ルノー キャプチャー のクチコミ掲示板

冬タイヤへの履き替えを自分で

[nisuke]

キャプチャー・ハイブリッドを買って、初めてのタイヤ履き替えですが、
　パンダジャッキやガレージジャッキを使って、ジャッキアップポイントを示す、サイドシルの２つの切り欠きの間の垂れ下がった鉄板（耳？）を（一か所ずつ４回）ジャッキアップすると、が曲がったりしませんか？
　
他に注意点があれば教えて下さい

書込番号：26008985

[BREWHEART]

こういうアダプターを買ってきて噛ませば良いのでは。
でも多少曲がった所で何の問題もありませんよ。

書込番号：26008995

[スーパーアルテッツァ]

nisukeさん

↓のキャプチャー乗りの方がお使いのジャッキのような、ジャッキ自体に溝があるものを選べば垂れ下がった鉄板が曲がる事も無いでしょう。

https://minkara.carview.co.jp/userid/223065/car/3074288/12674080/parts.aspx

書込番号：26008998

[あさとちん]

＞nisukeさん

アダプターを自作されている方もいますね。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3228418/car/2899923/5849068/note.aspx

説明書通りにやれば問題は無いと思いますが。

書込番号：26009007

[１とらぞう]

車の重量にあったジャッキ買いましょう

書込番号：26009024　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

タイヤ交換、ジャッキアップ共に初試みですか？

車載するパンダジャッキは応急用なので不安定になりやすく倒れ易いので
扱いは簡単な分、事故も多いです。

ジャッキアップする環境があるかどうか。（硬い地面、水平な地面であるか）
コンクリートでしっかりした水平な場所が理想。

左右４ヶ所のジャッキアップポイントは国産車と外車では全く同じではないので
あてがう形状に注意かな。支えるのは鉄板（耳？）部分でポイント部分だけ補強がされていますが、その他は補強がないので支えると簡単に曲がります。
あと根本のボディ部分で支えると凹みます。
もちろん、鉄板（耳？）に対して傾いていると曲がります。

安全のためにはガレージジャッキで揚げたら、ジャッキスタンドを隣にあてがって
万一ガレージジャッキが下がったり、倒れそうな時の補助にします。
本来は４ヶ所をジャッキスタンドで車体を支え、安定させてから作業する方が良いです。

後輪をジャッキアップする時には、前輪にタイヤ止めをします。
（揚げている時に前輪が転がるとジャッキが倒れるからです）

タイヤの脱着にも、注意点が様々ありますね。
ホイールナット（ホイールボルト）の点検（テーパー部の傷やささくれなど）
ハブボルトの痛み、ネジ山の変形等（新車に近いと問題はないと思うけど念の為）
タイヤを装着する前の点検。
ハブのホイールが当たる部分のサビとかがないか、異物がないか。
ハブセンターが出ているか。（テーパーナットではある程度までの芯だしにしかならないです。
ハブセンターで合わせます。
コレ気にしない人が多いですが、高速回転するものは、芯を出す調整に一番手間をかけるので
タイヤだけ適当で良いわけがないんですよね。

ナットの締め方、手締めして、工具で軽く奥まで締めます。
最後にトルクレンチで規定トルクで締めること。
少し走行後に緩みがないかを点検します、トルクレンチで計測。（増し締めと言いますが、増す必要はないです）

書き切れないので割愛しますが
他にもノウハウはあるのですが、端折らずに正しく行うことで
自身の安全、他人への危険を無くせますので
インターネットを駆使して正しい方法を学んでから実践して下さい。

書込番号：26009041

[おかめ@桓武平氏]

＞nisukeさん

>> ガレージジャッキ

BREWHEARTさんでアドバイスされている
ジャッキアタッチメントを載せて使って下さい。

>> 曲がったりしませんか？

曲がる場合もあるかも知れませんが、
あまり気にならないかと思います。

>> 他に注意点があれば教えて下さい

交換する場所が、コンクリート以外の場合、
木材か鉄板を下敷きにしましょう。

トルクレンチも用意され、お車で決められている適性値で締めて下さい。

電動工具のインパクトレンチ・インパクトボライバーで締める場合、
100Nmぐらいになるよう締め、あとは、トルクレンチで締めると
オーバートルクにはなりません。

書込番号：26009066

[ナイトエンジェル]

ナットを締める時も、均等に少しずつ規定の順番通りに締めるですよね。

先日も、構わず端から順番に目一杯ずつ締めてる人を見かけたけど、なんだかなあって。

書込番号：26009075　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

ジャッキアップポイントと専用ジャッキの溝

＞nisukeさん
＞ジャッキアップすると、が曲がったりしませんか？
ルノーのジャッキアップポイントの構造がわかりませんが、一般的には切り欠きはジャッキアップ位置を示すもので、そこに専用のジャッキを当てるとジャッキ側にも溝があり、実際に車重がかかるのは切り欠き上部のフレームになります。
違うジャッキを使うとジャッキ側の溝が合わずにジャッキポイントの切り欠きの鉄板を曲げてしまうこともあります。
フロアジャッキを使う場合もアダプターを使い、本来の車重がかかるフレームを持ち上げないと曲がったりすることもあります。

画像は私のリーフのジャッキアップポイントの図ですが、そこに専用のジャッキを当てると切り欠きのある縦の鉄板はジャッキの溝にはまり、実際に持ち上げる部分は上部のフレームになります。

書込番号：26009107

[nisuke]

皆さん、回答ありがとうございます。
　国産車はずっと自分で行っていましたが、キャプチャー・ハイブリッドは初めてです。　

欧州車自体が初めてなので、色々調べてみると、
現行キャプチャーの本当のジャッキアップポイントは、サイドシルの下に垂れ下がった鉄板の２ヶ所の切り欠きの間の奥側に隣接する３ｘ５ｃｍの.灰色の長方形ブロックらしいですが、ここに荷重が掛かるような溝つきアタッチメントを使えば、大丈夫そうですね。
その場合、垂れ下がり鉄板の役目は、荷重を受けるのではなく、ズレを防ぐ事になるようです？
　それと、ガソリンスタンドのように垂直にリフトアップする場合は、垂れ下がり鉄板の４ヶ所に均等に荷重が掛かるので、曲がらないそうです。
　
現行キャプチャーのオーナーで、タイヤ履き替えを自分で行っている方はいらっしゃいますか？

書込番号：26009185

[ナイトエンジェル]

切りかきの鉄板にジャッキを当てても、良いんじゃないのかなあ。
鉄板自体が、それに耐える強度を備えているんじゃないの。

書込番号：26009517　スマートフォンサイトからの書き込み

[１とらぞう]

トルクレンチ使われてるなら分かると思いますが
YouTubeで間違だらけを紹介してます
トルクレンチ
右手はグリップの中央持って左手はヘッド部分に
添えるだけ
ゆっくり体を後ろの方にカッチ

間違ってる人
右手はかなり後ろで左手はその前に両手で力を入れる人、
右手はクリップで左手は中央で回してる人
プラス勢い任せで締めてる人

ホイールガイドはアストロのは色削れてボルトに
KTCでM12￥1510円　ナットなら関係なね

書込番号：26009585　スマートフォンサイトからの書き込み

[nisuke]

皆さん回答ありがとうございました。
　大変参考になりました

書込番号：26011350

燃費が悪い

[デビラブ]

2021.2月登録車を、5月に中古で購入。口コミを見て燃費は、街乗りで12ぐらいいくかなと思っておりました。
が、夏とはいえ、7キロ/リットル前後しか走りませんでした。
何が悪いのでしょう？？関東で、暑がりなのでエアコン17℃オート設定が多く、音楽も常にアップルカープレイで聞いてます。そのせいでしょうか？
あまりにも悪すぎて怖いです‥。

書込番号：25455441　スマートフォンサイトからの書き込み

[男・黒沢]

この手の問題はEVでない限り、乗り手の技量です。

書込番号：25455461

[Che Guevara]

グレードがガソリン車としてWLTCモード燃費で17.0km/L
市街地モード（WLTC-L） 12.9km/L
郊外モード（WLTC-M）17.2km/L
高速道路モード（WLTC-H）19.5km/L

街乗りでも、1リットルあたりの距離なので、距離が短いと市街地モード通りにはなりません。
つまり街中をチョイ乗りすると燃費は最悪な状態になり得ます。

自分の車も
WLTCモード燃費で16.8km/L
市街地モード（WLTC-L） 12.0km/L
郊外モード（WLTC-M）17.7km/L
高速道路モード（WLTC-H）19.5km/L

ですが、通勤距離が短いので、普段の燃費は８km/Lから９km/Lくらいです。
これがツーリングとかに出かけると平均して15km/Lから17km/Lに伸びます。
信号の少ない田舎道をのんびり走って、23km/Lまで伸びたことがあります。

アクセルを踏めば燃費は下がり、運転の仕方でも変わってきます。
オートエアコンも設定温度によってはエンジンへの負荷が違ってくるので
影響はあります。

つまり、走行する環境や移動距離や走り方に大きく左右されます。

市街地モード（WLTC-L） 12.9km/Lで街中で短距離移動中心の使用なら
そんなもんかと思います。

書込番号：25455549

[関電ﾄﾞｺﾓ]

1.3リッターのターボ車で夏場エアコンを積極的に使い特段エコランもせず走行すれば妥当な数字だと思います。

夏はエアコンをONでアイドリング停車してる機会も多いですし。

秋になってエアコンをあまり使わなくなりそして省燃費を意識した運転をすれば街中でも10Km/Lを越えてくると思いますよ。

とにかく燃費に悪いのはメリハリをつけた運転ですので、周りに迷惑をかけない範囲で発車時は早くシフトアップさせるようアクセルを戻しながら踏む、減速時は積極的に惰性走行を利用する、これで少しは燃費が良くなると思います。

書込番号：25455551

[カスタードクリームぱんぱん]

お車はターボですか？ハイブリッドですか？
まずオーディオは気にされなくて良いと思います
エアコンがかなりでしょうね
その設定温度でお使いなら風量最大で稼働してるでしょう
もしお車がターボで　そのエアコン設定
市街地でしかも短距離中心であるならば
スレ主様の燃費ぐらい普通の気がします
まずは 涼しくなって　エアコンOF
そして郊外　高速少し長めの距離乗ってみられて
判断すると良いんじゃないですか

書込番号：25455554　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

この車が…ではなく、運転手がどんな使い方をしたかが重要なので、ネットの口コミや「e燃費」といった燃費サイトの情報なんてあなたには関係ありません。

前の車は何に乗っててどれくらいの燃費でしたか？

それがあなたにとっての唯一の参考値。

カタログ燃費に対して何割減といった感じで比べると前の車と大差ないのでは？

書込番号：25455657　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごきげんペイディ]

エアコン１７度は非常識な設定だと思いませんか?

書込番号：25455675　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

＞市街地モード（WLTC-L） 12.9km/L

チョイ乗りなら6〜7割程度が実燃費なので、計算上7.7〜9.0km/Lですから正常範囲では。
まして17℃設定の冷房で悪化して7前半と言った所ですかね。
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/14111

書込番号：25455693

[アドレスV125S横浜]

＞デビラブさん

一回で走る距離が短いのとエアコンの使用でしょうから普通でしょ

エアコン17℃ってかなりのｄｂですね

渋滞なく100km位走れば平均的な燃費が出るはずですよ

書込番号：25455751

[ふらっと32]

＞デビラブさん

燃費表示の誤解はないですよね？
この車の表示は欧州式で「100km走行するのに何リッター使ったか？」という表示ですから、表示が7なら100÷7でリッター14.2ということになります。

私はちょい乗り用に使っていますが、アイドリングストップOFFの21度設定でリッター12(車の表示で8.4)くらい出ています。

感覚的には17度設定にしたくらいでリッター10を割るとはちょっと思えないので、よほど短距離走行を繰り返すか、アクセル踏みすぎか、アイドリングしっぱなしかもしれません。

この車はDCTなので停止状態やブレーキからの発進再加速は少々もたつきます。アクセルを踏んだ分の加速が最初は得られないのでつい踏みがちにはなりますね。

アクセル操作と先の予測(ブレーキ)についてはドライビング診断が中央のモニターにあるのでそれを参照ください。両方とも星4つ以上つく運転をすれば私と近い燃費は出ると思います。

書込番号：25456590　スマートフォンサイトからの書き込み

[デビラブ]

＞男・黒沢さん
なるほど。

書込番号：25456956　スマートフォンサイトからの書き込み

[デビラブ]

＞Che Guevaraさん
ほぼ通勤で片道16キロ、まあまあ渋滞ありを繰り返しております。あとは、子供の習い事の送り迎え片道5分とかですね。
そんなもんなんですね。

書込番号：25456959　スマートフォンサイトからの書き込み

[デビラブ]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
初のアイドリングストップの車で、発車時にはアクセル踏み込むことが多いので、そのせいですかねぇ。
最近は慣れて信号が青になるタイミングでブレーキから足を離して‥と、やってます。自動のブレーキは、ちょっと怖くて使ってないです‥。

書込番号：25456962　スマートフォンサイトからの書き込み

[デビラブ]

＞カスタードクリームぱんぱんさん
ターボです。
どうもエアコンの効きが設定温度に対してどうなのかと思うぐらいで、ついつい設定温度を下げてしまいます。
最近涼しくなってきたので19℃のオートとかですね。

書込番号：25457000　スマートフォンサイトからの書き込み

[デビラブ]

＞じゅりえ〜ったさん
11年乗ったエスティマで、リッター6キロぐらいでした。年々、燃費が悪くなってきていましたが‥。
買い物も片道5分ぐらいばかりですし、そんなもんなんでしょうかね。エスティマよりも燃費が非常に良くなることを期待していたのですが‥。

書込番号：25457004　スマートフォンサイトからの書き込み

[デビラブ]

＞ごきげんペイディさん
うーん、そんなにキンキンに冷やしてるわけじゃないんですけどね。

書込番号：25457011　スマートフォンサイトからの書き込み

[デビラブ]

＞BREWHEARTさん
ちょいノリだと、そんなもんなんですね。
皆さんの口コミを見て、驚いたものですから。

書込番号：25457017　スマートフォンサイトからの書き込み

[デビラブ]

＞アドレスV125S横浜さん
あまり遠出や、高速は利用しないので‥
前の車のエスティマで24℃設定とかだったんですけどね、
キャプチャー涼しくならないんですよね‥。ようやく涼しくなったと思ったら、自宅に着きます。

書込番号：25457021　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉エスティマで、リッター6キロぐらいでした。

エスティマでもリッター10キロ弱も出せる車なので純粋に使い方が悪いのでしょう。


〉買い物も片道5分ぐらいばかりですし

普通に考えて最悪の使い方。

遠出もせず買い物車というなら軽や電気自動車の方購入費用や維持費含め良さそうですが。

他人の使い方ですし、それに対してその車選びですからご自由にとしか言えません。

書込番号：25457160　スマートフォンサイトからの書き込み

[デビラブ]

＞ふらっと32さん
ドライビング診断というの見たことなかったです。
表示の仕方、取説見てみます

書込番号：25457282　スマートフォンサイトからの書き込み

[デビラブ]

＞ふらっと32さん
最近エアコン控えめで、表示が12になりました。
やはり、エアコンのせいですね。
丁寧にありがとうございました。

書込番号：25457302　スマートフォンサイトからの書き込み

[デビラブ]

＞じゅりえ〜ったさん
ですね。暑いのを我慢して燃費を取るか、ちょいのり用で車を選ぶか、自分の好きな車に乗るか、自分の選択ですね。

書込番号：25457312　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふらっと32]

＞デビラブさん

うろ覚えで恐縮ですが、センターモニターの下に並んでいるスイッチの中で「□4つ」のものを押すとメニューが表示されるので、「設定」→「Driving Eco」と選んでいくとグラフなどが表示されます。

その画面の下にあるメニューから「コーチング」を選び、表示される画面の中に加速と予測(減速)の星評価が出てきたと思います。何ページかあるので左右で切り替えなどしてみてください。

緯度が北海道と同じくらいの欧州車なので、もともと冷房の効きは強くないですよね。あといちいち100÷表示数で計算しないと燃費がわからないのが面倒といえばそうなんですが、国産車にない個性があるのでそれもまた楽しからずや、です。笑

余談ですが、私はトリコロールカラーのバッジをリアに貼ってます。ルノーのエンブレムのすぐ下。メーカー純正で6,000円くらいですが、フランス車に乗ってるなー感がして楽しいですね。

書込番号：25457994　スマートフォンサイトからの書き込み

[NR750R]

風量はどうですか、フィルタ詰まりで風量が落ちていると空気の循環量が減り効率低下します。

ハイブリッドで、空調OFFでバイパス込みをで１時間ぐらい走行しましたが、29km/L行きました、室内が２９度になりエアコンONしましたが（温湿度計を設置してます）

書込番号：25460553

[デビラブ]

＞NR750Rさん
風量は問題ないかと。そんなに冷やす事もなくなってきたので、様子をみたいと思います。
ありがとうございました。
別の悪いところがあったらどうしようかと、心配で。タイヤの空気圧も減っていたようで、先日表示が出たのでスタンドでみてもらいました！

書込番号：25467742　スマートフォンサイトからの書き込み

シートの高さが固定されない

[bowman]

手動レバーでシートの高さを調整するタイプですが、
調整後、一週間で3ｃｍ程度（レバーを2回上げる程度）下がってしまいます。
度々、シート高を調整する必要があり困っています。
もし、突然シートが大きく下がってしまう様なことがあれば危険なので心配です。

ディーラーに持ち込んで点検してもらいましたが異常は無く、
その後、ディーラーにある同モデルのキャプチャー2台で検証してもらったところ、
同様にシートが下がると説明されました。

現状では、対策部品が無く、部品を交換しても同様だろうと言われ、
不具合ではなく、こういう仕様なので修理できませんと言われました。

もし、同様の状態で、直ったという方がいらっしゃったら、教えていただけないしょうか。

よろしくお願いします。

書込番号：25451248

[ナイトエンジェル]

せっかく調整したシート高が、勝手に下がってしまうのが仕様って、凄いメーカーだね。

運転中勝手に下がったら危険じゃないの。

リコール案件じゃないのかなぁー？

書込番号：25451251

[バニラ0525]

＞bowmanさん


「現状では、対策部品が無く、部品を交換しても同様だろうと言われ、
不具合ではなく、こういう仕様なので修理できませんと言われました。」　


「不具合ではなく、こういう仕様」

これはどなたの発言ですか。

担当セールスレベルなら、その場を取り繕う放言として、理解できますが（ひどい奴ですが）、
これが、店長とかのレベルでしたら、恐いですが、
取りあえず、これを言われた方より、立場が上の人に話しましょう。
店長がだめなら、その上、それでもだめなら、インポーター、それでもだめなら、
国土交通省とか、消費者センターとか、に訴えてください。
これが、不具合でなく、仕様というのは、ありえないことと思います。
この状態が、同じ車種で起こってたら、リコールになってもおかしくないと思います。
最低限、改善対策とかにならないと危険と思います。

丸め込まれないようにしてください。

書込番号：25451319

時刻（時計）が狂う件

[shinmasa]

2022年の3月に納車され、最初に気が付いたのは少し時間が経ってからですが、モニターの時計が狂ってしまいます。
最初は法則に気がつかなかったのですが9時間ずれるようです。ヨーロッパ（スペインか世界標準時刻か）の時刻になっています。
スペインの工場で製造された車両です。
数日は正確な時刻のままですが、何かのタイミングでズレます。
ルノーの正規ディーラーで購入しているので対応してもらっているのですが改善がありません。
どなたか同じような現象の方はいないでしょうか？
購入して1年半になります。このまま直らない場合は我慢して乗り続けなければいけないものでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：25442383

[バニラ0525]

モニターの時計が、正確に9時間狂うということですか。

なおるのが一番でしょうが、直らないなら

それなら、ご愛嬌として、頭の中で調整するというのは納得いかないのですね。

私なら、本国の現地時間がわかるということで、、楽しさに変えます。

モニターの時計がないと生活できないわけではないでしょうし、

直らず、納得いかなければ、無理して乗り続けることなく、他車に買い替えてください。

ルノーキャプチャー、ラテン系の車、ご愛嬌なことあり、好きですけどね。

スレ主様は、あきらめきれないのですね。

書込番号：25442437

[おかめ@桓武平氏]

＞shinmasaさん

>> 9時間ずれる

UTC時刻ということでしょうか？
日本国内では、JST時刻で使う感じになります。

書込番号：25442467

[麻呂犬]

取り敢えず電波時計ですか？

書込番号：25442630　スマートフォンサイトからの書き込み

[shinmasa]

日本時間で設定して時刻を合わせていても
いつの間にかズレています。
ディーラーで何度も調整してもらってもダメです。

書込番号：25442909　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞shinmasaさん

欧州は今は未だ夏時間なので大陸は7時間、英国は８時間の時差です。
9時間ずれるという事はGPSからUTC(世界標準時)をそのまま持ってきてローカル、つまり日本、時間への+9H修正に失敗しているということになります。
ハードウエア故障かソフトウエア(ファームウェア)の不良(何らかの事情で書き換わった結果修正タスクが作動しない)でしょう。

故障として直してもらってください。設定で直るものではありません。

書込番号：25443023

[バニラ0525]

「ルノーの正規ディーラーで購入しているので対応してもらっているのですが改善がありません。」

との記載ありますね。

ディーラーで直らないからの質問ですね。

書込番号：25443070　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

> ディーラーで直らないからの質問ですね。

だから「(ディーラーで)故障として直してもらって」と念押しした意味が理解できないかなあ。

書込番号：25443083

[バニラ0525]

＞shinmasaさん
失礼しました。そういう意味でしたか。
言葉足らずでした。

起こることですか。
言葉足らずですよ。

書込番号：25443088　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふらっと32]

＞shinmasaさん

新車購入して4ヶ月になりますが、いまのところそういう症状は出ていません。ディーラーでも聞いたことないですね。

1年半前ということは初期ロットに近いでしょうから初期不良の類なのかも。スレ主さんと同時期に購入したトゥインゴも問題ないので、キャプチャー特有の問題かもしれませんね。

書込番号：25443096　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかめ@桓武平氏]

＞shinmasaさん

>> ルノーの正規ディーラーで購入しているので対応してもらっているのですが改善がありません。
>> 購入して1年半になります。このまま直らない場合は我慢して乗り続けなければいけないものでしょうか？

何度も繰り返すのでしたら、
スレ主さまが「強気」で直してもらうしか
ないかと思います。

モバイル網利用での時間同期でも無さそうですし、
電波での同期でも無さそうです。
残っているのは、GPSからの時間同期が怪しいかと思います。
※ GPSの時計の場合は、GPSからUTC時刻で取得され、
日本国内ですと、JST時刻(+9)で処理される仕様になっています。

最近のお車ですと、
昔ながらのデジタル時計やアナログ時計でもないと思います。

書込番号：25443138

[shinmasa]

現地の設定でのGPSが日本仕様のキャプチャーにも
残されているという事で、それが何か干渉してるのかもというのでディーラーでGPSを切ったりしたのですが改善はありませんでした。

書込番号：25444232　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

設定でどうにもならないならユニット交換しかないよね。
まだ保証期間内だから強く言うしか無いかと。

書込番号：25444850

[SMLO&R]

＞shinmasaさん
> それが何か干渉してるのかもというのでディーラーでGPSを切ったりしたのですが改善はありませんでした。

ユニット丸ごと交換してもらうのがこの場合は筋でしょう。

ご存知かと思いますが、モニターの時計はクォーツ時計で単独でも作動すると言う一般的な方式でしょう。
この種の時計はその場の正確な時刻を表示するために、GPS受信機の時刻信号(GPS信号自体は正確なUTCではないが、GPS受信機からは補正されたUTC時刻が出力される)に、車両が存在する時間帯補正(地域補正と夏・冬補正)を自動でかけたローカル時刻信号を作り、これを同期信号としてクォーツ時計の時刻を補正します。
車両位置に基づく時間帯で自動補正するのは、日本だと+9H固定で単純ですが、外国だと走行中に時間帯を跨いだり、あるいは夏時間・冬時間が切り替わる事があるからです。昔は全てドライバーが手で修正しとても面倒でしたが、今はソフトウェアで全自動です。

起きている現象はこの時間帯補正をする機能が正しく作動していない為でしょう。
原因がハードウェアかソフトウェアかは分かりませんが、その切り分けや特定はディーラーのメカニックの手に負えるものではありません。擬似GPS信号発生器や特殊プローブ付きの各種測定器と治工具、検査ベンチなどが必要で、現場でやる事ではありません。また仮に故障を特定出来ても現場ではユニットや基板、組立交換以外の選択肢はありません。

キャプチャーの関連回路の構成は存じませんが、常識的にはGPS受信機を含むナビ系回路と時計を含むディスプレイ(モニター)表示系回路、さらにはオーディオ系回路も一枚ないしは数枚程度の基板に載っていると思います。
つまり時計回路だけ「GPSを切った」のは、ナビが作動していたなら、どう実現したのか不明です。一個のICにGPS信号処理とローカル時刻出力の全部が入っているかも、です(具体的なICとして何があるかは知りません)。またその間ナビも作動停止したなら単純にGPSアンテナを抜いた場合が想像できます。しかしいずれの場合もクォーツ時計に同期信号が入らなくなりますから表示がUTCになる理由が分かりません。

つまり実際には「切れていない」と推定しますが、念の為に確認させてください。

>9時間ずれるようです。ヨーロッパ（スペインか世界標準時刻か）の時刻になっています。

の「9時間」は日本時間より9時間遅れで、進みではありませんね

書込番号：25444961

[らぶくんのパパ]

＞shinmasaさん
このような事例もあります。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000606703/SortID=25212296/#tab
AIボックスというものをつけると車側のタイムゾーンがズレてしまうということみたいです。
スマホ以外のなにか機器を接続するようなことはありませんか?

書込番号：25445404

[shinmasa]

みなさん色々と書き込みありがとうございます。
来週ディーラーに行く予定です。進展がありましたら報告します。教えていただいた内容も確認してみたいと思います。

書込番号：25446502　スマートフォンサイトからの書き込み

[なか２]

自分は３時間ずれていました。
一昨日、気づいて今まででその１回です。

21年12月登録の中古を6月購入です。

書込番号：25455744

[shinmasa]

情報ありがとうございます。
トゥインゴでも報告があったとディーラーの方が言っていました。
日曜日にディーラーに行って来たのですが、一旦GPSの設定を元に戻して、データを本社に送るという事でした。
次回で正常にならなければ、ユニットの交換を要望することにします。

書込番号：25457006　スマートフォンサイトからの書き込み

[shinmasa]

大変遅くなりましたがその後の経過です。
ディーラーでGPSを解除？した後も改善がないため、一旦またGPSを元に戻して様子を見ることになりました。それから半年近く経ちますが、驚いたことに時計(時刻)はズレることなく正確なままです。
勝手な解釈ですが、結果的にGPSの初期化的なことになり直ったのかなぁ?と思っています。
ディーラーの方からは車種にかかわらずその後も時計のズレの報告があがってきてると聞きました。
とりあえず今回の不具合の件はハッキリとした解決ではありませんが終了とします。皆さんありがとうございました。

書込番号：25653872　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふらっと32]

＞shinmasaさん

情報ありがとうございます。直ってよかったですね。
私のも１ヶ月前から世界標準時になってしまったので、この話をして対処してもらおうと思ってます。

書込番号：25659144　スマートフォンサイトからの書き込み

夏は燃費が悪いのか？

[アナロジー]

初めてハイブリッド自動車に乗っています。
４月は燃費が２１km/l程度だったのですが、最近は１８．５km/lまで下がりました。
エアコンは、温度２１℃、風量は３から４で使用しています。車の使用地域は、郊外７０％、市街地30%程度です。

エアコン使うと燃費は、思った以上に下がるのですね。冬は暖房を使いますが、もっと悪くなるのでしょうか？

書込番号：25365141

[ハル太郎]

調べればすぐ分かりますが…

車の暖房はエンジンなどから生じた熱を再利用しているので燃費への影響は殆どありません。

書込番号：25365145

[スーパーアルテッツァ]

国産ハイブリッド月別燃費

アナロジーさん

UPしたグラフは国産ハイブリッドの月別燃費です。

このグラフをご覧頂ければ一目瞭然ですが、夏場よりも冬場の方が燃費の落ち込み方が大きいです。

冬場は水温を上げる為にエンジンの稼働時間が長くなり、燃費に悪影響を与えるからです。

ハイブリッド車で冬場に暖房を使用すると、水温を上げる為にエンジンの稼働時間が長くなり燃費が悪化するのです。

勿論夏場もエアコンの電動コンプレッサを回す為にハイブリッドバッテリーを使用して燃費の悪化に繋がりますが、私の使用条件では冬場の方が燃費の落ち込み方が大きいです。

書込番号：25365152

[AMERICA 19]

昔からよく言われてますが、ハイブリッド車はエンジンの掛からないことが多い為にエンジンが温まりにくいため、極端に燃費は悪くはなりませんがガソリン車より車内が温まりにくくなります。

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[神楽坂46]

＞アナロジーさん
＞エアコン使うと燃費は、思った以上に下がるのですね。

電動エアコンの場合は電気を使用しますので使用しない時より燃費が悪くなります。

＞冬は暖房を使いますが、もっと悪くなるのでしょうか？

暖房をするためにエンジンが春、秋より多くかかるようになり燃費が悪くなります

車種にもよると思いますが、約80%〜85%暗いでしょうか

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[金なし暇なし]

トヨタのハイブリッドに乗っていますが、ここ1ヶ月で燃費はガタ落ちになりました。燃費計で26超えが24になったくらいです。冬場はさらに下がります。
夏場はエアコンを動かすのに電力が消費されるので、電費が悪いと言うことですね。これは電気自動車も同じです。冬場はエンジンを温める時間が長くなるので、やはり燃費は悪化します。
ルノーのハイブリッドがトヨタのハイブリッドより燃費の変化が激しいのは、単純にハイブリッド技術の差でしょう。ルノーのシステムはホンダのeHEVに似たシステムですが、煮詰めがまだまだなのでしょう。トヨタも今のハイブリッドを作り上げるのに、20年近く要したのですから、仕方ないでしょう。

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[福島の田舎人]

設定温度が21℃はチョット下げ過ぎでは？
今どきはオートでしょうから（多分）、
24℃から25℃位でも十分かと？
それで多少は燃費も良くなると思いますけど？
因みに自分は年間通して25℃設定で十分間に合ってます。

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[raku105]

＞アナロジーさん
ハイブリッド車は基本的に夏より冬の方が悪いです。


＞福島の田舎人さん

国産車のオートエアコンの標準的な温度設定は25℃なんですが、
欧州車（欧州全メーカー同じかは？）は22℃設定が標準とされる温度なんですよ。
私も以前ルノールーテシア乗ってましたので。

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[アナロジー]

皆さんのご意見をまとめると、ハイブリッド車の燃費は下記のイメージなんですね。
　悪い　：冬　＜　夏　＜　春、秋　：良い

エアコンの設定温度は、車種で異なると思います。前の車は２４℃／風量２程度でしたが、最近レンタルした国産ハイブリッドは２２℃／風量４で乗りました。秋に改善するのか、冬場にどれくらい悪くなるか、見守って行きたいと思います。

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現行キャプチャーの遮音性について

[トマト酢]

新車購入を検討しております。

先日、ディーラーで試乗しましたがロードノイズの酷さにびっくりしました。
YouTubeや他の方の投稿を参考に、「静か」「運転しやすい」と思っていたので戸惑っております。

さらに、ディーラーで初めてBOSEサウンドが無い等の仕様変更を知り、防音材等も減らされたのではないかと邪推してしまっております。

そこで、仕様変更前後のキャプチャーに乗られたことがある方等にお聞きしますが、乗り心地は変わりましたでしょうか？

BOSEは我慢できますが、乗り心地まで変わっているのであれば、仕様変更前の中古車を買おうか検討しようと思います。

ご教示のほどよろしくお願いいたします。

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[待ジャパン]

感じ方は人それぞれだからねぇ。
基準も人それぞれだし。

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[いろはあそび]

＞トマト酢さん

どうも初めまして。

私自身はキャプチャーのロードノイズを凄く感じつつ乗っております。
キャプチャーに乗り始めたのは今年1月でBOSEのスピーカーは着いていない仕様です。
でも契約したのは早いほうなので初期の仕様かと勝手に思っています。

ディーラーの営業さんにロードノイズについて話を振った時も「うるさいわけがないのに」って表情をしてました。
もし防音剤が減らされていたら出ない表情かなと。

ロードノイズは道路の状態が良ければ感じません。
しかし道路が変わると豹変して酷くなります。
以前乗ってた車はスバル車でロードノイズ大きめでしたけどそれよりも感じるほどです。
私もキャプチャーは静かだとYouTube等で聞いていたので寝耳に水でした。

私は鈍感な方ですがそれでも高速道路でロードノイズにずっと晒されているとイライラしてきます。
もしトマト酢さんだったら耐えられないんじゃないかと心配になります。
それで仕様変更前後のキャプチャーに乗ったわけではないし私が乗っているのが初期仕様とも限らないのですが書き込ませていただきました。

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[トマト酢]

＞いろはあそびさん

貴重なご意見ありがとうございます。
やはりそう感じられましたか。。。

ロードノイズは気になりますが、それ以上に気に入ったので先日契約しました！

道路によっては静かに感じるはず、と思ってみます！
それでも気になるなら、タイヤを変えてみる等してみようかと思います！

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