スバル WRX STI 2014年モデル のクチコミ掲示板

コーティングについて。

[pipomaru]

いつもお世話になっています。
６月にVAB C型 シリカブラックが納車予定なのですが納車時にコーティングをしたいと思っています。
青空駐車場で福岡なので３、４日したら天井にうっすらと黄砂がたまったりします。
現車のGVFは当初クリスタルキーパーをキーパーラボで施工しましたが半年くらいでツヤがなくなりドアの側面にサイドミラーから垂れる雨ジミやウォッシャーノズルの染みが着きました。
現在はグラスシードを施工して２年ほどたちますが、やはり薄っすらと雨染みがあります。洗車して乾いた状態だとツヤも綺麗なのですが少しでも雨が降ると雨染みが出ます。
皆さんのオススメコーティングとか教えてください。
福岡スバルでは「グラスシード」と「ウルトラグラスコーティングネックス」があるそうです。
「ウルトラグラスコーティングネックス」は新商品なので検索しても感想が見つからないので施工された方はご意見いただけるとありがたいです。
ディーラーにネックスのことを聞いたのですが施工実績があまりないので評価も判らないとのことでした。
しかし、ネックスの前の商品の「ウルトラグラスコーティングネオ」は評判がよくなかったといわれました。

書込番号：19849739

[ねこっちーず]

はじめまして。

私は別のスバル車（フォレスター）に乗っています。ボディは”ブラック”でした。


新車購入の際に”ウルトラグラスコーティングネオ”を施工しましたが、ひどい目にあいました。

→雨染みみたいなのが取れなくなる。　→高いだけでよくなかった　→専用のメンテキットが高い　→１年に１度のメンテナンスは実質洗車のみ　　


購入から６年が経ちましたが、上記の中で雨染みがこすっても取れない状況で先日、ディーラーの営業マンに相談しましたが、”これは取れないので軽く表面を研磨するしかないですね”　とあっさり。

何のための高いコーティングか分かりませんでした。


ＷＲＸ　ＳＴＩは高級車ですので、コーティング専門店に依頼なさった方がよろしいかと思います。

ご参考までに。

書込番号：19849907

[もめか]

ご存知の通り
コーティングの大敵は「紫外線」と「雨」です。
1年中、青駐だと
どんなコーティングでも多分半年くらいで
効果が無くなって来ると思います。

なので視点を変えて
ボディーカバー等、それらを防止する対策を考えては
いかがでしょうか

因みに、自分はガレージ保管+土日のみ使用だったので
新車時にコーティングを行い
売却するまでの10年間、効果を保持していました
メンテは行いましたが
再施工はしなくて良かったです。

現在のVABも1年8ヶ月ですが
効果を保持していますので
経験からそのような考えに至った訳です

書込番号：19850174

[もめか]

追記です

実はVABは前車の10年間持ったコーティング剤を
部品で購入して
自分で施工しました
8万の見積もりが薬剤費の1万円で済みました
その際、余った薬剤を利用して
通勤車のルーフ部に塗ってみた所
3ヶ月で効果が無くなりました
新車時では無いので完全に比較はできませんが・・・

書込番号：19850218

[kami.it.]

濃色車の雨じみはコーティングしても不可避だから、この際ルーフをボディ同色かカーボン柄などでラッピングしてはどう？
透明もあるし。

コーティング層は、砂などに含まれる微量な硫黄成分などには無力だから。

書込番号：19850248　スマートフォンサイトからの書き込み

[pipomaru]

＞kami.it.さん
コメントありがとうございます。
「ウルトラグラスコーティングネックス」はよくなかったんですね。
改良したとはいえ「ウルトラグラスコーティングネックス」はちょっと怖いですね。

＞もめかさん
いつもアドバイスありがとうございます。
ボディーカバーはマンションなので毎回畳んで部屋まで持っていくと考えると・・・です。
ガレージを所有されているようでうらやましいです。
ご自分で何でもされているようでスキルに感服いたします。自分も勉強します。

＞ねこっちーずさん
コメントありがとうございます。
ラッピングは考えていませんでした。近くの施工店で料金を調べたらボンネットだけでも5万円くらいします。
3M™ ラップフィルム シリーズ1080 などは透明が無いみたいですね。
できればマットブラックでフルラップしてみたいです。
「コーティング層は、砂などに含まれる微量な硫黄成分などには無力」というのは知りませんでした。勉強になりました。

書込番号：19851832

[MEIHAN TOKKYU]

スレ違いで申し訳ないのですがこの車、洗車機は通せるのでしょうか？
あのでっかい羽がついた仕様ですが…

書込番号：19856041　スマートフォンサイトからの書き込み

[pipomaru]

＞MEIHAN TOKKYUさん
私は羽根つきGVFですが(羽はVABも同じ形状みたいです。)洗車機を使っています。
羽をキチンと避けてくれます。
羽の裏(トランク上部)の汚れはとれませんが・・・

書込番号：19856617

[かめかね0507]

こんにちは。
VAB-A型に乗っています。
私は、VABの前に、ECR33に21年乗っていたので、
コーティングについては、無知でした。
ですので、ディーラーの勧めもあり、「ウルトラグラスコーティングネオ」を施工しました。
pipomaruさんと同じく、青空駐車です。
その為、基本毎週洗車をしています。

「ウルトラグラスコーティングネオプラス」ってご存知ですか？

ディーラーで約2,000円で行っている、「ウルトラグラスコーティングネオ」の簡易版で、
1ケ月の効果とネオのメンテと謳われています。

恐らく福岡でも実施しているのではないでしょうか？

私は納車2ケ月位までは、月1回程度ディーラーにお願いしていました。

ですが、薬剤のスリーボンド6642Gがネットで販売が始まり、これを洗車ごとに施工しています。
雨筋も普通の洗車で綺麗に簡単に落ちます。
毎週、ネオプラスを施工していることになるので当然と言えば当然ですが。

これで、納車後約1年半経ちますが、塗装に全く問題はありません。

青空駐車なので、まめにメンテをしないと効果が落ちるでしょうし、逆にメンテをすれば効果を維持できると思います。

これは、どのコーティングでも同じではないでしょうか？
いくらノーメンテを謳っていても、青空駐車でノーメンテでは持たないと思います。

少しでも参考にしていただければと思います。

因みに、私は高校まで、福岡に住んでいました。懐かしいです。

良い、VABとの生活を送ってください。

書込番号：19856720

[MEIHAN TOKKYU]

＞pipomaruさん
ありがとうございます。

書込番号：19859252　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴェルすぎっち]

自分はスバルでコーティングをしました。納車から3ヶ月たちますが今のところ、なにも問題はありません。

前車もディーラーでコーティングしました。4年は問題なくいけました。ただ、専門的な店のほうが確実ですね。

書込番号：19861284　スマートフォンサイトからの書き込み

[pontaS4]

＞pipomaruさん

私も前車がGVFのﾌﾞﾗｯｸでﾈｯﾄで評判が良かったコーティング剤を購入し自分で施工しました。

その後、水洗車だけで十分満足していましたが、イオンデポジットは発生しました。私はあまり気にならなかったので

処理しませんでしたが、雨染処理剤を使えば取れたと思います。コーティング剤は１万円程度で４、５台は施工でき、

１回の施工で環境にもよると思いますが、２年は効果があると思います。

新車を購入されるとの事ですので、コーティング前処理もいらないので、ご自分で施工される事を検討されてみては

いかがですか。思った以上に簡単ですし、きっと満足できると思いますよ（下記に製品のアドレスを記載します）

http://www.nihonchisui.com/revolt/000050.html

書込番号：19861629

[pipomaru]

＞ねこっちーずさん
＞kami.it.さん
申し訳ありません。返信の際ニックネームを間違えました。お詫び申し上げます。

＞かめかね0507さん
コメントありがとうございます。
「ECR33に21年乗っていた」とは愛にあふれていますね。私もR33タイプMを所有していたことがあります。
「薬剤のスリーボンド6642Gがネットで販売」は知りませんでした。値段もそんなに高くないですね。
やはり青空駐車では細かなメンテが要りますね。これだとコストパフォーマンスもいいですね。

＞ヴェルすぎっちさん
コメントありがとうございます。
ディーラー施工でも長持ちするのですね。ディーラーの説明ではグラスシードは施工業者が出張してきて施工するそうです。

＞pontaS4さん
コメントありがとうございます。
リボルト・プロたしかに評判がいいですね。楽天で6000円台で売っていますね。
過去、自分でコーティングしたことはありますが下手くそでムラになるので今回はプロに任せたいと思います。

書込番号：19862518

[pipomaru]

皆様ありがとうございます。
コーティングの種類はまだ悩んでいますが、とりあえず駐車場を青空から立体駐車場に移すことにしました。

書込番号：19879762

代車がSTI

[ペドロ岩]

皆様こんばんは。

現車ZZE123カローラランクス、4月半ば頃にディーラーにてSJ5フォレスター2.0i-L6MTを納車予定の者です。

昨日に、現車の車検が4月始めで切れる為ディーラさんの方で納車までの間に代車を準備して頂く様、お願いしました。
今週末にディーラーに行き現車と交換し、納車されるまでの約10日間を使います。

現時点でディーラーの代車使用状況より、ＳＴIかＢＲＺになりそうとの事でしたので、比較して視界やドライビングポジションが良く感じたので、STIをお願いしました。

ただ、あらためてSTIのHPや皆さんの書き込みを見るに、だいぶ気を付けて扱わなければならない車かなと感じているところです。
そもそも借り物ですので、相応の気を遣わなければなりませんが。因みに、STIどころかターボ車の運転歴はありません。

それで質問ですが、今度ディーラー周辺で一度試乗した上で借りますが、少々無謀でしたでしょうか？
問題無ければSTIを運転する上で注意すべき点、OK・NG行為などをお教え頂けますでしょうか？

借り物ですので、当然ながら安全運転をしますし、遠出の運転は控えたいと思います。
また車検証や保険証書の内容を事前確認します。

以上よろしくお願いします。

書込番号：19738342

[権亮]

こんばんは。
羨ましい話ですね。
自分はSTI乗ってますが
整備の代車はサンバーでしたよ(笑)。

自分はSTI歴短いんですが
気を使う点は
もしエアロ付きなら段差やスロープでフロントを擦る事。
擦ら無くても機械的に凄い音がする時が有りますが……それは仕様みたいです。

間違ってDCCDをマニュアルでロックさせると小回りが利かなくなる事。

s♯だとアクセルワークに対して加速が過敏な事。

ブレンボは冷えてるとちょっと弱いかなって事。

足は固目。ストロークは少な目。段差の衝撃はモロな事。

アクセル踏みながらコーナリングすると更に内側に切れ込んで行く事。

高速走行でもハンドリングが敏感。
微修正のつもりでもカクっと曲がる事。

アイドリングがかなり燃費悪い事。

バックギヤがエンストしそうな事。

フォグは飾り。実用的じゃない事。

ステアリングのスバルマークは押すと凹む事w。

取り留めも無く書きましたが
こんな感じですかね。
それでも楽しい車ですけどね。

(^_^)/

書込番号：19738472　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナニワのポッキー]

スレ主様こんばんは。
私もレヴォーグ1.6GTSが入院の際マニュアル車希望したらSTIが来ましたよ（笑）
代車の注意点は恐らく車両保険に入っていないと思われます。車両補修費用は実費かかる故の説明がありました。
そしてマイカーとの差にショックを受けました(~_~;)
私も街中はIモードが運転しやすかったですね。
ちなみにエンジンスタート時は毎回Sモードになってます。

書込番号：19740862　スマートフォンサイトからの書き込み

[hayatepapa]

＞ペドロ岩さん
こんばんは♪
普通に安全運転するだけなら、普通に売ってる車なんで特に気を遣う事はないと思いますよ〜(*´∀`)♪

書込番号：19740883　スマートフォンサイトからの書き込み

[ペドロ岩]

＞権亮さん
色々とアドバイスありがとうございました。
DCCDやSI-DRIVEは気を付けます。
特にSIドライブは常にIにしときたいと思います。
またステアリングのスバルマークｗは確認してみます。

＞ナニワのポッキーさん
コメントありがとうございました。
保険証書は事前確認しますが、確かに車両保険までは無いかも知れません。
STIとなると修理費は高くつきそうですので、より慎重に運転しなければなりませんね。

＞hayatepapaさん
コメントありがとうございました。
代車は試乗車の様で、あまりオプションが付属されていないノーマルですが、
ただSTIという事で少々気負っているところです。

書込番号：19741090

[マイペェジ]

莫迦みたいな出力は自制して貰うとして、ブリスターフェンダーな事とハンドルが切れませんから取り回しに要注意です。
エンジン回転を3000回転に抑えれば、一寸辛いですが普通の4ドアセダンですよ。

ディーラーも酷な事を・・・。
コレ☆☆☆☆☆〜と成らない事を祈ります。

書込番号：19741095

[かめかね0507]

こんにちは。
私は、VAB-A型に乗っていますが、この間、Dラーに入院で、代車が試乗車のS4（VAG-B)でした。
Dラー担当者は気を使ってくれたと思いますが、逆にS4・・・結構気を使います。
�@車両価格が高い⇒事故（もらい事故）を含めた修理費が心配。
�A盗難が心配。STIは盗難率が高いそうなので・・・
�B　�@�Aを含め、自分が入っている自動車保険でカバーできるが、代車で保険を使うのはちょっと

といった感じです。

今後、代車を借りることがあったら、もう少し気を使わない車をお願いしようと思っています。

書込番号：19742634

[ペドロ岩]

＞マイペェジさん
コメントありがとうございました。
はい、無暗に回さない様にします。
コレ☆☆☆☆☆〜って何でしょうかね。

＞かめかね0507さん
コメントありがとうございました。
�Aは同意します。こちらがいくら安全運転しても、
いたずらは防ぎ様ないんですよね。

書込番号：19754067

[マイペェジ]

＞コレ☆☆☆☆☆〜って何でしょうかね。

ＳＴＩがペドロ岩さんにとって五つ星（≒とても素晴らしい）の評価となり、コレ☆〜（欲しい〜）となる可能性を危惧しました。

分かり難くてすいませんm(__)m

書込番号：19755054

[ペドロ岩]

＞マイペェジさん
コメントありがとうございました。
新車契約したばかりですので、コレ欲しい〜にならない様、
余りエンジンを回さないで代車生活を過ごしたいと思います。

書込番号：19759395

[MEIHAN TOKKYU]

私も代車で１週間借りることになりました！
なんせクラッチを踏むのは15年ぶりなのでワクワク感が止まりません(笑)
燃費は気にせず楽しんできます♪

書込番号：19855853　スマートフォンサイトからの書き込み

STIフロントリップスポイラーについて

[たかたか913]

前回は色々アドバイスいただきありがとうございました。無事購入して楽しんでおります。
今回はSTIのフロントリップスポイラーの事で質問です。
こちら取り付けると相当ぶつける確率は高くなると思うのですが、意外に擦らないものなのでしょうか
特に坂を降りるときや段差のあるところが気になります

取り付けを検討しておりますが、その点アドバイスやご経験談などお願いいたします。

書込番号：19823597　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

たかたか913さん

WRX S4ですが、ノーマル車高でSTIのフロントアンダースポイラーを装着しています。

このS4が納車されたのは昨年1月ですが、今までにフロントアンダースポイラーを擦った事は一度もありません。

私の場合、前車のトヨタ車でローダウンしてフロントスポイラーの底を結構擦っていたのですが、STIのフロントアンダースポイラーは今まで擦った事が無いのです。

という事でノーマル車高のWRX STIなら、STIのフロントアンダースポイラーを装着しても、そんなに擦る事は無いと思います。

勿論、車道と歩道等の段差で、スローダウンしながら斜めに進入するように心掛けた方が擦りにくくなる事は間違いありません。

私の場合、ローダウン車に乗り慣れていて、このような走法を常に行っている事もSTIのフロントアンダースポイラーを擦らない一因です。

書込番号：19823660

[gda_hisashi]

>こちら取り付けると相当ぶつける確率は高くなると思うのですが、意外に擦らないものなのでしょうか
特に坂を降りるときや段差のあるところが気になります

その通りです
フロントスポイラーのヒットは車高が直接の原因でなく
フロントサスペンションがストロークしている時にヒットする場合が多いです

スーパーアルテッツァさんのコメントの通り
段差走行時に前輪がストロークしないようにすれば大幅に減ります
（地上高より乗り方が重要です）

書込番号：19823695

[kami.it.]

行動範囲によるが都区内ならそうでも無い。
それ以外では、結構急なスロープがあったりするので、擦る可能性が高くなるだろう。
たまたま擦っていない=擦らない ではない。

一方、チョットするくらいなら問題無いのでは？
気にせず、欲しければ付けちゃえ と言うレベルだと思う。
車種も何も違うが、乗り上げ、スロープは慎重に行くしか無い が対応策だがそれで充分。たま〜にザリっと擦るが気にしてない。

書込番号：19823715　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒いＢ４]

＞たかたか913さん

こんにちは、私のWRX STIはSTIアンダースポイラーを装着しております、車高はノーマルです。
特に擦りやすいことはありませんが、極端に道路がくぼんでいるような所のスロープでは擦る事もあります。

私の住んでいる地域では降雪地帯ですので、除雪車が来る前はラッセル車になることもあります(笑)が、今のところ割れたりした事はないです。

ただし、1度だけ割ったことがあります。前に乗っていたレガシィにもSTIアンダースポイラーを装着していましたが25年ぶりの大雪の際、道路がガタガタのオフロード状態になったときは路面に当たって割れてしまいました。それ以外は特別問題なく過ごしております。

ご参考になれば幸いです。

書込番号：19823961

[たかたか913]

＞スーパーアルテッツァさん
詳しく教えていただきありがとうございました。運転が上手い事もあると思いますが大変参考になりました。 私も着けてみたいと思います。

書込番号：19826201　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかたか913]

＞gda_hisashiさん
ご回答ありがとうございました。 段差通過時のアドバイスありがとうございます。大変参考になりました。

書込番号：19826202　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかたか913]

＞kami.it.さん
ご回答ありがとうございました。ちょっと擦るくらいは覚悟できました。装置してみたいと思います。

書込番号：19826204　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかたか913]

＞黒いＢ４さん
ご回答ありがとうございました。極端な段差は避けつつ乗りたいと思います 話しはそれますが、黒のWRXはやはりかっこよいですね！メンテナンスが大変かと思い諦めましたがかっこいいです！

書込番号：19826212　スマートフォンサイトからの書き込み

[january1100sport]

　私は、ＳＴＩのコイルスプリングを取り付けて１ｃｍダウンしているようであまり

ノーマルと変わらないのですが、フロントアンダースポイラー＆スカートリップと、

サイドアンダースポイラー、リヤアンダスポイラ＆リヤサイドをつけてます。

　フロントアンダースポイラは、段差を乗り越えて駐車場を入る時とか結構擦りますよ。

Ｄラーでもラテラルリンクを交換してもらった時にフロントアンダースポイラーが削れて

ますよって言われました。　消耗品として考えたほうが良いと思います。

　しかし、取り付けて高速走行はとても安定しておりお勧めします。

　（ＷＲＸ　ＳＴＩ　ＴＹＰＥ−Ｓ　ＣＢＡ−ＶＡＢ−Ｂ型）

書込番号：19826432

[たかたか913]

＞january1100sportさん
ご回答ありがとうございます やはり擦るのは覚悟しないといけませんね 消耗品と考え取り付けたいと思います

書込番号：19826612　スマートフォンサイトからの書き込み

ちょっと気が早いのですが、次期型WRX STIについて

[もめか]

まだ完全に噂の域は出ていないのですが
次期型のWRX STIはエンジンがFA20になり
ハイブリッド化されるとの噂ですが
ミッションはどうなると思いますか？

噂では6速DCTにると・・・
HVにMTは難しいみたいで
6MTは期待できないのでしょうかね？

書込番号：19758929

[kami.it.]

DCTはスペース的にどうだろう？
そうなると内製じゃなくて購入品。
エンジンはナマクラになるとすれば、惜しいねぇ。

ハイブリッドじゃ、尚つまんねーと思う。

スバル車の殆どがハイブリッド化した後までそうならない気がするけどね。
重たいバッテリーとモーターは邪魔だ。STIの伝統に反する裏切りだろう。
それに、さほど高額でもなく、台数も出ないから妙な所に開発費掛けてこないと思う。

書込番号：19758981　スマートフォンサイトからの書き込み

[マッコイじいさん]

単純にFA20と6MTの組み合わせではないでしょうか。

AT（DCT含む）ならS4でいいですし。

という希望で（笑）

書込番号：19759099

[ぬさんたら]

　2000ccターボのハイブリッドのDCTってドコのレースに出るの？

　WRX S4ならともかくWRX STIはラリー競技のベース車両で、
スバルもSTIも全日本ラリー出場選手のサポートを明言してるので
全日本ラリー選手権に出れない車輌作るとは思えません。

書込番号：19759168

[カートホイール]

ハイブリットやらDCTならもうWRX STIの冠はいらないでしょ

というかスバルはいつまで水平対向続けるんでしょね？
北米主体だからなんとかなってるけど、いずれ限界がくると思う

AWDもモーター駆動になれば優位性はなくなるし

書込番号：19759181　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

水平対抗エンジンは永久に不滅です！(意味深)

書込番号：19759378　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

対抗エンジンって水平対向以外全てだからたしかに不滅かも。

書込番号：19761467

[V100大好き]

直噴ＦＡ20+6速ＭＴはＶＡＢに販売に開発が間に合わなかったと聞きましたが・・・・・・

車体の重量増の問題で既存のＦＢ20で先行量産したってスバルＤラーの方からのソースでした。

　Ｄ型くらいからＦＡ２０+6ＭＴですかね〜ぇ？

　

書込番号：19778837

[V100大好き]

↑ごめんなさいＦＢ20じゃなくて　ＥＪ20です・・・・・

書込番号：19778840

高速道の最高速度120キロ

[ちゃびん２]

日本経済新聞に　こんな記事が

警察庁は24日、2017年以降に新東名と東北道で110キロへの引き上げを試行した後、高速道の最高速度120キロまで容認。

こらゃ　スポーツカー時代の再来が来るかも(*^_^*)　　　楽しみです(^_^)v

書込番号：19723623

[ＪＦＥ]

その程度のＵＰで、“スポーツカー再来” て発想になるのが理解できない‥

書込番号：19723659　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

実情に合わせ制限速度を変更するのは良い事だと思うが
＝スポーツカー（飛ばして良い？）にはならないかな

起伏が少なくカーブも少ない場合道の場合
大抵の乗用車は対応可（余裕で出せる）はず

日本（日本人？）場合制限速度＝出さなければいけない
とか出しても大丈夫ととるからな〜

山道の３０ｋｍ/ｈもなんとかしてほしいい

書込番号：19723739

[つぼろじん]

みたいね　良かった良かった

今の最高速度は1960年代の車の性能での基準らしいから　現代の車には全くなじまないと思う

書込番号：19723794

[ぽんぽん 船]

>その程度のＵＰで、“スポーツカー再来” て発想になるのが理解できない‥

確かに。（そりゃそうだ）

一般的な大衆車を基準にしているから、
120km/h なんでしょう。普通に考えて。

書込番号：19723808

[ちゃびん２]

レス戴いた皆様、　早々にレス戴き感謝します。m(_ _)m


“スポーツカー再来”　　

ちょっとオーバーですね(^_^;)　スピード違反しました　(^_-)

まぁ再来は別として、２０�qって大きいですよね。　　免許証飛ぶか飛ばないか　随分違うと思う。　また叱られそうですが(^_^;)

スピードに拘る人、車　嬉しいニュースだと思います。

書込番号：19723862

[Jailbird]

レーンの制限でもしない限り、意味はないでしょうね。

それ以前に一般道でも走行レーンと、追い越しレーンの区分が機能していませんし、登板レーンから追い越すなど朝飯前。
道路幅のキャパに余裕が出来たと想像できるのですが、低速側に引っ張られて平均車速が上がらないのかも。

知っている人は知っていると思いますけど、経済速度ではないので自分は上限を継続したいとは思わないです。

ハイエースあたりがかっ飛んでいる絵が浮かびますね、怖いです。

書込番号：19723923

[Re=UL/ν]

高速道路の平均的な巡航速度って、だいたい最高速度制限の＋20km/h位だから、120km/hに上げると
巡航速度は140km/hくらいになり、追越車線に至っては160km/h程になる事が想像される。

車の性能は上がり、安全基準も高くなったが、反比例してドライバーの運転技術や集中力、マナーは
どんどん退化している。
150km/h超えてくると、ハンドル操作もそれまでの雑さはご法度になるから
デカイ事故が増えなきゃ良いね。

書込番号：19723953

[JTB48]

現状の売れ筋はミニバンとか軽自動車、ハイブリッド車がメインですのでスポーツカーの時代は到来しないですね。あまり一般に氾濫するようなジャンルのクルマじゃないですよ。

書込番号：19723965　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

今のままでも全然問題無いと思いますけどね。
スピードを出しても事故は起きないという思考ではなく、事故が起きた時のダメージを考えれば100キロのままで良かったです。
馬鹿ドライバーが我が物顔でぶっ飛ばすだけ。

巻き込まれるのは御免です。

書込番号：19724040　スマートフォンサイトからの書き込み

[pmb]

最高速度120km/h、とてもありがたいですね。

片道1車線の高速だと、140km/hは出さなくても良いけど、120km/hは出さないと後続車がズラッと・・・ってな状況は結構ありますからね。

140ｋｍ/ｈだと、250ccのバイクはつらいですね。燃費がガクッと落ちるので^^;

書込番号：19724061

[ぽんぽん 船]

もう面倒臭いから、
120km/h 制限に引き上げて、
120km/h 速度リミッターの装備を強制！
・・・ってのはどう？

速度リミッター付きのクルマの法定速度は120km/h にして、
リミッターの無い旧型車や外車の法定速度は従来通り 100km/h 据え置きとかね。

海外から叩かれそうだな。（笑

書込番号：19724105

[gda_hisashi]

>140ｋｍ/ｈだと、250ccのバイクはつらいですね。燃費がガクッと落ちるので^^;

別に１１０ｋｍ/ｈとか１２０ｋｍ/ｈとか１４０ｋｍ/ｈとか出さないといけない訳ではないかな
（1車線だとまずいか）

書込番号：19724202

[ひがしあざぶ]

そもそもスポーツカーの時代なんてあった？

無制限区間が出来たとしてもスポーツカーが流行るとは思えない。

書込番号：19724305　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイス-T]

高速料金下げてくれよ

書込番号：19725359　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒いＢ４]

＞ちゃびん２さん

こんばんわ。高速道路のスピード上限を上げるのには賛成です。今の車の性能は２０年前と比べても格段に進歩しているのに、法規制は40年以上変化の兆しすら見受けられません。法規制も実情に合った物に変更すべきだと思います。

ただし、だからと言って馬鹿みたいに飛ばしたりする事が良いとは思ってはいません。スーパーカーで暴走行為をし捕まった事件はまだいい方で、危険運転で他人を巻き込み死亡事故を起こすなど言語道断です。

スポーツカーだからと言ってスピードを出せるだけ出しても良い訳ではありません。スピードを出さなくても運転する事事態、楽しい事がスポーツカーには必要かと思っています。

また、残念ながら1990年代のようなスポーツカーが憧れの対象になった時代は来る事は無いでしょう。
今の軽自動車を見れば分かると思いますが、スピードがどの位出るかよりも、光り輝くフロントグリルや光物で存在感をアピールする事が今の流行ですので。
ま、先の事は分かりません、今の若者にどれだけどれだけ魅力的なスポーツカーを提案できるかどうかにかかっているのかと思います。

書込番号：19725422

[ＴＲＡＩＮ]

JC08モードに対応した燃費スペシャリティでツマラナイ車ばっかり溢れているように
法規制に合わせて車も進化や退化するので、制限速度アップは賛成ですね。
制限速度120km/hの道に合流するためには性能アップ、
もしくは燃費性能を犠牲にする必要が出てくるので
色々おもしろくなりそうです。

書込番号：19725488

[メタリスト7900]

こんにちは。

＞光り輝くフロントグリルや光物で存在感をアピールする事が今の流行ですので。

本当、そうですね。
あと、大口開けたグリルとか、とにかく威圧感を与えられる「怖顔」が人気。

実際、後からその手の車（現行クラウンとかアルファードとか）が車間距離詰めてきたら、
何だ〜？と思ってしまいます。
DQNという言葉、最近知りました。

だから僕は、そういうのを見て逆に前車との車間距離に気を遣うようになりました（笑）
同じと思われたくないしね。

で、本題の120km/h制限ですが、これは本人の自覚の問題が全てですよね。
無理に制限速度いっぱいに出す必要ないんだし、
車の流れと余裕を持った車間距離があれば、事故率も上がらずに済むとは思うのですが・・・
そうは上手くいかないんだろうなぁ。

書込番号：19726575

[ちゃびん２]

レス戴いた皆さん　ありがとうございます。m(_ _)m

自分では、気がつかなかった事など非常に参考になるご意見感謝しております。

制限速度UPで運転、高速道路の構造、車の性能が変わってくるでしょうね。(^^)

いろんな意味で制限速度２０�qUP楽しみです。

皆さん　ありがとうございました。

書込番号：19726860

[ＪＦＥ]

＞車の性能が変わってくるでしょうね。

制限速度ＵＰに合わせてではないかと…

性能ＵＰは進歩によることなので、逆に制限速度が更に変わっていく可能性があるかと思います。

書込番号：19726880　スマートフォンサイトからの書き込み

[かずさん。]

高速道路自体､140kmでも走行できるような造りにはなっているし､車の性能も向上してはいるんで制限速度が120kmになっても問題はないと思います｡
反面､ドライバーのモラルや安全意識が問われるのではないかと思われます｡
個人的には､常に｢120kmまでは出してもイイ速度ですよ｣という事を頭の片隅に置いておこうと思います｡

実際のところ､普通に走ってメーター読みで110km/hくらいですかね。
他の車輌に迷惑をかけない速度で走りたいと思いますが､やっぱり煽られますかね｡
メーター読みで120km/hだと､自身の身体のリミッターが効いてしまう｡
歳かな､やっぱり(泣)｡

書込番号：19726941

C型の情報

[えんがわ食べたい]

いつも大変お世話になっております。
ここのサイトを見てこのたびVABを購入しました。

購入する際にディーラー営業マンからC型の情報を確認しましたのでお伝えします。
●変更点
・リアワイパーの形状変更
・車内静粛性の向上　
以上との事です。

カラーの変更や車体形状の変更、エンジンスペック変更等は一切なく、また追加グレードもないとの事でした。

現行B型の受付は今月まで、C型の発表は四月中旬、発売は五月中旬との事でした。

変更点が少ない事やB型の値引きが多かったため、当方はB型を購入しました。
以上ご報告まで。

書込番号：19619863

[ちゃびん２]

B型ご購入おめでとうございます。m(_ _)m

変更点

≫車内静粛性の向上

うーん　　この車買う人、音を楽しんでいる人多いと思うなぁ(^_^;)　静粛性よりマフラー変更のほうが魅力的かも(^_^;)

個人的な希望としては、　ボデｲカラーの追加　　黄色　オレンジ増えると良いなぁ　　まあ差別化が出来なくなるので無理と思いますが(^_^;)

書込番号：19620378

[Zeke-zero]

自分が聞いた話では3月6日までは契約キャンペーンがあるので大丈夫と伺いました。

5日に契約しに行くので楽しみです。

書込番号：19621393　スマートフォンサイトからの書き込み

[mutig]

ってことはレヴォーグさんもあまり改良されないのかな？C型、D型で結構変わるらしいスバルですが

D型VABで大幅改良されたら追加で買うかもな

書込番号：19621722　スマートフォンサイトからの書き込み

[Zeke-zero]

大丈夫と聞いていましたがだめでした
それでも同じ値引きをしていただいたので良かったです

書込番号：19665078　スマートフォンサイトからの書き込み