スバル WRX STI 2014年モデル のクチコミ掲示板

2015年式 WRX STI タイプS 売却しました。

[弁天菊之助]

2015年に新車で購入したWRX STI タイプSを売却しました。
一括査定に申し込んで上位の価格の店を選んで見てもらいました。ディーラーの下取り価格より30万円高かったので売却を
決めました。10年前の車なのにこんなに高い価格でいいんだと
驚きました。もちろん無事故で走行距離が少ないのが好条件に
なったと考えています。

書込番号：26084907　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

いくらでで購入さたのが、
いくらで売れたのか、記載がないですが、
なぜ？

書込番号：26084919　スマートフォンサイトからの書き込み

[み〜おんちゃん]

毎日のように外国人グループによる金属窃盗が報じられていますね
今日はスリランカ人グループによる銅線泥棒のニュースを見た
各種金属が高騰してるから30万くらいじゃほんとは安いくらいだよ

書込番号：26085250

燃費走行結果(。・_・。)ノ

[higekoro]

14.8km/L

燃費走行する車じゃないのは分かってますが、ちょっと出来心で頑張ってみました(笑)
瀬戸内海海岸の平野部から日本海岸の平野部まで走った結果です(;￣ー￣A
使用車はVAB-D型のドノーマル、新車時装着タイヤですf(^_^;

120km走行して14.8km/L(燃費計読み)でした(^_^ゞ

以上、報告までm(__)m

書込番号：22131646

[higekoro]

書き忘れ
・ルートは一般道のみ
・巡行速度は５０〜６０ｋｍ／ｈ
・生涯燃費（ODO燃費）は１０．３ｋｍ／Ｌ

以上

書込番号：22131665

[ぴよちゃんひよこ]

＞higekoroさん

WRXは燃費以外によいんですね。
私の家では、ヴォクシーとジムニーがあるんですが、
ヴォクシーよりも燃費が良いですね（今回のがんばられた燃費でないほうでも）。

がんばられたときは、信号のストップアンドゴーもあったんですよね？
それで15キロ近くは凄いと思ってしまいます。

書込番号：22132823　スマートフォンサイトからの書き込み

[higekoro]

＞ぴよちゃんひよこさん

返信ありがとうございますm(_ _"m)
勿論、一般道なので山あり谷あり信号ありです(;^ω^)
速くても遅くても燃費は悪くなるので、困ります（笑）
因みに今回の記録は高速をひた走るより良かったりします(◎_◎;)

ジムニーはまだしもヴォクシーも燃費悪いんですか？(;^ω^)
もそっといいのかと思ってました(;^_^A アセアセ

書込番号：22133345

[南部百姓屋]

競技で走って性能を出せる車なので競技走行での報告はないのでしょうか？
高速や一般道は過去にも何回も書き込み出てるので今さら報告されても。

書込番号：22133705　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴよちゃんひよこ]

＞higekoroさん

信号でも止まってその燃費だと勇気がもてます。。
私もWRXに乗り換えたいと思っているので。
と言っても、あんまり距離は乗らないので、燃費はそれほど気にしなくてもよいとは思っています。

ヴォクシーは、燃費計では9.0km/Lくらいです。
カタログの値より、結構悪いので、乗り方が下手なんだと思います。。

書込番号：22133706　スマートフォンサイトからの書き込み

[higekoro]

＞南部百姓屋さん
＞競技で走って性能を出せる車なので競技走行での報告はないのでしょうか？
特にありません。サーキットとかジムカーナとか行かないですし(-_-;)
近畿圏の一般道で燃費を稼ぐのがどんだけしんどいか・・・分らない人には無駄な情報でしょうね(;'∀')

＞ぴよちゃんひよこさん
乗り方一つで燃費なんて雲泥の差が出ます(;^ω^)
私は父親の車（ステップワゴンです）で神戸を走ったときは１２ｋｍ／Ｌくらいでしたので、ヴォクシーも近い数字は出るんじゃないかなと思ってます (。・_・。)ノ

書込番号：22134293

[我が師]

＞higekoroさん
VABのC型に乗っている者です。
一般道120キロの走行でその燃費は、すごいですね。
私は、頑張ってもリッター10キロ位です。

書込番号：22134361　スマートフォンサイトからの書き込み

[higekoro]

＞我が師さん
タイヤとか空気圧とかでも燃費ってコロコロ変わるので(;^ω^)
新車装着タイヤでの最初で最後の燃費走行です（笑）
次期装着タイヤはＰｌａｙｚ　ＰＸだったりします(;^_^A アセアセ

愛知は信号と信号の間が近畿圏よりも空いているので、燃費には良い道路状態ですよ(;^ω^)
私は愛知（と言っても知多方面ですが）に住んでた頃は、レガシィＢＨ５Ｄ（ＧＴ−Ｂ／ＭＴ）で走り回って１２〜１３ｋｍ／Ｌはいってました(*^^)v
我が師さんも、頑張ればもそっと上を狙えるのでは（笑）
まぁ、我慢より快感を得たい気持ちは判りますが('◇')ゞ

書込番号：22134442

[DOHC-4VALVES]

＞higekoroさん
2リットルターボの4WDでそこまで走る事も可能なのは意外でした。走行条件や主さんの走り方(腕)によるところも大きいのでしょうが驚きました。

書込番号：22237843　スマートフォンサイトからの書き込み

[higekoro]

＞DOHC-4VALVESさん
返信ありがとうございますm(_ _"m)
平坦な道を５５ｋｍ／ｈ前後の速度及びギアを６速にして走行する時間が長ければ長いほど燃費は結構良くなります。
我慢できるかどうかは置いといて（笑）
この車、良くも悪くも瞬間燃費がマルチインフォメーションディスプレイに表示できるので、燃費走行はやりやすい方なのですが、ちょっとでも踏み込むと燃費はすぐに悪くなりますので、結構しんどいです(◎_◎;)

その走法を楽しんでできる人ならばいいんですが(^▽^;)
そういう（カタログ燃費がいい・燃費を狙っている）車ではないですし、そういう走法をする人が買う車でもないので、公開されている実燃費は悪くなるのではないかと、勝手に推測しておりますσ(^◇^;)

書込番号：22239343

[DOHC-4VALVES]

＞higekoroさん
変な時間に目が覚めてしまった（笑）。トップギアをうまく使うのがコツですよね。あと下り坂では後者の迷惑にならない範囲でアクセルオフ、下から平坦になる直前にギアを抜いて(ギアを入れたままアクセルオフだとどんどんスピードが落ちてしまう)スピードの維持が難しくなっときたらトップギアに入れて最低限のアクセルオン。自分はWRXではないんですが日常的にやってます。ニュートラルで空走するのはいろんな意味で良くないんですけどね。

書込番号：22282331　スマートフォンサイトからの書き込み

[higekoro]

＞DOHC-4VALVESさん
書かれている内容は普通に実施してます(;^ω^)
４０ｋｍ／ｈ代で６速入れてます(;・∀・)
下道で平坦だと１５００ｒｐｍ回すかなぁ程度です('◇')ゞ
坂道でも２０００ｒｐｍ程度かなぁ(^_^;)

それでも、善いときで１４ｋｍ／Ｌ、生涯燃費（ODO燃費）は１０．３ｋｍ／Ｌなので、どんだけ燃費悪いねんって思います（笑）

書込番号：22283717

[我が師]

＞higekoroさん
お久しぶりです。
あれから発進時のふんわりアクセルや素早い
シフトアップを心掛けて精進した結果、前より
若干燃費が良くなりました。
ただ6速が高速道路専用となってしまっています。

私は愛知県の東三河方面に住んでおりますが
周りが山で我慢出来ずワインディング を走りに行って
しまいます。

書込番号：22300687　スマートフォンサイトからの書き込み

[higekoro]

＞我が師さん
燃費運転はそれ自体を楽しめるかどうかですね(^-^;
せっかく瞬間燃費、平均燃費が同時に出せるのですから、それをちらちら見ながら運転すると、おのずと燃費もよくなります（笑）
５０ｋｍ／ｈに到達すると６速にいれ、少しでも加速する必要があればシフトダウンです(;・∀・)
街中ではちょっと忙しい(;^_^A

国道３０１号線とか、国道１５３とか、ドライブするのに快適な道路がありますね(^▽^;)
楽しくてツイツイ踏んじゃいます（笑）
回転数が高いと燃費は悪くなる方向なので、排気音とかエンジン音を聞いて楽しんでる人にとって、燃費走行は難しいんじゃないかと思ってます(^_^;)

書込番号：22306582

レカロSR-6装着

[我が師]

購入から2年ちょい経過したので最後の大物として
レカロSR-6に交換しました。

純正シートと比べて格段にホールドするので
体が左右にずれなくなりワインディングの運転が
しやすくなりました。長距離走行も腰を支えてくれるので楽になりました。
デメリットは、乗り降りがしにくい位ですが
しばらく乗っていたら慣れました。

レカロの中では安めの部類ですが、さすがレカロだと思います。色々なカスタマイズがありますが
シート交換は、効果も実感しやすいのでお勧めです。

書込番号：22128578　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

シートは大物であり汎用品ですから、何か不都合な箇所はありましたでしょうか？
例えば、内装との干渉、座面の上昇、センターのズレ、調整ダイヤルに手が入り難いetc。

操作系の変更は、普段触れる箇所だけに満足度が高いですね。

書込番号：22128604

[我が師]

＞マイペェジさん
こんばんは。 不便な部分を挙げると
�@サイドブレーキとは、干渉ギリギリなのでレバー
操作が少しやり辛いです。
�A肩のサポートが張り出しているのでシフト操作の時
肩と干渉して窮屈な感じがしますが慣れました。
�Bステアリングセンターのズレですが体に対して
ハンドルが左に若干ズレてます。気にはなりません。
�Cリクライニングは、ダイヤルを回して調整しますが
純正の様に一気に動かせません。私はあまり調整しないので気にしていません。

こうして挙げると結構不便な部分がありますが慣れれば大丈夫な部分が多いです。ただ乗り降りは慣れたとはいえ大変です。やはりお店での試座と車に実際に
取り付けてからでは、勝手が違いますね。

書込番号：22128881　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

軽にもレカロ

レカロのSRシリーズはヘッドレストにヘッドパットを付けると快適になりますよ。

元々スポーツシートなのでヘッドレストの位置がヘルメットクリランスがあるのでレカロ純正のヘッドパットを付けてちょうどよくなるように作られていますから。

ちなみに私も軽自動車にＳＲシリーズを使っています。

書込番号：22129700

[我が師]

＞餃子定食さん
こんにちは、助手席もレカロだとやっぱり良いですね
ヘッドパットですか。値段もそこまでしなさそうなのでまた試してみます。ありがとうございます

書込番号：22129886　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

ヤフオク出品者「親方印 シートベルトガイド」結構良いよ

書込番号：22130707　スマートフォンサイトからの書き込み

[我が師]

＞桜.桜さん
親方印シートベルトガイドを調べましたが初めて
見ました。情報ありがとうございます。

書込番号：22131067　スマートフォンサイトからの書き込み

2018年モデル

[老上海]

デトロイトショーで2018年モデルが発表されましたね。
動画サイトでも関連動画が増えてきました。

以前に代車で1週間程A型に乗った時の愉しかった記憶があります。
現行はEJ20搭載の最後のモデルになるという情報もあり、
もしそうであれば、その最終型を手に入れたいと思ってしまいます。

2018年モデルの外装は、顔つきは現行モデルよりも攻撃的な印象を受け、
内装もレカロシート（オプション？）等が採用され、より上質な感じになっています。
見えない部分もスバルらしく改良が加えられているようです。

日本モデルにはどのような内容が盛り込まれるかは未知数ですが、
期待して発表を待ちたいと思います。
（限定で米モデル等に搭載のトルクフルなEJ25不等長エキマニモデル発売とか嬉しいかも。）

書込番号：20558246

[インプレッサWRX]

こんにちわ
確かに、次のWRXSTIはフロントマスクなどが攻撃的なイメージを受けますね。
ブレーキが緑だったのも攻撃的ですね。

書込番号：20599579　スマートフォンサイトからの書き込み

例のモノ

[もめか]

定番といわれている
CX-5用のサイドブレーキノブカバーを付けてみました
レッドステッチが内装とマッチしてます。
アマゾンで987円でした

書込番号：18972302

[Mr.120秒]

こんにちは！
よろしければAmazonのどちらのお店で購入されたか教えていただけないでしょうか？
レビューを見てみますとお店によっては写真と違うものを送ってくるところもあるようなので。。。
よろしくお願いいたします！

書込番号：19002746

[もめか]

問い合わせありがとうございます

アマゾンでのショップは「SHOP　TEN」です。
送料無料でメール便での配達です。

ノブの握りが太くなり
握りやすくなりました。

書込番号：19004067

B型 WRX STI試乗

[もめか]

本日、試乗してきました。
Type Sの方でしたが
初めてビル足の試乗をしました。
自分のノーマル時のKYB製より硬めに思いました。
でも、なかなか良い足だなと感じました。

あと、A型との装備の違いはMOPのASPの追加はご存知の方も多いと思いますが
同じMOPで運転席10WAYパワーシートも追加になっていました。
A型では本皮シート時のみでしたがB型ではアルカンターラにも設定されていました。
また、DOPのステアリングリモコンもデザイン変更となっていて
スイッチの数が増えてます。
ナビ地図の拡大・縮小もステアリングリモコンで行えるみたいです。

書込番号：18959374