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まだ噂ですが・・・

2019/02/05 09:04(4ヶ月以上前)


自動車 > マツダ > デミオ 2014年モデル

クチコミ投稿数:810件 デミオ 2014年モデルの満足度5

ヴィッツとデミオが同じ顔に!?
https://response.jp/article/2019/02/02/318710.html

・・・だそうです。
でも『バッジ違いの同じフロントエンドを持つ可能性が高いことがわかった』
って書いてますね。

書込番号:22444170

ナイスクチコミ!1


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クチコミ投稿数:933件Goodアンサー獲得:135件

2019/02/05 09:52(4ヶ月以上前)

>犬も猫も好き♪さん

北米では既に、マツダ2(デミオ)のセダンがトヨタの北米ブランド“ザイオン”で売ってますからね。
(“ザイオン”ブランドは現在は廃止)
https://clicccar.com/2015/03/23/299621/

今回も発表しているのが北米トヨタですから、国内はどうなるかははっきりしてないんでしょうが、ヴィッツは長くフルモデルチェンジしていない事も考慮すると、何かしらの動きはあるのかも?

書込番号:22444230 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!8


クチコミ投稿数:19238件Goodアンサー獲得:1127件

2019/02/05 10:46(4ヶ月以上前)

>犬も猫も好き♪さん

ロードスターの件もあるし

味付けで色々変えられるからね


書込番号:22444321

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:15454件Goodアンサー獲得:1635件

2019/02/11 01:42(4ヶ月以上前)

シャシー使うなら台数売れてるヴィッツ(ヤリス)でしょうね

現行デミオのシャシーも元々はFORD製

書込番号:22457796 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:150件Goodアンサー獲得:3件

2019/02/11 12:14(4ヶ月以上前)

路上のゴミを食べながら走るんですかね。

いくら弱小とはいえ、国内向け車種のデザインに統一感を保つ程度の余裕はあるはずですし。

書込番号:22458659 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:15454件Goodアンサー獲得:1635件

2019/02/11 19:37(4ヶ月以上前)

デザインは別にするでしょうね

FORDのフェスティバのシャシー使ってた時もデザインはマツダ独自でしたし

マツダのFF車の歴史はFFファミリアから始まりまぢたがFORD ESCORT(FF)のシャシー使うところから始まりました

低価格帯のシャシーを他社とシャシー共有するのは変わって無い

書込番号:22459732 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:416件

2019/02/16 13:19(4ヶ月以上前)

代車でデミオを出されて運転中
5,000からレッドなのでディーゼルだと思うのですが、出足が軽快
2.2dよりは、街乗りには向いてますね
室内も上質
昔、コンパクトプレミアムでベリーサってのがありましたが、あれ以上ですね
すでにマツダはオールプレミアムってことなんでしょう

トヨタとの協業があるとすれば、その成果物は楽しみ

書込番号:22470582 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:15454件Goodアンサー獲得:1635件

2019/02/19 22:13(3ヶ月以上前)

次期デミオ用に3気筒1500ccエンジン開発?

3気筒は作りたくない、と言ってたがトヨタが3気筒リリースするので右にならえ、か

マツダの新世代ガソリンエンジンとして注目されているのが、予混合圧縮着火(HCCI)技術を採用したSKYACTIV-Xである。
その排気量2.0Lバージョンがアクセラ後継の新型MAZDA3に搭載されることは公式にも発表されており、多くのファンが知るところとなった。
そして、SKYACTIV-Xにはワンサイズ小さい、1.5Lバージョンが開発中となっている。
シリンダー数が一つ減らされた、直列3気筒エンジンに仕上げられる見込みである。
SKYACTIV-X 1.5は、デミオ後継モデルから搭載がスタートすることが予想される。
おそらく国内車名はグローバル共通のMAZDA2となっているはず。
https://car-research.jp/tag/demio

書込番号:22479664 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:810件 デミオ 2014年モデルの満足度5

2019/02/20 08:30(3ヶ月以上前)

3気筒ですか・・・開発コストは抑えられますね。
振動とかは大丈夫なのかな?
これもやっぱりマイルドハイブリッドとセットなんでしょうね。

書込番号:22480422

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:15454件Goodアンサー獲得:1635件

2019/02/20 08:41(3ヶ月以上前)

同グループのスバルへの対抗心から4気筒のままにしたいが、開発コスト考えたら4気筒2000ccから1気筒減らせば可能

1500ccから上の展開を考えたらその方が安く出来る

BMWさえそうしてる

直列6気筒開発は続いてるか定かでは無いが、トヨタがBMWエンジン搭載を拡大させる方向なので、マツダもBMWエンジン搭載、なんて事になるかも知れない

グループで使えるリソースは使い回すのがトヨタの方針だし

書込番号:22480432 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:15454件Goodアンサー獲得:1635件

2019/03/28 22:57(2ヶ月以上前)

そもそもマツダがBMW直列6気筒エンジンのコピーをリリースする意味が有るのか?

ロータリー発電エンジン有ればマツダには十分

書込番号:22564902 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:810件 デミオ 2014年モデルの満足度5

2019/04/04 08:32(2ヶ月以上前)

ヤリスハッチバック新型はデミオベースのOEM
https://response.jp/article/2019/04/02/320865.html

トヨタは次期アクアの方に力を入れてるのかな?

書込番号:22578775

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:15454件Goodアンサー獲得:1635件

2019/04/23 10:52(1ヶ月以上前)

アメリカ向けヤリスがデミオOEMでリリースするのはマツダ工場稼働率上げる為でもあるのでしょうが、、

将来的なシャシー共通化への布石でも有るのでしょう

FORDフィエスタベースのシャシーもFORDとの提携破棄して継続する理由は無いですし

マツダにとってトヨタTNGAと共通化するメリットが有るかは分かりませんが

書込番号:22620351 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


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