ルノー キャプチャー のクチコミ掲示板

冬タイヤへの履き替えを自分で

[nisuke]

キャプチャー・ハイブリッドを買って、初めてのタイヤ履き替えですが、
　パンダジャッキやガレージジャッキを使って、ジャッキアップポイントを示す、サイドシルの２つの切り欠きの間の垂れ下がった鉄板（耳？）を（一か所ずつ４回）ジャッキアップすると、が曲がったりしませんか？
　
他に注意点があれば教えて下さい

書込番号：26008985

[BREWHEART]

こういうアダプターを買ってきて噛ませば良いのでは。
でも多少曲がった所で何の問題もありませんよ。

書込番号：26008995

[スーパーアルテッツァ]

nisukeさん

↓のキャプチャー乗りの方がお使いのジャッキのような、ジャッキ自体に溝があるものを選べば垂れ下がった鉄板が曲がる事も無いでしょう。

https://minkara.carview.co.jp/userid/223065/car/3074288/12674080/parts.aspx

書込番号：26008998

[あさとちん]

＞nisukeさん

アダプターを自作されている方もいますね。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3228418/car/2899923/5849068/note.aspx

説明書通りにやれば問題は無いと思いますが。

書込番号：26009007

[１とらぞう]

車の重量にあったジャッキ買いましょう

書込番号：26009024　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

タイヤ交換、ジャッキアップ共に初試みですか？

車載するパンダジャッキは応急用なので不安定になりやすく倒れ易いので
扱いは簡単な分、事故も多いです。

ジャッキアップする環境があるかどうか。（硬い地面、水平な地面であるか）
コンクリートでしっかりした水平な場所が理想。

左右４ヶ所のジャッキアップポイントは国産車と外車では全く同じではないので
あてがう形状に注意かな。支えるのは鉄板（耳？）部分でポイント部分だけ補強がされていますが、その他は補強がないので支えると簡単に曲がります。
あと根本のボディ部分で支えると凹みます。
もちろん、鉄板（耳？）に対して傾いていると曲がります。

安全のためにはガレージジャッキで揚げたら、ジャッキスタンドを隣にあてがって
万一ガレージジャッキが下がったり、倒れそうな時の補助にします。
本来は４ヶ所をジャッキスタンドで車体を支え、安定させてから作業する方が良いです。

後輪をジャッキアップする時には、前輪にタイヤ止めをします。
（揚げている時に前輪が転がるとジャッキが倒れるからです）

タイヤの脱着にも、注意点が様々ありますね。
ホイールナット（ホイールボルト）の点検（テーパー部の傷やささくれなど）
ハブボルトの痛み、ネジ山の変形等（新車に近いと問題はないと思うけど念の為）
タイヤを装着する前の点検。
ハブのホイールが当たる部分のサビとかがないか、異物がないか。
ハブセンターが出ているか。（テーパーナットではある程度までの芯だしにしかならないです。
ハブセンターで合わせます。
コレ気にしない人が多いですが、高速回転するものは、芯を出す調整に一番手間をかけるので
タイヤだけ適当で良いわけがないんですよね。

ナットの締め方、手締めして、工具で軽く奥まで締めます。
最後にトルクレンチで規定トルクで締めること。
少し走行後に緩みがないかを点検します、トルクレンチで計測。（増し締めと言いますが、増す必要はないです）

書き切れないので割愛しますが
他にもノウハウはあるのですが、端折らずに正しく行うことで
自身の安全、他人への危険を無くせますので
インターネットを駆使して正しい方法を学んでから実践して下さい。

書込番号：26009041

[おかめ@桓武平氏]

＞nisukeさん

>> ガレージジャッキ

BREWHEARTさんでアドバイスされている
ジャッキアタッチメントを載せて使って下さい。

>> 曲がったりしませんか？

曲がる場合もあるかも知れませんが、
あまり気にならないかと思います。

>> 他に注意点があれば教えて下さい

交換する場所が、コンクリート以外の場合、
木材か鉄板を下敷きにしましょう。

トルクレンチも用意され、お車で決められている適性値で締めて下さい。

電動工具のインパクトレンチ・インパクトボライバーで締める場合、
100Nmぐらいになるよう締め、あとは、トルクレンチで締めると
オーバートルクにはなりません。

書込番号：26009066

[ナイトエンジェル]

ナットを締める時も、均等に少しずつ規定の順番通りに締めるですよね。

先日も、構わず端から順番に目一杯ずつ締めてる人を見かけたけど、なんだかなあって。

書込番号：26009075　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

ジャッキアップポイントと専用ジャッキの溝

＞nisukeさん
＞ジャッキアップすると、が曲がったりしませんか？
ルノーのジャッキアップポイントの構造がわかりませんが、一般的には切り欠きはジャッキアップ位置を示すもので、そこに専用のジャッキを当てるとジャッキ側にも溝があり、実際に車重がかかるのは切り欠き上部のフレームになります。
違うジャッキを使うとジャッキ側の溝が合わずにジャッキポイントの切り欠きの鉄板を曲げてしまうこともあります。
フロアジャッキを使う場合もアダプターを使い、本来の車重がかかるフレームを持ち上げないと曲がったりすることもあります。

画像は私のリーフのジャッキアップポイントの図ですが、そこに専用のジャッキを当てると切り欠きのある縦の鉄板はジャッキの溝にはまり、実際に持ち上げる部分は上部のフレームになります。

書込番号：26009107

[nisuke]

皆さん、回答ありがとうございます。
　国産車はずっと自分で行っていましたが、キャプチャー・ハイブリッドは初めてです。　

欧州車自体が初めてなので、色々調べてみると、
現行キャプチャーの本当のジャッキアップポイントは、サイドシルの下に垂れ下がった鉄板の２ヶ所の切り欠きの間の奥側に隣接する３ｘ５ｃｍの.灰色の長方形ブロックらしいですが、ここに荷重が掛かるような溝つきアタッチメントを使えば、大丈夫そうですね。
その場合、垂れ下がり鉄板の役目は、荷重を受けるのではなく、ズレを防ぐ事になるようです？
　それと、ガソリンスタンドのように垂直にリフトアップする場合は、垂れ下がり鉄板の４ヶ所に均等に荷重が掛かるので、曲がらないそうです。
　
現行キャプチャーのオーナーで、タイヤ履き替えを自分で行っている方はいらっしゃいますか？

書込番号：26009185

[ナイトエンジェル]

切りかきの鉄板にジャッキを当てても、良いんじゃないのかなあ。
鉄板自体が、それに耐える強度を備えているんじゃないの。

書込番号：26009517　スマートフォンサイトからの書き込み

[１とらぞう]

トルクレンチ使われてるなら分かると思いますが
YouTubeで間違だらけを紹介してます
トルクレンチ
右手はグリップの中央持って左手はヘッド部分に
添えるだけ
ゆっくり体を後ろの方にカッチ

間違ってる人
右手はかなり後ろで左手はその前に両手で力を入れる人、
右手はクリップで左手は中央で回してる人
プラス勢い任せで締めてる人

ホイールガイドはアストロのは色削れてボルトに
KTCでM12￥1510円　ナットなら関係なね

書込番号：26009585　スマートフォンサイトからの書き込み

[nisuke]

皆さん回答ありがとうございました。
　大変参考になりました

書込番号：26011350

時刻（時計）が狂う件

[shinmasa]

2022年の3月に納車され、最初に気が付いたのは少し時間が経ってからですが、モニターの時計が狂ってしまいます。
最初は法則に気がつかなかったのですが9時間ずれるようです。ヨーロッパ（スペインか世界標準時刻か）の時刻になっています。
スペインの工場で製造された車両です。
数日は正確な時刻のままですが、何かのタイミングでズレます。
ルノーの正規ディーラーで購入しているので対応してもらっているのですが改善がありません。
どなたか同じような現象の方はいないでしょうか？
購入して1年半になります。このまま直らない場合は我慢して乗り続けなければいけないものでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：25442383

[バニラ0525]

モニターの時計が、正確に9時間狂うということですか。

なおるのが一番でしょうが、直らないなら

それなら、ご愛嬌として、頭の中で調整するというのは納得いかないのですね。

私なら、本国の現地時間がわかるということで、、楽しさに変えます。

モニターの時計がないと生活できないわけではないでしょうし、

直らず、納得いかなければ、無理して乗り続けることなく、他車に買い替えてください。

ルノーキャプチャー、ラテン系の車、ご愛嬌なことあり、好きですけどね。

スレ主様は、あきらめきれないのですね。

書込番号：25442437

[おかめ@桓武平氏]

＞shinmasaさん

>> 9時間ずれる

UTC時刻ということでしょうか？
日本国内では、JST時刻で使う感じになります。

書込番号：25442467

[麻呂犬]

取り敢えず電波時計ですか？

書込番号：25442630　スマートフォンサイトからの書き込み

[shinmasa]

日本時間で設定して時刻を合わせていても
いつの間にかズレています。
ディーラーで何度も調整してもらってもダメです。

書込番号：25442909　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞shinmasaさん

欧州は今は未だ夏時間なので大陸は7時間、英国は８時間の時差です。
9時間ずれるという事はGPSからUTC(世界標準時)をそのまま持ってきてローカル、つまり日本、時間への+9H修正に失敗しているということになります。
ハードウエア故障かソフトウエア(ファームウェア)の不良(何らかの事情で書き換わった結果修正タスクが作動しない)でしょう。

故障として直してもらってください。設定で直るものではありません。

書込番号：25443023

[バニラ0525]

「ルノーの正規ディーラーで購入しているので対応してもらっているのですが改善がありません。」

との記載ありますね。

ディーラーで直らないからの質問ですね。

書込番号：25443070　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

> ディーラーで直らないからの質問ですね。

だから「(ディーラーで)故障として直してもらって」と念押しした意味が理解できないかなあ。

書込番号：25443083

[バニラ0525]

＞shinmasaさん
失礼しました。そういう意味でしたか。
言葉足らずでした。

起こることですか。
言葉足らずですよ。

書込番号：25443088　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふらっと32]

＞shinmasaさん

新車購入して4ヶ月になりますが、いまのところそういう症状は出ていません。ディーラーでも聞いたことないですね。

1年半前ということは初期ロットに近いでしょうから初期不良の類なのかも。スレ主さんと同時期に購入したトゥインゴも問題ないので、キャプチャー特有の問題かもしれませんね。

書込番号：25443096　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかめ@桓武平氏]

＞shinmasaさん

>> ルノーの正規ディーラーで購入しているので対応してもらっているのですが改善がありません。
>> 購入して1年半になります。このまま直らない場合は我慢して乗り続けなければいけないものでしょうか？

何度も繰り返すのでしたら、
スレ主さまが「強気」で直してもらうしか
ないかと思います。

モバイル網利用での時間同期でも無さそうですし、
電波での同期でも無さそうです。
残っているのは、GPSからの時間同期が怪しいかと思います。
※ GPSの時計の場合は、GPSからUTC時刻で取得され、
日本国内ですと、JST時刻(+9)で処理される仕様になっています。

最近のお車ですと、
昔ながらのデジタル時計やアナログ時計でもないと思います。

書込番号：25443138

[shinmasa]

現地の設定でのGPSが日本仕様のキャプチャーにも
残されているという事で、それが何か干渉してるのかもというのでディーラーでGPSを切ったりしたのですが改善はありませんでした。

書込番号：25444232　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

設定でどうにもならないならユニット交換しかないよね。
まだ保証期間内だから強く言うしか無いかと。

書込番号：25444850

[SMLO&R]

＞shinmasaさん
> それが何か干渉してるのかもというのでディーラーでGPSを切ったりしたのですが改善はありませんでした。

ユニット丸ごと交換してもらうのがこの場合は筋でしょう。

ご存知かと思いますが、モニターの時計はクォーツ時計で単独でも作動すると言う一般的な方式でしょう。
この種の時計はその場の正確な時刻を表示するために、GPS受信機の時刻信号(GPS信号自体は正確なUTCではないが、GPS受信機からは補正されたUTC時刻が出力される)に、車両が存在する時間帯補正(地域補正と夏・冬補正)を自動でかけたローカル時刻信号を作り、これを同期信号としてクォーツ時計の時刻を補正します。
車両位置に基づく時間帯で自動補正するのは、日本だと+9H固定で単純ですが、外国だと走行中に時間帯を跨いだり、あるいは夏時間・冬時間が切り替わる事があるからです。昔は全てドライバーが手で修正しとても面倒でしたが、今はソフトウェアで全自動です。

起きている現象はこの時間帯補正をする機能が正しく作動していない為でしょう。
原因がハードウェアかソフトウェアかは分かりませんが、その切り分けや特定はディーラーのメカニックの手に負えるものではありません。擬似GPS信号発生器や特殊プローブ付きの各種測定器と治工具、検査ベンチなどが必要で、現場でやる事ではありません。また仮に故障を特定出来ても現場ではユニットや基板、組立交換以外の選択肢はありません。

キャプチャーの関連回路の構成は存じませんが、常識的にはGPS受信機を含むナビ系回路と時計を含むディスプレイ(モニター)表示系回路、さらにはオーディオ系回路も一枚ないしは数枚程度の基板に載っていると思います。
つまり時計回路だけ「GPSを切った」のは、ナビが作動していたなら、どう実現したのか不明です。一個のICにGPS信号処理とローカル時刻出力の全部が入っているかも、です(具体的なICとして何があるかは知りません)。またその間ナビも作動停止したなら単純にGPSアンテナを抜いた場合が想像できます。しかしいずれの場合もクォーツ時計に同期信号が入らなくなりますから表示がUTCになる理由が分かりません。

つまり実際には「切れていない」と推定しますが、念の為に確認させてください。

>9時間ずれるようです。ヨーロッパ（スペインか世界標準時刻か）の時刻になっています。

の「9時間」は日本時間より9時間遅れで、進みではありませんね

書込番号：25444961

[らぶくんのパパ]

＞shinmasaさん
このような事例もあります。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000606703/SortID=25212296/#tab
AIボックスというものをつけると車側のタイムゾーンがズレてしまうということみたいです。
スマホ以外のなにか機器を接続するようなことはありませんか?

書込番号：25445404

[shinmasa]

みなさん色々と書き込みありがとうございます。
来週ディーラーに行く予定です。進展がありましたら報告します。教えていただいた内容も確認してみたいと思います。

書込番号：25446502　スマートフォンサイトからの書き込み

[なか２]

自分は３時間ずれていました。
一昨日、気づいて今まででその１回です。

21年12月登録の中古を6月購入です。

書込番号：25455744

[shinmasa]

情報ありがとうございます。
トゥインゴでも報告があったとディーラーの方が言っていました。
日曜日にディーラーに行って来たのですが、一旦GPSの設定を元に戻して、データを本社に送るという事でした。
次回で正常にならなければ、ユニットの交換を要望することにします。

書込番号：25457006　スマートフォンサイトからの書き込み

[shinmasa]

大変遅くなりましたがその後の経過です。
ディーラーでGPSを解除？した後も改善がないため、一旦またGPSを元に戻して様子を見ることになりました。それから半年近く経ちますが、驚いたことに時計(時刻)はズレることなく正確なままです。
勝手な解釈ですが、結果的にGPSの初期化的なことになり直ったのかなぁ?と思っています。
ディーラーの方からは車種にかかわらずその後も時計のズレの報告があがってきてると聞きました。
とりあえず今回の不具合の件はハッキリとした解決ではありませんが終了とします。皆さんありがとうございました。

書込番号：25653872　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふらっと32]

＞shinmasaさん

情報ありがとうございます。直ってよかったですね。
私のも１ヶ月前から世界標準時になってしまったので、この話をして対処してもらおうと思ってます。

書込番号：25659144　スマートフォンサイトからの書き込み

燃費が悪い

[デビラブ]

2021.2月登録車を、5月に中古で購入。口コミを見て燃費は、街乗りで12ぐらいいくかなと思っておりました。
が、夏とはいえ、7キロ/リットル前後しか走りませんでした。
何が悪いのでしょう？？関東で、暑がりなのでエアコン17℃オート設定が多く、音楽も常にアップルカープレイで聞いてます。そのせいでしょうか？
あまりにも悪すぎて怖いです‥。

書込番号：25455441　スマートフォンサイトからの書き込み

[男・黒沢]

この手の問題はEVでない限り、乗り手の技量です。

書込番号：25455461

[Che Guevara]

グレードがガソリン車としてWLTCモード燃費で17.0km/L
市街地モード（WLTC-L） 12.9km/L
郊外モード（WLTC-M）17.2km/L
高速道路モード（WLTC-H）19.5km/L

街乗りでも、1リットルあたりの距離なので、距離が短いと市街地モード通りにはなりません。
つまり街中をチョイ乗りすると燃費は最悪な状態になり得ます。

自分の車も
WLTCモード燃費で16.8km/L
市街地モード（WLTC-L） 12.0km/L
郊外モード（WLTC-M）17.7km/L
高速道路モード（WLTC-H）19.5km/L

ですが、通勤距離が短いので、普段の燃費は８km/Lから９km/Lくらいです。
これがツーリングとかに出かけると平均して15km/Lから17km/Lに伸びます。
信号の少ない田舎道をのんびり走って、23km/Lまで伸びたことがあります。

アクセルを踏めば燃費は下がり、運転の仕方でも変わってきます。
オートエアコンも設定温度によってはエンジンへの負荷が違ってくるので
影響はあります。

つまり、走行する環境や移動距離や走り方に大きく左右されます。

市街地モード（WLTC-L） 12.9km/Lで街中で短距離移動中心の使用なら
そんなもんかと思います。

書込番号：25455549

[関電ﾄﾞｺﾓ]

1.3リッターのターボ車で夏場エアコンを積極的に使い特段エコランもせず走行すれば妥当な数字だと思います。

夏はエアコンをONでアイドリング停車してる機会も多いですし。

秋になってエアコンをあまり使わなくなりそして省燃費を意識した運転をすれば街中でも10Km/Lを越えてくると思いますよ。

とにかく燃費に悪いのはメリハリをつけた運転ですので、周りに迷惑をかけない範囲で発車時は早くシフトアップさせるようアクセルを戻しながら踏む、減速時は積極的に惰性走行を利用する、これで少しは燃費が良くなると思います。

書込番号：25455551

[カスタードクリームぱんぱん]

お車はターボですか？ハイブリッドですか？
まずオーディオは気にされなくて良いと思います
エアコンがかなりでしょうね
その設定温度でお使いなら風量最大で稼働してるでしょう
もしお車がターボで　そのエアコン設定
市街地でしかも短距離中心であるならば
スレ主様の燃費ぐらい普通の気がします
まずは 涼しくなって　エアコンOF
そして郊外　高速少し長めの距離乗ってみられて
判断すると良いんじゃないですか

書込番号：25455554　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

この車が…ではなく、運転手がどんな使い方をしたかが重要なので、ネットの口コミや「e燃費」といった燃費サイトの情報なんてあなたには関係ありません。

前の車は何に乗っててどれくらいの燃費でしたか？

それがあなたにとっての唯一の参考値。

カタログ燃費に対して何割減といった感じで比べると前の車と大差ないのでは？

書込番号：25455657　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごきげんペイディ]

エアコン１７度は非常識な設定だと思いませんか?

書込番号：25455675　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

＞市街地モード（WLTC-L） 12.9km/L

チョイ乗りなら6〜7割程度が実燃費なので、計算上7.7〜9.0km/Lですから正常範囲では。
まして17℃設定の冷房で悪化して7前半と言った所ですかね。
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/14111

書込番号：25455693

[アドレスV125S横浜]

＞デビラブさん

一回で走る距離が短いのとエアコンの使用でしょうから普通でしょ

エアコン17℃ってかなりのｄｂですね

渋滞なく100km位走れば平均的な燃費が出るはずですよ

書込番号：25455751

[ふらっと32]

＞デビラブさん

燃費表示の誤解はないですよね？
この車の表示は欧州式で「100km走行するのに何リッター使ったか？」という表示ですから、表示が7なら100÷7でリッター14.2ということになります。

私はちょい乗り用に使っていますが、アイドリングストップOFFの21度設定でリッター12(車の表示で8.4)くらい出ています。

感覚的には17度設定にしたくらいでリッター10を割るとはちょっと思えないので、よほど短距離走行を繰り返すか、アクセル踏みすぎか、アイドリングしっぱなしかもしれません。

この車はDCTなので停止状態やブレーキからの発進再加速は少々もたつきます。アクセルを踏んだ分の加速が最初は得られないのでつい踏みがちにはなりますね。

アクセル操作と先の予測(ブレーキ)についてはドライビング診断が中央のモニターにあるのでそれを参照ください。両方とも星4つ以上つく運転をすれば私と近い燃費は出ると思います。

書込番号：25456590　スマートフォンサイトからの書き込み

[デビラブ]

＞男・黒沢さん
なるほど。

書込番号：25456956　スマートフォンサイトからの書き込み

[デビラブ]

＞Che Guevaraさん
ほぼ通勤で片道16キロ、まあまあ渋滞ありを繰り返しております。あとは、子供の習い事の送り迎え片道5分とかですね。
そんなもんなんですね。

書込番号：25456959　スマートフォンサイトからの書き込み

[デビラブ]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
初のアイドリングストップの車で、発車時にはアクセル踏み込むことが多いので、そのせいですかねぇ。
最近は慣れて信号が青になるタイミングでブレーキから足を離して‥と、やってます。自動のブレーキは、ちょっと怖くて使ってないです‥。

書込番号：25456962　スマートフォンサイトからの書き込み

[デビラブ]

＞カスタードクリームぱんぱんさん
ターボです。
どうもエアコンの効きが設定温度に対してどうなのかと思うぐらいで、ついつい設定温度を下げてしまいます。
最近涼しくなってきたので19℃のオートとかですね。

書込番号：25457000　スマートフォンサイトからの書き込み

[デビラブ]

＞じゅりえ〜ったさん
11年乗ったエスティマで、リッター6キロぐらいでした。年々、燃費が悪くなってきていましたが‥。
買い物も片道5分ぐらいばかりですし、そんなもんなんでしょうかね。エスティマよりも燃費が非常に良くなることを期待していたのですが‥。

書込番号：25457004　スマートフォンサイトからの書き込み

[デビラブ]

＞ごきげんペイディさん
うーん、そんなにキンキンに冷やしてるわけじゃないんですけどね。

書込番号：25457011　スマートフォンサイトからの書き込み

[デビラブ]

＞BREWHEARTさん
ちょいノリだと、そんなもんなんですね。
皆さんの口コミを見て、驚いたものですから。

書込番号：25457017　スマートフォンサイトからの書き込み

[デビラブ]

＞アドレスV125S横浜さん
あまり遠出や、高速は利用しないので‥
前の車のエスティマで24℃設定とかだったんですけどね、
キャプチャー涼しくならないんですよね‥。ようやく涼しくなったと思ったら、自宅に着きます。

書込番号：25457021　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉エスティマで、リッター6キロぐらいでした。

エスティマでもリッター10キロ弱も出せる車なので純粋に使い方が悪いのでしょう。


〉買い物も片道5分ぐらいばかりですし

普通に考えて最悪の使い方。

遠出もせず買い物車というなら軽や電気自動車の方購入費用や維持費含め良さそうですが。

他人の使い方ですし、それに対してその車選びですからご自由にとしか言えません。

書込番号：25457160　スマートフォンサイトからの書き込み

[デビラブ]

＞ふらっと32さん
ドライビング診断というの見たことなかったです。
表示の仕方、取説見てみます

書込番号：25457282　スマートフォンサイトからの書き込み

[デビラブ]

＞ふらっと32さん
最近エアコン控えめで、表示が12になりました。
やはり、エアコンのせいですね。
丁寧にありがとうございました。

書込番号：25457302　スマートフォンサイトからの書き込み

[デビラブ]

＞じゅりえ〜ったさん
ですね。暑いのを我慢して燃費を取るか、ちょいのり用で車を選ぶか、自分の好きな車に乗るか、自分の選択ですね。

書込番号：25457312　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふらっと32]

＞デビラブさん

うろ覚えで恐縮ですが、センターモニターの下に並んでいるスイッチの中で「□4つ」のものを押すとメニューが表示されるので、「設定」→「Driving Eco」と選んでいくとグラフなどが表示されます。

その画面の下にあるメニューから「コーチング」を選び、表示される画面の中に加速と予測(減速)の星評価が出てきたと思います。何ページかあるので左右で切り替えなどしてみてください。

緯度が北海道と同じくらいの欧州車なので、もともと冷房の効きは強くないですよね。あといちいち100÷表示数で計算しないと燃費がわからないのが面倒といえばそうなんですが、国産車にない個性があるのでそれもまた楽しからずや、です。笑

余談ですが、私はトリコロールカラーのバッジをリアに貼ってます。ルノーのエンブレムのすぐ下。メーカー純正で6,000円くらいですが、フランス車に乗ってるなー感がして楽しいですね。

書込番号：25457994　スマートフォンサイトからの書き込み

[NR750R]

風量はどうですか、フィルタ詰まりで風量が落ちていると空気の循環量が減り効率低下します。

ハイブリッドで、空調OFFでバイパス込みをで１時間ぐらい走行しましたが、29km/L行きました、室内が２９度になりエアコンONしましたが（温湿度計を設置してます）

書込番号：25460553

[デビラブ]

＞NR750Rさん
風量は問題ないかと。そんなに冷やす事もなくなってきたので、様子をみたいと思います。
ありがとうございました。
別の悪いところがあったらどうしようかと、心配で。タイヤの空気圧も減っていたようで、先日表示が出たのでスタンドでみてもらいました！

書込番号：25467742　スマートフォンサイトからの書き込み

現行キャプチャーの遮音性について

[トマト酢]

新車購入を検討しております。

先日、ディーラーで試乗しましたがロードノイズの酷さにびっくりしました。
YouTubeや他の方の投稿を参考に、「静か」「運転しやすい」と思っていたので戸惑っております。

さらに、ディーラーで初めてBOSEサウンドが無い等の仕様変更を知り、防音材等も減らされたのではないかと邪推してしまっております。

そこで、仕様変更前後のキャプチャーに乗られたことがある方等にお聞きしますが、乗り心地は変わりましたでしょうか？

BOSEは我慢できますが、乗り心地まで変わっているのであれば、仕様変更前の中古車を買おうか検討しようと思います。

ご教示のほどよろしくお願いいたします。

書込番号：25017445　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

感じ方は人それぞれだからねぇ。
基準も人それぞれだし。

書込番号：25018398　スマートフォンサイトからの書き込み

[いろはあそび]

＞トマト酢さん

どうも初めまして。

私自身はキャプチャーのロードノイズを凄く感じつつ乗っております。
キャプチャーに乗り始めたのは今年1月でBOSEのスピーカーは着いていない仕様です。
でも契約したのは早いほうなので初期の仕様かと勝手に思っています。

ディーラーの営業さんにロードノイズについて話を振った時も「うるさいわけがないのに」って表情をしてました。
もし防音剤が減らされていたら出ない表情かなと。

ロードノイズは道路の状態が良ければ感じません。
しかし道路が変わると豹変して酷くなります。
以前乗ってた車はスバル車でロードノイズ大きめでしたけどそれよりも感じるほどです。
私もキャプチャーは静かだとYouTube等で聞いていたので寝耳に水でした。

私は鈍感な方ですがそれでも高速道路でロードノイズにずっと晒されているとイライラしてきます。
もしトマト酢さんだったら耐えられないんじゃないかと心配になります。
それで仕様変更前後のキャプチャーに乗ったわけではないし私が乗っているのが初期仕様とも限らないのですが書き込ませていただきました。

書込番号：25050926　スマートフォンサイトからの書き込み

[トマト酢]

＞いろはあそびさん

貴重なご意見ありがとうございます。
やはりそう感じられましたか。。。

ロードノイズは気になりますが、それ以上に気に入ったので先日契約しました！

道路によっては静かに感じるはず、と思ってみます！
それでも気になるなら、タイヤを変えてみる等してみようかと思います！

書込番号：25051074　スマートフォンサイトからの書き込み

EasyLinkの操作性（CarPlay）

[audi romeo]

アルカナのEasyLinkをCarPlayで使用すると、画面タッチでは地図の拡大縮小や移動ができないと聞きました。
Androidではできるそうです。

キャプチャーやルーテシアでも同じ現象でしょうか？
アルカナと同じ仕様、同じ画面サイズだと思われるので、ご存知の方教えて下さい。

書込番号：24836657

[かず＠きたきゅう]

DAやナビによって操作性が違うとは思えないけど、マップ上を指でなぞるとスクロールするし、ダブルタップで拡大するのでは？
縮小はマイナスボタンを押す必要があるかな？
2本指でマップ回転します。
2016年製のホンダの純正ナビでは上記の通り。
iOS16β版での確認ですが。。。

書込番号：24837240　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞audi romeoさん
>アルカナのEasyLinkをCarPlayで使用すると、画面タッチでは地図の拡大縮小や移動ができないと聞きました。

CarPlayの仕様としてピンチズームは使えないようです。これは全てに共通で、取説にもピンチズームは記載がありません。

https://support.apple.com/ja-jp/guide/iphone/iph93c7df449/ios

Androidでは使えるようですが、アップルの考え方としては、少なくとも現時点では、意図して使えないようにしている様子です。

ご存知の通り元々CarPlayは運転中に安全にiPhoneのアプリを使用できるようにするというのが根本思想です。したがってアプリ開発者にも：

「タッチスクリーンとのインタラクションを最小限にすること。特に走行中スクリーンに触れるために手を伸ばし続けることを要求しないように。コンテンツにアクセスしたり機能を起動したりするための手動での操作をできるだけ少なくすること。」

との指針が示されています。
CarPlayでピンチズームが使用できない事について巷間言われる理由は：

1 アップルはほぼすべての機能でSiriを採用し、少なくとも運転中は、安全のため音声指示活用を推奨している。
2 運転する人によってはすべてのスクリーンに簡単に手が届くわけでなく、安全上ピンチズームを使わせない方が良い。
3 技術的にも（現時点で）多くのタッチスクリーンはシングルタッチポイントのみサポートしていてマルチタッチポイントで使用できるものが少ない。
4 走行中に地図を拡大してPOIを探したりする必然性は無く、走行方向の指示があれば十分。ルート全体を確認したい場合はワンタッチで可能。

書込番号：24837707

[audi romeo]

＞categoryzeroさん

詳細な説明をしていただき、ありがとうございます。
appleの考え方もよく理解できました。
確かにスクリーンそのものがマルチタッチポイントに対応していない場合もありますよね。

ナビアプリは「Map」ではなく「Yahooカーナビ」や「google Map」を使う予定ですが、音声指示の活用も含めて画面に触れずに使うことに慣れて行きたいと思います。

書込番号：24837748

[かず＠きたきゅう]

シンプルでベストなのはApple MAPで十分な事が多いです。iOS16から更に経由地を、登録できるなど機能も充実しますね。
YahooカーナビやGoogle MAPもたまに使うとですが、スマホ単体との機能差が多いような気がしてなんとなく、Apple MAPで十分かって思ってしまいます。

CarPlay全体の親和性もあったりします

書込番号：24837799　スマートフォンサイトからの書き込み

[audi romeo]

＞かず＠きたきゅうさん

ありがとうございます。

なるほど、スマホでの操作感とCarPlay画面での操作感で違いがある可能性もあるんですね。
ルノーはミラーリング機能と表示しているので、スマホ画面と同様なのかと思っていました。
初めてのCarPlayになるので、色々と試して見ます。

書込番号：24837903

7inモニタのスマホリンクの使い心地は？

[taurica]

テックパックの白を2週間前に契約しました。6末の納車待ちです。何と早いこと！
国産と外車のコンパクトSUVを8台試乗し、機能とデザインと走りで一番好感持ったところ、納期も最速でした。

ナビ機能はつけずApple CarPlayで対応しようと思います。
オーナーの皆様いらっしゃいましたら、モニタのタッチセンサ等の使い心地お教えください。
iPhoneと近い感覚で使えますでしょうか？

また関連する情報がありましたらぜひ・・・

書込番号：24763402

[街のコゲラ]

CarPlayのタッチの感覚についてですよね。
iPhoneと近い感覚で使えると言っていいと思います。

以前普段乗らない電車に乗った時に切符を買うタッチ画面が反応しなくて困ったことがあります。
そしたらiPhoneとタッチの感覚が全然違って、しっかりじっくりタッチしないと反応しない事が分かりました。
タッチの感覚ってあるんですよね。

普段iPhone使ってますがキャプチャーのタッチは違和感なく使えています。

書込番号：24778808　スマートフォンサイトからの書き込み

[taurica]

＞街のコゲラさん

お教えいただきありがとうございます。
これだけは実車で接続しないとわからないので少し不安に思っていました。
6月末の納車が待ち遠しいです。

書込番号：24779068