BluEarth-A AE50 275/40R18 99W のクチコミ掲示板

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BluEarth-A AE50 275/40R18 99WYOKOHAMA

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BluEarth-A AE50 275/40R18 99W のクチコミ掲示板

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ナイスクチコミ96

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乗り心地最悪です

2018/05/02 19:05(1年以上前)


タイヤ > YOKOHAMA > BluEarth-A AE50 185/65R15 88H

スレ主 masauchiさん
クチコミ投稿数:1件

エアー圧2.2kg/mm2以上では、バタバタはね、直進性グリップとも最悪です。ピレリ、ダンロップ見習ってほしいです。
エアー圧落とし騙し、騙し乗っています。

書込番号:21794693

ナイスクチコミ!4


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銀メダル クチコミ投稿数:4646件Goodアンサー獲得:297件

2018/05/02 23:20(1年以上前)

>masauchiさん

そこまで不満なら買い換えたほうが良いのでは?

走る度にストレス溜めてたらそのうち頭が禿げちゃいますよ(^^)/

書込番号:21795309 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!27


クチコミ投稿数:264件Goodアンサー獲得:10件

2018/05/03 00:57(1年以上前)

>masauchiさん
ちなみにお車は何ですか?

書込番号:21795532

ナイスクチコミ!7


クチコミ投稿数:899件Goodアンサー獲得:9件

2018/05/04 07:47(1年以上前)

>masauchiさん
車の知識ゼロの気がします。

単にわめき散らす行為は、はた迷惑なので、辞めましょう。

書込番号:21798517 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!33


クチコミ投稿数:249件Goodアンサー獲得:29件

2018/05/07 09:07(1年以上前)

>masauchiさん
# エアー圧2.2kg/mm2以上では、バタバタはね・・・

それは、圧が異常に高過ぎだからでは?
タイヤが破裂しちゃいます。(爆)

書込番号:21806286

ナイスクチコミ!21


12-13haraさん
クチコミ投稿数:1件

2019/02/12 23:32(9ヶ月以上前)

フリードスパイクですねw ミニバンで直進性を語るとは失笑物。
http://www.clg-sv.com/tire_detail/yh_bluearth-a.htm#imp

書込番号:22462564

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ナイスクチコミ11

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初心者 アテンザセダンのタイヤ選び 225/45/19

2018/03/09 11:16(1年以上前)


タイヤ > YOKOHAMA > BluEarth-A AE50 225/45R19 96W XL

スレ主 super-k789さん
クチコミ投稿数:3件

初めてお世話になります。
近々、夏タイヤを購入しようと思っております。
色々迷っていますが、
YOKOHAMAブルーアースA AE50
コンチネンタル コンチMAXコンタクトMC5
の2つが今のところ候補です。価格帯もほぼ一緒ですので決めかねております。皆さまのご意見を聴かせてください。
またこれ以外にも予算、コンフォート系スポーツ系問わずオススメありましたら教えてください。
アテンザ20S プロアクティブ インチアップして225/45/19です。

書込番号:21661130 スマートフォンサイトからの書き込み

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殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:43700件Goodアンサー獲得:12367件 縁側-車よろず相談所の掲示板鳥撮 

2018/03/09 12:26(1年以上前)

super-k789さん

super-k789さんが重視したい性能が分からないと、お勧めするタイヤも決めづらいです。

という事で今度アテンザに履かせるタイヤには、どのような性能を重視したいですか?

書込番号:21661272

ナイスクチコミ!1


スレ主 super-k789さん
クチコミ投稿数:3件

2018/03/09 13:02(1年以上前)

さっそくのカキコミありがとうございます。そして解りづらくてすみません。
自分の優先順序としては、@静粛性A運動性能B燃費といったところでしょうか。
どちらかといえばコンフォート系で考えていたのですが、いろいろと調べているうちによく解らなくなってしまって…。
また、純正でトランザを履いてまして極端に性能が下がらなければと思っております。(多少なら許容範囲かと)

書込番号:21661370 スマートフォンサイトからの書き込み

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殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:43700件Goodアンサー獲得:12367件 縁側-車よろず相談所の掲示板鳥撮 

2018/03/09 21:23(1年以上前)

super-k789さん

225/45R19を価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=19&pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=45&pdf_so=p1

super-k789さんのお求めの性能より、下記の2銘柄を候補に挙げてみました。

・LE MANS V 225/45R19 96W XL:転がり抵抗係数AA、ウエットグリップ性能b

・AZENIS FK510 225/45ZR19 96Y XL:国内ラベリング不明

先ずLE MANS Vですが、コンフォートタイヤですから運動性能よりも静粛性等の快適性能を重視する場合に選択したいタイヤです。

又、LE MANS Vは転がり抵抗係数AAと省燃費性能も高いです。

super-k789さんがお乗りの車はアテンザセダンですから、静粛性等の快適性能を重視されるならプレミアムスポーツタイヤのVEURO VE303をお勧めしたいところですが、価格が少し高いですね。


次にAZENIS FK510はプレミアムスポーツタイヤですから、運動性能を重視される場合に選択したいタイヤです。

このAZENIS FK510の欧州ラベリングは下記の通りです。

・AZENIS FK510 225/45ZR19 96Y XL:省燃費性能E、ウエット性能A、静粛性69dB

つまり、欧州ラベリングでの静粛性は69dBですから、プレミアムスポーツタイヤとしては、静粛性は高い部類に属します。

又、上記の欧州ラベリングを国内ラベリングに換算すると、転がり抵抗係数C、ウエットグリップ性能a辺りになると予想出来ます。

このラベリングやトレッドパターンよりAZENIS FK510は高いウエット性能や耐ハイドロ性能を期待して良さそうです。



という事で2銘柄の選択のポイントは下記のようになると考えています。

・静粛性や乗り心地といった快適性能や省燃費性能重視でLE MANS V

・運動性能を重視しながら静粛性も考慮するならAZENIS FK510

書込番号:21662297

Goodアンサーナイスクチコミ!3


スレ主 super-k789さん
クチコミ投稿数:3件

2018/03/09 21:53(1年以上前)

>スーパーアルテッツァさん

解りやすい解説をありがとうございます。
ル・マン5は元々候補に入れていたのですが、アゼニスは考えていませんでした。検討してみたいと思います。
そして実はVE303も候補に上げていました。ただ、元々そこまでタイヤに拘りがなかった自分が価格の高い物を履いて、その性能の違いを実感出来るものなのかなと考えてしまい…無難?と思われるブルーアースを第一候補とした次第でした。

書込番号:21662392 スマートフォンサイトからの書き込み

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初心者 高速道路での安定性について

2018/02/20 13:39(1年以上前)


タイヤ > YOKOHAMA > BluEarth-A AE50 175/65R14 82H

クチコミ投稿数:11件

はじめまして。
タイヤについてご意見頂きたく思っております。
現在フィットGE6(175/65R14)に乗っています。タイヤはダンロップ EC202を着けています。
街乗りメインでこの車にこのタイヤ、とても取り回しが楽で気に入ってはいるのですが、高速道路での安定性(特に直進)に不安があります。
前車が3代目スイフトにミシュランENERGY SAVER+を履いており、その安定性に比べるとどうしても高速でフラッとした感じになります。もちろんフィットという車の特性(横風の影響含め)もありますが、今回のフィットのタイヤの選択により直進安定性が少しでも増せばと期待しております。ちなみにやハイスピード走行はしません。
重要視しているのはウェットグリップ、ドライグリップ性能および 走行時の安定性です。
乗り心地が良いに越したことはありませんが、転がり抵抗、燃費性能は重要視していません。
この場合次の3つのタイヤを考えています。
@BluEarth-A AE50(ヨコハマT)
AENERGY SAVER+(ミシュラン)
BNANOENERGY 3 PLUS(トーヨーT)
どのチョイスが良いか皆様のご意見を伺えたら有り難いです。

書込番号:21615641 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:1702件Goodアンサー獲得:314件

2018/02/20 14:10(1年以上前)

>aka-san-sanさん

リストには入っていませんが、嫁車(フィットGE6 175/65R14)にブリヂストン NEXTRYを履かせています。

ウエットグリップ性能Cなタイヤですが、普通に運転する限り、ドライ&ウェットグリップは問題なく、NEXTRYの前に履いていたBluEarth-Aより静かで乗り心地も良く断然良い印象です。

もしくは、これまたリストに入っていませんが、国産大衆車と抜群に相性の良いダンロップ ルマン5も大して値段も変わらないので一考の価値あるタイヤだと思います。

車が古くなっていますので、近年でアライメント調整歴が無ければ、タイヤ交換と同時に行えば、直進安定性も向上すると思います。

書込番号:21615690

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kmfs8824さん
銅メダル クチコミ投稿数:2752件Goodアンサー獲得:752件

2018/02/20 14:28(1年以上前)

AENERGY SAVER+がお勧めです。
国産メーカーのタイヤよりトータルで優れてると感じます。
今現在ENERGY SAVER+は使ってませんがミシュランタイヤはここの掲示板でよく出てくる数値では語れない良さがあります(過去にミシュランのタイヤが好きだったので好んで履いてました)。

aka-san-sanさんも過去にENERGY SAVER+を履いていて良さがわかっていらっしゃるならミシュラン一択だと思います。

書込番号:21615718 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:11件

2018/02/20 15:53(1年以上前)

>伊予のDOLPHINさま
ご回答ありがとうございます。
ブリヂストンNEXTRY も良さげですね。そのウェットグリップ性能のCに引っかかっていたのですが、普通に運転している分には問題ないと捉えるかどうかですね。また万が一の時をどう捉えるか。
ダンロップ のルマンXも検討していたのですが、書き込みを拝見していると少し柔らかい印象があり候補に入れていませんでした。
BluEarthとの比較は大変参考になりました。ありがとうございました。

>kmfs8824さま
確かにエナジーセーバープラスも第一候補として考えていましたが、フィットとの相性はどうなのかなと思い躊躇していました。前車がスイフトということもありかなり相性レスポンスよかったもので。

書込番号:21615879 スマートフォンサイトからの書き込み

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icc10さん
クチコミ投稿数:38件Goodアンサー獲得:6件

2018/02/20 18:52(1年以上前)

>aka-san-sanさん

3年くらい前の事ですが、ウイッシュでネクストリーを使っていました。

気にされているウェット性能は、摩耗中期あたりまでは普通に走る分には何ら問題無いと思います。

しかし摩耗末期に近づくとABSやVSCが何度か作動しましたから、摩耗が進むと雨天は注意が必要だと思います。

また静粛性も同様で、摩耗末期に近づくと、特に舗装状態が悪い道では結構五月蝿かったですが、摩耗中期までや摩耗末期でも舗装状態が平均的か平均より時が良い道なら、ヨコハマのエコスやトーヨーの新車タイヤよりは静かでしたよ。

燃費性能も、市街地走行で10・15モード燃費の85%程度、長距離走行なら同じく130%くらいの燃費で走れました。

摩耗性は1年4ヶ月で7万kmくらい走り、スリップサインまで1mmくらいまで使いましたから、スリップサインまで使えば8万kmぐらい走れたと思います。

その後、車両を入れ替えてブリヂストンのEX20を使いましたが、摩耗末期を含めてウェット性能は明らかにネクストリーより一枚上手でしたし、燃費性能や摩耗性能も一枚上手でした。

今は廃盤になりNH100が後継品みたいですが、残念ながら使っていませんから、コメント出来ません。

今はEX20をレグノに替えましたが、舗装状態が悪い道での静粛性は向上しましたが、それ以外の道での静粛性やウェット性能はEX20もレグノも大差なく、レグノの燃費性能と摩耗性能は大幅ダウンしています。

ご参考になれば幸いです。

書込番号:21616247 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:11件

2018/02/20 19:28(1年以上前)

>icc10さん
ご教授ありがとうございます。
ヨコハマTやトーヨーTにつきまして大変参考になりました。
実はブリヂストン に関しては高いですが(それでもだいぶ値段が落ちて来た)レグノにも興味がありました。あのウェットグリップ性と静かさが大きな魅力でしたが、こちらについても大変参考になりました。スイフトでの最初のタイヤがブリヂストンで、ブリヂストン特有と言われる末期の状態は多少なりとも経験しており、あの価格差に見合うだけのものがあるのだろうかと思っていましたが、こちらも腑に落ちました。

書込番号:21616371 スマートフォンサイトからの書き込み

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kmfs8824さん
銅メダル クチコミ投稿数:2752件Goodアンサー獲得:752件

2018/02/20 20:21(1年以上前)

>aka-san-sanさん
ここのレビューをみてもENERGY SAVERとGE6フィットの相性は良いみたいですよ。
http://s.kakaku.com/review/K0000458182/ReviewCD=707549/

書込番号:21616538 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:11件

2018/02/20 20:39(1年以上前)

>kmfs8824さん
ありがとうございます。
だいぶエナジーセーバープラスに傾いています。
個人的にも前車の時から信頼のおけるタイヤだと思っていますので、そのレビューは参考になります。

書込番号:21616598 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:4625件Goodアンサー獲得:419件 縁側-知恵袋的なwの掲示板

2018/02/21 14:58(1年以上前)

>aka-san-sanさん
直進時の安定性とグリップ性能を最も求めてて
燃費や静粛性はあまり気にしないかんじなんですね。

なら単純に接地面積増やしたり(タイヤ幅広げる)
インチアップしてグニャッと感を減らすとかすれば
よいのではないかなーと思ってしまいました。
どうしても175/65R14は死守なのかな?
いずれにしても別タイヤ買うみたいなんで、考えては?
という別の観点からのお話です。

175/65R14なら
14インチのままなら205/55R14ならほぼ概形変わらないし
(次いで185/60R14 195/60R14の順)
15インチなら185/55R15か205/50R15
16インチなら195/45R16とか

特にインチアップしたりすると見た目かっこよくなったりしますが
あまりにも過度にやってしまうと
扁平率低いのはとにかく高くなるし
今度はサスに負荷が来てロールしまくりになったり
(スタビ強化とかも考えないと)
それじゃーってんで足も固めると乗り心地悪くなるしで
お金かかる方向ではあるんであまりオススメではないですけどね。

空気圧ちょっと色々変えてみたりとかはやってますよね?
これだけでも結構変わりますよ(もちろんやりすぎに注意で)。

書込番号:21618672

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:11件

2018/02/21 18:57(1年以上前)

>パクシのりたさん
アドバイスありがとうございます。
確かに当初ロードインデックスとか車検等を考えて185/55R15は考えていました。タイヤもちょっと高くなるなぁ、なんて思いながら眺めていたんですが、その矢先に14インチの新品ホイールが手に入ってしまいまして、14インチ確定となってしまいました。

空気圧のことはあまり意識していませんでした。
国内基準とミシュランなどのヨーロッパ規格だと空気圧の適正値が変わってくるということも最近知りました。
もう少し勉強しなくてはなりませんね。
重ね重ねありがとうございました。

書込番号:21619194 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:4625件Goodアンサー獲得:419件 縁側-知恵袋的なwの掲示板

2018/02/21 21:54(1年以上前)

>aka-san-sanさん
14インチ確定の件、そうだったのですね。
にしてもそのリムが6JJとかなら、
205/55Rでも185/60Rでも195/60Rでも行けそうですよ。
多少轍にタイヤ取られやすくなったりハンドル重い気がするでしょうけど
基本的にはタイヤ幅広げるとどっしり安定したかんじにはなります。

耐久性とかを無視してサーキットなんか行けば分かりますが
空気圧変えるとかなりようす変わるの分かるはずです。
もちろんちょい乗りでも十分分かるんじゃないかと。
あまりにも適正値から外れるのは危険と思いますけど
勉強するってより是非体感してみては(笑

書込番号:21619782

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ナイスクチコミ29

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初心者 タイヤ選び

2017/12/06 11:42(1年以上前)


タイヤ > YOKOHAMA > BluEarth-A AE50 215/55R17 94W

現在、GOODYEAR EXCELLENCE 215/55R17 94W を履いております。
車種は、レクサスHS(前期)です。

BluEarth-A AE50 と REGNO GR-XI で迷っております。
以前、別の車で固いタイヤを装着した車に乗ったことがありますが苦手でした。
他にもブリヂストンかヨコハマでオススメのタイヤがありましたらご教示下さい。
よろしくお願い致します。

書込番号:21410302

ナイスクチコミ!6


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クチコミ投稿数:302件

2017/12/06 12:02(1年以上前)

ブリヂストン、ヨコハマとダンロップでオススメのタイヤをご教示下さい。

書込番号:21410337

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銀メダル クチコミ投稿数:4646件Goodアンサー獲得:297件

2017/12/06 12:21(1年以上前)

高級品に合うプレミアムコンフォートタイヤなら、レグノが鉄板ですよ。

ブルーアースは1ランク落ちます。ヨコハマならアドバンデシベルV552がプレミアムコンフォートタイヤです。発売直後なのも良いですね。

ダンロップならビューロVE303がこれに相当しますね。

それぞれ長短あるものの、各社のフラッグシップモデルですから、この中から選べばどれも満足できると思います。

書込番号:21410383 スマートフォンサイトからの書き込み

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殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:43700件Goodアンサー獲得:12367件 縁側-車よろず相談所の掲示板鳥撮 

2017/12/06 12:39(1年以上前)

マイケル スコフィールドさん

215/55R17を価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=215&pdf_Spec203=55&pdf_Spec201=17

この中で乗り心地重視ならダンロップLE MANS V も候補に上げて良さそうです。

LE MANS Vは今年発売された最新のコンフォートタイヤです。

このLE MANS Vは転がり抵抗係数AAと省燃費性能が高い点も特徴です。

価格面でもLE MANS VはREGNO GR-XIよりも安価ですしね。


あとはヨコハマから下記のADVAN dB V552が発売されます。

http://www.y-yokohama.com/release/?id=2882&lang=ja&sp=20

ADVAN dB V552は快適性能に特化したプレミアムコンフォートタイヤで、ウエットグリップ性能aとウエット性能が高い点も特徴の一つです。


以上のように上記の最新のコンフォート系タイヤも候補に入れて検討されてみては如何でしょうか。

書込番号:21410423

Goodアンサーナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:302件

2017/12/07 08:16(1年以上前)

ぜんだま〜んさん、スーパーアルテッツァさん

ありがとうございます!
乗り心地重視なのですが教えて頂いた中でGOODYEAR EXCELLENCEよりも軟らかい(?)乗り心地のよいタイヤはどれになるでしょうか?

現状のタイヤが道路の凹凸で乗り心地があまりよくないので。

書込番号:21412428

ナイスクチコミ!0


銀メダル クチコミ投稿数:4646件Goodアンサー獲得:297件

2017/12/07 19:38(1年以上前)

グッドイヤーエクセレンスは2005年にヨーロッパで発売されたタイヤです。

レクサスの新車装着タイヤに選ばれたのが2009年です。

今となっては古い設計のタイヤなので、先に挙げた最新モデルのタイヤなら、どれを選んでも快適性は良くなると思いますよ(^^)/

書込番号:21413585 スマートフォンサイトからの書き込み

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icc10さん
クチコミ投稿数:38件Goodアンサー獲得:6件

2017/12/08 00:51(1年以上前)

>マイケル スコフィールドさん

ご質問に対してズレた回答ですがご参考になれば、と思いまして・・。

私はSAIに乗っていますが、今年の春にBSのエコピアEX20からレグノGR-XIに履き替えました。

サイズは205/60-16で、約3万km走りました。

EX20と比べてレグノは、
@静粛性能→舗装状態が悪い路面はワンランク向上しましたが、平均的な舗装や新しく状態が良い路面は差が分かりません。

A乗り心地→ほとんど差が無いと思います。後述しますが、燃費対策として空気圧を指定値より約10%高めにしている事が本来の乗り心地より悪化している事の一因だとは思いますけど、軽微な範囲だと思います。

Bグリップ性能→これもほとんど差が無いと思います。前項同様に空気圧の影響からか、スキール音が少し早めに出ています。たまにVSCも作動しています。

Cウエットブレーキ性能→これもほとんど差が無いと思います。摩耗末期のEX20と換装直後のレグノでも差が分からないぐらいでした。やはり、たまにABSが
作動しています。

D転がり抵抗性能→かなり悪化しました。通勤路の陸橋の頂上でアクセルを離して下り始めると、EX20なら増速していたのが、レグノは減速します。高速でも一般道でも、アクセルを離すと減速する度合いが強く、惰性で走れる距離も明らかに短くなっています。

E燃費性能→大幅と言えるぐらいに、明らかに悪化しています。通勤と仕事に使う場合の夏場23〜24km/Lが20〜21km/Lに、冬場21〜22km/Lが19〜20km/Lです。夏場の長距離走行25〜27km/Lが22〜23km/Lです。軽く10%は悪化しています。

F摩耗性能→EX20は8万km走り交換しましたが、スリップサインまで少し余裕がありました。スリップサインのギリギリまで使っていたら9万km走れたと思います。レグノは半年で3万km走った今の摩耗状態から察して6万kmぐらいで交換時期が来ると思います。もしスリップサインのギリギリまで使っても7万km走れない印象です。

以上が私見、所感です。

価格がEX20よりも20%程度高価な価格に見合う静粛性能や乗り心地、グリップ性能、ウエットブレーキ性能が得れたとは思えません。

逆に燃費性能や摩耗状態が劣る対価を試算すると、EX20との差額でもう1セットEX20(今は廃番ですから、後継機種のNH100になります)が購入できる模様です。

他方、車は違いますがEX20の前にネクストリーを履いていましたが、EX20とネクストリーの間には@からEまでの各性能について、価格差に見合う性能差を感じていました。

私の価値観では、二度とレグノは購入しないと思います。

長文になりましたが、ご笑読頂ければ幸いです。

書込番号:21414375 スマートフォンサイトからの書き込み

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銀メダル クチコミ投稿数:4646件Goodアンサー獲得:297件

2017/12/08 06:13(1年以上前)

>icc10さん

ぜひぜひ、レグノを指定空気圧で履いて、その感想を聞かせてください。
過去にレグノの板で「空気圧を高めに入れられて乗り心地が台無しになった」
「空気圧を指定値にもどしたら激変した。感動するほど快適なタイヤになった」という
口コミがありましたので、、、

書込番号:21414548

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2017/12/08 08:04(1年以上前)

パターンは同じでも、コンパウンドは違う場合が多い、それが新車用タイヤ。

車との相性にもよるけど、各メーカーのコンフォートタイヤで比較するとレグノは硬めだと思う。
デシベルは柔らかめ。
ダンロップはデシベルより硬いけどレグノより柔らかい。
そういう風に思う。

私は新商品のデシベル(552)をお勧めします。

それと、コンフォートタイヤは基本重いので燃費が悪化するケースが多い。
転がり抵抗係数グレードがAAAじゃないと燃費の改善はどうだろう。

書込番号:21414699

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クチコミ投稿数:2464件Goodアンサー獲得:324件

2017/12/08 08:17(1年以上前)

>マイケル スコフィールドさん

>以前、別の車で固いタイヤを装着した車に乗ったことがありますが苦手でした。

車種とタイヤの銘柄は?

乗り心地は、車体、サスペンション、ホイール、タイヤ、全てのバランスで決まります。良く勘違いされる間違ったケースですが、

柔らかいタイヤ
低い空気圧
柔らかいバネ
低い減衰力

これで、乗り心地が良くなりません!

個人的な主観ですが、BSのレグノは悪いタイヤでは有りませんが価格や期待する程のタイヤではありません。横浜のデシベルの方が良いと思います。あと、意外にダンロップのルマン5はコスパ的に優れててオススメ出来ます。5になってから大きく進化して乗り心地や走行フィーリングもミシュランみたいな良い感触です。

個人的にオススメは、ミシュランのプライマシー3です。プレミアムコンフォートタイヤのベンチマーク的存在だと思います。こちらのタイヤには満足保証が付いていて万が一気に入らなければ返品可能ですし、しかも、工賃まで保証されてます。是非お試し下さい。

書込番号:21414725 スマートフォンサイトからの書き込み

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2017/12/08 19:10(1年以上前)

皆様、ご教示頂きありがとうございます。

ADVAN dB V552が気になっておりますが価格.comや楽天などで検索しても見つかりませんがまだ、販売開始していないのでしょうか?
ヨコハマの公式HPでは11月から発売開始と書いているのですが・・・・。

書込番号:21415880

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銀メダル クチコミ投稿数:4646件Goodアンサー獲得:297件

2017/12/08 19:36(1年以上前)

まだネット通販では見かけませんね。

お急ぎならば、タイヤガーデン(ヨコハマタイヤの専売店)で注文するのが早いと思います。

急がないなら、しばらく待てばネット通販でも出てくるでしょう。
発売直後だから価格はそれなりに高額かもですが、、

書込番号:21415946 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:4981件Goodアンサー獲得:366件

2017/12/08 20:00(1年以上前)

固いタイヤ≒ハイグリップタイヤでしょうか?

摩耗し硬化したタイヤに比べれば、新品タイヤは総じてマイルドに感じる筈。
候補の2銘柄。一見バッティングしそうにありませんが、費用対効果か性能最優先かと解釈します。

レグノが一番良いであろうタイヤに決まっていますが、BSだけに少々お高いですね。
多少なりとも費用対効果を求めるのでしたら、題記のブルーアースをおススメします。
おそらく必要にして十分だと感じる筈です。

書込番号:21416003

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殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:43700件Goodアンサー獲得:12367件 縁側-車よろず相談所の掲示板鳥撮 

2017/12/08 22:48(1年以上前)

マイケル スコフィールドさん

ヨコハマのWebページも V551からV552に切り替わりましたから、間もなく入手出来るようになるはずです。

http://www.y-yokohama.com/product/tire/advan_db_v552/

書込番号:21416497

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icc10さん
クチコミ投稿数:38件Goodアンサー獲得:6件

2017/12/10 09:49(1年以上前)

>ぜんだま〜んさん

私は2〜3週間毎に空気圧をチェック、補充しています。

換言すると2〜3週間で指定空気圧近くまでエアが抜けていて、1〜1.5ヶ月放置していると指定空気圧か指定空気圧を若干下回ります。

空気圧を10%増しに調整してから、燃費が2〜3%落ちキビキビ感が失せて行くのが分かるとチェックしているのが2〜3週間後ということです。

従前のEX20の時は1〜1.5ヶ月程度毎にチェックして補充していましたから、頻度が倍増しています。

指定空気圧まで落ちると、確かに乗り心地は少し柔らかくなりますが、転舵初期の反応も少し鈍くなります。

ですが、指定空気圧の方が10%増しよりも静粛性も少し落ちる印象ですよ。

装換直後から燃費対策として指定空気圧の20〜30%増し程度まで色々とマッチする空気圧を探りましたが、10%以上増やしても燃費はほとんど変わりませんでしたし、乗り心地やグリップ性能を失う方が大きかったですね。

これから私の場合の結論を言うと前後左右輪共に指定空気圧の10%増し程度がベストバランスで、空気圧設定のスイートスポットが狭いタイヤでありメンテに手間がかかるタイヤです。

私の車の使い方を参考までに言うと、京阪神間を中心に近畿圏の一般道路をが97%程度、阪神高速が3%程度と言う感じで、コンスタントに毎週1,000km走ります。

以上、ご参考になれば、との念で回答致します。

書込番号:21419984 スマートフォンサイトからの書き込み

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harbonさん
クチコミ投稿数:92件Goodアンサー獲得:8件

2017/12/11 22:01(1年以上前)

私は数年前から、アドバンdBのモデルチェンジを待ってました。
そして、数日前に、新製品のV552を注文しました。
それほど、アドバンdBには信頼を置いています。

お店は、フジコーポレーション(良い評判も悪い評判もあるが、安い)です。
価格コムでは、まだ出てきませんね。

書込番号:21424699

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初心者 耐亀裂性

2017/09/29 17:21(1年以上前)


タイヤ > YOKOHAMA > BluEarth-A AE50 225/40R19 89W

クチコミ投稿数:5件

日産ノートの新車タイヤのブリジストンB250が7年目5万キロですがスリップサインが出て来たので、次にこのタイヤを検討しています。B250はひびや亀裂が全く無く素晴らしい寿命だなと感心してますが、このタイヤはどうでしょうか。ちなみにミシュランのエナジーセイバー(タイ製)は5年程で四本とも深いクラックが発生してがっかりしたことがあります。情報いただけると助かります。

書込番号:21238465 スマートフォンサイトからの書き込み

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2017/09/29 18:26(1年以上前)

そんなに持つタイヤはないです。 同じものをディラーで注文がいいと思います。 少し高いですが。

書込番号:21238598

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2017/09/29 21:22(1年以上前)

そうですか。でも、パイロットスポーツをスカイラインで履いていたことがありますが、それは亀裂は入りませんでした。だからメーカーや銘柄によるのかなーと思ったんです。

書込番号:21239011 スマートフォンサイトからの書き込み

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銀メダル クチコミ投稿数:4646件Goodアンサー獲得:297件

2017/09/29 21:46(1年以上前)

いやいや、個体差や使用状況、走行距離にもよるが、5年持ったのなら合格点をあげて下さい!

書込番号:21239072 スマートフォンサイトからの書き込み

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2017/09/29 21:55(1年以上前)

B250がたまたま超優良児だったということですね。了解しました。ありがとうございました。

書込番号:21239106 スマートフォンサイトからの書き込み

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タイヤ選び

2017/08/16 11:13(1年以上前)


タイヤ > YOKOHAMA > BluEarth-A AE50 225/40R19 89W

クチコミ投稿数:3件

現在LEMANS4を履いてます。サイズは225/40/19です。前輪のみですがスリップサインがでまして交換を考えてます。車はRB1オデッセイです。
YOKOHAMAのブルーアースを考えてますが、RB1オデッセイの場合、ブルーアースAとRV-02どちらが良いですか?

後、ADVAN FLEVA V701と言うタイヤが気になってます。
摩耗性能>静粛性能>乗り心地で考えてるとやっぱりブルーアースになっちゃいますか?

他に国産でおすすめタイヤがありましたら紹介してください。宜しくお願いします




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2017/08/16 11:26(1年以上前)

乗り心地重視の場合個人的にはヨコハマやブリジストンは基本的に選びません

どちらのメーカーも欧州タイヤに比べてタイヤのサイドが固めに作られる傾向でタイヤ全体をたわませて路面をいなすといった感じがしません

日本のメーカーだとダンロップは欧州タイヤの様なコンセプトで作っていますので乗り心地がよいと思います

書込番号:21120740

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殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:43700件Goodアンサー獲得:12367件 縁側-車よろず相談所の掲示板鳥撮 

2017/08/16 12:10(1年以上前)

さおみささん

BluEarth-A AE50とBluEarth RV-02のどちらのタイヤを選択するかですが、現在RB1に履かせているタイヤに偏摩耗(外減り)は見られますか?

もし、偏摩耗が見られるようなら、偏摩耗が軽減出来るミニバン用タイヤのBluEarth RV-02の方が良いと思います。

又、今回は耐摩耗性最重視との事ですから、スポーツタイヤのADVAN FLEVA V701は外した方が良さそうです。


という事でYOKOHAMAのタイヤの中からなら、耐摩耗性最重視という事もありますからBluEarth RV-02が一押しのタイヤとなります。


尚、他のメーカーで耐摩耗性重視のタイヤなら、TOYOのミニバン用タイヤであるTRANPATH MLがお勧め出来そうです。

又、RB1のタイヤに偏摩耗が見られないなら、ダンロップのVEURO VE303という選択もありです。

VEURO VE303ならプレミアムコンフォートタイヤですから、耐摩耗性以外に静粛性等の快適性能も期待出来ます。

書込番号:21120844

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クチコミ投稿数:3件

2017/08/16 12:37(1年以上前)

>餃子定食さん
ありがとうございます。
もし欧州タイヤでしたら何がおすすめですか?
今まで国産タイヤしかしらないもので・・・

書込番号:21120909 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:3件

2017/08/16 19:20(1年以上前)

>スーパーアルテッツァさん
ブルーアースRV-02、トランパスMLで検討してみます。
価格だけで見るとブルーアースですけどどちらが長持ちするかですね。
じっくり考えてみます。
ありがとうございました。

書込番号:21121761 スマートフォンサイトからの書き込み

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Hirame202さん
クチコミ投稿数:1665件Goodアンサー獲得:74件

2017/08/16 21:26(1年以上前)

欧州タイヤならミシュランがオススメです。どの銘柄もハズレはないと思います。欧州タイヤメーカーと国産タイヤメーカーでは、自動車メーカーのクルマ作りの考え方の違いと同様にタイヤ作りの考え方が違うように思います。
乗心地については、サイドの柔らかさが違います。しかし、路面に接するドレッド面は国産にないしっかり感がありフラットです。
国産は、エコ重視ですが、エコをうたってもどれほど燃費に効いてくるのか。欧州車は高速で安心して走れるというのが第一にあるようです。
また、寿命については、昔から欧州タイヤは定評があります。それも、欧州特有の石畳みの路面があるようです。

書込番号:21122037 スマートフォンサイトからの書き込み

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