ダイハツ ハイゼットカーゴ 商用車 のクチコミ掲示板

新型純正LEDヘッドライトについて

[タムセイ]

SA�V車標準になったLEDヘッドランプ

昨年末のマイチェンでSA�VはヘッドライトがLED化されました。
以前までオプションだったユニットと同じかと思いますが、明るさはどうですか？

私はH4ハロゲンタイプを社外のLEDバルブに交換して光量的には大満足なのですが、新たにもう一台買うにあたって現行新車を注文するか、従来ハロゲンの未使用車にすべきか迷ってます。

将来球切れした時も純正LEDはバルブ交換ではなくユニット交換？になるとしたらコストが気になります。

なにかアドバイスございましたらご教示願いますm(_ _)m

書込番号：23149329

[調べてから来てくださる]

LEDですので切れるか切れないか心配するだけ無駄です

切れたら切れたときに考える１００万の２００万もしません数万円でしょう

それくらいの心配するならほかの心配しましょう

書込番号：23149366

[ツンデレツン]

ユニット交換となります。
片側で10万以下くらいじゃない。

書込番号：23149415

[スーパーアルテッツァ]

タムセイさん

タムセイさんのお考えの通りで、LEDヘッドランプが玉切れした場合はヘッドランプユニット交換での対応となります。

又、ハイゼットカーゴのヘッドランプのユニット交換を行った場合、ヘッドランプユニットの価格は片側で税込み約7.5万円（交換工賃は含まず）です。

ただし、LEDはハロゲンバルブに比較して寿命が遥かに長いので、玉切れする事も少ないです。

参考までに下記ではLEDの寿命はハロゲンに比較して約15倍と説明しています。

http://hiro9999.com/headlight-lifespan/

書込番号：23149560

[kmfs8824]

仕事で現行ハイゼットトラックの純正LEDヘッドライトの光度を何台か測定と調整してます。

光度は12000cd強程度なので他車の純正LEDヘッドライトと比較すると光度は半分以下です。

そのためか、レベリング調整は手動です。

ちなみに純正オプションの交換用LEDヘッドライトバルブは倍以上の光度がでます。

それと国産車で純正LEDヘッドライトが採用されたのは先代のレクサスLSからなので出始めてから14年程度です。

そのためか私自身、今まで純正LEDヘッドライトの寿命を迎えた車を見たことがありません。

ただ、軽トラックの特性上車体の振動が大きいので、乗用車タイプの純正LEDヘッドライトよりかは寿命が短くなるかもしれません。

未使用車のハロゲンヘッドライト車で自分でバルブ交換する方が長い目でみたらいいかもしれませんが、純正LEDヘッドライトユニット自体も既にオークションなんかに出てますので、純正LEDヘッドライト採用の現行車がいいと思いますよ。

書込番号：23149627　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

トラックじゃなくてカーゴでしたね。

失礼しました。

トラックとカーゴのLEDヘッドライトはほぼ同じ(リフレクタータイプ)なので同様に捉えて下さい。

書込番号：23149665　スマートフォンサイトからの書き込み

[20-40F2.0]

商用車なら長く乗るか沢山乗るのでは？
なら、コスト安の車の方が良いような。
クラウン10年落ち位でリアLEDランプがチカチカしてる車を何度か見かけた事がありますし、昔から使われてるハイマウントストップランプなんて4、5年位で切れ、どのメーカーも費用2万位が相場、こちらは2台で自身で経験済み。
フロントとでは使用頻度も違うのでそれも理由かも知れませんが。

書込番号：23149778　スマートフォンサイトからの書き込み

[タムセイ]

皆様
貴重なご情報とご意見ありがとうございます。

昨日、似たようなユニットのミライース純正LED車に乗る機会がありました。

ロービームはハロゲン球と大差ない光量ながら実用的には十分。
しかしハイビームはスポットライト的な狭い配光で真正面を小さく照らすのみ。

当然車検は通るのでしょうけど、暗い山道では少々不安でした。

むしろこの最低限な光量ならばそれなりに長寿なのでしょうけど、やはりH4の社外LEDランプの方が良さそうですね＾＾；
とはいえ、ハーネスのカプラーが別物でしょうから旧？ハロゲンユニットへの交換は簡単ではなさそうですね。

書込番号：23160556

SA3 誤作動

[双子のパパ☆]

現行ハイゼットカーゴに乗っている方で
SA 3の誤作動状況についてお聞きしたいです。
今年６月末に納車された直後から、衝突検知を
頻繁にしてます。
衝突検知だけでブレーキは効くことはありません。
それも前に車や自転車、歩行者や木などが
全く無い直線道路でなります。
不安になりシステムを調べてもらったところ
異常無しと判断されました。

そして今日、前後共に全く何も無いほぼ直線で
緊急ブレーキがかかりました。
車は止まることは無かったんですが、アクチュエーターの
音が大きくして速度が落ちました。
幸い後続車も無く、何事にもならなかったのですが
不安になり、ダイハツにて調べてもらったら
４６キロの速度で走っていた時に、ハンドルは
11度切れた状態で、前方22.5メートル前の
障害物に反応したようです。
と言われても前には全く何も無く、約20メートルほど
先には何もなかったことは、はっきりと記憶してます。
聞くとSAが出てから誤検知はよく出る花だそうですが
ブレーキか効くまでの事は、数は少ないが
多少はあるようです。
さすが車として信用が出来なくなってしまったため
代車にて帰宅しました。
誤作動を完全になくなるようになるか、SA3の機能を
完全停止するかの二択しかないかと考え
ダイハツにその旨を伝えて帰りました。

皆さんの中で緊急ブレーキが効いてしまう程の
誤作動をした方はいますか？
あったらその状況、及びダイハツの対応を
教え頂けると嬉しいです。
よろしくお願いします。

書込番号：23116916　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

現状の技術では、何処のメーカーでも誤作動を100％無くす事は不可能ですよ

ドラレコを付ける事で、この状況で作動したとか説明し易いかもです。

書込番号：23116938

[kmfs8824]

ハイゼットカーゴではないですが、他車のSA�V付き車を所有してます。

直線走行中での衝突検知はしませんが、車線逸脱警報は頻繁に作動しますね。

ステレオカメラの光軸調整をしてもらいましたが変わらずで、今は車線逸脱警報オフで使用してます。

スレ主さんもダメ元でステレオカメラの光軸調整をディーラーに依頼されてみては。

ちなみに他社の自動ブレーキ車に普段乗ってますが、比較するとSA�Vの性能というか精度自体よくはありませんね。

書込番号：23116981　スマートフォンサイトからの書き込み

[双子のパパ☆]

返信ありがとうございました
私の要望は「緊急ブレーキの誤作動が二度とない」
との意味です。
結局SA3を作動しないようにしてもらいました。

書込番号：23118841　スマートフォンサイトからの書き込み

[双子のパパ☆]

返信ありがとうございました。
カメラの角度は調整しなくても良い角度だったようです。
これ以上はやりようが無いとの事でしたのでSA3を
作動しないようにしてもらいました。

書込番号：23118843　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

自動車関連電装品企業、開発にも関わっている弟によると、狭い範囲で遠くまで感知すると優秀。SA3？がスレ主さんの要求水準に達していないのかと。

書込番号：23119101　スマートフォンサイトからの書き込み

[双子のパパ☆]

返信ありがとうございます
私の要求が高いのですかね？
不具合が無いのは日本製の基本だと思います。
信用無いので、機能を停止しました。
これで不安要素は無くなりました。

書込番号：23123557　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

性能の良くないものを，感度重視でセットすると，反応しなくても良いところで反応する。

これなら，あり得るのでは？

書込番号：23123986

[双子のパパ☆]

返信、ありがとうございます
確かにあり得る話ですね。
ダイハツお客様コールに電話したが、販売店にて対応してください
との話をされました。
しかし、販売店では事例はメーカーにあげますが
動くかどうか分からない、との話でしたので
それじゃ私がお客様コールセンターに電話してみます
との話になっていました。
そしてこのメーカーの話を今日陸運局にて相談しました。
さらに国土交通相からメーカーに話をしてもらうように
お願いしておきました。

書込番号：23130076　スマートフォンサイトからの書き込み

[nisiiryou]

＞双子のパパ☆さん
クルーズターボSA3に乗っていますが、私も狭小道路、クランク、Ｓ字道路で有る程度速度が出ている時に緊急ブレーキがかかりますよ。

書込番号：23180442

[approach]

社用車に付いています。ハイゼットのスマアシ3。
先行車に続いて交差点の矢印信号で発信しようとすると高確率で作動しますね。
あとは、信号や一時停止で滑らかに停止しようとすると、ブレーキ踏力不足と判断されて作動とか。
上り坂での発進ではアクセルを多めに踏むと思いますが、それも考慮されていないようで作動します。
この傾向はスズキの自動ブレーキでもありましたが
ダイハツ製は身の危険を感じるレベルで誤作動が多いです。
逆に、私用で乗っているスバルのアイサイトver3に関してはその手の誤作動は皆無です。
vw車でもなりませんね。
やはりコストの差でしょうか。

書込番号：24316259　スマートフォンサイトからの書き込み

カーナビの配線

[RooPooSma]

マイナーチェンジ後のハイゼットカーゴクルーズターボをオーダーしました、ナビは今までも過去2台のハイゼットに自分で取り付けてましたが、この形式車は車速等の5ピンコネクターは裏まで来ているのかご存知でしたら教えてください、エクリプスのページを見るとマイナーチェンジ前の型には来ていたみたいです。
よろしくお願い致します。

【TOYOTA/トヨタ　DAIHATU/ダイハツ】 車速・パーキング・リバース配線 5P カプラー５ピン　コネクター

書込番号：21397244

[RooPooSma]

カタログに純正ナビ／ドライブレコーダー／バックカメラ装着用のプリワイヤーハーネスと書いてありましたので配線があるものかと思います、解決しました。

書込番号：21397262

質問です。空きスイッチの数教えてください。

[gogorock]

モデルチェンジを待ちきれず、クルーズリミッテド（AT2DW）を注文しました。
納車は7月予定。
USBなど空きスイッチに入れようと思ってますが幾つありますか？

ちなみにマスカットグリーンは注文できなくなったみたいです。

書込番号：20981687

[gogorock]

サービスホールの事です。
下にクチコミがあるのにすみません。
サイズも教えて頂けたら助かります。

書込番号：20981698

[ネシーエンゥ]

現行車ならディーラで実車見てくれば解決するでしょ？

書込番号：20982955

[gogorock]

そうなんですが、現物見ずにカタログみて契約して
店にもなんとなく行くのがめんどくさい。
m(__)m

書込番号：20983266

[gogorock]

エーモン工業のHPでサイズを調べました。
トヨタ・ダイハツ・タイプBを2個注文しました。

書込番号：20986395

[gogorock]

エーモン工業のHPで調べました。
ありがとうございました。

書込番号：20986399

モデルチェンジはまだでしょうか？

[めだか。]

フルモデルチェンジは、いつ頃でしょうか？

書込番号：20778007　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

新しいのがいいならハイゼットキャディーでいいのでは？

書込番号：20778787

[スモークスクリーン]

みんな待っていると思います！自動ブレーキ付けてくれるだけでもいいです。

書込番号：20786210

[めだか。]

早くモデルチェンジしてほしいですね

書込番号：20793374　スマートフォンサイトからの書き込み

[きゃぴた]

出る様なことをネットで見かけるけど、なかなかですよね。
ハイゼットカーゴクルーズがもう10年目で、17万キロ…
あちこち壊れてお金かかる様になってきたし、早く出てくれないと他社に浮気するしかなさそうです…
ちなみに、仕事用としてハイゼット、アトレー、今のハイゼットと３台目。

書込番号：20827568　スマートフォンサイトからの書き込み

[スモークスクリーン]

新型アルトが出ても未だに出てこなかった、ミライ―スがようやくモデルチェンジします。イースを出した後に出して欲しいですね！ただ、こんな噂もあります。
　
衝突安全の関連で、１BOXタイプでは、安全性を確保出来ないので、その対策として、ウェイクベースのハイゼット キャディーがカーゴの代わりで、１BOXタイプのユーザーの為に、現行カーゴを延命して、継続販売し、今後も出さない。そうは、なって欲しくないですが、ダイハツが何を考えているか、分りません。

書込番号：20829457

[DR2000]

軽自動車の箱バンが必要になりました。　今までトヨタ系をずっと乗ってきたのでダイハツがいいのですが
ハイゼットは設計が古すぎます。　このままではスズキエブリイバンになってしまします。　
早くフルモデルチェンジしてください。

書込番号：20929246

[スモークスクリーン]

ダイハツもトヨタ傘下になってから、コンパクトカーに開発を集中している性か、やっと出た、ミライースは、燃費開発を諦めて、
ライバルのアルトに劣った状態で、出して来ました。次に出す車は、ミライースの新しいプラットフォームで、タントを出す様なので、
早くても、来年なのか、噂通りに、衝突安全性が悪い箱バンを辞めて、ハイゼット キャディー同様のフロントエンジンのバンにするのか、不明です。ダイハツじゃなきゃダメと言うので無ければ、自動ブレーキも付いてるエブリイをお勧めします。
車の話では無いですが、同じトヨタ傘下のヤマハは、５０CCの自社開発を諦めて、今後は、ホンダから調達する事が決まってます。
ダイハツも利益率の悪い、軽から撤退するのではないかと思ってしまいます。

書込番号：20929578

S３２１V サービスホールのサイズ教えて下さい

[POWERFUL☆]

ナビ取り付けに合わせてUSB/HDMIサービスホールキット を付けようと思います。
http://item.rakuten.co.jp/share-style/ss-parts-hdmiservicehole/

購入予定のキットがタテ約４０ｍｍ、ヨコ約２２ｍｍです。

このサイズであってますでしょうか？

クルマはS３２１V、５５ｔｈ記念車、オートマ、非寒冷地です。


パンフレットを見ると、エアコンパネルの下にも空きサービスホールが見受けられます。

ここに上記キットを付けUSBメモリーを差し込んだ場合、シフトに干渉する恐れがあるでしょうか？

USBメモリーの長さは約５ｃｍぐらいのものを使う予定です。

書込番号：19787711

[POWERFUL☆]

試乗車どころか展示車すらない状況でしたが

自己解決しました

書込番号：19826732