CINTURATO P1 VERDE 155/65R14 75T のクチコミ掲示板

CINTURATO P1とファルケン ZE914Fで悩んでます

[サラリーマン大家 いわ]

はじめまして、初投稿になります。

私の車は、タントＲＳ　Ｌａ６１０ｓに乗ってます。

車の使用頻度は、買い物と墓参り（埼玉から静岡）くらいでハードな運転はしません。

現在　新車時に付いていたＢＳ　エコピア150がついてます。

で、ＢＳは新車時に付いているタイヤの評判をこちらのサイトで確認した通りで　ひび割れが・・・(;^_^A

サイドウォールは問題ないんですがねぇ　で　約５年目になろうかと言うところ　現在１万９千キロ走行で溝が・・・そろそろ車検を前に交換しようかなと考えております。

上記２種を考えています。　エコタイヤでウエット性能も考慮したいなぁーと。　上記以外でも値段を考慮したうえで　お勧めがありましたらご教授願いたく投稿した次第です。宜しく　お願いいたします。

書込番号：23674883

[ぜんだま〜ん]

P1いいですよ。
溝が深いですし。（耐久性高し）
ファルケンより上位ブランドに見られますし。

書込番号：23674954　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

サラリーマン大家　いわさん

ウエット性能も重視されるならウエットグリップ性能b以上のタイヤが良さそうですね。

下記は価格コムでウエットグリップ性能a及びbのタイヤを検索した結果です。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=15&pdf_Spec202=165&pdf_Spec203=55&pdf_Spec205=30,40&pdf_so=p1

サラリーマン大家　いわさんは価格も重視されるとの事ですから、ファルケンのSINCERA SN832iとZIEX ZE914F が候補になりそうですね。

この2銘柄ならSINCERA SN832i はスタンダードタイヤ、ZIEX ZE914Fはコンフォート系タイヤですから、 格上で現在候補になっているZIEX ZE914Fが良さそうです。

次にCINTURATO P1 VERDEですが、近いサイズのCINTURATO P1 VERDEの欧州ラベリングは省燃費性能C、ウエット性能bです。

このラベリングを国内ラベリングに換算すると転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b辺りになる事が予想されますから、ZIEX ZE914Fと同じですね。

ラベリングが同一なら、あとは何を重視するかで選択するタイヤが決められそうです。

CINTURATO P1 VERDEは耐摩耗性も高いダイヤですが、サラリーマン大家　いわさんの走行距離なら耐摩耗性はそんなに気にする必要は無さそうです。

サラリーマン大家　いわさんの場合は耐摩耗性よりも、クラック（ひび割れ）の方を重視した方が良いかもしれませんね。

このクラックに関しては国内メーカーのタイヤの方が発生しづらい場合が多いので、ZIEX ZE914Fの方が良いかもしれませね。

あと乗り心地や静粛性に関してもコンフォート系タイヤのZIEX ZE914Fの方が良いでしょう。

以上の事から私ならZIEX ZE914Fの方をお勧めしたいですね。

最後に下記はSINCERA SN832i、ZIEX ZE914F、CINTURATO P1 VERDEの3銘柄の価格コムでの比較表です。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000792936_K0000950448_K0000842443&pd_ctg=7040

書込番号：23674961

[サラリーマン大家 いわ]

ぜんだま〜んさん　返信ありがとうございます。

深溝ですかぁ　いいですね〜　Ｐ１　耐久性もとのことですが相反して　長く使用するとヒビ割れなんかどうなんでしょうかねぇ。
まぁ　こんな事言ってたらキリがないのは承知してるんですが・・・

使用感とか燃費はどうでしょうか？　お使いでしたら、是非　使用感も教えていただけたらと思います。

書込番号：23674963

[サラリーマン大家 いわ]

スーパーアルテッツァさん　返信ありがとうございます。

ご丁寧に価格の比較等　ＵＲＬありがとうございます。

そうですね、年間の距離がさほどないので、ひび割れや使用感　コストを考えると国産タイヤが良いのかな〜と思ってます。

更に言うと、国産であってもファルケンさんのは使用したことが過去にもなく　実際にお使いになっている人の意見を伺えたらと思っておりました。

貴重な、ご意見　ありがとうございます。

書込番号：23674987

[Berry Berry]

FALKEN（AZENIS FK510）もPIRELLI（Cinturato P7）も使用したことがありますが、いずれも特に問題なく使用しました（しています）。
経年によるヒビ割れに大きな差異は見られません。

PIRELLIに関しては、中国資本となっていてMade in Chinaの製品が多いです。
おそらくこの銘柄も同様でしょう。
しかし、設計やコンパウンドの仕様に関していえば、品質まで落ちているわけではありません。

P1に関していえば、乗り心地はコシのある感じですね。

それに対してFALKENは住友ゴムとGOODYEARの提携が解消され、その中で欧州では住友ゴムがDUNLOPを名乗れなくなりました。
そのため、欧州で住友ゴムはFALKENブランドを名乗っています。

ZIEX ZE914Fはタイヤの性能バランスが取れた銘柄です。


P1の方は、登場から年数がそれなりに経過していますので、現行品で国産銘柄であるZIEX ZE914Fの方が選択しやすいかもしれません。

書込番号：23675092

[サラリーマン大家 いわ]

＞Berry Berryさん
返信ありがとうございます。

ピレリが中国資本とは・・・そうなんですね。ファルケンに関しましては住友ゴムの認識は以前からあったので良いかなぁ〜と。

どちらも使用した経験があるとのことで、説得力があるコメント貴重でなによりです。ありがとうございます。

ファルケンZE914Fに限らず、燃費・走行性能・経済性・できればウエット性能　他メーカーでも構わないんですが　何分使用感は装着、実走行しないと　わからないですよねぇ・・・・

EAGLE LS2000 Hybrid II 165/55R15 75V　も候補に入れようか迷っています。

質問にも書いたとおりで、年間の走行距離が少ないんです。　じゃぁ　そこまで悩むなって言われれば　おっしゃる通りなんすけどねぇ。

質問にお答えいただき　また、貴重なお時間のなか　適切なアドバイス　ありがとうございます。

書込番号：23675167

[ぜんだま〜ん]

＞サラリーマン大家　いわさん

私が履いているのはP7ですけど、快適で気に入っています。
リピートして購入しているくらいですから。

書込番号：23675370　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞EAGLE LS2000 Hybrid II 165/55R15 75V　も候補に入れようか迷っています。

やめましょう。
乗り心地は硬めでしっかりとした乗り味ですが、いかんせん2007年2月1日発売のタイヤは2世代以上前の設計です。
DUNLOPでいうとLEMANS LM703と同世代です。

書込番号：23675384

[サラリーマン大家 いわ]

＞Berry Berryさん
返信ありがとうございます。

そうでしたかぁ、設計が古いんですね・・・・

そうそう買い替える事がないので　慎重にいきたいと思います。

ありがとうございました。

書込番号：23675733

[サラリーマン大家 いわ]

＞ぜんだま〜んさん
返信ありがとうございます。

P7ですか　なるほど　ここは慎重に、国産タイヤにしておこうかと思います。

でもまぁ、リピートしてまで購入ですか、ファルケンを購入予定にしようと思うので
もし、使ってみて　耐摩耗性が悪ければ　P1にしてみたいと思います。

なんせ、BSエコピア（新車時に付いてるのが悪すぎなので）はずれ？だったようなので・・・

書込番号：23675740

[からうり]

P1がいいと思います。　スタビリティーが段違いです。　少し突き上げが出るかもしれませんがその分を差し引いても安定性が欲しいです。

書込番号：23675906

[サラリーマン大家 いわ]

＞からうりさん
返信ありがとうございます。
じっくり考えたいと思います。

書込番号：23676003

[サラリーマン大家 いわ]

先日、やっとタイヤを購入しました。
ファルケンのZE914にしました。

現在、スタッドレスを装着していますので、今月末履き替え予定です。

今後はレビューもしていきたいと思います。

書込番号：23956560

みなさんご存知かもしれませんが・・・

[夜鷹（おとこ）]

某、大きな河と深い緑に囲まれたところで P1 VERDE 155/65R14 を買ったのですが左用が4本届いた。カスタマーに連絡しましたが「右用、左用はありません。あれば商品説明欄に載っています」との返答。商品説明欄にはしっかりトレッドパターンが非対称の写真が載ってるのですが頑なに認められず。結局すったもんだの後返品返金になりました。お店にはどうも（タイヤには左右がある）ということを認識していないらしい。（もちろん左右が無いのもあるケドね）

みなさん知ってらっしゃったかもしれませんが・・・

お気を付け下さい。参考までに・・・

書込番号：22891830

[ぬへ]

画像は文字が見やすいように加工しています

タイヤの画像を確認しましたがサイドウォールにはアウトサイドの表記のみでローテーションの表記はなかったので、こちらのタイヤは外側と内側の区別のみで左右共通になります

書込番号：22891877　スマートフォンサイトからの書き込み

[夜鷹（おとこ）]

ぬへさん
早速の回答ありがとうございます。
ということはこのお店の対応は間違ってはいないということですね。
だとしたら左右アンバランスでちょっと怖いですね。
今度は違うメーカーにしようかな。

書込番号：22891904

[茶風呂Jr.]

＞だとしたら左右アンバランスでちょっと怖いですね。

性能上問題が生じるようでしたら設計ミスでしょうけど、実際は問題ない（はずな）のでは？

書込番号：22891919

[スーパーアルテッツァ]

夜鷹（おとこ）さん

CINTURATO P1 VERDEに限った事では無く、IN/OUTの指定があるタイヤは同じようなトレッドパターンのタイヤが結構あります。

例えば下記のLE MANS Vも同じようなトレッドパターンのタイヤで、IN/OUT指定はありますが、左右共用のタイヤです。

https://kakaku.com/item/K0000930356/

https://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/lm5/

書込番号：22891936

[夜鷹（おとこ）]

茶風呂Jr.さん
ご回答有り難うございます

その通りだと思います。

スーパーアルテッツァさん
ご回答有り難うございます

そうだったんですね。今まで非対称タイヤはすべて左右があると思い込んでました。
違うものもたくさんあるんですね。大変参考になりました。

書込番号：22891996

[餃子定食]

＞お店にはどうも（タイヤには左右がある）ということを認識していないらしい。（

このタイヤには回転方向指定は有りませんよ。

要はスレ主さんがタイヤパターンで勝手に左右の回転パターンが有ると誤認しているクレーマーですよ。

例えばブリジストンのポテンザRE003でもこんなタイヤパターンでもの左右の回転方向の指定は有りません。

https://tire.bridgestone.co.jp/potenza/re003/

書込番号：22892034

[夜鷹（おとこ）]

＞餃子定食さん
ご回答ありがとうございます。

クレーマーですか。
どうもそのようですね。

＞ご回答頂いた、ぬへさん、茶風呂Jr.さん、スーパーアルテッツァさん、餃子定食さん
間違いをご指摘いただき本当に有難うございました。
左右がないと解った以上、返品はキャンセルしてこのまま履いてみようと思います。

PS.書き込み分類が質問ではないからGoodアンサー及び解決済みには出来ないようですので、この返信をもって〆させて下さい。
皆さん、初心者の私にお付き合いいただき本当に有難うございました。

書込番号：22892152

[ぜんだま〜ん]

簡単に返品できるのがAmazonの強み？

深い緑は大火災に悩まされているようですが、、、

書込番号：22892326　スマートフォンサイトからの書き込み

[デビネ]

＞夜鷹（おとこ）さん
先日買ったコンチネンタルのDWS06もOUT,INの指定のみで左右共通でした。
ここ最近はほとんどそういう仕様ですね。
何気に自分の車に回転方向指定しないタイヤ履くのは初めてであります（笑
そういえば昔、PS13に履いてた初代NEOVAは左右指定あったような。

書込番号：22894367

ダンロップ EC300からの後継機選び

[gaastra85]

新車装着だったダンロップEC300がそろそろ劣化してきたので、P1が気になっています。
EC300は必要にして十分の印象でしたが、買い替えるからにはお買い得感がある範囲（5000円/本以下）で1ランクアップできないか？と模索中です。燃費面＝転がりも重視したいと思っています。年間走行距離は2万キロほどで6万キロ以上の耐久性がほしいです（走りは超優しいです）。
現時点P1かダンロップEC204が気になっています。ぜひアドバイスをお願いします。
車両はNAのワゴンR＝155/65R14です。

書込番号：22385217

[ぜんだま〜ん]

走り方が超優しいなら、候補の２銘柄どちらも6万キロは持ちますよ。

P1はモデル末期なので、今年新発売のエナセーブ204を推します。

書込番号：22385376　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

gaastra85さん

先ずCINTURATO P1 VERDEの欧州ラベリングは下記の通りです。

・CINTURATO P1 VERDE 155/65R14 75T：省燃費性能C、ウエット性能B、静粛性68dB

これを国内ラベリングに換算すると「転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b」辺りになる事が予想されます。

次にCINTURATO P1 VERDEの耐摩耗ですが、別サイズのCINTURATO P1 VERDEでUTQGが420A Aと表記があるようです。

このUTQGの420A Aという表記の中の420という数字がTREADWEARで、摩耗性の目安になる数値です。

TREADWEAR が420なら「420×130〜140＝54600〜58800km」位走行出来るのではと予想しています。

UTQGのTREADWEARについては、下記のADVAN Sport V105Sのレビューの中で説明していますので参考にしてみて下さい。

http://review.kakaku.com/review/K0000942155/ReviewCD=1150601/#tab


次にエナセーブ EC204の国内ラベリングは下記の通りです。

・エナセーブ EC204 155/65R14 75S：転がり抵抗係数AA、ウエットグリップ性能c

又、エナセーブ EC204の耐摩耗性ですが、メーカーがプリウスを使用した耐摩耗の試験結果を公表しています。

このプリウスを使用した耐摩耗性の試験結果では、エナセーブ EC204は63900km走行出来る計算になるとの事です。


以上のようになりました。

上記の通りなら、耐摩耗性と省燃費性能はエナセーブ EC204が上となりますね。

反面、ウエット性能はCINTURATO P1 VERDEが上のようです。

ただし、耐摩耗性は乗り方だけで無く車によっても大きく変わりますので、本当に上記のような距離が走行出来るかどうかは何とも言えませんのでご注意下さい。

書込番号：22385470

[octsqold]

EC204はEC300と大差はないですね。

1ランクアップですと、ルマンＶですが予算オーバーです。

それと軽自動車用に6万Kmの耐久性を求めるのは無理です。
優しくても距離を走れば減るものは減ります。

安い国産を履いて出費削減が良いと思う。
安い国産だと1本5000円なんて全然遠いです。

書込番号：22385514

[からうり]

P1がいいと思います。　ハンドルに伝わる安心感はエコタイヤにはありません。　ウエットもＢなのでいいと思います。

書込番号：22386514

[gaastra85]

みなさん
コメントありがとうございます。みなさんツボを突いてきますね。
転がり含め間違いがないであろうダンロップEC204対安定感があるかものP1。
もう少し楽しみながら悩んでみます。

書込番号：22386914

[早起きオッサン]

ピレリのＰ１は絶対にやめた方が宜しいかと。
1年足らずなのにロードノイズが煩いのなんの。

245 45 19履いてましたが、余りの煩さに
コンチのDWSに履き替え。

でもDWSも２年で煩くなり、今はビューロ。

ビューロ最高。
とっても静かなタイヤです。

ちなみに当方、初代のPHEV 乗ってます。
もちろん、インチアップしてます。

ご参考まで。

書込番号：22395891

[gaastra85]

＞早起きオッサンさん
コメントありがとうございます。
そうなんですかぁ。。楽しみながらもう少し悩んでみます。

書込番号：22396483

[octsqold]

軽サイズと19インチサイズ装着車を同じ土俵で比べるとかありえないな。
何を言ってんだこのトピ主。

軽のタイヤなんて国産メーカーの安いもので十二分。
わざわざ海外メーカーを買う必要なし。

耐久性を求めるなら、商用車用タイヤをぽちれ

書込番号：22427788

リムガードはどうでしょう？

[暑がりネロ君]

BMW　MINI（R56)のサマータイヤを検討中です。
候補としてはこちらとLS　EXEを考えています。
表題の件、どちらのタイヤもどの程度のリムガードが付いていますか？
どちらのタイヤもリアル店舗に在庫がなく、確認出来ません。
乗換前のクルマのLM704は申し訳程度でした。
ご存知の方、よろしくお願いします。

書込番号：18514578

RV503★とP1 VERDEについて

[AS350_B3e]

RB3オデッセイに履かせるタイヤでRV503★とP1 VERDEで悩んでいます。値段的には4本セットでP1が4万5千円くらいで、RV503★はプラス1万くらいでした。値段はP1の方が安いのですが、国産のダンロップも捨てがたいって感じです。。この場合はどちらの方がいいのでしょうか？

書込番号：17960380

[スーパーアルテッツァ]

AS350_B3eさん

先ずエナセーブ RV503 ★の国内ラベリングは下記の通りです。

・エナセーブ RV503 ★：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

又、CINTURATO P1 VERDEの欧州ラベリングは下記のようになります。

・CINTURATO P1 VERDE：省燃費性能C、ウエット性能B、静粛性71dB

これを国内ラベリングに変換すると下記のようになると予想します。

・CINTURATO P1 VERDE：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

つまり、両タイヤの省燃費性能やウエット性能は大差無いのではと考えています。


次に両タイヤのポジショニングについて。

エナセーブ RV503 ★は偏摩耗やフラツキを軽減出来るミニバン用タイヤです。

これに対してCINTURATO P1 VERDEはコンフォートタイヤとスタンダードタイヤの中間辺りに位置するタイヤだと思われます。


最後に選択のポイントについて。

現在のオデッセイに履かせているタイヤに偏摩耗が見られるなら、ミニバン用タイヤのエナセーブ RV503 ★を選択した方が無難でしょう。

しかし、偏摩耗が見られないなら、重心が低いオデッセイという事でCINTURATO P1 VERDEでも大丈夫だと考えます。

書込番号：17960507

生産国と乗り心地

[東京駱駝]

こんにちは。ピレリのこのタイヤに履き替えを検討しています。
現在、お車に履いておられる方からコメント頂けたらと思います。
１．生産国はどこでしょうか。
２．段差を越えた時の突き上げ感はいかがですか。
３．高速走行時（１００ｋ）のノイズはうるさい目それとも静か（ご自身での感じ方）でしょうか。
　　（出来れば音質　高いサーって音が強いとか、ゴーって低い音が強調されるとかの感想を頂ける助かります。）

よろしくお願い致します。

書込番号：17745232

[スーパーアルテッツァ]

東京駱駝さん

CINTURATO P1 VERDEは↓のように国内では正式に発売されていません。

http://www.pirelli.com/tyre/jp/ja/car/catalog

つまり、現在国内で流通しているCINTURATO P1 VERDEは並行輸入品となりそうです。

という事でCINTURATO P1 VERDEのミンからでのパーツレビューも↓のように3件と少ないです。

http://minkara.carview.co.jp/partsreview/?kw=P1+VERDE

因みに195/65R15 91HのCINTURATO P1 VERDEの欧州ラベリングは、省燃費性能C、ウエット性能b、静粛性69dBです。

書込番号：17745899

[スーパーアルテッツァ]

あとはADACで195/65R15のCINTURATO P1 VERDEの評価が行われています。

http://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2014_Sommerreifen_Test_195_65_R15.aspx?ComponentId=201884&SourcePageId=31821

書込番号：17745912

[東京駱駝]

スーパーアルテッシァさん　コメントどうも．．．．

ピレリなんかもいいかな．．．でも実情報がほしいと感じて〜カキコしました。
ピレリジャパンのサイト見てみるとＰ１は販売してますがＰ１＿ＶＥＲＤＥはまだですね。
年末位は販売してくれないかな〜って思ってます。

来月くらいまでには〜交換したいな〜って考えてます。
結構〜量販店でも見るので（ネットでも５社）．．．

まだ〜ユーザー少ないと思いますが　どなたか実情報いただけると助かります。

書込番号：17758401

[tinsan]

3月末に205/55R16を購入、約１万キロ走行しました。
並行輸入かもしれませんが、日本語シールが貼ってあったので日本向けです。

１．生産国はどこでしょうか。
イタリアでした。生産工場コードXA。
２．段差を越えた時の突き上げ感はいかがですか。
穏やかです。
位置づけはベーシックタイヤのようですが、それまで履いていたレグノGR-XTと似た印象です。
３．高速走行時（１００ｋ）のノイズはうるさい目それとも静か（ご自身での感じ方）でしょうか。
どちらかというと静かです。

書込番号：17795279

[東京駱駝]

tinsanさん　レポート有難う御座います。
実際に履かれた方のレポート　大変助かります。

お買い上げになられたのは〜街中のショップですか？それともネット購入ですか。
よかったら教えてください。

お盆明けに遠出するので〜これに決めようか迷っていました。
２０ブリのピレリ．．．．昔のシルビア（超旧品）に履かせて以来．．．余談です。

書込番号：17800485

[tinsan]

ネット通販で購入しました。

ホームーページ上では、CINTURATO P1は、イタリアにはもうありません。
逆に日本では、CINTURATO P1 VERDEは、まだありません。
推測にすぎませんが、P1 VERDEはまだ、中国産がまだないのではないかと思います。

なぜかCINTURATO P7 BLUEとCINTURATO P7については、日本のホームページ、イタリアのホームページに両方とも載っています。本当はCINTURATO P7 BLUEが欲しかったのですが、私の車のサイズ205/55R16はありませんでした。VERDEとBLUEになってから、サイズがしぼられています。

私は今のところ、価格も含めてCINTURATO P1 VERDEに不満はありません。バランスが良いタイヤという印象です。

書込番号：17801437

[チャチャモック]

もう購入されましたか？
今年の3月末にノアに装着しました。

1.生産国ですが、インサイド側に入っていると思います。(まだ取付してから外していないので見れていません。)

2.突き上げですが、酷く無いと思います。

3.一般道では、ものすごく静かとは、思いませんが、高速では気にならないと思います。

他の方が、P1 VERDEは並行とおっしゃってますが、2014年1月の日本版カタログにサイズは少ないですが、載ってます。

4本で\40,000-(工賃込)という価格を考えると凄く魅力的です。

書込番号：17898280　スマートフォンサイトからの書き込み