『SUVの乗り心地』のクチコミ掲示板

[2525にこにこ]

現在ハリアーに乗っているのですが、乗り替えの参考にと思い質問させてもらいます。

以前乗っていたエルグランドE52に比べて凹凸の伝わる感触が硬いというか響くという感じがありまして、NXの方が乗り心地が良いのかSUVはそんな感じなのか？と思いまして、試乗すれば一目瞭然でしょうがまだ購入したばかりで店に行くのもどうかと…乗る度その点が気になります。(初めに比べていればと…)

よろしくお願いいたします。

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[新型センチュリーロイヤル]

＞2525にこにこさん
昨年購入したハリアーターボプログレス、2014年に購入したレクサスＮＸ200Ｔ乗り込んで乗り心地に違いがあるか？
全く同じ車ですね。エンジンも全く同じ。
レクサスLSやレクサスRX 450のエアサスなら乗り心地が良いと思いますよ。ハリアーターボからレクサスRXなら買い換えた方が良いけど、ハリアーターボからレクサスＮＸなら
ハリアーターボの方がいいです。セダンならクラウンの新型クラウン3.5ハイブリッドが良いかと思います。

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[RB1PJ32RK1ANH20W]

＞2525にこにこさん
レクサスUXがアメリカでは32,000ドルなら日本の価格は、関税2.5%なし、船積み輸送費用2,800ドル 35万円なしなので税込み価格は350万円です。
そりゃ九州復興の為にも適切な価格設定をされることが必要です！

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[ＲＴkobapapa]

＞新型センチュリーロイヤルさん

今年の４月から、NX300h-versionLに乗ってます。新型センチュリーロイヤルさんは、昨年９月にマイナーチェンジされたNXに乗られたのでしょうか？今回のマイチェンで足回りがずいぶん変わったとの各誌の評価があります。私は、前車VOXY-HVからの乗り換えでNXの乗り心地に十分満足しています。また、C-HR-HVも昨年購入しており、車高が低い分C-HRの方がハンドリングは良いように感じていますが、NXも運転しやすいと思います。まあ、運転のフィーリングは、個人差があり実車の試乗が一番だと思います。

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[新型センチュリーロイヤル]

＞ＲＴkobapapaさん
先週末にＮＸのガソリン車で首都高、外環道、成田高速道路から都内の狭い抜け道まで150キロ程走りました。ハリアーターボと比較して乗り心地はイコール、後部座席は狭い、優越感は高いと感じました。
トヨタCHR ハイブリッド車とレクサスＮＸとSUVを2台持ちされているのは何故ですか？
私はトヨペット店が多くてアルファード、ハリアー、軽自動車 ダイハツのOEM車とスバルのsambar スーパーチャージー CVTの軽自動車４台を使い分けてます。
50歳を超えてそろそろ自動ブレーキのレクサスセーフティーセンスに興味がありますが、家族からは分相応な新型アクアのトヨタセーフティーセンスPにしろと言われています。
洋服好きの女性たちには車のブランドは全く興味が無いそうです。

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[RB1PJ32RK1ANH20W]

＞ＲＴkobapapaさん
レクサスNX ハイブリッドとトヨタのハイブリッドCHRを２台持ちですか？走りはトヨタのハイブリッドCHRが良いとのこと。ズバリレクサスNXハイブリッドの魅力は何ですか？

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[ＲＴkobapapa]

＞新型センチュリーロイヤルさん

私がSUVを選択するのは、視点が高くセダンよりも運転しやすいからです。３０年前に当時ブームだったパジェロに始まり、子育て世代の時は、エルグランドやデリカD-5、それからVOXYへと、子育てを終え後は夫婦で楽しめる用に近場と遠距離との使い分けで、C-HRとNXを所有してます。それと、妻もSUVの運転のしやすさを理解してくれていることが大きいと思います。NXには、Sports-typeもあってかなり運転感覚(乗り心地)が違ったので是非乗り比べて見てください。

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[ＲＴkobapapa]

＞RB1PJ32RK1ANH20Wさん

C-HRは、大人二人用に、NXは大人四人用+ペットの大型犬ゴールデンレトリバーのゲージを積むためですかね。C-HRは車高が低いため走行は安定していますが、後部座席の閉塞感は否めません。逆にNXは後部座席はヒーター付きで電動リクライニングもしますので多少の揺れは有りますが快適です。そこでケースバイケースで使い分けしています。

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[2525にこにこ]

＞新型センチュリーロイヤルさん
返信ありがとうございます。
わかりました。乗り心地はあまり大差なさそうなんですね。

RXはまた違うんでしたら、大きいですが次の候補で入れてみたいです。

情報だけでなく足を使い色々試乗しないと駄目ですね。

皆さんも色々ありがとうございます！

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[Rei_3501]

普段ハリアーに乗ってて、本当にNXを150キロ運転したとして普通の人なら
乗り心地・ハンドリング・剛性感・静粛性・上質感諸々…
全然違うのに気付きますよね。
妬みじゃないとしたら、年は取りたくないですね…

書込番号：21985198

[2525にこにこ]

＞Rei_3501さん
全然違うんですか？

私は、初SUVになりまして近くにレクサス店がなくハリアーにしました。

凹凸走行時(街中一般道)はSUVはこんな感じか？今よりグレードを上げると(ハリアーベースの上級NX)変わるのか？知りたかった次第です。
外観、内装が上質になるのはわかってるつもりです。

足を伸ばして自分で試乗が一番ですね。。。

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[Nozo-min]

2525にこにこさん・・・

足回りのセッティングって、人それぞれの好みがありますよね。
私なんかはコーナーでしっかり踏ん張ってくれる固い足回りが好きです。
段差などを乗り越える時のトントンって感じも、心地よく感じます。

NXのFスポにはNAVI･AI-AVS＆パフォーマンスダンパーが標準装備です。
基本的にはスポーティなセッティングですが、状況に応じて効果が現れます。
通常走行時は乗り心地が良く、コーナーではしっかり踏ん張るのを感じます。
また、モードの切替(またはカスタム設定)でソフトとハードも切り替えられます。
状況(同乗者等の)に応じて固さを切り替えられ、それも非常に重宝しています。
特にマイチェン後のNXは、乗り心地と操作性がかなり改善されているようです。

私の義妹が1年弱前に納車の現行ハリアーに乗っています。
Rei_3501さんが言われるように、ボディ剛性、静粛性、質感は確かに違います。
価格帯の違いもありますが、それがレクサスの品質なんだと思います。
先ほど書きました足回りのセッティングも、明らかに異なると感じます。

ただし、これは私が個人的に感じた(ている)ことです。
自分の好みが感想として表現されてしまいますから。

2525にこにこさんが気になるのなら、やはり試乗してみるのが一番だと。
その際は、是非ともFスポとそれ以外のグレードに乗ってみることをお薦めします。
乗り心地を求めるのなら、Fスポ以外の方がFスポより快適だと思いますので。

書込番号：21987475

[2525にこにこ]

＞Nozo-minさん
わかりやすく丁寧に返信ありがとうございます。

やはり値段分は違いますよね。。。
次回より候補車はそれぞれ納得するまで試乗しようと思います！

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[Atta1002]

＞2525にこにこさん
元、ハリアー乗りで私も主さん同様に同じことを思いNXに試乗しました。

試乗したのはNXのFスポーツになります。

所持していたのが、ハリアーNAガソリンなので当たり前ですが、NXは剛性が高くキビキビと走ります。
ハンドルもハリアーに比べて一回り小さく、反応もクイックでした。
とてもスポーティで刺激的でした。
しかし、ゆったり走りたい私はハリアーの方が合ってました。

現行ハリアーは安全性能、装備品も充実しており、私は買い換える価値を見いだせませんでしたが、インパネ回り等はハリアーよりも、ワンランク上の上質さなので所有欲は満たされるかと思います！

試乗をオススメします。

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[2525にこにこ]

＞Atta1002さん
返信ありがとうございます。

NXの感覚も人それぞれですね。
外観、内装も大事ですが、検討に入ればしっかり試乗したいと思います。

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