Primacy 3 225/45R18 95W XL のクチコミ掲示板

空気圧の設定について

[クールマン２]

フロントドアの空気圧表示

3年前にここで相談して、Primacy３を導入した者です。
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=16457768/#tab

その後2万キロほど走りました。まだしっかり溝もあります。
で、今更なのですが、このタイヤの空気圧の設定について、
皆様のご意見を聞かせて頂きたくて、再度質問させてもらいます。

前提条件

車：ジャガー　Sタイプ　V6／3.0　　ソブリン
ホイール：１７インチ純正
タイヤ：純正タイヤ　235/50R17　ピレリP6000 powergy

ドア横に貼ってあるラベル
写真添付します

ピレリはETRTO規格採用ということで、
そのときの耐荷重を算出。
ジャガーの指定　前後とも同じ配分

標準タイヤETRTOスタンダード規格
235-50R-17／96Y
４人==2.1BAR 620kg
５人＋荷物==2.6BAR
規格に2.5BARまでしか定義が無いので、2.6BARは推定
710+α=740kg？（推定）


XL規格のタイヤ（つまりPrimacy3）
225-50R17/98Y／XL
４人時==2.3BAR 625kg
5人＋荷物==2.8kBAR だと 730kg
5人＋荷物==2.9kBAR だと 750kg

このことから、Primacy３にしたときは、
2.3〜2.8または2.9BARの範囲が適正空気圧と判断しました。（当初）

ここで質問です。

ETRTOのSTD規格は2.5BARまでしか記載がありません。
それ以上にしても、耐荷重が増えないから・・と言うことらしいですね。

それに対して、ジャガーのラベルは、2.6BARを要求しています。
標準タイヤはXLではなく、STD規格です。

これはどういうことなのでしょう？

体感上は、2.8BARが最高に素敵な乗り心地となり、実に軽快な感じになります。
2.5BAR以下だと、ゴムが地面にベタベタと張り付く感じで車重も重く感じます。

しかし、XL規格といえど、2.8とか2.9は高すぎないだろうかと心配があります。
タイヤに刻まれている限界値は、MAX　LOAD750kg　MAXpress　340kPa　です。

限界に近い空気圧で常用することに、問題は無いでしょうか？

（2.8BARにすると激・気持ち良いんです！）

（昔、徳大寺有恒さんが空気圧は3割増しでいけ、と書いていた遠い記憶が・・）



（以下参考）

私は
実際には一人で乗ることが圧倒的に多く、たまに家族と二人なので、
柔らかめがいいかと勝手に決めつけ、2.4、または2.5BARで運用してきました。

それ以来、空気圧のことは忘れ、高速に乗るときだけ、GSでチェックする程度でした。
しかし今回、ちょっと程度の良い空気圧計を入手して、
空気圧を高い方にしてみたところ、激変しました。

結論的には、2.8BARが自分にとって最高に快適で楽しい状態です。
2.9だと、パンパンに張りすぎる感じ。

2.6だとゴムが地面にベタベタ張り付き出す感じ。
2.5以下だと、タイヤも車重も重く感じ、ドタバタ感がでて、
ハンドルも重い。

２．８で平気だ、心配ない、という言葉を期待しています（笑）

書込番号：19792942

[スーパーアルテッツァ]

クールマン２さん

日産セレナの取扱説明書には、アイドリングストップ車は下記の空気圧に調整するように記載されています。

195/65R15：前輪280kPa、後輪280kPa

この195/65R15のロードインデックスは91で、空気圧を240kPaよりも高めてもタイヤの負荷能力は615kgから変わりません。

つまり、タイヤの空気圧は240kPaでも280kPaでもタイヤの負荷能力は615kgと同じなのです。

それでは何故メーカーがタイヤの空気圧を280kPaに設定しているかとういうと、省燃費性能を向上させる為です。

最近は省燃費性能を向上させる為に高めの空気圧を指定している車が散見されます。


ジャガーもタイヤの負荷能力は増えないけれど、ハンドリング等を考慮して5人乗車＋荷物の時には260kPaという空気圧を指定しているのでしょうね。


結論ですが、XL規格のPrimacy 3を280kPaという空気圧で使用されても何ら問題はありません。

因みに私もXL規格の↓のADVAN Sport V105Sを今はフロント295kPa、リア285kPaという空気圧に調整して乗っています。

http://review.kakaku.com/review/K0000625904/ReviewCD=838920/#tab

書込番号：19793009

[クールマン２]

＞スーパーアルテッツァさん


毎度毎度お世話になり、有り難うございます！

日産セレナだとJATMA規格、240以上は危険領域かと思ってましたが、
280を日産が指定しているのですね！

＞最近は省燃費性能を向上させる為に高めの空気圧を指定している車が散見されます。

これで納得がいきました。

ということは、
ETRTOで260指定されても、耐荷重的には、250で計算して、XLに置き換えればいいということですね。

僕の場合は、280で快適運用を続けます。

安心しました。

有り難うございます。

書込番号：19793065

[クールマン２]

「その後」の報告

ここで質問してからしばらくして、タイヤローテンションをしました。
して貰ったのは馴染みの整備工場です。
リフトがあるし、道具も揃っているのであっという間に終わります。

そのとき、空気圧を訊かれ、事情を話して、高めに入れて貰ってきました。
空気圧計の目盛りまではチェックしませんでしたが。

しかし、とても快適な滑り出し・・・。

で、帰宅して空気圧計でチェックしてみると、なんと3.1BARも！

けれど、これが悪くないんです。
でも、なにか高すぎるようで怖いので、2.9BARに下げてみました。
すると、以前はパンパンに張っているように感じたのが、
今回は、逆にべたついて重く感じました。

そこで3.0BARにしてみたところ、軽快感が出て来て、調子よくなりました。

それ以来、ずっと3.0BARをキープしています。

・・で、燃費ですが、明らかに良くなっています。

いままではクーラーを入れないじきで、
最高5.6キロだったのが、6.2から6.3キロ程度になりました。

クーラーを使うようになってからは、6.0です。
（梅雨明けると、もっと落ちるとは思います）
昨夏の平均は5.2キロ程度でしたから、その差は大きいです。

本来の目的は、シフトショックを少しでも軽くするのが狙いだったんですが、
勿論それも随分改良されましたが、
燃費完全は、思わぬ収穫でした。

以上、参考までに報告しておきます。

書込番号：20018763

[猫の座布団]

ETRTO［EXTRA LOAD or REINFORCED 乗用車用タイヤ空気圧〜負荷能力対応表］
http://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/pressure-list/index.html
で見ると最大負荷能力は冷間空気圧290kPaで発揮される事になっていますが、ミシュランならタイヤサイドにMAX LOAD XXXkg AT 350kPaと刻印されている筈です。

この差はどこから生じるかといえば走行による温度上昇による内圧上昇でしょう。
気温20℃で走行前に内圧を計測したタイヤ内の空気が80℃に上昇した時の理論値に相当します。

でも近頃のエコタイヤは発熱が少ないし、平均速度の遅い市街地とかを普通に走る程度ならタイヤの温度なんてほとんど上がっていないですよね。
私もタイヤは違いますが近頃は市街地の短距離走行が多く、特に走り始めにべたついて重く感じがするので高目の空気圧に設定しています。

書込番号：20019322

[クールマン２]

猫の座布団さん
ご意見有り難うございます。

小生の日常生活圏での速度は、ピークでも６０キロを超える事はありません。
信号が多く、重たい出足はなんとか改善したいテーマでしたが、空気圧調整（とアース処理）で、
大きく改善しました。

心配なのは、これから迎える真夏の高速です。

タイヤを見るとMAX340kPaとなっているので、
高速でどの程度の内圧になるのか？

高速のSAなんかで止まったとき、タイヤ触ると結構熱いですよね。
でも、手で触ると熱いけど、火傷する程じゃ無い・・・という記憶があります。

80度って、触れない位熱かったような・・。

それで、3.0BARはやはり、このくらいが限界かな、と思っています。

書込番号：20019670

スペイン製でした。

[skyactive07]

SJフォレスターの車検に伴い、タイヤを交換することにしました。

スーパーGTのニスモファンなので、ミシュランを付けることにしました。

価格コム店舗で注文し、26時間で到着しました。タイヤを見ると、スペイン製で2015年第27週だったので、
9ヶ月位前の製造ということでしょうか。STの表示は無かったので、普通のプライマシー３ということですかね。

18インチ4本で送料込み6万円しないので、安いですねえ。

リアル店舗も事前調査しましたが、コストコは工賃込みで12万円を提示されたので、全く買う気が起こらず。
フェアでは一応10万くらいになるので、フェアまで待ってと言われましたが、フェアがいつなのかは店員さんも知らないということでした。


明後日行きつけの取り付け屋さんで付けてもらいます。8千円くらいが取り付け工賃なので、7万円弱と言うことになります。

さて、どんなフィーリングになるか楽しみです。

書込番号：19739390

[skyactive07]

本日交換してきました。

走り出してまだ２〜３キロしか走っていませんが、

１）静か（あまりタイヤの存在感を感じない）
２）乗り心地よし（段差や荒れ地をうまくいなす）
３）ハンドルの切り出しは軽い（もう少し重めでも良いかな）

いずれにせよ、乗り心地や軽快感を求めるユーザーには良いと思います。

早く高速走ってみたいですね。

書込番号：19745613

[skyactive07]

ようやく高速を走りました。

往復200キロくらいでしょうか。

まず高速でもとても静かでした。今まで声を少し大きくしないと、後席の妻と会話出来ない時がありましが、普通の声で会話出来ます。逆に妻の声が、いつもの感覚で話していたので、大きくて耳が痛かったです。

また非常に直進安定性が良く、レーンチェンジもしっかり踏ん張ります。

燃費は正直標準タイヤと変わったという感覚はありません。

とりあえずオススメのタイヤです。

書込番号：19787668

コストコプレミアムタイヤフェア

[もんごりあんちょっぷ]

2010年式ホンダステップワゴンスパーダの純正BSタイヤとの交換です。

コストコで会員更新した際にもらえるタイヤ交換クーポンと
3月20日まで開催されているプレミアムタイヤフェアのクーポンを使い割安に購入できました

一本あたり20499円＋廃タイヤ処分料260円、合計83,036円から
更新クーポン-5,400円、フェアクーポン-16,500円で総額61,136円
1本あたり15,284円で購入出来ました。

永久ローテーション、窒素ガス補給、バランス、パンク修理が無料でついて
交換工賃無料ですからかなりお得です。

タイミングよくプレミアムコンフォートタイヤをゲットできましたが、乗り始めてすぐに
細かい突き上げの無さや乗り心地の向上が体感出来ました。
いい買い物が出来て満足です

書込番号：19701416

[go4669]

最終日に首都圏の店舗で交換してきました。
１６インチなので９５００円オフ。それと会員更新時にもらえる５０００円クーポン併用です。
４本交換でトータル６万５０００円弱（取り付け費、窒素ガス、廃棄料込み）。

さらに窒素ガスが永久無料、パンク修理無料、リバランス、タイヤローテーション無料なので満足です。

コストコのメルマガも読まずに捨てていたし、最近はコストコへ行ってもタイヤコーナーに寄らないので、こちらの書き込みを見るまでキャンペーンを知りませんでした。
情報ありがとうございました。
キャンペーンは年に２回か３回はやるそうです。たまにはメルマガをチェックしようと思いました。

書込番号：19713415

[ひろたぬ]

＞go4669さん
16インチという事ですが、詳細なサイズをよろしければ教えていただけませんでしょうか？

先日コストコで見積もりしていただいたところ、67,240円でした。
サイズは225/55R16です。

タイヤフェアで買えたお二人が羨ましいです〜！

書込番号：19959624　スマートフォンサイトからの書き込み

[go4669]

私のは215/60/16ですよ。

タイヤフェアをやるまで待つのもいいですが、
見積もりの金額でも実店舗（それにメンテナンス代金込み）の価格では十分に安いと思えましたよ。

私だけかもしれませんが、コストコで行くたびに寄ってしまうフードコートを我慢するとかでも、
数千円は捻出できてしまうんですが（笑）

書込番号：19970976

レグノGR-XI VS プライマシー3

[ruchiru8877]

ご質問させて頂きます。
当方　VOLVO　V70T４SE　2013年式　に乗っております。
新車購入時に　ディーラー純正の18インチのホイルに履き替えて　

レグノ　GR-XT　245/40/18　を　装着しておりました。　これまで何度もレグノを履いておりましたが

ゆるいコーナーでの　腰砕け感　が　気になり　ミシュランを検討中です。

少し　腰が強くなったと言われる　レグノGR-XIに変えるべきか　ミシュランにすべきか悩んでおります。
因みに　関東に住んでおりますが、11月頃〜3月までは　ミシュランのスタッドレス　X-ICE3　を履いております。

今履いておりますレグノの減りが早く、ディーラでは「そろそろ　タイヤ交換された方が良いかも」と言われました。溝は残っておりますが、ひび割れ等が観られるので。。。。
走行距離は　1万8千キロです。この走行距離で、接地面の両サイドがひび割れしてくるのには閉口しましたが、、、

チッソも入れてマメに　エアチックはしてるんですが、、、、

・冬タイヤ時の夏タイヤ保管は　シルバーの保管袋に一本づついれてラックに置き、さらに上から保管カバーです。

Q1,コーナーで粘りがありつつ静寂性が保てるタイヤでお勧めはありますか？

Q2,静寂性は犠牲にしても、持ちの良いお勧めタイヤはございますでしょうか？
（ショップでは　グッドイヤーエグゼを勧められました。）

予算は16万円程度で考えております。

長文になり、申し訳ござません。

書込番号：19691132

[miscastxxxx]

コーナーの粘りが欲しいならプライマシーよりレグノですよ。

書込番号：19692395　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

プライマシー3をオススメします。満足保証が付いてますから、万が一気に入らない時は、返品可能です。しかも工賃まで保証されます。

書込番号：19692559　スマートフォンサイトからの書き込み

[ruchiru8877]

ご返信ありがとうございます。

ネットで見てるともう直ぐ

ミシュランのパイロット4が出る様ですので

そちらの情報も 調べてみたいと 思います。

ブリジストンのショップに聞くと

GRXTとGRXIは 全然 別物と言う店と 大して変わらないと言う店で それぞれです。うーむ、悩みます。

今履いてるGRXTの耐久性の無さ は 閉口してしまいます。

ディーラーに聞くと車重との関係性だと行ってます。

プライマシー3で 245/40R18が有れば言うことなしなんですが、難しいですね。

書込番号：19692595　スマートフォンサイトからの書き込み

届きましたトランザ001Tと交換します！

[宗りん５２]

225/45R17体重計で測ると9.3kgでした。
XL規格なのに軽量( ´ ▽ ` )ﾉ

サイドはスポコン5より硬目ですが国産より柔らかいです。
取り付けが楽しみ♪

書込番号：19682090　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

宗りん５２さん

快適性能に高いドライ&ウエット性能を兼ね備えた Primacy 3は楽しみですね。

この Primacy 3は欧州産だと思いますが、製造国をお教え頂けますか？

書込番号：19682111

[宗りん５２]

スペイン製でした。ドイツ製と期待してたのに〜

トランザはT001のレクサスIS純正です。
硬くて納車時から交換したかったのですが、やっと念願叶いました（笑）

書込番号：19682127　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

宗りん５２さん

ご返答ありがとうございました。

それではPrimacy 3を履かせたらレビューを願いします。

書込番号：19682482

[宗りん５２]

今日、交換しました。

暫く乗ったらレビューしますね。

車を替えずに走りを変える！？

書込番号：19689560　スマートフォンサイトからの書き込み

前後違う銘柄は大丈夫？

[hir0shi4ever]

キャデラック・CTSクーペに乗っています、（F255/45 R19 R285/40 R19）

フロント残り３ｍｍ（リア６ｍｍ）でそろそろフロントだけ交換しようと思っているのですが、

フロントだけPrimacy３に交換しても大丈夫なのでしょうか？

現在履いてるタイヤはミシュラン・パイロットスーパースポーツです

よろしくお願いします。

書込番号：19658396

[D.C.T.]

タイヤって山の残り具合だけではないですよ、ゴムは年数で劣化もします。
タイヤによって転がり抵抗や諸々の特性も異なりますので、4輪同一銘柄・交換が基本です。

書込番号：19658471

[スーパーアルテッツァ]

hir0shi4everさん

大人しく走っている時なら、前後異なる銘柄でも問題は無いでしょうね。

ただし、前後で性能が異なるタイヤを装着した場合、急が付く運転を行うと車がバランスを崩す可能性が考えられます。

という事で安全面も考慮して、可能であれば前後4本共に同一銘柄のタイヤに交換される事をお勧め致します。


↓のブリヂストンのQ5に対する回答も参考にしてみて下さい。

http://tire.bridgestone.co.jp/contact/faq/faq_09/index.html

書込番号：19658735

[gda_hisashi]

大丈夫かダメかと言えば大丈夫

でも好ましくはない

書込番号：19658934

[ぽんぽん 船]

エコタイヤとハイグリップラジアルのセットとか、
とんでもない組合せでなければ、
前後の銘柄の違いくらい、どうってこと無いって。

元々、タイヤ幅も扁平率も
前輪と後輪で違っている訳ですからね。

前後サイズ違いの扁平19インチタイヤで、
4輪同時交換なんてヤッテられない訳で・・・
どちらかのサイズや銘柄が廃版になることも当然ある訳で・・・
そりゃぁ、しょうがないですよ。

書込番号：19659206

[麻呂犬]

フロントとリアーでサイズ違いは気にならないんですね。
左右の違いはバニック時に影響するだろうけど前後は大丈夫ですよ。

書込番号：19659279　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐竹54万石]

＞hir0shi4everさん、こんにちは。

あまり推奨できませんが、
大きな問題にはならないと思います。

それよりもパイロットスーパースポーツからプライマシー3への変更って
極端すぎませんか？

書込番号：19660154