マツダ デミオ 2014年モデル のクチコミ掲示板

DPF再生周期を延ばす運転テクニックは？

[龍桜]

私は、XDｰTLの6MTに乗っています。

大人しく燃費を延ばす運転に心掛けていますが、
途中でDPF再生により、燃費が落ちます。

通勤は、片道約10�q｡
週末ドライブの使用状況ですが、
DPF再生周期を延ばせて、
燃費も延びる運転テクニックを
ご存知の方がいらっしゃれば、
教えて頂きたいのです。

宜しくお願いします。

書込番号：18413207　スマートフォンサイトからの書き込み

[はんかくせ]

ご存知のようにDPF再生はフィルターに溜まったPMを、燃料を強制的に噴出し高温で燃やしてフィルターをきれいにする作業と認識しています。

PMはエンジンから生産される物ですからエンジンの回転数が上がれば上がるほど多く発生すると考えます。

冬場の始動時は水温ランプ（青い）が長く点灯していると思います。そのとき日中と同じ速度をだすとエンジンの回転数は結構上がっているはずです。
回転数が上がればPMが多く生産されDPF再生の間隔は短くなり、燃料が走行に関係なく消費されるわけですから1給油当りの燃費も落ちます。

走行し始めは極力回転数を上げず、周りに迷惑をかけない程度の速度を心がけています。
回転数を抑えて走行するほうが再生間隔は延びると考えていますから5速、6速が多用できればいい結果が出るのかなと。

もちろん「夏より冬が好き」さんが言われるように回転数を上げて、勢いでPMをフィルターを通過させ外に吐き出すとの意見があるのも事実です。

私はAT（アテンザ）なので車任せです（笑）が参考までに、再生は夏場で走行距離が330から350Km間隔、冬場は280から300Km間隔ぐらいで行われます。

書込番号：18414448

[kim_bug2]

昔のディーゼルなら低回転からアクセルを踏み込んだ（高負荷）ときに黒い煙を吐いていましたので、アクセルを踏み込むときはパワーバンドに入るギヤに入れてあまり踏み込まなくてもスムーズに加速できる状態にしてからのほうが良いかと思います。

書込番号：18414516

[neko.27]

冬場は燃焼効率が気温とともに落ちるので
DPF再生の頻度も増えてしまいますね

ですのでDPF再生周期を伸ばすには
「熱損失のないエンジン運用」と「連続燃焼による触媒の冷え防止」が有効です

具体的にはサッと加速、速度維持、サッと止まるです
i-dmで青ランプがつく運転と言えばわかりやすいでしょうか

書込番号：18414743　スマートフォンサイトからの書き込み

[かずさん。]

すいません､ディーゼルに関しては軽油を使うという事ぐらいしか知りません｡

ディーゼルエンジンというのは､定期的に｢DPF再生｣をしなくてはいけないのですか｡初めて知りました｡

煤(？)を､わざわざ燃料を使って強制的に燃焼させているみたいですが･･･｡
せっかく燃費がいいのに､なんか勿体ないですね｡

システム的に､フィルターボックス(？)みたいなものを取り外し､ディーラーや整備工場で交換できるようにはならないのでしょうか？｡

そうすれば､もっと燃費が上がるような気がするんですが｡

書込番号：18415049

[はんかくせ]

再生間隔が短くなっていのは他に原因がありそうなんですけど。

アテンザに乗って1年4ヶ月、走行距離26000Kmですが前述した再生間隔で、購入時とあまり変わっていません。
少しは短くなってるかな。

再生にかかる走行距離も8から10Kmぐらいです。

片道25Kmの通勤メインと近所へのちょっとした買い物、たまに高速を走ります。

書込番号：18415450

[ぽんぽん 船]

>システム的に､フィルターボックス(？)みたいなものを取り外し､ディーラーや整備工場で交換できるようにはならないのでしょうか？｡

ウチの弟がディーラーに言われたのは・・・
街中のチョイ乗りだけだと DPF の自動再生が効かないので、
たまに（ディーラーに）来てください。こちらで焼いちゃいます。
・・・だったそうです。

なので、燃料を使わないでも再生できるんじゃないでしょうか。（？）
今度、ウチのディーラーに聞いてみますね。

ちなみにウチの弟は、
そんな面倒臭いのは嫌だ！・・・って言ってガソリンデミオにしました。

書込番号：18416108

[AiMaiSach]

1月18日に1.5XD-T Lパッケージ AT 4WDが納車になり、翌週の日曜日に高速道路を
使ってドライブに行きました。

行はクルコンを103 km/hにセットして運転した時、瞬間燃費が 22〜24km/L程度でした。
帰りもクルコンを同じ速度にセットして運転しました。

一度休憩をして再度、クルコンをセットして運転したところ、瞬間燃費が 18〜19.5km/L 程度に
落ちて来ました。関越道下り車線の花園インター前後なので、ほぼ平坦です。
クルコンでのクルージングなので余分なアクセルワークは一切有りません。
丁度 330km 程度の走行距離途中だったので、間違いなく DPF再生による燃費低下だと思います。

参考になればと思います。

処でドライブフィーリングですが、エンジンが暖まるまでは調子は今一つですが、
暖まってしまえば絶好調ですね。本当に長距離運転が楽しい車です。
チョット残念なのは、追従型クルコンでないのが事です。

クルコンでのクルージング中では、かなりの車に追い越されました。
あと+5km 高い速度にセット出来れば、スムーズに流れに乗れるのですが・・・
でも速度違反には違いないでね、でもね! ヤッパリ!

書込番号：18416381

[龍桜]

焼酎ねこまたさん。
まるちょん555さん。
イボ痔マスターさん。
はんかくせさん。
kim_bug2さん。
neko.27さん。
かずさん。さん。
ぽんぽん 船さん。

皆さん、レスありがとうございます。

皆さんのご意見を参考に、DPF再生周期を延ばす運転方法を自分なりに考えたいと思います。

書込番号：18416383　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hundone]

＞ですのでDPF再生周期を伸ばすには
＞「熱損失のないエンジン運用」と「連続燃焼による触媒の冷え防止」が有効です

こちらでも独自理論を展開されているようですね。

熱損失のないエンジン運用はできません。
　どうやって排気損失や冷却損失を無くすのでしょうか。
　それができたらノーベル賞どころではありません。
連続燃焼ってなんですか？
　エンジンが回っている限り連続燃焼？
　それともピストン停めてファンヒーターみたいに燃やす？

＞具体的にはサッと加速、速度維持、サッと止まるです
＞i-dmで青ランプがつく運転と言えばわかりやすいでしょうか

理屈が通ってないので、全く意味がわかりませんね。

書込番号：18416401

[龍桜]

AiMaiSachさん。
行き違いになりましたが、レスありがとうございます。

もっと燃費を伸ばしてみたいなって思った時に、ガクッっと燃費が下がるとあれあれ？って思ったりしませんか？

運転は、楽しいのですけどね。
(笑)

書込番号：18416402　スマートフォンサイトからの書き込み

[oneofthem]

個人的な経験ですが、瞬間燃費を参照されると良いかと・・・・

負荷がかかって煤が多く出ている状態だと、必然的に燃費が下がります。順調にクルーズしている状態だと、瞬間燃費は60Km〜40Km前後を保っていると思います。加速時とか坂道とかになると極端に燃費が悪化するので、その時点で煤の発生が多いんだなと勝手に推測しています。

エンジンの負荷をなるべく掛けない走りが、DPF燃焼発生のの頻度を最小化する肝になると思います。健闘を祈っています。

書込番号：18416849

[さまよえる紅い弾丸]

私もXD-T 6ＭＴ乗りで龍桜さんと似たような使用状況ですが、
幹線に出るまでストップ＆ゴーが多くて
ここ最近で１番酷いＤＰＦの再生サイクルは
１３０キロという短さでした。

平均しても150〜180キロ位のサイクルです。
先頃5000キロで２回目のオイル交換をしたところ
サイクルが190キロに伸び、
再生にかかる時間も短くなったように感じます。
オイルに溶け込んでいる煤の量も
結構多く見受けられたので
ＤＰＦ再生サイクルが短くなったり
再生にかかる時間が長くなったりしたら
早めにオイル交換をしても良いかもしれません。

またkim_bug2さんが仰る様に
燃費を気にするあまり1200〜1500rpmを
維持することに固執して走っていたことも
ＤＰＦ再生に悪影響だったかもしれません。
50km/hでの瞬間燃費は3速（2000rpm）でも
4速(1400rpm)でも大きな差は出ないようなので
片側１車線程度の主要道では4速は使わない方向で
しばらく経過を観察するつもりです。
（再生にかかる時間は短縮できると推測）

書込番号：18416949

[neko.27]

「熱損失の少ないエンジン運用」でした失礼しました
「連続燃焼による触媒の冷え防止」とサッと停止は
MTの方は停止位置まで惰性クルーズされる方が多いので
エンジン回転数が落ち、負荷が掛けられず、燃焼効率が落ちる
＝フィルタが詰まりやすく、DPF再生周期が早まるです

僕の国語力は微妙ですのでこちらを
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%82%BC%E3%83%AB%E5%BE%AE%E7%B2%92%E5%AD%90%E6%8D%95%E9%9B%86%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%AB%E3%82%BF%E3%83%BC

書込番号：18417753

[ガンダム博士]

PMは燃料が濃いとき、燃焼温度が低いとき、多く発生しますが、NOxは燃焼温度が高いと発生しやすく、微妙なところをEGR、燃料噴射、過給圧でコントロールしています。

運転の仕方で、空燃比を変えることも、燃焼温度を変えることも出来ないと思います。

また、DPF再生には、触媒が働く600度が必要で、2000回転で走ったくらいでは何の効果もないと思います。

あと、排圧が高ければDPFがつまりにくいという話がありますが、昔の製品ならともかく、つまるのが当たり前のDPFなのでナンセンスです。

私の経験てきには、概ね100から200km間隔でDPF再生しているようです。

書込番号：18418974　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫の座布団]

>運転の仕方で、空燃比を変えることも、燃焼温度を変えることも出来ないと思います。

ガソリンエンジンはスロットルバルブで空気の量をコントロールしていますが、ディーゼルエンジンはスロットルバルブが無く燃料の噴射量だけで出力を制御するので空燃比は常に変化するのでは。

燃料の燃え残りであるPMが発生し易いのは燃料を沢山噴射して大きなトルクを発生させる場合と、エンジンブレーキなどで燃焼室の温度が低い場合ですから無駄な加減速を避けて一定速度を保つように心掛ける、トルクの必要ない定速走行時はエンジン回転を低く保つが加速や登坂、高速走行時などは適切な回転数を保つ様にシフトダウンを行いトルクに頼り過ぎない運転がPMを発生させにくく、結果的にDPF再生周期も延びるのでは。

書込番号：18419216

[tonkiki]

oneofthemさん

>順調にクルーズしている状態だと、瞬間燃費は60Km〜40Km前後を保っていると思います

この状態は、いわゆる「燃料カット」状態です。
順調にクルーズ、考え方は間違ってはいませんが、燃料カット状態は、維持できません。
燃料を噴射しつつ、高燃費といえるのは、cx-5の場合、20〜25くらいではないでしょうか？

neko.27さん

>MTの方は停止位置まで惰性クルーズされる方が多いので
エンジン回転数が落ち、負荷が掛けられず、燃焼効率が落ちる
＝フィルタが詰まりやすく、DPF再生周期が早まるです

この場合、停止直前まで燃料をカットしているので、そもそもピストン内で爆発は起こっていないのでは？
（瞬間燃費60km状態）

書込番号：18419361　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンダム博士]

EGRは排ガス再利用なので酸素が薄くなっています。
なのでEGR量のコントロールによって空燃比は変わります。
ターボは空気を圧縮しますので酸素量は増えます。
なので過給圧のコントロールで空燃比は変わります。

パワー，燃費，PM，NOxすべてが最適な状態にコントロールされるので，アクセルとシフト操作だけでPMの発生を抑える走りは難しいと考えます。

ましてやターボを効かさない走りをしても楽しくないし，マツダの開発者も普通の走りをターゲットに最適化していると思うので，極端な走らせ方をしてもあまり効果がないと思います。

書込番号：18419741

[biancho]

回転数と同時に負荷もそこそこある運転条件って感じですね。

DPFを自然再生させられる領域は取説に書いてくれても良さそうなんですけどね。
ATだとちょっと自分で決められないですが、MTならどうとでも出来ますもんね。

結局マツダのエンジン屋さんがどんな噴射マップ適合してるかのさじ加減なんでしょうけど、わざわざポスト噴射させて燃費落とすこともオイル希釈させることもなく済む運転ワザは面白そうです。
エンジンオイルの交換頻度も少なくて済みそうですし。

書込番号：18422167　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

レスしていただいた皆さま、ありがとうございました。

皆さんのご意見を参考に、自分なりに色々やってみたり、調べたりして良い方法を探ってみたいと思います。

今さ仕事が忙しくてあまり時間が取れないところではありますが、乗り方に気を付けてメリハリのある省エネ運転をしたいと思います。
本当に、ありがとうございました。

書込番号：18426091　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤デミ]

はじめての投稿となります。赤デミと申します。
どうぞよろしくお願いいたします。

当方もデミオXD-Lの6MTに乗ってまして、
DPF再生の周期をいかに延ばすか、短時間で済ますか
色々と試しながら模索しております。
情報交換させて頂けるととても嬉しいです。

私も乗り始めの頃は200km前後の周期で起きていました。
でもここ最近5回は、400km程度の間隔となり安定しています。

どれが改善の原因かまだよく分かっていませんが、
以前との違いで思いつくのは次の３点です。
�@なるべくアクセル開度が少なくなる回転数、ギアを選ぶ
�Aなるべく短時間で巡航速度まで加速し一定速度で巡航する
�Bニュートラル走行を多めに（エンジンブレーキを減らす）

�@について、以前はとにかくエンジン回転数低めで走ってました。
アイドリング回転数で巡航出来ることに気づいた頃は、市街地
でも6速に入れたりしてました。
（多少の上りなら6速アイドル回転でスルスルと上ってしまうのは驚きですが）
�Aについても、以前は瞬間燃費を気にしてじわじわ加速してました。
�Bは、ニュートラル走行のほうが燃費が良い気がして試し中です。

DPF再生が始まった直後、高負荷になるようアクセルを強く踏んで、
白煙を一気に吐き出すようにすると短時間で終わる気がします。
ぐいっとアクセル踏むとすごい勢いで白煙出ますが、すぐ収まります。

週5日の通勤、1日往復120km超（標高差1000mの峠超え含む）という
ちょっと特殊な使用条件です。
燃費は区間によって色々ですが、週末のちょい乗り含めてトータルで
28〜29km/lといったところです。

今後も色々試してみて、何か発見があったらこちらでご報告します。

書込番号：18427516

13Sを注文しましたが

[イジル君]

13Sを注文しましたが。オプションとしてLEDコンフォートパッケージ、スポーティパッケージ、CD/DVD地上デジタルTVチューナー、フロアーマット、アクリルバイザー、ナビゲーション用SDカード（マツコネ）、バックモニター、ボディーコーティングMG-5、マッドフラップ（フロント、リア）、ETC（三菱電機）、ETCセットアップ、延長保証、パックDEメンテなど。本当は1月に受注生産に入る予定でしたが、2月の初旬になるそうです。納車は2月末か3月頭。今日ディーラーから知らせがありました。皆さんはどのくらい値引きされたのですか？気になります。インターネットで調べたら、5万とか10万とかになっていましたが。私はファミリアSを下取りに値引きして10万くらい（ものが古いので）だけです。セールスマンの話だとオプションは基本的に値引きはしないとの事。ですが一か月点検等と時に10％引いてくれるので、後付でフォグランプ（LED）と格納ミラーをオプションとして付けようと思っています。もう頼んでしまったので後戻りはできませんが、事前に調べておけば良かったのですが、マツコネってそんなに悪いものなのですか？

書込番号：18408958

[焼酎ねこまた]

値引きの話なのにわざわざマツコネの話？

書込番号：18410048

[イジル君]

口コミですが「遅ればせながら契約。」の口コミが出る画面が「最近発売されたニューモデル&フルモデルチェンジ」のデミオをクリックすると出ます。「マツダの人気ランキング」デミオ 2014年モデルをクリックすると出ません。他となっていますが？？？？よくわからない？マツコネの事を知らなかったので、試乗もしていません。知っていたら乗っていたかもしれません。ですからマツコネSDの地図の詳細は？なのです。今ファミリアSも試乗はしませんでした。おれってバカかな！？！？XD-T　４WDでオプションつけて270万円ってなっていたけど。。。。高価かな？？？

書込番号：18410104

[デミQ]

あんまりｶｷｺしませんが、言わせて下さい

まず
読みにくいﾃﾞｽ

あと別に
一昔前はﾅﾋﾞなんざなかったと思うんです‥だからじゃないですがいまのﾛｰﾄﾞｽﾀｰにはﾅﾋﾞつけてません
「ストイック」と自負してます

そりゃあ
自分に家族がいたら別でしょうし、「勝手にCDをinput」とかめちゃいいです

でもアクセラも15C（だったかな?）を予定してます

ｸﾙﾏの単価?もだんだん高くなってます
運転者がしっかりしてれば問題ない機能もあります

他人家族を守るためと考えてる人が多いような気がして‥それはそれでいいんですが‥そう意味ではあんまり他人を考えてないのかなｵﾗ

あぁ
エアコンはいりますけど！

書込番号：18410145

[イジル君]

＞値引きの話なのにわざわざマツコネの話？
そうですが、マツコネの話（質問）も振りましたが、値引きの話（質問）も振りました。

書込番号：18410165

[関東@豚ちゃん]

>値引きの話なのにわざわざマツコネの話？

スレ主さんが最後に問うているので。
マツコネの話を持ち出すあたり、もしかして釣りなのかな、全体的に。

書込番号：18410176

[まっちゃーー]

もっとバカがいます（笑）

>オプションつけて270万円ってなっていたけど。。。。高価かな？？？

マイデミオ総額300万になりましたよ（笑）
値引き5万、、

マツダコネクト
不満なし。フリーズしたらフリーズで可愛げある（笑）

書込番号：18410216　スマートフォンサイトからの書き込み

[焼酎ねこまた]

というか五回目の書き込みとか文章になってなくてなに言ってるのかさっぱり。

書込番号：18410241

[まに★]

XD-Touring・6ATで、MSフルエアロ、シャークフィンアンテナ、ブルーLEDフォグ、ホイールデカール、マツコネ、
リアアンダーガーニッシュ、ドアミラーガーニッシュ、バーグラアラーム、スモークフィルムまで付けて240万。
本体4万、オプション7万の値引きでした。

マツダコネクトは以前までのアクセラなどに搭載されていたものの評判を聞いて覚悟して購入したのですが、
最悪を予想していた分思ってたよりいいな、というのが正直な感想です。
ただしジャイロセンサーの関係でしょうか、高速道路の下道を走ると必ずと言っていいほど、高速に乗っている表示になっちゃいますが。。

まぁ3万のSDカードでこれだけ使えれば文句ないですし、インテリア的にも2DIN1DINのナビがドンとあるより好みです。
正直、後悔はしていません。

書込番号：18411053

[イジル君]

まっちゃーーさん　の
>もっとバカがいます（笑）

>>オプションつけて270万円ってなっていたけど。。。。高価かな？？？
私は自分が馬鹿だたかなと書いただけで、270万円で買った「遅ればせながら契約」の口コミの人を馬鹿にしたわけでは
ありません。人それぞれの価値観がありますので。私はこの金額は高いのかなと思って、高価かなと書いただけです。

まっちゃーーさん　の
>マイデミオ総額300万になりましたよ（笑）
>値引き5万、、
それも、それで良いのでは。

価格。comのマツダ デミオの値引き情報だと10万円ぐらいなのかと思います。他のホームページ「デミオの限界値引き額を公開」などを見ると上限が6万円とかなっていますが。

取りあえず値引きはどうであれ、マツコネがどうであれ、契約してしまったので、過去は変えられないです。だから楽しみ？にしています。USBの音楽も用意していますし（デーラーのマツコネにUSBは認識しました）、テレビもCD/DVDもつけましたが、あればあったで使用するのではないかと今は思っています。また後付でオプションをつけようと思っています。

まに★ さんの
>XD-Touring・6ATで、MSフルエアロ、シャークフィンアンテナ、ブルーLEDフォグ、ホイールデカール、マツコネ、
>アアンダーガーニッシュ、ドアミラーガーニッシュ、バーグラアラーム、スモークフィルムまで付けて240万。
>本体4万、オプション7万の値引きでした。
XD-Touringにはフォグランプは付いているのでは？ブルーLEDフォグに変えたという事なのか？

それでは失礼します

書込番号：18412870

[ミカサアッカーマン]

ファミリアに10万円なんて価値はないから実質10万円値引きだけど、ぼられ過ぎでしょ。
何回交渉したのですか？
あと住んでる地域は？沖縄とかでは無いですよね？

書込番号：18413235　スマートフォンサイトからの書き込み

[まに★]

>>イジル君
XD-Tには通常でフォグランプ（通常のハロゲン灯）が装備されていますが、それを『LEDフォグ（ブルーイルミネーション付き）』に変えたということです。
このイルミネーションはフォグランプの周りに青く光るLEDが付いているわけですが、フォグを点灯させるとイルミが消える仕様で、何の実用性もありませんｗ
LEDのフォグはさすがに白く明るいですが、対向車からはまぶしいかもしれません。
書き方が曖昧だったようで申し訳ないです。

あと取り付けたショップOPにスマートインDSRCのETCも抜けていました。

書込番号：18414235

[ミカサアッカーマン]

マツコネの話をすると焼酎ねこまたさんとか
montebiancoさんとかが絡んでくるので辞めた方がいいですよ

あまり使わない機能は欠陥があってもオッケーって価値観を強制してくるので

書込番号：18414241　スマートフォンサイトからの書き込み

[イジル君]

やっぱしぼったくれたのかな。だから値引きの質問をしたんでしょうから。終わった事は仕方がない。
携帯からの口コミ返信です。

書込番号：18414260　スマートフォンサイトからの書き込み

[しぶっちょ]

購入後は振り返らず、デミオライフを楽しみましょう。
値引きや下取りなんて時と場所とセールスマンで変わってしまいますので、額に納得して印鑑おした訳ですので。
デミオはどのグレードも結構評価が高いので、後悔無いと思います。

書込番号：18418495　スマートフォンサイトからの書き込み

[りょう193]

注文してから、値段で悩むのは止めた方がいいですよ。
考えても仕方がないですね。
これからのカスタマイズを考えましょう。

書込番号：18421194

[machine145]

注文するまでが楽しくて、契約してから、あれこれ後悔するのは少し仕方ないですね。
これからは、デミオライフをどう楽しんでいくか、考えて下さいませ。

書込番号：18421371　スマートフォンサイトからの書き込み

[イジル君]

納車楽しみにしています。

書込番号：18421720

[ぽんぽん 船]

>マツコネってそんなに悪いものなのですか？

マツコネそのものの評判は決して悪いモノでは無いと思います。
評判が悪いのは、オプションのナビの方だと思います。
ソフトがダメだとか・・・
好みのナビが選べないとか・・・

ちなみにマツコネ・ナビの話では、
DE デミオにディーラーオプションの一番安いナビを付けているんですが、
それよりは出来がイイと思いました。

20〜30万円クラスの高級ナビを付けたい人は不満に思うでしょうね。
付けられないんだから・・・

書込番号：18421789

[関東@豚ちゃん]

DINスペース自体がなくなっちゃいましたから。
デザインも優先したマツダの考え方なんでしょう。
選択肢と言うものがなくなりました。。。
マツコネじゃないですけど、収納スペースにせよ、
少なくなってません？先代からみても。
確かにサイバーナビとか高額な奴じゃなくても、
ゴリラあたりにも負けてますけどね、機能性で。
この辺は熟成を待つしかないんだろうなと思います。
ダッシュボードのデザインの統一性は随分、良くなったように思います。
DINの場所、いらなくなりましたから。

書込番号：18422365

[イジル君]

スレ主がとりをしないとね。マツコネ付きデミオの納車楽しみにしてます。来月受注生産になるそうです。

書込番号：18425576　スマートフォンサイトからの書き込み

ドアミラーガーニッシュの取り付け方について

[チーター魂]

只今、XDツーリング ソウルレッドの納車待ち中です。

ドアミラーガーニッシュを取り付けられた方にお尋ねします。

後付けでドアミラーガーニッシュ黒を取り付けようと思っているのですが、
聞いたところによると、両面テープでの取り付けって本当でしょうか？

ディーラーで取り付けてもらっても、取り替えではなく上被せの両面テープでしたか？

少しでも安く取り付けたいので
両面テープであれば、ネットで純正品を購入して
自分で付けたいと思っています。

楽・の純正品を売っているショップに質問したところ
両面テープでの取り付けと回答がありましたが、
実際に取り付けられた方の裏付けが取りたくて
質問させていただきました。

よろしくお願いします。

書込番号：18400044

[νアスラーダAKF-0/G]

両面テープでの取り付けで間違いないかと（他車共通）。
仮に本体毎の交換だと4万以上は掛かるんじゃないかな。

書込番号：18400185

[龍桜]

スレ主さん。
ドアミラーガーニッシュの裏面は、画像を参考にされてください。

DJデミオは、交換可能を前提に設計してあるので、鏡の面の反対側から手前に引けば、分解出来そうです。
詳しい交換手順は、ディーラーのサービス担当者まで、お尋ねください。

書込番号：18400265　スマートフォンサイトからの書き込み

[チーター魂]

νアスラーダAKF-0/Gさん、龍桜さん
ご返信ありがとうございます。

写真掲載感謝いたします。
なるほど、この様な構造ですか。
下側にドライバーの突っ込み所が有るようですね。

これなら自分でもできそうです。

ありがとうございました。

書込番号：18400401　スマートフォンサイトからの書き込み

[neko.27]

ネットで純正品を買うより
ディーラーで工賃抜きの部品代で見積もりしてみてはいかがでしょう
取り寄せてもらった方が安く済むかも知れません

書込番号：18402763　スマートフォンサイトからの書き込み

[チーター魂]

neko.27さんありがとうございます。

ディーラー取り寄せの方が安いことがあるのですか、
知りませんでした。

ディーラーにも相談してみます。

書込番号：18404258

ボディカラーとインテリアについて

[夢見るタマちゃん]

デミオXD TLかアクアXアーバンか悩んで、デミオに決めつつある者です。

ボディカラーを決める段階になり、また悩んでいます。チタニウムフラッシュマイカに決めようと思っていたのですが、実物を街で見かけると、意外に黒っぽい感じでした。Dで聞いたところ、チタニウムフラッシュマイカは、比較的汚れが目立ちませんとのことでしたが、ちょっと疑っています。
また、インテリアは、オフホワイトにする予定ですが、こちらも汚れが目立つかなぁと悩んでいます。実際に乗られていらっしゃる方、いかがでしょうか？

書込番号：18396535　スマートフォンサイトからの書き込み

[夢見るタマちゃん]

焼酎ねこまたさん、
ケンスタイルも、かっこいいですね☆
渋く決める大人の女な感じにしたいのですが、皆さんのおっしゃる通り、実物をよく見てから決めます。
ありがとうございます(^^)

書込番号：18399811

[夢見るタマちゃん]

akaisi さん
なるほど、10年以上乗っている今の車には乗せていないのですが、新車には必須アイテムですね！
アドバイスありがとうございます(^^)

書込番号：18399820

[ひこにやん]

現在XD Touring ダイナミックブルーマイカの納車待ちをしています。

私はまだチタニウムフラッシュマイカを見たことがないのですが、
気になるお色でしたら、置いてあるディーラーを探して、
実車を見ることをお勧めします。
私はたまたま雨の日と晴れの日に見に行ったのですが、
色味が違って見えましたよ(^_^)

あとインテリアのオフホワイトですが、これも実際に見て、
試乗される事をお勧めします。

内装はオフホワイトの方が明るくて気に入ったのですが、
シートの汚れ具合が気になりそうでしたので、
最終的にブラックシートのXD Tに決めました。

シャークフィンアンテナより純正が好みなのでそのままですが、
マツスピのエアロは３点セットで付けました(^_^)

こうやって悩んでいる時間も楽しみの一つだと思いますよ♪

書込番号：18399846

[MAZDAデミ夫]

マツダは中古車併売のディーラーが多いので、店に行ってくまなく探すか、店員に聞くか調べてもらえばお探しの色は早く見つかるでしょう。後悔しないためにも、必ず見た方がいいと思います。

チタニウムですが、ご推察の通りカーキ色っぽいです。マツダのホームページを見るとデミオよりアテンザの方が実物に近いです。渋い色です。

インテリアについて、スレ主さんはオフホワイトに気持ちが傾いておられるようですね。　
実際に乗り比べれば気持ちが固まると思います。

書込番号：18400662　スマートフォンサイトからの書き込み

[マクレ〜ン72]

現在納車待ち一ヶ月です。
年末に注文したのですが、ずっとレッドで考えていました。が！最終的に、それまで全く候補になかった、ブルーリフレックスマイカという色にしました。
理由は、なんとも言えない不思議な色であること。そして、ディーゼルの赤ラインとのマッチングが自分にとってはかっこよく感じたこと。さらに、あまり見かけたことがなかった色だからです。
基本派手好きなので、この色を選んだことに自分でも驚いています（笑）
内装は迷いましたが、どうせなら白ってことでLパッケージです。汚れとか細かいことはあまり気にしないタイプです。
その他、オプションも差し色に赤を入れたかったんでいくつかつけました。

書込番号：18400868　スマートフォンサイトからの書き込み

[しげぞぉ〜]

XD-T AWDのチタニウムフラッシュマイカに乗ってます。
参考になるか正面だけですが、写真をUPします

書込番号：18401013

[龍桜]

お世話になっているディーラーの試乗車は、チタニュウムフラッシュマイカです。

お近くのディーラーで相談されたら、販社のチタニュウムフラッシュマイカの試乗車があれば、実車を店舗まで搬入してもらえます。
じっくり試乗されたら良いと思います。

書込番号：18401264　スマートフォンサイトからの書き込み

[夢見るタマちゃん]

ひこにやんさん、
確かに、こうして悩んでいる時間も、楽しいですね〜^_^
インテリアは、ある程度の汚れを覚悟して、オフホワイトにする予定です。
今まで、無頓着に荷物を置いていたので、これからは、ちょっと気を遣いますね。
汚れがどうしようもなくなったら、カバーで誤魔化すかも^_^;

ありがとうございます^_^

書込番号：18402081　スマートフォンサイトからの書き込み

[夢見るタマちゃん]

MAZDAデミ夫さん、

やっぱり、カーキ色っぽいのですね^_^
渋すぎるかなぁと、思いますが、基本アースカラー系が好きなので、やっぱりこの色がいいですね〜。
本当に、好みが分かれる色ですよね。
あんまり見かけないのも、仕方ありませんね。今日は、ディーラーでお聞きした、この色の購入者のお宅まで行ってみたのですが、残念ながら、お留守でした。

書込番号：18402126　スマートフォンサイトからの書き込み

[夢見るタマちゃん]

マクレ〜ン72さん、
ブルーリフレックスマイカも、素敵な色ですね^_^
差し色の赤は、何と何に入れたのですか？
私も、多めに入れたいのですが、あとは値段の問題です。
インテリアのオフホワイト、色々検討したのですが、やっぱり外せません^_^;
一生に、何台も乗り換えないので、後悔のないように、頑張ります！

書込番号：18402152　スマートフォンサイトからの書き込み

[夢見るタマちゃん]

しげぞぉ〜さん、
写真の投稿ありがとうございます^_^
やっぱり、落ち着いた綺麗な色ですね〜！
実際に乗られて、汚れの目立ち具合は、どうですか？
ご感想をお聞かせください^_^

書込番号：18402176　スマートフォンサイトからの書き込み

[夢見るタマちゃん]

龍桜さん、
写真の投稿ありがとうございます^_^
こうしてみると、やっぱり小さい高級車っぽくって、いいですね〜！
随分、気持ちが固まってきてるのですが、あと一押し、実物を確認して、決めることにします^_^

書込番号：18402193　スマートフォンサイトからの書き込み

[マツダアキラ]

自分も色で迷ってて注文出来ずにいますf(^^;)
赤→ディープブルー→メテオグレイ→黒→アルミニウム→ブルーリフレックスマイカ→又戻って赤、と全然決められない優柔不断な自分に呆れてます(*_*)

書込番号：18402427　スマートフォンサイトからの書き込み

[しげぞぉ〜]

汚れが目立つかどうかについては、目立ちにくい色ですけど、春に到来する黄砂はダメでしょうね。
以前乗っていたDY デミオのシャンパンゴールド系は黄砂も気にならない色でしたが。
でも落ち着いている色なので、毎日ニヤニヤしてしまうくらい気に入ってます。

書込番号：18402602

[machine145]

スレ主様が色で悩まれるのも楽しいひと時かと思います。
私は購入まで半年以上先なんですが、デミオで見たこと無かったアルミニウムメタリックを見るためにネットで試乗車を確認したうえで、あるディーラーへ行ってきました。
一番汚れが目立たない色（＝地味）ですけど、飽きることはないかと。

書込番号：18402723　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＆Ｍ.]

アルミニウムメタリックも実車を見ると意外といいですよ。

本当に汚れは目立ちません。ただし、サイドエアロ（マツダスピード）の汚れはかなり目立ちます。
参考までに、画像添付しときます。

書込番号：18402917

[夢見るタマちゃん]

マツダアキラさん、迷いますよね〜！
その事ばかり思って、デミオに恋してるみたいです^_^;
私は、チタニウムフラッシュマイカで、ほぼ決定です。あとは、実物を確認して、注文しようと思います。
頑張って、悔いのない色を選んでくださいね！

書込番号：18403115　スマートフォンサイトからの書き込み

[夢見るタマちゃん]

しげぞぉ〜さん、
毎日ニヤニヤしてしまいますか！
私も、早くニヤニヤしたいです^_^

黄砂は、難敵ですね´д` ;
古い車だと、気になりませんでしたが、新車だと、洗車の回数が増えそうです。

あ〜、早く実物見に行かなきゃ^_^

書込番号：18403130　スマートフォンサイトからの書き込み

[夢見るタマちゃん]

machine145さん、
アルミニウムメタリックも、なかなかステキですね^_^
確かに、汚れは目立たないと、ディーラーの方も、仰っていました。赤を差し色、インテリアはオフホワイトは、決定なので、アルミニウムメタリックもありかもしれません^_^
ありがとうございます^_^

書込番号：18403153　スマートフォンサイトからの書き込み

[夢見るタマちゃん]

M&M.さん、
ありがとうございます^_^
アルミニウムメタリックもありですね〜。
メテオグレーマイカも、捨て難いのですが、汚れが目立たないのは、アルミニウムメタリックですね^_^

チタニウムフラッシュマイカの実物を見て、ダメであれば、検討します^_^

書込番号：18403170　スマートフォンサイトからの書き込み

シャークフィンアンテナについて

[SNIPE-j]

年末に13S-L ホワイトが納車されました。
奥さんの車なのですが、シャークフィンアンテナだけは僕の絶対のこだわりで付けました。

先日、奥さんの友達がデミオを見て、「なんでウルトラマンなの？」と言われたそうです。
確かに、納車時に車格からすれば少し大きい様にも思いましたが…
奥さんもなんでシャークフィンにこだわるのといいます。

内装もマツコネの画面配置が気に入って買ったので、
僕ってセンスずれてるのでしょうか？

皆様はいかがですか？

書込番号：18394479

[neko.27]

センスや感性はヒトそれぞれなので
同意もあれば反論も出てきます
自分の好きなようにカスタマイズするのが一番です

マツコネ位置は秀逸ですよね
適正なドラポジ取ると、前方視界を阻害しませんし
7インチでも小ささを感じません
人間工学的に煮詰められてて好感が持てます
（僕は2DINが嫌いという稀有なタイプです）

書込番号：18394658

[まっちゃーー]

僻み、嫉妬、ヤキモチ。
さぁどれかな？（笑）

車なんて自己満、他人が何を言わても気にしないこった（笑）

書込番号：18394662　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>確かに、納車時に車格からすれば少し大きい様にも思いましたが…

リアスポイラーは付けました？

ウチは納車待ちなんですが、
リアスポ無し（後から付ければイイかな） ＋ シャークフィン（コレは外せないな）
・・・で発注しています。
先日オプションカタログを眺めていて、
「 リアスポ無しだとシャークフィンが大きく見えるかも知れないな 」 と思ったので・・・


>内装もマツコネの画面配置が気に入って買ったので、

私は否定的だったんですが、
試乗して実際に操作してみると、
視線移動（ディスプレイ位置）と操作性（センターコンソールのコマンダー）のバランスが良かったので、
これはこれでアリだな。と今は思っています。

書込番号：18394702

[magi00]

単純に車に興味ないのでしょう。
だから「なんで」なんだと思います。
多少サイズが大きいとか小さいとかいう問題では無いかと。

書込番号：18394849

[SNIPE-j]

皆様、ありがとうございます。

ひとそれぞれとは判っているつもりなのですが、
直接言われたので気になってました。
スッキリしました。

あと、マツコネもネット等では否定的なものが多く
こちらも、ひとそれぞれですが、肯定的な意見でうれしくなりました。
タッチパネルが指紋で汚れないのもGOOD

ちなみに、リアスポはつけてません。

外注後付け正解かもしれませんね。

書込番号：18394858

[ぽんぽん 船]

>ちなみに、リアスポはつけてません。

同じですね。

オプションカタログ（マツスピページ）だと
リアスポとセットの写真なので、
リアスポと併用した時の方がバランス（大きさ）がイイのかも知れませんね。
マツスピのリアスポは結構な存在感なので・・・

書込番号：18394894

[門松の雪]

納車時に絶対外せなかったのがシャークフィンでした。
職場でも車に興味ない女性数名が真っ先にそこに気がついたので、目立たないようで目立つんだなと改めて思いました。周りのコンパクトカーが波平ばかりなので余計そうだっんでしょうが。

個人的にも絶対かっこ良いと思ってます。周りがどう言おうと関係ないですよ！(^-^)/

書込番号：18394986　スマートフォンサイトからの書き込み

[かずやん５１]

自分もスレ主さんと同じセンスの持ち主です
そして奥様の対応も（苦笑
シャークフィンは今流行りの代物
付ければ格好良さ倍増だーっみたいな
ＢＵＴ！スポイラーが付けば更に倍増
リアスポイラーの有りと無し比較です
これでも奥さんはチンプンカンプンですが
バランス的にＧＯＯＤだと思います♪
あ、マツコネもＧＯＯＤ(*^0^*)

書込番号：18395633

[ｊburuno]

最初はいらないと思っていたのですが、最近のクルマで増えてきて、つけるのも有りかなと思いました。
ただ、内装のカットのことが有り、社外品のbeatsonicのドルフィンにしました。10000円近く純正と余り変わらないのですが、塗装（ソウルレッド）も本体と違いを感じないので、気に入ってます。
棒アンテナも、ミニクーパーのようにゴールフラッグ模様のように面白いデザインのものもあるので、それをつけ替えるのも良いなと思ってます。（beatsonicのは接着ですので取り外しはできそうです）
クルマのドレスアップは、本質的に単なる無駄遣いですから、やるんだったら人の目なんか気にせず好き勝手にやりましょう。

書込番号：18396666

[ぽんぽん 船]

かずやん５１さんへ

凄く分かり易い画像をありがとうございます。
（リアスポイラーの有りと無し比較）

やっぱリアスポも付けようかな。（１年後くらい）
私のイメージはリアスポ有のシャークフィンのバランスでした。
リアスポ無しだとフィンがチョッと大きく見えます。

リアスポ無しだと、キン肉マンを思い出してしまった。
（私だけだろうけど・・・）

書込番号：18397781

[家電好素人]

センスは人それぞれだと思いますよ。
自分の場合、DJデミオはシャークフィンがあったほうが似合うと思ったので着けました。
波平タイプが似合うと思う車種もあるので波平だからダメということはないですけどね。

書込番号：18397864　スマートフォンサイトからの書き込み

[Dragostea]

　スレ主さんは奥様の友達の為に生きているわけではないのですよね？
　そんなスレ主さんにとって優先順位の物凄い低い人間に対して恰好を付ける義理も何も無い訳ですよね？
　自分が気に入ればそれでいいのではないのでしょうか？

書込番号：18398213

[龍桜]

言われてみれば、
白い？
シルバーのデミオならば、

真後ろから見たら、テールライトをつり目に見立てると、リアナンバープレートが口、
シャークフィンアンテナが、、、

ウルトラマンに見えてきますね。

正義の味方ウルトラマン。

ウルトラマンが好きなら、さほど嫌な気持ちにはならないかと思います。

むしろ、頼もしく思えるデミオに思います。

ネガティブに受け取らずに、カッコイイでしょ？
って、言ってあげれば良いのでは？

書込番号：18398876　スマートフォンサイトからの書き込み

[チーター魂]

XDツーリング ソウルレッドの納車待ちです。

予算オーバーなので、
フロントとサイドのスポイラー、シャークフィンアンテナは
1年計画で付けるつもりでいました。

あまりにもお尻がさみしいので
リアスポイラー黒だけ注文しましたが
デミオのサイトで自分仕様のデミオに
シミュレーションして遊んでいると
猫のしっぽみたいで、棒アンテナもなかなか可愛いと思えて来ました。

魂動デザインがチーターからインスピ得てるって話なので、これもありかなって思っています。
猫のお尻に魚の背ビレっておかしい気もしたりして。。。。


なので、今は、フロントとサイドのスポイラーも無しで、いかにカッコ良く、軽快感が出せるように安くドレスアップできるか思案中です。

他でも書きましたが、納車待ちでカタログやネット見ていると、欲しいものがどんどん増えて、お金がいくらあっても足りません。
困ったもんです。

書込番号：18399440　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひこにやん]

現在XD Touring ダイナミックブルーマイカの納車待ちをしています。

何となくですが、シャークフィンアンテナは女性より男性の方が
好きな方が多いように感じます。
我が家も主人が欲しがりましたが、私の通勤車なので、
シャークフィンアンテナではなくリアスポイラーにして貰いました。

これは好みの問題なので、奥様のご友人のお言葉は
気にしないでいいと思います。

ご夫婦が納得いくデミオになるといいですね♪

書込番号：18399890

[neko.27]

よーしドライブ行くぞ頼むぜ相棒！
って乗り込んでエンジン掛けたら
「3分で帰るぞ！」って言われそうですね

書込番号：18399932　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

いやいや、
どんなに不機嫌で運転しても、

３分で笑顔になれるウルトラマンデミオ？

書込番号：18400249　スマートフォンサイトからの書き込み

[mera78]

奥さんの友達なんか関係ないから気にしないでいいという意見がちらほらですが、むしろ奥さんが不満に思っていそうなのが問題かと。
お金はスレ主様が出しておられるのでしょうが、奥さんのお車だという事ですし。
奥さんがわざわざウルトラマンと言われたと不満をぶつけてくるのは黄信号な気がします。奥さんの友達というのも、もしママ友だとすると、嫌いだけど子供の為に付き合ってるってパターンも有り得るので、その場合は奥さんのストレスは計り知れない物が(^-^;
取りあえずは自分なら、シャークフィンだと自動洗車機使う時に折り畳んだりしなくていいから便利なんだよ、と実用的なメリットで納得するように仕向けるかな。ついでに高級車ほどシャークフィンを
標準で採用している事もさりげなく伝える(笑)
格好いいでしょ、で押すのは奥さんがそう思ってなさそうなので、ＮＧかもしれません(；´Д｀)

書込番号：18400259　スマートフォンサイトからの書き込み

[SNIPE-j]

奥さんもシャークフィンは気に入ってます。
ここで教えてもらった「波平」を教えたら、早速友達に波平さんよりウルトラマンの方が好きやねんとメールしてました。
と、女性同士の会話なので特に険悪でもなく笑い話程度ですので、こちらも問題なしです。

あと、奥さんもマツコネと内装に一目惚れで、契約直前のフィットハイブリッドからデミオにしました(^_^)v

書込番号：18400330　スマートフォンサイトからの書き込み

[関東@豚ちゃん]

なんでウルトラマンなの？　か。面白いね。
デミオがアイツに見えてるってことか。
自分的には波平はちょんまげと呼んでいます。

書込番号：18403718

i-stopについて

[ガンダム博士]

長距離ドライブをしたとき、i-stopランプが緑点灯していたのが、停車寸前で消灯し、動き出したらすぐに緑点灯することが多々あります。

十分にクールダウンさせたつもりでも、発生します。

何が起きているのでしょうか？
同じ現象は起きませんか？

書込番号：18389843　スマートフォンサイトからの書き込み

[9288]

主さんと同じ現象起きています。ランプは点灯しているのに停車前に消灯してクリープで少し進むと点灯します。停車時のブレーキの踏力が関係しているのではないかと解釈しているのですが、この現象は異常なのでしょうかね？

書込番号：18390051

[mera78]

はじめまして。まだ納車待ちの分際ですが、気になってマツダ車のクチコミは割とチェックしてます(笑)CX-5のクチコミで、燃料噴射のタイミングを学習する際にそうなると書き込みがありました。そういうのでは説明つきませんか？後はハンドルの位置、エアコンの設定温度と車内温度の差、バッテリー残量などなど・・・

書込番号：18390164　スマートフォンサイトからの書き込み

[焼酎ねこまた]

たまにあります。
ほとんどがゆっくり止まったときなどブレーキの踏み込みが甘い（踏力不足）時かと。
停止の最後にブレーキの踏み込みを少し緩めてもアイドリングストップしないときがあります。

またハンドルが直進でない場合もアイドリングストップしない、直進状態でもハンドルに力をかけているとアイドリングストップしないと説明書にありますね。

書込番号：18390284

[neko.27]

僕もたまにあります
同様の条件でi-stop条件の画面を見てると
大抵はエアコンが準備中です
エンジンやバッテリーはok
続報お待ちしています

書込番号：18390376　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンダム博士]

みなさん，ご意見ありがとうございます。

＞停車時のブレーキの踏力が
たしかにそれが原因の可能性はあると思いますが，

自分が問題視したいのは，熱ダレを起こすくらい長距離ドライブを
したとき，何回も連続して，停車寸前にi-stopが消える現象です。

この状態にはまると，どんなブレーキの踏み方をしても百発百中で
停車寸前にi-stopが消えます。

よって，熱によって何らかのセンサーが誤作動しているのではない
かと思うのです。

なお，数キロにわたってブーストをかけず，下りなどをゆるやかに
走行しても発生しますので，ターボ保護とも違うようです。

書込番号：18390436

[焼酎ねこまた]

> ガンダム博士 さん
熱によるセンサーの誤作動ではなく、高付加運転時を感知してアイドリングストップの停止は誤作動ではなくて仕様では？

アイドリングストップの作動条件に
オートマチックミッションフルードの温度が異常に高くないとき。
ともありますので、エンジンなどが高温のときは止まらないのでは？
そのような状態で100％再現するなら誤作動よりも仕様の可能性が高いと思いますよ。

最初に十分にクールダウンさせたつもりでも、発生します。とかかれてますが、熱ダレを起こすくらい長距離ドライブをしたときは止めてクールダウンさせても起こるのでしょうか？
十分にクールダウンさせれば熱による誤作動というのは矛盾してしまいます。

mera78さんもかかれてますがデミオも燃料噴射量学習が行われているときも止まらないようです。

どのくらい走ってのことか具体的に書いていないのでなんともいえない部分がありますが、長距離ドライブで単に疲れていて無意識にハンドルに体重や力をかけている、ブレーキのふみがあまくなっている。
という可能性も残ってはいますが。

書込番号：18390791

[wingle]

CX-5で「停車寸前にi-stopが消える」スレ主です。

デミオでも同じ症状が出る場合があるのですね。
私の場合は、スマートキーの電池を取り出して 表面を拭いて元に戻したらi-stopが回復しました。
それから2000Km以上走っていますが、停車寸前にi-stopが消える症状は再発していません。
スマートキーのリセットで何かが変わったのでしょうか？

> 熱ダレを起こすくらい長距離ドライブをしたとき、停車寸前にi-stopが消える・・・
長距離のドライブ程度で熱ダレを起こすとも思えませんが、Ｄで診断を受けたら如何でしょう。
何らかのセンサーが誤作動しているとしたらデータが記録されていると思います。

書込番号：18390802

[neko.27]

焼酎ねこまたさんの言われてる条件だと
エンジンが準備中の表示になりますね

いずれにせよ
マツコネでi-stop条件を表示させ
エンジン、バッテリー、エアコンの
どれが準備中なのかを確かめないとわかりませぬ

書込番号：18390809　スマートフォンサイトからの書き込み

[車man]

ACのモードだったり、気温が5度以上だったり、
エンジンブレーキで止まると、
ILOOP機能が付いてる車は、
速く充電されてistopできる準備が早まったり
いろんな条件があるので、よく分からないですね。

話しが違いますが、
この前、赤信号なので停止して、
すぐistopが作動したんですが
同時に信号が青に変わったので、
再始動させて進み出すのに、ほんの2,3秒出遅れた
だけでクラクション鳴らされてしまいました。

後ろから見て、istop中と分かればいいのになぁと
ふと思いました。

書込番号：18390876　スマートフォンサイトからの書き込み

[焼酎ねこまた]

> 車man さん
まあ、鳴らす人はなにやっても鳴らしますので・・・
人が変わる方いますからね。

一度車から降りて一言かけてあげると違うかもしれませんよ（笑）

書込番号：18390905

[まるちょん555]

こんにちは。
XD-T MTです。
納車後1000kmくらいの時にスレ主さんと同じ条件になりました。現在走行距離は2000kmくらいなりますが、その時1回だけで、それ以降発生していません。
停車しようと減速して、時速3km/hになる瞬間にi-stopが消灯してアイドリングストップしない。
消灯のまま再度発進すると時速3km/h以上になるとi-stop点灯。
その時のマツコネi-stop条件モニターでは、i-stop消灯した瞬間にエンジンのマークが準備中になりました。
再度発進して時速3km/h以上になると、エンジンのマークが準備完了になり、i-stopは「条件成立」になりました。
その時エアコンはOFFでした。
水温低いマークも消えている状態です。
原因不明です。

エコに逆行しようとするデミオにイラっとしました（笑

書込番号：18391866　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>>停車時のブレーキの踏力が
>たしかにそれが原因の可能性はあると思いますが，

ブレーキ踏力が不足している時はアイコンが点滅するので気付くと思います。


>自分が問題視したいのは，熱ダレを起こすくらい長距離ドライブをしたとき，何回も連続して，停車寸前にi-stopが消える現象です。

アドバンスキー（スマートキー）の電池容量が不足気味の時に同じ現象が起きたことがあります。
電波が弱くなると 「 もしかすると車内にキーが無いのかも知れない 」 と判断して、エンジンを止めないそうです。

書込番号：18392504

[ガンダム博士]

ぽんぽん船さん、ありがとうございます。
キーの電圧低下が一番つじつまがあいます。

ただ、この様なことは二回目で一度目は、随分前なので、電池の消耗で説明がつかないようなきもします。
Dでログを見てもらいますので、原因がわかったら報告します。

書込番号：18392602　スマートフォンサイトからの書き込み

[焼酎ねこまた]

キー電圧ならＫＥＹ表示点滅しなかったのでしょうか。

携帯などの電化製品と一緒にしている、社外品などのカバー、ケース
インパネ近くに置く、社外品の電子機器の取付けなんかもキー誤作動の原因になるようです。

携帯とかカバーなんかは多そうですね。

書込番号：18393762

[ぽんぽん 船]

>キー電圧ならＫＥＹ表示点滅しなかったのでしょうか。

点灯したり、しなかったり、でした。

もっと電池が無くなると常に点滅するようですが、
微妙に弱かったため、点滅する時もあれば、しないときもある。
・・・って感じになっていました。
「 あれ？　何かが一瞬点灯しような・・・ 」 って感じです。
ポケットに入れっぱなしなので、電波が安定しなかったのかも？です。

ちなみに
妻が運転する時はキーをコンソールに置くので
問題（電波が弱い）が発生せず、
普通にアイストが作動したため気付くのに遅れました。

書込番号：18394614

[ガンダム博士]

焼酎ねこまたさん

電池の警告はまったく出ませんでした。

となると、残る可能性は、電波障害か、オートマチックトランスミッションフルードの異常高温でしょうか。

デミオにATF用のオイルクーラーが付いているか知りませんが、あっても無くても、夏場がとても心配。

どのみちエアコンでアイストップしないということで誤魔化してる事だったりして。

書込番号：18395731　スマートフォンサイトからの書き込み

[2015sd]

同様の現象出ています。i-STOPしない状態でブレーキを踏んだままアクセルペダルを軽くたたくと、i-STOPランプが点灯しエンジン停止します。アクセルペダルを踏んでない事をセンサで確認していて、その位置調整に問題があると思いディーラーに持ち込み現象も発生し確認して貰いましたが、原因は不明とのことです。

書込番号：18724057