マツダ デミオ 2014年モデル のクチコミ掲示板

自動ブレーキの普及

[同期の桜]

西村直人氏によると、１年後、3年後、5年後の自動。の普及は下記と予想している。

１年後
技術的な進歩よりも普及という面でおおきく変化する。

2年後
ミリ波レーダー式、赤外線式問わず未だ自動ブレーキの標準化とまではいかないが、さらなる進化への期待が高まる。

5年後
5年後と言わないまでも、自動車保険で自動ブレーキ装着割り引きが出てきて、法制化も進む。
この頃には自動ブレーキに関して何がしらの統一規格ができ、メーカーの垣根を越えた協業も始まるかも知れない。

とありました。

そうなるとこれからは、安全先取りデミオのモデルチェンジが楽しみになるし、十数年後には自動運転のデミオも夢でなくなるかも知れません。

マツダ　頑張れ。

書込番号：18377804　スマートフォンサイトからの書き込み

[MAZDAデミ夫]

御意。
自動ブレーキは今後、急速に普及するのは間違いないと思います。
問題なのは、どの程度の精度かという事です。

デミオの場合、4〜30�q以下であれぱ作動する設定になっています。しかし30�qというのはノロノロ運転か駐車場ぐらいでしか使わない速度です。
日常の走行スピードで作動するのが理想的ですが
まだ技術が追いついていないのでしょう。

マツダの衝突安全技術は、他のメーカーより特段遅れてはいませんが、進んでいないのも現実と思います。

今後に期待したいですね。

書込番号：18377973　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

トヨタ自動車さえ、小型車、中型車、大型車と区分して、自動ブレーキを含む安全装置を全車装着しますって発表したのが、昨年の11月。

これから、他の自動車メーカーも横並びに安全装置の搭載すると思います。

マツダは、安全装置に対しては小型車にも大型車と区分せずに、同レベルの安全装置が搭載されると思います。

たぶん、80�q/hから追従式の人も感知するカメラとレーダー併用式になるかも？
まっ、２年後のマイナーチェンジに搭載？

書込番号：18378061　スマートフォンサイトからの書き込み

[jjm]

＞問題なのは、どの程度の精度かという事です。
そう思います。
車種によりまちまちだったり　当然ブレーキ性能も異なり
車間がつまった状態とか
割り込みなんかで動作した場合　（特に自動でない車があったりしたら）
逆に事故が増える気がしないでもない気がします。

書込番号：18378063

[はんかくせ]

クルコン（MRCC）との組み合わせで近いうちに良い物が出ると思います。

MRCCを一般道で試したとき、交差点で信号待ちしている停止車輌を認識し減速しました。

時速30Km位までに減速するとMRCCは解除され自分でブレーキを踏むことになりますが、そこから自動ブレーキ作動
の範囲内になるから、両機能をうまく連携させ精度を高めれば通常速度でのブレーキコントロールは可能かと思います。

殆ど開発は済んでいて、精度の向上や搭載する車種とタイミングを見計らっているのではないかと思っています。

書込番号：18378136

[同期の桜]

自動ブレーキはあくまでも自動ブレーキですから、当然の事ながら自動運転とは違います。

どんなに性能が上がっても安全運転の必要性は変わらないのは確かですが、自動ブレーキを当てにした無謀な割り込み運転には要注意ですね。

又、自動ブレーキを過信した運転にも注意する必要がありますね。

それにしても、車の進歩は素晴らしい。

書込番号：18378212　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミカサアッカーマン]

保険の割引って一部の会社では既にあると思ってたけど違うの？

そもそも法制化されて全車標準装備になったら割引は無くなるかと

書込番号：18380518　スマートフォンサイトからの書き込み

[AiMaiSach]

４月に保険更新する車が２台（アクセラとデミオ）あります。
２台とも、自動ブレーキのオプションを付けました。
自動ブレーキ割引が有る保険会社が有れば教えて下さい。
（今後予定している会社でも結構です。）

一昨年、某外資系の保険会社が自動ブレーキ割引の募集までしながら
金融庁の指導によりボツになったと事が有りましたね。

その時の理由は、金融庁が、『衝突被害軽減ブレーキ装置を割引可能な安全システム
として認可していなかったため』との事でした。　さすがお役所仕事（パチパチ）

（当時、自動ブレーキを市場に出していなかった某メーカーの指がねとも勘ぐりました・・・）

国土交通省のテスト結果も出たし、ボチボチ認可されても良さそうですね・・・・

国が本当に交通事故を減らそうとしているなら、制度を変える（安全装置が充実している車
＝保険料が安い）とすれば、水が高い所から低い所に流れる様に自然と消費者は、
その様な選択をするし、メーカーも一層性能の良い製品開発をすると思います。

書込番号：18386376

本命はＣＸ−３だったけど、新型デミオで好かったかも

[tsuyoshi555]

私は、元々はＣＸ−３が本命でしたが、２０１４年内の納車が無理だと解かってから、
前車の車検切れもあり、クリーンディーゼルに惚れていたので新型デミオにしました。

私の買ったのは、デミオＸＤ−ＴＬpackage（2WD,FF）セフティパッケージ＋ＤＶＤ，
その他ディラーオプション約２０万、下取り５万、値引き５万、その他５万程度のサービスありで、
実質支払が、ＣＸ−３の最安ＸＤの本体価格（２３７万）と同じ位でした。

５万４千円アップのＬpackageですが、価格差以上のグレード感があり満足してます。
フィットの上級車のインテリアなんてトラック並みじゃないかと思える程です。

ＣＸ−３ ＸＤ−ＴＬpackageだと本体のみ２８２万ぐらいとか、オプションや諸経費等
加味すれば、軽く３００万越えですので、私的には予算的にもきつかったですね。

予想よりもＣＸ−３の値段が高かったので、新型デミオやＣＸ−５がお得との投稿も
見受けられます。

最低地上高１６０ｍｍでＳＵＶと言えますかね？デミオと１５ｍｍ差しかないですよ。
でも、ＣＸ−３のエクステリアは格好良いです。お金が余ってたら欲しいです(笑）

書込番号：18375363

[龍桜]

私は、CXｰ3も、CXｰ5も、クロスオーバーなら、4WDじゃなきゃねって思う性格なので、
デミオのFFとの価格差を考えると、
やっぱりデミオで良かったと思います。

その価格差分、いじくって自己満足する予定です。
早く車高調出ないかな？

因みに、テインは、来月末から再来月末に出るらしいですね。

書込番号：18375408　スマートフォンサイトからの書き込み

[しぶっちょ]

私もデミオＸＤ−ＴＬpackageにしました。MAZDA車で鼓動デザインの車種は一通り試乗しました。当然CX-3を考えながら選定しましたが、予算的に1.3Gを決めそうになりましたが、どうしても1.5Dが欲しくなり契約しました。その後一晩なやみLpackageに契約し直しました。
あまり装備を付けませんでしたので、下取り14万で支払いは210万円くらいでした。

書込番号：18375478　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

僕も、ディーゼルのDX Lパッケージにしましたが、正解だと思っています。

担当もハッキリは言いませんが、割高なニュアンスで話していました。

実際に試乗してないのでハッキリした事は言えませんが、担当が言うには、追従型のオートクルージングもオプションではなく、取り付け可能との事の様です。

書込番号：18376104　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

出張先のホテルでベストカーを読んでいます。

CX-3ならぬ新型CX-5の記事があり、そこに振動特製が超マイルドで、例えば踏切を通過した際の衝撃は大型偏平タイヤを履いた、重量級ではない車種（1590kg)では世界一。市街地領域ではなく、マイルドな足回りにありがちな高速領域での浮遊感すらほとんどのないと書いてあります。

この記事とCX-3の強気とも思える価格を考えた時、CX-3の出来上がりの良さが推測されます。

装備だけを考えるとデミオにお買い得感の軍配が上がりますが、総合的に考えると微妙な感じがします。

これからのマツダ車は、他社を二馬身程リードする予感がします。(⌒‐⌒)

書込番号：18376605　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

デミオの乗り心地も、コンパクトカーとは思えない位の良さだと思います。

ロングドライブは楽チンです。

CXｰ3の足まわりは、タイヤを含め重そうですので、デミオと比べてどれ位良いのか興味はありますね。

書込番号：18376752　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

(⌒‐⌒)龍桜さん、そうなんです。

今のデミオの乗り心地は今までのコンパクトとは比較になりませんが、CX-3は、更に其を大きく上回る可能性があると踏んでいます。

(・・;)マツダ、恐るべし。

書込番号：18376796　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

気になるポイントが一つ二つありますね。

新しい技術の導入があります。

あるサイトの記事から、

【世界初、ナチュラルサウンドスムーザー】

SKYACTIV-Dの優れた静粛性をより高めるため、世界 で初めてピストンピンに内蔵したダイナミックダン パーを開発した。これは、ピストンピンに組み入れ たダンパーが「燃焼によるピストン系のノック振動 を打ち消す」ことで、ノック音のエネルギーをさら に効果的に吸収・減衰する仕組み。この画期的な技 術によって、発進時やゆっくり加速するときに生じ るディーゼルノック音を抑制するとともに、エンジ ン音質の向上を実現している。

どれ位、静かになってるのかなぁ？

トルクも、向上してるらしいですね。

MT車には、トランスミッションのトルク容量の制限がありますが、ATならデミオにも高トルクエンジンを載せて欲しいですね。

書込番号：18383398　スマートフォンサイトからの書き込み

[しょわ２３]

さらにこんな記事を見つけました

http://blog.livedoor.jp/articlesauto/archives/1011887455.html

ただデミオ以外のことも載っているのでｗ

書込番号：18388131

[龍桜]

しょわ２３さん、
リンク先の記事読みました。
どこまで現実になるのか楽しみですね。

マツダスピードデミオって、ガソリンターボですかね？

気長に待ちましょうね。
(笑)

書込番号：18388254　スマートフォンサイトからの書き込み

[Appleとクルマ大好きヤンマ]

私は全高1550以下の機械式駐車場で、SUV好きなのでCX-3狙いでしたが、
室内長がデミオ並みなのに価格不明で迷っていました。

実車を確かめるべくオートサロンに行き、開発者らしきマツダの人に聞きました。
そしたら、都会に住むヤングカップルや小さいお子さんの居るヤングファミリーを
メインターゲットにしているので、後席はあれで十分な広さと考えています。
それよりも広いをお望みならCX-5があります、と。
カッコ良さは抜群なんだけど。（デミオベースでなくアクセラベースで作って欲しかった）

そして、Dで価格を聞いたら予想より20万も高く、4WDや魅力のMOP装着すれば300万超、、、
まずはディーゼルを楽しみたいので、デミオに決めました。

書込番号：18395407

[Appleとクルマ大好きヤンマ]

それと、龍桜さんが仰る通り、
あのデカイタイヤでの乗り心地が半信半疑です。以前、ジュークに乗ってましたが
5ナンバーボディのティーダベースを3ナンバーボディにして、さらにワイド大径タイヤを履かせ、
ドタバタで乗り心地は最悪でした。ジュークの様なことはマツダはやらないと思いますが、
デミオとCX-3もどうなのかな、、、興味深い所でもあります。

ただ、試乗レポート確認後の発注では来年度登録になって、
エコカー減税厳格化でデミオで5〜7万UPと聞き、年度内登録出来るデミオにしました。

書込番号：18395417

[neko.27]

CX-3はダンパーも中身が変わってますし
長さも取り付け位置も変わってますので
デミオとは違う乗り味になってると思います
試乗が楽しみですね

NSSはアイドリングからハッキリと違いがわかるそうですが、僕の不具合には対応してくれないそうです(´･_･`)わりと泣きそう

書込番号：18395654　スマートフォンサイトからの書き込み

[iZZZ]

昨年末に　デミオXD Touring 2WD (Lーパケではありません）が納車。できの良さに　ファーストカーも来月アテンザワゴンXD L-パケ4WD納車予定です。
初代MINI cooper S と　6型GOLF GTIからの2台入れ替えです。
ここに来て国産復帰、マツダ2台、ディーゼル2台と周囲からはびっくりされる乗り換えです。
当然　CX-3も視野に入り、かつ　CX-5アクセラXDも何度も試乗もし　2台構成でサイズ　走り　ユーティリティーをどの組み合わせが良いかスカイアクティブ車あらゆる選択ができる状態でしたが、

まず一番最初に決まったのが　デミオXD 。1度目の試乗で素直でかつ　コンパクトなのに真っ直ぐ走る時には重厚ともいえる落ち着き、なのに曲がるときには軽快と、文句なくデミオの乗り味が本当に良くて決定しました。
CX-3も当然この流れで考えると　期待できると思いましたが、デミオで充分という消極的ではなく（ここ重要です）、積極的に運転したくなるドライブ感が納車されてからも大満足です。
結果、GOLFに乗る頻度が特に下がり、コンパクトカーが決まったことで、趣味のロードバイク、家族旅行、通勤車として必要なボディを決定、アテンザワゴンと　CX-5を迷いつつも　アテンザ４WDで決定2月納車の予定になった次第です。

MC後CX-5も　数回試乗しましたが、とても良いとは思いましたが、個人的にSUV、クロスオーバーといえども乗車感がなじめそうになくCX-3も消去法で選択肢から外れました。（CX-3期待してますが、おしゃれスペシャリティデミオとしてはとてもいいと思います。）

今日もたまたま、実家の現行GOLF TSI highline　、自分のGOLF GTIに乗ることがあり、最後に近所にデミオで出かけましたが、デミオが一番しっかりしつつもしっとりと自分のなかでは間違いなく一番のフィールであると感じました。

スレ主様も　CX-3狙いで　コスト面　サイズでデミオになったとしても　なにも後悔することないと思いますよ。

クラスレスになったと評価されるデミオでは　
大きいものが　仕様やデザインも含めて　グレードが上と考えるのではなく
一部輸入車メーカーの選択のように　

欲しい　
ボディサイズ、　自分のフィールにあったボディ形状、　必要な出力特性、駆動形式　その選択後に　このみのデザイン、価格のバランス

といった順序で選択していけば　ジャストフィットする車に出会える現在のマツダラインナップは本当にいいと思います。
個人的には　アテンザも期待して待ってます。

書込番号：18395761

祝1位

[のり弁当からあげ]

今2位より１位になりましたね♪
やはり愛車や興味ある車が1位は嬉しいものですね。
このままキープしてほしいです。
でも人気ランキングってどの基準かわかりませんが知ってれば教えてください。

書込番号：18372648　スマートフォンサイトからの書き込み

[LunarE2]

人気ランキングの公式説明は無いけど、売れ筋も以下の通りだからねぇ・・・

売れ筋ランキングの算出方法としては、ユーザーの価格.comでのページ遷移と価格.comの複数店舗のアフィリエイト実績を独自ロジックで集計した結果から推測する。なお、価格.comの全掲載ショップの売上データによるものではない。
http://m.internet.watch.impress.co.jp/cda/news/2008/06/10/19877.html

まぁ、さじ加減

書込番号：18372685　スマートフォンサイトからの書き込み

[マリプジリックス]

リコール頻発していた時にフィットは堂々1位でしたね＾＾
という事で、良いクルマが必ずしも1位になるワケではありません。

書込番号：18373725

[龍桜]

書き込みが多いと上位になると思っていましたけど？
違うのですかね？

書込番号：18373922　スマートフォンサイトからの書き込み

[かずやん５１]

確かアクセス数と他の何かの総合点からランキングが決まってると見たような
何はともあれ所有車が一位になるのって素直に嬉しいですよね(*^_^*)
あ、満足度ランキングは車種がガラリと変わりますね
両方とも上位なのはハスラー
逆パターンを観ると懐かしいクルマが色々
若かりし頃に憧れたレジェンドクーペ
メチャ下位でメチャかなすぃーっ（≧∇≦）

書込番号：18374162　スマートフォンサイトからの書き込み

[しぶっちょ]

昨今、上位にSUV等が犇めくなか、ハイブリッドでもないコンパクトカーで人気ランキングが堂々一位は立派ですね。(かえりざき？)
おめでとうございます。

書込番号：18374732　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

価格.comの自動車部門のランキング

１位 マツダ デミオ
２位 スバル レヴォーグ
３位 スズキ ハスラー
４位 マツダ CX-3
５位 トヨタ ハリアー
６位 マツダ CX-5

11位に、アクセラスポーツ

ベストテンに、３車種が入っています。
マツダ車って、人気ですよね。

書込番号：18376869　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

(⌒‐⌒)性能で盛り上がり、質感で盛り上がり、マツコネでも盛り上がるマツダデミオに乾杯です。
(^_^)／□☆□＼(^_^)

書込番号：18377320　スマートフォンサイトからの書き込み

満足度の評価

[松田出美夫]

デミオは価格コムの全ての燃費や乗り心地等の全ての評価項目で4.25以上獲得しているのに
何故か満足度の平均は4.26程度と微妙な点数ですね 笑

この満足度をもっとあげるのに大事な項目ってなんでしょう？
やっぱマツコネかな？

書込番号：18357880

[〆マクレル]

他社の主力コンパクトカーを見てみると軒並み評価が低いようです

アクア4.06　ビッツ3.92　ノート3.91　マーチ3.20　フィット4.15　ミラージュ3.21

評価が高いスイフトでも4.58なので、コンパクトカーと言うカテゴリーが価格や大きさと言った条件で不利な面があり影響していると思います

デミオの4.26はコンパクトカーとして決して低い評価とは言えず、むしろ良い評価ではないでしょうか？

書込番号：18358090

[キングオブブレンダーズ]

マツコネのせいかも？

書込番号：18358162

[Ｐｌｕｍプラム]

マツコネが悪影響しているというご意見には仕方ないと諦めないと
いけないのでしょうね。
マツコネが国産ナビだったら、販売台数も倍近く伸びていると思います。

後席、ラッゲージスペースが狭い点も満足度に多少影響していると思います。
エクステリアは、好みもあると思いますが、そんなに酷く嫌われるとは思いませんし、
インテリアは、他の同クラス車と比較しても満足度は高いと思います。
エンジン性能も、フィット等と乗り比べましたが、他の同クラス車より高いレベルだと
思います。
走行性能ですが、高速ではホイールベースが長く直進安定性は非常に高く、トルクがあり満足度は高いです。
乗り心地ですが、市内走行には全体的に硬いですが、高速とか長距離の満足度は高いと思います。
燃費は、あまりエコな運転を意識していなくても素晴らしいと思います。
価格は、ディーゼルの価格差は大きいとは思います。リアがマルチリンクだったり価格差をお買い得と
誰もが思えるような内容になれば良かったと思います。
総評もマツコネが無ければ80％から90％は満足なのですが、マツコネがあるだけで、40％から50％の
満足になってしまいます。

書込番号：18358514

[焼酎ねこまた]

〆マクレル さんの言うように満足度4.26が低いのかどうかから話したほうがよいのでは？

書込番号：18358570

[Ｐｌｕｍプラム]

スレ主の松田出美夫さんは、人気ランキングが高いクルマなのに、
満足度が低迷しているの理由を皆さんからお聞きしたいのだと思います。

他のコンパクトカーと比較するよりも、他のランキング上位の満足度が低くなっていない点に注目する必要があると
思います。
他のランキング上位は、エクステリア、インテリア、エンジン性能、走行運転性能、燃費、価格の妥当性等々から
見てもそこそこ魅力があり、リコール多発、燃費だけを追求していたりとか決定的に総合評価を落とす物が無いから
だと思います。

新型デミオは、ほとんどがディーゼル車の販売になっているように、ユーザーの注目は、15００のディーゼルですが、
エクステリア、インテリア、エンジン性能、走行運転性能、燃費、価格の妥当性等々の各項目は相当に高いレベルに
あると思っています。
私自身がホンダ車のファンで、最近はずっとホンダ車だったのでフィットハイブルッドへの乗り換えを検討して
いましたが、相次ぐリコールで断念。
グレースも検討しましたが、家族からホンダのハイブリッドには乗りたくないと言われて泣く泣く他車を検討した結果、デミオのクルマとしての総合評価が高かったのでデミオを注文しました。
発注前に、マツコネの品質が酷いと知っていたら止めていたと思います。

書込番号：18359263

[龍桜]

アホなアンチが、あからさまな辛口コメントするからなのでは？( ・◇・)？

書込番号：18359470　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｐｌｕｍプラム]

>あからさまな辛口コメントするからなのでは？( ・◇・)？
確かに、それもあるでしょうね。
少しデミオの満足度が上がったら、日産のノートとか他車と比較したコメントした方が
いらっしゃいましたが、その方々はデミオの満足度が上がるのが嫌なのでしょうね。
明らかに比較した車にも乗ったことが無いような意図的な評価でしたからね。
但し、そんなことをされる方は、他のランキング上位のところにもいらっしゃいますから、
それだけで満足度が低いとは思えません。
満足度を上げる評価を書く人も少ないように思います。
まだ、実際に乗ってる方々の評価件数が少ないのも要因の１つでしょうね。

書込番号：18359845

[龍桜]

価格.comのサイトの満足度の評価って、購入者と、試乗のみの評価とが一つで、別れていないのが間違いのようにも思いますよ。

購入者なら、高い評価を書き込みするハズですし。

明らかなアンチの書き込みを見ると、その人が購入した車のイメージは、私の中では、
がた落ちですね。

残念な事をするものですね。

書込番号：18359932　スマートフォンサイトからの書き込み

[peanuts821]

龍桜さんと同じです。

結局、ココのレヴュー・評価は・・・

アテにならないねｗ

それ位は、運営者もわかってるはずなんだが、黙認？？？

書込番号：18360054

[machine145]

私は正月にディーラーのキャンペーンでデミオＸＤをほぼ半日借りて福岡の都市高速や通勤ルート100キロ体験試乗しました。
ステアリングスイッチやマツコネのナビやiPhoneとのBluetooth機能の異常なく使えた……などとレビューに書こうかと一瞬思ったんですが、やはり試乗ごときでレビューするのは微妙な気分になりました。

書込番号：18360157　スマートフォンサイトからの書き込み

[松田出美夫]

星2や3くらいなら分かる話ですが、
星1はネガキャンしたいような意図もある気がしますね。（しかも比較対象車種が微妙だったりする訳で）

コンパクトカーというクラスでは評価が高い方ですがハスラーやレヴォーグといった人気車種と比べ明らかに低いです。

この車種をマンセーする訳ではないですが、現状の他車種とは違い一線を画した尖った商品なので
賛否両論になりやすいのかもしれませんね。
マツダから出たのも評価に影響がある気がしますね（トヨタからなら間違いなく高評価だったでしょう）

書込番号：18360187

[ﾋﾞｰｴﾑ3]

自分も試乗のみなんで、あまり知ったようなこと言えませんが、かなりよくできた車だと思います。でも、身の回りにもいますが、マツダというだけでネガに思ってる人はいますね…。自分はナビ不要なんでマツコネの問題も感じませんし、見ててちょっと残念です。

書込番号：18360381

[ana.k]

１１月後半にＸＤツーリングが納車になって、通勤、買い物、ドライブと楽しんでおります。
ある程度乗ってから評価を書こうとも思ったんですけれど、何だか書かなくてもいいかなって。

人それぞれ求めるものは違うでしょうし、どこの誰だか顔も見えない人間の書いた事をどれだけ信じるか、でしょうし。

ＢＭＷがiドライブを出した時に、人が運転しながら情報を操るのには理想的なインターフェイスだなと関心しました。
日本のアルプス電気製と聞いてなおさら。

その後日産とかホンダとか追従する日本メーカーも現れましたけど、現在ではタッチパネルのコストが劇的に下がったから、パネル一枚入れてそこに操作系を押し込んで済ませるのが主流になりつつあります。

ただタッチパネルは、パネルを注視しながら揺れる指先で押さないといけないから、自動車には向かない非常に危険なインターフェイスなのですよ。歩きスマホがこれだけ社会問題になっているのに。

＃走りを売りにしてるスバルなのに、タッチパネルを「スマホライクな操作ができます」なんて売りにしている新型レガシィにはがっかりしました。　

書込番号：18361149

[世間知らずな男]

>日産のノートとか他車と比較したコメントした方
>明らかに比較した車にも乗ったことが無いような意図的な評価

『期待外れ』で満足度☆１つの○ャーバンさんですね。
試乗なのに車両値引き額５万円って何なんでしょう？
ただご自身のノート･･･日産への愛は伝わってきました。

書込番号：18361179

[ボビー123456]

この件は個人的にも気になっていましたので反感があることを覚悟で書かせていただきます。

☆車は基本的に大きさによって価格が違いますが、大きくなるほど価格が上がり、それに見合った装備等がされています。よって、価格が低いほど（車が小さいほど）装等がそれなりになり、その結果満足度もそれなりになっているものと思われます。
　→しかし昨年デミオと同様話題になったハスラーはデミオより小さいですが満足度は4.62とかなり高いです。デミオがそれに劣るのはなぜでしょうか？

☆自分が購入した車の満足度が高い方が良いという心理が存在するかと思いますが、購入価格が高いほどその傾向も強くなるものと想像します。200万で手に入れたものに比べて、300万で手に入れたものが満足度が低いとは認めたくないという心理は働くのではないかと思います。

☆明らかに不当なレビューが存在しています。新型デミオについていえば、燃費で☆一つや二つの評価は誰が見てもあり得ませんが、そういった評価が削除されずに反映されています。
　→しかしデミオに限らず他の車のレビューにも不当なレビューは存在しています。

☆新型デミオはガソリン車とディーゼル車はまったく性質が異なります。ガソリン車からディーゼル車を見るとパワー不足を感じますが、ディーゼル車からガソリン車を見ると軽快感に欠けるという印象を持ちます。それゆえお互い「もう一歩」という感触を払拭できずに、どちらから見ても☆４つになってしまうという結果につながっているのではないかと思われます。

書込番号：18361215

[みづきそら]

実際に購入して満足度が低い理由をあげます。

１.ドリンクホルダーの位置が後ろか足元にあること。(運転中取りにくいです。)
２.低速時のギア比の悪さ(１速がとても重く一時停止が多い区間等で苦労します。)
３.MTとATの燃費の差がカタログスペックで4kmもある為MTを選ばざるをえなかったこと。
(私が住んでる地域は坂道発進になりやすいこと、迂回路がなく渋滞になることが多くMTでは辛いのに、
　 高速も走る為燃費を考えるとMTにするしかありませんでした。)
４.予約契約時に後になると納期がかかると言われたが実際にはそれほど差異がないこと。
(これを言われた為試乗車が来る前に契約したかった。)
５.オプション等を入れると２００万を越えること。(CDプレイヤー削ってでも)

特にマイナスがでかいのは1〜3の3項目です。(これらに4と5がかかってくる)
走る楽しさを売りにしていたはずですが、これらのせいでメリットが燃費だけになってしまってます。
メリットが燃費だけならアクアやフィット等のハイブリッドと何も変わりませんし、
それどころかアクアやフィットは価格が安く出来る為その分優位性が出ます。

技術に挑戦しているマツダは応援したいですが、一部の技術に拘るあまり日常使うところの
使い勝手の良さというものがない。
そう感じました。

書込番号：18361271

[松田出美夫]

デミオはそういったマツコネやディーゼルのターボラグ、後部座席等のユーティリティーといった欠点は
わかった上で購入しなければいけませんよね。
MTについても事前の段階でハイギアードで燃費重視の、特に低速は扱い辛いというのも分かっていたことです。
ただそれらの欠点を補うだけの魅力がつめられています。このクラスではこれしかないっていうものは沢山あります。
そういった欠点を重視するか、魅力を重視するかで評価が分かれたのかも知れません。

大きな買い物をするのにこういった事前情報をしっかり集めないと後で後悔するよということでしょうかね。
私も納車されたら多かれ少なかれ不満は出てくるでしょうけどね 笑

車は一般人にとって一生で数回の買い物ですので
自分の使用環境と照らし合わせ、ベストな選択をしたいですね。

書込番号：18361588

[ﾋﾞｰｴﾑ3]

にしても、軽のNAと比較してパワーがたいしたことないなんて、それはどうかと思うが…

ま〜、評論家の評価の仕方も大袈裟というか、勘違いさせる要因かと思うとこもあるが…（スペック見れば創造つきますが）

書込番号：18361606

[同期の桜]

例えばトヨタの車が好きな人は、マツダ車の良さが理解出来ないのかも知れないし、その反対もあると思います。

僕はデミオに十二分に満足していて、コンパクトカーの傑作だと思います。

人それぞれでしょうね。(^O^)

書込番号：18362035　スマートフォンサイトからの書き込み

[みづきそら]

欠点が使用率が高いところに集中してしまってるのが問題だと思います。

書込番号：18362280

[黒ヒヨコ]

> デミオは価格コムの全ての燃費や乗り心地等の全ての評価項目で4.25以上獲得しているのに
何故か満足度の平均は4.26程度と微妙な点数

松田出美夫さん、いいところに気が付かれましたね。

松田出美夫さんが評価が高い例として挙げてある、ハスラーのレビューを見てみました。

各項目に於いて、ハスラーの評価はあまり高いとは言えないですね。
ところが、満足度は非常に高い！

今のデミオは、とても真面目に作られているように思います。
（アクセラも同様ですね。）

しかし、遊びが感じられません。

ある自動車雑誌に、「（新しい）デミオは趣味車ではない。」といったようなことが書いてありました。
それを見て私は、「なるほど」と思いました。

対して、ハスラーはどうでしょう？

遊びの塊みたいな車ではないでしょうか？
（個人的には、お金に余裕があれば2nd Carに欲しい。）

「よく出来た車＝楽しい車」…とは限らない。

同様に、

「よく出来た車＝満足度が高い車」…とは限らない。

ということではないでしょうか？

但し、デミオの完成度が「世界のベンチマーク」と呼ばれるまでになれば、状況はまた変わってくると思いますが…。

書込番号：18363162

[ボビー123456]

黒ヒヨコさん、こんにちは。

ハスラーと比較して私も同じようなことを考えていました。

ハスラーのレビューやクチコミを拝見したところ、非常に愛されている車なのだということがわかりました。
明確な欠点も少なくないようなのに、それらをずべて受け入れた上で満足されている方が多いように感じます。

性格が違う車だということもあるのかもしれませんが、デミオも同じくらい愛される車になればいいなあ、とオーナーの一人としては思ってしまいます（自分が満足していればそれでいいとも思いますが）。

書込番号：18363314

[黒ヒヨコ]

今晩は、ボビー123456さん。

ハスラーの様子を見ていると、昔、私が乗っていたユーノスロードスター（NA6E）を思い出します。

多種多様なアフターパーツが、いろんなところから発売されていました。
そして、色んな方が自分好みに様々なカスタマイズを施して楽しんでいました。

私のロードスターも、チューニングショップに持ち込んで特注品のオーリンズ製サスを組み込んだり、エンジンの中にも手を入れましたし、その他にも色々と手を入れて楽しみました。

とても恵まれていました。

今のデミオは、そういった楽しみがかなり限られているのが惜しいですね。
オーディオを含め、もっとカスタマイズできる（し易い）余地があれば…。

書込番号：18363595

[ボビー123456]

＞黒ヒヨコさん

カスタマイズの幅が大きいと、楽しくて満足度も上がるのでしょうね。

デミオもアフターパーツはいくつかは出ていますし、これからも出てくるでしょうけど、おっしゃるとおり、オーディオ等の制約がある面は不利ですね。

許容できないレベルの欠点だと少なくない人が指摘する項目に関しては、改善するようマツダさんには頑張ってほしいところです。

しかしスズキさんも凄い車をつくりましたね。スイフトなんていう良い車もありますが。
ハスラーやデミオのような実用性全振りじゃない面白い車がこれからも出てくるといいですね。

ロードスターといえば新型が今年出ますね。ロードスターは昔から憧れている車の一つですが、今回も所有はできませんので、試乗だけでもさせてもらおうかなと思っています。

書込番号：18364056

[海坊主猫]

日本人の悪い特徴
長所より欠点・不満点をのべつまくなし立てること。


マツコネがーだの、ナビが選べないーだの、MTがどうのこうのだの、ドリンクホルダーの位置がどうのこうの、
つべこべ不満を垂れ流すぐらいならさっさと下取りに出して別の車を買えばいいのに・・・、
とは思いますね。

書込番号：18365405

[ニャガオマイ]

1 ノートの方が内装の質が高いってどう言う感性してるんだか！
2 充分な下調べや試乗もせず購入し自分のイメージと違った為に坊主憎けりゃ袈裟まで憎いって感じですね！
今直ぐお乗り換えをお勧めしますが是非試乗はして下さい
3 取り敢えず試乗って、スタイルが嫌いなら試乗なんてしませよ普通は！
工作員の方でしょうか？

書込番号：18365540　スマートフォンサイトからの書き込み

[zeppelin☆]

私は「車」という道具を選択する基準として、ドリンクホルダーの位置などどうでもいいです。
もっと重要なことがたくさんあるし、１００満点の車などありえないでしょうから。
何を車に求めているかでしょうか。
人それぞれですね。

書込番号：18365707

[龍桜]

ハスラーの口コミサイトでは、使える100均グッズのトピがあったりしますね。

同じ価値観をデミオのサイトに書き込みしようとする人は、いらっしゃらないかと思います。

愛車に求めるものが違うって話ではないのでしょうか？

デミオが沢山売れたら、カスタムパーツも沢山発売されると思います。

コンパクトカーのカスタム仕様がブームになったら良いと思います。

書込番号：18365911　スマートフォンサイトからの書き込み

[クロネア]

他人の評価はどうでもいいですね。
自分がいいと思うかですし。

私はデミオに乗ってリアシートの狭さや収納の少なさもマツコネの不安定も許容できると思いました。
許容できると思ったから買うのであって購入後の不満にはなりません。


楽しみに納車を待ちます。

書込番号：18366999　スマートフォンサイトからの書き込み

[みづきそら]

そもそも予約段階で試乗車はなかったのに試乗してから決めろは論理が破錠してます。

で、いざ発売してみればディーゼルであること以外ハイブリッドと変わらない。
走り云々言っておきながら（笑）
文句があるなら納得させられるだけの長所を上げてみてください。
走行距離2500kmを越えましたが私には燃費以外の長所を上げることが出来ません。
(だからハイブリッドと変わらないと言っている)

購入者にとってはいい車だったレベルで具体的な長所はほとんど上がってないのも
満足度が低い原因でしょう。

書込番号：18367189

[同期の桜]

みずきそらさん、貴方のデミオに対する感想は貴方の中では正しいと思います。

しかし、僕はディーゼルデミオに大いに満足しています。

あえて理由を言うならば、中低速の加速感と手を抜いていない室内外の質感、それとオプションを含めた安全装備です。

小さな高級車と呼んでも言い過ぎではないと思っています。


僕も昨年の今頃からデミオの購入検討を始めましたが、みずきそらさんは、車の選択方法を誤ったのかも知れませんね。

残念に思います。

書込番号：18367295　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏より冬が好き]

足下のドリンクホルダー運転前にキャップ緩めるか外しておけば問題ないですけどね
ショート缶のコーヒーとか紙カップならセンターで使ったほうがいいですけど、エアコンのところにドリンクホルダー付けるとか対策法もありますよ

MTの一速が怠い何故MTを選択？

燃費でMTを選ぶしかなかった？
カタログ燃費の重量区分10キロの差で変わる位置にいるので、MTとAT実用燃費に差が出にくいですよ。カタログマジックに引っかかってますね。渋滞が多いストップ&ゴーが多いならi-ELOOPを付ければi-stopを効かせやすくなるからATの方が伸びるかと

アクアなんかもオプション付けて1080以上になるとカタログ燃費が4キロ落ちますし

たまに言う方いますけど、デミオのMTは別に燃費スペシャルなわけでは無いですよ

ATもMTもうまい人が乗れば、普通の人が、えっ！？そんなに伸びるの？と思うような数値が出ますし

慌てて買いすぎですよ。わたしも予約組ですが店でカタログ長い時間熟読して細かいところまでチェックしてわからなければ聞きそれでもわからないようなら待つべきでしたね。

情報少なかったので、値段交渉より車について知る時間の方が店で長かったと思います。

書込番号：18367308　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾋﾞｰｴﾑ3]

デミオのディーゼルでパワー不足を感じるんなら、もっと排気量の大きい車にしたら?

ドリンクホルダーなんて、カタログ見れば創造つくし、展示車あるんだから判るやん

少なくとも走行安定性やシートの造りなんかは、軽なんて雲泥の差だと思うが…

ただ鈍感なだけか?

書込番号：18367351

[ボビー123456]

みづきそらさんはオーナーですし、不満点も明確に述べられていますから、同じ立場として残念には思いますが、一つの意見として、ここを見ている人には参考になるものだと思っています。

新型デミオは(もしかしたらメーカーさえも予想していなかったくらい)話題になり注目されましたから、予約注文が殺到する事態となりましたが、その結果として、期待ハズレだと感じる人や、『話題になっている』という理由から、買うつもりもないのに｢どんなもんか｣と試乗だけして、｢たいしたことない｣と思うことによって、『安心したい』という人をも生み出しているのではないかと考えています。

書込番号：18367527

[同期の桜]

せっかく購入した車がイメージと違い満足出来ない人もおられる様ですが、満足感は評論家の様な難しい理屈ではなく、其々の人の受ける感覚なんでしょうね。

発売前の試乗情報等の受け取り方で、購入後のデミオに対する評価が分かれる事もあるんですね。

因に僕も書き込みの文字の言葉尻を取られ、ここで交通ルールを守らない乱暴者だと勝手に決めつけられ、いくら違うと説明しても、其れが全く聞き入れて貰えなかった事を思い出しています。

全く迷惑な経験でした。(-_-;)

人様々です。

書込番号：18367544　スマートフォンサイトからの書き込み

[世間知らずな男]

みづきそらさんはもしXDの6MTでなく13Sの6ATを買ってたら
そこまで不満が爆発してなかったような気がします。

書込番号：18367546

[クロネア]

みづきそらさんだけに言ったわけではなかったのですが。
お気を悪くされたのなら失礼致しました。


長所あげることもできますがまぁ他と似たり寄ったりになりますし、わざわざあげることはしません。

燃費で選んだMTの燃費がいいみたいでなによりです。


ソウルレッドを選んだので傷が目立つのかどうかとか修理費とか心配ですね。
無傷で乗るのは難しいですし。

書込番号：18367592　スマートフォンサイトからの書き込み

[neko.27]

アクセラではダメだったマツコネ
デミオでは対策品ですので大丈夫ですよ
と言われた方も少なくないハズ
自分もその一人です

また、良い点ばかり上げるのはなんの参考にもなりません
このクルマの良さはたくさん語られてますし

今後出るかも知れない不具合を先に知る
そしてそれを共有できることのほうが意義があると思います

書込番号：18367697　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

ただ、燃費が良いからと買ってみたものの、思っていた物と違うって事は無くもない話ですが、満足されないなら、人気のあるうちに、早々に手放されたら良いからと思います。

商品をしっかり吟味されて、ご自分に合った物を買われた方が、幸せだと思います。

私は、デミオの走りに満足しています。

書込番号：18367786　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

龍桜さんに賛成です。

書込番号：18367857　スマートフォンサイトからの書き込み

[akaisi]

燃費は走り方にも影響されるしね。

自分はディーゼルATで十分満足してる。
嫌ならやめたらいいよ。

書込番号：18367902

[松田出美夫]

ホントカタログ燃費は害悪にしかなりません。
新型アルトやアクア等は誇張燃費としか言いようがありません。
欧米、中韓なら訴訟で訴えられるレベルです。
デミオも中途半端にカタログ燃費に拘ったせいで1080kgに抑える必要があり、MTがATに劣後しています。
それでも実燃費は他社のと比べ差異が少ない方なのでマシですが…

書込番号：18368474

[同期の桜]

走り方と状況によりですが、実燃費がカタログ燃費よりも軽く上回りますから、マツダの表示はとても良心的だと思います。(⌒‐⌒)ﾏﾂﾀﾞｽｷ

書込番号：18368628　スマートフォンサイトからの書き込み

[neko.27]

ですね、エコランも走りも両方楽しめるのがこのディーゼルの特性であり魅力です

アクセル、ブレーキ、ハンドリングは
アクセラHVですらデミオに劣ると思います
アクセラXDはめちゃ楽しかったですが

書込番号：18369311　スマートフォンサイトからの書き込み

[世間知らずな男]

フィットＨＶのレビューなんか
『ユーザーはテスターではない』
『未完成』
『売却は正解でした』
『結局売却する事に』
『期待外れの残念な新車』etc
ですよ。それに比べれば･･･

とりあえず人気ランキングは１位ですから！

書込番号：18377898

御報告します

[同期の桜]

改めてスレを立てて、先日受けたデミオの当て逃げの修理結果報告をします。

ディーラでの見積金額が16万でしたので、町の塗装屋さんでも聞いた処、塗装だけで10万（塗装パネルの外し取り付け代、コーティング別)との事でした。

ですからやはりディーラで修理をお願いしましたが、明日引き渡しが出来るとの電話がありました。

担当者に僕はデミオが気に入っていて次もデミオにしたいから、今回だけは頼むとお願いした結果、二万円の値引きをしてくれ、最終的に14万円の負担で済みました。
※再塗装部のコーティング代含む

14万円も大金ですが、事故の後、保険内容の見直しもしました。

フルカバーの自動車保険はきつかったので、事故に適用される自動車保険と、弁護士の特約も追加しました。

今年の12月迄で、24000円程度の追加料金となりました。


皆様も十分に注意して駐車して下さい。(^o^;)


随分と先の話ですが、僕はデミオがフルモデルチェンジをしたら、その時もデミオを買うつもりです。

きっとその時のデミオは、更に魅力的なデミオに進化していると信じています。

例えば、燃費、震動騒音、安全装置、マツコネ、加速性能　等が更に磨きがかかっていると思います。

書込番号：18357442　スマートフォンサイトからの書き込み

[うぃっこう]

同期の桜さん
お気の毒様でした。
痛い出費ですね。

駐車時も録画できるタイプのドラレコの装備が必要かもしれませんね。

書込番号：18357832

[同期の桜]

ういっこうさん、ありがとうございます。

そうなんです、駐車時でも作動するドライブレコーダーも視野に入れていますが、現在は未だ適当なものが見つかっておりません。

書込番号：18358068　スマートフォンサイトからの書き込み

[νアスラーダAKF-0/G]

ガーミンのお高いドラレコだと当て逃げの衝撃で起動録画するものがありましたよ。
1:30くらいから説明があります。
動画の作りこみを上手いですね。
https://www.youtube.com/watch?v=A9RbGjiQ-Uo

書込番号：18358121

[同期の桜]

Vアスラーダさん、ありがとうございます。

とても参考になります。

僕はマツコネに、ドライブレコーダーを内蔵が出来たら良いと思っています。

書込番号：18358146　スマートフォンサイトからの書き込み

[大城恋太]

同期の桜さん
痛い出費でしたね
その位の差額なら私もディーラーにお願いします

＞僕はマツコネに、ドライブレコーダーを内蔵が出来たら良いと思っています
情報の一括管理がマツコネの真骨頂ですから将来的にはなるんじゃないですかね

私も当て逃げやいたずらの被害は数回あります特に新車の時期に多いです。
駐車の時は嫌な予感がする場所や車の隣は避けています（何の根拠もありませんが(^^;)

ピカピカのデミオで新車Part2をお楽しみ下さい

書込番号：18358462

[焼酎ねこまた]

貴重な修理情報感謝です。


自分は次のマイチェンでほしくなったらどうしようという心配が・・・

書込番号：18358749

[同期の桜]

大城恋太さん、焼酎ねこまたさん、ありがとうございます。

カメラ内蔵のマツコネの件、担当者に提案して来ました。

スマホでも小型カメラが内蔵されているので、技術的に可能だと思うのですが。(^o^;)

先程デミオを退院させて来ましたが、タイヤもピカピカのつや出し迄してくれていました。

約束の14万円を支払い、久しぶりのデミオに再会しました。(^O^)

書込番号：18359113　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

二万の値引きの内訳は、鈑金▲5000円、MG▲15000円（見積金額を全額値引でサービス)との事です。

※以前誰かが僕が大声をあげる性格だと書き込みましたが、大声をあげたのではなく、一度だけ今度はお願いしますと真摯な姿勢で頼み、後は店に一任しました。

※又、最初の見積金額が予想以上に高いと感じ、町の塗装屋さんにも聞いた処、店の見積金額だけが決して高い訳でないとも伝え、自分が店に無理を言っている姿勢も表しました。(^o^;)

※デミオがピカピカに磨かれていたので、マツダの誠意に対して礼を言いました。

書込番号：18361634　スマートフォンサイトからの書き込み

[オデミ2]

同期の桜さま
お久しぶりです、オデミ2です(^_^)v
大切なデミオがピカピカで帰って来て良かったですね＼(^o^)／
実は我が家のデミオは昨年末27日に納車されました
(^_^)v
報告の書き込みもしたかったんですが、尊敬する(勝手に言ってすみませんf(^_^; )同期の桜さんのデミオが綺麗になって帰って来るの待っての報告をしたいと思ってまして(^^)
ほんまに良かったです(^_^)v
デミオ改めて素晴らしい車です(^-^)

書込番号：18368103　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

オデミ2さん、昨年末に納車されたんですね。(^O^)
おめでとうございます。

僕のデミオも元通りになりました。＼(^-^)／

僕の反省点を少し書きますので、オデミ2さんのご参考になればと思います。

其はごく当たり前の事ですが、手洗い洗車ですが、必ず手洗いのコイン洗車をする事です。

オデミ2さんはご存知だと思いますが、僕は二回だけタオルで汚れを拭き取ってしまいました。

ですからよく見ると、本の少しですが、細かな筋が入ってしまいました。

その反省で、その後は水圧で汚れを飛ばすコイン洗車と決めています。

(⌒‐⌒)互いにデミオを長く愛しましょうね。

オデミ2さんのお人柄が文章の端々に表れているので、僕もこの書き込みを頂いてとても嬉しいです。

ありがとうございます。m(._.)m

又、無理にとは言いませんが、個人的にデミオ談義が出来ればと思います。

第三者に全く知られないで、オデミ２さんに僕の個人情報をお教えする事が出来ます。

マア其はオデミ2さんが気が向いたらのお話で結構ですから、けっして無理にとは申しません。

実は僕は難病を患っているのですが、その関係で、同じ病気と戦いながらバイクを楽しんでおられる方ともお付き合いをさせて頂いております。

気が向いたらその旨を、このスレに書き込んで下さい。

さっきお話しした連絡方法を、ここでお教えします。

書込番号：18368242　スマートフォンサイトからの書き込み

[オデミ2]

同期の桜さま
返信ありがとうございますm(__)m
遅くなってすみません。
洗車は納車後1回行いました、以前の書き込みを参考にさせて頂き注意しています(^^)
その際、小石？の当たり傷を発見(T_T)
早速Dに見てもらった所やはり錆びる恐れありとの事でした(T_T)
丁度1000�q点検時期なので今週末タッチペン？補修も兼ねて持って行きます。
難病を患っておられるのですか
お身体御自愛頂き、お互い楽しいカーライフを送りましょう＼(^o^)／

書込番号：18372540　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

(^o^;)そうですか、他のスレでも小石の傷が話題になっていますね。

デミオの塗装が弱いのかナアなんて思ってもみますが、惚れ込んで買ったデミオですから、アバタもエクボです。(笑)

幸いにも僕のデミオには、未だその様な傷はありません。

今は調度盛岡に出張で、新幹線の中です。

前回も書きましたが、僕は重症筋無力症という難病で後四ヶ月で64才になります。

(⌒‐⌒)しかしバイクに、そしてデミオにと、カーライフを楽しみながらも、現役のサラリーマンです。

こんな所で自己紹介するのもおかしな話ですが、これからの人生を楽しもうと頑張っています。

オデミ2さんも、良きカーライフをお楽しみ下さいね。

書込番号：18372575　スマートフォンサイトからの書き込み

[オデミ2]

同期の桜さま
お疲れ様です(^-^)
盛岡ですかー(^_^) 遠方までご苦労さまです。
そうですね(^_^)やんちゃ坊主ですがカワイイやつですわ(^_^)いざとなったらガツンと行きますしね。
今頃はホテルですか？
お仕事頑張ってくださいね＼(^o^)／

書込番号：18373552　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

今は盛岡のホテルで酔っ払い状態。(;´д｀)

今夜は愛車デミオの夢でも見ます。

だけど、キャツラは理屈っぽいね。
いちいち理屈付けが必要だなんて可哀想ですね。

人の好みに理屈は不用ですよね。

書込番号：18373611　スマートフォンサイトからの書き込み

[オデミ2]

(*^^*)
いいですね〜(^_^)
仕事に差し支えないよに(^^)
いい夢見て、明日頑張って下さい(^^)/
私も通勤が楽しくなって起きる時間が早くなりました〜f(^_^;
明日も楽しみ〜(^_^)v

書込番号：18373675　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

(^0_0^)明日も、いつもの安全運転で♪

(;´д｀)僕は明日の運転は、人任せ♪

おやすみなさい。

書込番号：18373710　スマートフォンサイトからの書き込み

[垂直対向エンジン]

同期の桜さんこんばんは(^^)

災難で大変でしたね。いつもデミオのコメントを拝見させて頂きステキなカーライフを送っていらっしゃる様子で羨ましく思っています。

自分はマツダのディーラーでデミオとcx-5を試乗して、そのできの良さに次はマツダ車がいいなあと考えております。

どうかこれからもステキなカーライフお送りください(^o^)自分もそんな風になれるように頑張ります(^o^)v

書込番号：18377464

[同期の桜]

水平対向エンジンさん、ありがとうございます。

これから先も、デミオを丁寧に乗り続けます。
デミオを買って良かったです。(^-^)

書込番号：18377649　スマートフォンサイトからの書き込み

[オデミ2]

同期の桜さま
お疲れ様です、オデミです(^_^)v
先日1000�q点検を終え、Dにて洗車(手洗い)後帰宅し
悩んだ末窓に撥水(ガ○コ)処理さました。
ボディが水弾きしてて窓が弾いてないのがどうしても我慢ならんかったもんでf(^_^;
小石傷も処理し、まー目立たなくなりましたね。
同期の桜さんは窓の撥水どうなさってますか？

書込番号：18387278　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

窓の撥水は特段やっておりません。

やるに越した事はないと思いますが、何しろ当て逃げで大金が必要でしたから、ソコまでは手が回らない状態です。

オデミさんの、撥水処理効果のご感想をお聞かせ願えればと思います。

書込番号：18387329　スマートフォンサイトからの書き込み

[オデミ2]

同期の桜さま
いえいえ、私も最近色々物要りで特別な処理ではありませんf(^_^;
市販の撥水効果がある商品ですf(^_^;
雨の日は全身水弾きと晴れたらボディとタイヤワックスでピカピカ(^_^)
ブラックなんで派手さは控えめですが、眺めてるだけで買って良かった感いっぱいです(^_^)v

書込番号：18387438　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

以前は僕も市販の窓の撥水処理をしていましたが、途中で面倒くさくなり其からはノーマルのままです。(^o^;)

タイヤワックスは、先日の当て逃げ修理で店が自発的にやってくれましたが、結構気に入っています。(^-^)

僕はおそらく三月中には、岩手に半年程の出張となりそうです。

出張にはデミオは置いて行く様になると思いますが、バイクはどうしようかと考えています。

月に二回は帰省旅費が出るので、最低でも一回は帰省してデミオを磨きます。(⌒‐⌒)


オデミさんのデミオはブラックなんですね。

(^-^)デミオを眺めてニヤニヤしているオデミさんの雰囲気が、ここまで伝わって来ます。

(^-^)後悔しない様に、互いに最後までデミオを大切に乗りましょうね。

(^0_0^)僕は、次のフルモデルチェンジのデミオを楽しみにしています。


因みに、MGスカイラウンジで検索すると、ソコに僕と同じ病気を持った人達の交流の場が出て来ますが、その交流サイトの　たーさん　というのが僕です。

一度見て戴ければと思います。

書込番号：18387522　スマートフォンサイトからの書き込み

[オデミ2]

同期の桜さま
ありがとうございます(^_^)
確認します(^^)d
他スレですが、またまたですねf(^_^;
ニヤニヤしながら眺めてます(^_^)v

書込番号：18387584　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

(⌒‐⌒)他スレですか、あのスレは面白いですよ。

(⌒‐⌒)あそこはここと違い、理屈っぽい小舅達が居ないので何でも書けます。

(^0_0^)僕のブログは、モット強烈です。

書込番号：18387605　スマートフォンサイトからの書き込み

棒グラフ失格

[鳥肉取りにくい]

カタログ燃費までしか表示されないのってどうなんでしょう…燃費状況に応じて上限を上げてくれても良いのでは…
燃費の良さには素直に感動。
タイヤはBSのVRXで、いずれも流れの良い一般道のみの燃費。

書込番号：18349296　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

ビックリするような燃費ですね。

タイヤは、15インチですか？

書込番号：18349527　スマートフォンサイトからの書き込み

[活殺自在]

完全にイカれた燃費（最大限の賞賛）ですね！
もしわかれば平均車速やクルコン使用の有無や設定速度を教えて下さいませ。

書込番号：18349566　スマートフォンサイトからの書き込み

[鳥肉取りにくい]

はい、195/15r60です。タイヤは去年買ったばかりなので、下取りに出した前車インプレッサスポーツワゴンから流用しました。
道の流れが良いので、前車も実燃費で14〜15km/l走りましたが、いくら新しい車とはいえ、平均燃費でこれの倍を行くのは流石に驚いています。

書込番号：18349587　スマートフォンサイトからの書き込み

[鳥肉取りにくい]

>活殺自在さん
返信が前後してしまいました。
ありがとうございます！いい買い物をしました！笑
クルコンはいずれも設定していません。
42km/lの時は、50km/h弱だったと思います。四人乗車、エアコン付きですが、下り基調なので燃費が伸びました。
37km/lの時は、だいたい35km/hです。一人乗車でエアコンなしです。これも緩やかな下りで、逆方向に走ると27/lくらいです。
ちなみに、高速で80-100で変動させて走ってみたら24km/lでした。

書込番号：18349648　スマートフォンサイトからの書き込み

[たま２５６]

すごい燃費ですね。　
私の車は１０年以上前の2Lの大衆車で街乗り7ｋｍ/L弱です（笑）
思い出が詰まった車ですが、そろそろ買い替えようと思っています。
私もかみさんもデミオに興味持っているので、時々口コミ拝見しに来ております。

多分ディーゼルと推測しているのですが、グレードは何のグレードに乗っていらっしゃるのか教えていただけませんか？
　

書込番号：18350333

[tadano.dorama]

アクセラ15Sでも、群馬の田舎道を40キロぐらいで流せば30台の燃費がバンバン出ますよ。

ただ、ほんまにあってるのか？この表示とは思います。(T＿T)

書込番号：18350678　スマートフォンサイトからの書き込み

[鳥肉取りにくい]

>たま２５６さん
私も中古で買った平成14年式からの乗り換えですが、燃費はここまで進化するのかと驚いています
はい、ディーゼルのXDツーリング、これのMTになります。
たま256さんが、街乗りが多いとの事ですが、この車のMTは燃費向上のためか、色々な工夫が行われており（苦笑）、低速域では我慢を強いられるので、ATの方がよいと思われます。
トルクもATの方がいくらかあり、2Lからの乗り換えでも十分だと思います。
是非有力候補の一つとして検討してみて下さい！

書込番号：18350747　スマートフォンサイトからの書き込み

[鳥肉取りにくい]

>tadano.doramaさん

車格や燃料を比較すると、その燃費はさらに驚きです！トランスミッションは何ですか⁉︎
以前満タン法で試されて、大体合ってるとクチコミに書かれた方がいらっしゃったので、私も今度満タン法でやってみます。

書込番号：18350763　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミカサアッカーマン]

雑誌でもテストしてましたが、MTのほうが燃費は明らかに良いようです。

書込番号：18350952　スマートフォンサイトからの書き込み

[tadano.dorama]

誤解の無いように・・・30キロ以上の燃費が記録できるのはマツコネ表示の上の棒グラフと右側の平均燃費(今回)という部分だけの話しです。

なだらかな緩い下り坂の部分を40キロぐらいで、辛抱強くアクセル操作すると30オーバーの表示で埋まります。残念ながら、リセット後の平均燃費は普通に16〜17でスレ主様の半分です。峠には登りもありますから・・・(￣□||||！！

書込番号：18351253　スマートフォンサイトからの書き込み

[鳥肉取りにくい]

>ミカサアッカーマンさん
MTいじめと言うほど色々やってくれているので（汗）、燃費は勝ちますね…
http://clicccar.com/2014/09/13/268405/2/

>tadano.doramaさん
下り坂は無駄な動きをしなければ、燃料によりあまり差がつかないんですね！アイドリング状態での燃料消費もガソリンとディーゼルで同じくらいということでしょうかね
私の車も上りだとしっかり燃費グラフの中で踊ってくれますが

書込番号：18351529　スマートフォンサイトからの書き込み

[たま２５６]

スレ主殿
　グレード教えていただきありがとうございます。
　AT車に乗るようになって早30年（笑）かみさんも同じなのでもうMTには戻れないでしょう。
　トルク太いと発進の時もたついた感じがなさそうですね。　それは運転しやすそうで、良いですね。

　スレのタイトルからずれて申し訳ないのですが、カーグラTVか雑誌で仕入れた知識では、デミオのガソリン車に比べディーゼルは約100ｋｇ重く、それがほとんどエンジントランスミッション回りだそうですが、昔の言いかたでフロントヘビーだと、乗り心地やハンドリング（スピード乗ったときやすべりやすい路面）がどうなのかなぁ？と妄想しています。
　実際乗っていてその辺はどんな感じか、教えていただければありがたいです。

　重ねて余談で申し訳ないのですがみなさんスマホからの書き込みなのですね。　時代の流れを感じます。

書込番号：18352857

[鳥肉取りにくい]

>たま２５６さん
MTにこだわる評論家ですら、デミオについては絶賛しているのはATですから、丁度いいと思います！ご指摘のとおり、トルク太いのはありがたいです。

四駆で重量配分の比較的に良かった前車と比べてもフロントヘビーによる弊害は今のところ感じていません。前車以上にしっかり曲がってくれますし、直進安定性も高いと感じています。他の方のクチコミも見ていますが、同じような感想のようです。滑りやすい路面ではまだしっかり滑らせていないので笑、良く分かりません。
普通の人が安全な速度域で走る限りは違和感を感じることがないと思います。むしろ、デミオのガソリン車がハンドリングでは特別に優れたフィーリングなのかも知れません。

書込番号：18353330　スマートフォンサイトからの書き込み

[たま２５６]

スレ主殿
　早速のご返信ありがとうございます。
　スレ以外の質問に答えていただきありがたいです。

　トルクの件、自分の車と比較してみました。　ただ、自分の車のスペック忘れていて、ネットで検索しました。（笑）
　自分の車トルクあたり73.０ｋｇ、デミオXD　同44.3ｋｇという数字で、思わず笑ってしまいました。
　今の私の車より車重に対して65％トルクが大きいと言ったら、今までのつもりでアクセル踏んだら追突するか、スピード違反しそうです（笑）　すごく運転楽で、ストレスないでしょうね。　山道でもすいすいいきそうで、なんかうずうずしちゃいそうですね（笑）

　フロントヘビー、気にする必要はなさそうですね。　安心しました。
　あのくれぐれもわざと滑りやすい路面を責めるようなことしないでくださいね。普通に運転していた感じだけで結構ですので。　
　私のかみさんが見た目丸っこくて、サイドラインも柔らかな曲線のスタイルと、運転の取り回しがし易そうなコンパクトなサイズが気に入っています。　もちろん私もそうです。
　心配なのはもう年ですので、運転面ではフロントヘビーで曲がらない？曲げるテクニックなど覚えられない、ということと、自動ブレーキは一番良いと言われるインプレッサに比べどの程度だろう？（３０年前に晴れているけど雪道で、わき見で追突事故起こしたのでトラウマです）ということだったのです。
　自動ブレーキについてはお願いできませんので、試さないでくださいね。
　あとは今乗っている車より乗り心地、騒音が悪くなければ気にしないのですが、こればっかりは自分で試さないと比較できないですよね（笑）

　外見から候補を絞り、それから中身を見ていくという感じですので、デミオのスタイルが気に入っています。
　スタイルでいうとデミオ以外にもウェゼルがかみさんともかっこいいねと意見一致したのですが、例の騒動で除外しました。　あれはホンダの経営陣のミスですね。　技術者の方が気の毒です。
　実はスレの内容に反するのですが、私は今はあまり運転しないので燃費は大して気にしていないのです。
　ロムに徹するつもりだったのですが、それでもあまりの想像絶する燃費の良さにびっくりしてカキコしてしまいました。
　デミオ見に行こうかな。　でも車体サイズの割に高そうなのがちょっと引っかかっています。
　いろいろ教えていただきありがとうございます。
　

書込番号：18353595

[鳥肉取りにくい]

>たま２５６さん
山登りは凄いですね、平地かと思うような加速をしてくれます。会社からの帰りで登坂があるのですが、そこで時速20kmから55kmまで加速するのがささやかな楽しみになっています。放っておくとぐいぐい行きますので、そこまでいったらすぐアクセルオフです笑

ご心配ありがとうございます。安全運転を心掛けます。
自動ブレーキは、雑誌などの記事を読んだところ、アイサイト付きスバル車と比べてしまうとお守り程度のようです。デミオの自動ブレーキは時速30kmまでの車くらいしかまともに対応しませんので、渋滞中のわき見運転程度なら防止できますが、それより少しでも速度が上がると対応しないようです。対して、アイサイトの性能は断トツです。ただ、雪道ですとアイサイト付きでもかなりスタッドレスタイヤを履いていないと厳しいのはもちろんです。

インプレッサも検討しましたが、アイサイト付きコミコミ価格に維持費も考えると若者には買いにくい値段だったのと、何より幅が大きく自宅駐車場に入れられずに断念しました。ヴェゼルも車は魅力的な車なんですけれどね…

10年以上乗られた車から乗り換えられるとのことですので、是非ご夫婦に今後何年間変わらず魅力的な車を見つけられますように！

書込番号：18354391　スマートフォンサイトからの書き込み

[たま２５６]

スレ主殿。
　返信ありがとうございます。
　トルク太いの魅力的ですね。　30年以上前の初めて買った大衆車1.5Lで箱根上っているときに、3Lのセドリックに後ろに着かれ、道をゆずったことを思い出しました（笑
　かみさんが街乗りでコンパクトな車にしたいと言っていますが、私は今まで少しづつ排気量の大きい車にし、そのたびに運転楽になったなぁと思っていました。　車検の代車で排気量小さい車乗ったら、加速悪いの実感して、今の車より車重に対してトルクが小さいのは嫌なので、コンパクトカーは気乗りしなかったのですが、デミオはコンパクト、かつトルクの良いというのは魅力的です。
　
　下の子も今日成人式を迎え、めったに一緒に出掛けませんから大きな車はもう必要ありません。
デミオは小さくて加速が良くて、ハンドリングもよさそうですよね。
　燃費がいいうえ、さらに軽油自体がうちの近所のGSでは軽油はガソリンより今15％安いし（笑
　乗って楽しいのは加速が良くて、よく曲がる車と思っていますので魅力的ですね。　
　若かったら即、手を出していたかも。　
　デミオにアイサイト相当の自動ブレーキつけてくれないかなぁ。
　いろいろ教えていただきありがとうございました。
　車検まで1年以上ありますので、じっくり今年一年見ていきます。
時々ここを見に来ますので何か情報あったらまたお願いいたします。

　トルクフルなコンパクトカー楽しんでくださいね。
　
　

書込番号：18365003