『やっとスムーズに入るようになったかな？』のクチコミ掲示板

[KIMONOSTEREO]

2019購入　JOINターボ　MT　４WDです。
通勤用途がメインなので、３年目で16000ｋｍ強程度です。
今年に入ってからくらいの印象ですが、以前はどうにも引っかかり気味だったシフトフィールがだいぶスムーズに入るようになりました。
もちろんスポーツモデルのような小気味良いものとは全く違いますが、入りにくくて困るなんてのはありません。

エンジンオイルは５０００ｋｍ毎に交換してます。ミッションオイルはまだ交換したことありません。車検はディーラー車検を通してます。

今の季節は気温も上がってガソリンが気化しやすいのと、エアコンを使うシーンが少ないので燃費も冬場のそれよりは２割くらい向上して、現在15.5ｋｍ/Lくらいです。ですが、夏場にエアコン多用するとまた落ちるので２年間での平均は13ｋｍ/Lですかね。
もう１台持ってるスイスポは遠乗りに使うことが多いせいもあり、１年間の平均は14.5ｋｍ/Lです。
もっともエブリイに乗る前に乗ってたジムニー（JB23）は遠出にも使ってましたが、５年の平均は12.7ｋｍ/Lなので上々ですかね。

だいぶ昔に乗ってたNAロードスター（MT）は近場にも遠出にも使って１０ｋｍ/L平均だったことを思えば、どれも優秀です。
まぁ、とにかくシフトの入りがよくなって良かったです。

なお、タイヤをRTタイヤを履かせてますので、これをノーマルタイヤにすればさらに燃費は１割はアップするのではないかと予測してますが、RTタイヤ特有のブロックパターンなのでまだまだ交換は先の話になりそうです。５万キロくらい持ちそうな気がします、、、

書込番号：24745956

[登録販売者美智子]

よかったですね

書込番号：24746071　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

＞KIMONOSTEREOさん

燃費の話はシフトフィールと何か関係あります？

書込番号：24746128

[KIMONOSTEREO]

＞しいたけがきらいですさん

関係あるでしょう。スムーズなシフトチェンジはパワーを効率良く使えますからね。
こんなんわざわざ説明しなくてもわかると思いますがね。

書込番号：24746454

[しいたけがきらいです]

＞KIMONOSTEREOさん

おお、そうでしたか
これは失礼しました

私にはシフトフィール向上⇒燃費向上の理屈がよく分かりませんでしたもので

書込番号：24746578

[trialおじさん]

同じ車種ですが、現在4万ｋm走行、ギヤ1速はいりませんねぇ。

いつのころからか1速とバックが入りにくくなって、信号で一番前で停止、ニュートラで待機した後発進しようと

1速の奥の位置にいかず、焦ってなんどもクラッチを踏みなおし、やっと入って発進、、　が、毎日ではなくて発生、

ディーラーで相談し、クラッチディスク、レリーズベアリングやスプラインの清掃などを無償でやってもらいました。

半年くらい前ですが、少々良くなった修理後の感じでした。でも、最近同じ現象を見ます。

時々1速に入れようとすると重く”ガチャッ”と入るのです。

ギヤオイルはギヤ入りが悪いと相談で行った時にディーラーで交換してもらいましたが、「汚れも少なく、これで

良くはならないですよ」　と言われてました。

シフトレバーとギヤボックスの間のシステムに剛性が足らないような感じを受けます。

書込番号：24746818

[KIMONOSTEREO]

＞trialおじさんさん

下記の動画を参考にしてください。
https://www.youtube.com/watch?v=PbSbW3qwrzs&t=1311s

かなり詳しく原因と対策を検証してあります。この動画を行きつけのディーラーに見せてみてもいいかと思います。
長い動画ですが、特に２０分あたりから見てください。クラッチ回りの部品を交換されてますが、メーカーで対策品が出ている部分らしく、保証が効くようです。リコールになってないのは、症状が出る出ないがあるからのようです。

＞ディーラーで相談し、クラッチディスク、レリーズベアリングやスプラインの清掃などを無償でやってもらいました。

上記動画でも清掃、グリスアップでの改善はみられてますが、根本的な解決に至ったのはメーカーの対策部品に交換後のようです。ディーラーの方と一緒に動画を見てみるといいかと思います。動画の個体も３万キロくらいから発生してるので、trialおじさんさんのも同様の症状の可能性が高いです。私も保証期間中に症状が出ればいいのですが、、、

書込番号：24747244

[trialおじさん]

KIMONOSTEREO さん　ありがとうございました。

動画みました。　私の交換部品を整備記録簿で確認しますと、ディスククラッチ、クラッチカバーAssy、

レリーズフォーク、クリップ、レリーズベアリング、インプットシャフトベアリング、ギヤオイルｘ3

となってました。　スプラインの清掃は口頭でありましたので、ほぼ対象部品は交換しているのでは

ないか　と思います。　半年過ぎてますが、再発兆候が確実であればディーラーへ相談します。

情報ありがとうございました。

書込番号：24753521

[ZR-7S]

＞KIMONOSTEREOさん
前車がアルトワークスだったこともあり、入りにくさを感じる日々でしたが、
まだ5000�q程度なので、KIMONOSTEREOさんを信じて、もう少し待ってみます。

ちなみに、駐車時リバースに入れてハンドルを切る時（?）にグワッという音（振動？）がするのは、
4WD特性なんですかね？初4WDなもので。
当初は故障とか下で何か擦ったのかと思い、降りて見ていましたが…。

書込番号：24794948

[KIMONOSTEREO]

＞ZR-7Sさん

グレードどれでしたっけ？ジョインターボ？フルタイム４WDだとほとんど意識することはありませんが、、、
パートタイム４WDだとタイトコーナーブレーキング現象はありましたけど、、、そういうモデルは通常２WDで走ってましたが、、、

ちなみにうちのエブリイ、右側だけフルロックして曲がると異音がします。こんど板金に出す予定なので、その際に見てもらいます。１インチリフトアップしてるせいなのかなぁってとこです。

書込番号：24796591

[ZR-7S]

＞KIMONOSTEREOさん
私もジョインターボ4WD5MTです

書込番号：24796633

[KIMONOSTEREO]

＞ZR-7Sさん

なるほど、うーん。先程書いたように右にフルロックで異音がすること以外、特に感じることはないですが、一度ディーラーに見てもらっては？

私は購入店が技術的に不安があるので、近所の技術が高そうな店で見てもらう予定ですが、仕事が異様に忙しくて行けてない状況です。

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