三菱 eKスペース のクチコミ掲示板

納期について

[フララ〜ラ]

日産のルークスかeKスペースかで迷っていますが
現在乗っている車は故障により手放してしまったため
納期も重要視しています。
ルークスでは、現在2WDの納期が1月中旬、4WDが3月下旬との
回答をディーラーから得ましたが
三菱さんでは、どちらも12月〜1月の納期とのことで
詳細な日にちは不明だそうです。
両車とも同じ水島製作所で作られてますが、三菱さんの方が
納車が早いと言うことはあるのでしょうか？

今年、eKスペースの4WDターボ車を納車された方がいましたら
契約から納車までの期間を教えて頂けますでしょうか？
よろしくお願いいたします。

書込番号：24986271

[甘いもの依存症]

納車まで代車貸してくれる方で買う
長く乗るのだから日産、三菱、好きな方を選択された方が良いかと思われます

また、代車を貸して貰えるならタントやNボックス、スペーシアも視野に入れてはどうでしょうか？
タントはMCしたばかりですからMC前の在庫車や登録済未使用車がお得に買えます（四駆は厳しいかも）

質問の回答が出来なくてすみません

書込番号：24986378　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＫＥＵＲＯＮ]

＞フララ〜ラさん

同時期に注文した場合にルークスかeKスペースで、
納期が変わる話はあると思います。

理由はそれぞれの生産割合や購入者が同数ではないからです。
三菱の方の生産数が多かったり、
納車待ちの人数が少ないケースだと、
日産の方が待ち時間は長くなってしまいます。

書込番号：24986428

[爽やかホリデイ]

購入者限定って記載済みですよね。

回答にもなってない書き込みご遠慮ください。

わたくしルークス買いましたが去年の夏なので
対象外かもせれませんね。

注文して約2ヶ月で納車されました。

書込番号：24986450　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

三菱さんの方で，早いと言っているなら，その通りだと思います。

工場は同じでも，販売台数が大きく違うし，生産の割当が違ったり，色々と要因は考えられるでしょう。

見た目のほかに，装備に違いが，気付かないようなとこで存在したりするので，ご注意を。

書込番号：24986451

[フララ〜ラ]

みなさま。
早い回答をありがとうございます。

＞甘いもの依存症さん
納車までの代車は、とても期間が長くなりますので
日産さんも三菱さんも、短期間での代車対応は
して頂けるとのことでした。
こちらも気が引けますし、気軽にお願いは出来ないので
ホンダさんのマンスリーオーナーなどの利用を考えていました、、
ですが、全くと言っていいほど在庫車がありません。


＞ＫＥＵＲＯＮさん
なるほど。生産割合が違うとしたら納得です。
日産さんは、正確な納期で
三菱さんは、アバウトな感じでしたので
少し不安になり、質問させて頂きました。


＞爽やかホリデイさん
昨年の夏ですと、戦争の影響も無く
通常の納期だったのですね。
程度の良い新古車は高いですし
そもそも問い合わせても在庫がない所ばかりで
ならば新車を購入しようと思いました。


＞akaboさん

日産さんのセールスマンと比べてしまい
申し訳ないのですが
三菱さんのセールスマンは
すごくおっちょこちょいで
信用出来ない空気がプンプンしてるんです。
ですので早いと言われても信用出来ずに
投稿させていただきました。

装備の違いで納期が変わるのであれば
メーカーオプションは極力付けずに考えてみます。
そう言えば、日産さんでは
色をツートンにすると2ヶ月遅れると言ってました。

書込番号：24986567

[どえりゃーえーもん]

＞フララ〜ラさん

　2022年5月にekクロススペースT・4WDが納車された者です。
　正式契約は2021年12月だったので、契約から納車まで約6か月間待ちました。契約直後に社内調査でエアバッグの不具合が見つかり、約2か月間生産が止まっていたので、ルークス/ ekスペースでこれだけ納車待ちが長かったのはその当時だけの特殊ケースだと思います。なお私の場合、前車の車検が切れた後の約3か月間は、ディーラーが代車として軽自動車のレンタカーを調達してくれました。

　私が注文した頃、ekスペースの標準的な納車見込み期間は2〜3か月と聞いていました（ルークスは分かりません）。半導体不足の問題はその頃すでにあったので、（エアバッグ問題がなければ）水島工場は比較的スムーズに動いている工場だと思います。
　また、ekスペースはグレードや駆動方式、ボディカラー、メーカーオプションの有無による納期の違いが少なく、当時設定されていた特別仕様車（クロススペースT Plus Edition）だけがやや早めと聞いていました。人気車種であればグレードやオプションによって納期が変わることがあるのでしょうが、ekスペースは特に売れ筋のグレードやボディカラーの組み合わせがあるわけではなく、他の車種に比べると駆動方式やメーカーオプションの違いが納期に影響することは少ないと思います。

　あと、ご存じのとおりルークス/ekスペースは同じ4WDターボでも、標準装備や選択できるオプションが異なります。
　SOSコールはルークスだけのメーカーオプションで、逆に運転支援機能（マイパイロット＝プロパイロット）はekスペースでしか選べません。右側オートスライドドアはルークスは標準でekスペースはオプション、逆にアルミホイールはekスペースだけが標準装備ですで、細かく見ていくとキリがありません。ボディカラーも重なっているのは単色系の5色だけで、2トーンはそれぞれの独自設定です。
　ルークス/ ekスペースはただのエンブレム違いではないので、両車の差異を細かくチェックすることも大切な（というか、楽しい）作業だと思います。もちろん、すでに徹底比較済みであれば納期を優先するというのも当然アリかと思います。

書込番号：24987762

[フララ〜ラ]

＞どえりゃーえーもんさん

とても詳細な回答をありがとうございます。
工場停止と半導体不足があったとはいえ
納車までの6ヶ月間はとても長かったことと、お察しします。
　日産さんでは、大体の納期が日にちまでわかるのに
どうして三菱さんではわからないのか？
この質問に対し、昨日三菱さんから回答を得ました。
同じ水島製作所で作られていても
ルークスとeKスペースでの製造ラインが違うとのこと
さらに管理システムも違うので三菱さんでは
日にちまでは分からないそうです。
近々で納車された、T 4WDの納期も聞きましたが
今年、そのディーラーでは売れていないとのことでビックリしました。

みなさまの回答を照らし合わせ
三菱さんで T 4WDを購入しようと思います。
とても有益な情報を有り難う御座いました。

書込番号：24988017

[甘いもの依存症]

＞フララ〜ラさん

おめでとうございます♪♪♪

書込番号：24989468

[フララ〜ラ]

＞どえりゃーえーもんさん
＞甘いもの依存症さん
＞akaboさん
＞爽やかホリデイさん
＞ＫＥＵＲＯＮさん

有益な情報を有り難う御座いました。
三菱さんで、T 4WDを購入しました。
納車は1〜2月予定とのことでした。

書込番号：25002216

[どえりゃーえーもん]

＞フララ〜ラさん
　ご契約おめでとうございます。
　このご時世で納期2〜3か月なら、水島製作所はなかなか頑張っているのではないかと思います。ちょうど今月、6か月点検でディーラーに行ってきたばかりなのですが、担当者曰く「幸い、三菱の工場は中国のロックダウンの影響が少なかった」とのことです。

　ターボ＋4WDの組み合わせでカタログ燃費は軽自動車としてはやや寂しい数値ですが、実燃費はWLTCモード値を超えますので、納車後の実走が楽しみだと思います。

　私が納車後に気付いた唯一のネガティブな点は、ラゲッジアンダーボックスの小ささ。4WDだと標準装備のパンク修理キットと、ディーラーオプションのジャッキ、三角表示板しか入りません。これまで4WDを乗り継いできて床下収納の狭さは覚悟していたのですが、予想以上の小ささでした。

書込番号：25002683

社外スピーカーについて

[akisato3111]

今年、60歳になった者ですが、14年乗ったホンダフィットより、ekスペースを、知り合いの車屋さんから購入しました。(ディーラーではない) 予算の関係で、ナビを社外品のパナソニック8インチにしてもらい、純正取付済みのスピーカー(前後4スピーカー)を鳴らしておりますが、いまひとつ良くありません。後付けできる、パナやカロチェリアなどのスピーカーは、あるのでしょうか? こちらの分野、知識がありませんので、ネットで、それぞれのメーカーのカタログを見ても、わかりませんでした。

書込番号：24508570

[北に住んでいます]

有るが、知識が無いなら素直にオートバックス等の量販店かプロショップに行くべき。

書込番号：24508602　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさとちん]

＞akisato3111さん

16cmか17cmなら、取付キットを使うことで取付できます。
下記で調べてください。

https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/support/justfit/
https://www.kenwood.com/jp/car/compatibility/
https://www.alpine.co.jp/products/speaker/fit
https://www.clarion.com/jp/ja/pdf/trade_in_speaker_2012.pdf

書込番号：24508643

[funaさん]

＞akisato3111さん

知識があっても道具がなければNGです。
道具を購入するとなるとコスパが悪い。
スピーカー交換を音響屋などに丸投げしたほうが良いと思います。
1万くらい高くなるだけです。

書込番号：24508720

[ﾋﾟﾝｷｰｻﾛﾝ]

＞akisato3111さん、こんにちは。
ｅｋスペースに乗って1年9ヶ月です。
ディスプレイオーディオに失望して、廉価なカロのオーディオに、フロントは下記の品番をディーラーで取り付けしました。セパレートツイーターはＡピラー内に収まります。

三菱には、リヤは16ｾﾝﾁ口径になると言われましたがデッドニング無しの音に失望して、リヤは天井からブルートゥーススピーカーを吊るしてます。


フロント
パイオニア TS-F1740S 価格比較 - 価格.com
https://s.kakaku.com/item/K0001048746/

リヤ
パイオニア TS-F1640 価格比較 - 価格.com
https://s.kakaku.com/item/K0001048750/

音にこだわりがあるのなら、もう少し高額なのをデッドニングして取り付けしたほうが良いと思います。

書込番号：24509333　スマートフォンサイトからの書き込み

[akisato3111]

皆様、いろいろと有難うございます。本日、この車を購入した販売店に、取り付けて貰った、パナのナビと相性の良い 前後のスピーカーを、工賃込みで、4万円程度で探してもらっています。パイオニアかパナソニックになりそうです。

書込番号：24509498

[紺碧の流れ星]

＞akisato3111さん
軽自動車のボディーは軽量化の為、薄く穴だらけの鉄板を使用しています。

せっかく良いスピーカーを付けるならデッドニングも同時に施行しましょう。全く違う音質になりますよ。

書込番号：24510314　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさとちん]

＞akisato3111さん

パナソニックのカースピーカーは、今はサブウーファーしかないでしょう。
前後につけて工賃と取付キットを入れて4万円程度だと、一番安い同軸のスピーカーになりそうですね。

書込番号：24510590

エンジンスターター

[むひょたい]

先日、新型ekスペースの購入手続きを致しまし。質問にもありましたが、質問させていただきました。
今現在も社外品のエンジンスターターは高い物しか販売されていないのでしょうか？
ご返信よろしくお願い致します。

書込番号：23979461　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞むひょたいさん
今時の車はイモビと喧嘩しないとNGなので社外エンスタより純正の方が色々とメリットがあると思います。

純正エンスタは到達距離が短いのかもしれませんが不具合も少なく全てディーラー任せが出来るので楽だと思います。

書込番号：23979530　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

価格が高いかどうかは知りませんが

サーキットデザイン社の「ESL56」が適合している様です。

書込番号：23979535

後付のエンジンスターターは？

[春だっちゃ]

純正のエンジンスターターは、５９，３３４円と高額です。
購入後に後付けで対応できるエンジンスターターはありますか？

書込番号：23442903

[kmfs8824]

サーキットデザインより発売されるようです。
http://es89.com/roox-ek/

掲示板にも兄弟車のルークスで同様の書き込みがあるります。

https://s.kakaku.com/bbs/K0001236966/SortID=23441188/

書込番号：23442955　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

春だっちゃさん

現段階では下記のメーカーからは、新型eKスペースに対応したエンジンスターターの発売はありません。

・ユピテル

・カーメイト

・コムテック

・ミツバサンコーワ

従いまして、現時点で新型eKスペースに対応した社外品のエンジンスターターを選ぶとなると、サーキットデザインから来月20日発売予定のエンジンスターターになります。

書込番号：23443164

[スーパーアルテッツァ]

春だっちゃさん

申し訳ありません、書き込み間違いがありましたので、下記のように訂正致します。

正：サーキットデザインから今月20日発売予定のエンジンスターターになります。

誤：サーキットデザインから来月20日発売予定のエンジンスターターになります。

書込番号：23443170

[春だっちゃ]

＞スーパーアルテッツァさん
＞kmfs8824さん

さっそくありがとうございます。
ルークスの方も観てみましたが、そっちの方が活発なようですね。

もう１つの条件を書き忘れていました。
パートナーと利用するので、リモコン２つに対応したものはないでしょうか。

ちょっと待った方がいいですかね。
現状では、納品等がおあかり遅れている話しもありますし。

書込番号：23443266

[春だっちゃ]

自己レスです。勉強？（といってもHPの検索ですが）しました。

サーキットデザインのHPを確認しました。リモコンは１個だけしか対応していませんでした。

（HPから）
スペアリモコンに関する注意事項
（略）スペアリモコンは2個以上注文されても、1台の車両に対して使用できるのは1台のリモコンのみです。スペアリモコンのＩＤ書き込みが完了すると、今までのリモコンは使えなくなります。

コムテック　エンジンスターター BeTime　WRS-40

（HPから）
追加リモコンに対応しているので、家族や恋人同士でリモコンを持ち合うときにも便利ですよ。

ということで、まだ対応表には新型ekスペースはありませんが、コムテックに期待大です。

書込番号：23450548

[春だっちゃ]

いよいよ来週、納車です。
イエローハットで聞くと、扱っている中で対応しているスターターはなし。
オートバックスで聞くと、例のサーキットデザインを取り扱っていて、、発注しました。

工賃込み５万円、作業時間２時間。
うーん、あんまし安くないけど、マイナス約１万円弱ですね。

書込番号：23651817

[春だっちゃ]

取り付け完了。
ただし、2時間では終わらず、聞けば「初めての車種なので、手間取りました」とのこと。
マイナー？な車種の宿命か。
対応するスターターも限られる？

そういえば、新製品が出て付け替える人っているんですかね？
慣れてしまえば、まあいっか。

書込番号：23674478

三菱自動車の懲罰的賠償額はいくらが相場でしょうか

[えーてん]

偽装車種を60万台ほど販売して一台100万円として6000億円が相場でしょうか

三菱自動車の資産は4000億程度、残り2000億円は三菱グループに負担してもらえば良いでしょうか。

んで、質問ですが賠償額は一般的には消費者の被害額、つまり「燃費偽装分のガソリン代」と「時価の減少分」とみるべきでしょうが、それでいいのでしょうか

三菱自動車のように悪意を持って偽装した会社に対しては懲罰的な賠償金を支払うべきだと考えます。みなさんはどう思いますか

書込番号：19816813　スマートフォンサイトからの書き込み

[ストロングG]

今、他メーカー車の排ガスが大幅に基準値から外れている問題(多分数値の捏造)なんかも三菱騒動の陰でチョロチョロっと報道してますが、その辺はどう思われますか？
貴方が声を上げて行政に制裁金を訴えかけるのですか？

書込番号：19816936　スマートフォンサイトからの書き込み

[フクパンダ]

誰に払う賠償金？

書込番号：19816992　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

憶測や悪意のある駄スレの量産は訴えられますよ。

書込番号：19817104

[DUKE乗り]

＞えーてんさんはオーナーさんですか？

VWの時にオーナーは嫌な思いをしましたので余りこの様な不毛で意味の無いのは？

書込番号：19817141　スマートフォンサイトからの書き込み

[ストロングG]

それとも清水の舞台から飛び降りて、このＥＫ買ったばかりなの？
もし三菱車買って無いのなら、あちこちで執拗に叩く意味は？

書込番号：19817161　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸山口組]

車は回収でっか？
相場は一万円か二万円の世界やろ

書込番号：19817178

[えーてん]

＞エリズム＾＾さん
製造業の偽装を放置したら国力が落ちますよ。
＞ストロングGさん
排ガスも同じくらいの懲罰的な賠償金をとればいいと思いますよ。偽装するならばれたら倒産するって覚悟を持ってるすべきかと

＞フクパンダさん
そこは考えてません。今回の質問は保障ではなく、二度と再発しないように懲罰が主眼です

＞働きたくないでござるさん
不愉快なトピ申し訳ありません

書込番号：19817199　スマートフォンサイトからの書き込み

[えーてん]

＞DUKE乗りさん
アメリカは懲罰的賠償責任制度がありますか、日本はないので今回適当な制裁ではまた何年か後に三菱は同じことおこさないかなーと

＞ストロングGさん
三菱を叩いても仕方ないのですよ
、叩くべくは三菱を生み出した未整備な制度ではありませんか

＞神戸山口組さん
多分その辺りが落としどころかもですが、それだとまた三菱は繰り返しますよね

書込番号：19817207　スマートフォンサイトからの書き込み

[eoffice]

＞三菱自動車のように悪意を持って偽装した会社に対しては懲罰的な賠償金を支払うべきだと考えます。

だから？
保障とか制裁金とか騒いでる連中って、ほとんどが他社ユーザーかナリスマシばかりな件について（笑）

書込番号：19817220

[norimonobaka]

一台100万円？

どういう計算で出したのですか？

書込番号：19817308　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＴＲＡＩＮ]

他社にも調査するように問題が波及している今の段階では
「三菱ならまたやる」なんてのは不毛な話でしょう。

書込番号：19817332

[ストロングG]

このスレも消えると思うので。

多分どの企業も懲りないし治らないかと？

未だに大手企業の談合とか不正、政治家・官僚の不祥事や癒着…何十年で何人の政治家・官僚が逮捕や辞任、企業は制裁金払ってトップ辞任して…誰しもが目の当たりにしてる筈なのにね。
行政が企業の圧力や利害で動くのに…

書込番号：19817369　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

単純に何千億とかでは済まないと思います。理由は、三菱の他のグループへの影響や日産も他の車種の販売への影響も考えたら相当な額になると思います。日本車の信頼性等の世界的な影響も考えたら、首謀者や関係者の罪は相当重いと思います。

書込番号：19817429　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸山口組]

＞えーてんさん
＞それだとまた三菱は繰り返しますよね
同感その通りや

書込番号：19817447

[JTB48]

賠償は被告と原告があってされるものです。ご自身で三菱自動車を訴えるのですか？

書込番号：19817808

[aoshi_zr]

新聞では買い取りとなった場合、総額4000億と書いてましたよ。
三菱グループ総力上げて金融支援したら大丈夫でしょう。

書込番号：19818265　スマートフォンサイトからの書き込み

[をーゐゑー]

そもそも日本では認められていない懲罰的賠償の話である上，仮定の条件が多すぎて金額の幅が広すぎ。
あまり意味のあるスレッドとは思えません。

書込番号：19818378

[pandaエエやん]

企業体質は変わらんっちゅうことでは？

フォルクスワーゲンのオーナーさんも
みんないっせいに売っ払ってノー!!っと市場からいったん
追放するくらいのことしなきゃねぇ。

こういうサギ体質の
企業は反省しない。できないのでは？

書込番号：19819683　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

全額買い取りじゃなくて、下取りの下落の差額を支払う事を検討してると書いてましたね。
100万とか笑っちゃう金額ですね〜

書込番号：19822272　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん100]

五十兆円にすれば。

書込番号：19822500

なぜ三菱は燃費偽装したんですか

[えーてん]

燃費のような他メーカーでも偽装を暴ける数値を誤魔化しを三菱が販売したのは何故なのでしょうか。
三菱自動車の経営陣はなぜバレる危険の高い偽装を容認したのでしょうか。

三菱って歴史ある看板に対するプライドが希薄な人が経営陣になぜなれたのでしょうか

書込番号：19812843　スマートフォンサイトからの書き込み

[ショーン_Ｋ]

＞腐りきった組織は社会から消えるべき。
いぬゆずさん　中小企業ならばそれでいいかもしれません。　しかし従業員の多い大企業でそれをやると
その工場で成り立っている ひとつの街そのものが破綻してしまうような負の連鎖が起きます。

腐りきった組織と言えど、その意思決定をしてるのは上に立つ役員連中だけで、9割がたの従業者達は
指示された業務を真面目にこなしてるだけです。
企業を消すのではなくて、不正に関係していた役員全てとデーター捏造の実行役の数名のみ解雇して
新しい人事で再出発させるのがいいのじゃないかな。

再度不正が起こらないように利益よりも道徳感を重んじる監査役も国交相と経産省から1人づつ送り込む
とかして・・・

書込番号：19848775

[かずさん。]

燃費偽装が発覚してから､日産･三菱共に軽自動車の販売台数はガタ落ちみたいですね｡
それにともない水島製作所では､従業員の自宅待機･賃金カットを提示されたそうで･･･｡

製造に従事していた作業者には何の罪は無いのに､理不尽な話だ｡
下請けの企業も受注が減少しているみたいで､不安の声が上がっている。

燃費試験の結果が出て車の販売が再開される､企業としての責任はどうなるか?･･･など､まだまだ問題解決には時間がかかると思いますが､街全体の経済が滞りかねない状況なのだから､一刻も早く問題を解決してもらいたいですね。

書込番号：19849421

[Super moon]

燃費データの取得を国土交通省が自ら行うと言う。理由は、三菱の出してきたデータをそのまま信じることはできないから。
当然なんだが、そこまで信用をなくした三菱は型式認定を新規に取得できるんだろうか？できたとしても、審査にやたらと時間がかかるんじゃないのか
今後、三菱は新車を出せるのだろうか？MCできるのだろうか？
ますます売る車がなくなると思う

書込番号：19849848　スマートフォンサイトからの書き込み

[ショーン_Ｋ]

Super moonさん
＞三菱は型式認定を新規に取得できるんだろうか？できたとしても、審査にやたらと時間がかかるんじゃないのか
そんなことはないですよ。　型式認定の審査をするのは誰かの感情ではなく、役人が事務的に進める作業です。
税関職員がパスポートの渡航履歴を見て身体検査や荷物チェックに時間を割くのとは違いますから。

書込番号：19849953

[JamesP.Sullivan]

＞なぜ三菱は燃費偽装したんですか

カタログ燃費がセールスポイントになるから。

実際に、リッター110円、1万ｋｍ走るのに必要なコストを比較すると、
20km/lの車で必要燃料は500ｌで55，000円
19.7km/lの車だと必要燃料は約507.6ｌで55，838円
差額838円

実燃費を七割だとしたら、
20km/lの70％、14km/lで必要な燃料は714.3ｌで78，573円
19.7km/lの70％、13.8km/lだと724.6Lで79，710円
差額1，137円

というわけで、カタログ燃費と実燃費の乖離が大きいほど
コスト差も広がるわけで、どうせカタログ燃費なんかでないからと、
不正をはたらいていい指標とは思いません。

とはいえ、カタログ燃費でリッター0.2〜0.3ｋｍていど、
年間1，000円ちょっとの走行コストよりも、個人的には気持ちよく
運転できる車を選びますがね。

書込番号：19849979

[いぬゆず]

９割がたの従業員が不正に声を上げない、上げられない体質が問題なのです。

ハブの問題が発生した時に、この燃費測定に関わっている社員が「今しかない」と立ち上がるのが健全な会社。
１割の管理職の指示のもと、一斉に脊椎反射的な隠ぺいにかかるのが不健全な企業です。

「従業員の人数、生活」は情状酌量の理由にはなりません。

書込番号：19850289

[ショーン_Ｋ]

いぬゆずさん
＞９割がたの従業員が不正に声を上げない、上げられない体質が問題なのです。

従業員が不正に声を上げない、上げられないのではなくて　単に知らされてないのです。
だから誰も不正をしてるなんて夢にも思っていないでしょう。

工場従業員 皆 少しでもいい物を 購入者に お届けしたいと願ってるはずです。

書込番号：19850346

[eoffice]

＞９割がたの従業員が不正に声を上げない、上げられない体質が問題なのです。

自身御勤め先及び関連会社が、不正をしているかどうか判りますか？
またそれを証明できる、物をお持ちですか？

自身も出来ない事を、結果だけ見て批判ってどうなのよ？

書込番号：19850379

[見賢思斉]

＞ショーン_Ｋさん
従業員さんに悪意は無いと想定しますが、麻薬やオレオレの運び屋も知らなかったと言う可能性があります。
燃費で偽装している以上、ハイラックスのステアリングロッドリコールの様な問題が、内在する可能性を否定できません。

型式認証制度の趣旨である自動車の安全の確保及び環境の保全を図るという観点から、「改善措置が適切に講じられていること」と「不正行為に対する再発防止策が適切に講じられていること」を確認することが必要になります。

残念ながら、燃費の再テストだけで型式指定を出すのは、国交省の手抜きとなりますよね？

そもそも、三菱グループが不要と判断したコストを放置するとは到底考えられません。
グレーな決着では、さらに減った顧客を取り戻すことは難しく、結果としては100万人の関係者？を見捨てる事になるのでは？

書込番号：19850734

[ショーン_Ｋ]

あまり難しく考える必要はありません。　マスコミに騒がれ、企業イメージも株価も下がり、軽自動車を売るのを止めたことで
禊は済んでいて　あとは燃費の再テストで正しい表記をすればもう充分です。
乗ってる人のクルマを買い取るなんて仰天措置もあるようですしね。

これ以上後を引かせても社会的にマイナス　既に三菱車を持ってる人や　そこに勤めてる人達や株主にも被害が広がります。
これ以上 三菱自動車を叩くのは　ただのイジメと変りありません。

書込番号：19850778

[Super moon]

初犯ならともかく再再犯ですし、しかも確信犯ですからね〜
覚醒剤事件でも初犯なら執行猶予もつきますが、再犯なら実刑ですよ

型式認証は、通常ならメーカーと役所間に信頼関係があるので、書類審査で済みますが、
信頼関係が崩壊した今は、提出されたデータが正しいか虚偽かの判断からする事になるでしょう
いま一度不正データを見逃せば、国土交通省の幹部の首さえ危なくなるでしょうから

そんな甘々な対応が三菱はをここまで駄目にしたんですよ

書込番号：19851370　スマートフォンサイトからの書き込み

[見賢思斉]

＞ショーン_Ｋさん
おお、買取も検討に入っているのですね。
すばらしい^^
現ユーザーさんが救われるのであれば、外野が話題にすべき内容では無いですね。

書込番号：19851419

[いぬゆず]

いいですか？死人が出る偽装行為があり、「内規統制を行い自浄をはかる」と対外的に説明してるわけです。
更に刑事告発されていますので、司法の調査も入っているわけです。

偽装中でさえ、指示は口頭、メールや議事録など文書記録は削除、改竄を行って証拠隠滅をはかってたわけですが、いざことが公になり、社内に対して「今までの姿勢・体質を改める。よってどんなに些少な問題でも、コンプライアンス上の懸念があるなら即時申し出るように」と言う指示が出ているはずです。

なのに、現実には「もう何もありませんでした」と発表し、十数年にわたってその事故以前からの不正を隠ぺいし続けたわけです。
これが、一握りの（しかも偽装発覚で失脚する）役員の一存で出来ると思いますか？
企業まるごと、「自主的に怪しきは隠す、報告しない」という指示が徹底されているとしか思えません。

私の会社？「不正はコンプライアンス委員会に申し出るように」という指示が徹底されてます。

書込番号：19854758

[駄洒落封印]

貧すればドンタコス・・・

旧山一證券の落日で見せた野澤社長の涙は本物だった。だから、元社員の努力で山一證券は再興した。

自工にはそんなところが微塵も見えない。人の力で立ち直るも消え去るも、人の力。嗚呼。

書込番号：19854840　スマートフォンサイトからの書き込み

[eoffice]

＞私の会社？「不正はコンプライアンス委員会に申し出るように」という指示が徹底されてます。

三菱自動車もそうなっていますよ。
つまりそういう事です！

書込番号：19855105

[nao728]

私は自動車製造の会社で働いております。
三菱自動車はリコール問題以降、不正行為、コンプライアンス違反については、かなり厳しく対応していると聞きました。
匿名で伝えられるホットラインも整備した筈ですが、
この結果をみると機能していなかったようですね。
大変に残念でなりません。
三菱自動車は企業としてのお客様と向き合う姿勢が間違っていると思います。
体質の問題では済まないと思います。
お客様を騙して利益を上げることは決して許されません。
三菱自動車ユーザーは、この件を許してはいけません。
社会的な制裁を与えるべきです。

書込番号：19856109　スマートフォンサイトからの書き込み

[eoffice]

＞社会的な制裁を与えるべきです。

ごもっともですが、少し危険な思想かと思います。
例えユーザーと言えども、個人的には動くべきではないと思います。
（悪い意味で、触発される動きが絶対にある）

リコール問題の時、「三菱」と付く企業の看板壊したり、ガラスを割ったりいろいろありましたからね。

そしてそれに飽き足らず、ネタかなにかしらないが「タイヤ外したり」「放火したり」と、ユーザーにも手を出す輩も居ましたから（涙）

今回はこの様な事が無い事を祈ります！

書込番号：19856611

[nao728]

社会的な制裁とは、個人が三菱自動車に対して、暴挙に出る事ではなく、
不買やマスコミによる弾圧が適当かと思います。
不正を起こした三菱自動車は企業としての責任は果たすべきでしょう。
三菱自動車は国民、国家を相手に詐称行為を行った訳ですから、
法の場において、裁きを受け、罰金(制裁金？）を支払うべきです。

書込番号：19857035　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん100]

やりたかったから ヤッタンダヨ。

やりたくねえ奴は やらねえよ！
バレやしねえよ！

正直者は 馬鹿を見るだ。

書込番号：19859222

[えーてん]

間が空いてすみません
＞カメカメポッポさん
スバルって何かやらかしたのですか

＞nao728さん
なぜ偽装のタレコミがなかったのでしょうか
何か業界の中の視点でおしえていただけないですか

書込番号：19909767　スマートフォンサイトからの書き込み