スズキ アルトバン 商用車 のクチコミ掲示板

この車（軽のバン）の車検について教えて下さい。

[mk1223]

ネットで調べてみたのですが、今一つ　よくわからないので以下の通りで間違いないでしょうか？

新車で購入した場合、初回車検は、２年後（２年間）、それ以降も２年後（２年間）で間違いないでしょうか？

以上よろしくお願いします。

書込番号：21113163

[G4 800MHz]

そうです。

書込番号：21113173

[JTB48]

2年枚です↓
http://qa.jaf.or.jp/car/carinspection/01.htm

書込番号：21113176

[スーパーアルテッツァ]

mk1223さん

お考えの通りで、軽の商用車は新車なら初回の車検まで2年、その後も2年毎の車検です。

http://www.goo-net.com/pit/magazine/inspection/shouyoushatojouyoushanochigai.html

書込番号：21113179

[mk1223]

G4 800MHzｓ様

早々のご回答大変ありがとうございます。

ついでに　ご存知なら教えて頂きたいのですが、ネットで商用車（バン）は、車検時に商用車用のタイヤ及びホイール（強度の強い物？）でないと車検が通らないとの　書き込みを見たのですが、本当なのでしょうか？

また、商用車用のタイヤというのは、乗り心地とかグリップ力は、いかほどなのでしょうか？

ご存知なら是非教えて頂けないでしょうか？

どうぞよろしくお願い申し上げます。

書込番号：21113183

[mk1223]

JTB48様、スーパーアルテッツァ様

ご回答大変ありがとうございます。

上記の私の質問（タイヤ及びホイール）についてご存知なら教えて頂けないでしょうか。

どうぞよろしくお願い申し上げます。

書込番号：21113196

[第二次糠糠とりで合戦]

＞mk1223さん
私は、アルトのバンに乗ってたことがあります。

私の場合、鉄チンではなくアルミホイールを
履いてました。

商用車用のタイヤじゃなくても大丈夫です。

乗り心地は、そこそこ良かったですね。
ですが、軽い分少し跳ねるような印象でした。
私は気になりませんでしたが(;^_^A

グリップ力は微妙ですかね。
この辺はアルトに求める部分では無いので、
割りきりました。

書込番号：21113292　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

＞mk1223さん

タイヤについては“ＬＴ規格”に適合したもの、ホイールは“JWL-T規格”に適合したものが必要です。

但し軽貨物車は、必ずしもそうでない可能性もあります。

私個人の話ですが、以前乗っていた軽貨物車で車検を通した時のディーラーの検査員が「乗用車用スタッドレスでもロードインデックスが十分あるので、そのままでも車検は通りますよ」とお声かけ頂きました。

ですが、これはあくまでも当時ののディーラーの担当検査員の判断です。
全ての検査員の話ではありませんので、ご参考程度にしてください。

書込番号：21113308　スマートフォンサイトからの書き込み

[mk1223]

第二次糠糠とりで合戦さん

ご回答ありがとうございます。

アルミホイールで車検は、通りましたでしょうか？

また、タイヤの乗り心地及びグリップ力について教えて頂き有難うございます。

私がこの車を購入しようと思うのは、とにかく車体価格の安さに魅力を感じたからで（通勤のみに使用）、一切　趣味的な要素は、求めてはいません。

ですので、少々　乗り心地が悪かろうが見栄えが悪かろうが　問題ではありません。

一応、念のために質問させて頂きました。

ご回答ありがとうございました。

書込番号：21113322

[kmfs8824]

軽金属ホイール(アルミなど)は軽自動車に限っては貨物用ホイール(JWL-Tマークが付いた)は必要ありません。

同じ軽商用車(バン)でも最大積載量の少ない乗用車タイプ(アルトやミラ)なら貨物用タイヤも必要ありません(タイヤの荷重指数がたりてしまうため)。

貨物用タイヤと乗用車用タイヤの違いは下記を参照して下さい。
http://support-carlife.com/van-tire.html

書込番号：21113326　スマートフォンサイトからの書き込み

[mk1223]

Ｇｏｅ。様

ご参考になるご回答大変有難うございます。

すごく参考になりました。というか大変勉強になりました。

これで購入してもいいかなぁ　という気持ちになりました。

ありがとうございました。

書込番号：21113333

[北に住んでいます]

＞ネットで商用車（バン）は、車検時に商用車用のタイヤ及びホイール（強度の強い物？）でないと車検が通らないとの　書き込みを見たのですが、本当なのでしょうか？

アルトバンのタイヤとホイールは普通のアルトの13インチのフルホイールキャップが付いていないだけで同じと思います
差別化する理由も特に無いのではないでしょうか？

なので普通のアルトの13インチを履いたグレードを試乗すれば乗り心地やグリップは同じと考えて良いと思います（遮音材の有無による違いはあるとは思います）。

書込番号：21113334

[mk1223]

kmfs8824様

ご回答大変有難うございます。

なるほど　そうなんですか。

大変勉強になりました。それにしても　お詳しいですね。

先に述べましたように　この車に趣味的な要素は、一切求めていませんので、一応参考の為、質問をさせて頂きました。

ありがとうございました。

書込番号：21113346

[第二次糠糠とりで合戦]

＞mk1223さん
アルミホイールで車検は通りましたm(__)m

書込番号：21113361　スマートフォンサイトからの書き込み

軽い！！

[ＡＬＴＯ ＷＡＸ]

とにかく軽いです。
36ｋW（49馬力）と非力なエンジンなんでしょうが、車体の軽さがそれを補っています。
いままでのアルトバン（HA２３V）に比較して、5馬力減ってるはずですが、
俗にいうオートマチックはパワーが逃げるんでしょうね。体感馬力はこちらが上です。

ということは、オートマで無駄になった馬力はどこへ行くのでしょうか？
流体クラッチで熱になるのでしょうか？

ダイハツのウェイクは、車両重量1050�sあります。コンセプト違いすぎです。
アルトに乗ったら、ほかの軽自動車に乗れないという感じです。

書込番号：19518404

[ＡＳ−Ｐ]

比較対象が違うでしょ。
普通の人はアルトとウエイク比較しない。

書込番号：19518450

[働きたくないでござる]

＞オートマで無駄になった馬力はどこへ行くのでしょうか？

意味が判らない。
諸元の数値はエンジン単体のものであって、システム全体の値じゃないような。

書込番号：19518507

[ウッカリボンヤリ]

＞　オートマで無駄になった馬力はどこへ行くのでしょうか？

発進時のＣＶＴの減速比は、トルコンＡＴよりもローギアード。
ですから、発進時の加速が良い＝パワーロスが（少）ないと感じるだけと思います。
更には、スズキ（社外ＣＶＴ）は、ローハイ切り替えになっているし。

パワーロスのみを考えたら、ＣＶＴはトルコンＡＴよりも大きい感じです。
それでも、ＣＶＴは、ＡＴよりもはるかにハイギアードに変化し、それで燃費が良くなっている。

更にはアルトの車重の軽さ。
但し、ウェイクとの比較はコンセプトが異なりすぎ比較の意味なしかと。
ウェイクのような重めの車の、乗りこごち（縦揺れ）は、アルトなど比較にならない位良い感じです。

アルトは、軽自動車のメリットを生かした車の一つだと思います。
今の軽の乗換候補にしています。旧設計のイースかアルト。ホンダは動力関係の設計不良、検証不足によるリコール多く、除外。

書込番号：19519347

[エリズム＾＾]

まあ、クルマは馬力だけじゃなくてトルクもあるし。
それを発生させる回転数も関係するんで単純に馬力が少ないとかでは測れない。

ウェイクの広さに慣れたら、アルトの狭さには我慢出来ず、乗れないですね。

書込番号：19519426　スマートフォンサイトからの書き込み

[mc2520]

>俗にいうオートマチックはパワーが逃げるんでしょうね。
>オートマで無駄になった馬力はどこへ行くのでしょうか？
>流体クラッチで熱になるのでしょうか？


トルクコンバーターにロックアップが付く前の相当昔の感覚ですね。
アクセルの加減で必要な”馬力”を発生させているだけですので、特別に無駄になる馬力はありません。
（伝達効率は100％ではないので、ある程度は熱になります。）

採用されている変速機は、「オートギヤシフト」(AGS)で内容は手動変速機をベースに、
クラッチとシフト操作を自動化したものです。（流体クラッチはありません。）
http://www.suzuki.co.jp/car/technology/ags/

書込番号：19520303

[こーけもー]

＞ＡＬＴＯ ＷＡＸさん

軽さは武器ですね。

軽い車に乗るとキビキビ動いてくれるので。

特に発進時や上り坂で体感しやすいと思います。

スレ主さんの前車は3速ATだと思うので、なおさら現車との違い(トルコンと機械式MT)を感じられるのだと思いました。

私の会社に昔のミニカバンがありますが、非力で3ATですが結構速い？wwです。

軽さのデメリットは軽いこと。サスが縮む前に車が跳ねるので乗り心地が悪いことですね。
まぁ、バンなので元から悪いのですが・・・

最新の軽は重たくなったので、モッサリした動きと比べれば新鮮な動きでしょうね。

書込番号：20995339　スマートフォンサイトからの書き込み

リアシート･･･酷過ぎる

[見賢思斉]

試しに、乗せてもらったけど･･･インテグレーテッド・チャイルドシートに座るほうがマシ^^;
というか、むしろチャイルドシートにして欲しいｗ
スズキさんお願い！と思うのは変でしょうか？

書込番号：20202511

[gda_hisashi]

仕方ないです

商業車のリヤは荷物を載せる所の一部（１/２）に人を乗せても良いよって
緩和規定だから
人も荷物並！

書込番号：20202539

[ＴＲＡＩＮ]

バンですし。
ミラバンのように3ドアが欲しいけど
後席がバン仕様なのが残念みたいなわけではなく
バンも乗用も5ドアなので乗用買えばいいだけです。

書込番号：20202594　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

今でこそアルトとミラだけになった軽ボンネットバンだけど、フロントシート後スペースの1/2以上を荷室にしなければいけないからリアシートはオマケ。

仕様上、人が普通に座れるレベルにはなっていませんから悪スレはアルトに気の毒な気がします。

昔有った4ナンバージムニーのリアシートはもっと酷かったです。

書込番号：20202596　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

＞スズキさんお願い！と思うのは変でしょうか？

非常に変です‥、マトモではありません。

書込番号：20202666　スマートフォンサイトからの書き込み

[見賢思斉]

ベテランの皆様、大変恐縮しております。

＞gda_hisashiさん
確かに人も荷物並と考えるべきですね

＞ＴＲＡＩＮさん
乗用タイプを買う素直さを持つようにします。

＞油　ギル夫さん
アルトさんごめんなさい。
意外とハイバックタイプなので、私のようなメタポには、ジムニー以上にキツイですよ

＞ＪＦＥさん
ちょっと変かなとは思ってましたが、ハッキリと自覚できましたｗ

ミラバンよりも荷室長が長いので、もう少し楽に座れたらなぁとの安易な考えからでした。
大変失礼いたしました。
勝手な判断ですが、レスの早い順で３名の方をベストアンサーにさせて頂きます。

書込番号：20202746

[JOKR-DTV]

アルトワークスも昔はこれでしたしね。
エブリイなら悠々なくつろぎです。

書込番号：20202907　スマートフォンサイトからの書き込み

[LUCARIO]

ポルシェ911の後席とか、フェラーリ・カリフォルニアTの後席とかに座ってみると考えが変わるのでは？

書込番号：20203041　スマートフォンサイトからの書き込み

[norimonobaka]

単に乗車定員満たすためだけですからね笑

書込番号：20203329　スマートフォンサイトからの書き込み

[三菱 デリカD:2]

＞見賢思斉さん
そんなもんですよ。
私もアルトバン乗ってました。

もちろんリクライニングなし
足元狭い。
よくこれで、4カ月耐えたなと、自分を褒めたいw

書込番号：20203434　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

自分の経験上、この手のボンネットバンで一番リアシートの座り心地がマシだったのはスバルのプレオバンでした。

書込番号：20203551　スマートフォンサイトからの書き込み

[見賢思斉]

goodアンサーを選ぶ画面にリスト表示されない^^;

＞JOKR-DTVさん
昔のワークス？うっ、そうだったかなぁ、記憶が、、、加齢かなぁ^^;
エブリィは超優秀ですよね^^

＞LUCARIOさん
911･･･座った事あります。チャイルドシートとしては優秀かなぁっと^^
フェラーリ・カリフォルニアT･･･現車を見た事も無いっす^^;　足元に物が落ちない荷物置場として優秀？

＞norimonobakaさん
そうなんですよねぇ。。。ただ、もう少し普通に座りたいなぁと

＞三菱　デリカD:2さん
このチープさが良くないですか？
ちょっと背伸びとか、ブランディングとか、ラグジュアリとか、飽きてきまして^^;

ほぼ、置きっぱなしで普段利用をしないのですが、買出しに片道4km移動が必要な山の中
年に300km程度しか使用しないのですが、周囲の年配NA軽トラが皆さん過激な走りで速い速い@@
中古軽トラ⇒軽1BOXと置きっ放しでしたが、買い換えようかと。置いていかれない走りが出来るかと思いまして^^;

＞油　ギル夫さん
ボンネットバンって懐かしい響き、ECVTってネーミングも未来的で好きだったプレオバン
電磁パウダークラッチの突然死は、財布にとっても脅威でしたね。リアシートは最も広いのですねぇ^^


でも、何でgoodアンサーを選べないんだろ、他の忘れてた質問は選べたのに^^;

書込番号：20203961

[三菱 デリカD:2]

＞見賢思斉さん
グッとアンサーは、質問の時だけ選べます。

書込番号：20204012　スマートフォンサイトからの書き込み

[見賢思斉]

＞三菱　デリカD:2さん
おお、ありがとうございます。そんなシステムなんですね＾＾
知りませんでしたｗ

書込番号：20204116

エアコン使うと、

[狐の狸寝入り]

21〜22km/lどまりですね。

書込番号：19077460　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

ガソリン車でエアコンいれて21もでれば普通にすごいよ

書込番号：19077473　スマートフォンサイトからの書き込み

[JOKR-DTV]

MTかな。エアコンかければ普通です。

書込番号：19077541　スマートフォンサイトからの書き込み

[eoffice]

普通ですね・・・

むしろ優秀かなぁ

書込番号：19077605

[エリズム＾＾]

かなり優秀だと思います。

書込番号：19077907　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＬＴＯ ＷＡＸ]

私は市街地主体・エアコン入りで15.1〜15.2�qです。

書込番号：19560167

[☆香風智乃☆]

「※ 燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。」

カタログに記載されていること。

カタログに記載されている数値から6〜7割以上出れば良し。

書込番号：19561693　スマートフォンサイトからの書き込み

アルトバン 2014形式カスタマイズの質問

[ＡＬＴＯ ＷＡＸ]

お世話になります。アルトバン2014年型、M/Tを買いました。納車はまだです。
質問が2点ございますので、よろしくお願いいたします。

１・社外外付けのタコメーターをつけたいのですが、amazonなどを見ても
　　商品を単体で買うことはかのうだが、施工がわかりません。
　　施工方法は、タコメーターの説明書に記載されているのでしょうか？
　　また、おすすめ品はございますか？

２・タイヤをインチアップして165/55−R15あるいは155/65−R14 あたりに
　　変えたいと思っています。
　　理由は、今現在乗っているアルト（平成14年式）バンで、タイヤを純正から扁平に変えたら
　　（155/55-R14）走行が安定して操縦が楽になったという経験からです。
　　（現在乗っているアルトバンと新車がタイヤ外形サイズが異なるので、ポン付けができないです）


　　質問は、
　　2-1　　タイヤ幅165�oでも、ハンドルはきちんと切れますか？
　　2-2　　扁平率は何％以下（60％とか65％とか）でないと効果が出にくい、
　　　　　　などという情報はありますか

です。よろしくお願いします。

書込番号：19471599

[ＪＦＥ]

バンＭＴ‥シブいですね♪ご購入おめでとうございます ^ ^

タコ取付、みんカラが参考になるのでは↓

http://minkara.carview.co.jp/smart/car/suzuki/altovan/note/152/unit.aspx

書込番号：19471623　スマートフォンサイトからの書き込み

[CD-95]

社外で簡単に付けられるタコメーターと言えばOBD端子を利用したレーダーや専用のアナログメーターでしょう。一例ですが、

http://www.blitz.co.jp/products/meter/fldmeter/fldmeter_boost.html

アルトバンは適用には入っていませんが、恐らく使えると思います。分からなければ、無料貸し出しサービスもあるようなので試されてはいかがですか。

タイヤはしばらくノーマルで乗ってみて、気に入らなければ替えてみれば良いと思います。細かい情報は分かりません。

書込番号：19471678

[ＡＬＴＯ ＷＡＸ]

＞CD-95さん
＞ＪＦＥさん

ありがとうございます。タイヤはとりあえず手持ちの14インチのアルミホイールに155/65-R14タイヤを
付けてみようかと思います。
インチアップ、タイヤ幅アップも度が過ぎるとホイールなどバネ下重量が大きくなって乗れたものではなくなるらしく
その辺のバランスが最もいいのが155/65-R14〜165/55-R15あたりだと思う、という情報を得ました。

が、慣らし運転をしないといけないので、それに必要なのでタコを優先したいと思います。
OBDとは初めて聞いたので、部品屋さんに相談してみます。

お二方ともありがとうございました。

書込番号：19472379

[JOKR-DTV]

購入おめでとうございます(^｡^)
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000257540/#tab
こちらとか、ホームセンターでも買えるのレーダー探知機でも大丈夫です。

書込番号：19473515

[ＡＬＴＯ ＷＡＸ]

ありがとうございます。

タコは中古部品やさんでクリップオンではないが車のマイコンの信号線から
信号をとるタイプのものを見つけましたので、
それを買おうと思います。値段が6000円くらいで、それプラス工賃です。
整備やさんからは「そういう部品を持ち込んだら、つけてあげるよ」と
言ってくれてますので、納車前にもっていって、つけてもらおうと思います。

これで解決済みにしたいと思います。

書込番号：19475219

一週間の雑感

[狐の狸寝入り]

アルトセダン5MT車から乗り替えです。後席のサイズ以外たいした差はありません。
後部ドアのはめ殺しガラスや、前部ドアの手回し式ガラス開け閉めも気に入ってます。
エアコン(曇りとり)とヒーターの効きが多少わるい気もします。
AMFMラジオのみですが、インパネを外すと配線は来ているので社外品のオーディオ(ハーネス必要)取付も楽々です。
前部ドアにもスピーカーの配線はきてます。

書込番号：18572062　スマートフォンサイトからの書き込み

[JOKR-DTV]

最近は配線来ているのですね。
うちは音楽聴きながらラジオかけてます。スピーカー一体型は重宝します。

書込番号：18572389　スマートフォンサイトからの書き込み

[JOKR-DTV]

流石に後部座席は2シーターに近かった(^_^;)
ちなみに窓も開かない、エブリィはそんな事は100%ない。しかしいいクルマです。間違いなくジムニーやエブリィインタークーラーなんかより速い。

書込番号：18826054　スマートフォンサイトからの書き込み