタつきは好きではありません。
快適系なのにスポーティ又はスポーツ系なのにしなやか…の選択眼で順番はいかがでしょうか？

書込番号：19986721

[平和の凡人]

スレ主さんこんにちは。
同じくkb1に乗っています。
私も純正のアドバンスポーツのバタバタに耐えれなくてタイヤ交換をしました、タイヤはプライマシー3の前モデルにあたるプライマシーLCです。
以前履いていたレグノGR-XTよりも好印象です、しかし乗り心地はいいもののちょっとだけ攻めた走りをすると物足りなさを感じます。家族を乗せてる時は良いのですが(^^;

そのタイヤも４年が経ち来月の車検で交換を迫られています、同じく18インチのps3への交換を視野に入れて無限ホイールを模索したのですが高価ゆえに断念しています。
今回はコストパフォーマンス抜群のトーヨータイヤのプロクセスt1スポーツにしようと思っています。
しかしメーカー欠品で製造待ちの状態です、プライマシー3ならすぐに交換できるのですが、また物足りなさを感じるのが嫌で待つことにしました。
質問の答えにはなっていなくてすみませんが、交換されましたらまたレビューお願いいたします。m(__)m
アドバンスポーツv105、ポテンザs001は予算オーバーで躊躇しています。

書込番号：19987155　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

tigerwoojiさん

POTENZA S001やPilot Sport PS2では少し硬めの乗り心地になると考えています。

tigerwoojiさんのお求めの条件なら平和の凡人さんも挙げられていますが、PROXES T1 SportやADVAN Sport V105Sなんか良さそうです。

この2銘柄は運動性能が高いプレミアムスポーツタイヤでありながら、乗り心地も結構良いタイヤだからです。

ただし、ADVAN Sport V105Sはドライ&ウエットは優秀ですが、少し五月蠅いタイヤとなります。

この事から静粛性にも配慮するならPROXES T1 Sportの方をお勧め致します。

参考までに私のPROXES T1 SportとADVAN Sport V105Sのレビューをご紹介しておきます。

・PROXES T1 Sport
http://review.kakaku.com/review/K0000333421/ReviewCD=550967/#tab

・ADVAN Sport V105S
http://review.kakaku.com/review/K0000625904/ReviewCD=838920/#tab

書込番号：19987571

[tigerwooji]

＞平和の凡人さん
同じ車種での同じ感覚の悩みです。私も無限ホイールの中古を探しましたが完全に予算オーバーでした。
そしてトーヨータイヤですか…正直全くノーマークでしたが候補に加えてみます。

＞スーパーアルテッツァさん
レビューのご紹介ありがとうございます。大変参考になりました。
やっぱり純粋なスポーツ系はちょっと行き過ぎの感ありですね。

いよいよ絞られてきました。235/50R17で試してみたい銘柄は以下の3種類です。
PROXES T1 Sport…今の思考に合いそうで驚くほどお安い
PRIMACY3 ST…REGNO GRーXTよりスポーティなら
REGNO GRーXI…同上

ちょっと検討を続けます。
皆様のご意見もお待ちしております。

書込番号：19988709

[平和の凡人]

＞tigerwoojiさん
無限ホイール、数が少ないだけになかなか良いものが見つかりませんね。
トーヨープロクセスt1スポーツですがスーパーアルテッツァさんのレビューにもあるように乗り心地、スポーツ走行ともに満足のいくものだと思います。
何より１本12000円くらいで手にはいるのがありがたいです。
ただ現在どこに問い合わせても在庫なし、メーカーも欠品になっていて７月の生産計画に乗っかればよいのですが(^^;
私は来月問い合わせで在庫があれば即交換しようと思っています、しかし生産計画になければまた８月になるみたいなのでその時はプライマシー3にしようと思います。

書込番号：19988962　スマートフォンサイトからの書き込み

[tigerwooji]

＞平和の凡人さん、
やはりPROXCES T1 sprotは、生産の見通しがなく手に入りそうにありませんね。
お互いPRIMACY3 STですね。

＞スーパーアルテッツァさん
評価を拝見すると好印象だっただけに残念です。
しかしBS、MICHELINしか考えていなかった私にとって今回は良い勉強になりました。
とはいえPRIMACY3 STになりそうですが。

書込番号：20011670

[平和の凡人]

＞tigerwoojiさん
今日馴染みのタイヤ屋さんに問い合わせしました、明日メーカーからの返事待ちです。
まだ７月の生産計画がでていなければでるまで待って今月中に手に入らなければプライマシー3stにするつもりです。
現在履いているプライマシーLCの乗り心地、静寂性、通常走行のグリップには満足しているので、家族を乗せて走る機会が多いこともありプライマシー3でいいかなと思います。
ただ一人で運転しているとき、ちょっと攻めたいときに物足りなさを感じると思います。
思いきってアドバンスポーツv105もいいかな？と思いますがタイヤだけで80000円くらいになってしまうので悩みます。

書込番号：20013744　スマートフォンサイトからの書き込み

[平和の凡人]

＞tigerwoojiさん
連投すいません、今日タイヤ屋さんから連絡がありメーカーからの返答はいつ製造するか全くわからないとゆうことでした。

t1スポーツはあきらめてプライマシー3の状況を尋ねると遅くても金曜日に入荷できるとゆうことで、その日にタイヤ交換をお願いしました。


タイヤ４本、工賃(バランス、国産バルブ交換含め)廃タイヤ込みで80000円です、毎回もらえる2000円割引券があるので実質78000円です。
t1スポーツより高くつきましたがミシュランも良いタイヤなので楽しみです。

ある程度走ってからレビューしたいと思います。

書込番号：20016244　スマートフォンサイトからの書き込み

[tigerwooji]

＞平和の凡人さん
連投ありがとうございます。
実は私も明日タイヤ交換です…PRIMACY3STです。
久しぶりのMICHELINで意外と楽しみです。
STとはいえベースのPRIMACY3の要素は掴めるのではないかと思っています。
私もしばらく走ってレビューしたいと思います。

書込番号：20021637

[tigerwooji]

REGNO GR−XTからPrimacy3st(サイズは共に純正サイズ235/50R17 96V)に変更して約1,000km走行しましたのでレビューさせて頂きます。
先ず始めに気づいたのがステアリングがしっかりした事、特に中立から切り始めが明確に重くなりました。
但し、切り増しても重さは変わらず逆にしっかり感がグリップを感じさせスポーティに思えます。
そして騒音は全域(特に低速)で明らかに増加しました。路面情報ををしっかり伝えてくれている印象で私は好みですが、静かなタイヤがお好みの方はやはりREGNOしか選択肢がないと思えるほどです。
乗り心地は共に互角なのですが、若干REGNOは跳ねる印象があったのが、Primacy3にはそれが少なく上手く潰れて吸収しているような印象です。
総じて私の意図した通りで大変満足です…後はウェットがどうか？劣化してからどうか？これから楽しみです。
これも皆様のレビューやアドバイスのお陰です。ありがとうございました。

書込番号：20063408