スズキ GSR250F

ﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾎﾟﾙｹｯﾄ標準14Ｔを15Ｔに変更

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概算速度差

高速道路走行中ちょっと気に成る事が、このスピード合っているの・・・ネットで色々調べているうちに、速度計（ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰ）も　距離計（ﾄﾘｯﾌﾟﾒｰﾀｰ）も　回転計（ﾀｺﾒｰﾀｰ）至るまで、それぞれに誤差がある事が、判明　
ﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾎﾟﾙｹｯﾄ標準14Ｔを15Ｔに変更。これで、速度計誤差は　かなり効果が。距離計も概略計算では、良い数字に
このセティングでしばらく走って観る事に、１速から２速への慌ただしさは、解消され　速度計誤差は、ナビGPSにて確認。
高速走行（高速道路）GPS速度100Km（誤差多少有ると思いますが）ﾒｰﾀｰ速度102Km・・・・
一般道GPS速度60Km/ﾒｰﾀｰ速度61Km・・・ほぼ計算に近い結果に

書込番号：20908267

[多趣味スキーヤー]

メーター誤差を修正するためにスプロケ交換とは恐れ入りました。
1速→2速の慌ただしさが解消されたのは良かったですね。
スプロケ交換は結構乗り味が変わるので楽しいですよね。

書込番号：20908777

250F/Sになりました。

[makaru]

シールドだけSになりました。	ぎりぎりハンドル干渉しません（ハンドルカバー付き）

GSR250Fのシールドですが、やはりもう少し大きい方が高速時に快適さが代わるので
250Sのシールドだけ取り寄せ交換しました。

最初からSにすればという方もいるかもしれませんが、Sのハンドルの高さが気になっていたので (^^;

当初は、根元の取付けブレースごと交換となるはずでしたが、シールドだけの交換で済みました。

シールドは12528円　交換代9720円ですので、市販のシールド延長部品よりは高いですが、
５cmアップで純正の方が安心感が違います。

心配していたハンドルの干渉の件も、ほとんどぴったり言えるくらいぎりぎり問題なしで、
これなら最初からSのシールド版も選べるようにしてくれたらと思ったりしました。

書込番号：18285035

[makaru]

早速東京から、静岡まで走ってみました。

風の避け具合は、Fよりは上になったと思いますが、
ヘルメットの上に行くほどまでは改善しませんでしたが、それなりの効果はあったと思います。

また、慣らしも終わったので、最高速もテストしたところ、平地で6速10500回転で、メーター140、GPSで129が最大でした。5速で吹かせばレッドゾーン行けたと思いますが、そういうバイクではないので(^_^;)

帰りは、かなり風があったので、これ以上大きいシールドだと危なくて走れなくなるかもしれません。

以上、GSR250SFの報告でした。

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