SYM JOYMAX125i

リヤサス交換について

[ぬらりひょんひょひょん]

こんばんは。
いつもお世話になっております。
中古車購入から4年経ち、走行距離も2万キロオーバーしました。
そろそろリヤサスが寿命になりそうなのを感じており交換したいと考えてます。

そこで質問なのですが、サスを固定しているボルトのサイズが分かる方いらっしゃれば教えていただけないでしょうか？
交換の際はシートボックスとカウル外さないといけないといけないと思うのでやれば分かるのですが…先に知って準備しておきたく、、、、。

どなたかご教示頂ければ幸いです。
よろしくお願いしますm(__)m

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[シカクネコ]

ぬらひょんさん、ショックの交換は無事終えられたのでしょうか？私もショックの突き上げがどうしても気に入らす、GJMS製のショックに交換しました。ぬらひょんさんがその後どのメーカーを選択されたのか気になってます。

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[シカクネコ]

以前、GTSのレスでケロ軍曹さんが取り付けられていた台湾メーカーと同じものを私は取り付けました。レスでも言われたとおりその差は大観できるほどと記載されてました。私も同感で取り付け後少し走るとあれ？柔らかくなったなぁと乗り心地の変化を体感できました。でも悲しいかな、数ｋｍ走ると感覚が当たり前になり、取り替えた最初の感覚が気にならなくなりました。乗り心地か当たり前になって、変えた恩恵を忘れてしまいました。元の純正に戻せばその差を実感できるのでしょう。現在は取り付けて数年前経ちますが、時々気になった時に調整したいと思います。

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[シカクネコ]

純正品を凌駕します。

＞ぬらりひょんひょひょんさん
私は社外品を選びました。

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売却された方

[ぬらりひょんひょひょん]

見ている人がいたら教えて頂きたいです。
失礼な質問になっていたら申し訳ございませんが、joymax125（GTS125）を乗り換えなどで下取り売却された方、いくらくらいで売れましたか？

今のところ乗り換える予定はないのですが、海外製なのもありいくらで売れるものなのか気になりまして…。

よかったら走行距離なども合わせて教えて頂けたら幸いです。

宜しくお願いいたします。

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[鉄騎、颯爽と。]

GTS250iですがよろしいでしょうか。
新たにバイクを買うため処分を検討しましたが、
この手のアジア車は買い値が付かないのが普通ですね。
GTSを買ったその店で新車(スズキ/GSX250R)を買うのに、
何と下取り査定は僅か5,000円でした。
試しにホンダドリームでNM4買う時に相談したら3,000でした。(^^;)
まぁ、想像はついていたので驚きはしませんでしたが、
通常スクラップ扱いで処分料取られるよりはマシかとは思います。
走らなくなった訳ではないので、現時点では結局そのまま維持しています。
近場の移動では気を遣わないから割と重宝していますね。

因みに某買取査定ポータルでオンライン査定を試行しましたが、
買取自体を断られました。

処分するとしたら乗り潰すかオークションやジモティなどで譲るとかですかね。
私は揉めたりするの面倒だから乗り潰します。

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[ぬらりひょんひょひょん]

＞鉄騎、颯爽と。さん
ご返信ありがとうございます！

5000円とは驚きです(°_°)

やはり乗り潰すつもりで使っていくのが正しそうですね！ でもオークション等では意外と高値で取引されてるのを見るんですよね。
購入時は中古車価格でも20-30万円するのに、査定での価格だとそんなに安値になるのはなぜなんでしょうかね、、、笑

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スマホホルダーを取り付けについて

[ぬらりひょんひょひょん]

こんばんは。書き込みが一年近くありませんが、見ている方・ご存知の方がおりましたら教えてください。
スマホなどを固定するホルダーなのですが、joymax125だとミラーも特殊ですし、バーもありませんので取り付けが困難だと思われます。 スマホホルダーをつけている皆さまがどうされてるのかお聞きしたいです。宜しくお願い致します。

書込番号：20364909　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

joymax250i(車名が変わる前のGTS250i)に乗っています。
私の場合メーターバイザーに加工してマウントを自作しているのでご参考にならないと思いますが、
この車種はハンドルミラーこそ取り付けられてはいないもののミラー取り付けネジはありますので、
これを利用して取り付ける方法があります。
ブレーキレバーのクランプにゴム栓がはまっていますが、これを引き抜くとネジが現れます。
実際私は純正ミラーを破損したのを機にポン付けでハンドルミラー化しました。
共締めでETC車載器の自作取り付けマウントも実装しています。

例えばこんな物を使えば色々取り付けられますね。

＞https://www.monotaro.com/p/0401/3878/?gclid=Cj0KEQjwhvbABRDOp4rahNjh-tMBEiQA0QgTGmACSWvKBRHewSNNpXBpPly05x6-aGKU0VTV-zsPTYUaAjRB8P8HAQ&utm_medium=cpc&utm_source=Adwords&cm_mmc=Adwords-_-cpc-_-PLA-_-04013878&ef_id=V3pCQgAAAVQYThbm:20161105135834:s

書込番号：20365186　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

右側にはETC車載器用のホルダー	左側にはドリンクホルダー	おまけ。自作スマホホルダー

ご参考までにミラー取り付けネジ部分の画像を貼ります。
画像では判り難いと思いますが、ナックルバイザーも共締めで取り付けています。

三枚目はご参考にならない参考画像です。(^_^;)

書込番号：20365226　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬらりひょんひょひょん]

鉄騎、颯爽と。さん
さっそくのお返事ありがとうございます。こんなところあったんですね！知らなかったです！！
さっそく取り付けようと思います！ また不明な点が出て来たらご教示頂ければと思います。

書込番号：20366796　スマートフォンサイトからの書き込み

オーナー様、カウルの外し方を教えてください

[ほしくに]

工具を持っていなくて必要なものだけを揃えたいので教えて欲しいです
メジャーな車種なら調べてすぐに分かるのですが、joyちゃんのは全然見当たりません！
お願いしまっする

書込番号：19426327　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

ご参考になれば。

http://s.kakaku.com/bbs/K0000624118/SortID=17310020/Page=3/

書込番号：19426622　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほしくに]

鉄騎、颯爽と。さん、早速ありがとうございます。
出来たら工具の名前とか正確に分からないでしょうか……ごめんなさいごめんなさい
別件ですが本人が直接来てくださったのには驚きました！
LEDライトの付け方教えてちょんまげください！！
お願いです！

書込番号：19426651　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

工具の正しい名称と言われても、
リンク先のスレに書かせて頂いているので。(汗)

だけではちょっと冷たいかも知れないので改めて。

・プラスドライバー　#2（「2番」と読みます）
・六角穴ボルト用　六角棒レンチ　5mm
・六角頭ボルト用　ソケットレンチ　10mm

あと、当然ではありますが、
ソケットレンチ用のハンドルが必要になります。
スライディングTバーハンドルとエクステンションバー(延長継ぎ手)があれば大方間に合いますが、
作業効率を考慮するならラチェットハンドルがあると便利ですね。
後々ご自身でオイル交換などされるなら、
ソケットのサイズもいくつかあるセット工具のご購入を勧めます。

LEDヘッドライトの取り付けについては以下のリンク先をご参照頂ければ。
なお、抵抗器を噛まして球切れ判定を回避する方法が一般的ですが、
消費電力削減にならないのと抵抗器自体の発熱による事故の危険性回避の為、
作例の方法を採っています。
極めて基礎的な工作ですが、電気工作が苦手な方には推奨しません。

http://s.kakaku.com/bbs/K0000624119/SortID=18979147/

バルブ(電球)の防水ゴムカバーはバルブがはまる部分が長いので3mm程詰めました。

書込番号：19427764　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほしくに]

鉄騎、颯爽と。さん
ありがとうございます
お世話になります
工具のまとめ、ありがたいです
早速僕も準備しようと思います！

それと、LEDライトの件言葉足らずでした。すみません
電気回路の抵抗のことを詳しくお聞きしたかったのでした…
それでも僕には直接教えていただけたとしても内容を理解して作業出来るか分かりませんね…!!ぐぬぬ

頑張ってカウルを外してHIDとフォグを取り付けてみようと思いまっするんるん
うほほーい！

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アイドリング回転数はどのくらい？

[今朝も眠いぞ!]

はじめまして
先日、注文していた限定色モデルがようやく届いた者です。

既にお乗りの皆さんに伺いたいのですが、アイドリングの回転数はどのくらいですか？
ユーザーマニュアルでは1550rpm±100rpmとなっていますが、私の125iは2000回転強です。
バイク屋さん曰く、こんなもん。
でも、なんか高すぎる気がします。そのせいかみなさんが言われている1000km定検までのエンブレも
ほとんど強くありません。


それから、限定色のマットブラックは、マットグレーと言った方が正しい感じの色です。

書込番号：17965090

[神戸みなと]

電子制御、調整できるのか？
４ストの単気筒エンジンだと１４００〜１５００回転ぐらいが普通。

もちろん、エンジンが十分温まってからのことです。
冷えていたらアイドルアップで回転数は高くなる。
メーターの指示が正しいという前提です。

書込番号：17965321

[鉄騎、颯爽と。]

GTS(JOYMAX)250iのユーザーです。
冷間時の始動直後で2500rpm、数秒後2000rpmちょっとで安定します。
以降は始動後すぐに2000rpmちょっとで安定しています。

エンブレについてはアイドルとは余り関係無いかも。

チェック項目は以下が考えられます。

・スロットルワイヤーの取り回し不良などによる動作不全(引っ掛かり)、
もしくは調整ミス(引き過ぎ)。

・ECUの設定ミスもしくはエラー。

・水温センサーの不全。

１つ目はスロットルグリップが重い、戻りが渋い、
遊びがない(当方のマニュアルによれば2〜8mm)と言った現象で判断出来ますが、
後の２つは販売店で見て貰わないと判らないでしょう。

書込番号：17967121　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

「間違いだらけのコミューター選び」というサイトでこのバイクの寸評がレポートされていました。
アイドリング回転は２０００回転と書かれていましたので、これが普通の回転数なんでしょう。

書込番号：17968077

[今朝も眠いぞ!]

みなさん 返信ありがとうございます。

鉄騎さん、250でもアイドリング2000なんですか。じゃ125だったらなおさらですね。
前に乗っていたシグナス(キャブ車)が1600位だったんでなんか不安になって、皆さんに質問してしまいました。
現在慣らし進行形(まだ150Km)で、回りたがるエンジンをなだめるのと、車の流れの邪魔にならないようにするのに苦労しています。駆動系やらやっとあちこち馴染んできた感じで、少しずついい感じになってくるのが楽しいです。

慣らしが終わりましたら、私もレビューしたいと思います。

これからもよろしくお願いします。

書込番号：17968390

[のりたま軍曹]

主様、おはようございます
私は３月末にGTS125を購入し
現在も乗っています。
アイドリングですが、私のも鉄騎さんと
同じですよ。
2000k回転位です。
エンジンブレーキは、一回目のオイル交換後位から
いい感じになりました。
それまでは逆に効きすぎる位の感じでしたが
交換後は滑らかに効く感じで走り易くなりました
お互いにスクーターライフを楽しみましょう

書込番号：18142729

[今朝も眠いぞ!]

のりたま軍曹さん どうもです。

1000kmの馴らしを終わって、現在慣らしとは真逆の高付加高回転で、エンジンを回すようにしています。
アイドリングは、水温が落ち着いてくると2000ですね。エンジンが冷えているとオートチョークで2500位になりますが、それでもうるさい感じではないのが良いです。

のりたま軍曹さんも Have a nice ridingで。(^^)/

書込番号：18146351