SYM JOYMAX125i

ラゲッジスペース下のヘルメット収納の質問 初心者

[XXIO 72]

購入前の初心者質問です、先輩方々教えてください。
JOYMAX125iのラゲッジスペースにSHOEIのJ-FORCEかX-フオーティーンはシートに当たらず収納できますでしょうか?
キムコ　タウンタウン125乗りの方にも同様質問です。ご教示お願いします。

書込番号：25525737

リヤサス交換について

[ぬらりひょんひょひょん]

こんばんは。
いつもお世話になっております。
中古車購入から4年経ち、走行距離も2万キロオーバーしました。
そろそろリヤサスが寿命になりそうなのを感じており交換したいと考えてます。

そこで質問なのですが、サスを固定しているボルトのサイズが分かる方いらっしゃれば教えていただけないでしょうか？
交換の際はシートボックスとカウル外さないといけないといけないと思うのでやれば分かるのですが…先に知って準備しておきたく、、、、。

どなたかご教示頂ければ幸いです。
よろしくお願いしますm(__)m

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[シカクネコ]

ぬらひょんさん、ショックの交換は無事終えられたのでしょうか？私もショックの突き上げがどうしても気に入らす、GJMS製のショックに交換しました。ぬらひょんさんがその後どのメーカーを選択されたのか気になってます。

書込番号：24516051　スマートフォンサイトからの書き込み

[シカクネコ]

以前、GTSのレスでケロ軍曹さんが取り付けられていた台湾メーカーと同じものを私は取り付けました。レスでも言われたとおりその差は大観できるほどと記載されてました。私も同感で取り付け後少し走るとあれ？柔らかくなったなぁと乗り心地の変化を体感できました。でも悲しいかな、数ｋｍ走ると感覚が当たり前になり、取り替えた最初の感覚が気にならなくなりました。乗り心地か当たり前になって、変えた恩恵を忘れてしまいました。元の純正に戻せばその差を実感できるのでしょう。現在は取り付けて数年前経ちますが、時々気になった時に調整したいと思います。

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[シカクネコ]

純正品を凌駕します。

＞ぬらりひょんひょひょんさん
私は社外品を選びました。

書込番号：24524306　スマートフォンサイトからの書き込み

かなりデカイ車体にスムーズな加速！

[☆やっさん]

やっと納車、ビクビクしながら50キロほど走行しました。
アドレス125からの乗り換え。
まったく何もかもが別物ですね。
足回りは硬めですが、なれたらちょうどいいかな。
シート下すっごい収納！
足も比較的ベタっとつきやすく、
スポルトなんで重たいのに加速がすげーです！
車幅があるから横すり抜けは不向き。
360度のインパクトがすごいです。
また乗ってる人が少ないから目立ちます?
すべてに優越感が得られる貴重品。
他にもこれに乗ってる人がおるんかいなぁ。。

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[鉄騎、颯爽と。]

＞☆やっさんさん
どうもです。

コレの250ccモデルJoymax250i(GTS250i)に乗ってます。
７年目５万kmですが未だ絶好調です。
そろそろ色んなところがヤレて来ているしABS非対応なので買い替え検討中ですが、
250ccモデルでは後継機種のCruisym250とJoymax Z 250が出てますね。
外装の変更の他に排ガス規制対応とABS装備という変更点以外、
中身は同じモノの様ですね。
シート下に至っては全く同じレイアウトで余裕のキャパシティは健在。
無駄を排したシンプルな装備とリーズナブルな価格が魅力的です。
本国である台湾と欧州、インドネシアなどでは125ccモデルもあるようですが、
残念ながら日本向けには無いですね。

Joymaxは大柄な車体からの安定感と存在感で、
コンパクトスクーターには無いアドバンテージだと思います。
125ccモデルには乗ったことが無いので判りませんが、
軽量俊足なアドレスからのお乗り替えでもご満足の様子で何よりです。

書込番号：23469955　スマートフォンサイトからの書き込み

[G4 800MHz]

RV180EFi所有。県内にSYM代理店が無い(悲)。
分かっていたんですが、このサイズの魅力に負け購入。
昨年の暮れ、日本撤退騒動の影響なのか部品供給の遅延で8ヶ月待って駆動系の交換終了。
現在43,000km走ってますが、エンジンチェックランプが毎日点灯し、消灯します。
コード21。マップセンサー異常・・・？。走行に支障無いので放置してます。

書込番号：23471068

[☆やっさん]

＞鉄騎、颯爽と。さん
こんばんわ〜

もう日本国内販売されてないのと、
見に行ったのが限定車で走行距離2000ちょい、
一目惚れでしたよ。
125なのに、なぜかフォグライトついてます。
なんでだろ〜
PCXも候補でしたが、もうこれ見て速攻決めました(^^)
SYMは前にもRV125iを所有してたので、信頼
ブランドではあったんですよね。
最近このサイズの125は出してない？
少し悲しいかなぁ。
長く付き合っていけそうです♪

書込番号：23471491　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆やっさん]

＞G4 800MHzさん
こんばんわ〜

こちらも近所に正規店が無いので、
買った店まで約一時間くらいかかりますよ(+_+)
それでもSYMのこのサイズのバイクがほしくて
買っちゃいました。
やっぱ目立ちますね〜
渋滞時のすり抜けは苦手ですが、このゆったり
乗れるバイクは一度経験したら抜け出せないですね♪
安定感がすごーい！
台湾製ですが、あまり故障の心配はしてません。
遠出するのも楽しいですね〜

書込番号：23471510　スマートフォンサイトからの書き込み

[のりたま軍曹]

＞☆やっさんさん
＞G4 800MHzさん
はじめまして

＞鉄騎、颯爽と。さん
お久しぶりです

私は初期の　ＧＴＳ125i　に乗ってます
まだ１２５購入できるのですね！
１０万キロ超えましたので、今年乗換を考えています
ＰＣＸかフォルツァ250と思っていましたが
JOYMAX125が購入できるのでしたら再度検討ですね！
自分で壊したミラーと、購入時にメーターの不具合で
保証でメーターとＣＰＵを交換した以外は１０万キロ走って
故障なしです　頑丈だし、パワーもあり、積載もたっぷりで
装備もよくていいバイクですよね

書込番号：23481002

売却された方

[ぬらりひょんひょひょん]

見ている人がいたら教えて頂きたいです。
失礼な質問になっていたら申し訳ございませんが、joymax125（GTS125）を乗り換えなどで下取り売却された方、いくらくらいで売れましたか？

今のところ乗り換える予定はないのですが、海外製なのもありいくらで売れるものなのか気になりまして…。

よかったら走行距離なども合わせて教えて頂けたら幸いです。

宜しくお願いいたします。

書込番号：22227483　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

GTS250iですがよろしいでしょうか。
新たにバイクを買うため処分を検討しましたが、
この手のアジア車は買い値が付かないのが普通ですね。
GTSを買ったその店で新車(スズキ/GSX250R)を買うのに、
何と下取り査定は僅か5,000円でした。
試しにホンダドリームでNM4買う時に相談したら3,000でした。(^^;)
まぁ、想像はついていたので驚きはしませんでしたが、
通常スクラップ扱いで処分料取られるよりはマシかとは思います。
走らなくなった訳ではないので、現時点では結局そのまま維持しています。
近場の移動では気を遣わないから割と重宝していますね。

因みに某買取査定ポータルでオンライン査定を試行しましたが、
買取自体を断られました。

処分するとしたら乗り潰すかオークションやジモティなどで譲るとかですかね。
私は揉めたりするの面倒だから乗り潰します。

書込番号：22227616　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬらりひょんひょひょん]

＞鉄騎、颯爽と。さん
ご返信ありがとうございます！

5000円とは驚きです(°_°)

やはり乗り潰すつもりで使っていくのが正しそうですね！ でもオークション等では意外と高値で取引されてるのを見るんですよね。
購入時は中古車価格でも20-30万円するのに、査定での価格だとそんなに安値になるのはなぜなんでしょうかね、、、笑

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JoyMax125iの後継機かな？

[鉄騎、颯爽と。]

SYMのラインナップに新しく”Jet 14”(ジェット フォーティーン)というモデルが加わりましたね。

＞http://www.sym-jp.com/source/models/jet14.html

位置付けはホンダPCXやヤマハNMAXのポジションみたいですが、
全長が少し大きくかつ、僅かながら全幅が小さくなっています。
デザインはJoyMaxのそれとクリソツなので後継機ってことなのかな？
ステップボードがフラットフロアになっているのが嬉しいですね。
前後方向が狭いので積載にはあまり向かないようですが、乗り降りは楽です。

前後14インチのホイールにコンビブレーキ装備の前後ディスクブレーキ、
ラジエーターが側面に配置された水冷4サイクル125ccエンジンです。

こちらの記事が詳細なのでご参考まで。

＞http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/fimpre/fimpre-20170926/

書込番号：21255783　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merlin_]

デザインは美しく安価なので
少し興味をそそられたのですが

床下タンクで無いからトランク容量が犠牲に．．．
その代わりに体育座りポジションは強いられない

バルブシートリセッション的な問題が解決してない様なら
しばらく様子見ですね。

書込番号：21258392

[鉄騎、颯爽と。]

＞Merlin_さん

コメントありがとうございます。
アカウント改められたのですね。
今後もよろしく。(^_^)ﾉ

最近のSYM車は低価格モデルもデザインと質感が洗練されつつありますね。
同社欧州向けマキシスクーターのデザインを踏襲しているみたいです。
それでいて価格はかなり挑戦的でそそられます。
メーターのデザインがマジェSとクリソツなのには笑いましたが。

燃料タンクがテールエンドに配置され、
重心が後方かつ高くなることで安定性への影響が気になります。
箱なんか付けたら更に影響出そうですね。

おっしゃる通りバルブシートリセッションが解消されているかが気になります。
そこさえ対応してくれたら言うこと無しなんですがね。

現在同社製RV125(キャブ車、11年目)とGTS250iの二台持ちですが、
一台に纏めるなら二台共処分してGSX250Rか、
高速乗ることも少ないのでこのJet14かで悩みます。

書込番号：21258508　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

前方からのビューがダイナミックで大きく見えます。	サイドビュー。全長はNMAXやPCXよりもやや長い。	ハンドル周り。スイッチはシンプル。	ステップボード。左右前方に切り込んだ形状。

行きつけのバイク屋のHP見てたら写真が出ていたのでもしやと思い行ってみたら実車があったので見て来ました。
以前に試乗したヤマハNMAXとよく似たサイズですがちょっとだけ大きく見えます。
足付きはNMAXよりいいですね。
162cmの私が跨がって両方の踵が少し浮くくらいです。

しかし、やはりステップボードはフラットがいいですね。
最近はセンタートンネルがあるのが当たり前みたいですが、
街乗り中心のコミューターでは乗り降りの支障になり得るので、
無い方が圧倒的に有利だと思います。
ステップは前方に足を投げ出したスタイルには対応していないものの、
左右前方に切り込んだ形状となっているので窮屈さは無いです。

ハンドルスイッチはシンプルです。
左はヘッドライトHi/Lo切り替えとパッシングが一体のライトスイッチ、
その下にウインカー、更に下にホーンボタン。
ホーンボタンは赤い成形色になっています。
右は極シンプルにスタータースイッチのみです。

コンソールパネル左側に蓋付きの小物入れがありますが大して広くないです。
先にリンクさせて頂きましたバイクブロスのページには「グローブやウエスが入る程度」としてありますが、
実際には薄手の手袋くらいしか入らないくらいですね。
よくある甲にプロテクターの付いたライディンググローブは先ず無理です。
あと、蓋の造りがチャチいのでちょっとガッカリでした。

因みに電源の取り出しなどは一切無く、必要なら追加工必須となります。

書込番号：21259028　スマートフォンサイトからの書き込み

ついに購入

[tosshyan]

JOYMAX125i SPORTを購入しました
以前はZOOMER-Xに乗ってましたがパワーに物足りなさを感じ
ふと立ち寄ったショップでかなり安く売ってたので衝動買いしてしまいました
これからいろいろ質問することがあるかとおもいますがよろしくお願いします

書込番号：20965134

[美豚（ヴィトン）]

ジョイマックスポーツを買って一年半、走行距離6000kmです。これまでにクレ一ム修理4回で現在部品を交換の為入庫中です。内容はシ一トの水漏れ、メットイン内が水でベチャになりました。これが2回。突然ウィンカ一の配線切れ、最近はエンジンキ一をオンの状態にしても、何の反応もせず何度かon.offを繰り返したらon状態になり、挙句信号待ちで、前に信号変わっても発信しない車があったのでホ一ンを鳴らそうとスイッチを押したら突然のエンスト。ほんと走行中でしたら大変な事になり、命に関わる事故になりかねなかった。販売店の対応が良くやってくれているので我慢している状態です。一応、販売店にはメ一カ一に「命に関わる故障なので、引き取り調査しろ、バイクを交換しろ」と言って欲しいと頼みましたが、多分クレ一ムの部品を交換で終わりそうです。外見が気に入り購入したのですが、今となってはやっぱり日本車にすれば良かったと後悔してます。買い換える金もないので、乗り続けなければならないのです。ほんと残念無念です。、

書込番号：21051793　スマートフォンサイトからの書き込み