スバル WRX STI 2014年モデル のクチコミ掲示板

最終型が欲しい

[老上海]

EJ型エンジン搭載の最終モデルと言われているVAB。
その最終型が欲しいと思っている今日この頃。

Sシリーズなどは価格と入手性で現実味がないため、
現行オーダーストップ直前に通常グレードを狙いたいと思っています。

欲を言うと、廉価版的な扱いではない追加グレードとして、
北米他向け仕様の2.5リッターを搭載した豪華グレードの登場が希望。

現在北米に滞在しており、VABを見かける機会があるのですが、
我々世代には懐かしいボクサーサウンドを奏でていて、
ついつい目で追ってしまいます。

恐らく国内向けの2.0リッターエンジンの性能が上かも知れませんが、
ボクサーサウンドと太いトルクをMTで操るのは、
非常に楽しいのではないかと想像されます。

あと、細かい話ですが、日本仕様にもクルコンを搭載して欲しいですね。

書込番号：22096244

[gda_hisashi]

限定車の廉価版は難しいと思うけど
新型が発表されて直ぐオーダーするか
ディーラーにオーダーストップが決まったら注文します
と伝えるか
すれば入手可？

書込番号：22096915

[老上海]

gda hisashiさん
新型発表まで待ってみることにします。
その前に、年改でグレードが絞られたり、
オプションが限定されたりとかしなければ良いのですが。
欧米仕様のEJ25搭載グレード出して欲しいです。

書込番号：22097863

[ぴよちゃんひよこ]

＞老上海さん

はしめまして。私もWRXを買いたいと考えているものです。
来年の3月くらいに手元に欲しいと漠然と考えています。
いつまで、現行型が売られるのかと思ってるんですが、
こればかりはメーカーさんしか分からないのですかね。。
何か新型は2019年に出るとか雑誌とかで見ましたが、Sシリーズも来年出るとか、
よく分からなくなってます。

オーダーストップになる直前というのは、年次改良がまだあると読んでおられるのでしょうか？
私も年次改良がもしあるのなら、3月と言わず
もう少しまったほうがいいのかとか迷ってしまいます。

書込番号：22102359　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかしくんです]

＞gda_hisashiさん
＞来年の3月くらいに手元に欲しいと漠然と考えています。
納車を３月に考えてらっしゃるなら逆算すればおのずと契約する月が計算できると思います。
しかし、３月は決算商戦にはいっているので多少伸びてしまう可能性もあるかもしれないですね。

それか見つかるかわからないですが在庫車を探してもらうとか。

いずれにせよ数か月前にE型になったばかりなのでこの何か月でさらに年次改良を加えるってのはないのではないかと思います。
EJ20最終型って事なのでファイナルエディションが出る的なこともささやかれてますが、WRXがなくなるわけではないのでどうだろうかと考えるところです。
RA-Rも出ましたしね。

欲しい時が買い時と思いますので気長に待ちすぎてタイミングを逃さないようにされてください。

自分はD型ですが、D型納車されてすぐにE型発表でしたが、「えー」とか思いませんでしたよ。微々たる改良でしたので＾＾
むしろRA-Rの存在がわかってたらそっち申し込んだかもとは思いましたが、、、

EJ25搭載車なら逆輸入でなんとかならないですかね？？メンテは日本のディーラーじゃ受け付けてもらえるか微妙ですが、、、

言われるボクサーサウンド独特でいいですよね。

しかし、昔は等長に出来なかったからあの独特なボクサーサウンドになると言われ、アフターメーカーが効率優先で等長エキマニを作りボクサーサウンドが消え、今ではメーカーも等長をつかいボクサーサウンドも運転席から微かにきこえるかどうかの音であの音の復活を望む（笑）
バタバタ音というかドロドロ音というかなんとも言えない音が聞こえる度にいいなーと感じます。

書込番号：22103081

[老上海]

＞ぴよちゃんひよこさん

＞オーダーストップになる直前というのは、年次改良がまだあると読んでおられるのでしょうか？
＞私も年次改良がもしあるのなら、3月と言わず
＞もう少しまったほうがいいのかとか迷ってしまいます。

勝手な予想としてF型が出るのではと思っています。
車は欲しいときが買いだとだとよく言われますが、
スバルファンとしては最終熟成モデルがどうしても気になってしまします。
お互い最新情報をキャッチ出来るよう注意しましょう！

＞たかしくんですさん

＞しかし、昔は等長に出来なかったからあの独特なボクサーサウンドになると言われ、
＞アフターメーカーが効率優先で等長エキマニを作りボクサーサウンドが消え、
＞今ではメーカーも等長をつかいボクサーサウンドも運転席から微かにきこえるかどうかの音であの音の復活を望む（笑）
＞バタバタ音というかドロドロ音というかなんとも言えない音が聞こえる度にいいなーと感じます。

当方、EJ20ターボは、BF5C、BG5B、GH5D(5MT)に乗ってきて、
等長等爆のFA20のBRGDのDITに乗り換えた際、マフラーを換えても、あの“ドッドッドッドッ”という音がせず、
分かってはいたものの、少し物足りなさを覚えたものです。
BRGはパワフルなエンジンと、広い車室空間で快適性では群を抜いていましたが。。。

不等長サウンドはYoutubeで北米オーナーのVABの動画を検索して楽しんでいます。

世間から五月蠅いとか時代遅れとか、性能云々言われようと、
かつてA-LINEでEJ25を積んだように、国内のVABにも北米仕様の不等長エンジンの搭載を切に願います。

書込番号：22103718

[ぴよちゃんひよこ]

＞たかしくんですさん

私にコメントいただいたと思います。ありがとうございます。
納期については、ディーラーさんも同じことを言ってました。今だと約2ヶ月ですが、その時になってみないと分からない と。
欲しいときが買い時とよく言われているのは知っているのですが、
私にとって、高い買い物なので、少しでもと欲が。。
D型乗ってらっしゃるのですね。羨ましいです。早く仲間入りしたいです。


＞老上海さん

はい。情報待ちましょう！私もFあるんじゃないかと思ってます。

書込番号：22105676　スマートフォンサイトからの書き込み

[hoot]

雑誌だと色々な事書いてありますからね。
年一車種のフルモデルチェンジをするようで。
19年レガシィ、20年レヴォーグ、21年WRXSTi、22年BRZのような予測をしている雑誌がありました。
レヴォーグとWRXは同じ年では無いようですね。
ニュルで走る車を年始に発表しているので、そこで分かるかもしれませんね。

書込番号：22109677

限定車情報

[そぐー]

現在購入を検討していますが、
風の噂で夏頃にS208のエンジンを載せたWRX stiが出ると聞きました。
ウェブ上には確かな情報が見当たらないため、
どなたか情報をお持ちでしたら、御教示願います。

書込番号：21898566　スマートフォンサイトからの書き込み

[G_R_F]

タイヤはミシュランPS4S、18インチBBSホイール（RA-R専用）
軽量化のため、カバー類が無いので異音が気になるな^^;

書込番号：21901701　スマートフォンサイトからの書き込み

[そぐー]

＞G_R_Fさん
また抽選ですかね。
ダメ元で申し込みしてみようか…。
悩ましいところです。

書込番号：21903254　スマートフォンサイトからの書き込み

[そぐー]

＞スプーニーシロップさん
S209か22Bの後継かが最後のEJになるのか。
はたまたそんなものは出ないのか。
買うタイミングって本当に難しいですね。

書込番号：21903262　スマートフォンサイトからの書き込み

[そぐー]

＞G_R_Fさん
具体的な情報ありがとうございます！
タイプSは19インチですが、
これは18インチなんですね。
正直19インチには懐疑的だったので、
非常に心揺さぶられますね。
現車がFD2なので、多少音がうるさくても、
妻を含め何ら気にはならない気がします。

書込番号：21903285　スマートフォンサイトからの書き込み

[G_R_F]

＞そぐーさん
受付、予約順です。早い者勝ちですよ。

書込番号：21904321　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかしくんです]

https://sport-car.akakagemaru.info/new-car/post-13247/

他にも情報でてるかもですね。これがあるならこれ狙ってたなー。
自分はVAB-D タイプSですが、１９インチは別にいらなかったです＾＾；

まぁ、後悔はしてないからいいんですけど＾＾

書込番号：21904656

[そぐー]

＞たかしくんですさん
多少予算オーバーですが買うべきか…。
奥さんに値段は言えない…。

書込番号：21904925　スマートフォンサイトからの書き込み

[そぐー]

＞G_R_Fさん
そうなんですね！？
いっちょ狙ってみます。

書込番号：21904929　スマートフォンサイトからの書き込み

[そぐー]

先日ディーラーに話を聞きに行ってみたところ、
乗り出しで600万円程になりそうとのことでした。
通常モデルとの違いも少し聞けて、確かに魅力的な内容ではありました。
が、通常モデルと比較して諸々200万の差額で、かつ、値引きやキャンペーンは一切無しという強気の価格設定。

はい、そこまでスバル信者にはなれませんでした(笑)
手組のエンジンは確かに魅力ですし、
リセールも考えると確かにバーゲンプライスかもしれません。
が、ふと、そこまでスバルに貢ぐことに疑問を抱いてしまう冷静な自分が居ました。
それならtypeRでよくないか？
というわけで、通常モデルで話を進めようかと決意した次第です。

コメント頂いた皆様、ひよってすみません。
でも、いまいちこの限定商法に疑問を持ってしまい、
一度そう感じると前に進む気が萎えてしまいました(笑)
直接のライバルとなるランエボが居ないので、
今の状況に胡座をかいているのかと思えてしまいます…。

書込番号：21916665　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかしくんです]

＞そぐーさん
いいんじゃないでしょうか。衝動買いするような金額でもないでしょうし、通常版でも十分に楽しめる車です。
車だけではないでしょうが、「魅力」って千差万別。「限定」って言葉に惹かれる方もいらっしゃれば、「Ｓシリーズ」に惹かれる方もいる。
はたまたスバル信者ってわけではないけど走りに特化した高性能車を欲しがる人もまたいらっしゃり。
「線」を引いて、何を選ぶかは各々自由です。
悩むのもまた楽しみです＾＾後悔のない車選びをなさってください＾＾

書込番号：21931943

[六連星５５５]

RA-Rの正式発表がありましたね（まだ社外秘のようですが）。
影〇さんのブログの通りの内容です。
　
ACレスやICスプレーの設定はなく、軽量化も10�sだけです。　

ボールベアリングタービン、クイックステアリングが買いの理由かと思います。

OPにGC8のころからあったSpec Cに標準のクイックシフター（単にレバーの支点位置を変えてシフトストロークを短くしたものですが）があるようです。　

持ち込み登録のため車重が変わるOP（ETCに至るまで）はすべて登録後の取り付けとなるそうですが取得税の面からは有利です。

7月19日の午前中に売り切れると思います。

書込番号：21955705

[河内の健]

今日ディラーでカタログを貰ってきました。
RA‐RらしくS208の時よりも簡素なカタログでしたが、内容は濃かったです。

受付は19日、先着順。
今回も厳しいかな？

書込番号：21968049

[そぐー]

カタログもあるんですね。
ベースグレードで既に契約しましたが、
記念に貰ってこようかと思います(笑)

シートがセミバケになってたら悩んだかもしれませんが、
かわらなさそうだったので、
ベースグレードを買って差額でレカロを入れる事になりそうです(笑)

書込番号：21972735　スマートフォンサイトからの書き込み

[もめか]

昨日発売でしたが
昨日、500台完売しましたね

書込番号：21975213

[六連星５５５]

今回は購入できたようです。　まだ詳細が分からないのですが、端末を連打しまくってとりあえず1台は引っ張れたとのことです。　今後色別に生産（？）されるのでしょうが、2カ月以内に登録できるようです。

型式番号は現行のVABと変わりなく、重量もほぼ同じですが、なぜかマル改登録のごとく持ち込みです。　認定外なんでしょうかね。　
でも3年車検はもらえそうです。　

書込番号：21976178

[885ソニック]

標準車に乗っている者ですが、RA-Rのカタログに載っているオプションで、バンパーサイドベゼルとカナードが気になっています。
RA-R限定なのか、Stiのパフォーマンスパーツカタログにはでてないです。
どうなんでしょう？

書込番号：21978565　スマートフォンサイトからの書き込み

[そぐー]

＞六連星５５５さん
素敵ですね！
そうすると改造車扱いになるのですか？
自動車保険なんかも一般のVABとは違う扱いになるのですかね。

レビューに非常に興味があります！

書込番号：21985666　スマートフォンサイトからの書き込み

[そぐー]

RA-Rが買えなかった僻みです(笑)
RA-Rには軽量化のためにstiお得意のフレキシブル系パーツが付かないとのことですが、
これって自己矛盾に陥ってないですかね。
この手のパーツって、確かに重量は増えるけど、
それ以上に走りに効果があるから付けるもんだと思うのですが…。

書込番号：21985767　スマートフォンサイトからの書き込み

[六連星５５５]

昨日担当の営業が、カタログ資料を茶封筒にいれて置いていったようです。　SUBARUの営業は”極端に”個性的な方が多く、当方の担当者もこれまで10台以上購入しているはずですが、一言も会話をすることなく済んでいます。

今回も買えたという連絡は他の方からもらい、OPT等は付けられないという話を聞いていたのですが、持ってきた資料には各種アクセサリーのカタログと、RA-Rへの適合表が入っていただけでした。

まあその内保管場所証明の連絡が来るだろうから、それまで待とうと思います。

前回VABの購入では6カ月待ちましたが、今回はおそらくもう少し早いだろう、と勝手に予想しています。

＞そぐーさん

保険は分かりませんが、料率算定の数字は過去のSシリーズとなるのか、標準のVABとなるのか保険会社の対応により異なると思います。

ボルトオンの硬性補強パーツは、当然タイヤからボディの隅々へ伝わる力の経路の一部を”堅く”するのには役立ちますが、本当にタイヤの接地性を最大限生かすには役不足でしょう。　

むしろ(雪道などで)歩道端の段差にハンドル一杯に切ったままドアンダーでまっすぐ突っ込むと、1輪だけの損傷で済んだものが全損もののくの字変形となる危険すらあります。

現行のSTIのタワーバーは中央部に関節を入れて”フレキシブル”にしました、という”なんちゃって補強”となっていますが、ボディ補強なしの標準車両では、その方がまだ良心的な対応だと思います。

GDBやGC8の頃のSTIのOPTには2つのラインがあり、本格的な競技使用のものと、ストリートユースのものに分けていたと思います。
タワーバーも競技用はジュラの棒ですが、ストリート用は関節が入っていたと思います。

この車は標準状態で、タイヤのセッティングだけを楽しむのが一番良いような予想をしています。　









　

書込番号：21988221

[そぐー]

やっと明日納車です。
S209の話もあるようですが、
敢えてのベースグレード選択に後悔はありません(笑)
皆様どうもお騒がせしました。

書込番号：22073832　スマートフォンサイトからの書き込み

見えてきた次期WRX STI

[もめか]

VABを所持して、早3年半弱。
次期型に乗り換えようかなと画策中です
東京オートサロンにて次期WRX STIとなりそうな展示車がありますね
その情報によると
●プラットホームにSGP採用
●6MTにアイサイト搭載
●ワイド＆ローの車体
●エンジンはFA20直噴ターボ
というのが大きな違いらしい

FA20は残念な気がしますが
多分レッドゾーンも7000rpmあたりに減少するのかな
価格も500万あたりになるのかな

今後の情報に注視していきたいですね

書込番号：21505914

[redswift]

＞もめかさん

こんにちは。
これですよね！（https://response.jp/article/2018/01/13/304663.html）
まんま、このコンケーブのホィールが履ける車体で出るなら俺、金貯めるよ。
インプレッサセダンのコンセプト見て、実際出たの見てちょっぴり残念だったので、WRXはこのままの車幅でいって欲しい！

書込番号：21506216

[権亮]

こんにちは。
記事によっては、来年6月発売とか載ってますね。
貯金しよ(汗)。

http://car-report.jp/blog-entry-1411.html

でも全幅1950�oの侭では流石に出ないですよね。
1800�o前半って所でしょうか。それでも自分的には大きいかな。

書込番号：21530657　スマートフォンサイトからの書き込み

[もめか]

表題とは外れますが
こんな記事のランキングがありました

書込番号：21580521

[takahiroto]

今後、ＭＴ車（スポーツ系でないＮＡエンジン）が欲しければマツダに移った方が宜しいでしょうか？

理由はスバルの現在の経営方針で続々と
ＭＴ車の廃止が起きて買いたいものが一切なし。
アイサイトやリニアトロニック、全車速追従クルーズコントロールなどのスバル新機能にも一切興味が持てません。
現在のインプレッサスポーツ/Ｇ4、フォレスター、現行ｗｒｘｓＴＩ６ｍｔにも興味がありません。（高すぎます）

マツダだと、アクセラスポーツ（ガソリン６ｍｔ、ｆｆ）が候補にあります。
新車）260万円
中古）180万円

いずれにしても、貯金100万円の私には全く手が出ません。

2002年式　インプレッサスポーツワゴン（丸目　ＮＡエンジン　５ｍｔ＋4ＷＤ）　新車購入で16年目
走行距離）28万キロ超

書込番号：21611104

STIカーボンリヤスポイラー 気になる方へ

[ちゃびん２]

S207格好エエよなぁ カーボンリヤスポイラー が気になって気になって数年(^_^;)　

STIの カーボンリヤスポイラーは、メチャ高いし　社外品の安いものでも付けようかなと何度も考えたのですが踏ん切りが付か純正で乗ってた所。

STIのサイトを見たらNEW ドライカーボンリヤスポイラーが発売されて居るではないですか、あのS207に付いてるものとソックリなものが

たまらずディーラーに電話をかけて幾らぐらいで取り付けられるか尋ねると。

本体が33万税別　ステーの穴の位置が違うのでトランク交換　トランク塗装　電装部品等の移設　取り付け工賃などなどで　 値引きさせて戴いて税込み42万

たけぇー(@_@)(*_*)(>_<)　　なんとかしろ　負けろ　上に交渉しろと　やったところ
税込み40万で手打ち、発注しました。

ディーラーは東京　　工期は1週間くらい掛かるみたいです。

http://www.sti.jp/parts/wrxsti_va/aero/ST96050VV420/

書込番号：20634478

[gda_hisashi]

ドライカーボンなら仕方ないね！

僕はスポイラー（ウンング）レスもカッコ良いと思うけど

書込番号：20634646

[タミン7155]

ちゃびんさん


あちゃー。。。
いっちゃいましたか！！！！（笑）
かく言う私も「エギゾーストキット」装着済みです。。。（笑）
STIええですなぁ〜。
装着したら乗っけてください！！

書込番号：20635274

[ちゃびん２]

gda_hisashiさん

カキコミ有り難うございます。m(_ _)m

カーボンに種類があること知りませんでした。　　ネットでドライカーボンこと調べて納得(^^;)

でも高い(^^;)

書込番号：20635338

[ちゃびん２]

タミン7155さん　　　こんにちは(*^_^*)

>あちゃー。。。
いっちゃいましたか！！！！（笑）

やっちゃいました。　乗りで買っちゃった。　　先週、初の軽自動車タント買ったこと忘れて、40万なら買うぜって
言ってしまいました。　　マジやばい　破産です(^_^;)


>かく言う私も「エギゾーストキット」装着済みです。。。（笑）

今年装着したんですか? 　ケツ締まったでしょう。　純正は締まりが悪い(^_^;)


>装着したら乗っけてください！！

是非　乗ってください(^_^)v　　　その前に今週末、伊豆行きますよ　軽で(^_^;)　行きませんか　ニコンの親分さんと行きます(^^)

書込番号：20635375

[桜*桜]

装着前に持たせてもらいましょう…発する言葉は分かります(笑)

書込番号：20635392　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃびん２]

桜*桜さん お早うございます(*^_^*)

物がディーラーに届いたら、持たせてもらいます。　　コメントの内容から

たまげる軽さなんでしょうね(*^_^*)

気になる点は、性能的には純正より良いんでしょうかね? ダウンフォースとか

書込番号：20637236

[ttt77ggg]

　私もＳＴＩ製のドライカーボンのＧＴウィングを買って取り付けました。

トランクも新品で板金にだして、すべてディーラにお願いしました。

前のウィングとトランクは、そのまましまってあります。

　気になる重さは純正の１０ｋｇの１／３位軽いですね。ディーラが言ってましたよ。

それと、羽根とステーをつなげるボルトとナットが普通なので盗難防止の為、

　特殊な盗難防止ボルト、ナット４か所交換しました。

書込番号：21090600

[ちゃびん２]

ttt77gggさん お早うございます(*^_^*)

ＧＴウィング　おめでとうございます。　　ＧＴウィングは格好いいですよね　自分も付け替えて良かったと
思っています。

≫特殊な盗難防止ボルト、ナット４か所交換しました。

そんなものがあるですね。　自分もやろうかな。

書込番号：21092064

WRX STI RA NBR

[らいおんずー]

こんな記事か出てましたね。

http://s.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=65406/

4月にBRZRAracing納車(これはサーキット走行用)
来週は普段使いのXV納車と最近納車が続いていますが、こちらも購入しようかと考えてます。

もしかしたらEJエンジンの集大成かも知れないので、納車の暁には永久保存版として雨の日は乗らず大切に乗ろうかと思います。
熱対策だけはしてたまにサーキット走行なんかも。

書込番号：20981763　スマートフォンサイトからの書き込み

[G_R_F]

日本では発売されないですよ^^;

書込番号：20982841　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネシーエンゥ]

北米のみでは？

国内で買うなら、次期S208でしょう。

書込番号：20982951

[らいおんずー]

＞ネシーエンゥさん
＞G_R_Fさん

そうなの。。。
S208待ちですね。
出たら即買い

とりあえずは来週のXV納車を楽しみに待ちます。

書込番号：20983000

フロントストラットからのコキコキ音

[れおーねSTI]

久しぶりのUpと情報です。
TYPE-Sの納車一年点検を先日（といっても7月ですが）行いました。
Dセールス氏から、「乗っていて何か不都合ありませんか？」とのお話で、せっかくなので
記憶を絞り出して気になったことを２，３件話をしました。
そのうちの1件は、ハンドルをフルロックまで切った際にフロントから「コキッ」と必ず鳴ることでした。
フロントにもLSDが付いていることもあり、それが鳴っているんかなあくらいに思っていたのですが
点検で持ち上げて整備士氏がタイヤを振ると異音がしたそうです。
セールス氏曰く、「異音は対策品が出ているので、交換します。場所はストラットタワー部の受けを交換します」とのこと。
一週間後の交換ということで、そのまま帰りましたが、記憶を絞り出して思い出したくらいあまり気にしていなかったんですが
原因がわかると、車庫入れや切り替えしの際に気になるもんですねえ。確かにコキコキ言ってます。
交換後はコキコキ音は無くなりました。取り付け剛性が上がって、ステアリングがスムーズになった
ような気がしています。（気分だけだと思います、間違いなく。）
気になっておられる方はディーラーに聞いてみることをお勧めします。

一年経って走行9000ｋｍ超えたところで全体的に快調ですが、マルチファンクションディスプレー中の時計が
遅れることと、同室外温度計が外気温より３℃程度高い値を示すといったことがあるのですが、まっ良いか！ってところです。
以上情報でした。

書込番号：20142892

[SIどりゃ〜ぶ]

マルチファンクションディスプイの時計は電波式ではないので寒暖で数分前後しますよ

＞同室外温度計が外気温より３℃程度高い値を示す
外気温の測定場所はどこなのでしょうね、車両周り近傍と温度数値が違うのはある程度仕方ないのではと思います

自分はＳ４乗りですが、ステアリングからの異音は酷いです
据え切時にはいつもキーキー鳴っています
ディーラーに言ってもそういう構造なので仕方ないと判断されましたが、対策品が出るのを首を長くして待っているところです

ＷＲＸ ＳＴＩは真のリアルスポーツと思いますので少々のカタピシはお約束というか味ではないのでしょうか？
Ｓ４やレヴォーグのような一般車とは見た目は似てても、そもそもモノ自体が異なるのですから

書込番号：20145242

[458to488&RS6toS8Plus]

真のリアルスポーツ 二重だよん、
では、S4がトルコンCVTのみ であることは、どう説明できるんだろうか。攻めこめばトルコン加熱でセーフモードとか。
6MTのWRX STIならいざ知らず。

S4はタダのスポーティセダン、レヴォーグはタダのスポーティワゴン車 なら納得だけど。

リアルスポーツだと思い込んでる了見の狭さがシアワセの素なのかも とは思うが、心にしまって置くべき。
ホンモノを知っててそんなハナシを読まされたコッチが恥ずかしくなる。

書込番号：20145312　スマートフォンサイトからの書き込み

[SIどりゃ〜ぶ]

Ｓ４とレヴォーグはただのスポーツセダン、ツーリングワゴンだと言っているつもりだけど・・

伝わらなかったかなぁ、「真の〜」方はポカだけど偽物ＲＳが氾濫しているからあえて真を使ったんだけど

ＧＴ−Ｓってのが付いている時点でリアルスポーツではないし、ＧＴっていう意味では真っ当なホウだと思うけど

書込番号：20145352

[LUCARIO]

伝わらなかったというより、読解力がなさ過ぎ。
滔々と能書と自慢を垂れているが、読み返したら赤面ものだろうよ。

＞コッチが恥ずかしくなる。

穴があったら入るといいよ。

書込番号：20146217　スマートフォンサイトからの書き込み

[獅子の瞳]

＞458to488&RS6toS8Plusさん

なんでアンタが恥ずかしくなるんだ？

相変わらず斜め45度をひた走る奴の考えてる事は訳わからん(笑)

書込番号：20146929　スマートフォンサイトからの書き込み

[V100大好き]

スレ主さま
価格コムのクチコミは一部で結構でたらめな書き込みをしたり誹謗や中傷をする人がいるので、是非ともみんからブログを利用してみて下さい、おすすめですよ(*^^*)

書込番号：20148226　スマートフォンサイトからの書き込み