日産 e-NV200 ワゴン のクチコミ掲示板

[キンメダルマン]

高くて手が出せませんが、EVの普及と進化に期待します！

書込番号：17612032

[aobasatsuki]

商用ならほんの少しなら売れるかもしれないけど、個人で買う人居るのか疑問。売れないに一票。

書込番号：17614433　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAJIHAJI]

リーフより短い航続距離はいただけませんね…

書込番号：17624805

[トライト雲]

ｍｉｎｉｃａｂ　ＭｉＥＶで十分なような気がするが・・・！！

書込番号：17628162

[akabo]

ミニキャブミーブとNV200ガソリンを同時に所有してましたが，ミニキャブミーブは，どうがんばっても軽です．e-NV200は全く違う乗り心地になると思いますよ．いかんせん，ワゴンで460万円は価格が高すぎて手が出せません．

ワゴンより，法人の経費でバンの方が可能性あるのかも？

日産の戦略が良く分かりません（一人負け状態にしてゴーンにべらぼうな高額報酬だし．．．．）．

書込番号：17636262

[yukamayuhiro]

補助金は８５万だそうですよ。
バンの法人購入は、ほとんどリース契約だそうです、納期は１０月以降だそうですが。

書込番号：17636459

[ミッキーマイル]

これは高くて、カッコ良くなくて
売れないですね。
いっそのこと、ダメ同士（ミツビシと）
手を組んで
次のセレナをPHEVにしてくれたら
次もノアボクHVに浮気せず、
セレナにします！
もちろん価格もノアボクHVに
対抗できる価格で…

書込番号：17638343　スマートフォンサイトからの書き込み

[yoshitobee]

今年リーフGを購入して、現在カングーEV待ちの者です。
なかなかルノーが発売してくれないので心が動いてます。

以前より、街中で見かける働き者のNV200には憧れており、大阪南港のIKEAに買い物に行くぐらいなので
ワゴンGの五人乗りを少しだけ検討しています。
不満はカラーバリエーションの少なさと、ワゴンの場合はスチールホイール設定が無い事です。
もし購入したらカングーEVのツナギとして、商用車っぽく乗りたいと思います。

書込番号：17671729

[りすお]

なんでセレナにしないでこの車にしたんですかね。
セレナにしたほうがもっと売れるのに・・・
私もミッキーマイルさん同様セレナＰＨＶ待ちです。

書込番号：17712455

[akabo]

NV200はリヤハッチのグラスエリアが狭くて，所有しておきながら，不恰好に思ってた．
先日，黒の日産のバンの後続になって，この大きいバンは何だろう，NV350かと思ったらNV200のエンブレムが貼ってあった．
ということで，黒のNV200は悪っぽいですが，存在感あるなあと思ったというお話．
リーフの電池でセグメント表示が欠けるというので同じシステムで460万円のワゴンを買うのは賭けのような気がしてしまう．バンで乗り倒す使い方の方がいいかも．どちらにしても購入候補になるとしても車が出て試乗してからだな，自分は．

書込番号：17739864

[yukamayuhiro]

これワゴン系ではＸ、Ｇと２グレードあり7人乗りにはＧグレードしかないんですね。
ＭＯＰもサイドエアーバックのみで、アルミやナビなどすべて標準装備なんですね。
仮に5人乗りワゴンタイプＸだと車両本体税込み４５０万だから、補助金支給後は３６５万円、取得税など当然非課税だから諸費用は税金月割りと登録費用のみですよね。
これが高いと感じるか？安いのか？
後に追加ででるＥＶタクシー仕様の販売台数で明暗が分かれるかと思います。
今日東大で発表した新型リチウム電池新理論型が、早く実用化され搭載されればいいんですが。（従来の７倍の性能だとか）

関係ないですが、乗用タイプの旧型セドリックなどのタクシーは廃止で、日産はＮＶ２００シリーズに全部切り替わるようですね。

書込番号：17742337

[akabo]

yukamayuhiroさんの言われる通り

ワゴンのGは装備が充実してますね．
WEBではXグレードの存在が確認できません（あるのに載ってない？ない？）．

ワゴンG5人乗り　462万円強．

書込番号：17744556

[たけち@LEAF]

法人が自社のイメージアップの為に使うのを想定してるのでしょう。
経費削減には本体が高価過ぎで元は取れないし。
そう考えればセレナベースではなく、NV200ベースなのは納得です(^^)

書込番号：17856375　スマートフォンサイトからの書き込み

[Leaf1001]

知らぬ間に、ワゴンにXグレードができた？

書込番号：18073241　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukamayuhiro]

あれカタログには最初から５人のりＸグレードがありますよ。
ワゴンＸグレードは、プライバシーガラス、バックカメラ、パワープラグなどＭＯＰ設定なしとありますよ。

書込番号：18075056

[kw4526]

リーフ同様142km走行と書いてあっても最大100km強ぐらいしか走らないんじゃないですか、MC前のリーフも最大200km可能で条件良くて170kmぐらいしか走らないし、日産もなんで販売したのか、よくわかりませんね。この車何に使えるんですかね。

書込番号：18101803　スマートフォンサイトからの書き込み

[yutaka1110]

価格設定が高すぎるのでまず売れない。買うのは一部の法人だけ。

リーフより数年後出しなのに、航続距離がリーフより劣るのはかなりマイナス。

都内での航続距離は荷物積んだら１１０ｋｍが一杯でしょう。暖房使ったら７０ｋｍ位か？

バッテリーの見直し、価格見直しが必要かと思います。

補助金込みで、２００万円中〜後半が最低条件ではないでしょうか。

現在の価格設定では１０万キロ乗ってやっとペイぐらいでしょう。残念。これでは売れない。買わない。

書込番号：18157061

[侍所別当]

日産のお膝元神奈川ですが、リーフのときは社員に走らせたりタクシー会社に提供したりと発売開始から公道での宣伝に熱心だったようだけど、このクルマは発売からこのかた一度も見かけません。どうしちゃったんでしょ？

書込番号：18263012

[yukamayuhiro]

そうですね。
http://www.fedex.com/jp/about/facts.html#tab2
ここの会社で使っているはずなのですが？
まだスペインから本格的に輸入が始まっていないのではないでしょうか。
次期型リーフは航続距離１００ｋｍ増えるようですよ。
メーカー社員のまた聞き情報ですが、ｅ−ＮＶ２００も２００ｋｍ近くは走れるらしいです。
バッテリーの性能が良くなり変わっているのか？
http://e2a.jp/review/090629.shtml
東芝製か？ＮＥＣとの合弁はスペイン工場製だからやめたのもしれません。

書込番号：18264757