マツダ デミオ 2014年モデル のクチコミ掲示板

燃料タンク

[mazda2ﾒﾃｨｵ]

デミオXD-Tに乗り初めて1500Kmほど走行しました。昨日燃料を満タンにしたのですが、満タン後の走行でボコボコという感じの音がで出しました。特に段差を乗り越える時に感じます。
本日160kmほど走行したところでは、音は消えた感じです。まだ2度目の給油なので前回の時は記憶にありません。燃費が良いので給油間隔が開いてるので、忘れてるかもしれません。
他のデミオを乗られている方で同じ感覚の方がおられますかね？
ちなみに給油はセルフでストップから数字会わせ程度の追加です。
タンクのエア抜けも悪いような感じもします。

書込番号：18389514　スマートフォンサイトからの書き込み

[tadano.dorama]

アクセラも同じですね。

書込番号：18389566　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

多分平地での状態で何処かに空気溜まりが有るの
かも知れませんね。

>タンクのエア抜けも悪いような感じもします。
泡切れの事でしょうか?
軽油の物性由来の特性ですから仕方が無いんです。

書込番号：18389605

[まっちゃーー]

タンク内に仕切り板がないのかも…

アテンザGJは音がしなかったです。

書込番号：18389653　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポテトポテト12]

満タンにするとブレーキかけたり段差で音聞こえてきます。始めは気になりましたね。

書込番号：18389952　スマートフォンサイトからの書き込み

[焼酎ねこまた]

上で麻呂犬さんが言っているように、ディーゼルはガソリンよりもあわ立ちやすい特性があります。

書込番号：18389989

[mazda2ﾒﾃｨｵ]

やはり軽油のせいですかね、ガソリンの方は感じてないのでしょうか？
タンクの上部に残ったエアが悪さをしている感じですね。

書込番号：18390017　スマートフォンサイトからの書き込み

[ara206]

当方もxd-tですが、満タン時にブレーキをかけると、はっきりボコンと音がします。ディーラーに持ち込んだところ、燃料タンクからと確認できました。同様の指摘が数件上がっているようで、今後何らかの対策があるかもと言ってました。残念ながら今は何もできないようです。

書込番号：18390192　スマートフォンサイトからの書き込み

[neko.27]

これは対策が必要な類いのものではないので
コスト掛けてまでやらないかもですね

僕のもなりますが
ロードノイズのほうがよほど煩いです笑

書込番号：18390402　スマートフォンサイトからの書き込み

[オデミ2]

スレ主さま
はじめまして、私も同じような異音が左後方辺りから聞こえて来てたんで心配でした。
皆さまの情報提供で原因がわかって一安心です
m(__)m
ありがとうございました。

書込番号：18390652　スマートフォンサイトからの書き込み

[季がらし]

皆さんはじめまして、現在、先月XD-BLLを納車して1500K走行です。
燃料ﾀﾝｸの異音は現在も改善されてないようです。納車時から左後方の異音、発生しております。
皆さんの言われるとおり、満タンにして、低速でﾌﾞﾚｰｷ、又は、発進時、ドカ！と
許容範囲を超える音がします。燃料ｹﾞｰｼﾞが一つ減るほど走る（150K程度）と、音質はややおとなしくなりますが
ｺﾂ、ｶﾀ、とか鳴りつつ、ｹﾞｰｼﾞは二つ減ると、ほぼ無くなるようです。
最初はﾄﾗﾝｸの荷物はずれる音と思っていましたが、降ろして調べた結果そうでした
知人のデミオは全くそういう現象はないそうです。
燃料ﾀﾝｸ、それに付随するﾓﾉの固定が悪いのか、ﾀﾝｸ内の仕切が機能していないのか、感ぐっております
ﾃﾞｨｰﾗｰに週末検査してもらう予定です。またご報告致します

書込番号：19799504

[neko.27]

現状、音する方が「正常」なので
知人さんのデミオは「なぜ音がしないのか」
調べてもらったほうがイイかも知れません

最近の給油タンクは精密機器と揶揄されるほど
内部の構造が複雑になっています

機能的に、タンク内ガソリン暴れよりも
航続距離重視で設計してるんだと思います
（仕切り位置の適切化＜ガソリン使い切る・正確な残量表示を重視）

このご時世ですから
燃費追及モデルでは、こういった仕様が増えてくと想像します
ちなみにゴルフ7でも音がしますね

書込番号：19806117

[季がらし]

neko27さんありがとうございます
私の知人はMTです。タンク容量の違いですかね。
ゴルフも以前乗ってました。不具合が多くて困りましたよ。
本日、燃料タンクのドレンプラグとガスケットのリコールも兼ねて、Dへ預けました。
異音対策に燃料タンク、周辺、付随する部品の確認をお願いしました。とりあえず２日間です。
代車は同じ28/1製造のデミオ、ディーゼルです。満タンでした。
しかし、このデミオの異音は小さく気にならないレベルです。耳をすませば聞こえる程度です。
これくらいならまぁ良いです。
整備士もこれについては情報を把握してました。
地元広島なので、マツダを応援したいですね。
今は人馬違和感です。

書込番号：19810872　スマートフォンサイトからの書き込み

[帰ってきたmaz2]

件の燃料タンク
別件でディーラーに行った際に改めて対策の確認したら対策品出てました。
普段は二千円しか給油しないので音は鳴らないしなーっと思いましたが預けるついでにお願いしときましたので、後日報告致します。

書込番号：21327330　スマートフォンサイトからの書き込み

[（*ﾟДﾟ）]

＞帰ってきたmaz2さん

対策なんてできるんですね。
報告お待ちしています。

書込番号：21334769

[帰ってきたmaz2]

＞（*ﾟДﾟ）さん
対策品と言うより現行搭載品と言った方が良さそうです
ディーラーとのやり取りでは
言ったもん勝ちの様でわざわざアナウンスはしない雰囲気でした
これ書いたら初期や未対応の人(いつ変更になったか分かりません)がワンサと出たら
Dとの関係が‥
まぁー載せちゃったし、口止めされてないし
Dの人御免なさい.
って訳で現行の方は件の音は発生していないと思います。
当方はまだ給油していないので報告出来ませんが
次回給油は水曜ぐらいですので週末には報告出来るかなと考えています。

書込番号：21335596　スマートフォンサイトからの書き込み

[（*ﾟДﾟ）]

＞帰ってきたmaz2さん

カタログには載せてない部分をこっそりと商品改良してたんですねｗ
そういう部分が実は他にも色々あったりして・・・
今度ディーラー行った時にでも聞いてみようかな

書込番号：21335652

デミオ XD Touring FF AT納車待ちです。

[おこみやきやき]

初めまして、デミオXD納車待ちです。
そんなに拘りがある方じゃなかったんですが試乗して購入を決めました。
とても悩んだオプションがありましてご相談します。
リアルーフスポイラーと、マッドフラップです。
リアルーフスポイラーは飾りにしか見えないのですが、やはり空気抵抗と雨除けとかになるんでしょうか？
また、マッドフラップはフロントだけの方が良いでしょうか？
ご教授頂けたら幸いです。

書込番号：18388876　スマートフォンサイトからの書き込み

[おこみやきやき]

neko.27さん
早速のコメントありがとうございます。
そうですね間も無く納車となりそうなので、様子見て決めようと考えています。

書込番号：18389102

[おこみやきやき]

かずやん51さん

情報ありがとうございます。
一ヶ月点検時に決めるのもアリですね。
実は私シャークフィン設定していないんです。
あの波平さんアンテナでも違和感がないですが、感覚がおかしいんでしょうか。

書込番号：18389222　スマートフォンサイトからの書き込み

[クロネア]

飾りと思っていいかと思います。

リアルーフスポイラーとシャークフィンアンテナはあるなしで見た目が大きく違いますね。


私はかっこよさ重視で付けます。

書込番号：18389317　スマートフォンサイトからの書き込み

[おこみやきやき]

クロネアさん
コメントありがとうございます。
色々な方の写真を拝見して納車後にしっかり結論出します。

書込番号：18389336　スマートフォンサイトからの書き込み

[よちゃら]

こんばんわ。私もXDTLの納車待ちです。15日に工場で完成しましたとセールスから連絡がありました。私もリアスポ着けました。２月上旬の納車予定です。シャークフィンは絆創膏なし加工をしてもらえるので付けました。お互いに楽しみですね(笑)

書込番号：18389813　スマートフォンサイトからの書き込み

[おこみやきやき]

よちゃらさん

コメントありがとうございます。
楽しみですよね、よちゃらさんのスケジュールを伺うと私の納車はその後かなぁと。

書込番号：18389927　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブリー隊長]

こんばんはー
自分の白デミオはもうすぐ１ヶ月点検なのですが、リアアンダーガーニッシュ赤を着けたいと思っています。
お尻が寂しいので…リアのガーニッシュだけ着けた方いらっしゃいますか？
スレ主様と同じくスポイラも欲しいけどお高いのでカミさんを説得出来なさそうなんです。

書込番号：18390111　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボビー123456]

ブリー隊長さん、はじめまして

私は車体は赤ですが、今はリアにアンダーガーニッシュだけ着けています。

予想以上に良いです。リアの寂しさが薄れ、引き締まって、カッコイイです。

オススメします。

書込番号：18390216

[よちゃら]

私もリアアンダーガーニッシユを付けました。後ろから見た感じ少し物足りなさを感じたのでリアスポと一緒に付けました。

書込番号：18390251　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふさえ]

ブリー隊長さん、こんばんは。

XD-T/4WDソウルレッド納車待ちです。
4WDは消音機の形状が違っていて、後ろから見ると消音機が情けなく目立ちそうなので、アンダーガーニッシュ(ブラック)は付けました。赤黒赤のサンドイッチは嫌だったので黒です。
リアスポは無しです(現在、純正/非純正含めて取り付け予定もありません)。
あまり派手にしたくないので、アルミホイール(BBS)交換して外観は終わりの予定です。

書込番号：18390373

[焼酎ねこまた]

ちょうどどちらも装着＆シャークフィンアンテナ設定せずです。
リアルーフスポイラーはデミオに限らずどの車もほとんど飾りですね。
走行性能で体感できるほどの違いはないかと。

マッドフラップは前後どちらも装着しました。
どうしても汚れと飛び石はあるので実用性を重視しました。
違和感もなく結構気に入ってます。
サイドアンダースカートつけないならオススメします。
因みにサイドアンダーつけてもリアはつけられると聞いたことがあります。

アンテナは写真でみるより違和感なかったのでやめました。
飽きたら社外品自分でポン付けでもいいですしね。

書込番号：18390388

[おこみやきやき]

焼酎ねこまたさん

コメントありがとうございます。
同じ価値観の方がいらっしゃって、びっくりしました。エアロ付ける予定ないので、マットフラップ付けようと思います。今日はディーラーさん休みなんで明日早速電話します。

書込番号：18390724　スマートフォンサイトからの書き込み

[neko.27]

僕もリアスポにノーマルアンテナ派です
たぶんノーマルアンテナは目に入らないです笑

書込番号：18390875　スマートフォンサイトからの書き込み

[焼酎ねこまた]

> おこみやきやき さん
オプション関係ではフロアマットは必ず現物見たほうがいいです。
フットレストにカバーの設定がないのを見逃したのは失敗でした。
同じぐらいの値段で専用の社外品がすでにたくさんあるのでそちらを見てからでも遅くはないかと。

書込番号：18390897

[kiyomari]

XD-T AWDを23日に納車予定の者です。
空力的なオプションはつけていません。
その理由はメーカーは、開発時に自らの風洞で形状を十分に煮詰めているので、
付加的なオプションは不要と考えるからです。

リアルーフスポイラー：リアウィンドウの上方左右に樹脂製の空気の流れを整流すると思われる部品がついており、
この役割とかぶってしまうのではないかと思います。

マッドフラップ：タイヤハウス（ホィールウェール）後方下部に、小さな樹脂製の部品（やはり整流が目的？）が取りついています。飛び石や泥はねが心配であればつけてもいいかもしれません。

書込番号：18391265

[ふさえ]

kiyomariさん、こんにちは。

リアフェンダーの小さい樹脂部品は保安基準絡みで付けてある、と営業さんに聞きました。
(タイヤのはみ出し!?。無くても街中で捕まる事は無いと思いますが、車検場での車検時には必要になるかも)
なのでマッドフラップとしても整流板としても意味は無いと思われます。

書込番号：18391989　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>同様に、スキマがありますので雨除けの効果もナシ

インプワゴン GGB に隙間のあるルーフスポイラーが付いていたんですが、
高速を走るとリアウインドーに強烈に走行風が流れ込むようで、
リアウインドーに雨粒が付かず（風で吹き飛ぶ）、
雨の日も後方視界スッキリで役立ちました。

デミオの隙間付きルーフスポイラーも同様の効果があるんでしょうか？
（あるとイイなぁ）

書込番号：18392056

[ブリー隊長]

ボビーさん
よちゃらさん
ふさえさん
リアアンダーガーニッシュ着けたのですね。
自分はフロント、サイドスカート着けてないので
リアだけ着けておかしくないか気になりました。

やっぱりオススメですか、ちょっと悩みマス。
許しが出れば着けたいですが、カミさんはドラレコを
優先したいようなんですよね。
ご意見ありがとうございました。

書込番号：18393675　スマートフォンサイトからの書き込み

[neko.27]

＞ぽんぽん船さん
気になったので雨の高速を走ってきました
80km/h以上の速度域でリアガラスにあたる雨（音）が減りますね

撥水加工してしまっているので
60km/hから視界はクリア維持してました

書込番号：18394720

[ぽんぽん 船]

neko.27さん
>気になったので雨の高速を走ってきました

サンクスです。


>60km/hから視界はクリア維持してました

撥水加工していても、DEデミオの 60km/h だと、
リアウインドーは雨や巻き上げた雨水で直ぐに見えなくなってしまうので、
DJデミオの視界クリアーは、やはり 「 リアスポの隙間効果 」 なんでしょうかね。
※そこまで計算して設計しているかどうかは別として・・・

いずれにせよチョッと得した気分。（笑

書込番号：18394750

ヒール&トウについて

[Hiro ponpon]

ディーゼルのMTに乗っていますが、オルガン式ペダルであるためヒールアンドトウがやりづらいと感じています。
吊り下げ式ペダルであれば、かかとでアクセル下部を比較的容易にあおるができますが、オルガン式ペダルの場合、アクセル下部は硬いため、ヒールアンドトウがやりづらいと感じます。

MTに乗られている皆さんはいかがでしょうか？
何か対策をされている方は、教えていただけますと助かります。

なお、私の場合、デミオはブレーキペダルとアクセルペダルが離れているため、横幅のあるブレーキペダルを後付けしようかと考えています。

書込番号：18384130

[hakubotan]

ただスムーズに走りたいだけならちょっとお金は掛かりますがブリッピング機能付きのスロコン入れちゃえばいいんじゃないですか。自分で操作してる感は減っちゃうかも知れませんがその分ブレーキに集中できるのでより安全に走れますよ。

http://pivotjp.com/product/blp/blp.html

書込番号：18385546

[ぽんぽん 船]

>以前乗っていたＭＴ車の時はヒールアンドトゥがやり難かったので、シフトを抜く時はクラッチ踏まないでニュートラルに戻し、アクセル煽ってクラッチ踏んでギヤチェンジしてました。

あのう・・・
それだとアクセルを踏んでいる時にブレーキを離しているので、
ただ単に 「 ヒール＆トウを使わずブリッピングだけでシフトダウンしています 」 って話になりますよ。
※要するに普通に変速

それはさておき

オルガン式でも吊り下げ式でもどっちでもイイような気が・・・
吊り下げ式だと、ヒール＆トウ　って言うよりも、
側面＆つま先　っぽくなるので、
オルガン式の方が、名前通りの操作になりますけどね。（文字通りヒール＆トウ）

別にどっちでもイイですが、
初めてやるなら（ヒール＆トウを練習するなら）、やり易いのはオルガン式じゃないかなぁ。

書込番号：18385724

[麻呂犬]

イヤーそれ程シンクロを酷使しているって
滅多に無いでしょうね。
ミッションオイル見てみたい・・・
13万キロ、ガンバなミッションに拍手。

変速ショックってクラッチの継ぎ方が悪いんだろうね。
ヒール&トウ云々より先ずは普通にシフトダウンしたときの
クラッチ操作を練習すれば良いと思います。

書込番号：18385835

[龍桜]

私の車には、純正オプションのアルミペダルを装着しています。
　
＞デミオはブレーキペダルとアクセルペダルが離れているため
　
と、言われていますが、そんなに離れているとも思えないんですけどね。
　
ヒールandトゥをしようとすると、オルガン式ペダルだから、アクセルを踏み込めませんとのお話。
解決策として出来そうな事は、
右足を、少し上（手前ではなく）に持ち上げるような足運び、
もしくは、アルミアクセルペダルの取り付けボルトを延長タイプに替えてゴム板を間に挟み込んで、
少し手前で固定する等の工夫が必要かもしれませんね。
　
スポーツ走行が得意そうなＢＭＷは、オルガン式アクセルペダルですので、
そちらの方に、ヒントがあるのかもしれませんね。
　

書込番号：18385892

[ひがしあざぶ]

>ポルシェでは「ヒールアンドトゥの操作は危険。」という見方があり、意図的にそれがし難いペダルレイアウトとなっている。

ポルシェ(全てではない)のペダルレイアウトは本気で走る人のために設計されてます。
フルブレーキ時にはちょうどやり易い高さにアクセルペダルがきます。
なので公道上で"なんちゃって"ヒール＆トゥをやろうとすると上手く出来ないため、必要無いとか危険とかの見方をする方がいます。

>ポルシェの話として、ヒールアンドトゥをしなくてもサーキットのラップタイムはほとんど変わらない…

ポルシェに限らず予選やレース等でその時だけ持てばよいならエンジン回転数はクラッチ操作(半クラ!?)で無理やり合わせます。

今も昔の公道でヒール＆トゥなんて･･･ですが、レーサー気取りで峠道を走らせれば楽しくなるのは確かですね。
でも、公道なので危険回避時以外にフルブレーキ掛けちゃマズイので"なんとなく"出来てればいいんじゃないですかね。
あくまでも"なんちゃって"ヒール＆トゥですので。

それとペダルの加工や部品の取付を奨める方ってどうなんですかね〜
加工不良や取付不良で事故を招いても自己責任ですが、保険も利かなくなる可能性があるのでは!?

書込番号：18386042

[tukubamon]

旧車のBMW乗りです。
私のはATですが、周りの方々はMTでヒール＆トゥで減速してゆきますね。

古い車はオルガン式が多かったので別に不自由なく走っていますよ。
それこそ、古い車はシンクロが弱いので、回転数を合わせないとシフトできなかったですし。

不自由な車に乗り慣れればそれに合わせます。
慣れの問題かと。

書込番号：18386076

[ぽんぽん 船]

>土屋圭一がトゥ＆ヒールだった気がします｡

何故そんな気がするの？？？
助手席に乗せてもらったことがあるけど ヒール＆トウ だったよ。

それはさておき

公道でのシフトダウンなら、
シフトダウン前の回転数が 2000回転（もっと低い場合も）とかだから、
ブリッピングで回転を合わせてシフトダウンしてからブレーキングでもイイと思うけどなぁ。
（ MT 好きが良くやるシフトダウン ）

・・・って言うか、

2000回転程度なら ヒール＆トウ なんて使わなくても
タイヤがロックしたりエンジンやパワートレインに負荷が掛かり過ぎたりしないから、
ただ単にシフトダウンするだけでもイイような気が・・・

それを言ったら元も子もないか。

書込番号：18386498

[善と悪]

他の方が書いているようにトゥアンドトゥで十分でない？
サーキットじゃあるまいに、そんなにブレーキングは必要ないでしょ？？

回転を合わせるだけでも爽快に走れると思いますが。

書込番号：18386521

[ぽんぽん 船]

あっ、肝心なことを書き忘れてた。

>横幅のあるブレーキペダルを後付けしようかと考えています。

取合えず慣れの問題の方が大きいと思うので、
現状のまま練習してみてはどうでしょう？
簡単な練習で直ぐに慣れると思いますよ。

練習方法は 「 素振り 」 です。（笑
エンジンを掛けずにブレーキペダルを踏みながら踵でアクセルを踏む練習ね。

ヒール＆トウ なんて必要無いと思うけど、
好きでやるなら練習はしないとね。

書込番号：18386563

[黒ヒヨコ]

"ひがしあざぶさん"へ…

> 公道なので危険回避時以外にフルブレーキ掛けちゃマズイ

ヒールアンドトゥをするのに、フルブレーキングは必要ないですよ。

実際、ほとんどの場合、普通の強さでブレーキを掛けながらヒールアンドトゥしますね。

書込番号：18386575

[桜*桜]

http://besmoback.livedoor.biz/archives/52107641.html

これ見てそんな気がした

書込番号：18386667

[ひがしあざぶ]

黒ヒヨコさんへ

>ヒールアンドトゥをするのに、フルブレーキングは必要ないですよ。

それを言っちゃたら公道でヒール＆トゥは必要ないですよ。

>実際、ほとんどの場合、普通の強さでブレーキを掛けながらヒールアンドトゥしますね。

承知しております。
なので、なんちゃってヒール＆トゥで何と無く出来てればよいかと。
その程度のことなので無茶して、かかとでブレーキ，つま先でアクセルでもよいかも。

書込番号：18386733

[まきたろう]

まぁ、慣れますよ・・・慣れればどうってことないかと・・・

私は、（昔々です）逆に、オルガンから吊り下げになっちゃって・・・

ストローク増えるし、軽いし、落ち着かないわで、感覚が慣れるまでしんどかったです。

書込番号：18386758

[黒ヒヨコ]

"ひがしあざぶさん"へ…

> それを言っちゃたら公道でヒール＆トゥは必要ないですよ。

おっしゃる通り、必要ではないです。

ヒールアンドトゥは、あくまでもスムーズに走る為…

それから、「ちょっぴり高度な操作をして運転することができる。」という自己満足の為だと思いますよ。

なので、私も他人に対して積極的には勧めないですね。

「できるのだったら、使ってもいいんじゃない？」くらいの感覚ですね。

書込番号：18386787

[黒ヒヨコ]

"ひがしあざぶさん"へ…

続けての書き込み、失礼します。

> その程度のことなので無茶して、かかとでブレーキ，つま先でアクセルでもよいかも。

踵を使ってブレーキを操作することは、絶対に避けた方がいいですよ。

危険だと思います。

ブレーキングはデリケートな操作が要求されるので、それにはつま先で操作するのが最適です。

書込番号：18386853

[ひがしあざぶ]

黒ヒヨコさんへ

>踵を使ってブレーキを操作することは、絶対に避けた方がいいですよ。

>危険だと思います。

承知しております。
所詮公道でのヒール＆トゥなんてお遊び程度のものなので制動距離に安全マージンを取れば
踵の神経がデリケートに出来ていて且つ足首が柔らかい方ならイケるかもって。
私には到底出来ぬ芸当ですが。

書込番号：18387077

[gda_hisashi]

ヒールアンドトウって普通に（自然に）使います

目的はHiro ponponさんと同じです

今の車でもシフトダウン時はその方がスムーズでは？
（車にもよりますが・・・）

使うか使わないかは人それぞれでしょう

たしかオルガンタイプのワンボックスでも使っていたような・・・
（良く覚えていません　ヒールアンドトウが難しく回転を合わせる為ダブルクラッチだったかも・・・）

書込番号：18388407

[黒ヒヨコ]

デミオにMT車があるということ自体が、この車の最大にして唯一の遊びと言っても過言じゃないと思うんですよね。

あくまでもスムーズな走りを求めるならば、極論はこの(デミオ)掲示板でよく見かける荒っぽい書き込み…

「だったらAT車に乗ればいい（買い替えればいい）。」

てことになっちゃう。

敢えてMT車を選ばれる方は、わざわざ面倒な操作をすること自体を楽しみたいのではないでしょうか？

よって、スレ主さんがヒールアンドトゥをされる一番の理由は、面倒でちょっぴり難しい操作をすること自体を楽しまれたいのだと思いますが、如何でしょう？

書込番号：18388985

[Takutyan]

「ヒール＆トゥ」のことを過剰に反応されておられる方がいらっしゃるようですが、
そんなに目くじら立てて反応するような操作ではないと思うのですが．．．。

例えば、今どきのＡＴは学習機能がついてますんで、山道走ってて(別に峠を攻めているわけだくごく普通に走ってて)、
下り坂のくねくね道をブレーキ踏みながら下っていたら、ブレーキ踏んで減速する中で、
しだいにシフトダウンするタイミングは早くなってきてエンジンブレーキを多用する動きになりだしますよね。

言えば、この動きをＭＴ車で行うにはどうする？ 「ヒール＆トゥ」でもやりましょう。ってな感じかと思うのですが。
「ヒール＆トゥ」じゃないとできないわけでもなく、「ヒール＆トゥ」をやっちゃダメ というわけでもないし、
「ヒール＆トゥ」ができるなら普通にやっちゃっていいのではないでしょうか。

ちなみに「ヒール＆トゥ」って言っても、ブレーキを踏む力によってアクセルを踏む「踵」の部分は変わってくるかと思うのですが、皆さんどうですか？
ブレーキを強めに踏んでの「トゥ」は、まさに「踵」でアクセルを踏みますが、弱めのブレーキの時は「踵の足裏でなくサイド側で少しくるぶし寄り」でなでるようにアクセル踏みませんか？

なもんで、弱めの時の軽いタッチの時、オルガン式はチトやりにくそうな感じがします。

書込番号：18389212

[ぽんぽん 船]

>ブレーキを強めに踏んでの「トゥ」は、まさに「踵」でアクセルを踏みますが、弱めのブレーキの時は「踵の足裏でなくサイド側で少しくるぶし寄り」でなでるようにアクセル踏みませんか？

それは人其々だと思います。
私は、どちらも踵を使いますよ。

サーキットだと平気なんですが、
公道で軽く踏む ヒール＆トー だと、
軽いブレーキングで軽く足首を捻ると、
思いのほか踵が高く上がっていなくて、
空振りすることがあります。
まぁブレーキを空振りする訳じゃ無いので別に平気ですが・・・

オルガン式だと空振りはしないんですが、
思いのほかペダルの下側を踏んでいると、
思ったより回転が高くなってしまいます。
まぁギアがつながっている訳じゃ無いので別に平気ですが・・・

ヒール＆トー の操作では一長一短があるので、
私は、どっちでもイイです。

しかし、
普通にアクセルを踏むだけなら、
オルガン式の方がシックリくるのは確かだと思います。

書込番号：18988800

マツダ地獄

[デミオ.com]

12月22日に待望のデミオが届いて、走行性能の素晴らしさに感動しつつ、早一ヶ月弱。
残念な部分も見えてきました。。。

ソウルレッドですが、塗装が弱すぎる。他の方のスレにも既に書かせてもらいましたが、一週間で、右ドアの後ろに塗装の欠けが一つ、二週間目には飛び石と思われる塗装の欠けがボンネットに。そして今日新たに、左後ろドアに最大の欠けを発見。

飛び石は仕方ないとしても、確率からして、起きる頻度が高すぎるのではないでしょうか？いままで新車、中古とも何台も乗りましたが、こんな事無いですよ。

惚れ込んで買った車なのに、初マツダへの期待が、今となってはバラバラと音を立てて崩れてます。
デザイン、走行性能は本当に素晴らしく、愛していますが、僕にとっては外装を美しく保つことも、同じくとても大切なのです。
もしかして、これが俗に言うマツダ地獄なのでしょうか？

アクセラ、アテンザのスレでも似たような書き込みを見つけましたが、皆さんは塗装大丈夫ですか？

書込番号：18380938　スマートフォンサイトからの書き込み

[デミオ.com]

龍桜さん

ご返信ありがとうございました。
長年のマツダファンの方々にとって、マツダ地獄という表現は、気分を害されるに十分な物だと、よく理解できました。当然ですね。

ただ、自分の車に関してで恐縮ですが、久々に自分のワガママを通して買った愛する新車が、僅かな期間でキズを負って行く様は、自分にとって、まさに地獄だったのです。洗車の度にキズを見つける様な恐ろしい感覚です。加えて、あくまで自分の印象ですが、この様なキズのつき方はおかしいのでは？と思った次第です。

龍桜さんの塗装に関する情報、とても参考になります。確かにクリアーが硬いのかもしれません。僕の素人所見では、半透明のソリッドカラーとアルミフレークの層との密着が弱いのでは？と考えます。全くの地金でが出ている感じではないからです。もしかするとこうした二つの状況が相まっているのかもしれませんね。しかしながら、この手の問題はメーカーで十分対応が出来るのでは無いでしょうか？それとも、あの色の美しさは諸刃の剣なのでしょうか？だとしたら、高速で移動する車の塗装に用いるのはふさわしくないのでは無いでしょうか？
既にマツダの各車種で実績のある色ですし、多少脆いとしても、この対策がされていないとは考え辛いので、僕はロットの問題ではと考えました。それで、ごく初期に納車された皆さんを含め、状況を伺いたかった訳です。

その中でふさわしくない表現がありました。
その事をお詫びした上で、皆さんの状況がわかれば幸いです。

長くなりまして失礼しました。

書込番号：18385999　スマートフォンサイトからの書き込み

[デミオ.com]

ガンダム博士さん

ご報告ありがとうございます。
塗装に対する印象、かなり近いものをかんじます。確かに粘りが無いように感じますね。
周りに全く傷ついた気配は無いのに、ポロっと剥がれ落ちているあたり、衝撃の加わったところだけが剥がれてしまっているようです。
確率では語れませんが、うちの車が約2600キロで3箇所、ガンダム博士さんの車が6000キロで7箇所であれば、似た頻度の気がします。
私も過去に日産メインで、ホンダにも乗りましたが、こんなことは今までありませんでした。ただ一つ、塗装の密着云々は抜きにして、カミさんが独身の頃から乗っていたスズキの軽は、メンテナンスの悪さも相まって色褪せが酷く、最悪でした。

今回の車は何とか最善を尽くして大事にしてあげたいものです。

書込番号：18386022　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

デミオ.comさん、僕は3500キロ走行でその様な傷は見当たりません。

因みに高速道路走行は、その半分程度だと思います。

車間距離は取る方だと思いますが、速度は普通だと思います。

書込番号：18386301　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

スレ主さん、
ガンダム戦士さん、

ソウルレッドは、ハッっとする美しい輝きを持ち合わせていますが、
一方では、衝撃が加われば、クリアがもろく剥げ落ちる。
補修も困難で、しかも、他の色よりも値段が高い。

塗料の質の変更とか、何らかの剥がれ難くなるような対策が必要でしょうね。

ディーラーを通じて、メーカーに伝えないといけないのかもしれませんね。

書込番号：18386399　スマートフォンサイトからの書き込み

[デミオ.com]

同期の桜さん

ご報告ありがとうございます。
異常が無いようで、何よりです。僕も普段は車間を十分にとって、燃費重視の運転をしているつもりですが、まだまだなのかもしれません。
同期の桜さん災難から車が治って帰ってきた事、こちらもほっと胸を撫で下ろしました。
ソウルレッドは本当に美しい色ですね。
僕は夜の少しの照明でも、深く美しく輝く様が、何とも言えず気に入っております。
デリケートな色ですが、お互い大事にしてあげましょう。
これからも有益な情報をお待ちしております。

書込番号：18386574　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンダム博士]

飛び石では、塗装三層が全て剥がれ、下地が見えていました。

ドアパンチでは、クリア層にヒビが数センチ入り、白い線に見えます。
私のだとクリア層だけ剥がれることはなかったです。

なお、車間距離は問題ないので、反対車線や横の車線からの飛び石と思います。

書込番号：18386584　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>ちょっと質問なんですが、ソウルレッド以外はどうなんでしょうか?

マツダ車は結構乗っていますが、塗装は至って普通ですよ。

ソウルレッドは所有したことが無いですが、
補修も大変そうだから、（色合わせが難しそう）
強力なガラスコーティング（プロ仕上）が必須になるかもね。

書込番号：18386610

[ﾋﾞｰｴﾑ3]

ぽんぽん船さん、返信ありがとうございますm(__)m

相方に諸事情でソウルレッド却下（色は綺麗なんですが）されたんで、他の色と思ってたんで、少し心配になったもんで…

スレ主様、自分も今まで飛び石による塗装の問題に直面したことないんで、お気持ちわかります…

ただ、今回のデミオは、ほんとにいい車だと思いますし、色も綺麗だと思うので、今後も大事にしてあげてくださいm(__)m

他にもこのような思いされてる方もいらっしゃるようですが、塗装段階で解決できることなら、早く解決されるといいのですが…

書込番号：18386760

[オデミ2]

スレ主さま
お気持ち察します。
私も小石？で塗装が(T_T)
納車数日後にガッチーン(T_T)
ちなみにボディカラーはジェットブラックですf(^_^;
ブラックの塗装面に下地が見えてなかなか目立ちましたよ(T_T)
先日1000�q点検時期にタッチペン購入で補修しましたけど。
これも走ってたら仕方ないと割り切ってますけど、お気持ちわかります。

書込番号：18387213　スマートフォンサイトからの書き込み

[みづきそら]

私が所有しているダイナミックブルーマイカですが、左後部に飛び石を受けたような凹みがありました。
(塗装が剥げるまではいってませんが)
走行距離の割合から考えて高速道路走行中についた可能性が高いです。
気になったので前車のiを確認したところ、このような傷はありませんでした。
塗装の問題というより使ってる金属の問題という可能性もあるのではないでしょうか？
(確証はありません)

書込番号：18387693

[Oakley_Master]

違うクルマで恐縮ですが、自分も飛び石食らいまくるので共感して書き込みます。

色々おっしゃっているようですが、
自分が感じた限りではボディ形状の影響もあれば
スピードを出すようになったとか
前走車の当たり外れの影響が大きい気がします。

経験則ですが、サイドスカートの有無でドアの飛び石傷は結構違いますし
グリル・ボンネットの形状でも飛び石の被害が結構違います。
車間も当然ですが、斜めから大型車・トラックが割り込んでくると飛び石を食らいやすい。
左側・右側車線は飛び石被害の割合が高いというのが持論です。

書込番号：18387942

[デミオ.com]

ビーエム3さん、オデミ2さん、みづきそらさん、ありがとうございます。

ビーエム3さん、デミオは本当に素晴らしい車です。忘れかけた運転の楽しさを再確認出来ます。スピードを出さなくてもその楽しさは分かると思います。
塗装の事例は私とは違い、大半の方は問題ないようです。

オデミ2さん、みづきそらさん、お気持ちお察しします。
自分で気をつけるといっても、限界がありますし、もう少し塗装を厚く、粘りを出して貰いたいものですね。

これから、タッチアップしながら大事に乗ってあげたいと思います。

書込番号：18388231　スマートフォンサイトからの書き込み

[デミオ.com]

Oakley master さん

ご返信ありがとうございました。
確かにボディ形状は大きく影響するのかもしれませんね。
道路は自分が一人で走っている訳ではありませんから致し方ないですが、かつては仲間とスポーツ走行をして、スポーツタイヤを履いた仲間の車からバッチバッチ飛び石を食らったものです。それでもバンパーの傷はともかく、ボンネットの傷はほぼコンパウンドで消える程度でした。
過去の車より塗装が薄く、弱くなっている気がしてなりません。

お互い好きで買った車ですから大事にしてあげたいですね。

書込番号：18388253　スマートフォンサイトからの書き込み

[あてんざん]

最近の新型車はどこのメーカーも塗膜は薄くなっています。ただ、マツダの塗装は硬い方で質のいい塗装です。一方、ホンダやニッサンの塗膜は軟らかくあまりよくないらしいです。コーティングや板金をやってるプロが言っていたので確かです。

書込番号：18412701　スマートフォンサイトからの書き込み

[銭吉]

わたしもスレ主さんに同情する同じ悩みを持つものです。昨年末にCX-5のソールレットを購入。走行距離3000kmでボンネットの塗装剥がれが5つとなりディラーに相談するも私の車だけが特別塗装が弱いわけではないとの回答でした。（ソールレットが弱いという意味か？）今まで各社何台も乗り換えてきましたがこんなに塗装が弱い車は初めてです。このままで行くと10万キロ走れば剥がれは150箇所以上になる計算です。そうこうしていると遂に今度はドアに大きな剥がれ発生!恐らく駐車中に隣の車のドアが当たったと思われますが凹みもなく、ゆで卵の皮をむいたように下地から上のカラー塗料のみバリっと剥がれ落ちてました。憧れのクリーンディーゼルに乗りたくて初めて買ったマツダ車だったのに喜びどころか納車されて以来、絶望感と怒りがこみ上げる日々です。
サビだらけになり下取りの値がつかなくならないか、今から心配しております。

書込番号：18899005　スマートフォンサイトからの書き込み

[世間知らずな男]

納車されて結構経つけど特別塗装のホワイトパールは何ともないな。

書込番号：18899320

[948]

飛び石は高速道路走行が多いとある程度しょうがないと思います。
一般道でもしばしば経験します。
前車ですが、飛び石でフロンドガラスがかけたりしたことも何回かあります(交換が必要になる事もあり、ダメージはボディの傷よりも大きいことが多いです)。

今回のデミオでも、パールホワイトですが納車後数日でボンネットに飛び石による傷ができました。タッチペンで補修。


それはそれとして、写真の状態はひどいと思います。

書込番号：18936961

[テッドデビアス]

昔、ユーノス500＆800はハイレフコート塗装っていう超硬塗装が標準だったが、今のマツダは使ってないんかな？

書込番号：18950613　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤提灯の熊さん]

日産ではSFCとか言いましたね。フッ素で固めた硬質塗装。
他の会社にもありましたが、生産管理が面倒でやめたんでしょう。
その代替がガラスコーティングなのでしょう。
しかし、塗装とコーティングでは塗膜の厚みも全然違うから、勝負にはならないでしょうけど。

書込番号：18951161

[佐竹54万石]

>生産管理が面倒でやめたんでしょう。

単なるコストカットでしょう。

書込番号：18951319

部品が欠品中？？？

[がんてつ２]

さて、本日こんな事を言われました。
１２月８日（月）に契約した者です。

当初納車予定が１月２４か２５日予定との案内でしたが・・・
その後ただいま欠品中の部品があり、１月３０日に
店頭に車両が届く予定で納車が遅れるとの事。


このような経験がある方、いらっしゃいますか？

書込番号：18376321

[tonkiki]

失礼しました。cx-5、アテンザスレと勘違いしてました。
デミオも何か不具合出てるんですかね？

書込番号：18376337　スマートフォンサイトからの書き込み

[かずさん。]

あくまで納車｢予定日｣なんだから､多少遅れることもあるんじゃないですか｡

書込番号：18376357

[なかでん]

ディーゼルエンジンの部品だとその可能性は高いかも・・・

書込番号：18376359

[がんてつ２]

tonkikiさん　 不具合ですか・・・
かずさん。　 予定が遅れるのはしかたないのですが、部品の欠品というのが少し引っかかりまして
なかでんさん なかでんさも、不具合というお考えですか。。。


ご意見ありがとうございます。

書込番号：18376502

[Ｍ＆Ｍ.]

マツダスピードのエアロが納期遅れはありました。納車１ヶ月後の装着でした。

書込番号：18376675

[やっぱり家電]

私も当初は その様な案内がありましたよ。2014/12/21が納期でしたが オプションの関係で遅れるかも、と 連絡がありました。

結果的には 予定通りでしたが シャークフィン等の 人気オプションを付けると 納期が不確実になる事があるようです。

書込番号：18376818　スマートフォンサイトからの書き込み

[がんてつ２]

Ｍ＆Ｍさん　　オプション品はナビ／ＥＴＣ／バックモニター／格納ドアミラーその他はバイザー等。
　　　　　　　後はメーカーオプションでセーフティーパッケージにしているくらいなんですよね・・・
　　　　　　　どの部品が欠品なんやら・・・
　
　　　　　　　となると、皆さんが言われている不具合がなんかでてきてんですかね。

書込番号：18376825

[焼酎ねこまた]

部品というか、オプションじゃないですかね？

オプション品薄のためそのオプションがまだついてないって方、過去スレでもいますよ。

書込番号：18376834

[がんてつ２]

やっぱり家電さん　　返信ありがとうございます。でもオプション品は書いた通りで・・・
　　　　　　　　　　人気のオプションは心当たりないんですよね＞＜

書込番号：18376845

[がんてつ２]

焼酎ねこまたさん　　とりあえず一度ディーラーに何が欠品なのか聞いてみますね。回答がありましたらまた書き込みい　　　　　　　　　　　たします。

書込番号：18376975

[アブラマネー]

予定は未定で決定ではないって聞きませんか？

書込番号：18377025　スマートフォンサイトからの書き込み

[なかでん]

ところでディーゼルエンジンなんですか？？

不具合では無いですよ。
ただ、ディーゼルエンジンの部品の生産数がかなり多くなっているという話は聞いてます。
多くなった生産数に対応するために新たに機械を購入し立ち上げる必要がありますが
その立ち上げがすんなり行かない場合もありますからね。

あと、新規品で重要な部品の場合だと歩留まりが大きくて不良品が多く出たりしますし、それが落ち着くまでは生産数が伸びない場合もありますので。

不良品が多く出ると言っても検査機で全数検査後に出荷されますので納車後に何か起こりやすいと言うことでは無いですのでご心配なく。

書込番号：18377286

[がんてつ２]

アブラマネーさん　　そーですね・・・

なかでんさん　　　　はい。ディーゼル車です。それだけ今、人気という事ですか。気長に待つしか無さそーですね。


皆さま、貴重な意見ありがとうございました。

書込番号：18377903

[はんかくせ]

私も「外装品の欠品で車は千葉にあるけど、納車は３週遅れます」と連絡があり本日受け取ることになりました。

もう少しの辛抱です。

書込番号：18378177

[龍桜]

はんかくせさん、
納車おめでとうございます。

書込番号：18378196　スマートフォンサイトからの書き込み

[よみがえる空]

部品が欠品中ならまず生産ラインが止まります

その場合は部品の欠品中だから納車が遅れるではなく、生産が遅れていますだと思います

シートカバーやオプションパーツの発注が遅くて、車は来ても、パーツの取り付けが出来ないから、納車が遅れるとは言いますけどね

書込番号：18378359　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>その後ただいま欠品中の部品があり、

メーカーの製造過程での部品欠品じゃなさそうですね。
仮にメーカーで欠品なんてしたら製造ラインが止まりますから、
全国規模で納車が遅れるでしょうね。
・・・ってことで、
メーカーからは予定通り出庫されているんじゃないでしょうか。

ウチのマツダディーラーだと、
新車の場合は、どこかにセンターみたいなのがあって、
ディーラーオプションは、そこで取付けるそうです。
（ディーラーオプションが取付けられた状態でディーラーに届く）

不具合などで改良部品に交換する場合は、
ディーラーで部品交換になります。

ディーラーに届くのが遅れているようなので、
オプションパーツが欠品しているんじゃないでしょうか？

もし改良部品の欠品で納車が遅れているのならば、
既にディーラーにクルマが届いていて、
ディーラーでクルマが待機しているはずです。
（ディーラーにクルマが置いてあるはず）

・・・と、予想してみる。

書込番号：18378393

[エイトマン2013]

私のXDTLは都内で11月下旬発注で、
今月末納車ですが、
今は千葉のセンターにあるとの事でした。
ネットで調べたら、
オプション取り付けや
コーティングしたりする所があるようですね。
普通に考えれば、オプションの部品欠品だと
思いますが、1週間位の遅れなので
そんなに神経質にならなくても良いのでは？

書込番号：18378924　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾋﾞｰｴﾑ3]

昨日、デミオの購入を検討するのにマツダに行って話聞きましたが、現在の納車は一ヶ月と聞きました。この件を聞いてみたところ、オプションに欠品が出て遅れるのは確かにあるようですが、車本体の製造に支障はでてないそうです。広島の工場から船で各地域の加装センターに運び、そこでオプションの取り付けやコーティングして、そこからディーラーに運送されるそうですが、広島の工場に在庫がある場合もあって、オプション次第では一ヶ月かからないこともあるとか…

オプションの塗装やコーティングに時間かかるため、エアロ系の欠品が出ててなにもできない場合は、かなり時間かかるそうですが、もう少しの辛抱かと思われます。

書込番号：18381371

[がんてつ２]

本当に数多くの方々から、貴重なご意見ありがとうございました。最終的に３０日納車との事で本日連絡がきました。

ちなみに欠品中のオプションは　ナビＳＤカードとバックカメラとの事でした。
現在契約して納車待ちの方のご参考までに。

本当に皆さまありがとうございました。

書込番号：18387528

１３Sの燃費について

[なんちゃってギター弾き]

皆様はじめまして。
12月始めに我が家にデミオ（13S、FF/6AT）がやってきて、走る、曲がる、止まるという基本的な性能や乗り心地は文句のつけようがないほど満足していて、買って良かったとしみじみ感じているのですが、ディーラーにて「JC08（24.6km/L）の7割くらい」と言われた実燃費が意外なほど伸びず唯一ガッカリした点になっています。

・1ヶ月の走行距離1800km、平均車速27km/h、平均燃費15.5km/L

ただ、これまでこのクラスの車を所有したことがなく、運転技術向上の余地もまだまだありますが、1300ccガソリン車としてこの燃費は良いのか悪いのか、ガッカリするようなものなのか皆目わからず、詳しい方にお尋ねしたく書き込みました。

運転の内訳は次の(1)〜(4)で1300〜1400kmほど、残りは市街地走行と郊外走行が各200kmくらいです。

(1)住宅地を5km程度の移動。途中100m登って100m下る。月35回
(2)(1)の逆ルート。月35回
(3)郊外へ30km程度の移動。ほぼ平坦だがラスト7kmで500m登る。月10回
(4)(3)の逆ルート。最初7kmで500m下り、あとはほぼ平坦。月10回

(1)(2)が多いのは、仕事、子どもの塾送迎、買い物などの目的地が近接しているためです。
当方九州在住ですが、納車以降エンジン始動時に気温が5度以下のことは珍しくないです。

書込番号：18374179

[同期の桜]

スレ主様失礼ながら、自分でイメージしてみましたが、その条件なら十分な燃費結果じゃあないでしょうか。

高速だけなら30キロ前後の燃費のディーゼルでも、同じ様な結果となります。

自分の愛車に対して、ワガママ言ってはいけません。

書込番号：18374246　スマートフォンサイトからの書き込み

[AGAIN !!]

こういう短距離移動は、どうしてもハイブリッドや軽自動車のほうが得意分野ですね。
数キロ・低速の移動では、高効率エンジンも活かしきれませんしねえ・・・・

書込番号：18374330

[北に住んでいます]

1と2が、ちょい乗りと言って燃費には一番悪い乗り方です
ちょい乗りが多いと燃費は伸びないでしょうね

また、CVT車は初めてでしょうか？
ATやMTと違い、希望の速度に達したらアクセルを抜いて燃費の良い回転を使う様に調整する事も大事です(後で自動で調整はするけど、早くやる程燃費が良いので)

書込番号：18374363　スマートフォンサイトからの書き込み

[たっくん2010。]

デミオはATですよ

書込番号：18374383　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

失礼しました

デミオはATでしたね

他車種と勘違いしてました。

書込番号：18374427　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

(1)(2)と(3)(4)の比率は7対2ですので、(1)(2)の影響が強いのは間違いないですね。
特にこの時期だと始動から数分は濃く燃料を吹きますので、短距離の移動が多ければ多いほど燃費性能は下降します。

この辺は他の要素も含めて外気温による変化がありますので、1年通して記録していくと傾向がわかると思います。

13S(DJ3FS /FF/AT)のユーザー投稿による平均燃費は15.23km/Lですので、スレ主さんの使い方が特に悪い訳ではなさそうですね（まだサンプル数が整ったとはいえないと思いますが）
http://e-nenpi.com/enenpi/cartype/11754

比較値としてXD/XDツーリング(DJ5FS FF/AT)の平均燃費は19.56km/Lですので
http://e-nenpi.com/enenpi/cartype/11777
数値を重視する場合はDEの選択となりそうです、ただイニシャルコストは燃料費で回収出来ないのが悩みどころですね。

燃費性能を向上させるキーは、フエールカットをどうコントロールするかにかかってきます。
これは車種や機構に依存しますので研究するしかなさそうですね。

書込番号：18374886

[ぽんぽん 船]

スレ主さんへ

デミオの燃費計、区間燃費も計測できるので、
一度、区間燃費を計測してみてはどうでしょう？

ちなみにウチのDEデミオは、
今の時期だと、エンジンが冷えている走り始めの燃費は一桁です。（23区内）
そのまま 4km くらい走り続けると 12〜13km/L くらいまで伸びて来ます。

また、
エンジンが温まった状態で信号の無い田舎道を走っている時は 25km/L くらい走ります。

なので、
通勤（4km）だけで使っていると、燃費は 12〜13km/h になっちゃいます。

�@燃費が凄く悪い状況
�A燃費がそこそこの状況
�B燃費が良い状況

この�@〜�Bの状況が占める割合で平均燃費は変わってきます。

ちなみにスレ主さんの使用環境で、
平均燃費 15.5km/L は良い数値だと思います。

やっぱ実燃費は、新型の方が良いんですね。

書込番号：18375261

[家電好素人]

大阪の都心部街乗りで12km/Lくらいです。
伸びないなーとは思ってますが、エアコンつけっぱなしでチョイ乗りの繰り返しなのでこんなもんでしょうか。
春には期待してます♪

書込番号：18376470

[黒ヒヨコ]

今晩は、なんちゃってギター弾きさん。

質問のお答えにはなりませんが…

ガソリンエンジン車の場合、夏と冬は燃費が悪い傾向にあります。
逆に、春と秋については、燃費が良い傾向にあります。

次に、上り坂を走行する場合について…
（なんちゃってギター弾きさんの場合、上り坂を走行する比率は高くないようですので、あまり気にする必要はなさそうですが…）

1.3Lのガソリンエンジンは、とくだん力が強い（トルクが大きい）わけではないだろうと思います。
それを補うには、低いギアを使ってエンジンの回転を上げて走行せざるを得ないので、やはり燃費は悪くなります。

また、ガソリンと空気の混合ガスを考えると、ガソリンが濃いめの方がトルクは出やすいです。
なので、ひょっとしたらそういった制御もなされているかも知れないですね。

それから、この寒い時期、エアコンのスイッチ（A/C）はどうされていますか？

もし、"ON"にされているならば"OFF"にしてみては如何でしょう？

エアコンのコンプレッサーが停止するので、燃費は少し良くなるハズです。

"OFF"にしても、暖房は効いたままですからご安心を。

但し、除湿されないので、ガラスの内側が曇るようなときは"ON"にしてください。


最後に…

他の方がお書きになられたスレの中に、CVT、ATといった話が出てきます。
言わんとすることは分かるのですが…例えばCVT、トルコン式ATといったような表現をした方が自然ですね。

何故なら、どちらもATですから。

書込番号：18376889

[なんちゃってギター弾き]

皆様こんにちは。スレ主です。

＞同期の桜さま
ディーラーで「JC08モード（24.6km）の7割くらい」と言われたので、条件が悪くてもエコドライブすれば17km/Lくらいは走ってくれるのかと期待してしまいました。

＞AGAIN !!さま
フィットハイブリットやアクアも検討しましたが、価格差を回収できそうにないので諦めました。
それに、運転の楽しさはデミオと比べ物にならなかったですね。

＞北に住んでいますさま
まさにちょい乗りそのものです。これで燃費伸びないのは仕方ないのかな・・・と思います。

＞たっくん2010。さま
このAT、すごく良くできていると思います。

＞Jailbirdさま
自宅から水温表示が消える前に100m登るくらいなので、冬場は仕方ないのですね。暖気運転をやり過ぎない程度にやってみます。
ディーゼルよりガソリンを選んだのは、ディーゼルの重厚さよりガソリンの軽快さに惹かれてしまったことと、仰るとおり価格差が回収できないと思ったことです。

＞ぽんぽん 船さま
区間燃費は(1)(2)で11〜15km/L、(3)は13〜16km/L、(4)は22km/Lです。後出しスミマセン。
(1)(2)は外気温などで全然違いますね。(3)は登りの手前までは19〜20km/Lくらいですが、登りで一気に悪化します。当然ですが急ぐと悪化率が大きいですね。しかも、途中マニュアルモードで1速にしないとスムーズに登らない急坂が数100m続いたりするので、その区間は2km/Lとか表示されます。(4)はその逆で、下りは29km/Lくらいです。

＞家電好素人さま
やはり都心部で走るとそのくらいなのですね。
私も春になってもう少し延びてくれることを期待しています。

＞黒ヒヨコさま
エアコンは気をつけてみます。曇らない限りはオフにしているつもりですが、うっかりオンのままで走っていること多いですね。ただエアコンのオン・オフで燃費がさほど変わらない感じがしています。エアコンつけっ放しでの燃費悪化を渋滞や信号など運転条件での変化が吸収しているような感じです。
トルクですが、実は私もあまり期待していませんでした。その反動か低速から思ったより厚いトルクが出ていて登り坂でも力強く登ってくれると感じています。少しトロイと思ったら、自分でマニュアルモードにしてギアを下げるかスポーツモードにしたら解決します。ATのセッティングが良いこともあるのでしょうか。

皆様、丁寧なお答えありがとうございました。
気にする状況でないことがわかって安心しました。燃費以外で気になる部分は何もないくらい気に入っていますので、大事に末永く乗っていきたいと思います。

書込番号：18378038

[龍桜]

スレ主さん。

解決済みですが、失礼します。

スレ主さんのお休みの日に、ガソリン満タンにして、ロングドライブに出掛けられてみてはいかがでしょうか？

下り坂では、なるべくアクセルを踏まないように燃費に気を付けた運転をする等、
乗り方で燃費はビックリする程伸びると思いますね！

書込番号：18378138　スマートフォンサイトからの書き込み

[なんちゃってギター弾き]

＞龍桜さま
この週末、デミオを郊外に連れ出して40kmほど信号や渋滞が少ない区間を走ってみました。全体を通して緩い下りという条件ですが30.3km/Lでした。特に最初の10kmくらいは41km/Lで、シッカリ伸びてくれることがわかりました。

書込番号：18384307　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

スレ主さん。
良い買い物をされましたね。

素晴らしい低燃費ですね。

書込番号：18384322　スマートフォンサイトからの書き込み