ドゥカティ モンスター1200

購入検討です

[バンチャン１]

試乗してその軽さとパワー感に満足して購入を検討しているものです。
かってアプリリアの軽いバイクで横風に怖い思いをしたことがあるので質問です。
ドゥカティ１２００の横風の影響はどんなものでしょうか。カウルがないので高速は結構きついものがありますか。
西湘バイパスやアクアラインをよく通るもので心配です。

書込番号：21209600

[マジ困ってます。]

横風に対しての安定感はわからないですが、車重がある程度あるので大丈夫だと思います。

高速での快適性は、100�qくらいだとそう風の影響は受けないと思います。
100�q。まぁ、快適。
120�q。ちょっと厳しい。
それ以上はカウルが欲しくなりますね。

書込番号：21209644　スマートフォンサイトからの書き込み

[R259☆GSーA]

結局、経験とスキルだと思うけど！

つうか、過去スレ閉じてからな(。・_・。)ノ

書込番号：21209681　スマートフォンサイトからの書き込み

[自然科学]

バンチャン１さん

横風について、ですが、重いバイクの方が幾分マシですが、
スピードが速くなれば、同じように危険が増します。

心配なら、秋の季節風が吹くのを待って、カウルの無いバイクをレンタルして、
実際に、西湘バイパスやアクアラインを、走ってみてはどうでしょうか？
人の話よりも、自分の感性で体験する方が、確実だと思いますよ。

高速道路を、長い時間以上走るのであれば、カウルがあった方が疲労が少なくてすみます。
けれど、前傾姿勢でフルカウルのバイクで旅行をすると、
なぜか、バイクを止めて、ゆっくり景色を見る機会が、少なくなってしまうんですよね。

書込番号：21210470

[バンチャン１]

コメントありがとうございます。
実際に乗っておられる方にお伺いしたいのですが・・・・

書込番号：21212095

[アハト・アハト]

実際にいろんなバイクに乗ってきたからこそ
車種によってそう変わるもんでもないと知ってるので
返答してるんじゃないでしょうかね

実際にモンスター1200がどうなのか知りたいなら
ドカのディーラーに行って聞いた方がずっと確実だし早いですよ

でもたぶん
同じ事言われると思いますけどね
（売りたい一心でいいこと言う可能性はあるけど）

書込番号：21212799

[ktasks]

ハーレーやV−MAXが重いのは対横風って聞いたことがあります
軽いとやはり弱いと思う。
強風時はスローダウンで無問題

書込番号：21217192

[DucaMon1200s]

Monster1200s乗りです。アクアラインは強風時はやはりキツかったですが、法定速度内ならそれほどシビアになることもないと思いますよ。カウルありと比べればそりゃぁ高速で風受けますが、前からの風は純正カウルでもそこそこ避けられます。性能使いきるところでもちょっと伏せれば平気です。ただヘルメットは空力いいやつ(普通のSHOEIやARAIのミドル以上)がいいですよ(私はZ7です)。横風はカウルつきのほうがむしろ受けるのでは？とアクアラインでツーリング仲間がいっていました。このバイクは乗っててちょっと癖あるけど慣れると病みつきになりますよ。参考になれば幸いです。

書込番号：21217827　スマートフォンサイトからの書き込み

[バンチャン１]

ありがとうございました。参考になります。

書込番号：21223081

エンジンが止まる

[あろはエルフ]

時折エンジンの回転を合わせながらシフトダウンしていくと
エンジンが止まってしまいます。
その引き金となるのが　クラッチを切った時なのか　アクセルのＯＮ　ＯＦＦなのかわからないのですが
わかってることは、いずれも減速時のシフトダウンの時です

バイク屋さんに持っていき症状を説明し見てもらいましたが
これといった解決策もありませんでした。

昨日　60キロ程度で走行中　前の車との車間が詰まったので
ブレーキをかけながら　シフトダウンするといきなりエンジンが止まり
山道での登り坂ということもあり　転倒しそうになり
不安で　乗る気になれません＾＾；

同じような症状な方で　解決策をご存知の人いませんか？

書込番号：18477208

[ロックオーバー]

私は以前あろはエルフさんとは逆のパターンでシフトアップすると突然エンストする状態になりました。

3速に入れた瞬間突然エンストして怖かったです。

すぐにクラッチ切って2速に入れ押しがけの要領でエンジン再始動、でも3速に入れた瞬間か少し走ってからエンストの繰り返しでした。

私の場合はライド・バイ・ワイヤシステムの不具合でした。あろはエルフさんはお店で見てもらったとのことですが、その時はエンストしなかったのですか？

書込番号：18481034

[コメントキング]

オーナーじゃないし、当然スレ主さんの現象を経験したわけでもないので、書き込むのは恐縮なんですが、ちょっとこの車種興味あってネットで調べていたら、シフトダウン時にフリッピングとかしてもエンジンストールする現象発生しているようですね。

ただ、走行距離が進んでくると人によって違うようですが、1000kmとか3000kmとかになるとその現象が発生しなくなるようです。この車両学習するらしいですよ。走行距離が短いとまだ勉強不足ということかな。

書込番号：18536783

[ふっとチャン]

はじめまして。
私はストリートファイター848ですが、同じような症状がありました。
エンジンブレーキが効いた状態で、クラッチを切るとエンストします。
これと同じ症状ならば、吸気バルブ付近にある真鍮製のねじを締めると直ると思います。
ストリートファイター848の場合、右側の見える位置に二本あります。

書込番号：18625095

[Toshi0001]

私もMonster1200乗っていますが、そのような症状は全くありません。因みに、私の息子も同じものに乗っていますが、ありません。
解決策がないとの事ですが、購入先の保証やDUCATI 自体のメーカー保証があるでしょうから、そちらで解決させるしかないのでは無いでしょうか。

書込番号：18901458　スマートフォンサイトからの書き込み

[uuul]

こちらの対応はどうなりましたでしょうか。

書込番号：24038440　スマートフォンサイトからの書き込み

[あろはエルフ]

すっかり　何年も忘れてましたが
私の場合は　燃料調整してもらい直りました。
どうも　燃料が薄かったようです。

書込番号：24038494　スマートフォンサイトからの書き込み

[uuul]

お返事ありがとうございます。
私も同じ症状でエンストしてしまいます。
燃料調整ですね。情報ありがとうございます。

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