Mazda2ショック　デミオ流用

Question

2017年式マツダデミオに乗っています。マツダ2のアッパーマウントやショックアブソーバーを流用して取り付けることは可能でしょうか？ショックの径やアッパーマウント材質など変わっているようなので、10万km走行後など、交換が必要になった場合の検討情報として教えて頂きたいです。よろしくお願いいたします。

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1点

イナーシャモーメント · Accepted Answer

＞たか3400-2さんアッパーマウントの材質(特に真ん中のブッシュ部分)が変われば乗った感じが変わる可能性がありますね。さらにアーム類のブッシュが変わればなおさらです。一般的にショックアブソーバーは4万キロでヘタってくると言いますけどね。＞調べてから来てくださるさん＞あと10万キロでショックは交換しなくていいかもしれませんショックアブソーバーは一般的に4万キロでヘタってくると言いますので乗りごごちを改善する目的なら交換すると言う選択肢もありだと思いますけど。＞あと交換する時でいいよ相談は適当なことしか言えないのならレスしなくていいよ何時相談しようが人の勝手調べもしないので来ないでください

Che Guevara · Accepted Answer

社外でAUTOEXEは共通型番で出ています。その他の車高調などのメーカーではデミオとMAZDA２は別々になっています。なので、基本構造は変わらないけど、ちょっとした違いがあるのかなと。付くには付くんでしょうけど、良くなるとは限らないというところかな。ディーラーでは別形式車の部品を流用取り付けする事は無いと思いますので部品の調達から、取り付けまでDIYにはなるかと。消耗したら社外（AUTOEXEなら半社外、ほぼ社内）にした方が早いね。長期的に売り続けるかは不明なので、在る内に消耗パーツの予備は早期に購入して多めに蓄えておくしかないです。部品がなくなってからだと、ワンオフで製作する事になるので。

LDA-DJ5AS · Answer

先日うちの2014年式デミオにマツダ２ショックアブソーバー入れましたよ。流用可能でした。
リアショックの外径が太くなっていて、アッパーマウントはCX5のKF後期型と同じく、
ボディーに当たる面が丸いラバーが付いています。
フロントショックに関しては考察不足により変更点はわかりませんでした。

交換した感想は、リアの突き上げ感が減りましたね。
新車時からのバタつきも減りました。
フロントの入力はさほど変わらないきがします。
リアのいなす感じが上がったので総じて乗り心地は良くなりました。
うちのデミオは１６インチモデルなので１５インチタイヤだともっとマイルドな乗り心地になると思います。
うちのはまだ新車装着時のプロクセスR39なのでダンロップのルマンなどに交換してみたいです。
ヤフオクなどで時々新車外しの物が安く出ているので取り付けてみるのもアリだと思いますよ。

話は変わりますが、うちにはCX5のKE型後期もあり、そちらにもKF型後期ショックアブソーバーを付けてます。
結果として、これは大正解でした。乗り心地が激変しました。
１９インチタイヤモデルなのですが、乗り心地としては１７インチモデルのような角が丸い感じです。
嫌なバタつき感もなくなり、ショックがしなやかによく動いているのがわかります。

デメリットもあるかも知れませんが、やってみる価値はあると思いますよ。
くれぐれも自己責任でお願いします。