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トリシティ250

2019/11/28 08:09(1ヶ月以上前)


バイク(本体) > ヤマハ > トリシティ125

スレ主 八幡山さん
クチコミ投稿数:211件 トリシティ125の満足度3

海外ではトリシティ300で売れても、日本の場合は車検が有るので300のままでは売れない、と思います。車検代掛けても乗りたい人は2輪車が好きな人では?自分の様に日ごろ125で通勤快速として使う者には車検はキツイです。なんとか頑張って250でお願いしたいです。

書込番号:23074262 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


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クチコミ投稿数:364件Goodアンサー獲得:46件

2019/11/28 09:14(1ヶ月以上前)

どうせ車検があるなら 400ccで国内販売してほしいですね。

書込番号:23074382

ナイスクチコミ!2


金メダル クチコミ投稿数:2999件Goodアンサー獲得:156件 縁側-ほろよい講の掲示板M's factory 

2019/11/28 09:44(1ヶ月以上前)

車検は新車で買えば3年後。
納車から5年間でたった1回です。
それほどの負担ではないと個人的には思います。

書込番号:23074435

ナイスクチコミ!4


スレ主 八幡山さん
クチコミ投稿数:211件 トリシティ125の満足度3

2019/11/28 12:34(1ヶ月以上前)

車検有るなら400同感です。海外需要と国内需要を考えないのはどうなの?と思います。その方向ではLMWも尻窄みに成りそうで心配です。

書込番号:23074696 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:51件Goodアンサー獲得:2件

2019/12/04 00:33(1ヶ月以上前)

250tなら買い替え候補なんですが・・・・多分10年以上は乗りますし。
通勤でもロングでも使えそうだし、立ちごけの可能性が減るなら
大型なバイクもありかなとずっと思ってますから。

155ccは給油でメットイン開けるの嫌なんです。
メットインが狭すぎで通勤日常で使うとなると箱をつけないといけないし・・・
足元狭いし・・・

XMAXのエンジンは良さげだし。
ヤマハさん、ガンバ!

書込番号:23086076

ナイスクチコミ!1


殿堂入り銀メダル クチコミ投稿数:4311件Goodアンサー獲得:468件

2019/12/04 09:17(1ヶ月以上前)

>海外需要と国内需要を考えないのはどうなの?と思います。

残念ながら
考えた結果がコレなんだと思いますよ

メーカーにとっては
今や国内市場なんてお荷物でしかないでしょう

どっちみちペイできない事業だから
できることならサッサと辞めてしまいたい

でも企業価値や既存の販売店網も無碍にできず
渋々やってる・・・くらいの感じ。

XMAX250のエンジンもあるから作るのは簡単そうだけど
車種一つ増えると型式認定やら流通やら広宣やら
数千万〜億単位で余計なカネかかるわけで
300が250になることでそれがペイできるほど伸びるかというと
ちょっと考えにくいですよね
年間何万台も売れる車種ではないですし。

書込番号:23086452

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:16731件Goodアンサー獲得:1178件

2019/12/04 10:24(1ヶ月以上前)

>八幡山さん。
普通二輪って事なら常識的なメンテナンスをしてると、車検があるバイクとそうでないバイクの維持費はほぼ変わらない。
 
車検がない250ccの維持費が安く済むのはノーメンテで走った場合じゃないかな?

書込番号:23086536 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


スレ主 八幡山さん
クチコミ投稿数:211件 トリシティ125の満足度3

2019/12/07 14:11(1ヶ月以上前)

例え車検が有っても日頃のメンテは同じ様に掛かるので、やはり300と250では小遣いで維持するには差が出ますね。大した差額では無いですが、バイク好きで趣味で乗るならともかく、通勤や、たまのツーリング程度では車検は痛いです。

書込番号:23092810 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


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