トヨタ ランドクルーザー70 2014年モデル のクチコミ掲示板

ランクル７０発注しました。

[エムダ911]

本日、直営ディーラーにて契約してきました！
総額４０８万８０１２円です。

納期についてですが、４月登録の５月納車になりそうです。

このあいだ、各方面から情報収集したところ、１月〜２月あたりと聞いていたのでビックリです。
この２週間で結構注文が入ったらしく、納期がドンドン遅れている模様です。

クルマ買取の業者に現在のクルマを査定してもらいましたが、いいとこ７０万円だったので、思い切ってディーラーにぶつけてみたところ、その額で下取りしてくれることになりました♪

値引きは販売店オプションをつけて、そこから約４万円だけでしたが、下取りを頑張ってもらったので良しとしました。
もっとも、ディーラーとして買い取るのではなく、営業さんのツテの他の業者に売るとのことで金額アップでした。

それと、個人的に整備担当と知り合いだったので、価格.COMで仕入れた社外品のナビ一式の取り付けもサービスでやってくれることになりました。

ちなみに・・・
　ピックアップ　ベージュ色
　●メーカーオプション
　　　ウインチ・電動デフロック・寒冷地仕様
　●販売店オプション
　　　ラバーパット、サイドバイザー、フロントグリル（TOYOTA）、オートアラーム
という仕様です。

私は個人的な付き合いがあったのもあり、直営に決定しましたが、そうでもなければ
　東京都狛江市のサンコーオートさん
がお勧めです。
ナビ付きモデルで１７万８０００円値引きをしてくれ、遠隔地でもネットで取引できますよ。

ところで、てっきり乗用車登録だと思っていたのですが、貨物の１ナンバー登録になることを初めて知りました（笑）
これで自動車税地獄から脱出です。

書込番号：17953243

[ラフテック]

おめでとうございます

その仕様だと4万値引きで、418万円位ではないでしょうか

狛江のお店は、私も最初は安いと思いました。
でも、ナビの実売価格からすると実質的値引き4、5万円位になると思うので、どうでしょう

昨日ディーラーいきましたが、納車は１月位と聞かされました。ちなみに値引きは最初5万円→頑張って８万円
車両本体から値引きなく15万円位付けたオプションから引くとのこと

２県のディーラーいきましたが、本日、３県のディーラーに行きます

いい話が聞けるといいのですが

書込番号：17954490　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

おめでとうございます。

＞これで自動車税地獄から脱出です

しかし‥毎年車検になりますし、任意保険が年齢割引除外などもありますので、脱出かは‥？です ^^;

書込番号：17954677　スマートフォンサイトからの書き込み

[エチオピアン太郎]

ご契約おめでとうございます〜
納車が来年になるとは、やはり相当数の受注なんでしょうね。
埼◯トヨタさんに確認した所、バンは生産限界数まで到達しそうな勢い見たいです、ピックアップはまだまだ余裕がある見たいですが、一応納期は来年3月以降との回答をしている見たいですね。
ちなみにウインチ付けるなら下記の様なパーツが出るので再考して見たらどうでしょう？
Warnは純正と比較にならないくらい本格派ですし純正より価格も安い（はず？)ですよ〜

http://www.trail.co.jp/pages/goprepared.html

書込番号：17954922

[エムダ911]

おお、皆さんコメントありがとうございます。

みなさんも結構いろんなところに当たりをつけているんですね〜

ウインチについては、勢いでつけちゃった程度なので、本格使用は考えていません（笑）
でも他にこんな強力のがあったとはビックリで、情報感謝いたします。

任意保険の値上がりと、高速料金の値上がりは痛いですが、毎年車検については楽観しています。

今まで乗っていた車はランクル１００なので、２年ごととはいえ、重量税ハンパなかったです・・・
自動車税８８０００+お古の１割り増しが無くなっただけ、儲けもん（そも発想が逆ですがｗ）

書込番号：17956845

[ウェブログ]

こんにちは。
下取りの車はランクル１００ということですが、下取り70万は少々安いように感じますが、どうでしょうか。

書込番号：17958713

[エムダ911]

正直100万を期待していたんですが、ランクル100といっても一番初期型で、他の買取業者の査定はもっと下でしたから、まあこんなもんでしょう(笑)

書込番号：17958775　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウェブログ]

ご返答ありがとうございます。
ところで、ナナマルもハイオクですが、ランクル100では、ハイオクを入れていましたか。
レギュラーを入れた場合の違いなど、何かありましたら、教えていただきたいのですが。
実はこの度、ランクル200を契約したのですが、毎週600Km走行するので、燃費が馬鹿になりません。
アドバイスをいただければと思います。

書込番号：17958859

[ＪＦＥ]

燃費を気にするならランクルやめたら？

レギュラー入れて節約するなんて、ランクルに似合わないですよ ^ ^;

レギュラー入れたらパワーダウンして燃費が悪化する可能性もありますし、ランクル乗るなら豪快に乗ってほしいな！

書込番号：17958936　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウェブログ]

意見はごもっともですが、ランクルファンは金持ちばかりでもないと思います。
そういう私も、やせ我慢しているクチの一人です。

書込番号：17959252

[ＪＦＥ]

私、貧乏ですがＢＭＷ Ｍ３に乗っています。

好きで買った車なので、節約のためにレギュラーを入れたりはしません。

レギュラー入れたらＭ３に乗っている意味がないし車が可哀相‥。

ランクルファンを自称し、好きで乗っている車ならば、ランクルが気持ち良く走れる指定ガソリン(ハイオク)をオススメします！

書込番号：17959668　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヨッシー441]

やせ我慢して200を買う意味が分からない？

そんなに燃費が気になるのならハリアーのハイブリットにしたら〜
と思うのは拙者だけ？？？

70のスレなので200の話題は他でしたら〜

書込番号：17959753

[たか60]

70注文しました。ハイオク仕様にレギュラーとか、自分だったら恥ずかしいし車に申し訳なくてできません。確かに燃費気になるところですよね。みなさん、余裕があって買う人ばかりでは無いだろうし。僕はもう一台足用に軽を中古で買いましたよ

書込番号：17960787　スマートフォンサイトからの書き込み

[エムダ911]

私はレギュラー入れてました(笑)

本当はクルマには良くないことは知ってますが、排気量があるのでトルク感は充分すぎる程です。

そりゃハイオクの方が本当のパワーでますが、レギュラーで高速の合流も、巡航も全然楽チンでしたよ(笑)

ちなみに、70にはレギュラー130リットルで勝負したいと思います。
山登りや崖は行かないので(笑)

書込番号：17960815　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

＞本当はクルマには良くないことは知ってます

特別な車に乗る方は‥、こだわる方が多いのかと思っていました。

人それぞれ、色々な考え方がありますね‥。

書込番号：17960846　スマートフォンサイトからの書き込み

[エムダ911]

追伸です。

考えてみれば、アフリカの大地を走るランクルですから、ハイオクなんてアフリカにはない（かもしれない、にしておきます）
という屁理屈で、レギュラーです。

70については、トヨタもレギュラーでも可、但しフルパワーはでないよとなってると思います。

燃料については、個人個人のこだわりが出るようで、いろんな意見もあると思いますが、私はヒトそれぞれでヨロシイかと(笑)

書込番号：17960863　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

＞アフリカの大地を走るランクルですから

仕様(セッティング)が違うでしょ…

書込番号：17960941　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウェブログ]

私のせいで、せっかくのスレがおかしくなって申し訳ありません。
とても参考になりありがとうございます。
お互い、楽しいランクルライフを送れることように、頑張りましょう。

書込番号：17961393

[エムダ911]

いえいえ、こちらこそ(笑)

素敵なランクルライフを！　ﾉｼ

書込番号：17961587　スマートフォンサイトからの書き込み

[スマフォー貧乏]

イスラム国映像に出てくるこのフェイス
イメージダウンにならなければ良いが。

書込番号：17974290　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウェブログ]

よくも悪くも日本製品の品質の高さと信頼性を物語っていると思います。
ランクルに限らず、日本ではあまり見なくなったハイラックスサーフも人気のようです。
タリバンでもランクルを愛用さしていたようです。そして、２輪はホンダになるらしい。
もちろん、国連はというと、当然ランクルだとか。
誇りを持ちましょう。

書込番号：17974519

[エムダ911]

ちなみに下取り予定の100も、世界で活躍しているクルマだから買ったようなものです！

もう少しで天井に穴開けハッチつけて、ミニガンつけようかと思いましたが、さすがに止めました(笑)

70ピックアップの後ろには機関銃を三脚で付け、顎髭つけて。。。(笑)

書込番号：17977174　スマートフォンサイトからの書き込み

[スマフォー貧乏]

スレ主様
購入する喜びや楽しみにされているのに
変な話題ですいません。
メディアにはもっとUNの字が書いてある
ランクルを報道してほしいです。

書込番号：17978915　スマートフォンサイトからの書き込み

[あげぜんスウェーデン]

ピックアップのカスタムモデルを試乗しましたが、いいですねー。
運転している感じがかなりします。
ただ、久しぶりのMTだったのでかなりカクカクしました…。
乗り心地は普段仕事で乗ってるハイエースより良かったです。
タイヤとか変わってたからですかね…

書込番号：18495418　スマートフォンサイトからの書き込み

[あげぜんスウェーデン]

６月納車でお願いしていたピックアップが６月下旬に納車で決まりましたー。
ベージュマイカメタリックですが、先日も近所でみたりと意外とピックアップでも選択している人が多いのかなあと思ったり…。
１か月のんびり待ちですねー。

書込番号：18757271

復活トヨタランドクルーザー70を購入しました

[y2391239]

76バンを8月9日に注文しました。車両本体360万円、ウィンチ、デフロック、ナビ、寒冷地仕様等々を付け、
値引は、▲10万円、ボディのコーティングサービス▲9万数千円で諸費用込430万円ほどでした。
今乗っている平成16年のランクル76が、2●●万円で売れるので、現金の支払いは、2●●万円で済みます。
10年前に車両本体310万円、ナビ、LSD等を付けて総額350万円で買った車が、2●●万円で売れるなんて
ランクルは、すごい!!

書込番号：17901133

[golgols]

スレ主さん 契約おめでとうございます。

ところで、価格コムは伏せ字禁止って知ってました。

>10年前に車両本体310万円、ナビ、LSD等を付けて総額350万円で買った車が、2●●万円で売れるなんて
>ランクルは、すごい!!

文脈から230万未満で売れたと推測しますが
ここは価格のサイトでみんなが知りたいとこ！？

また、それがなかったら 単なる契約しちゃたぞ自慢になりますよ。
物凄く羨ましいですが(笑)

本当にリセールバリューが良く素晴らしい車ですね

書込番号：17901193

[餃子定食]

ランクルのリセールバリューは凄いですねー

私自身は日産サファリに乗っていたのですが残念ながらディーゼル車だったのでほとんど値段がつきませんでした（悲
ディーゼル規制の前はディーゼルのほうがリセールが高かったのですがねー

ガソリン車とディーゼル車で明暗を分けた時代でした・・・・・・

結局当時本格的なオフロード車が国産に存在しなかったのでJEEPラングラーを購入しました・・・・
当時ランクル７０が存在すれば購入していたと思います

書込番号：17901325

[アブラマネー]

ランクル含め日本車はロシアでスーパー高値で売れるからな。
なんせ２０年前のクレスタやチェイサーでも100万近くで売ってたりするからね。

書込番号：17901992　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

伏せ字にする必要性が分からない…

２００万だとしても凄い！素晴らしいリセールですね！

車両保険は入りましたか？クラスは９でしょうか？

書込番号：17906037　スマートフォンサイトからの書き込み

70復活！

[golgols]

復活するとのことでビックリです！！

まだまだ、情報が少ないのだけども

5MTのみで良い感じ！？

トヨタHPで見たのだけども、インテリアがショボくない？

復活盤なのだから仕方ないけど、350万出すのなら、インテリアは新しいものにしてほさかったなぁ。
一年間だけの販売なので、タイミング的に買えそうになく、非常に残念ですね

書込番号：17870046

[スモークスクリーン]

中東では、継続販売されていたようです。中東仕様では、V8、4.4Lのディーゼルターボを載せてます。このエンジンを載せる為にボンネットの形状などの変更を受けて今の顔になったみたいです。

書込番号：17870115　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

数ヶ月前から話題になっていましたよ。

某ディーラーが逆輸入販売か？メーカー発売か？なんてね

書込番号：17870186　スマートフォンサイトからの書き込み

[golgols]

スモークスクリーン さん、JFEさん

ありがとうございます。

中東モデル マイナーチェンジみたいな感じですかね。
NX、RX、ハリアーなどニューモデルSUVが発売されるなかで、
本格クロカンでた！！しかもマニュアルで！！と言う感じです。

数ヶ月前から話題になってたのですね。知らなかった。

逆輸入となりますと輸入車と同じで 少しずつ割高に感じても仕方ないですね。
（エンジン、外観でなく 内装が）
けど、この車を本当に必要とする人は内装なんてどうでも良いか？
まあ日本の一般道には この車が必要な悪路は殆どありませんが

私は、MT車が好きなんです。MT車でクロカン、SUVってなかなか無いじゃないですか？
1年間のみの販売なのでタイミング的に購入が難しいです。残念。

書込番号：17870877

[Hinami4]

こんにちは。１００系ですけどランクル乗りです。

まぁ、このクルマが必要となる悪路がないなら、スポーツカーも日本ではパフォーマンスを発揮できるとこはありませんよ。
ニュルブルクリンクだっけか？何秒で走れるとかいっても、そんな能力は無意味ということです。

むしろ、そういった能力に憧れを持つ…これに尽きるでしょう。
右を見ても左を見ても、優等生的で面白くなくなったクルマが増えて辟易してるなかで、WRXと共に朗報といって良いでしょう。

中東以外でも７０系は需要があり、トゥループ・キャリアだったかな？
ロングホイールベースも設定されているので、HZJ７７HVや７８HVはセミロングなどと呼ばれています。

内装？本来のランクルは質実剛健を旨とすべしです。

MT車は同意。クルマがいうことを聞いてくれるというか、操る楽しさもあります。
別に速く走るわけではありませんが、スッとスムーズに出ただけで「上手くいった」なんて、ひとり悦の世界に入ってたものです。
スコン……とやれば、アイドリングストップ(￣▽￣;)
ただ、発進時なんですけどね(^^;

まぁ、これだけ排気量があればMTでも楽チンです。

書込番号：17870931　スマートフォンサイトからの書き込み

[golgols]

Hinami4さん 有難うございます。

〉まぁ、このクルマが必要となる悪路がないなら、スポーツカーも日本ではパフォーマンスを発揮できるとこはありませんよ。

書きながら同じ事考えてました。普通の車ですら、殆ど性能は発揮出来ていないと思います。

しかし、時代に反してますが、
これだけ大排気量の車で、割高と表現は失礼だったかもです。

燃費の上で、MT車のメリットがなくなってしまいました。
MT車の設定がドンドンなくなり、欧州ではMT車もまだまだ人気があるようですが、
日本には輸入されなくなっています。
非常に残念です。
街中を走る教習車もふとみるとATばかり、MTを見なくなったように思います。

書込番号：17871028

[Hinami4]

自分も１台はMT車を持っています。
ATでは味わえない、クルマを扱う楽しさというものがありますけどね。
何の変哲もないいつもの道でも気分は違います。

一般的なクルマからこの種のクルマでも、MTは希少になってきましたね。
ATもトルコンからCVTの採用で、燃費に差はないといえそうです。
逆にMTのほうが悪くなるか？？つい、エンジン回し気味にってね。

しかし、１GRというガソリンエンジンはちと厳しいっすね。
確かに輸出仕様にはF型の頃から、ガソリンエンジンの設定がありますけど…
HZJの流れだと基準に適合しないから仕方なしでしょうけど、V８ディーゼルは欲しかった気も。
これも厳しいかな？

パワーロッキングハブからフリーランニングハブに変わって、懸念されていたハブロックのトラブルもなくなってたようでしたし。
見てくれだけのSUVばかりになって久しいなかに「ホンモノ」といえるCCVは貴重ではあります。

書込番号：17871306　スマートフォンサイトからの書き込み

[tukubamon]

このくらいの大きさが一番使いやすいでしょうね。
80の方がデザインも良いし、売れそうだけどあえて70。

とても売れるんじゃないかな、でも、ガソリン車のみ。
本気で売るならディーゼル載せるでしょうけど、どうなのかな…

三菱も真似すれば良いのに。
初代パジェロにクリーンディーゼルなら売れるんじゃない？

書込番号：17871397

[Hinami4]

ハチマルは所有したことあったけど、H７年以降のモデルはコストダウンがやたら目立っていたので間もなく手放しました。
デザイン的にしっくりくるのはH６年までですね。
フロントもデザイン的にロクマルの古さを垣間見て、それはそれで良いものの、グリル斜め上がりのデザインを垂直に無理に収めた感があって、どことなく消化不良でした。

イチバンの問題はブレーキで、容量不足感が否めませんでした。
１００系のハイドロブレーキブースターになって、マシにはなりましたね。

ディーゼルはやはり規制の問題でしょう。
４気筒は似合わん、６発エンジンが一番いいです。

書込番号：17871419　スマートフォンサイトからの書き込み

[golgols]

Hinami4さん、tukubamonさん

ありがとう御座います。
やっぱりみなさん　ディーゼルが欲しかったとのこと
同感です。

この車が売れて、味を占めて　各社　
なつかしの名車シリーズが始まったりして（笑）

昔欲しかったけど　なかなか手が出なかった世代が　購入を考えるかも？
若い世代の車離れがすすんでいますので。

私はどちらかというと、内装が古いと購入意欲が減ります。
外観は憧れるのですがね〜＾＾

書込番号：17871421

[油 ギル夫]

＞三菱も真似すれば良いのに。
＞初代パジェロにクリーンディーゼルなら売れるんじゃない？

http://ja.m.wikipedia.org/wiki/73%E5%BC%8F%E5%B0%8F%E5%9E%8B%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF

陸上自衛隊の73式小型トラックの現行モデルは初代パジェロベースです。

書込番号：17871430　スマートフォンサイトからの書き込み

[golgols]

油　ギル夫 さん

ありがとうございます。

>陸上自衛隊の73式小型トラックの現行モデルは初代パジェロベースです。

ということは その気があれば すぐにでも市販化できるということですかね(笑)

書込番号：17871617

[Jailbird]

現役の頃に比べれば内装は格段に進歩していますよ、なにせ'90年代まで鉄板インパネだったので。

ショートモデルとATが無いのがアレですけど、ワークホースですのでこれで十分かもしれないですね。
前後コイルリジッドの信じられないくらい伸びる脚は、昨今のSUVが乗用車に見えるくらい。

伝統のデフロックも前後に備えこれくらいの傾斜
http://clicccar.com/2014/08/26/265790/img_3219-2/#gallery-position
は、鼻歌混じりだと思います。これがこの車の真の姿だと思っています。
ワゴンタイプはフルオートハブですので、普通の感覚で使えますね（って、何の話だか分からなければごめんなさい）

問題はこの手が活かせられる走る場所がないことですよね。
雪上だけだともったいないと思います。

書込番号：17871762

[Hinami4]

＞ワゴンタイプはフルオートハブですので、普通の感覚で使えますね（って、何の話だか分からなければごめんなさい)

それまでのパワーロッッキングハブだと、モーターに故障が多かった。
ただし、オートフリーホイールハブは惰性でバックで下がったりすると外れたりすることもあり、それを防止するためにサファリと同じようにロックをかけっぱなしにできるようになりました。
確かリーフからコイルリジッドに変更になったとき、ここも変わったと覚えています。

それでもこだわり派は、マニュアルハブで「儀式」だなんてやってました。
いやぁ、マニアック(爆)

書込番号：17871829　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

言語が分かる人がいた〜（笑

そうなんですよね、外れちゃうと成す術もなくズルズルと。
窓開けてバックしながら「カチャン」という音を聞くのがお約束でした。

センターデフのフルタイム4駆全盛になって、そんな話が通じるとは思いませんでした。
直結4駆＋デフロックの破壊力を知ったら後戻りは出来ませんでしたよね。

ただ、LOWトランスファ使う時はATの方がやり易かったです。自分が下手くそなせいもありますけど。

主要林道は軒並み舗装化され、残った場所は一般車立ち入り禁止ですし、入れたとしても細すぎて無理かな？
売るのは別にいいんですけど、一体何処走らせるんでしょうかね？
あ、これオーストラリア現地生産モデルのはずですよ。　

ファッションにしては高いですし、回顧主義だけではいやですね。

書込番号：17872101

[golgols]

Jailbird さん
Hinami4 さん

マニアックなお話 ありがとうございます(笑)
正直、内容が わかりませんでした。(笑)

そんなマニアックなこの車に憧れます。

書込番号：17872535

[pikopiko47]

こんばんは。
昨日復活イベントに行ってきました。
ディーゼルはユーロ4には対応してるがユーロ6に対応していないので日本では売れない、なんて開発の方が言われていた気がします。
ショートも出したかったけど規制に対応できないとか、質問で私より若者が20年後まで父親の80乗りたいとか、まぁランクル好きには楽しい時間でした。
私も9年前に子供の頃からの夢だった80を購入し、愛車も今年で21歳と言う酒もタバコもギャンブルもできる年齢になってしまい(笑)、スピードメーターの調子が悪かったり、各箇所からオイルが染みたり漏れたり、生まれが東北だったので、錆が酷くなってきたりで、噂の段階だった去年から今回の70を購入しようかとずっと考えて調べてました。
本来なら4.5ディーゼルが良かったのは事実ですが、逆車で倍の値段払うならガソリンでもいいのかな、なんて思っています。
何にせよ、時流に乗れていない車だとは思います。快適装備や燃費など。
でも、ランクルという存在が好きなんですよね。

何かカカクコムに70の欄ができてて嬉しくて書き込んでしまいました。
乱文失礼しました。

書込番号：17872823　スマートフォンサイトからの書き込み

[みちゃ夫]

この70ですが、海外では売られていますが国内はこのスタイル、内装、エンジンでは初です。
ダブルキャブは本当に初じゃないかと。

それなので懐古的というのともちょっと違うところがありますね。
古くて新しい車ですね。
これよりも古くて新しいのはメルセデスのGクラスですね。


>しかし、１GRというガソリンエンジンはちと厳しいっすね。

プラドやFJクルーザーと同形式ですから日本環境に最適化していればそうでもないはずなんですけどね。
レギュラー仕様で8Km/L位は出せたと思うんですが現地レギュレーションそのままってところなんでしょうね。

生産国のオーストラリア仕様だとシュノーケルが標準なんですよね。これが良かったなぁ。
ディーラーさんの話だと法規制強化に伴って来年の7月までしか登録ができないそうなんで5月にはオーダーストップしそうですね。

書込番号：17872856

[油 ギル夫]

トヨタが想定しているメインユーザーは林業や水源調査等を行う事業者や自治体の代替え用途だそうです。

確かにサイズの大きいスパルタンな四駆は久しく途絶えていましたから。

ジムニーでは目的地に行けても4人乗ると荷物が積めない。

書込番号：17872877　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐竹54万石]

こんばんは。
トヨタって好きなメーカーではないのですが（ゴメンなさい）、
時々こいう粋なことやってくれますよねー。

書込番号：17872929

[Hinami4]

ランクル…これぞホンモノ。
どこからともなくエンスーが集まり、談義に途切れる気配は無し(笑)

まぁ、FJに比べれば扱いやすいかな。
Fは暖気運転を充分に行った後に一旦エンジンを切って「蒸らす」儀式があったような。
また、よく整備されたFはエンジンの上に十円玉が立つと、そういった逸話もあります。

また７０系はカダフィ大佐をして、砂漠戦には欠かすことができないと言わしめてます。
クルマが故障して立ち往生でもしたら、それは死を意味する極地においても、絶大な信頼があったりします。

ダブルキャブというか、ピックアップトラックタイプそのものが国内初ではなかったでしょうか。

３０年…ん〜、平成２年頃のHZJの印象が強かったですが、そういえばBJ７３/７４ってのがありましたね。
１３BｰTという、どっかで聞いたことあるようなエンジン型式でしたっけ。

書込番号：17873272　スマートフォンサイトからの書き込み

[golgols]

みなさん　ありがとう御座います。

ちょっと目を放しているスキに、談義がすすんでいる（笑）

本当に皆さんに愛されている車なんだなぁと

そんな車を愛車にしたいが、事情によりちょっと難しい今日この頃

纏めてのお礼申し訳御座いませんが、楽しみに拝見させて頂いております。

書込番号：17873792

[Hinami4]

どこまで続くか分かりませんけど、ナナマルを中心に４駆談義をやってみましょう。
少しでも情報をということです。

自分のはFJ５５Vがルーツのようですが、FJ４５Vというのが最初という説も。
それからロクマルになってBJ６０/６１Vなんてあり、下りのロクマルなんて言葉もありました。
まぁ、１２HｰTを搭載してからは、いくぶん解消はされたようです。

このB型エンジンが積まれたのにナナマルの前のヨンマルってのがあり、これも長期にわたって造られてたようですね。

書込番号：17873827　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

すみません、一か所間違えていました。
オーストラリア生産ではなく国内生産モデルのようですね。
http://toyokeizai.net/articles/-/46472

アラコが消滅していますのでトヨタ車体ですかね、トヨタ紡織はシートメーカーですし。

にしても受注目標200台に対して750台というのは、林業向け代替え以外に待ち望んでいた人がいたということでしょうね。

書込番号：17878319

[y2391239]

私は、昭和59年6月にランクル40（BJ42V）MT、次に平成4年にランクル70（HZJ77V）AT、その次平成16年にランクル70（HZJ76K）ATと、30年間で3台のランクルに乗りついできました。そして、今年、復活したランクル70（GRJ76K）を注文しました。
私も、今年で61歳になり、最後の新車購入かとも思っています。また、今回はAT車はなくMT車のみですが、自分自身ボケ防止のためにもAT車よりMT車のほうが良いと思っています。新76のクラッチは、昔乗ってたランクル40より軽くソフトです。40の時には、渋滞にはまってクラッチの断続の繰り返しをしたために左足のももが攣ったことがありましたが、今度の70は、足はつらないと思います。また、6年前まで子供がハイラックスサーフの2700のMTに乗っていましたが、発進時やシフトアップ、シフトダウンの感触もツウランクぐらい上かとも感じました。復活ランクルの納車が待ち遠しい。

書込番号：17908102

[Hinami4]

GRJ…ちょっと違和感ありますね。
FJやBJ、HDJやHZJ等に長年なじんでいますから。

確かにヨンマルのクラッチは重いでしょうね。
また、エアコンではなく、クーラーと言ってた頃のもので、助手席の前のみに吹き出し口があったものでした。
ついでにフロントサイドあたりだったかな？ 通風口なんてものもありました。
ナナマルの吹き出し口もちょっと変わっていて、中央のツマミを引っぱったりして風量調節もできたみたいです。

しかし、今日トヨタにクルマの点検依頼に行ったついでに聞いたとこの話だと、既に年内の納車は難しいようです。
生産台数からするとMTのみとはいえ、相当の受注があるようですね。

ウチ？
ん〜、アクティブ・サスで楽しちゃったから戻れるかどうか。多分、無理ですね。

書込番号：17908361　スマートフォンサイトからの書き込み