ルノー キャプチャー のクチコミ掲示板

ドラレコの配線

[ノンスタンチン・レネコフ]

2015年5月からキャプチャーに乗り換えました。

前の軽自動車で使っていたドライブレコーダーがあるのですが、
そのときの本体からシガー電源までのコードは、
両面テープ付き配線止め金具を数個貼り付けて這わせていました。

ですが、新車のキャプチャーに両面テープをペタペタと貼り付けるのはイヤ！

ということで、Aピラーのカバーやゴムをはずして（はずさずとも、隙間を作って）
そこにコードを隠すように通した、という強者（チャレンジャー）がいらっしゃいましたら、
ぜひ、その方法をご伝授いただきたいです。

私は車に関しては詳しくないです。
ですので、工具も持っていません。
ピラーカバーをはずしたはいいが、
元に戻せなくなったとか、傷が付いた、とかの
自信の無さからくるリスクも怖いです。

DIYでやるより、工賃がかかってもディーラーに持ち込んで
整備士にやってもらえばいいじゃん！という声も聞こえてきそうですが…。

よろしくお願いいたします。

書込番号：18920561

[at_freed]

うちばり剥がし

と言うものがあって、
実際にパネルを外すかどうかはともかく

要するに、視界に入らなければ良いんだから

窓枠のゴムパッキンや
プラスチックパネルのつなぎ目に
ぐいぐい押し込んで、スッキリさせる。

http://www.amazon.co.jp/%E8%BB%8A%E3%81%AE%E5%86%85%E8%A3%85%E5%89%A5%E3%81%8C%E3%81%97-%E3%83%8F%E3%83%B3%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%AA%E3%83%A0%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC-12%E7%82%B9%E3%82%BB%E3%83%83%E3%83%88-%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%AA-%E5%86%85%E5%BC%B5%E3%82%8A%E5%A4%96%E3%81%97/dp/B00BIDDEZG/ref=sr_1_1?s=automotive&ie=UTF8&qid=1435565203&sr=1-1&keywords=%E5%86%85%E5%BC%B5%E3%82%8A%E3%81%AF%E3%81%8C%E3%81%97+%E3%82%BB%E3%83%83%E3%83%88

書込番号：18920732

[ノンスタンチン・レネコフ]

at_freed さん、さっそくの返信ありがとうございます。
しかも、なんという安さの工具！

これでグイグイ押し込んじゃおうかしら。

書込番号：18920772

アームレスト取付ました！

[なか２]

純正なので素材がシートと全く同じです！	なかなかの収容量です！

１年点検に合わせてアームレストを取り付けましたのでレポートします。

まず、純正なので素材がシートと同じで一体感があり、見栄えは完璧、作りもちゃんとしています。
収納は、アームレストの大きさなので容量が大きくは無いですが、メガネホルダーが付いていたり、コインが８枚収納できたりととても便利です。
写真は撮ってませんが、跳ね上げてシートの背もたれの横に格納できます。

デメリットは、いろいろあります。
シートベルトが付けにくく、リクライニングのダイヤルが回しにくくなります。
元々使い勝手の悪いドリンクホルダーが、さらに使い（置き）にくくなります。
一番の問題は、腕を置く部分が低いこと。それが結構な低さなんです。
身長は167なので高くは無いけど、座高が高いからかな。。。
シートを一番下まで下げれば、程よくなるが視界が悪くなるのでそうはしたくありません。
なので、格好悪いけど、小型で細いクッションを乗せて使ってます。

もうちょっと高さがあれば大満足なのに、高価なこともありちょっとだけ不満です。
まぁ、でも、付けて良かったです！！

書込番号：18491426

[にょど]

なるほど･･･いろいろな面で購入時の参考にします。
高さが不足しているのは気になるので、購入後に付けても良さそうですね。

書込番号：19014321

キャプチャーのMT車は日本に導入されますか？

[mitti816]

ルーテシアに０．９Ｌターボの５ＭＴが追加されました。非常に興味があります。
今後，キャプチャーにもマニュアル車は追加されるでしょうか。
何か情報はないでしょうか。

書込番号：18444426

[をーゐゑー]

情報は持っていませんが，一応欧州仕様にはキャプチャーにも900ccのMTはあるようですから，ルノージャポンに希望を伝え続ければ，あるいは出てくる可能性があるかも知れませんね。

もし仮に出るとしても，○○台限定ということもありますから，情報の頻繁なチェックは必要でしょう。

書込番号：18444596

[mitti816]

をーゐゑーさん，情報ありがとうございます。
そうでよね，「○○台限定」ということは多いですよね。

イギリスだと思うのですが，女性リポーターが右ハンドルのキャプチャーに乗り込み，英語で「素晴らしい走りですね」（とたぶん言っている）と評価している映像を見ました。その女性リポーターが，実に自然にマニュアルシフトを操作していました。ああ，うらやましい。

価格も燃費も故障の少なさもＭＴ車が一番だと思うんですが，日本では減る一方です。
ルノー・ジャポン様，よろしくお願いしますよ。

書込番号：18444903

[νアスラーダAKF-0/G]

ルノージャポンのTwitterにマニュアル要望出した人居たけど

需要ありますか？

・・・で終わってる。

書込番号：18445438

アームレスト

[yasuiku]

着けましたので使い勝手を報告

メリットは想像つくと思いますのでデメリットを


シートを倒すダイアルと干渉して回しにくい。
ドリンクホルダーの邪魔になる。

それが我慢できるならってところですかね

書込番号：17863045　スマートフォンサイトからの書き込み

[なか２]

貴重な情報有り難うございます。

すいません、いくつか伺いたいので良かったら教えてください。
・純正品ですか？
・ディーラーでの取付ですか？その場合の工賃は？（差し支えなければ）
・収納ありますか？
・簡単に取り外しできますか？
・最後に付けて良かったですか？

ついでに、教えていただきたいのですが、ドリンクって元から置きにくいですけどどうされてますか？
みなさん工夫されてるのかな？？

いろいろ伺ってすいません。
よろしくお願いします。

書込番号：17863112

[yasuiku]

純正品です。

ディーラ取り付け工賃込みの価格でした。価格は覚えてません。

ドリンクホルダーは、期待してません。日本車みたいに至るところにあるとインテリアがすっきりしませんから

簡単にはとりはずしできません。しっかり固定されてきます。

自分は、必要でしたので着けました。あと、寝かしたままだとシートベルトもつけにくい

まあ、感じ方には個人差があるからなんともいえませんがね

書込番号：17863503　スマートフォンサイトからの書き込み

[なか２]

お返事ありがとうございます。

しっかり固定されるんですね。。。

もう少し、情報集めてみて付けるか決めようと思います。
有り難うございました！

書込番号：17869056

実車が新宿にいました

[１０年寝たろう]

スバルビルの前にインテンスとＺＥＮの両グレードともに停まっていました。

特にインテンスはオレンジとアイボリーでとても格好良かったですね。

輸入車のため減税は対象外ですし、少々割高な価格ですが、かなり魅力的なクルマです。

書込番号：17214979

[をーゐゑー]

おおっ，キャプチャーのクチコミ第1号ですね。

私はツートーンカラーが似合うような外見ではないので，単色のゼンにしました。
納車はまだ先です（3月中には？）が，機会があればレビューやクチコミを書き込みたいと思います。

ルーテシアには試乗しましたが，キャプチャーの実車はまだ見ていないです。

書込番号：17218746

[yasuiku]

私は昨日契約してきました。

実車は来週27日に店頭にでるそうです。

エンジンはルーテシアと一緒といううことで、ルーテシアの試乗にて確認しましたよ。

増税前には登録できるということでした。

書込番号：17223471

[repooc23rjx003x69]

DCTの耐久性はいかがなものなんでしょうね？

書込番号：18163638　スマートフォンサイトからの書き込み

[１０年寝たろう]

ＶＷのＤＳＧは耐久性がトルコンＡＴより低いという噂もありますね。ゲトラグ製のこのＤＣＴは未知数ですね。
ＤＣＴは高価なので、修理不能が恐ろしいです。
ちなみに単純な仕掛けのラテン系のシングルクラッチに関しては、乗り手次第なようです。
ＭＴのつもりで扱うと意外に壊れないらしいし、部品もそこまで高価ではないようです。

書込番号：18163816

[�儚G0.06]

D5600のレビューに撮影画像をアップしてください。

書込番号：20677426