BluEarth AE-01F 175/65R14 82S のクチコミ掲示板

走行中の騒音に驚き！

[kokoene]

いつもお世話になっているイエローハットでタイヤ交換しました。
店員に「静かなタイヤと交換してください」とお願いしたところ、
このタイヤを薦めていただきました。
ところが交換前よりもハッキリと騒音が大きくなったのです。

＜参考＞
タイヤ：￥10,890-／1本（税込、以下同じ）
交換諸費用（手間賃、部品など）：￥2,350-／1本
ホイールハブ防錆処理：￥2,160-／1式

購入時には、こちらから希望の価格帯を提示していなかったので
店員は、交換前のタイヤを参考にしたのかもしれません。
それとも「静かなタイヤ」はクルマ本体との相性があるのでしょうか。
燃費は5〜10％ほど良くなりましたが、まだデータは少ないのです。

書込番号：18515978

[北に住んでいます]

タイヤと車の相性はあると感じた事が前車であります

スタッドレスをBSのレボ2からGZに履き換えしたらノイズが酷くなりました

GZのレビューやクチコミを見るとノイズが酷いとの書き込みは無いので相性なのだろうと思います。

書込番号：18516014　スマートフォンサイトからの書き込み

[tukubamon]

タイヤも慣らし運転が必要ですから。

トレッドの角が取れて、足回りについている様々なタイヤの角度に合わせてゴムが適度に減ってから性能を発揮します。

まぁ1000〜2000kmくらい走ってからまた評価して下さい。

書込番号：18516587

[麻呂犬]

車との相性は有りません。
この車では静かなのにこの車では騒がしいのなら
相性ですが、静かなタイヤはどの車でも静かです。

低燃費タイヤは概して硬めの乗り心地で
音的には大きいです。

以前の銘柄は?ですが。
ある程度走行距離を得ることで角の取れた音に成ることも有るでしょう。

書込番号：18516630

[kokoene]

みなさん、とても早い返信を有り難うございました。

北に住んでいますさん
＞相性なのだろうと思います

そうかもしれないと思ったのですが、以下の返信に納得しています。

tukubamonさん
＞ゴムが適度に減ってから性能を発揮します

麻呂犬さん
＞ある程度走行距離を得ることで角の取れた音に成ることも有るでしょう

使用しているクルマ（エントリー版のホンダ普通車）は走行距離が約１１万キロほどです。
これまでのタイヤ（すべてノーマル）交換は５回目ですが、ゴォォォ〜ッという爆音のような騒音は初めて経験しました。
ラジオが聞き取りにくく、車内での会話も大声です（汗々）。
交換して数百キロしか走行していないので、数千キロまで走ってみます。

書込番号：18517580

[北に住んでいます]

私が履いたGZは3シーズン使いましたが、ゴーの酷いノイズが消える事は無かったです

ノイズが消えると良いですね。

書込番号：18517980

[kokoene]

その後の経過です。

交換して４ヶ月経過して走行距離が約4,000ｋｍになったのですが、ほとんど変化なし。
室内に響き渡る爆音にはうんざりして、ドライブが不愉快になりました。

車そのものの格付けが低いので、室内の防音は良くありません。
でも、それまではラジオを楽しめたのです。

そこで２ヶ月前に、ディーラーでベアリングなども含めて検査を受けて、異常なし。

悩んで悩んで、静かさで評判の良いブリジストンに交換しました。
２ヶ月経過した今、驚くほど静かになって大満足です。
さらに乗り心地も大きく改善。これにもビックリでした。

タイヤ交換は正規ディーラーでしました（本物の日本製で、ロットも同じ）。
料金は４本で、ヨコハマより７千円ほど高かったのですが、ほかの点検も無料で受けることができました。

これからは同じ失敗をしないように、カー用品店の利用は買い物だけにして、メンテナンスは正規ディーラーにします。
今回は、とても良い経験でした。

書込番号：19095294

[家電スーパー]

ちなみに付け替えられたタイヤは何ですか?

書込番号：20787683

[kokoene]

＞家電スーパーさん

交換したタイヤはブリジストンの「GR-XＩ 185/65R14 86」で、その後、騒音などは変化なしでした。
それからしばらくして、ディーラーとの話の成り行きで新しいクルマになってしまったのです（汗）。
クルマを替えて感じたことは、静粛性、直進性、ハンドル操作感覚などは、タイヤよりもクルマ本体の性能に大きく左右されるようです。
ちなみに車検、自動車整備も含めてタイヤ、オイルなどの交換はディーラーが絶対に安心です。
安物買いは後悔したので、もうコリゴリです。

書込番号：20787952

[たつや78]

スレ主さんはディーラーに洗脳されかもにされてますね！

書込番号：20788060　スマートフォンサイトからの書き込み

ダンロップＥＣ２０３との比較

[家電スーパー]

現在はダンロップＥＣ２０３を３シーズン使用中なのですが、乗り心地が硬いのとふらつきが気になるため交換を検討中です。この冬横浜のスタッドレスｉｇ５０プラスを購入して履いてみたところすごく乗り心地が良かったのでBluEarth AE-01F を検討中なのですが、硬さ、コーナリングのふらつきはどんなものなのでしょうか？他におすすめのものがあれば教えてください。

書込番号：20786960

[からうり]

温度だと思います。　エコタイヤは似たり寄ったりです。　BSのEX20がまだあればいいと思います。

書込番号：20787174

Amazonの価格はAE−01です。01Fではありません。

[亀吉21号]

【ショップ名】
Amazon
【価格】

【確認日時】2017/1/6

【その他・コメント】
もう少しで誤って買ってしまうところでした。みなさんご注意ください。
最後に「F」がつくかつかないか　AE−０１Fですよ

書込番号：20543304

[イボ痔マスター]

質問欄でも聞いてる人がいるようですが、amazonの誤表記で品は０１Ｆだと思います

書込番号：20543572　スマートフォンサイトからの書き込み

[のんすもか]

Amazonでの販売はAE-01ですね😅

書込番号：20543896　スマートフォンサイトからの書き込み

[亀吉21号]

価格COMからはAmazon消えました。185/65R15ですけど。
01F（185/65R15）は8200円みたい。
1/6　20時20分確認

書込番号：20545044

[MINTI]

AE-01は185/65R14のサイズないですよ。
http://www.y-yokohama.com/product/tire/bluearth_ae01/

AE-01Fなら185/65R14がある。
http://www.y-yokohama.com/product/tire/bluearth_ae01f/

アマゾンの誤表記でしょう。

書込番号：20553876

[亀吉21号]

タイヤサイズは、15インチです。　14インチではありません。
それにもう価格COMからは消えてます。

書込番号：20556168

[MINTI]

間違えました。15インチですね。
185/65R15のAE-01は元々ありません。
AE-01Fはあります。
14インチもそうですがアマゾン誤表記です。

書込番号：20557004　スマートフォンサイトからの書き込み

価格の参考に

[eco-わりばし]

価格の参考にしてください
185/60R15 4本 タイヤガーデンにて
全て込みで46,000円でした
今後のローテーションなどがいらないなら
もう少し安くなると言ってました
面倒なので価格交渉はしていません
特価情報ではありませんが参考にどうぞ

書込番号：20321071　スマートフォンサイトからの書き込み

ウェットグリップ性能 bとcの差は？

[StoneLight]

初めて車を買って４年。タイヤがかなり摩耗してきたので、新しいタイヤに換えようと思っています。

価格.comさんで165/70R14で絞り込み検索したら、こちらのタイヤが売れ筋上位で、転がり抵抗性能もAAAと大変魅力的で、このタイヤにしようかなと気持ちとしては傾いています。ただ、今使っているタイヤを調べたら、A/b評価の低燃費タイヤなのですが、AE-01Fにするとウェットグリップ性能がcに落ちるのが若干気掛かりになっています。

そこで先輩ドライバーの皆さんにお聞きしたいのですが、ウェットグリップ性能cはbに比べて、どれだけブレーキや旋回が劣るでしょうか？　ちなみに、車は主に市街地を走るのがメインですが、山道（峠）を走ることもしばしばあります。

書込番号：19675082

[スーパーアルテッツァ]

StoneLightさん

↓の制動距離比較のようにタイヤの性能で止まる距離は変わるのです。

http://minkara.carview.co.jp/userid/218753/blog/25622715/

つまり、フルブレーキング時にウエットグリップ性能bのタイヤなら止まれていたけど、ウエットグリップ性能cのタイヤでは衝突したという事態もあり得るのです。


ダンロップの↓のウエット制動距離テストでも同様に、ウエット性能はウエットグリップ性能bのタイヤの方がかなり短くなっています。

http://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00010/08.pdf

この辺りの性能を重視されるなら、ウエットグリップ性能bのタイヤの方が良いのではと思いますが、如何でしょうか。

書込番号：19675346

[ヶ・ョンホン]

＞StoneLightさん

ウェットグリップ性能は以下で分類されています。
　a：155〜
　b：140〜154
　c：125〜139
　d：110〜124
単位は％らしいのですが、何を基準としているのか私は知りませんm(._.*)m


↓でブリヂストンがaとcの比較実演していますが、100km/hからのフル制動で１０ｍ程の差との事。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20150625_708696.html

これに準えばbとcの差は５ｍ程になるのかも知れません。
但し、前述の通り等級制度は範囲内での表示であるので、
当該製品が「ａに近いb」と「dに近いc」である場合には、その差はやはり１０ｍ程度になるのかも知れませんし、
逆に「ｃに近いｂ」と「bに近いｃ」である場合は、差は僅かという事もあるでしょう。
ただ、かなり磨耗したbのタイヤと、溝たっぷりの新品ｃのタイヤであれば性能差の逆転もあるでしょう。


峠道もしばしば走るとの事ですので、ここはタイヤ幅で補っては如何でしょうか？
互換サイズの175/65R14であれば、ホイールはそのまま使えますし、タイヤ銘柄の選択肢も増えます。

書込番号：19680087

[猫の座布団]

>単位は％らしいのですが、何を基準としているのか私は知りませんm(._.*)m

決められた基準タイヤの性能を100%とした相対評価です。

つまりcはbの99〜81%の性能なので制動距離は1〜23%の間で長くなると言う事になります。

書込番号：19680389

[StoneLight]

回答ありがとうございます。

同じランクの中でも、性能差が結構あるのですね。もしも、今履いているタイヤのウェット性能がbの中の高水準にあって、AE-01Fがcの中の低水準にあるとしたら、今と同じ感覚で走ったら危ないかもしれないですね。

タイヤのカタログを見ても具体的な数値が書かれていないので、タイヤ販売店のスタッフさんと相談して、他の候補も探して検討してみたいと思います。

書込番号：19682819

[hdn0059084]

世間で結構勘違いしてる人が多いみたいなので書き込ませて下さい。

a〜dまでのラベリングを見て、dが最低基準だと思い込んでる人がいるみたいです。
実際はエコタイヤにピックアップされた中でのランクなので、ウェット性能のdすら得られないそれ未満が沢山あるんです。
ですのでcやdが性能が駄目な訳ではありません。

書込番号：20258603　スマートフォンサイトからの書き込み

良いタイヤです

[さんとむーん]

中古のロードスターを買ったのですが
履いているタイヤが煩かったので
店の人に聞いたらこのタイヤは静かで乗り心地も良いと勧めてくれたので
これにしました。
３００キロ程走りましたが、店の人が言ったとおり
静かで、乗り心地も良いです。
雨の日のグリップ力も問題ありませんでした。
コーナーリング性能は多少落ちた気がしますが
ロードスターの性能が良いので問題ありません。

書込番号：19754979