スバル WRX STI 2014年モデル のクチコミ掲示板

ディーラーＯＰ（マフラー）

[じぇーえふ]

再度質問させてください。
前回の質問のおかげで無事契約できましたが、今度はディーラーＯＰでどうかと思う点あり、書き込みをさせて頂きました。
マフラーですが、ＳＴＩから２種類出ております。

パフォーマンスマフラーにするか
エキゾーストキットにするか

この２点ですが、それぞれの性能面のうたい文句は承知した上で、上記２種類から実際に購入に至った方々の決定打は何だったでしょうか。

性能面では純正に則した設計であるようですから、劇的にどうとなるようなものでは２種ともにないとも思いますが、体感や実感などは実際につけた方にしかわからない点でもあると思ったことから、新規投稿させていただきました。

当方は値段では悩んではおりませんが、どちらにもいい点があり決めるに至りません。

それぞれのいい点（お互いと比べてというところ）
・パフォーマンスマフラー：純正とは思えないいい音、金額の安さ、作りの良さ（つけたら見えないけど）
・エキゾーストキット：出口径の大きさ（101φ）、Ｓ２０７ルックになる優越感？

など、みんカラなど使いそれなりに予習はしておりますが、知らばれば調べるほど、、、

同じような悩み？をお持ちの方もいると思うので、私感も含め回答いただければ幸いです。
両方買って試せばというようなことも考えましたが、なんか違うと思うのでその辺は無しでお願いします。
また社外マフラーは比較対象にしておりません。

よろしくお願い致します。

書込番号：21134345

[JTB48]

個人的に画像2のほうがタイコが丸いしカッコいです！

書込番号：21134364

[じぇーえふ]

＞JTB48さん
早速のご回答ありがとうございます。
パフォーマンスマフラーのほうがもぐりこまないと見えないかなとも思いますが、作りがきれいですね
エキゾーストキットは太鼓は純正みたいで少し残念です。

書込番号：21134366

[rodem5678]

自分はD型注文しての納車待ちなのですが、納車後しばらくしたらマフラー変えようと思ってます。

当初の候補は

　・STIエキゾーストキット
　・柿本改 Class KR マフラー

の2点だったのですが、youtube等で詮索しているうちに

　・STIパフォーマンスマフラー
　・TRUST GReddy パワーエクストリームR

の2点に考えが変わり、最終的にはSTIパフォーマンスマフラーにしよう！と納車前にすでに決めております。笑

STIパフォーマンスマフラーが候補に挙がって確定しつつある決め手は
　・音がいい
　　→STIエキゾートよりもなんか低音が心地よく、社外品の爆音系には及ばないものの、それなりにいい音
　・装着感がいい
　　→斜めに鋭くカットされて、丸みと艶(新品だからだけど)が丁度よく、装着感がピタッとはまっており、とにかく見た目がいいなと
　・ディーラー対応
　　→他も一部STIパーツを検討しており、すべて一緒にお願いできるメリット

ってところでしょうか。
音だけでいったらTRUST GReddy パワーエクストリームRが最高だと自分では思います。
ちなみにディーラーOPでマフラー交換しないのは、純正マフラーを全く使わずにポイするのが勿体ないと思ったからです笑

書込番号：21143834

[じぇーえふ]

＞rodem5678さん
ご回答ありがとうございます。

　・音がいい
　　→STIエキゾートよりもなんか低音が心地よく、社外品の爆音系には及ばないものの、それなりにいい音
　・装着感がいい
　　→斜めに鋭くカットされて、丸みと艶(新品だからだけど)が丁度よく、装着感がピタッとはまっており、とにかく見た目がいいなと
　・ディーラー対応
　　→他も一部STIパーツを検討しており、すべて一緒にお願いできるメリット

ってところは同感です！
エキゾーストは音はおとなしいですね^^；
出口の大きさだけが取り柄かもと思うようになりました。

音だけでいったらTRUST GReddy パワーエクストリームRが最高だと自分では思います。
＞これは私も検索している中で思うように、にしても音が大きすぎて、すぐに純正戻しにしないといけないかもです　笑


ちなみにディーラーOPでマフラー交換しないのは、純正マフラーを全く使わずにポイするのが勿体ないと思ったからです笑
＞こちらもディーラーＯＰではなく感謝デー狙いなのですが、納車前の感謝デーで注文→商品届くかもという感じで結局ポイになりそうです　笑

書込番号：21146678

D型のボディカラー

[John F. Smith]

正直すごく悩んでます。
しばらくしたら画像くらいに車高を落としたいと思ってるのですがそうするとカラーで見た目も変わりますよね。

明るいカラー(白、青、銀)がいいかなと思うのですが、落とすならダークグレーの方が渋くていいかなと思い始めてます。
暗い色だとインパクトに欠けますかね？

青にするなら大型スポイラー付けたほうがいいですよね？

書込番号：21141841

[28タロハウス]

スバルカラーの青がカッコイイです。

書込番号：21141946　スマートフォンサイトからの書き込み

[牛若丸8]

＞John F. Smithさん
自分も、STIなら青です。
このグレードしか許されない色だと思います。
次に白です。

書込番号：21142010　スマートフォンサイトからの書き込み

[SIどりゃ〜ぶ]

ボクサーエンジンはカッコだけで車高を下げ過ぎると
せっかくのウリの低重心とやらが台無しになるから気をつけてね
プローバやＳＹＭＳの控えめなバネ高さが理想です

http://www.prova.co.jp/products/loweringsprings/ksg9b60000000ll3.html

http://cs-marche.com/htms/ourp_subaru_WRX_STI_S4.htm

https://www.sti.jp/parts/wrxsti_va/suspension/ST20380VV000/

Ｓ４はトランクスポイラーでいいけど、ＳＴＩは羽が必須でしょう

書込番号：21142055

[gda_hisashi]

＞John F. Smithさん

狙いは何処ですか

定番はブルー
RA(競技車)っぽくしたければ白
テストカーやレッキカーっぽくしたければシルバー
ダークグレーで改造するとヤンチャな感じ

書込番号：21142286　スマートフォンサイトからの書き込み

ウイングについて

[じぇーえふ]

この度、現行WRX STIのＡ型からD型へ乗り換えを検討しております。
Ａ型は青、ベースグレード、大型スポイラー、STYLEパッケージ
の構成でしたが、D型にする際に、妻から
「青は綺麗だし青で良いけど、あのおっきな羽は辞めれないの？」
と、、、
D型は足回り弄る予定ないので、今回はTYPESにしようと思うのですが、妻を後押しするようにTYPESはメーカーオプションなしでもトランクリップ仕様になっております。

前置きが長くなりましたが、どうも青のトランクリップ仕様のイメージが湧きにくいのです。
白や黒は検索でも見かけますが、青は大型スポイラー仕様の方が多いようでなかなか画像も見かけません。

またリップ仕様は白、黒のほうが似合ってるなぁとも正直思ってしまい、青とトランクリップはあまりない組み合わせなのかとも思ったりします。

ここをご覧の方で、画像情報もしくは写真アップをお願い出来ませんでしょうか？

また余談ですが、大型スポイラーやリップスポイラーにした理由など書き込んで貰えますと助かります。
まだ契約前なので、妻はどうであれ、自分自身はまだ悩んでますので、参考に聞かせて貰えれば^^;

いずれSTIのGTウイングを着けても良いかなと思ったりもしますが、それこそNGのようです^^;
それなら大型スポイラーのほうがマシだと。
いかにも、と言うのがダメなようで、女性は苦手なのでしょうか、、、

この車はそんな次元で悩むものでもないのですが、ベースグレードでもTYPESでも外装は最初に弄ったらもう触らないと決めており、なかなか今回は悩みます^^;

よろしくお願い致しますm(_ _)m

書込番号：21108591　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

じぇーえふさん

↓の愛車紹介で大型スポイラー無しの青のSTIの写真がUPされています。

http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/wrx-sti/usercar/search.aspx?kw=&pn=1&mg=3.9962

書込番号：21108821

[gda_hisashi]

僕はダウンフォースを必要とする走りをしないなら

基本的に大型ウイングって嫌いです

リップくらいで充分

僕の古いWRXは納車当日リヤスポイラーを外しました

見た目を含め
着けたい方は付ければ良い

僕が買うならスポイラー無しとします

書込番号：21109274　スマートフォンサイトからの書き込み

[じぇーえふ]

スーパーアルテッツァさん
ご返信ありがとうございますm(_ _)m
検索したいと思います。

書込番号：21109588　スマートフォンサイトからの書き込み

[じぇーえふ]

＞gda_hisashiさん
ご返信ありがとうございます。
ダウンフォースを期待する走りまでは日常しないので、頂いたご意見参考にさせて頂きますm(_ _)m

書込番号：21109826　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

STI＝大型ウイング付ってイメージが私にはあります（他の方も結構同じなのでは？）

メーカーオプションって事は、後付けが基本不可って事ですよね？

中古車を購入する客が大型ウイングが無いと避けられそうな気もするので、査定も下がるのでは？

私が買うのなら、妻には大型ウイングは最初から付いていると誤魔化して絶対に付けます（査定関係無く、大型ウイングが無いとSTIじゃないって感じだからです）。

書込番号：21110601

[trueSSFP]

＞じぇーえふさん
お疲れ様です。いやぁ似たような悩みをお持ちで（笑）自分もA型からD型に乗り換え、現在はお色直しのためディーラーからショップへローダーにて運ばれ、仕上がり待ちです。7月末に登録されましたが、納車はされてません（笑）

調子こいてた若い頃はなんでも羽、羽言ってましたが、年とったんですかね…
GVB-C、VAB-Aと黙ってても羽が付いてましたが、今回はオトナのVABを目指して羽無しに（笑）しかし表情のリップでは芸がないので、STIのカーボンリップを奢りました！
価格は意外に高かったんですが^^;

嫁さんには、どうせしばらくしたらまた羽が生えてくるんでしょ？なんて言われる始末です（笑）

書込番号：21117169　スマートフォンサイトからの書き込み

[trueSSFP]

＞じぇーえふさん
すいません訂正です。
表情のリップではなく、標準のリップです。

書込番号：21117185　スマートフォンサイトからの書き込み

[toboty]

こんにちは！

私は、ＶＡＢ　ｔｙｐｅＳのトランクリップスポイラーです。

大型リヤスポイラーにすると、重さが１０ｋｇ増加します。
物理的にサーキットで急減速する時には役に立ちますが、
高速道路を含め、一般道では、車体の一番後ろが１０ｋｇ重たいだけです。
同じ１０ｋｇ重たくなるなら、レカロシートを付けた方が車のバランス的にマシという理由で、
私はｔｙｐｅＳの標準トランクリップスポイラー＋レカロシートにしました。

ｔｙｐｅＳにするかどうか思案中のようですが、大きな違いはタイヤです。

ｔｙｐｅＳのタイヤ「ＡＤＶＡＮＳＰＯＲＴ　Ｖ１０５」のＬＩは８９（耐荷重５５０ｋｇ程度）、空気圧前輪２．３、後輪２．２です。
一般道でも、前軸重９００ｋｇに対し、５名乗車時（＋２７５ｋｇ）の前輪荷重（前一輪あたり約５２０ｋｇ）では余裕があまりありません。

この数字を知っていると、１名乗車でも無意識に穏やかな安全運転をします。
実は、タイヤの柔らかさとビルシュタインの相性が素晴らしく、ゆっくり走って疲れない静かな車になっています。
（どうせならアイサイトのついたもっと静かなＳ４にすればよかったかなと思えるほどです。）

一方、標準のＷＲＸＳＴＩは１８インチです。
１．５ｔの車重からすると、ＬＩ９３（耐荷重６５０ｋｇ程度）、１８インチタイヤで丁度良いです。
（例えば、ＡＤＶＡＮネオバ２４５／４０Ｒ１８　９３Ｗ）

余裕が欲しい場合は初めから１８インチタイヤが良いですね。

書込番号：21118194

[☆COBRA☆]

大型リアスポイラー悪くないですよ

じぇーえふっsん、こんにちは。
私は「羽 」付きにしました。
洗車が面倒くさくなるのと重量アップ、燃費も悪化、価格もアップで、普段使いの用途の自分には、
正直良いところはないですが、唯一見た目と自分のSTIのイメージで決めました。
サーキットでぶん回すのでなければ、自分のイメージするところが一番優先されても良いのでは。
フロント、サイドのアンダースポイラーを装着したときのトータルコーディネートは羽アリがいいと思います。
ターゲットユーザーが40、50代と高齢化が進み、普通に乗れるスポーツカーとして羽なしの要望が多かったのでしょうね。
「羽」は男のロマンみたいなものですから、女性からは意味不明ってことかも知れませんが、じぇーえふさんの心のままに選択されるのがいいです。連れ添った奥様なら許してくださるでしょう。

書込番号：21118795　スマートフォンサイトからの書き込み

[デカビタ]

サーキットを走らなくても大型スポイラーは高速などで効いてると思いますよ。
一応ゼロリフトらしいですから、路面にへばりつく訳ではないようです。
付いてると洗車は面倒、でも目立ち度は抜群？
WRX STIに乗るなら是非取り付けてください。

書込番号：21132473

[じぇーえふ]

＞北に住んでいますさん
お返事遅くなりました。

STI＝大型ウイングのイメージはおっしゃる通りで、ついてないとＳ４やインプレッサセダンのように見えなくもないですね、、、

「中古車を購入する客が大型ウイングが無いと避けられそうな気もするので、査定も下がるのでは？」
との回答が盲点でしたので、確認してみたところ、ない車両の需要も少なからずあるようであまり関係ないですよということでした。

非常に有益な回答を頂けました、ありがとうござました。

書込番号：21133916

[じぇーえふ]

＞trueSSFPさん
遅くなりました。

嫁さんのコメント、うちと全く同じです（笑）
ただ、ＧＴウイングにするなら大型スポイラーにしてくれと言われました^^；

リップをＳＴＩカーボンにされたのですね！
あのカタログ写真では雰囲気をつかめないので躊躇しておりました、、、
もしよろしければ、お手すきに上面や斜め上からなど、純正ＯＰリップをの差が知りたいところです^^

書込番号：21133920

[じぇーえふ]

＞tobotyさん
遅くなりました。

理路整然とした回答頂き、ありがとうございます。
タイヤの話は、あまり気が回ってなかったため、１８インチの良さをスポイルするところでした。

グレード選択の際にまた悩みの種が増えました(笑

ただ、ここはメーカーＯＰにかかわらず後に対応しやすと思いますので、まずは羽の問題を皆さまの回答を参考に考えたいと思います。

書込番号：21133934

[じぇーえふ]

＞☆COBRA☆さん
遅くなりました。
黒に大型ウイングの後ろ姿もこれはこれでいいですね〜！

自分のイメージにあったところとなると、現在乗っているＡ型のウイング付きのままになるのですが、回答を頂く中でリップレスの有意義さもあり、そのイメージｊがはっきりできればと思い画像をと。。。するとあまりないので、どうかな〜といたちごっこに（笑
いい年して悩んでいるところを妻からは呆れられております。。。
ちなみに許しは出ています、どちらでもいいと。。。

書込番号：21134080

[じぇーえふ]

＞デカビタさん
遅くなりました。
そうですね、やはりあるものに意味がないわけではないので、そのあたりは性能向上というメリットもありますね！
キャラクターの為に載せてるのは同意です。
皆様の回答を元に決めたいと思います。

書込番号：21134167

[じぇーえふ]

回答頂いた皆様
Ｇｏｏｄアンサーは、写真付き、同じ境遇、情報を頂いた、方々から僭越ながら選ばせて頂きました。

現状のＡ型にはついている羽ですが、ついていない場合はどうなのか実物を見るのが一番という感じに回答をみているとなってきましたので、Ｓパケのトランクリップ仕様で契約をしたいと思います。

メリット、デメリットを皆さんが書き込んでいただけたので決めることができました。
ありがとうございました。

書込番号：21134323

ブレーキローターの傷について

[ぷにのわ〜る]

レコード傷写真	左前輪の傷

初めまして。ブレーキローターの傷（レコード傷）に関してご質問があります。
ＶＡＢのＣ型（sti typeS）に２０１６年１１月から乗っています。

ブレーキローターの傷に関してですが、ある特定の条件の時にレコード傷が
発生します。この状態がよくあることなのか、異常なのか知りたくみなさんの
ご意見を聞かせていただきたいです。

１．ブレーキローターに水や雨がかかった日。
２．かつ、乾いて錆のようにまっ茶色に色が変わっている状態。
３．上記の状態で走行すると、たまにレコード傷が発生します。

特に最近で酷かったのは、朝通勤で乗って会社の駐車場に止めて置いて（この時点では傷もなく、外は快晴）夕立で
雨に濡れて、乾いてしまい錆のようにまっ茶色になりました。その日帰宅するために乗ったあと添付している写真
のようにレコード傷が大量に出来てしまいました。（つい2日ほどまえのことです）

今回発生したのは左前輪ですが、2週間ほど前に左後輪にも2本ほどレコード傷が出ました（こちらは洗車で濡れた後に発生）。
春先にも右後輪で発生して新品のローターに交換してもらい、ブレーキパッドも研磨してもらいました。

春先に交換したときは、ディーラからは普通はこんな傷は早々発生しないとおっしゃっていました。
ちょうど本日からディーラは夏季休暇に入ってしまったので、来週の週末に見てもらおうと思ってます。

一応ですが、基本的に無理な運転もしないですし、ブレーキも強く踏むことはほとんどないです。
（むしろ、ソフトタッチな感じで踏むのが悪い影響を及ぼしてるとかはありますでしょうか？）

この状態が異常なのか？よくあることなのか？対策はあるのか、ご知見ありましたら教えて頂きたいです。
よろしくお願いします。

書込番号：21105741

[津田美智子が好きです]

全然問題ないと思いますよ
気にしすぎなんです
ブレーキローターが濡れたらすぐに錆びるのは当然のことです
細かなブレーキカスなどですぐに錆びますが
ブレーキ踏めばすぐ消えますし
ローターにあるのは傷ではなくブレーキパッドの当たっているところと
当たっていないところの差ですね傷のように見えるのが当たっていないところですね
ですから少し強めにブレーキを踏めばすぐに消えると思います

ブレーキの利きが悪いわけでもない
異音がするわけでもない
気になったら気になりだしますよね
問題ないです、交換してもらったそうですが必要ない交換かもしれませんが

書込番号：21105896

[XJS]

＞２．かつ、乾いて錆のようにまっ茶色に色が変わっている状態

錆のように でなく錆だから。
普通に考えて錆が出たあと少ししか走行してないから錆が取りきれてないんでしょう、多分。
だから特定の条件で傷が発生、ではなく錆びが残ってる状態。
ローターのギザギザが酷いから錆びが残りやすい、ってのはあるかもしれないけどあまり考えられないな。それにこの画像ではそんなのわからない。
どちらにしても錆びが取りきれるまでの過程で画像のような状態の時点はどんな車両でもある。

書込番号：21105942　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

昔の車やバイクはこんな感じで傷も錆も出てたので異常ではないです

ローターの材質が鋼の成分が多いかステンレスの成分が多いかでは。
普通のファミリーカーは効きとかフィーリングよりは錆びないとか耐久性を重視しています。
WRXはスポーツカーとしてのブレーキ性能やフィーリングを大事にしているのでローターやパッドの成分が違うのは当然ですが、ただ、ローターの成分がロット違いで絶対同じとは言い切れません。

どうしても気になるならステンレス成分（クローム、ニッケル）の多いローターを探して交換するとか

書込番号：21105958　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

あと、通常の車は安価な鋳造アルミホイールなのでここまでローターが見えないですね（笑）

高価な鍛造ホイールならではの悩みかも

書込番号：21105960　スマートフォンサイトからの書き込み

[@家電貧乏]

普通です

書込番号：21106127　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぷにのわ〜る]

＞津田美智子が好きですさん
＞XJSさん
＞アークトゥルスさん
＞@家電貧乏さん


みなさん早々に回答ありがとうございます。
あんまり気にする事ではないのですね。
初めてのマイカーで、乗りたかった車なので色々神経質になっている面もあるかもしれないです。

一応、写真が見にくいので補足しておくと、傷のように見えている部分ですが、手で触るとローターの深さ方向に凹んでいるので傷なのかなと思ってます。（指で触ってもわかりますし、爪も引っかかるくらいに深さがあります）
傷になって凹んでる奥が錆びている感じです。
分かりにくい説明と写真で、受け取った印象が違っていたら申し訳ないです。

春先にローターを交換したときもですが、１月頃に発生して最初は錆が残っているだけかと思ってました。１か月、２か月と経つと少しずつ深くなっていったので明らかに傷がついてるなぁ、ということでディーラーに相談したところ交換に至った次第です。

キズとして痕が残ってしまうところがずっと気になっていました。

書込番号：21107432

[アークトゥルス]

傷も普通に付きますよ

ローターとパッドの間はブレーキをかけない時は隙間がありますから砂埃が入ります。砂埃の中には石英という水晶と同じ硬度のものがあり、砂鉄もあります。これらはパッドより硬くパッドに喰いこみ、ローターを削ります

書込番号：21107982　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぷにのわ〜る]

＞アークトゥルスさん

ご丁寧な回答ありがとうございます。
傷はつかないと思い込んでたので、慣れないといけませんねぇ・・・

しばらくは気になりますけど、そういうモノだと思えるように考えるようにします。
皆様ご回答ありがとうございました。

書込番号：21112594

STIカーボンリヤスポイラー 気になる方へ

[ちゃびん２]

S207格好エエよなぁ カーボンリヤスポイラー が気になって気になって数年(^_^;)　

STIの カーボンリヤスポイラーは、メチャ高いし　社外品の安いものでも付けようかなと何度も考えたのですが踏ん切りが付か純正で乗ってた所。

STIのサイトを見たらNEW ドライカーボンリヤスポイラーが発売されて居るではないですか、あのS207に付いてるものとソックリなものが

たまらずディーラーに電話をかけて幾らぐらいで取り付けられるか尋ねると。

本体が33万税別　ステーの穴の位置が違うのでトランク交換　トランク塗装　電装部品等の移設　取り付け工賃などなどで　 値引きさせて戴いて税込み42万

たけぇー(@_@)(*_*)(>_<)　　なんとかしろ　負けろ　上に交渉しろと　やったところ
税込み40万で手打ち、発注しました。

ディーラーは東京　　工期は1週間くらい掛かるみたいです。

http://www.sti.jp/parts/wrxsti_va/aero/ST96050VV420/

書込番号：20634478

[gda_hisashi]

ドライカーボンなら仕方ないね！

僕はスポイラー（ウンング）レスもカッコ良いと思うけど

書込番号：20634646

[タミン7155]

ちゃびんさん


あちゃー。。。
いっちゃいましたか！！！！（笑）
かく言う私も「エギゾーストキット」装着済みです。。。（笑）
STIええですなぁ〜。
装着したら乗っけてください！！

書込番号：20635274

[ちゃびん２]

gda_hisashiさん

カキコミ有り難うございます。m(_ _)m

カーボンに種類があること知りませんでした。　　ネットでドライカーボンこと調べて納得(^^;)

でも高い(^^;)

書込番号：20635338

[ちゃびん２]

タミン7155さん　　　こんにちは(*^_^*)

>あちゃー。。。
いっちゃいましたか！！！！（笑）

やっちゃいました。　乗りで買っちゃった。　　先週、初の軽自動車タント買ったこと忘れて、40万なら買うぜって
言ってしまいました。　　マジやばい　破産です(^_^;)


>かく言う私も「エギゾーストキット」装着済みです。。。（笑）

今年装着したんですか? 　ケツ締まったでしょう。　純正は締まりが悪い(^_^;)


>装着したら乗っけてください！！

是非　乗ってください(^_^)v　　　その前に今週末、伊豆行きますよ　軽で(^_^;)　行きませんか　ニコンの親分さんと行きます(^^)

書込番号：20635375

[桜*桜]

装着前に持たせてもらいましょう…発する言葉は分かります(笑)

書込番号：20635392　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃびん２]

桜*桜さん お早うございます(*^_^*)

物がディーラーに届いたら、持たせてもらいます。　　コメントの内容から

たまげる軽さなんでしょうね(*^_^*)

気になる点は、性能的には純正より良いんでしょうかね? ダウンフォースとか

書込番号：20637236

[ttt77ggg]

　私もＳＴＩ製のドライカーボンのＧＴウィングを買って取り付けました。

トランクも新品で板金にだして、すべてディーラにお願いしました。

前のウィングとトランクは、そのまましまってあります。

　気になる重さは純正の１０ｋｇの１／３位軽いですね。ディーラが言ってましたよ。

それと、羽根とステーをつなげるボルトとナットが普通なので盗難防止の為、

　特殊な盗難防止ボルト、ナット４か所交換しました。

書込番号：21090600

[ちゃびん２]

ttt77gggさん お早うございます(*^_^*)

ＧＴウィング　おめでとうございます。　　ＧＴウィングは格好いいですよね　自分も付け替えて良かったと
思っています。

≫特殊な盗難防止ボルト、ナット４か所交換しました。

そんなものがあるですね。　自分もやろうかな。

書込番号：21092064

WRX STI RA NBR

[らいおんずー]

こんな記事か出てましたね。

http://s.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=65406/

4月にBRZRAracing納車(これはサーキット走行用)
来週は普段使いのXV納車と最近納車が続いていますが、こちらも購入しようかと考えてます。

もしかしたらEJエンジンの集大成かも知れないので、納車の暁には永久保存版として雨の日は乗らず大切に乗ろうかと思います。
熱対策だけはしてたまにサーキット走行なんかも。

書込番号：20981763　スマートフォンサイトからの書き込み

[G_R_F]

日本では発売されないですよ^^;

書込番号：20982841　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネシーエンゥ]

北米のみでは？

国内で買うなら、次期S208でしょう。

書込番号：20982951

[らいおんずー]

＞ネシーエンゥさん
＞G_R_Fさん

そうなの。。。
S208待ちですね。
出たら即買い

とりあえずは来週のXV納車を楽しみに待ちます。

書込番号：20983000