ABS付リアブレーキの件

Question

先日、ホンダドリーム認定中古車で14年式のＮＣ750Ｓ-ＤＣＴ走行7500kmでかなりキレイな車体の中古車を購入いたしました、

おおむね満足しておりますがリアブレーキがなにか利きが今一と感じておるんですがABSが付いているとこんなものなんでしょうか？

もう少しブレーキの利きがよくなり分かりやすくするする方法はありますでしょうか？

ブレーキパッドを交換すればよくなりますでしょうか？

ご教示のほどお願いします。

ダンニャバード · Accepted Answer

バイクのリアブレーキはもともと効きが悪いと思いますが、どの程度効かないのでしょうか？
どんなバイクでも、ある程度の速度からリアブレーキを目いっぱい踏めば簡単にリアタイヤがロックします。
ABS付きの場合、コココ...とキックバックがブレーキペダルに伝わってきますが、その時点でロックしている状態ですのでそれ以上の制動力は得られません。

思いっきり踏んでもロックしないのでしたら整備が必要だと思います。
ロックするけど制動力が足りないと思われるのであれば、タイヤをハイグリップタイプにするなどしか方法がないと思います。

マジ困ってます。 · Accepted Answer

スクーターと違ってバイクのリアブレーキはそんなものですよ。制動もそうですが、コーナリング中の姿勢制御に使いますからね。あまり効きすぎると扱いづらくなります。ZRX1100のフロントとリアブレーキをカスタムした車両に乗った事がありますが、慣れてないせいかめちゃくちゃブレーキがシビアで乗りづらかったですよ。

ダンニャバード · Accepted Answer

＞eじゃん田中さん＞なにか最初のクイってくるリアがちょっと沈むような感覚がＮＣの場合、少ないような感じで、もの足りない印象を受けるなるほどです。それほど経験があるわけではありませんが、わかる気がします。要はブレーキのタッチ感とか、フィーリングのレベルですよね。この辺りはもしかすると”価格相応”という割り切りが必要かもしれません。ただ、おっしゃるようにリアブレーキの微妙な制動は、それなりに練習と慣れが必要な難しい操作だと思います。私は大型免許を取ってから何度かホンダのHMSというスクールに通いました。そこでは基本練習として、まずブレーキングを何度も繰り返し行います。リアブレーキのみ、フロントのみ、前後両方を使い、目標停止地点で止まれるように加速（約60km/h)→急制動。そしてパイロンターンを目指して、コーナーに侵入しながら急制動→旋回開始しつつリアブレーキを引きずりながらターン→加速。といった具合です。まずは広い無人の駐車場などで、リアブレーキのみでの急制動の練習をされてみてはいかがでしょうか。ABSが効くか効かないかの微妙なタッチを反復練習で体で覚え、その後、前後ブレーキによる急制動～リアブレーキを使った旋回の練習と進められると良いと思います。でも一番のおすすめはHMSの受講です。教習車両もNC750が一番多いので大いに練習になると思いますよ。(^^)https://www.honda.co.jp/safetyinfo/HMS/mschool_gaiyou.html

VTR健人 · Answer

こんばんは＞マジ困ってます。さん激しく、同意です普通のバイクにとっては、後輪の制動力は前輪のブレーキに対してのプラスαでしか無いですからね～アクセルを開けた状態の加速姿勢を維持しながら、車速を上げたく無い場合に良く使いますよね～

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