スバル WRX STI 2014年モデル のクチコミ掲示板

慣らし運転

[ピュアな音]

VAB(C)現在2500k走行です。
そこで教えてください。

5000〜6000回転以上がスムーズに回らず、そこから先回して早いの？
と言った感じです。
この位でシフトして転がすのがいいのか、それとも慣らしが不味かったんでしょうか？

「１０００ｋまで4000回転以下」の取説通りの慣らしを行いました。

１０００ｋまでは3000回転、２０００ｋまでは４０００回転とか段階的に慣らしをされる方もおられますが・・・

書込番号：21480214

[麻呂犬]

トルク発生がフラットで4400がピークでそこから落ち込み、馬力が5000手前でちと伸び感が減りますね。

そんなエンジン特性ですから5000以前の加速感からすれば詰まり感に感じられるんだと思いますけどね。

慣らし…
極端な高回転多用や変に低回転で粘る様な負荷をかけた運転をし無い限り大丈夫ですけどね。
慣らしが悪いと…
なんか、賑やかなガサツな感じにだと思うのは私だけかな。

書込番号：21480372　スマートフォンサイトからの書き込み

[はなぴん]

＞ピュアな音さん
オイル交換はされましたか？
私のは現在、1700キロくらいですが、すでにエンジンのアタリが出てきて、
スムーズに加速していきます。燃費も1.5キロくらい上がりました。
2500キロまでは慣らしを行いたいと思っています。
3000キロになったら、デフ・ミッションオイル交換も行います。。

500キロまでは2000回転以下、500キロ〜1000キロは3000回転以下、（ここでオイル＆エレメント交換）
1000キロ〜1500キロは4000回転、1500キロ〜2000キロは5000回転、2000キロ〜2500で定期的にブン回す。(笑)
こんな感じでやろうと思います。

書込番号：21480390

[マイペェジ]

高回転域でパワーが付いてこない感じでしょうか。

だとすれば慣らしは関係なく、その辺がエンジンの限界では？
https://greeco-channel.com/car/subaru/wrx-2/#spec

書込番号：21480417

[コウ吉ちゃん]

ノーマルSTIでその回転では弾けるパワーはないです。
パワーバンドを外してるから。

S208なら違うと思いますが、ノーマルSTIではそんな風に感じるんじゃないでしょうか。

ならし不足とかは関係ないと思いますよ。

書込番号：21480510　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

慣らしの必要性の有無がよく質問されますが実際問題エンジン特性に体感できるだけの変化はないでしょう。ようは、気持ちの問題ですね。
やりたい人はせっかくの新車ですし満足するまでやるのがいいと思いますが。

実際はコウ吉ちゃんさん仰るように単純にパワーバンドを外れただけで、慣らしとは関係ないことですね。あまり神経質にならない方がいいと思いますよ。

書込番号：21480569　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピュアな音]

＞麻呂犬さん
回答ありがとうございます。
やはりトルクピークがそこですし、最高出力発生の回転数まで回す意味もNAと違ってターボでは・・・って感じでしょうか？
慣らし次第で凄く変わるとEJエンジン乗りにそういった発言をされる方が多く、自身の慣らしがダメだったのか？と思い始めておりました。
どちらかと言えばEJエンジンでは想定より低い回転で行っていたように思いましたので、ガサツな回転換はそこも原因かもしれませんね。
少し今後気を付けてみます。

書込番号：21480870

[ピュアな音]

＞はなぴんさん
回答ありがとうございます。
オイル交換はしまくっております。
実際納車は昨年の3月19日だったんですが、１０００Kの1か月点検（エンジン・デフ・ミッション）と半年点検（エンジンオイル　エルフゼロ）と言った感じです。
久しぶりのMTと言う事も有り、自信を以って操作が出来る様になるまでは回転は控えめにと言う事で３０００回転前後で千キロは走らせておりました。
少しか保護過ぎたかもしれませんね。
あとドノーマルなせいかブーストもS♯でも１，３ちょいしか掛かりません。
慣れと言うよりはパワーが出ていない感じです。

書込番号：21480886

[ピュアな音]

＞マイペェジさん
回答ありがとうございます。
やはり2リッターターボなんでこんな感じなんでしょうかね。
旋回性能は凄くイイんですが・・・

書込番号：21480889

[ピュアな音]

＞コウ吉ちゃんさん
回答ありがとうございます。
ドノーマルだと4400回転の43キロのトルクとなってるので、ドロップを考えると5000回転シフトで走るのが一番なんでしょうか？
この辺りだとまだ好感触なんですが・・・

書込番号：21480895

[ピュアな音]

＞北国のオッチャン雷さん
回答ありがとうございます。
先のお返事と同様にはやり5000回転以上は回してもあまり意味がないのでしょうか？
NAではないですが可変バルタイだし、最高出力が出る回転域で何かあるかも・・・と思っておりました。
期待し過ぎたようですね。

書込番号：21480909

[どりんどりん]

その辺りならどの回転域でも最大出力の９割以上出ている（出せる）ので、4,000rpmちょいでピークトルクに達するまでは伸び感があるものの、それ以降は伸び感がないというだけではないですかね。

言い換えれば、パワーバンドが中〜高回転域で広く取られており、サーキットなどでタイムが安定して出しやすい出力特性かと。

4,000〜8,000rpm付近をキープすることで、最大〜それに近い出力を得られ続けることができることから、意味は大いにあります。

書込番号：21480977　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピュアな音]

＞どりんどりんさん
回答ありがとうございます。
もう一度意識して、今までより高回転を使って慣らしをしてみたいと思います。
前に乗っていたのが直噴ターボのレガシィだったので、トルクバンドが違い乗りにくいのかも知れません。
車より自身の慣らしが必要なのでしょうね。

書込番号：21481762　スマートフォンサイトからの書き込み

[権亮]

こんにちは。
自分はVABのA型ですが

＞5000〜6000回転以上がスムーズに回らず、

って事は無いですよw。
確かに、その辺でパワーや加速は頭打ちですが、ソレを維持して回転数はレッドゾーン手前までシームレスに回ります。
最初は間違えてレッドゾーン迄入れちゃったかなと思う位でした(汗)。その位、回転計の針が速くスムーズに上がりますよ。
つまり(必要が有れば)上まで綺麗に引っ張れますよ。
ピュアな音さんのエンジンも、もう少し距離乗れば変わるかも。
あ、でも公道では無理しないでね。

書込番号：21484047　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピュアな音]

＞権亮さん
回答ありがとうございます。
とにかくもう少し走り込んでみます。
ま、ずっと回し足りてなかったのかも知れませんし、今後は意識して高回転を維持した走り方をしてみます。
しかし、権亮さんのお車は好調そうですね〜羨ましいです。

書込番号：21486096

後部座席の乗り心地について WRX STI

[WRXnorigikochi]

はじめまして。
現在WRX STIの購入を検討しております。
後部座席の乗り心地について質問させて下さい。

購入を検討し始めてから何度か高速道路でWRXに追い抜かれましたが、一点気になるところがあります。
WRXは100〜120キロぐらいで追い抜いて行ったとおもうのですが。高速道路の継ぎ目で、リア側だけ弾んでいるような印象です。
フロントは安定しているが、車のお尻だけ上下にゆさゆさという感じです。

AからD型、s4なのかstiなのか判別はできていませんが、wrxなのは間違いないです。

・後部座席が無人の時はねる。
・はねるのはオプションのビルシュタインに変えるとおさまる
などのご意見ありますか？

基本的には購入予定ですが、後部座席に子供2人を載せる予定なので、なるべく跳ねるのを抑えたいとかんがえています。

実際に乗られている方のご意見を聞きたいので、先輩オーナーの方々どうかご回答宜しくお願いします。

書込番号：21444662　スマートフォンサイトからの書き込み

[津田美智子が好きです]

足回り固めですからね跳ねますよね
あとガソリンの満タン空タンも少し影響してくるかもですが

えーこの車子供さんを乗せるのには向かない
乗り心地重視ではないので
子供さんを一番に考えるのでしたらこの車ではないですね
子供さんよりも走りなど重視されるのでしたらこの車かそれ以上になります

書込番号：21444783

[スーパーアルテッツァ]

WRXnorigikochiさん

下記のパーツレビューのようにS4にSTIスプリングを装着する事で高速走行時等のリアの上下動が改善されたとのコメントは多数あります。

http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/wrx_s4/partsreview/review.aspx?bi=8&ci=101&kw=STI+&srt=1&trm=0

ただ、私の場合は、S4にSTIスプリングを装着した事で乗り心地が硬くなったとの印象がありますので、手放しで喜ぶ事は出来ません。

書込番号：21444833

[ちゃびん２]

WRX STI タイプS A型 純正で走っていた頃の感想ですが、

確かにつなぎ目で跳ねる感じがしました。　購入初期はつなぎ目で飛んだ記憶もあります。

自分は後部座席に乗ったことは無いですが、家内に言わせると乗り心地は最悪らしいです。

後部座席での走行音も相当みたいです。　※純正マフラーでのこと。これについては何人かに言われました。
運転手の声も聞きづらいらしいです。

いろいろ問題がある車ですが、走りは最高です。この車乗ったらスーパーカーは別としてた他の車に
乗りたいと思いません(^^;)

書込番号：21446223

[toboty]

高速前方録画	高速後方録画

WRX D型 TypeSで、７５００ｋｍほど走行しております。

高速通勤しており、足回りは十分馴染んでいます。
今月の高速道路走行でのドライブレコーダー前方＆後方の録画をUPしました。参考になるのでは。
ドライブレコーダーはスバル純正です。
なお、後方録画は左右が反転しています。一見すると走行車線を走っているように見えますが、実際には追い越し車線を走っています。

高速の継ぎ目では、前を走行しているSUBの後輪がバウンドするのが分かります。同じ箇所を通過するWRXは、録画を見て頂くとわかるように、音は聞こえますが、フロントもリアもほとんどバウンドしません。また、高速で聞こえる走行音は、少なくともBRZよりはかなり静かで、高速で後ろの座席に座った人との会話は、BRZでは聞こえずらかったのですが、WRXではごく普通に出来ます。

書込番号：21447628

[WRXnorigikochi]

＞津田美智子が好きですさん
ご回答ありがとうございました。

書込番号：21448230　スマートフォンサイトからの書き込み

[WRXnorigikochi]

＞スーパーアルテッツァさん
ご回答ありがとうございました。
みんカラのレビューも参考にさせて頂きます。
変更には背反もありそうですね。
試乗がまだなので試乗して考えようと思います。

書込番号：21448237　スマートフォンサイトからの書き込み

[WRXnorigikochi]

＞ちゃびん２さん
ご回答ありがとうございました。
貴重な奥様のご感想もありがとうございます。
音も大事な要素ですね。
試乗時に確認しようと思います。

書込番号：21448256　スマートフォンサイトからの書き込み

[WRXnorigikochi]

＞tobotyさん
おお！
動画でのご回答ありがとうございます。
私が見た印象とは違い揺れが少ないですね。
足回りについてD型で変更点があったのでしょうか。

ドラレコのオプションは考えていませんでしたが、
録画できるなら面白そうですね。

皆さまご回答ありがとうございました。
後部座席のレビューが少なく困っていたので、本当に助かりました。

書込番号：21448277　スマートフォンサイトからの書き込み

[pontaS4]

スレ主さん

解決済みですが、先日、Ｓ４Ｄ型を試乗しましたが、収まりの悪さは改善されていると思いましたよ

私はA型KYBですが、フワフワなのでメンバースペーサーで改善させました。

KYB足は昔のSTIに似ていて不満は無かったのですが、ビル足が安価に購入できたの為、STIのスプリング

と合わせて交換しましたが、しなやかで乗り心地も良くなり気に入ってます。（B型KYBから柔らかくなっていますが）

後部座席を気にするのであれば、ビル足の方が良いと思います。

書込番号：21450653

[デカビタ]

A〜Cに比べ、Dはスタビライザーを細く、サス、ダンパーを柔らかくしているようなので乗り心地は良くなっているのでは無いでしょうか？
私はC型にHKS車高調ハイパーマックス4SPを組んでます。
後部座席に子2人を乗せますが、後部座席の頭の動きを確認しても常に揺さぶられている感じはありませんし文句も出ません。
まぁ、舗装状態が良くない所はそれなりです。

書込番号：21467864　スマートフォンサイトからの書き込み

ステアリングのカタカタ、コトコト音

[てっちゃんＳＴＩ]

wrx sti vabのd型についてです。
ステアリングを切って段差、橋の継ぎ目などを通過する時にコラム当りからコトコト、カタカタと音がします。直進ではしません。
走行距離は2000kmです。
メーカーに問い合わせると、ラックギヤにわずかな遊びがあるために、そのような事があるとの回答でした。取り扱い説明書にも、段差で音がする時がありますが以上ではありません、と書かれています。
皆さんのvabは如何ですか？
音がするのが正常でしょうか？

書込番号：21428491　スマートフォンサイトからの書き込み

[津田美智子が好きです]

そんなに取説に書いてあること、
メーカーの言っていることが信用できないのなら
乗らなくていいじゃない！

書込番号：21428537

[麻呂犬]

取説に迄の書かれているのならありうる事なのでしょうね。

書込番号：21428544　スマートフォンサイトからの書き込み

[+x~)8hapTZ/f]

STIはラグジュアリーカーじゃないから、ある程度の音は許容しなきゃ。

書込番号：21429602

[猫の座布団]

ステアリングコラムのカバーのネジが緩んでコトコト、カタカタと音がしていた経験が何度かあります。
自分でドライバーでネジ締めたら治りましたけど。

書込番号：21429741

[hayatepapa]

＞てっちゃんＳＴＩさん

うちのは初期型のVABですが去年ぐらいからハンドル付近でカタカタ鳴りはじめたので
ディーラーに言ったら対応してくれるって言ってくれましたよ。
ただ後日ディーラーに持ち込んだ時にハッキリ音が出なくて次回持ち越しになりました。
最近また鳴りはじめてきたので２月の車検時に伝える予定です。

それと先日はシート付近からも異音がしたので対応してもらいました。
(シートのカバーを外してなんか詰めてました)
私が行ってるディーラーの方は気になる事は何でも言って下さいって言ってくれますよ。

書込番号：21434051

[てっちゃんＳＴＩ]

皆さん色々ありがとうございます。
多少の音はあれこれ言う車では無いのは理解していますが、さすがにステアリングのカタカタは気になります。
今ディーラーに相談しています。
再現性が一番重要だと思っていますが

書込番号：21434120　スマートフォンサイトからの書き込み

エアコンについて

[ピュアな音]

お世話になります。
VAB（C型）のエアコンに付いて教えてください。

今の時期夜間、外気温が比較的低い目の１３〜１５℃前後でのお話です。

22℃位の設定の状態でautoで作動させると最初ACも点灯しますが、段々温度を上げてヒーターにしていくとACが消灯するのです。
温めるのに除湿が邪魔になるからだと思ったのですが、今迄乗って来たクルマ達ではこのような事が有りませんでした。

外気温が極端に低い時にエアコンにならない事が有る（JZX100チェイサー）等は有りましたが、それは取説に記載されていた内容でした。

VABのこれは正常なのでしょうか？
気のせいか曇りの取れ方も悪い感じがします。

書込番号：21337493

[スーパーアルテッツァ]

ピュアな音さん

私が乗っているA型S4でも同様にACが消灯します。

具体的には外気温13℃で空調の温度設定を24℃まで上げればACが消灯しました。

このACが消灯した状態でデフロスタースイッチをONにすれば、再びACが点灯します。

という事でピュアな音さんのSTIの空調が異常という事では無さそうです。

書込番号：21337633

[ピュアな音]

＞スーパーアルテッツァさん
回答ありがとうございます。
同様になると言う事をお聞きし安心いたしました。
では、恐らくこういう制御でなされているんでしょうね。
しかし、心持ち曇り除去の性能が悪い様な気もするのですが・・・

今のVABの前にはBRGレガシィに乗っておりましたが、広い車内の割にすぐに曇りが取れたのですが・・・

書込番号：21337972

c型のハンチング、エンジンラフアイドルについて

[ピュアな音]

お世話になります。
表題の件について教えてください。

A型ではラフアイドルは聞いた事があり、リプロで対策がされた等と書いているのですが、C型では発生事象の有無、リプロの情報等ご存知の方おられせまんか。
ディーラーでは一応問題ないと言われてはいるのですが、他オーナー様の生のご意見が知りたく質問させていただきました。

宜しくお願い致します。

書込番号：21301509　スマートフォンサイトからの書き込み

[３ＭＡ＿ＳＰ]

＞ピュアな音さん
こんばんは。
当方今年3月新車購入、現在走行9,000km弱のC型です。
勉強不足ですいませんが、このVABでラフアイドルの話
は初めて聞きました。

今のところ、我が家のC型ではおっしゃるような症状は
出ていません。なおエンジン周りは完全ノーマルです。

何か気になる症状ございましたか？？

書込番号：21302117　スマートフォンサイトからの書き込み

[晴天の辟易]

妄想で心配すると体に良くないですよ。
所詮機械です。壊れるときは壊れます。
ディーラーに心配無いって言われてることですし。
ココで素人に聞くよりディーラーを信じましょう。

余談ですが、この手のクルマはミッションの扱いが悪くて壊すパターンが多いです。もちろん、修理は自費です。
ウデが無いと壊れなくても、すぐにガタガタになります。
エンジンオイルも超高級でないと本来の性能出せてないの知ってますか？

心配するとキリがないですよ。
それより、駆動系オイルを毎年替えるとか、実利のある気を使うべきです。

書込番号：21302151　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピュアな音]

＞３ＭＡ＿ＳＰさん
一定間隔でアイドルが上がったり下がったり不安定になる事があるんです。
A型では結構出ており、リプロで対策された、問題ないから様子見て、などとディーラーでは対応がなされてる様ですが、C型で出たと言うのは聞いた事が無くてお聞きしております。

書込番号：21302426　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピュアな音]

＞晴天の辟易さん
色々ご教授ありがとうございます。
メンテについては千キロで全油脂類交換、エンジンオイルはプレイアードゼロにしております。
扱いは特に下手な扱いをしているとも思えないのですが、ラフアイドルが発生した次第です。
C型のラフアイドルが珍しい事だけでも分かりましたので、とりあえずディーラー頼りでいこうと思います。

書込番号：21302446　スマートフォンサイトからの書き込み

[V100大好き]

初めましてこんにちは

私のVABはB型ですがラフアイドル偶にですが出ますよ！！

A型乗り方はエアフロの測定値の誤差が原因とか言いますが？？

私の愛機は少しスロットルを開けると何故か？元通りに？

あまり気持ちのいいものでは無いので一度Dラーで症状が出ているときにDラーで見てもらうといいかもしれません

症状が出ているきにスマートフォンの動画で撮影してメカニックに見てもらうのも良いかしれませんね

書込番号：21303367

[ピュアな音]

＞V100大好きさん
お返事遅くなり申し訳ありません。
B型も発生している事象なのですね。
エアコンとナビやオーディオを使用し、ギアニュートラルでパワーウインドウスイッチを弄れば発生する頻度が高いと詳しい方よりお聞きしました。
電圧と、ギアポジションによりアイドル回転が変わる制御がトリガーとなっているそうです。

書込番号：21327896

スバルの点検パックに入っている方、教えて下さい

[ちびもふ]

お世話になります。
2016年式、C型のSTIに乗っています。
新車購入時にディーラーの点検パックの申し込みを行い、スタンダードコースに入っています。

指定が有る点検時にオイル交換を行う様になっているのですが、ふと運転席近くに貼られたオイル交換の交換時期等が記載されたシールが目に入り見ると、”5W-30　SN”にチェックが入っていました。

そもそもオイル交換を点検パックは関係無くディーラーへお願いすると約6000円ほどで出来るようなのですが、ハイパワーのターボ車でこのオイルの選択は問題無いでしょうか？

当方、NAのスポーツカーばかり乗ってきまして、ターボ車は今回が初めてです。
以前はホンダ車に乗っていましたが、HONDA純正のウルトラゴールドをオイルは使用していまして、ディーラーで交換してもらっていましたが15000円近くかかっていました。

スバルの純正オイルの”SNは”部分合成油との事で、化学合成油に拘った方が良いのか悩んでおります。
ちなみに、お世話になっている営業担当者、整備の方どちらも細かい指示をなさる方々で、適当に対応しているような雰囲気はありません。

車の乗り方は、シビアコンディションに近く、通勤距離が短いため短距離走行を平日は毎日しており、休日は100前後のロングドライブを下道でしたりします（峠道含む）。
高速道路は付に3〜4回、2時間程度の走行が有りますが、工事が多いせいもありエンジンコンディションを気にするほど回転は上げずに乗っています。

初ターボで初スバル車なので、勝手がよく分かりません。
NAに比べ、半分くらいの距離または時期でオイル交換をした方が良い位は理解しております。
細かい営業担当者が付いているので、このセレクトで間違いないと思うのですが、長く大切に乗れたらと思っているのでエンジン保護の観点から考えると、もう少し高いオイルにした方が良いのか？とも思います。

稚拙な質問で恐縮ですが、ご教授頂けましたら幸いです。
ご回答お待ちしておりますので、何卒よろしくお願いいたします。

書込番号：21326825

[Hirame202]

取扱説明書に記載されているグレードで問題ありません。ターボ車でもサーキット走行など過酷な走行をしない限り、高性能な高価なオイルは必要ないでしょう。 エステル系などの本当の合成油だと、オイル滲みや漏れ易くなるらしいです。特にスバルの水平対向は漏れやすいようです。

書込番号：21326889　スマートフォンサイトからの書き込み

[晴天の辟易]

>エステル系などの本当の合成油だと、オイル滲みや漏れ易くなるらしいです。特にスバルの水平対向は漏れやすいようです。

外車かぶれの知ったか はいい加減にしてくださいね。エステルだろうが問題ありません。

EJ20のオイル粘度は５Ｗ-３０が最善なのは確かです。
10w-40も可ですが、やや重たい印象になります。
サーキット連続なら10w-40の方が安心かな。
交換周期は5000km or6か月の早い方を推奨です。
オイルによる性能差が大きいエンジンですので、良いオイルにすれば、フィーリングは良くなります。

書込番号：21326941　スマートフォンサイトからの書き込み

[redswift]

＞ちびもふさん

気になるようでしたら、このページ、エンジンオイル紹介（https://www.subaru.jp/accessory/engine_oil/engine_oil/）
の「LES PLEIADES ZERO」もしくは「LES PLEIADES 10W-50」でも入れておけば良いのでは。
私は点検パックにオイル交換が付いてるタイプに入っております。
で、一か月、１０００Km点検からずっと「LES PLEIADES ZERO」を入れてます。確かにオイル交換が付いていない18か月点検の時に入れたら６０００円強でした。オイル交換が付いてる点検月では、差額２０００円弱です。
「LES PLEIADES ZERO」が６０００円強で入れれるなら、お得なような気もします。

書込番号：21326953

[hayatepapa]

＞ちびもふさん

初めまして♪
私も点検パック入っています。
オイルに関しては私も気になって一度ディーラーに聞いた事ありましたが、問題ないとの返答でしたので
気にしないで乗っています。
ウチのはVABの初期型で今度の２月に車検を迎えます。
私の場合はサーキット走行などなく基本通勤とたまの遠出ぐらいなので今のところトラブルはありませんよ。
あまり参考になりませんでしたね(;´∀｀)

書込番号：21326954

[Hirame202]

晴天の霹靂
誰が外車かぶれでしょう。
バカも休み休み書き込みましょう。
いちいち噛みつくしかない国産車メーカーの使えない技術者さん。

書込番号：21327059　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちびもふ]

皆様、大変丁寧な回答を頂き、ありがとうございます。
何も言わなくても、点検パックに含まれて入れて貰っている純正の”SN”でも問題無しとの事で、安心しました。

＞晴天の辟易さん
　＞EJ20のオイル粘度は５Ｗ-３０が最善なのは確かです。
　↑こちらの情報、大変参考になりました。
　　　”SN”が正に５Ｗ−３０ですから、丁度良いオイルを入れて頂いているという事なのですね。
　　　　なるほどです。

サーキットは、昔の様に走りに行きたい気持はありますが、行けずに年を取っていくのだと思います（悲）
サーキット走行なら、＞redswiftさん　が勧めて下さった様な性能のオイルも有りとの事ですが、街乗り＋αなのでそこまでの性能は求めません。
正直、今入れて貰っているオイルが、100％化学合成油になれば良いのにと思います。

（間違った認識でしたらすみません）ＷＲＸ　ＳＴＩは、スバルのフラッグシップモデルの一つだと思っていたので、逆に以前に払っていたホンダのオイルよりもお財布に優しいオイルで大丈夫なのか？と心配になってしまったのですが、取り越し苦労だったようですね。
お騒がせしてしまい、申し訳ありませんでした。

皆様の回答のお陰で、無事に心配事が解消できました。
本当にありがとうございました。

書込番号：21327123

[ちびもふ]

＞hayatepapaさん
　実体験を交えて回答をして下さり、参考になりました。
　ディーラーに確認された事が有るのですね。
　同じように疑問を持った方が居て、安心できました。
　＞あまり参考になりませんでしたね(;´∀｀)
　　↑そんなこと全然ありません、回答ありがとうございました。

回答者皆様へ向けて、一点お詫びがございます。
ベストアンサーを選びこの質問を締める必要が有るようなのですが、皆様全員にベストアンサーを付けたいのが正直な気持です。
ですが、最大3人までしか選ぶことが出来ないシステムなので、誰が付いて誰が付かないというのは個人的に腑に落ちません。
そこで、大変勝手ながら、ベストアンサーは無しで質問を締めさせて頂きます。
お礼しか出来ず本当に申し訳ありませんが、ご了承頂けると幸いです。

貴重なお時間を割いて回答をお寄せ下さい、ありがとうございました。

書込番号：21327157

[gda_hisashi]

＞ちびもふさん

エンジンオイルは交換負荷を長時間したりの
競技的使用でなければ
それによりエンジンが傷むとかあまりに有りません

指定通りで大丈夫だと思います

それ以上のグレードや短いスパンでの交換も
お財布にやさしくない以外デメリットも有りませんから
気になる場合は
高グレード乗せるオイルを使ったり
短い距離で交換しても大丈夫

書込番号：21327177　スマートフォンサイトからの書き込み