ジープ チェロキー 2014年モデル のクチコミ掲示板

チェロキー新車購入検討

[ぷらせな]

2021年時点、新車購入検討中。
イメージですがこの車種のフレームは他社より頑丈なのでしょうか？設計古いのでそんなこともないのでしょうか？
また、フルモデルチェンジも気になる頃合いですがみなさんどう思いますか？

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[el2368]

>フレームは他社より頑丈なのでしょうか？

フレームと言う言葉が直接的に示すのは、トラックやランクルなどのクロカン4WDによく採用されている、【ラダーフレーム】の事だとますが、この車はフレームのない【モノコックボディ】ですよ。

ただ、だからと言ってそれが、頑丈さを下げるのか？と言うと、それは使い方次第です。

道なき道を進む様な、ジープで言う所の「ルビコントレイル」などをする場合、車をぶつけたり、横転させたりした時などに、骨格が壊れにくいのは、ラダーフレーム車です。

しかし、普通に走行している時に、車や障害物とぶつかった時に、乗員を守る為の頑丈さは、モノコックボディの方が良い事が多いです。
（車を壊して衝撃を吸収する）

なので、＞ぷらせなさんが期待する頑丈さが分かりませんが、文面から想像するクロカン的な頑丈さは、ラダーフレーム車に勝てません。

ただ、日本国内でそこまで使い切る事は無いでしょう（その様な使い方をするなら、このような質問はしてないと思います）から、モノコックのチェロキーでも問題はありません。

>設計古いので
逆にクロカン系なのにモノコックって、新しいランドローバー　ディフェンダーが採用下用に、「今風」なんですけどね。

>フルモデルチェンジも気になる頃合い
そうですね。

スタイルやブランドの好みや、予算の問題もありますが、値段次第、値引き次第ですかね。

ただ私は、チェロキーのリセールが良くないので選ばないですね。

個人的にこのサイズ、このカテゴリーを買うなら、

国産なら
ランクル　プラド（モデルchange待ち）
RAV4（アドベンチャー）

輸入車なら
ラングラーアンリミテッド

とかにしますね。
次に乗り換える時も高く売れますし。

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ETC

[桃太郎5623]

現行型チェロキーは最初からETC車載器は搭載されてるのでしょうか。
それともオプションで搭載するのでしょうか。教えて下さい

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[あさとちん]

＞桃太郎5623さん

装備表に載っていないからオプションでしょう。
https://www.jeep-japan.com/content/dam/cross-regional/apac/jeep/ja_jp/spec/pdf/MY20_Cherokee_BG_SPEC_0219.pdf

書込番号：23574272

[桃太郎5623]

＞あさとちんさん
回答ありがとうございます！
装備表にも載ってないですし、オプションにも載ってないので不思議なんですよね！笑

書込番号：23582293　スマートフォンサイトからの書き込み

[こにリキ]

なんかYouTube見たら現行のはETC標準って言ってました。2.0かわからないですが…

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ドラレコなどの電源取り出しについて

[ベリーですよ]

またしても誰かやった方いたら教えて下さい。ドラレコとレーダーを取り付けようと電源の位置を色々調べてるんですがチェロキー KLはヒューズが車外のボンネットにしかないのでしょうか？そしたらあまりにも面倒なのでシガーソケットから撮ろうと思ってます。
お手数ですが知ってる方いたら教えて下さい。

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[gda_hisashi]

＞ベリーですよさん

>そしたらあまりにも面倒なのでシガーソケットから撮ろうと思ってます。
お手数ですが知ってる方いたら教えて下さい。

ヒューズＢＯＸから取る方多いですが

他車種ですが僕は
ＡＣＣ電源は基本シガーソケットから取ってます

書込番号：23221832

[待ジャパン]

シガーの配線を手前で分岐させる(自己責任)

書込番号：23221978

[ベリーですよ]

ヒューズボックスが外ですよね？
めんどくさそうなのでシガーソケットから分岐させてみようと思います。
ありがとうございました。

書込番号：23222034

[ベリーですよ]

本日、改めてドラレコとレーダ探知機を取り付ける工事をしました。
結果としてシガーソケットからエレクトロタップで無理やり取り出しましたが、配線中にバラしていたら運転席の収納の奥にヒューズボックスがありました。ここから取り出せばどれほど楽だったろうかと死ぬほど後悔しましたが、とりあえずつけれたのでよしとします。
みなさま大変ありがとうございました。

書込番号：23232193

ナビの地図更新 いくら？

[ベリーですよ]

中古で2017年式DBA-KL32Lを買ってしまいました。純正ナビの地図がいくらか知ってる方いないでしょうか？

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[でそでそ]

＞ベリーですよさん
こんばんは。

外野からの意見ですが、有償アップデートを行った方は少なそうに思いますので、コチラでは情報が集まらない可能性が高そうに思います。
年始の営業開始後を狙って、購入元または正規ディーラーに確認するよりなさそうに思います。

といいますのも、2019年9月30日までは無償アップデートが提供されていたようで、多くの方はそれを利用してアップデートしていそうに思うためです。
http://joto.fivestartoto-blog.com/archives/54283213.html

幾らか検索した限りでは、実費についての記載は見つからなそうでした。

書込番号：23136655

[回胴魂]

こんにちは
無料ですのでDに連絡し予約してください
あと、ガソリンは満タンに
エンジンをかけた状態じゃないとアプデ等が行えないんで

やる気の無いDだと「2017年ですからアプデの必要はありません」と言ってきますので、絶対にアプデしろと言いましょう
私はアプデしなかったので後悔しました

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[ベリーですよ]

ありがとうございます。ディーラーに行った時に聞いてみたいと思います。

書込番号：23166047

[ベリーですよ]

すいません。やっと確認しました。
2万だそうです。
純正ナビはアホすぎるのでとりあえず更新はしなかったです。＞回胴魂さん
＞でそでそさん

書込番号：23201334

[でそでそ]

＞ベリーですよさん
確認結果を教えて頂きありがとうございます。
ルート案内がいまいちで、更新に二万円かかるとなると、スマホのナビアプリで良いかとなりそうです^^;

書込番号：23201462　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤ交換

[さばとらもふもふ]

ロンジチュードFFに乗っております。
タイヤ交換の時期なのですが
純正のプライマシー3以外のタイヤで
おすすめありますか？

プライマシー3も快適性重視なら良いタイヤのようですが
段差でユサユサ上下動の大きい乗り心地が
改善されるような、更に良いタイヤがないものかと
思いまして。

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[kmfs8824]

＞段差でユサユサ上下動の大きい乗り心地が
改善されるような、更に良いタイヤがないものかと
思いまして。

タイヤの性格というよりショックアブソーバーが原因なんじゃないかと思います。
なのでショックアブソーバーを新品にする事が乗り心地の改善対策には良いかとは思いますよ。

本題のタイヤの交換としてはミシュランのプライマシー3の新品の履き替えで良いかと思います。

書込番号：21790767　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

さばとらもふもふさん

段差でユサユサと上下動するのは、タイヤよりもサスペンションの方が影響は大きいです。

つまり、タイヤ交換で上下動を大幅に改善する事は難しそうですね。

次にお勧めのタイヤですが、チェロキー ロンジチュードのタイヤサイズは225/65R17ですね。

下記は225/65R17というサイズのタイヤを価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=60&pdf_Spec201=17

僅かでも上下動を軽減したいなら、腰砕け感を軽減する為に剛性が高いミニバン用タイヤを履かせる方法も考えられます。

このミニバン用タイヤなら、下記のような銘柄があります。

・BluEarth RV-02 225/60R17 99H：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能a

・REGNO GRVII 225/60R17 99H：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

・TRANPATH LuII 225/60R17 99V：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

・エナセーブ RV504 225/60R17 99H：転がり抵抗係数AA、ウエットグリップ性能b

・EAGLE RVF 225/60R17 99H：転がり抵抗係数AA、ウエットグリップ性能b

この中でお勧めはウエットグリップ性能aとウエット性能が高いBluEarth RV-02なんか良さそうです。

あとは静粛性等の快適性能が高いプレミアムミニバン用タイヤのTRANPATH LuIIも良さそうです。

REGNO GRVIIも静粛性等の快適性能が高いプレミアムミニバン用タイヤですが、ブリヂストンという事で価格は高めです。

書込番号：21790953

[さばとらもふもふ]

皆様回答ありがとうございます。
説明が足りませんでしたが
上下動がサスペンション側に多くを起因するのは私も分かっていますが
不人気車の辛いところで交換できるパーツが見つからず、あきらめているのが現状です。

この車はタイヤのおかげか当たりはやわらかいのですが
おそらくロールを抑えるためにスプリングが硬めになっているせいで
大きい入力が吸収しきれず上下左右に揺すられているように思います。
柔らかいスプリングがあればいいのですが・・・
ダウンサスなど入れたら余計乗り心地が悪くなりそうです。

と思っているところにタイヤ交換の時期になったので
同じ車種にお乗りの方に、純正以外の銘柄を試された感想などお聞きして
多少なりとも乗り心地がよくなるタイヤがあればと思った次第です。

小さい段差などは上手にいなしてくれるので
どうしても我慢できないほど乗り心地が悪いわけではないんですけどね。
ですが今時のオンロード用セッティングSUVと比べると
前時代的な足回りですね。

書込番号：21791843

[トランスマニア]

＞さばとらもふもふさん

オーリンズ等のサスペンションのオーダーメイドをオススメします。

ノーマルを遥かに超える乗り心地と走行性能が実現します！其れなりの金額ですが、本当に劇的に変わります。

プライマシー3は、世界のプレミアムコンフォートの最高傑作だと思います。これ以上のタイヤは次期発売のプライマシー4以外は、今のところ考えられないでしょう。

書込番号：21793260　スマートフォンサイトからの書き込み

9AT

[ベネシッド]

９速ギアは何キロで入るのでしょうか？いまだ９速に入ったことがありません。

書込番号：21688016

[kmfs8824]

＞ベネシッドさん
https://search.yahoo.co.jp/amp/www.webcg.net/articles/amp/30902%3Fusqp%3Dmq331AQECAEYAQ%253D%253D

日本の法定速度では非現実的な速度でやっと入るみたいですね。

書込番号：21688034　スマートフォンサイトからの書き込み

[ベネシッド]

買う前に９速で１００キロだと、ものすごく燃費良いのかと思っていましたが無理なんですね・・・

書込番号：21713558