BluEarth AE-01F 205/60R16 92H のクチコミ掲示板

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BluEarth AE-01F 205/60R16 92HYOKOHAMA

最安価格(税込):¥8,992 (前週比:±0 ) 発売日:2014年 2月 1日

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BluEarth AE-01F 205/60R16 92H のクチコミ掲示板

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ナイスクチコミ18

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初心者 ダンロップEC203との比較

2017/04/02 12:10(1年以上前)


タイヤ > YOKOHAMA > BluEarth AE-01F 175/65R14 82S

クチコミ投稿数:187件

現在はダンロップEC203を3シーズン使用中なのですが、乗り心地が硬いのとふらつきが気になるため交換を検討中です。この冬横浜のスタッドレスig50プラスを購入して履いてみたところすごく乗り心地が良かったのでBluEarth AE-01F を検討中なのですが、硬さ、コーナリングのふらつきはどんなものなのでしょうか?他におすすめのものがあれば教えてください。

書込番号:20786960

ナイスクチコミ!13


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クチコミ投稿数:3079件Goodアンサー獲得:232件

2017/04/02 14:06(1年以上前)

温度だと思います。 エコタイヤは似たり寄ったりです。 BSのEX20がまだあればいいと思います。

書込番号:20787174

ナイスクチコミ!5




ナイスクチコミ9

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タイヤ > YOKOHAMA > BluEarth AE-01F 185/65R15 88S

クチコミ投稿数:3件

【ショップ名】
Amazon
【価格】

【確認日時】2017/1/6

【その他・コメント】
もう少しで誤って買ってしまうところでした。みなさんご注意ください。
最後に「F」がつくかつかないか AE−01Fですよ

書込番号:20543304

ナイスクチコミ!2


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クチコミ投稿数:1584件Goodアンサー獲得:52件

2017/01/06 09:02(1年以上前)

質問欄でも聞いてる人がいるようですが、amazonの誤表記で品は01Fだと思います

書込番号:20543572 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:9件

2017/01/06 12:01(1年以上前)

Amazonでの販売はAE-01ですね😅

書込番号:20543896 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:3件

2017/01/06 20:22(1年以上前)

価格COMからはAmazon消えました。185/65R15ですけど。
01F(185/65R15)は8200円みたい。
1/6 20時20分確認

書込番号:20545044

ナイスクチコミ!0


MINTIさん
クチコミ投稿数:11件

2017/01/09 13:31(1年以上前)

AE-01は185/65R14のサイズないですよ。
http://www.y-yokohama.com/product/tire/bluearth_ae01/

AE-01Fなら185/65R14がある。
http://www.y-yokohama.com/product/tire/bluearth_ae01f/

アマゾンの誤表記でしょう。

書込番号:20553876

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:3件

2017/01/10 06:31(1年以上前)

タイヤサイズは、15インチです。 14インチではありません。
それにもう価格COMからは消えてます。

書込番号:20556168

ナイスクチコミ!2


MINTIさん
クチコミ投稿数:11件

2017/01/10 15:09(1年以上前)

間違えました。15インチですね。
185/65R15のAE-01は元々ありません。
AE-01Fはあります。
14インチもそうですがアマゾン誤表記です。

書込番号:20557004 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2




ナイスクチコミ5

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価格の参考に

2016/10/22 18:15(1年以上前)


タイヤ > YOKOHAMA > BluEarth AE-01F 185/65R15 88S

クチコミ投稿数:16件

価格の参考にしてください
185/60R15 4本 タイヤガーデンにて
全て込みで46,000円でした
今後のローテーションなどがいらないなら
もう少し安くなると言ってました
面倒なので価格交渉はしていません
特価情報ではありませんが参考にどうぞ

書込番号:20321071 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5




ナイスクチコミ68

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ライフ(寿命)について教えて下さい

2016/04/17 07:10(1年以上前)


タイヤ > YOKOHAMA > BluEarth AE-01F 185/55R16 83V

スレ主 v.kuwatoroさん
クチコミ投稿数:7件 BluEarth AE-01F 185/55R16 83Vの満足度5

今、2種類まで候補を絞りましたが、ライフ性能が分かりません。
ヨコハマ BlueEarth AE-01F AAA c
ダンロップ LE MAN4 LM704 AA b
乗り方としては、年間15000〜20000km(距離で高速7〜8割)、走行車線巡行で追い越しをすることもあまりありません。
車は、マイナーチェンジ前のカローラフィールダー。
ホイルは、DIREZZA NSC 16in 6.5j。

低燃費を最優先にタイヤを絞りましたが、出来れば3年程度は持って欲しいのですが。
また、最初はいいが、急激に性能が落ちるタイヤがあるような書き込みも見かけることがありますので、そのあたりも実経験もあれば教えて下さい。
よろしくお願いします。

書込番号:19794869

ナイスクチコミ!6


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殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:43686件Goodアンサー獲得:12366件 縁側-車よろず相談所の掲示板鳥撮 

2016/04/17 09:32(1年以上前)

v.kuwatoroさん

マイナーチェンジ前ですが我が家のフィットに履かせているLE MANS4 LM704の耐摩耗性は↓の通りです。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000224411/SortID=15029312/#15030527

又、メーカーは旧モデルのLE MANS4 LM704の耐摩耗試験の結果、41808km走行出来る計算になると公表しています。

つまり、LE MANS4 LM704は年間1.5万km走行されるなら3年間持たない可能性があるのです。


BluEarth AE-01Fの耐摩耗性がLE MANS4 LM704を上回る事は無いと予想しています。


v.kuwatoroさんの走行距離で3年以上持つタイヤがご希望なら、耐摩耗性に優れたENERGY SAVER+やCINTURATO P1 VERDEが良さそうですね。

ただ、ENERGY SAVER+の省燃費性能は転がり抵抗係数AとLE MANS4 LM704やBluEarth AE-01Fよりも劣ります。

CINTURATO P1 VERDEの省燃費性能も欧州ラベリングより、ENERGY SAVER+と同程度と考えられます。

書込番号:19795096

Goodアンサーナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:4348件Goodアンサー獲得:230件

2016/04/17 11:23(1年以上前)

AAAなど燃費スペシャルタイヤの特徴の一つはトレッドゴムが柔らかい事です。
柔らかいと燃費が悪そうですが、抵抗なく変形し抵抗なく変形が戻るゴムの方が発熱ロスが少なく、現在の技術下では燃費とウエット性能を両立させ易いのです。
デメリットとしては変形の抵抗になる補強材を減らしているので摩耗などに弱くドライグリップが低下する事。

もう一つの手段はトレッドゴムを薄くする事で、どちらもタイヤ寿命にとってはマイナス要因です。

経済性から言ってもエネルギー効率から言っても、いたずらに転がり抵抗性能を追求した製品よりバランスの取れたタイヤを選んだ方が良いと思います。

書込番号:19795374

Goodアンサーナイスクチコミ!20


スレ主 v.kuwatoroさん
クチコミ投稿数:7件 BluEarth AE-01F 185/55R16 83Vの満足度5

2016/04/17 11:40(1年以上前)

>スーパーアルテッツァさん 早速のご返答ありがとうございます。
ENERGY SAVER+は、完全にノーマークでした(価格比較にラベリングが無かったので)
確かに、転がり抵抗を見てもAAに近いAのようですが、今回に限っては燃費最優先のため、次回以降に再検討させていただきます。その上で、敢えて質問させていただきますが、LM704で49000km走行できるとして01Fの場合、どれ位の走行が出来ると予想出来ますか?(普通に考えて答えられないことは承知の上で、全くの独断と偏見でOKです)

書込番号:19795429

ナイスクチコミ!9


スレ主 v.kuwatoroさん
クチコミ投稿数:7件 BluEarth AE-01F 185/55R16 83Vの満足度5

2016/04/17 11:55(1年以上前)

>猫の座布団さん 素早い返信ありがとうございます。
2〜3年後にタイヤを選ぶときはバランス重視で考えたいと思います。
本当に、ゴムの性質一つでも奥深いものですね。

書込番号:19795475

ナイスクチコミ!3


殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:43686件Goodアンサー獲得:12366件 縁側-車よろず相談所の掲示板鳥撮 

2016/04/17 19:25(1年以上前)

v.kuwatoroさん

旧モデルのBluEarth AE-01ですが↓のように4.8万km走行出来たとの情報もあります。

http://minkara.carview.co.jp/userid/664531/car/683640/2912279/note.aspx

ただ、↓のようにBluEarth AE-01Fの溝の深さが6.5mmという気になる情報もあります。

http://red-savina.cocolog-nifty.com/blog/2014/09/bluearth-ae-01f.html

185/55R16のBluEarth AE-01F でも同様に溝の深さが6.5mmなのかどうか確認した方が良かもしれませんね。

流石に、この溝の深さではライが短くなりそうで、4万km持たないのではと推測しています。

この溝の深さの確認方法ですが、メーカー(YOKOHAMA)に電話やメールで問い合わせれば答えてくれます。

書込番号:19796697

Goodアンサーナイスクチコミ!8


スレ主 v.kuwatoroさん
クチコミ投稿数:7件 BluEarth AE-01F 185/55R16 83Vの満足度5

2016/04/18 00:17(1年以上前)

>スーパーアルテッツァさん
車重1.5tクラスのポルテの書き込み、本当に参考になりました。
猫の座布団さんのゴムの柔軟性に関する情報から考えても、BluEarth AE-01FのHP上に耐久性向上が声高には謳えていない事から見ても新旧同等か、それ以下の可能性もありそうですね。
また、溝の深さが0.7mm程度少ない(近日中に確認します)事からみても、2割程度ライフ性能が落ちるというのも頷けます。
実は、これほど説得力のある返信があるとは思いませんでした。ありがとうございます。
その他にも情報があれば、教えて下さい。
それにしても、スーパーアルテッツァさん、猫の座布団さんの情報量や質に感謝します。

書込番号:19797567

ナイスクチコミ!3


スレ主 v.kuwatoroさん
クチコミ投稿数:7件 BluEarth AE-01F 185/55R16 83Vの満足度5

2016/05/01 19:52(1年以上前)

>スーパーアルテッツァさん
>猫の座布団さん
先日はどうもありがとうございました。
結局、01Fを購入交換して来ました。最後の決め手は、セイバー+との差は2〜3割と言う店員さんの言葉と、行ける範囲で最安値と思っていた42700円から約2000円安くしていただける為、最後はライフ性能まで目を瞑りました。
まず第一印象は、22Km(高速中心)でノイズ(ガー、ゴー)が低音でうるさい、加速時は感じない転がり抵抗がアクセルオフ時が凄い。
2日目 140Km(自動車専用道路中心)で燃費が想像以上にいい。普段は少ない方向でアップダウンも多め、巡航速度も約10Km/h高めの道のりで運転燃費(レーダー探知機)をあっさりと記録更新。ノイズはうるさい。乗り心地も交換前のDRB 205/50R16(製造6年前、残り溝5ミリ)と変わらない気がします。
3日目 140Km道程、燃費ともに2日目と誤差程度。ノイズ、乗り心地は帰りの残り10〜20Kmの時点で「ん?改善した?慣れた?」という感じです。
また、もう少し乗ってみて、正確な実燃費を中心にレビューしますので時間がある時にでも見て下さい。

書込番号:19836581

ナイスクチコミ!6


スレ主 v.kuwatoroさん
クチコミ投稿数:7件 BluEarth AE-01F 185/55R16 83Vの満足度5

2016/06/25 20:42(1年以上前)

返信して頂けたみなさん、その節はありがとうございました。
換装後、5000Km程度走行したので、レビュー書き込みしました。
現時点では、120%満足です。

今後ともよろしくお願いします。

書込番号:19985531

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:58件Goodアンサー獲得:1件

2017/04/23 20:03(1年以上前)

スタッドレスと併用で3シーズン、フルシーズン換算で、2シーズンしか持ちませんでした。(前輪2シーズンのタイヤは。車はシエンタ)
ただし、私は、かなり激しい運転をしていたので、今後はやめようと思います。
偏摩耗が激しいです。おそらく、カーブのスピードが早すぎるというのもあるのでしょうが・・・。

書込番号:20840333

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:58件Goodアンサー獲得:1件

2017/08/05 06:17(1年以上前)

↑ 年間走行距離12000kmぐらいです。

書込番号:21094102

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:58件Goodアンサー獲得:1件

2017/09/06 07:52(1年以上前)

↑オフロードも結構走ってました。。全部で70kmぐらいだと思いますが。

書込番号:21173543

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:20458件Goodアンサー獲得:1169件

2017/09/06 08:22(1年以上前)

>v.kuwatoroさん

耐久性重視ですよね
バン用はダメですか

あと僕の感覚なんですが
タイヤってブレーキで減るような気がするんですよ
(グリップの良いタイヤでもブレーキがプアだと持つ?)

だから単に走行距離だけではないかも

書込番号:21173591

ナイスクチコミ!1




ナイスクチコミ8

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初心者 良いタイヤです

2016/04/03 16:14(1年以上前)


タイヤ > YOKOHAMA > BluEarth AE-01F 175/65R14 82S

クチコミ投稿数:12件

中古のロードスターを買ったのですが
履いているタイヤが煩かったので
店の人に聞いたらこのタイヤは静かで乗り心地も良いと勧めてくれたので
これにしました。
300キロ程走りましたが、店の人が言ったとおり
静かで、乗り心地も良いです。
雨の日のグリップ力も問題ありませんでした。
コーナーリング性能は多少落ちた気がしますが
ロードスターの性能が良いので問題ありません。

書込番号:19754979

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ナイスクチコミ48

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ウェットグリップ性能 bとcの差は?

2016/03/09 18:10(1年以上前)


タイヤ > YOKOHAMA > BluEarth AE-01F 165/70R14 81S

スレ主 StoneLightさん
クチコミ投稿数:19件

初めて車を買って4年。タイヤがかなり摩耗してきたので、新しいタイヤに換えようと思っています。

価格.comさんで165/70R14で絞り込み検索したら、こちらのタイヤが売れ筋上位で、転がり抵抗性能もAAAと大変魅力的で、このタイヤにしようかなと気持ちとしては傾いています。ただ、今使っているタイヤを調べたら、A/b評価の低燃費タイヤなのですが、AE-01Fにするとウェットグリップ性能がcに落ちるのが若干気掛かりになっています。

そこで先輩ドライバーの皆さんにお聞きしたいのですが、ウェットグリップ性能cはbに比べて、どれだけブレーキや旋回が劣るでしょうか? ちなみに、車は主に市街地を走るのがメインですが、山道(峠)を走ることもしばしばあります。

書込番号:19675082

ナイスクチコミ!5


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殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:43686件Goodアンサー獲得:12366件 縁側-車よろず相談所の掲示板鳥撮 

2016/03/09 19:34(1年以上前)

StoneLightさん

↓の制動距離比較のようにタイヤの性能で止まる距離は変わるのです。

http://minkara.carview.co.jp/userid/218753/blog/25622715/

つまり、フルブレーキング時にウエットグリップ性能bのタイヤなら止まれていたけど、ウエットグリップ性能cのタイヤでは衝突したという事態もあり得るのです。


ダンロップの↓のウエット制動距離テストでも同様に、ウエット性能はウエットグリップ性能bのタイヤの方がかなり短くなっています。

http://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00010/08.pdf

この辺りの性能を重視されるなら、ウエットグリップ性能bのタイヤの方が良いのではと思いますが、如何でしょうか。

書込番号:19675346

Goodアンサーナイスクチコミ!7


クチコミ投稿数:50件Goodアンサー獲得:6件

2016/03/10 23:52(1年以上前)

>StoneLightさん

ウェットグリップ性能は以下で分類されています。
 a:155〜
 b:140〜154
 c:125〜139
 d:110〜124
単位は%らしいのですが、何を基準としているのか私は知りませんm(._.*)m


↓でブリヂストンがaとcの比較実演していますが、100km/hからのフル制動で10m程の差との事。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20150625_708696.html

これに準えばbとcの差は5m程になるのかも知れません。
但し、前述の通り等級制度は範囲内での表示であるので、
当該製品が「aに近いb」と「dに近いc」である場合には、その差はやはり10m程度になるのかも知れませんし、
逆に「cに近いb」と「bに近いc」である場合は、差は僅かという事もあるでしょう。
ただ、かなり磨耗したbのタイヤと、溝たっぷりの新品cのタイヤであれば性能差の逆転もあるでしょう。


峠道もしばしば走るとの事ですので、ここはタイヤ幅で補っては如何でしょうか?
互換サイズの175/65R14であれば、ホイールはそのまま使えますし、タイヤ銘柄の選択肢も増えます。

書込番号:19680087

Goodアンサーナイスクチコミ!7


クチコミ投稿数:4348件Goodアンサー獲得:230件

2016/03/11 02:15(1年以上前)

>単位は%らしいのですが、何を基準としているのか私は知りませんm(._.*)m

決められた基準タイヤの性能を100%とした相対評価です。

つまりcはbの99〜81%の性能なので制動距離は1〜23%の間で長くなると言う事になります。

書込番号:19680389

Goodアンサーナイスクチコミ!9


スレ主 StoneLightさん
クチコミ投稿数:19件

2016/03/11 22:41(1年以上前)

回答ありがとうございます。

同じランクの中でも、性能差が結構あるのですね。もしも、今履いているタイヤのウェット性能がbの中の高水準にあって、AE-01Fがcの中の低水準にあるとしたら、今と同じ感覚で走ったら危ないかもしれないですね。

タイヤのカタログを見ても具体的な数値が書かれていないので、タイヤ販売店のスタッフさんと相談して、他の候補も探して検討してみたいと思います。

書込番号:19682819

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:20件

2016/10/02 17:51(1年以上前)

世間で結構勘違いしてる人が多いみたいなので書き込ませて下さい。

a〜dまでのラベリングを見て、dが最低基準だと思い込んでる人がいるみたいです。
実際はエコタイヤにピックアップされた中でのランクなので、ウェット性能のdすら得られないそれ未満が沢山あるんです。
ですのでcやdが性能が駄目な訳ではありません。

書込番号:20258603 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!15



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