マツダ デミオ 2014年モデル のクチコミ掲示板

充電システム異常 その他諸々

[nanson]

2015年10月に　DEMIO XD Touring　の新車を購入しました。

1週間ほど前に「充電システム異常」とマツコネの画面に表示され、インパネにウォーニングランプが点きまくってエンジン停止しました。
これまでいろいろな異常が発生しては修理を繰り返してきました。
そこで質問です。
【1】　このような経験をされた方はいらっしゃいますか。
【2】　また、その時のディーラーの対応はどのようなものでしたか。（修理対応なのか、車の交換なのか）
購入3年の保証期間中なので修理はすべて無償です。

参考までに教えていただければと思い、書き込みました。
よろしくお願いいたします。


以下はこれまでの異常と対応です。

�@　今年2月上旬、エンジンルーム内全体に燃料を噴射。1月くらいから灯油臭い感じはしていた。
　原因　：　燃料パイプが1本から4本に枝分かれする接続部分のシール部から燃料が噴出していた。
　対応　：　シールの交換とエンジンルーム内の電装部品をすべて新品に。
　※　ディーラーの話によると、DEMIOでは初めての事例とのこと。

�A　今年4月下旬、高速道路でオーバーヒート警告灯が点滅し、アクセルを踏んでも加速しない。また、このころヒーターが利かなかったり、DFP再生が頻繁に行われていた。
　原因　：　ウォーターポンプに異常。
　対応　：　ウォーターポンプ交換。

�B　�Aの修理が終了し、引き渡し直前の段階で、バッテリーに充電がされていないということがわかり、電装部品とバッテリーを新品に。

�C　�Bの引き渡しが5/12。その後１週間たたないうちに、冒頭の緊急停止。マツコネ画面のウォーニング表示は以下の通り。
　・充電システム異常
　・ブレーキシステム異常
　・エンジンシステム異常
　・エアバッグシステム/ブリテンショナーシステム異常
　・ABSシステム異常
　・DSCシステム異常
　・i-stopシステム異常


これだけの異常のある車は信用できないので、車そのものの交換を要求しましたが、修理で対応するとのディーラーの返事です。

書込番号：21848603

[nanson]

＞on the willowさん
＞canna7さん
ありがとうございます。

考え方次第ですね。
確かにラッキーな対応ですね。
オイル交換はできるだけこまめにやれるように気をつけます。

みなさん、本当にありがとうございました。

書込番号：21849972

[tacyamaha]

＞ nansonさん
＞DFP再生が頻繁に行われていた。　
＞ウォーターポンプに異常。　
＞リコールや不具合対策は、すべて受けています。
＞走行距離・・・・総計67,908km、年間約30,000km
＞エンジンオイルの交換頻度は、半年で交換。（15,000km）


とのことで、DPF再生が頻繁な状態で、DPF再生のポスト噴射でエンジンオイルが希釈されエンジン内部が摩耗する。
さらにオイル交換が若干、遅いという条件では、摩耗で発生した金属粉がエンジン内部の摩耗を促進した。
回転部品のウォーターポンプもジャーナル（軸受け）部分はオイルで潤滑しているはずですので、オイル潤滑不良により破損。
そのような原因の不具合ではないかと思います。

ということは、今回、たまたまウォーターポンプで不具合がでましたが、オイルで潤滑している箇所は他の部分も相当ひどい
ダメージがあるはずですので、エンジンの交換を要求するべきだと思います。

・DPF再生が頻繁な状態の時に、ディーラーに相談しなかったのでしょうか？
・相談していたとすると、インジェクターの交換を勧められなかったでしょうか？
http://www2.mazda.co.jp/service/recall/ra/20180129002/
DPF再生が頻繁な状態を相談していて、インジェクターの交換を勧められていなければ、予見性リコールを盾にエンジン交換を
要求してみるべきだと思います。　交換するエンジンは、不良エンジンを最低限しか直していないリビルト品ではなく、
新品で要求してください。（載せ替えたエンジンでもトラブルになったという事例をよく見かけます。）

＞点検は、半年ごとに点検を受けています。　で　＞エンジンオイルの交換頻度は、半年で交換。
ということは、ディーラー点検の時にオイル交換をしてもらっていたのでしょうか？
そうであればディーラーもオイル交換の頻度を承知していたはずですから、
＞ディーゼルエンジンの推奨オイル交換頻度は、5000km〜10000km ごとの交換です。
から若干のオーバーはnansonさんには非はないでしょう。　推奨とのことですし。

書込番号：21854469

[tacyamaha]

＞ nansonさん
すみません。　エンジン交換の部分を見落としていました。

書込番号：21854481

[tacyamaha]

nansonさん　のような問題を抱えた車両が多数存在するのでしょうが、nansonさんのような走行距離でないと、
不具合の発生が5年を超えてという可能性も多々あるわけで、その時にマツダがエンジン交換の対応をしてくれるのか？

on the willowさん　や　Tomotomo-Papaさん　の話では、マツダは絶対に見捨てないとのことなので大丈夫か！

書込番号：21854496

[EVR]

＞tacyamaha

>>nansonさん　のような問題を抱えた車両が多数存在するのでしょうが →ソース頼むわ

�@の故障の時点でかなり稀なケースなのに、�@�A�Bの合わせ技の車両が多数とか

メーカーしか分からない事を知っているのは”工作員”ですね

書込番号：21854958

[tacyamaha]

＞EVRさん

＞�@の故障の時点でかなり稀なケースなのに、�@�A�Bの合わせ技の車両が多数とか

この�@�A�Bとはスレ主さんの説明する
�@走行距離・・・・総計67,908km、年間約30,000km
�A点検は、半年ごとに点検を受けています。
�Bリコールや不具合対策は、すべて受けています。
のことでしょうか？

何を言いたいのか？なぜ工作員になるのか？　全く意味が分かりません。

スレ主さんのように年間30,000kmも走行する方は珍しいので、そういう条件でない人は現象が現れておらず、
5年もしくは100,000kmのメーカー保証のはずですから、走行距離が少ない方は、5年が先に経過して
スレ主さんの様な対応をやってもらえないんじゃないかと心配しているだけですが。

マツダの予見性リコールの内容を見ても、高い頻度で問題が発生するだろうというのは誰が見ても分かりますよ。

で、工作員とはどこが雇った工作員？　稚拙すぎでこっちが恥ずかしくなるよ。

自分が乗っている車がガラクタだと言われたくないのでしょうが、そういう風には言っていませんよ。
車に詳しくないユーザーの方にも問題の内容が分かるように説明し、トラブルを予防してもらいたいし、問題が発生した時に
騙されないでほしいというのが「工作員」なの？　

そんな気の利いた工作員なら私も大歓迎ですよ！

書込番号：21855097

[EVR]

＞tacyamaha

スレ主さんの一項目を見てごらん、同じ数字あるからちゃんと見ようね


工作員ネタにマジレスとかチョット＾＾；

書込番号：21855135

[canna7]

低い頻度だから予見性になったんじゃないんですか？
高い頻度なら予見性なんてしないと思いますがね。

そんなに頻度が多いなら
予見性リコールとしての改善処置を行われた方がレスされると思いますが？

書込番号：21855199

[mahororo]

＞canna7さん
＞低い頻度だから予見性になったんじゃないんですか？
高い頻度なら予見性なんてしないと思いますがね。

あっ、なんかすごいスッキリした！ありがとう。

書込番号：21855217

[on the willow]

＞tacyamahaさん

>マツダの予見性リコールの内容を見ても、高い頻度で問題が発生するだろうというのは誰が見ても分かりますよ。

相変わらずの思い込みですね。
この人の事実と妄想の区別が付かない書き込みはなんとかならないでしょうか。

メーカーしか知らない「頻度」を、あたかも知っているかのように「高い頻度で問題が発生するだろうというのは誰が見ても分かりますよ」というから、いつも自分が叫んでいるように「工作員」と皮肉を言われたのに、それすら理解できないのか。

書込番号：21855419

[くまくま五朗]

マツダのリコール資料

＞nansonさん
＞�@　今年2月上旬、エンジンルーム内全体に燃料を噴射。1月くらいから灯油臭い感じはしていた。
＞　原因　：　燃料パイプが1本から4本に枝分かれする接続部分のシール部から燃料が噴出していた。
＞　対応　：　シールの交換とエンジンルーム内の電装部品をすべて新品に。
＞　※　ディーラーの話によると、DEMIOでは初めての事例とのこと。

今さらではありますが…
デミオには燃料漏れのリコールが出ていますよ。
(対象は３台)
スレ主さんの車は対象外だと思うのですが、関係無さそうですか？
単なるハズレだとしたらついてませんね…

書込番号：21861919　スマートフォンサイトからの書き込み

[nanson]

＞くまくま五朗さん

＞デミオには燃料漏れのリコールが出ていますよ。
(対象は３台)

2016年4月のリコールは知っています。そして、その処置をしてもらいました。
今回の燃料漏れは別の部分ということでした。

書込番号：21865378

[くまくま五朗]

＞nansonさん
あまり深く突っ込むつもりではなかったのですが…
＞2016年4月のリコールは知っています。そして、その処置をしてもらいました。
＞今回の燃料漏れは別の部分ということでした。

自分が添付したのは2016年7月のリコールです。
2016年4月とは別のリコールですよ。
とはいえ、図の場所を見てお返事くださったものと思いますので、対象の３台に当たってしまったということですね。
そうすると個人的にはリコール作業による二次災害を疑いたくなりますが…

書込番号：21865870　スマートフォンサイトからの書き込み

[nanson]

＞くまくま五朗さん
＞そうすると個人的にはリコール作業による二次災害を疑いたくなりますが…

そんな気がしないでもないですね。

先日、エンジンが届いたとのことです。
次はトラブルが起こらないようにしっかりやってもらうだけです。

書込番号：21869562

[くまくま五朗]

＞nansonさん
無償との事ですので原因などはさておき、完治させてくれることを期待しましょう。

心機一転、良いデミオライフを送れると良いですね。

書込番号：21871873　スマートフォンサイトからの書き込み

[nanson]

みなさん、いろいろな意見やアドバイスをありがとうございました。

今週中には修理完了とのことでしたので、復活の日を楽しみに待ちたいと思います。

皆さんの愛車が元気でありますように。

書込番号：21872261

[tacyamaha]

＞on the willowさん

あまりの低能コメントでみなさんに無視されてますね。
何でもかんでも「妄想」で片付ますが、妄想と推測・想定・予測は次元が違いますよ。

http://www2.mazda.co.jp/service/recall/ra/20180129002/
インジェクタ噴孔部に（煤が）堆積し、燃料の噴霧状態が悪化することで、さらに煤の量が増え、排気側バルブガイド周辺に堆積することがあります。

「インジェクタ噴孔部に（煤が）堆積」なんて走行状態・走行距離で差はあっても普通に起きることでしょう。→「高い頻度で問題が発生するだろう」と予測しただけ。

で、インジェクタ噴孔部とはどの部分のことでしょうか？　φ０．５mmのざぐり部分じゃないんでしょうか？
いくらプログラムを調整しても煤がゼロになることはないでしょう。　そうすると時間の問題でざぐり部分に煤が堆積し不具合につながる。

だから何度も言っているように、問題を解決できる恒久策があれば予見性リコールなんて危険な対応はせずに、直ちに全数処置する通常のリコール対応をするはずですが、なぜ予見性リコール（発生対応）なんでしょうか？

そういえば、CX８もインジェクターにデミオと同じCDSノズル（ざぐり形状）を使っているんでしたよね！
部品取り寄せて確認してみるかな。　CDSノズルでなければon the willowさんが部品代をもってもらえますか？

書込番号：21875303

[canna7]

＞tacyamahaさん
＞部品取り寄せて確認してみるかな。　CDSノズルでなければon the willowさんが部品代をもってもらえますか？
子供みたいな発想しかできないんですか笑
妄想って言われても仕方ないですね笑笑笑

ご自分の品質管理もお願いいたします。

書込番号：21875315

[tacyamaha]

＞canna7さん
＞低い頻度だから予見性になったんじゃないんですか？

＞mahororoさん
＞あっ、なんかすごいスッキリした！ありがとう。
→
リコールとは、安全性に関する問題でさらに多発性があるものですから、発生対応の予見性リコールなんてあり得ないんです。
当然、低い頻度でも安全性の問題で多発性があれば通常のリコール対応で全数いっせいに処置するはずなんです。
そうでなければ「保証期間延長」で対応すればいい訳で、マツダの「安全問題ですからご注意を！」の意思表示なのでしょう。
逆に、安全問題でもイレギュラーで発生した単発問題はリコールすることはありません。

予見性リコールとしたのは、事前処置しても発生する問題だからという考えの発生対応なのでしょう。
通常のリコール対応の症状が出ていない車両を処置する意味がないし、事前に処置していても問題が出るだろうから費用の無駄になる。
詳しくはon the willowさんへのコメントを見て下さい。

スレ主さん以外にもエンジンの交換をした人がいる訳で、その事実を無視しないで何故なのかを考えるべきでしょう。
ジャンボ宝くじの１等が当たるより低い確率で不具合が発生した「超運が悪い人」ではないと思いますよ。
自分の車に安心したい気持ちは分かりますが。

DPFの再生頻度に注意しておく、オイルの希釈（増量）に注意しておくなどで、致命的な問題は回避できると思います。

書込番号：21875344

[on the willow]

相変わらずの妄想癖の人が、妄想を連発していますね。
困ったものです。

>リコールとは、安全性に関する問題でさらに多発性があるものですから、発生対応の予見性リコールなんてあり得ないんです。

現実には予見性リコールというリコール制度は存在し、マツダ以外のメーカーも予見性リコールを出しています。
「自分がありえないと思っている」と「現実には存在する」場合、普通の人なら「現実には存在する」ことを優先しますが、この人の場合は「予見性リコールなんてありえないんです」になっちゃうんですね。

>いくらプログラムを調整しても煤がゼロになることはないでしょう。　そうすると時間の問題でざぐり部分に煤が堆積し不具合につながる。

これも妄想ですね。
煤がゼロにならないと時間の問題で必ず煤が堆積するのであれば、ディーゼルエンジンの燃焼室は、最後は必ず煤が堆積して燃焼室いっぱいに詰まってそうですね（大笑）。

>予見性リコールとしたのは、事前処置しても発生する問題だからという考えの発生対応なのでしょう。

ということで、これも妄想。
「煤がゼロにならないと時間の問題で必ず煤が堆積する」から「時間の問題でざぐり部分に煤が堆積し不具合につながる」、よって「事前処置しても発生する問題」というのは、すべてこの人の脳内の妄想でしかありません。

「事前処置しても発生する問題」と言えるのは、対策品のインジェクタと対策品のスプリングバルブに交換しても、同様の不具合が多発してからです。
そしてそんな状況などどこにも確認できません。

この人は「ユーザー向けの案内に書かれていることを知っているなんてメーカーの回し者の証拠だ」と言い出す人なんですが、その論理性のなさが故に、根拠のない自分の想像（妄想）と、事実の区別がつかない訳です。
これは知識の問題ではなくて、知能の問題ですね。

書込番号：21877552

13Sにつけるべきオプションについて

[モカモカパラダイス]

皆様こんにちは。

デミオの13Sを買おうと思い、いろいろ検討中ですo(^0^)o
ここの掲示板を読んでいろいろ勉強し、オプションについて考えてみました。
ご意見など頂けましたらとてもうれしいです。

▼つけたい

・LEDコンフォートパッケージ（86,400円）
・バックモニター+カメラクリーナー（49798円）
　→価格がほぼ同じなので「360°ビューモニター&フロントパーキングセンサー」（54,000円）の方がいいのではないでしょうか？
・アクリルバイザー（18,792円）
　→タバコは吸わないけど、雨の日に窓を少し開けられるのは便利そう
・防錆アンダーコーティング（34,560円）
　→北海道に住んでいるので必須かも

▼迷っています

・ブルーワイドミラー（ヒーター付き）（20,736円）
　→効果が大きいのでつけた方がいいが、距離感に違和感が出るかもしれない。後でもつけられる。
・シャークフィンアンテナ（19,146円または24,306円）
　→つけたほうがいいがちょっと高いかな…

▼後で自分でつけた方が安上がり？？

・アームレスト（小物入れ付）（27,216円）
・ETC（27,340円〜）
・アルミホイール（83,064円〜）
・フロアマット（ラグジュアリー）（22,788円）
　→これをつけないと、フロアマットはついてこないのでしょうか？
　　Amazonでもいろいろ売っているので自分で買った方がいいのでしょうか？

よろしくお願いいたします。

書込番号：21843156

[まっくんです。]

２月に13Sを買い３月に納車しました。
アクティブ・ディスプレイが欲しかったので、最後までツーリングと悩みました。15万円の差で諦めました。

13Sに付けた装備は
・LEDパッケージ
・360度カメラ　これは便利です。
・DVD＆TVチューナー　TV見ないので少し後悔
・アクリルバザー　雨の日や昼間の駐車時に便利です

マットは市販品を買いました。5000円ぐらから純正と同じようなものが買えます。
LEDライトは明るくてカッコイイですが、抱き合わせオプションでなく単独なら・・・と思いました。
バックカメラ付けるなら360度の方が個人的に良いのではと思いいます。
音楽はFMかUSBを使用しているので、DVD（CD）やTVは見ないので要らなかったのかなと後悔しています。
13Sは、シャークフィンアンテナは標準装備です。
アクリルバイザーは便利ですよ。その代わりトノカバーを外しました。

タイミングよく決算キャンペーンで、SDカードとETCサービス（セットアアップと取付は有料）をやってたのでお得でした。
オイル交換は他でするのでパックデメンテは断りました。（高いと思います。ディーゼルじゃなければメンテも必要ないと思います）

よかったら参考にしてください。

書込番号：21860476

[モカモカパラダイス]

>まっくんです。さん

くわしいご説明ありがとうございます。
とても参考になります。

360°カメラは便利なのですね！
こちらの掲示板では「ディスプレイが小さくてよく見えない」などと評判は今ひとつだったので、バックモニターにしようかと思っていました。
自宅の車庫が狭くて左右がぎりぎりなので、いつも車庫入れに難儀しています。
見通しの悪い交差点などでも360°カメラは便利なのですよね。
360°カメラにしようかまた迷ってきました(◎_◎)

CD/DVD/TVはうちも使わないのでいらないのですが、LEDパッケージとCD/DVD/TVはセットなので外せないと言われましたorz

マットは市販品にします！
アクリルバイザーも窓からの風が好きなのでつけますね。

決算キャンペーンはよかったですね。やはり年度末は狙い目だったのですね。
また近日中にディーラーに行ってみます。

書込番号：21861600

[まっくんです。]

＞モカモカパラダイスさん
メーカーオプションでは、LEDヘッドライト・スマートキー・フルオートエアコン・シートヒーターのセットで 86,400円のはずです。

DVD＆TVは、32,400円で別ですよ。ただ後から付けれないのでおすすめのオプションとしてプッシュしているようです。

あと営業マンの知識不足や勘違いでLEDにはアダクティブヘッドライト（ALH) 54,000円をセットで付けて来る場合があります。
こちらで指摘してALHを外してもらいました。

ディーラーは、ある程度競合させた方がいいですが・・・最後は近所のお店が便利です。
お店の販売状況で値引きの幅が変わりますから、あまり無理を言いすぎるのも考えようです。

私も違う2店を回りましたが、下取り価格や値引きや決算サービスなど違いました。お店によって強気な所は7万〜10万までしか引かないお店もあるようです。

不要なオプションは遠慮せず外すのがいいと思います。

よかったら参考にしてください！

書込番号：21862960

[canna7]

ALHは絶対つけたほうがいいと思いますよ
値段以上の満足感があります。
さらにデミオクラスで他社にはない機能でもあると思いますので。

書込番号：21863466

[モカモカパラダイス]

>まっくんです。さん

何度もありがとうございます。
前回、担当営業さんに

「13Sの場合、DVD＆TVを外すとLEDパッケージも一緒に外すことになります。」

と言われました。
他のディーラーに行って確認してみます。

ディーラーは確かに近所の方がいいですよね。
数万円の違いくだいだったら少々高くても近所にします。
オプションは特に後付け出来ないものは難しいですね

>canna7さん

アドバイスありがとうございます。
アダプティブLEDヘッドライトはちょっと高いですが、効果的なのですね。
検討します。

書込番号：21863808

[canna7]

ライトを照らす位置がHiLo切り替えだけではないのです。
対向車を避けて右側（左もですが）だけの照らす位置が変わるんですよ。
そして横方向の照射範囲が広くて明るいので、人や自転車がすごくわかります。
田舎道ほどその明るさがわかるし照射範囲が変わっていくのがわかりますよ。

40km/h異常速度が出ていないと機能が有効とならないですが。

書込番号：21864086

[モカモカパラダイス]

>canna7さん

ALHすごいですね。
カタログでチェックしてみました。
後付けは出来ないと思うので、ちょっと高いですが検討したいです。
ありがとうございます。

書込番号：21864111

[まっくんです。]

＞モカモカパラダイスさん
価格表にオプションの組み合わせが表示されていると思います。LEDとDVDは別です。

あれば便利なんでしょうが予算の都合もあり、LEDで十分明るいと言い聞かせて自分はALHは外しました。

書込番号：21865222　スマートフォンサイトからの書き込み

[モカモカパラダイス]

>まっくんです。さん

改めて価格表をチェックしましたが、やはりLEDパックとCD/DVDは別ですよね。
ディーラで方針が違うのでしょうか…
担当の言うことが信用出来なくなってきました（涙）

ALHをつけると、LEDパックとCD/DVDは必須になるようですね。

書込番号：21865886

[canna7]

ALHを組み合わせるのはちょっと難しそうですね

ご存知であれば申し訳ありませんが
https://ssl.mazda.co.jp/purchase/estimate/edit.html?car_id=demio&link_id=dmcv&_ga=2.40651681.2087305284.1527772263-268574067.1502889383
このマツダのサイトで価格シミュレーション出来るのはご存知ですか？
メーカーオプション、ディーラーオプションの選択ができますよ。
パックでメンテの見積もりはできませんが
値引きなしの最終支払金額も出てくるので参考にしやすいと思います。

13Sと特別仕様車のテイラードブラウンやノーブルクリムゾンの見積もりをシミュレーションして遊んでみてはいかがでしょう。
他系列のディーラーが無い場合は、値引き交渉として
13Sと特別仕様車をぶつけるといいかもしれません。

書込番号：21867118

[canna7]

先ほどのリンク先のメーカーオプションのシミュレーションしましたが
LEDパックのみの設定ができるようです。
担当さんの勘違いでしょうね。

書込番号：21867165

[まっくんです。]

＞モカモカパラダイスさん
情報をせいりすると、1.3が1.5になるようですね。

在庫調整に入ると色や装備が選べなくなるかもしれませんが、値引きが期待できるかもですね。

わたしが2月に買った時も、小変更前の13Sツーリング在庫車（色、装備が固定）が約23.8万引きプラスドライブレコーダー、ウェルカムランプ付で販売されてました。
一瞬迷いましたが、13Sの新型にしました。

シャークフィンアンテナはカッコイイですが、感度は少し落ちますね。高架下、トンネルなどで特定の場所でFMの感度が悪くなります。乗り換えたエスティマ（2000年式リアガラス内臓アンテナ）より感度が悪いですね。

書込番号：21867276

[モカモカパラダイス]

>canna7さん

アドバイスありがとうございます。
マツダの公式サイトでのシミュレーションやってみました。
CD/DVD無しでLEDパックつけられますね！
担当営業さんの勘違いだと思います。
たぶんCD/DVD/TVは必要ないと思うので、担当さんに言ってみます！

書込番号：21869325

[モカモカパラダイス]

>まっくんです。さん

何度もありがとうございます。
シャークフィンアンテナはかっこいいですが感度はやはり下がるのですね。

1.3が1.5になることは今日ディーラーで確認してきました。
ただ、今日1.3に改めて試乗して、1.3でも十分魅力的だと再確認しました。
でも値引きがゼロでした。

・1.5の方が走行性能がいい
・価格もそれほど上がらない
・1.3でも値引きはしない

という条件だったら1.5を待った方がいいのかなと思いました。
まっくんです。さんはとても良い買い物をされたと思います！

書込番号：21869326

[まっくんです。]

＞モカモカパラダイスさん
定番落ち前の1.3が値引ないなんて強気なディーラーですね。
系列の違うお店が近くにないならあきらめて1.5を待つのが得策かな。
無理に1.3を高く買う必要性がないですね。

私の時は、ヴィッツ、フィット、スイフトを競合にして、デミオ気になっているけど一番中が狭いねって感じで攻めました。

書込番号：21870918　スマートフォンサイトからの書き込み

[モカモカパラダイス]

>まっくんです。さん

ご返事ありがとうございます。
ほんと、強気だなーと思いました。
1500は価格が据え置きという情報も入っているので、1300の値引きが期待出来なかったら1500にしようかと思っています。
1500の値引きは難しいかもしれませんが…

書込番号：21871123

[よりらる]

＞モカモカパラダイスさん
こんばんは。
初めてクチコミに参加させていただきます。
私もデミオの購入を検討しています。
本日ディーラーへ行ってきました。
マイナーチェンジの情報を教えてもらいました。

現在分かっていることは
�@ガソリン車1300ｃｃ→1500ｃｃ
➁上位モデルIRガラスに変更（車内が暑くなりにくい）
�Bフロントグリルの形状、カラーの変更
�Cフォグランプ周りの変更

そして、7月発表、8月末販売開始だそうです。

●電動パーキングブレーキ
●マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール（MRCC）［全車速追従機能付］を装備
　これについての情報は今のところないとのことです。
　CX-3との差別化をする意味で、今回はないのではとも言われてました。

発表を楽しみに待ちたいと思います。

書込番号：21882649

[モカモカパラダイス]

>よりらるさん

初投稿ありがとうございます。
デミオ購入希望とのことでうれしいです。

IRガラスというのは初耳なのですが、夏場に車内が少しでも暑くならないといいですね。
上位モデルとはどのモデルからなのでしょうか？
電動パーキングブレーキは私のところでもよくわからないと言われました。

発表が楽しみですね。
また是非情報交換よろしくお願いいたします。

書込番号：21883649

[よりらる]

＞モカモカパラダイスさん
返信ありがとうございます。

IRガラスについてはツーリング以上で
価格が16000円アップするそうです。
IRガラスはトヨタ車には普及しているようですが、
マツダ車はこれからだと言われてました。

6月末にはマイナーチェンジの情報がほぼ分かるそうなので、
連絡待ちです。

書込番号：21884146

[モカモカパラダイス]

>よりらるさん

ご返事ありがとうございます。
IRガラスはツーリング以上なのですね。
冬場は逆にお日様で室内が暖かくなりにくいのでしょうか(^_^;？

マイナーチェンジの詳細早く知りたいですね！

書込番号：21884171

デミオディーゼルの運転で注意することありますか？

[最強の嫁の犬]

デミオディーゼルに惚れて買いました。


ディーラーさんからは今まで、色んなリコールあったなんて聞かず、買いました。

私としては契約後でもいいから少しは話して欲しかった。
マツコネの不具合等です。

でも、どんな子が来るか楽しみです。せっかく買ったのだから楽しくドライブしたい！そして車を愛したいです。

そこで、皆さんに聞きます。それぞれ、どんなことに気をつけて普段乗ってますか？
小さい事でもいいのでこのデミオ初心者に教えてください。お願いします

書込番号：21813087　スマートフォンサイトからの書き込み

[ari0401]

マツコネのリコールは無かったと思ったけどなぁ？

書込番号：21813666　スマートフォンサイトからの書き込み

[お寺の花子]

誰もマツコネのリコール表現はしていないのじゃない？
スレ主サンの書きぶりからすると
リコールも制度的なものを
いっているのではなく
不具合の総称的なものを意味していると
読解したが、違うのかな？
若葉マークは丁寧に優しく見るのが
価格コムのマナーだったよね。

書込番号：21813734　スマートフォンサイトからの書き込み

[最強の嫁の犬]

ありがとうございます。家族を乗せることも多いので、気をつけて運転します。

書込番号：21813785　スマートフォンサイトからの書き込み

[太陽の人]

デミオのジーゼルはクセが有るので、慣れるまで戸惑う事が有るかと思います。

出だしは、アクセルと速度が比例しないので、踏んだ程加速しません。
ゆったりと運転する積りで乗ってください。
その代わり、高速道路への流入時は、背中がシートに押し付けられる感じの加速が出ます。

登坂力は素晴らしい力を発揮します。
何のストレスなく急坂を登る事ができます。
但し、下り坂でのエンジンブレーキが弱いので、AT車なら早めにマニュアルモードにして減速してください。

ノーズが長いので、降りて確認をしながら、壁に向かって停車させ、前方の車両感覚を覚えてください。
Aピラーが邪魔だと言う人がいますが、慣れれば気になりません。
左後方視界が悪いので注意が必要です。これは慣れません。
出来ればブルーワイドミラーにする事をお勧めします。

書込番号：21813984

[ぜんだま〜ん]

給油の際に、間違えてガソリンを入れないように気をつけましょう。

これ、とても大事です。

書込番号：21814386　スマートフォンサイトからの書き込み

[tacyamaha]

＞最強の嫁の犬さん
乗り方は、低速トルクが高いので、1300ccのガソリン車よりも乗り易いと思います。
ので、特に乗り方で注意することはないでしょう。

乗り方よりも問題なのは、車の構造などを理解していないとトラブルになる可能性が高いエンジンだということ。
「オイル交換は忘れないこと　マツダの SKYACTIV-D は 5000〜10000km ごとの交換です。」
とコメントされている方がいますが、エンジンオイル交換の目途は走行距離と言うよりも、オイルの暈（かさ）の増加。

排気ガスの浄化を行うDPFというものが煤で詰まると、その煤を除去するために生の燃料を排気マフラーに
送るのですが、その燃料噴射をポスト噴射といいます。
その生燃料を送るポスト噴射を行うと、エンジンオイルに軽油が混ざります。→オイルが希釈され潤滑性能低下
その状態が酷くなると、エンジンの内部が異常な摩耗をしてしまいます。

それを、走行距離で判断できないのが、DPFの浄化をするポスト噴射は、乗り方による煤の詰まり具合の差で
頻度も変わってきますので、一概に走行距離による判断は危険です。

分かり易く書いたつもりですが、女性だとチンプンカンプンですよね。そのような事を理解されていない方は避けるべき。

「ディーゼルエンジンに起因するデミオのリコールは、平成28年9月1日届出のものと、平成30年2月1日の２件です。」
というのも、マツダが正式に発表したものがそうだというだけで、色々と試行錯誤でのプログラムの変更は個々に対応
していたようです。

可能であれば、購入されたディーラで3年サイクル（初車検時）で新しい車両に買い替えると、何かあった時の負担は
減るでしょうね。

エンジンオイルの交換頻度は、DPF再生というキーワードでしつこく確認しておいた方が良いです。
それに、煤による不具合もディーラーで確認しておいてください。

書込番号：21814411

[aoikuruma]

私は最初のディーラーの対応の悪さが気になってディーラーを変えました。そこでわかったことは、想像以上にディーラーの質にはバラツキがあるということと、購入後にディーラーを変えても案外何の問題も発生しないということでした。今は良いディーラーに出会えてとても満足しています。
一度買った車を買い換えるのは大変ですがディーラーを変えるのにお金はかかりません。もしデミオのリコールの多さが気になるのであれば良いディーラーと信用できる担当者を見つけておく、というのも精神的な安心感を得る手段のように思います。

書込番号：21815167　スマートフォンサイトからの書き込み

[on the willow]

＞最強の嫁の犬さん

>エンジンオイル交換の目途は走行距離と言うよりも、オイルの暈（かさ）の増加。

通常は、普通にオイル交換を気をつけていれば大丈夫ですよ。
私は 5000km ごとに交換する度にオイルの増量をチェックしていますが、10000km でも余裕が十分ある程度の増加しかしていません。
気になるようであれば、オイル交換の際にオイル増量もチェックするようにディーラーに伝えれば十分です。
（言われなくてもチェックしていると思いますが、念のためです）

ちなみにこのアドバイスをしている方はアンチマツダ、アンチディーゼルで、ナチュラルサウンド周波数コントロールという SKYACTIV-D で採用されている重要な技術も知らなかった方ですので、針小棒大に語っていると思って間違いありません。

書込番号：21815576

[canna7]

＞最強の嫁の犬さん
簡単でいいので年間走行距離はどのくらいですか？

基本
ディーラーのメンテサービスの「パックdeメンテ」に入っていれば問題ないと思います。

知り合いの女性でディーゼルのこともガソリンのことも知らずに購入した方も
別に問題ないですよ。と２年乗られていますので
所有者じゃない人のお節介な言葉を鵜呑みにしないほうがいいと思います。

僕は2.2ℓディーゼルで年間3000kmしか乗りませんが
チョイ乗りでも問題ないです。

書込番号：21815658

[tacyamaha]

＞最強の嫁の犬さん

誰かさんと違い、私はナチュラルサウンドスムーサーの誤認識と間違いも認めて謝っています。
仕事としてコメント書き込んでいる工作員の一見、正しそうな風潮には注意してください。
各スレを徹底的にチェックして、ずいぶん前の私のコメントもノートに記録でもしているのか、
相手を貶める手段としてこのように出してきます。
他のブログにもしゃしゃり出て、問題提起（心配）する人の攻撃には余念がありません。
こちらに集うスカイアクティブDユーザーの方々にも度々「うざがられる」ものの、仕事ですからめげませんね。

私はアンチマツダではなく、現在、デミオ15MBの検討もしているぐらいです。
ディーゼル2.2リッターも改良などを様子見です。（北米仕様の内容と逆共用を期待）
今になって思えば、アクセラの2リッターガソリンモデルがいいのですが、カタログ落ちして新車が購入できなくなり
残念です。

＞10000km でも余裕が十分ある程度の増加しかしていません。　
→
この人の乗り方ですから参考にならないでしょう。　ほんとに無責任この上ない人です。
問題が多発した初期モデルでも、問題になる人とならない人がいるのは乗り方の違いじゃないかと思います。
あとは、オイル交換の頻度の差などでしょうか。
乗り方でDPFの詰まり具合とDPF再生頻度も変わり、エンジンオイルの希釈具合も変わるでしょうから、
3000�qごとぐらいにディーラでチェックしてもらって自分の運転との関係をアドバイスしてもらえばいいと思います。

書込番号：21816960

[Ho Chi Minh]

３年半乗ってますが、うちの奥さん何も気にせず乗っています。定期点検とリコールでディーラーに持って行くだけで、何もトラブル起きていません。
初期モデルで、超短距離走行の繰り返しです。近所のデミオも同じと聞いています。

書込番号：21817005　スマートフォンサイトからの書き込み

[mmhouse]

＞最強の嫁の犬さん
こんばんは。
私、初期型DJデミオを３年ちょっと前に買い、約６３０００�q以上走っています。
平均燃費は２１．５�q/Lです。（満タン法）
通勤で片道２５�q以上あり、ほぼ通勤での使用です。
エンジンはすこぶる好調で、これまで言われているような不具合は起きていません。
ただ、リコールのシールは４枚になりました(^^;)
最新版ならこれらは解決済みですね。

当初、マツコネもナビソフトが海外製から日本製に交換！というのがありました。
マツコネは、イマイチな感じですが、当初のような事はありません。
普通に使えると思います。（反応遅いし、音声入力の精度も悪いのは初期型だから？）

尚、オイル交換は、３回目以降は７０００ｋｍ〜８０００ｋｍでやっています。
DPFサイクルは２００〜３００ｋｍの間位です。


＞太陽の人さん
の通り、出だしはノロマですが、実用域（合流とか登坂とか）ではバッチリ加速してイイカンジです。
狭いので４人でドライブはキツイですが２人までなら快適です。


総合すると、今のところ　イイ車だと思いますよー！

書込番号：21817225

[帰ってきたmaz2]

＞最強の嫁の犬さん
慣れるまでは対向車の間を抜ける右折をする際は
ガソリン車に比べワンテンポ遅くなると思いますので
無理をせず余裕を持った右折に心掛けて下さい

それと、アクセルは足の裏全体でペダルにのせた方が微細なアクセルワークが出来るので
若干の慣れが必要になるかと思います。

書込番号：21817359　スマートフォンサイトからの書き込み

[tacyamaha]

＞mmhouseさん
＞出だしはノロマですが

＞帰ってきたmaz2さん
＞ガソリン車に比べワンテンポ遅くなる

教えてください。　ATでしょうか？　MTでしょうか？
デミオXDも問題なければ購入対象に入れたいので。
ちなみに私はMT乗りです。

書込番号：21818221

[帰ってきたmaz2]

＞最強の嫁の犬さん
A/Tかと思ってました
M/Tなら大丈夫だと思います

書込番号：21818684　スマートフォンサイトからの書き込み

[帰ってきたmaz2]

＞tacyamahaさん
主さんと間違えてレスしてしまいました
上に書いた様にM/Tでは大丈夫かと言われてますが
ヒルローンチアシスト (HLA)が邪魔だという意見が散見されてますね

書込番号：21820738　スマートフォンサイトからの書き込み

[nao486]

初めまして。
前の型の13C-V（FF）から、XDTouring　AT(AWD)に乗り換えた者ですが、
自分の場合は車重ですね。前車は車重が１ｔを切るモデルだったのと、
新型の性能の良さから、いつものようにコーナーを曲がったらオーバー
スピードでかなり怖い思いをしました。
車重が軽い車から乗り換え時は車重にきよつけた方がいいですね。
あとは、最初に乗り換えた時は、コーナーで勝手にブレーキ踏まれている
感じがして気持ち悪かったですが、今は慣れて気にならなくなりましたよ。
高校生の子供からは、乗り心地が前の車よりいいし、滑らかに加速するうえに、
コーナーでの横Ｇが前の車よりないって言ってました。

街乗り燃費は思ったほどよくなかったですね。大体21〜22ぐらいです。
逆に高速道路使うと、30超えますね。
広島から兵庫の姫路城を見て帰って460キロほど走りましたが、30.4でした。
でも、ターボ車なので元気よくアクセルを踏み込むと燃費はぐんぐん下がって
行くので注意が必要です。^^
燃費で心掛けているのは、瞬間燃費計をみて、どういう風に踏むと燃費が良く
なるのかなってのを見ながらエコ運転してます。

マツコネの不具合?
自分の使用上では、不具合はないですね。
USBで音楽聞けるし携帯の充電もできるので便利です。

自分も購入前はディーゼルの不具合がかなり上がっていたので、不具合でたら
いやだな〜と思ってましたが、今の所不具合無です。
まだ購入して1年たたないですが、走行距離は３万キロ超えてます。^^

書込番号：21821528

[Tomotomo-Papa]

＞デミオディーゼルの運転で注意することありますか？

　「運転」についてというより，「保守」についての質問ですよね？　なら，

　アンチディーゼルの妄言に惑わされないことが第一，次に指定のメンテナンスをきちんと行う，かな。

書込番号：21824641

[mmhouse]

＞tacyamahaさん
こんばんは。
ウチはXDのATです。
MTは魅力的ですが、通勤にはちょっとキツイなぁと(^^;)

最大トルク域が1500〜2500rpmなので、そのくらいまで回転数が上がらないと、
加速が始まらない感じですが、
低い回転数なので、実用的には十分だと思います。
まぁ、信号赤→青で競争・・・みたいのはダメでしょう。

書込番号：21824922

[tacyamaha]

＞mmhouseさん　
＞帰ってきたmaz2さん

ご回答ありがとうございます！

書込番号：21834343

デミオの側道好きは不治の病ですか？

[ひげづらおやじ]

2017/1に購入したデミオです。
デミオカーナビの側道好きは不治の病でしょうか？
もう治る余地は無いのでしょうか？
側道から一般国道に上がったときに、
側道を走ったままなんてのはかわいいほうで、
一般国道本線を走っているのに、
いきなり側道に下りてしまうことがよくあります。

・制御ボードのハードスペックが貧弱？
・GPS電波を拾う力が貧弱？
・カーナビのアプリのロジックが貧弱？
・地図データが不正確？

慣れては来ていますが、
毎朝の通勤で「この先一時停止があります」を聞くたびに、
嫌になってしまいます。

以前の車で使っていた2009年製ポータブルカーナビのほうが、
よっぽど正確でした。

マツコネのシステムソフトVer. upで治ることを心待ちにしているのですが、
期待するだけ無駄ですかね。。

今、購入する車でしたら、ちゃんとしたものになっているのでしょうか？

書込番号：21807800

[ぜんだま〜ん]

障害を持って生まれてきた子でも、わが子なんだから愛してあげて(ノД`)・゜・。

書込番号：21807817

[tadano.dorama]

＞ひげづらおやじさん

「この先、一時停止があります。」って言ってら、「いや、そんなものねーし・・・」って突っ込みを入れてあげましょうよ！(^^ )

私のもバイパスでよくそれはありましたが、いつの間にか言わなくなりました。学習したのかな？

書込番号：21808139　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｉ．Ｍ２５０Ｓ]

自分は２年前のPanasonicのストラーダ使ってますが、同じように側道案内したりしますね、特に一般道優先や距離優先だと特に(笑)
10年ほど前のHDナビのころはあり得なかったんでいろいろスペック削られてるんじゃないですかね(^_^;)

書込番号：21808327　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

マツダにこの商品が選択肢の有力な候補の一つになる様にして貰いたいですね。
選択肢が無いだけに欠点がより際立ちますね。

書込番号：21808493　スマートフォンサイトからの書き込み

[お寺の花子]

日本のカーナビの多くが、ゼンリンかゼンリンの
出資会社のトヨタマップマスターの地図を
使っているが、マツダはかつて性能よりもコスト
優先で、海外ナビソフトのものを使ってしまったが
今は地図はどこのを使っているのだろう。
地図屋が大元の地図の更新をしないと、本線を通れない道と
認識してしまう。

マツコネのナビはマツコネの一部の機能だから
バージョンアップは必ずしもナビの
改善とは限らないところがわかりにくいところ。
ナビ単体でのバージョンアップはマツコネほど頻繁ではないね。
果たして、
この頻度はマツダの良心と見るべきか
検証力不足と見るべきか？

書込番号：21809123　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

マツコネは2017年まで海外のソフトを使っていて評判が悪かったので2018年から日本のソフトに変えて良くなったそうです。

やはり2017年モデルまでの外国製ソフトは良くないらしいですよ。

書込番号：21809828

[ひげづらおやじ]

回答くださった皆様、ありがとうございます。

今のところは「馬鹿な子ほどかわいい」と思うしかないのでしょうかねぇ。（笑）
まぁ、現状のお馬鹿さんはお馬鹿さんで仕方ないのですが、
マツダでの、車の走りとは関係ないところの電気関係の位置づけが低いように思われて、
残念に思います。

※かと言って、ディーゼルのDPF問題もなんとかしてほしいところですが。。

あと、今年からマツコネのシステムソフトが日本製に変わったのですね。
年末恒例のVer. upに期待したいところです。

書込番号：21810108

[あるご3200]

アテンザ(2017)乗りですが，マツコネのナビへの不満は，FM VICS WIDEに対応していないので（ETC2.0からの情報を除き）経路探索や到着時間予測に渋滞情報が使われていないことです．必要な時だけヤフーカーナビを予め見ています．（毎回スマホをホルダにくっつけて給電するのは面倒）

議論になっている件ですが，

・GPSはよほど条件がよくない限り，実際問題，車線を見分ける能力はありません．ご指摘のトラブルは自律航法の精度のようです．「工場出荷時の設定に戻す」を行うのが有効なようです．（私の場合は改善しました．車両からの情報を使いますので，スマホナビなど足元にも及びません．）

・公開されている改善項目からすると，マツダコネクトのナビプログラムは最近は概ね半年に1回バージョンアップされているようです（6ヶ月点検の度にバージョンアップがあります）．逆に，マツコネ本体の改良というのはほとんど見ない気がしていました．（いつも，オーディオ関係とナビの改良）（ナビプログラムが日本製になったのはもうだいぶ前です．2015年かな）

・マツダコネクトの地図は今はトヨタマップマスターで，1年1回12月のアップデートです．

念のため．

書込番号：21810250

[ana.k]

＞ひげづらおやじさん
２０１７年１月ご購入でしたらＧＰＳの改良がされる前のモデルですね。

２０１７年１１月の改良で演算ユニットが新しくなり、ＧＰＳだけでなく、ロシアの衛星グロナス、日本の衛星みちびきに対応したり、ＳＢＡＳのデータも活用したりして測位精度が上がっています。
→http://www.mazda.co.jp/cars/demio/feature/interior/connect/?link_id=sbnv

先日のＣＸ−５の一部改良プレスリリースにも、

CX-8、デミオに搭載済みの自車位置演算ユニットを全グレードに搭載。
さまざまな時間や場所において安定した高精度測位が行えるため、従来のGPS衛星のみでは難しかった高層ビルの多い場所や高速道路の高架下などでの自車位置測位と表示がより正確化

とあります。

ソフトの方では今年１月のプログラムVer.59.00.540で、

街道名だけでなく路線名称もステータスバーに表示できるようにしました。
ルート学習において、学習頻度を増加させる仕様としました。
細街路に目的地がある場合、一般的に考えられる自然なルートが設定されるようにしました。

とあります。
私のは最初期のＸＤ−Ｔですが、ソフトの書き換えで良くなってくれるのはありがたいです。

「この先一時停止があります」は一時停止の多い所では頻繁に喋りますよね。音声案内は設定で個別にオフに出来ますので、私はオフにしています。（踏切とカーブはオンのまま）お試しください。

書込番号：21815313

[ひげづらおやじ]

お礼遅れて申し訳ありません。

2017/11にハードウェアレベルで、
現在位置の認識の精度が上がったとのこと、
正直、悔しいですが、
マツダも何もしていなかったわけではなく、
ちゃんと考えていることに好感を持ちました。

できましたら、￥10K程度までで、リプレースできるようにしてもらえれば、
迷わずお願いするんですけどね。。

「工場出荷時の設定に戻す」ことで、今までの誤った学習をリセットするのはいい考えだと思いました。
今度、やってみようと思います。

ご回答ありがとうございました。

書込番号：21821854

[on the willow]

＞お寺の花子さん

マツコネはマップスターです。

https://response.jp/article/2015/01/29/242869.html

＞ひげづらおやじさん

迷う地点を具体的に教えていただけませんか？
マツダコネクトのナビも、車体情報から高度（坂を登る、降る）情報は得ていて、高速／下道の上下は検知しています。
側道を間違えるとは、具体的にどういう状況なのでしょうか？

書込番号：21823312

[お寺の花子]

マップスターだとすると、
側道好きは、地図の問題ではなく、マツコネの
ナビの特性ということになるね。
マップスターの地図はトヨタ純正（パイオニア製をのぞく）、パナソニック、富士通テン、
アイシンAWのナビで使っているから。
コッチはあまりバージョンアップもしないし
特に側道好きということもない。
トヨタ純正を使ったことがあるが
たまにお馬鹿な案内をするが、奇異と感じるほどの
ことはなかった。
しいていうなら、バイパスを選択せずに
距離優先で一般道を選択することがあったぐらいかな。

書込番号：21824069　スマートフォンサイトからの書き込み

[tadano.dorama]

マツ子さんは、高速のJCTでもたまに迷子になります。

書込番号：21824430　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひげづらおやじ]

側道から一般国道にあがるところのイメージ

ルート学習の件、
通勤で高速道路に乗る時、
ゲートを通った後、のぼりとくだりの二手に道が分かれているのですが、
今でも（側道ではありませんが側道側の）左の誤った道に入っていることを今朝、確認しました。
ルート学習の設定が無効になっていたら大笑いですが。（苦笑）
明日にでも調べてみます。

＞on the willowさん
側道から一般国道にあがるところのイメージ写真を挙げます。
ネットで拾ったものなので、私が毎朝、走る道ではありません。
国道に上がった後、すぐに追い越し車線に入っても側道を走ったままなんてことがよくあります。
追い越し車線をずっと走っているのに、いきなり側道にトリップすることもよくあります。

書込番号：21827095

[ひげづらおやじ]

なんか話がややこしいですね。(^^;

朝の通勤時、
田舎道→側道→片側二車線の一般国道→高速道路
という経路です。

・一般国道にあがっても側道を走ったままとなるのが8割くらい。
・無事、一般国道を走っているように認識されていて、追い越し車線を走っていても、側道にトリップすることがあるのが5割くらい。
・高速道路のゲートを通った後の学習効果が見られない。
　100%、一旦左側の下り方面の道に入ってから右側ののぼり方面の道に修正される。
です。

書込番号：21827521

[on the willow]

＞ひげづらおやじさん

ありがとうございます。

- 国道に並走する側道があり、側道から国道に入っても、側道を走ったままとなる

マツコネナビは高度（登り道、下り道）を車体ジャイロ情報から検知しているので、本来であれば間違えることはないはずなのですが、高さの差が極めて小さいというのはありますか？
私の場合、高速道が高架、下道が一般道という状況で、高速道に乗るように案内させたまま一般道を走っても、ナビ上では一旦高速に登るような動きも見せるのですが、すぐに一般道に正しく補正されるという動きをします。

- 国道の追越車線を走っている状態で、それまでは正しく国道を走っていたナビが、側道に突然移動する

マツコネナビはマップマッチング（地図上の道路上に位置を補正）が強いので、間違った道を走り続ける傾向が強いのですが、正しい道から突然移動するというのは経験がありません。GPS の状況はいかがでしょうか？

-高速道路のゲートを通った後、右側の登り道を走行しているにも関わらず、ナビ上では左側の下り道を走行している

これも右側の登り道から突然左側に移動するのでしょうか？それともゲートを越えた後、左側に走り出すのでしょうか。

書込番号：21828469

[ひげづらおやじ]

＞on the willowさん

＞高さの差が極めて小さいというのはありますか？

それは無いですね。
立体交差のある交差点が近くにありますが、
大型トラックでも問題なく通れます。
高さ制限の標識もありません。


＞GPS の状況はいかがでしょうか？

基本中の基本なのに
気にしたことがありませんでした。(^^;
明日、確認してみます。


＞これも右側の登り道から突然左側に移動するのでしょうか？それともゲートを越えた後、左側に走り出すのでしょうか

後者です。
ルート学習している筈なのに、
何故、必ず左側の道を進むのか理解できないところです。


本日、ルート学習の設定をみてみましたら、
ちゃんと「する」になっていました。
ルート学習の「消去」をしたので、
明日からどのような挙動を示すのか楽しみです。



ところで、私のデミオは2016/12〜2017/1にかけて製造されたものと思われるのですが、

＞マツコネナビは高度（登り道、下り道）を車体ジャイロ情報から検知しているので

私のデミオでもこの機能はあるのでしょうか？

書込番号：21829526

[ひげづらおやじ]

ルート学習の「消去」をしてから一週間以上経ちました。

その後の挙動ですが、
・側道から一般国道にあがった時の「側道/国道」
・高速道路のゲート進入後の「のぼり/くだり」分かれ道
ともに、意識して車を右側に寄せて走らせると正しく認識してくれました。

意識して走らせないと駄目だなんて、なんだかなぁ、、と思いますが、
「この先一時停止があります」を聞かされるよりはましです。（笑）

また、追い銭をしてハードウェアの更新（改造？）をできるものか、
ディーラに聞きましたら「できません」との回答でした。

それでは、今度また違った質問・相談をすることがあると思いますが、
その時にもよろしくお願いします。

書込番号：21854452

ソウルレッドクリスタルとソウルレッドプレミアム

[kota9353]

昨年のマイナーチェンジでデミオのソウルレッドプレミアムメタリックがソウルレッドクリスタルメタリックに変わりましたが、ソウルレッドクリスタルの色はどんな感じでしょうか？

マイナーチェンジ後のオーナー様、晴・曇り・雨・夜間などでどのような色に見えるか教えていただけないでしょうか（可能であれば写真も）。

また、ソウルレッドプレミアムとソウルレッドクリスタルのデミオ両方をご覧になったことがある方がいらっしゃいましたら、違いについて感想を教えていただけないでしょうか。

ソウルレッドクリスタルのＣＸ５は街中でもよく見かけるのですが、デミオはまだ見たことがないものですから。

なお、ディーラーやショールームに行けば見せてもらえるのは分かっていますので、そういったコメントはご遠慮ください。

書込番号：21805200

[ニヒマルGT]

プレミアムメタリックの方が明るい感じで太陽光で派手になります。クリスタルメタリックは深みがあり より金属的な輝きで高級に見えます。

私は車体が小さめなデミオには、プレミアムメタリックの方が似合うと思います。

書込番号：21805560　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

ディーラーで見比べましたが、私は違いが分からなかったです。
という感じで、みんな言うことが違うと思いますよ。
だから自分の目で実際に見た印象が一番だと思います。

書込番号：21806638

[帰ってきたmaz2]

＞kota9353さん
個人的な感想としては
以前のモデル プレミアムに比べて現行のからーはエッジが効いてて
プレスラインがハッキリしているように感じます
塗装が厚いかどうかは分かりませんが
深みとしてはプレミアムのが有るのように見えるので
好みとしてはプレミアムかな
車体の小ささをボカすならメリハリのあるクリスタル
好みは個人の感性なので
結局はご自分で確認される以外ありませんね
購入条件が分かりませんがどちらも選べるなら
新しい物をお勧めします。

書込番号：21818877　スマートフォンサイトからの書き込み

[車man]

昨日、クリスタルメタリックを見ました。
天気は曇りでしたが、赤というよりは
黒が強いかな？少し茶色にも見えてしまいました。
曇りでも輝いてましたね。

自分的にはプレミアムの方が深みのある「赤」を
感じて、曇りや夜の日の色合いが好みでした。

クリスタルは、何というか「赤」っぽくないかな。

結局は色なので、実際見比べて好みの方を
選ばれた方が良いと思います。

書込番号：21820548　スマートフォンサイトからの書き込み

CEV補助金について

[フィア777]

本日H30,5/6にXD Touring のMTを契約してきたのですが、
クリーンディーゼルには補助金が出るというのをディーラーから戻ってから知りました。
契約時に何も話が出てこなかったのですが、補助金はもうなくなったのでしょうか。
それとも、このグレードのデミオは補助金がないのでしょうか。

書込番号：21802990

[ツンデレツン]

CEV補助金のHPに対象車両が掲載されてるんだから確認すれば良いじゃん。

ほら、対象外だよ。
http://www.cev-pc.or.jp/hojo/pdf/h30/H30_meigaragotojougen.pdf

書込番号：21803053

[フィア777]

ツンデレツンさんありがとうございます

こんなページあったんですね。お手数おかけしました。

書込番号：21803079