マツダ デミオ 2014年モデル のクチコミ掲示板

2/5納車＆フロントガラスについて

[ソーラーカーmk2]

XD-T AWDを1/18に契約して2/5に納車でした。
他の方と比べてかなり早いですが、実は契約した車種や色指定などがディーラー展示用に以前から発注していたものとほぼ同じものだったらしく、「BSM等のセット追加して早期納車しませんか？」と提案されたので少し悩んだ末に、まだラインに乗ってる段階だったので一般販売と変わりはないだろうと思ってそちらで契約しました。
通常の契約だと4月過ぎて減税関連が軒並みダメになるかもしれないし、今ならクリーンディーゼル補助金も出るからいいかなと思った次第です。
結果的には早く入手できて機能もちょっと上乗せされたので大満足です。HBC便利すぎ。
ただ、納車当日に雨と雪のダブルパンチを食らってすでに泥だらけになってしまいましたｗ
1日くらいは綺麗なままで走りたかったです・・・。

ところで、フロントガラスについてですが、DJデミオのフロントガラスはいわゆる親水性の物なのでしょうか？
親水性の場合、上に撥水コートをかけてコートの効果が無くなった後はまた親水的な効果になるのでしょうか？
いきなり雨を食らったわけですが、特に水を弾いていない感じだったので気になりました。

書込番号：18446196

[マツダアキラ]

BSM,HBCって何ですか？
ドシロートの質問ですみません。

書込番号：18446389　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tomotomo-Papa]

マツダアキラさん

ブラインド・スポット・モニタリング（BSM）
ハイ・ビーム・コントロールシステム（HBC）

http://www.demio.mazda.co.jp/safety/i-activsense.html

書込番号：18446410

[νアスラーダAKF-0/G]

↑やさしいなあ
私的にはggrksって言いたいけど。

書込番号：18446897

[Tomotomo-Papa]

＞やさしいなあ

　んん？　ひとはそれぞれ，知識やスキルに差があるもの。分からない人はなにをどう調べてよいかわからない，ということもあるから，“謙虚な”質問者には答えてあげれば良い，と思っているだけですよ。次にどうすればよいかと考えるヒントになるんじゃないかなあ，と思います。

書込番号：18447372

[マツダアキラ]

お応え頂きありがとうございます🎵
ブラインド・スポット・モニタリングの事ですか✨
その機能は便利そうですよね。自分もセイフティ・パッケージ着けるか迷ってましたがオーダーしました。

それと、ここでは質問してはいけないみたいですねf(^^;)
これからは自分で検索してみますね😃失礼しました。

書込番号：18450220　スマートフォンサイトからの書き込み

[さまよえる紅い弾丸]

ガラスは撥水でも親水でもなく、至ってサラの状態です。
なので自分は、コーティング屋で下地処理+超耐久コートをしました。
超快適です。

書込番号：18451289

[ツキサムanパン]

＞ここでは質問してはいけないみたいですねf(^^;)
＞これからは自分で検索してみますね

簡単に調べられるのに自分で調べず、更にこういう余計なことを書くから、嫌われるのです。

教えてくんは何故嫌われるのか
↓
http://az-store.nrym.org/archive/web/teach

まあ、この書き込みも余計なことなので、スレ主さんすみません。　m(_ _)m

書込番号：18452081

TVを選択できない不具合が発生しました。(報告)

[BGふあみりあ]

XD-TLのAWDに乗っています。昨日、メーカーオプションで付けたTVの音声を走行中に聴こうと思い、エンターテイメントを選んでジョグダイヤルを回したところ、交通情報→FM→AM・・・と移動してBluetoothまでは移動するのですが、そこから先に移動しません。反対に回すとキチンと交通情報まで戻ります。また右に回しましたが同じくBluetoothから先に進まずその下にUSB1がわずかに見えてましたが、結局TVまで進まず、自宅までの40分間TVを選択出来ませんでした。
翌日に再度エンターテイメントを選んでみたら今度は通常の動きに戻ってました。再起動で直ったようです。

書込番号：18435133　スマートフォンサイトからの書き込み

[門松の雪]

マツコネ搭載のXD-TLに乗ってますが、そういった症状には確かに出くわしますね。
自分も以下のようなトラブルに遭ってます。

1.起動がいつもより遅いときがある。USBが刺さっても刺さってなくても同じ症状。

2.起動直後にコマンダーを触りすぎると、選べないメニューがある。(数秒で回復もしくはエンジン再起動で直る)

3.コマンダーを触らなくても上記の症状が出ることがある。

4.USBオーディオ時、毎回起動後にリピートがオンになっている。

5.ドライバー登録をしてもエンジン起動後は必ず1以外を選択する。名前が入っているいないに関わらず、2や3を選択する。

すみません、便乗してしまいまして。ディーラーにも話しましたが、対応待ちです。

書込番号：18435189　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏より冬が好き]

ドライバー選択しても持ってる鍵で乗る時1.2変わりますよ
メインとスペア両方使ってたりしませんか？

書込番号：18435282　スマートフォンサイトからの書き込み

[居眠り猫]

マツコネの不具合が起きたら、リセットをお試しあれ。
ちょっと車を止めて、
「ミュート」＋「☆」＋「ナビ」の同時押し10秒。
これで幸せになれます。

書込番号：18443507

[居眠り猫]

追記です。
上記のリセットを行うと、タイムゾーンとオーディオの音質設定がクリアされることに気づきました。
（他にもあるかもしれませんが、とりあえず気づいたのはコレだけ）
ご用心ください。

書込番号：18443631

生産予定日決定しました。

[ロバート・デミーオ]

１１月２６日契約をして待つこと２か月、やっと生産予定日決定しました。
XDT.ADW ダイナミックブルーです。なんと２月第４週生産予定日です。
長かった、そしてまだ長いです。納車予定は３月中旬です。
掲示板を毎日見て皆さんをうらやましく思いながら、納車日を楽しみ待ちたいと思っています。

書込番号：18428339

[まりまりもちゃん]

おめでとうございます。

私は昨日XD-T 2WDですが見積もりもらってきました。
生産予定日を聞いたら2/16とのことでした。
AWDは遅いのですね。
だいぶ生産枠が違うのでしょうかね。。。

書込番号：18428383

[kiyomari]

小生　さいたま市在住ですが　XD-T AWDを昨年9月20日に契約、先週1月23日に納車となりました。
なんと、4か月待ちでした。
さっそく、玉原スキー場でのスキー、金曜日の積雪など、活躍してもらっています。

書込番号：18429878

XD用マフラー

[ガンダム博士]

これにしようか悩んでいます。

ODULA
https://www.youtube.com/watch?v=e7mSeUKKT8M
ディーゼルにしては、いい音がしてると思うのですが。

その外、ＲＥ雨宮は、すでに価格を表示し、もうすぐ発売とのこと、柿本も開発中を告知しています。

みなさんの狙い目はどこのですか。

書込番号：18422617　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひこにやん]

現在XD Touring の納車待ちをしています。

私もOdulaのマフラーが気になります。
いい音だと思いました♪

他にもナイスポやFUJITSUBOもあるようですね。
開発が楽しみです。

書込番号：18423069

[麻呂犬]

割りと排気音って聞こえるんですね。
フィルターの関係でもっと静かだと思っていたのですが
2.2D より聞こえますよね。
シングルターボだからかな。

書込番号：18423155

[べびーぎゃんぐ]

ODULAのマフラー取り付けました！！

音量は、室内ではほとんど聞こえないですね。
上のほうまでまわせばそれなりに聞こえますが・・・。

動画でUPされてるよりは静かな感じです。
もう少し馴染めば大きくなるのかな・・・

友達に外でどんな感じに聞こえる？って聞いたら、聞こえますけどそんなに大きくないですとのことです。

個人的に感じたフィーリングは、1500回転ぐらいまではスムーズに回るようになりました。
1500〜2500ぐらいのトルクが若干落ちてるかも？っと感じました。
ノーマルだと1500ぐらいから「グワッ」っとトルクがきてた感じだったんですが、それがマイルドになりましたね。

あとは、エアクリとダウンサス買いました。
デモカーに同乗させてもらったのですが、ダウンサスは良かったです。
ダウンサスは、突き上げがひどいという観念がかわりました。
モノによるんですね〜ｗ

2週間後の到着なので、楽しみですｂｂ

書込番号：18431206

[べびーぎゃんぐ]

ありゃ

顔が涙になってました(笑)

書込番号：18431625　スマートフォンサイトからの書き込み

[しょわ２３]

音を気にしなければ燃費、トルクの上がるマフラーとかはどうですか？

メーカーはガナドールになるんですが

マフラー制作に協力すると無料でもらえるらしいですよ

書込番号：18462136

デミオの新しいラインナップ・・・

[ちょっと気さくなてんちょ]

シビックにシビックシャトルが有る様にデミオも少し長いボディのデミオシャトル
（完全なホンダ命名のパクリですが・・・）みたいのが出ても良いと思いませんか？？
現行のデミオは今のまま販売してデミオシャトルはボディを５０ＣＭ位全長を伸ばし
リヤシートがスライドし荷室と後席の広さの両立が出来る車になれば・・・
車両重量は１２００ＫＧ位で理想中の理想は前席ベンチシート化でスモールデミオ
との位置付けを別だよって際立たせる。

こんなプランを考えて見ましたが如何でしょうか？？
ＣＸ−３の存在が有りますが全高が低く荷物を載せるに余裕に有る車が
欲しかったので提案して見ました。
（まぁ、カローラフィールダーみたいな物かと、デミオフィールダーとでも
　再命名しますかねぇ）

書込番号：18421895

[江東区役所]

ベンチシートだとかリアシートがスライドだとか、
そんなのがほしいなら最初からホンダを選んだ方が幸せになれると思う。

デミオを選ぶ人は車の価値基準をそこには置いてないから。

フリードでいいんじゃない？

書込番号：18421909

[biancho]

そういうの私も欲しいです。
いまのデミオだと大人2人が遠出したくなれるクルマですが、家族3人とか4人が遠出したくなるには後部座席と荷室だけもう少し拡張して欲しいです。

フィットは広々使えるところは良いですが、遠出出来なくはないですが、したくなりません。

この手の願望が出るのはクルマの素性が良いからで、だからと言って、ありのままだと辛い場合ですよね。

書込番号：18421932　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

50cmストレッチすると、アクセラになっちゃいませんか？

書込番号：18421974　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

アクセラ「え？」

書込番号：18422016　スマートフォンサイトからの書き込み

[uiui2]

DW,DYデミオ乗りです
そうですそうです、もともとのデミオのコンセプトは「小さく見えて、大きく乗れる」です
ぜひ後継車を買い換えたいのですが
見送る事はや２代…
ミニワゴンのデミオもとっても期待してるんですけどネ

書込番号：18422121

[montebianco]

スズキソリオをおすすめします。
マツダなら次期プレマシーまでお待ちください。

書込番号：18422237

[biancho]

デミオのシャーシとスカイアクティブのディーゼル&6ATの上にソリオのボディならかなり強力な商品になりそうですね。

書込番号：18422329　スマートフォンサイトからの書き込み

[machine145]

そう言われるとマツダ版ソリオも言いかも知れない。
その前にプレマシーのFMCですね。

書込番号：18422375　スマートフォンサイトからの書き込み

[biancho]

プレマシーのFMCが、MPVと統合巨大化&高額化せずにボディサイズを引き締めて、価格も抑えてくれたら充分候補になり得ます。

書込番号：18422384　スマートフォンサイトからの書き込み

[関東@豚ちゃん]

マツダの考え方からしたら、それはないでしょう。
であれば、プレマシーだろうから。
50cmも伸ばしたら運動性能落ちそうですけどね。
デミオのイメージから遠く離れていきそうな感じですけど。

書込番号：18422457

[焼酎ねこまた]

素直に鼓動デザインのプレマシーもしくはＭＰＶを待つ・・・

まあ、トルクフルな１．５ディーゼルで大人数のってもすいすいなデミオワゴンも面白そうですけどね〜

書込番号：18422860

[tenzanro]

発想は非常に同意しますが
MAZDAの体力で今あるデミオを拡大バージョンさせるのは賭けに近いかと(*_*)
HONDAで言えばフィットから派生車種がいくつか出てますが
同じ事が出来るかと言えば‥‥

MAZDAは昔からコアな愛好家で成り立ってるのは今も変わらないのかも知れません
そんな社風は好きですけど。

書込番号：18423022

[Takutyan]

私はＭＰＶがＦＭＣでＳＫＹ−Ｄ搭載して出てきて欲しいと思っている一人です。
でかい車こそトルクフルなディーゼルがいいのではなかろうかと。

書込番号：18423168

[ミカサアッカーマン]

アクセラやぷれましーでいいんじゃないかな

このクラスのステーションワゴンは売れなくなったから出さないでしょ。

書込番号：18423861　スマートフォンサイトからの書き込み

[uiui2]

いやいや
ここは、人のやらないことをやる！のがマツダですから…
CX-3は期待してんですが案外小さかったので
現実にはプレマシー待ちですかねぇ

書込番号：18424266

[家電好素人]

つまりスレ主はアクセラが欲しいと言ってるわけですね(解決)

書込番号：18424703　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちょっと気さくなてんちょ]

一つ、発言を・・・アクセラでは排気量が大きすぎです。
で、エンジンはディーゼルが欲しくて
ボディサイズの全長拡大と後席のスペースの確保と
荷室容量の確保で発言しているのです。

書込番号：18424867

[佐竹54万石]

アクセラは排気量というよりはﾎﾞﾃﾞィが大きすぎですね。
デミオセダンが海外で発売されるようです。

http://response.jp/article/2014/11/21/237957.html

個人的にはセダンでもクーペでもノハッチバックは好きではなく
ノッチバックが好きです。
日本でも発売されるといいのですが・・・

書込番号：18424889

[関東@豚ちゃん]

アクセラやアテンザの2.2DEが排気量大きすぎっていうことでしょうね。
ただね、ディーゼルが1.5Lでサイズ拡大だと単純に運動性能落ちますよ、きっと。
CX-3でもあのサイズでしょう。マツダのいいところはこの運動性能だと思うので。
それはそのような車格の車に負わせるでしょう。プレマシーあたりに。
誤解もあるかもしれないですけど、ディーゼルだからパワーがある訳ではないので。

書込番号：18424961

[ちょっと気さくなてんちょ]

皆様の様々なご意見を有難う御座います。
私がデミオに使用されているディーゼルエンジンを好む理由は
排気量も有りますが出力よりトルクの数字が排気量の割に
極めて大きい事です。
これにより巡航速度の割に機関回転数低い設定が出来れば
長距離の移動の時に極めて低い燃料消費率を実現出来て
尚且つ、希望するパッケージングなら積載性や乗車性も
そこそこ高く保てると思っている次第で有ります。

もう一つ、タービンに関してですが個人的にシーケンシャルの
ツインターボがメカニズム的に嫌いでして・・・・
１５００のデミオエンジンにかなり萌えて居るのも事実です。

運動性能ををお望みの方はスモールデミオをお乗りになれば
問題無いと考えます。（私はラインナップの増加を希望していますので）

書込番号：18425418

[SIどりゃ〜ぶ]

ベンチシートにしたらZoomzoomじゃなくなっちまうからパスだね
でも、大荷物が載せれる派生車があってもいいよね
セダンタイプはあるみたいだし、調子こいて第４も作ってほしいよね
デミオブレーク・・

書込番号：18425515

[関東@豚ちゃん]

スモールデミオなんてないですけど。

書込番号：18425901

[machine145]

デミオベース（正確にはデミオセダンベース）でワゴン造っても、リアシートが狭いとか言われると思います。
かと言って、ホイルベース延長したら、コスト掛かります。
欲しいと思われる気持ちわかりますが、まかり間違えるとトヨタがカローラフィルダーに自社製ディーゼル投入してきて、潰されますがな。

書込番号：18426212　スマートフォンサイトからの書き込み

[biancho]

トヨタは自社製のディーゼルありません。
豊田織機に開発委託するニュースは出てますが、新興国向けです。欧州向けはBMWのOEMですので、あの会社はハイブリッドオンリー？でディーゼル本気でやる気はないでしょう。
ホンダにしてもヨーロッパと新興国にディーゼル出してますが、日本はハイブリッドオンリーですからディーゼル出す気ないでしょう。

という訳でマッダ一択なんですね。

書込番号：18426296　スマートフォンサイトからの書き込み

[biancho]

フィットシャトルはフィットブレークですもんね。

書込番号：18426392　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

＞ボディサイズの全長拡大と後席のスペースの確保と荷室容量の確保

大手の真似して最終的に４年連続赤字の大反省があります。
アクセラの１．５Dの追加を待つのが現実的ですね。

新興国と言うのは勢いがありますのでヒトもモノも乗って実用性だけでなくスタイリングも重要です。
それにはセダンがうってつけです。過去の日本も同じだったはずですカローラ、サニーなど。
デミオセダンには新興国では勝機がありますが日本にはないですし
ラインナップを増やしても利益の出る販売台数が稼げるシェアがマツダにはありません。

アクセラ１．５Dはｃxー３が一段落した年末ぐらいのマイナーチェンジで追加されるといいですね。
上半期はロードスターでネタ切れになるので下期のマイナーは期待できるかも？

書込番号：18428409

[関東@豚ちゃん]

デミオの枠なのでアクセラの話もなんですけど、1.5D投入は果たしてどうですかね。
MC時に考えられなくはないですけど、国内だと販売バランスが悪くなる気がします。
欧州であれば小排気量ディーゼルも多いのでデミオ始め、アクセラ1.5Dもあり得そうですが。
一方国内を見ればCX3もありますからね、ディーゼル専用で。しかも、結構なお値段で。
もし、アクセラで1.5DE搭載なら2.2DEと20Sの中間ほどの価格帯でしょうから
CX3と丸被りですよ。しかも、アクセラにはHVモデルまである。
少なくても販売グレードの見直しをしないと素直にアクセラ1.5Dという線は薄いように思います。

書込番号：18428514

[ちょっと気さくなてんちょ]

皆様の御感想と御意見を真摯に読ませて貰ってます。

やはり、折角のトルクの有るエンジンなんで大きめのボディに載せて欲しい気持ちは有りますよね。


でも､アクセラの全幅さ要らないんですよね。


海外とは道路環境が違いますが全幅は1650ﾐﾘ止まりにして欲しいです。


全長も以前は500ﾐﾘ伸ばしと書きましたが…
同一ホイールベースで
300ﾐﾘとかでどうでしょうか？
とにかく、後席のスペースの拡充と積載性の向上を現行デミオに期待しちゃいます。

書込番号：18429005

[関東@豚ちゃん]

自分で書いて別アカでナイスってやってんのかな。
同じく300mm版も無いす。

書込番号：18429975

[龍桜]

トヨタの幹部社員は、ディーゼルは商用車のイメージしかないそうなので、ディーゼル乗用車は、作らないって言っていたのを思い出しました。

今のマツダ車の車作りに、ホイールベースを変えるのは、簡単に出来そうな車造りをやっていると思います。

アテンザセダンは、ホイールベース最長。
アテンザワゴン、アクセラのホイールベースが同じ等考慮すると、
プレマシーのショートホイールベース版のスーパースペース5人乗りとかあっても良いかなぁって思います。

リアシートにベビーシートが無理なく装着したいと言うニーズはあるんじゃないかな？

書込番号：18430723　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちょっと気さくなてんちょ]

自分で書いて別アカでナイスってやってんのかな・・・

そんな“つまらない事”はしません。

書込番号：18431424

[Takutyan]

龍桜さん

トヨタはひそかにマツダのＳＫＹ−Ｄエンジンを狙っているとも。
今年の夏から、マツダのメキシコ新工場でデミオベースのトヨタブランド小型車を生産開始します。

書込番号：18431524

[龍桜]

Takutyanさん。

トヨタ自動車が、マツダのクリーンディーゼルを狙っているといった話は、前からありますよね。
トヨタハイブリッドシステムと取り引きに、クリーンディーゼル車をトヨタ自動車でも作るとか、噂は絶えませんね。

しかし、ディーゼルエンジンは、BMWから購入すると決めています。

メキシコ工場では、ガソリンモデルのみでディーゼル乗用車の生産はありません。
アメリカでは、クリーンディーゼルを販売していませんし、南米では、エタノール燃料と言う事もあり、ディーゼル乗用車を生産する予定も無いと思います。

せっかく、アメリカでクリーンディーゼル車のレーシングカーで戦っているのですから、早く、北米EPAディーゼル規制をクリアして販売してもらえたら良いと思います。

書込番号：18431826　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちょっと気さくなてんちょ]

トヨタ自動車がマツダのディーゼルエンジンを狙っているとの感じは
新型のアクセラのハイブリッドを見て、も・し・か・し・て　とは
思っていました。

自社ブランドでハイブリッドを確立しているトヨタがマツダのアクセラに
３０系のプリウスの物と思われる技術を出すかなぁ〜と。

何か、引換えの技術が欲しいのではと勘ぐってみましたが。

これでトヨタから何かしら新型のＮＯＸ触媒レスのディーゼルエンジンが
出れば・・・ですね。

書込番号：18432122

[龍桜]

ホイールベースは、アクセラとCXｰ5が同じでしたね。
失礼しました。

書込番号：18432469　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

話を、元に戻したいと思いますが、
ベリーサの後継モデルが出ると噂されていますが、私は、スーパースペースワゴンの2ボックスと、それをベースとしたプレマシーが出ると良いなぁって思います。

上質なコンパクトカー、ベリーサですが、
デミオが、ここまで良くなると、ベリーサのコンセプトは、路線変更する必要がありそうですね。

書込番号：18434975　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tomotomo-Papa]

＞ベリーサの後継モデルが出ると噂されていますが

　当初，ベリーサを廃止してcx-3を出す，と言われていたと思うのですが，方針が変わったのでしょうか？

書込番号：18435690

[ニヒマルGT]

デミオは販売台数が日産ノートを抜いて そこそこ売れているみたいですね。

勢いで少し広いバージョンのベリーサも出しちゃうかも？。

書込番号：18436013　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

Tomotomo-Papaさん。

以前、カー雑誌ホリデーオートに掲載されていたり、ネットでも、ベリーサ後継モデルの噂があります。

CXｰ3とは、別だそうです。


あくまでも噂話ですので、真意はわかりませんけどね。

書込番号：18436035　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tomotomo-Papa]

　龍桜さん

　そうなんですか。知りませんでした。

　cx-3，ちょっと期待していたのですが，デミオもcx-3も私の用途には広さが合わなくて，他の車を発注したのですが，広さが合うのが出るとしたら，ちょっと複雑な気分です。ただ，今のタイミングで欲しかったので，諦めをつけようと思います。

書込番号：18436531

[biancho]

今の調子でマツダが頑張ってくれたら、パワートレインとシャーシはスカイアクティブで、後部座席や荷室も考慮したコンパクト車も期待出来そうですね。

車検が、近づくと新しいクルマが欲しくなりますが、焦らずに待つのも手かなと思います。

書込番号：18437041　スマートフォンサイトからの書き込み

[montebianco]

2.2Dはあと、MPVとビアンテに。1.5Dはプレマシーに積んでマツダのラインナップは完成ではないでしょうか？ロードスターはガソリンオンリーでしょうし。
しかしプレマシーはOEMで日産に供給してますからややこしいですよね。

書込番号：18437760　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

CXｰ9のデビューも、年内？年明け？


V6ガソリンオンリーかなぁ？

書込番号：18438150　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

デミオのクロスオーバーは、出ませんかね。
CXｰ3ではなく、デミオXDAWDにルーフレールタイヤアーチカバー、
CXｰ5のフォグランプベゼル、ゴツいデザインのアンダーカバーを装着したら、
クロスポロ、アクアXアーバンのライバルになりそうですよね？

書込番号：18453668　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

＞ちょっと気さくなてんちょさん

いまさらですが、賛同しますです。
デミオシャトル（ディーゼル）、出たら欲しいです。
できればクロスオーバー風に車高上げてくれるともっとうれしいです。
後部座席倒して2ｍのものが積めれば申し分ないです。
そしたら、買い換える・・・かな。

ありえないでしょうけど、2.2Ｄを積むことがあったらすぐにでも買い換えます。
と書きながら、収まるわけないよな〜とか、ええわかってます・・・

プレマシーもでかくなりそうだし・・・
デミオでさえデカイと思っているのに・・・世の中でかい車ばっかり・・・

ポロのＧＴＩのようなサイズとパワーの国産車ってないですよね・・・

書込番号：19099688

[関東@豚ちゃん]

あるじゃない、アクセラXD。まさにCセグ。ディーゼルにしてはあの2.2D結構、回るし。
スバルにだってWRXがある。それぞれのメーカーでそれぞれの車がある訳で、
ゴルフGTIもいい車だけど、同じようなもの追ってもつまらんと思うけどね。

書込番号：19099838

[佐竹54万石]

>あるじゃない、アクセラXD

まきたろうさんは、大きいのが嫌だと言ってるんだけど？
Cセグだからってその大きさが許容できる人ばかりとは限らない。

書込番号：19099871

[関東@豚ちゃん]

全長分だけでしょ？かわんないよ、ほとんど。幅もほぼ同じだけど。
実際に乗り比べてみたらわかるよ。スペースとか言いたいんだろうけど。
それにデミオから比べたらGTIも大きいでしょう。

書込番号：19099954

[まきたろう]

＞関東@豚ちゃんさん
＞佐竹54万石さん
申し訳ないです。
幅の広い車は嫌って書けば良かったですね。
デミオ1695mm
アクセラ1795ｍｍ
ポロ1685ｍｍ
ミニクーパー1725mm　おいっ！何時の間に太ったんだ！もうミニじゃないだろうと・・・

デミオだってすでに、1700mmの5ナンバー枠ギリギリ（初代は1670mmらしい）
だし・・・

まぁ、運転が下手で狭いところのすれ違いが苦な私が悪いのでしょうけど・・・

書込番号：19100399

純正サンシェード、マツコネ用カバーをつくって欲しい。

[misonikomidaisuki]

12月末に納車、現在2000�q弱まで走り込んでいます。メーカーに是非お願いしたいのですが、夏に車内への強い日射しを避けるため、デミオ用の純正サンシェードを出して欲しい。バックミラー裏にセンサーが張りだしているため、専用のものがないとたぶん納まりがつかない。BMW MINIが出しているようなオシャレな純正サンシェードを作って欲しい。ついでに、マツコネにも専用カバーを。

書込番号：18416140

[Ｍ＆Ｍ.]

デミオ専用サンシェードもうすぐ出るみたいですよ。
マツダの簡易見積りで出てきます。（1月発売予定となってたけど）

書込番号：18416194

[Ｍ＆Ｍ.]

9720円です。

書込番号：18416214

[misonikomidaisuki]

情報ありがとうございます。ディーラーに早速聞いてみます。マツコネ用カバーもエレコム辺りが出してくれるといいなぁ。

書込番号：18416323

[関東@豚ちゃん]

アクセラにも是非。

書込番号：18416990

[しまっぷ×しまっぷ]

http://www.mazda.co.jp/accessories/web_cat/demio/pc.html
のベーシックアイテムのところ（２７ページ）にあります。

私は予約して今月下旬に受け取りました。
しかし今の季節はまだ使いませんね(^_^;)

値段は上記の方の通りです。
汎用品に比べるとかなり高め？ですが、純正ってことでなんとなく気分いいです。

純正ですのでフロントガラスにぴったりです。
しかし、もう一回り小さい方が使い勝手が良いかな？という気もしないわけではないです。

バックミラーあたりのところはうまく加工されています。

収納は、たたんでひねってコンパクトにするタイプですのでコツが要りますが、
かなりコンパトになります。
収納ケースも重宝します。

汎用品のきらきら反射する感じではなく、
全体的に布って感じですので、夏場熱くならないか心配です。

書込番号：18421677

[関東@豚ちゃん]

アクセラにも出たのかと思った………。

書込番号：18422327