マツダ デミオ 2014年モデル のクチコミ掲示板

マツダディーラー対応最悪

[アズキ豆]

新車で購入し、2年目になりましたが　あまりにも対応がひどく手放しました。
まず、納車日フロントグリルの立て付けがおかしく、その場でおかしいと言ったところ　規定範囲内のずれで問題はないと
ただ、少しの調整で多少は変わると言い、あまり見た目も変わりませんでしたが調整をしてもらいました。
その一年後、ホーンの取り付けをお願いし、しっかり取り付け料金を取り　サービスの方が前に話していたズレは　今回のホーン取り付け時に、バンパーを取り外したので　しっかりと組付け調整できました・・・との一言　（新車納車当日に話しておきながら　なぜその時にズレをなおさなかったのか疑問）　丁度良かったとの考えで対応したのか・・・

また、リアワイパーのモーター取り付けの辺りからの　ビビり音や、ドアのビビり音など数知れず　その都度見て直してもらいましたが
ダッシュボード辺りマツコネの辺りの音がかなりうるさく何度も見てもらいましたが　未だ直らず　対応はしてもらうのですが　2週間様子見で乗ってください。このままではしておけないので　2週間後にこちらから連絡しますと言うが、まったく連絡はなし

パックでメンテの点検はこの3月、しかしハガキや連絡など一切なし、前に言われたことが　3月決算なので　車は決算が終わったら
もってこいと　言われる始末・・・　（3月納車のオーナーは　全てそう言われるのか・・・）

全てにおいて　馬鹿にしているとしか思えない。気にいって買ったデミオですが　あまりにもお粗末すぎる対応で手放しました。
（新車納車日に、是非長いお付き合いをと店長から言われたが　無理でした）

でも　マツダの車は好きなので　次は違うディーラーで買うつもり！　

書込番号：22502755

[帝釈天GT]

ビビり音に関しては私も結構気になるタイプなので、お気持ちがよくわかります。
ただ、保証書にもあるように基本的に保証の対象ではないということになっていることや
音を消す作業にかなりの手間がかかることから、基本的にディーラーはやりたがらないと感じます。
（音源を特定した上で何度も実際に走行する必要があり、非常に手間がかかる）
そのため一定の範囲内で自分で分解して音源を特定して直すことも多かったですし
購入前に入念に鳴りやすい車種ではないか調べることも多かったです。

トヨタ等はビビり音のクレームが面倒なので意識して作っているような話も聞いたことがありますが、
その反面で走行時の感覚に満足できないドライバーの方も出てくるといったこともあったかもしれません。
足回りを固めると、どうしても音がしやすいです。

ちなみに、いわゆるチリに基準があるのは本当だと思います。
他のメーカーでも合っていない車両が多いですし、仕様だと言われて終わることも多いですよ。
検索したら山ほど出てくるかもしれません。
例えば↓などを参考になさってください。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000614626/SortID=20227051/

書込番号：22502795

[alfa7]

文体からも、かなり神経質な人だと思う。件のディーラーも、縁が切れてホッとしてるだろう。

書込番号：22502857　スマートフォンサイトからの書き込み

[watagucci]

＞アズキ豆さん
手放された今となってはあとの祭りですが、他の不具合はともかく、点検の案内がこないのはかなり良くないと思います。ディーラー本社(メーカーではなくディーラー本社)にメールをしてはどうでしょうか？ディーラー本社に連絡して誠意がないなら、同じ系列で買っても次も同じ対応のが可能性があるので、販売系列を変えるか他のメーカーにした方が良いかと思います。

書込番号：22502942　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

フロントグリルの建てつけの件は、納車時に指摘し、調整してもらった結果、なお不完全ながら受け取ったなら、今更とやかく言う言うのはどうかと思います。その時、納得するまで受け取らなければ、今回、不愉快な結果に繋がらなかったでしょう。
点検も連絡待たずに、自分から電話しても、何ら不都合はないと思いますよ。
ディーラーに期待しすぎるのではなく、点検時期も自分でわかるっているなら、自分から動けばいいと思います。
ディーラーを擁護しているのではありませんので、お気を悪くされませんよう。

書込番号：22502947　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

どの街にもまだいくつかあるトヨタや日産のディーラーと違いマツダのディーラーはあまりありませんからね。指名客が多いせいかいい気になっているのかもしれません。私もマツダ車ではいやな経験（別店舗で複数回）があったので以降買ってません。

異音関係に関しては他社も同様だとは思いますが通知に関しては以前ほど頻繁には来なくなっています。やはりコスト削減でしょう。

書込番号：22503018

[ダンニャバード]

マツダ車には約30年前〜20年前の約10年間お世話になりましたが、ディーラーの対応は「悪く言えばいい加減、良く言えばおおらか」でしたね。
20年たった今でも基本的な社風はあまり変わらないかもしれません。
何度もしつこく直すように依頼すればそのうち直してくれますが、なかなかですよね〜...
私は当時、修理のたびに色んな代車に乗れたのでそういう面では楽しませてもらいました。(^^)

書込番号：22503034

[akabo]

マツダの店でフレアクロスオーバー（ハスラーOEM）買って，点検の案内届かなかったよ。年始のセールも案内なし。

まあ，マツダの車じゃないから，経費削減かな？

店に入っても，そっけなくて，あんまり訪問する気になれなかった。

三菱と日産は，固定客を掴む努力はしている（と思われる）。

書込番号：22503037

[face good]

販社次第だろ
自分のとこはきちんと案内くるし電話もくれる
トヨタでもいい加減な販社もあるからメーカーは関係ない

書込番号：22503048　スマートフォンサイトからの書き込み

[aquablau]

＞アズキ豆さん

MSC（半年点検）の案内は来ないけど、私は気にしないですね。オイル交換や点検は自分で管理するものだと思ってます。
対応という意味では、他社の方（複数）が酷くて、今おつきあいのあるマツダの店舗が一番いいです。
予約は早めに入れないと埋まってますね。2月末の時点で3月の土日は結構埋まってると聞いています。
異音関係に関しては対応してもらっていますが、原因特定が難しいですから、私も協力しながら突き止めるという感じです。

書込番号：22503099

[watagucci]

過去のディーラーの対応について、その時それで受け取ったのに今さらと言う書き込みが、このスレを含めてありますが、その当時に、ディーラーに指摘して、その上でそんなものだと言われたらいったん受け取らざるをえないと思うんですがどうなんでしょうか？それとも受け取り拒否しないといけないんでしょうか？また、それが別の機会に普通に直ってきたら、えっ？てなるのは至極普通の反応だと思いますけどね。
もし自分の身にそれが起きた時、それでも自己責任だと割り切れるのでしょうか？

書込番号：22503140　スマートフォンサイトからの書き込み

[1stlogic]

メーカー関係ないっていう人いるけど
整備士専門学校の成績上位者はトヨタ店やペット店に行くことが多いので
やっぱり無関係ではないと思いますよ

書込番号：22503406

[黒猫のクロちゃん]

私もマツダのディーラーや整備士はイマイチだと思います。
弱小メーカーだから仕方がないです。
私だって車の営業や整備士になりたいならトヨタなどの大手に就職したいですから（笑）。

書込番号：22503533

[尽忠報国の士]

デミオを売って、いまは何乘つてるの？

コンパクトクラスはどれもおなじよ。

しかし、ドイツコンパクトは、
キチンと作っているので
上級クラス並み。

ドイツコンパクトにすれば。

書込番号：22503569　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

＞納車日フロントグリルの立て付けがおかしく、その場でおかしいと言ったところ　規定範囲内のずれで問題はないと

明らかにDの怠慢でしょ。
ユーザーの立場になった発言ではないね。
プロ意識が低すぎ。
実際、一年後には直ったというなら最初からやれよ！って言うことですよ。
結局は作業が面倒くさかったということ。
スレ主さんと言うことはごもっともてすな。

Dの対応についてはメーカーと切り離して考えないといけないね。トヨタだからとって対応がいいというわけではないので、それぞれDは資本が違いますからマツダでも対応がいいところもあるでしょう。

＞マツダの車は好きなので　次は違うディーラーで買うつもり！　

それが一番ですね。

書込番号：22503572　スマートフォンサイトからの書き込み

[帝釈天GT]

読んでいて違和感があったのですが、半年点検の案内ってみなさんには来ているのでしょうか？
私は一切来たことが無いか、どこのメーカーでも無意識に最初に断っているのか連絡が来た記憶がありません。
お金を払って半年ごとに点検を受けておられるのですか？

書込番号：22503700

[尽忠報国の士]

＞黒猫のクロちゃんさん

それは、偏見の塊だな。
松田を侮辱です。

少なくとも、東京松田は
優秀なヒトばかりだ。


＞アズキ豆さん
それは、どこの松田なのかしら。

書込番号：22503701　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

メンテの案内はメーカーからですね。少なくともトヨタの場合は。
チリ合わせとかビビり音の起こる要因とかいろいろ勉強されると
特にマツダの対応が最悪ではないと分かりますよ。

まあ、次のディーラーで気の合う人に当たると良いですね。

書込番号：22503731

[ピッカンテ]

私も半年点検、一年点検、車検の案内はマツダの場合、DMは広島の住所から案内が来ています。あれはディーラーがメーカーに登録をするもんだと思っていましたがちがうのですか？

書込番号：22503775　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rheinlandヴュルテン]

点検の連絡はディーラーではなく、差出人はメーカーから届くと思うのですが。
少なくともスバルではそうです。

中古車だと連絡は来ないですね。
といいますか、中古車を買うとなると車検ごとの点検整備しかしない方が多いのではないかと想像します。

連絡来ないという方は中古車だからでは？

書込番号：22503805

[massaaaan]

＞1stlogicさん
専門学校の成績優秀者がトヨタ店やトヨペット店へ行くって、それって何情報ですか？根拠は？て勝手な思い込みでは？
生徒が自分で希望の会社を選ぶでしょうが、整備の専門学校へ行く=当然車好き
既に好きな車や好きなメーカーがある→そのメーカー系列に行きたいと既に考え入学する。
そんな人達もいます、自分の家がモータースという人もいます。
そのように自分の道をしっかり考えている人は勉学にも励み優秀です。

そういう人達がみなトヨタへ行こうと思っていることはないです。

ディーラーの待遇はどこのメーカーでもそんなに大差はないですし、ほとんどがメーカー直系ではなく地元企業のグループ会社です。(母体が鉄道会社とか)
母体が大きい会社ならそちらの方が待遇いい場合もあります。





＞アズキ豆さん

メーカーがどこだから、いい悪いではないです、ほんとにディーラーの会社の体制、教育です。
極端なことをいえば、当たった担当のいい悪いというのもあります。
ホンダも今は１系列になりましたが、過去に複数系列あったときは会社によっては適当な接客するとこもありましたし、トヨタ系列だからといっていいわけじゃないです、前に購入検討で店に行ったら対応するわけでもなく試乗車は外装、内装共に汚くて一気に買う気が失せたことがあります。

手放される前に別のディーラーにいってみるのも良かったかもしれませんね、同じ系列でも事情を話せば別の店舗で対応してもらえる場合もありますので。

うちはトヨタ、日産、マツダとありますが、どこも対応はちゃんとしてますよ。

書込番号：22504032　スマートフォンサイトからの書き込み

デミオディーゼル

[やんやん大佐]

dpf再生30キロでくるから、ディーラーきいたらちょいのりがわるいっていわれた。二日に一回は、往復ノンストップ80キロ走るのに。本社に問い合わせしたら、ディーラーのサービスマネージャーに
言ったから電話しろって。電話したら、エンジンチェックランプついたらリコールだから、ついたらもってきてだってさ。エンジンチェックランプつくまえになんとかならん車でよければ買ってください。マツダの車次回は買わないかな

書込番号：22501332　スマートフォンサイトからの書き込み

[sky-D1.5]

＞やんやん大佐さん

この度は残念なことをしましたね…。


苦情、お問い合わせは下記までどうぞ。

独立行政法人　国民生活センター
http://www.kokusen.go.jp/map/

公益財団法人 自動車製造物責任相談センター
http://www.adr.or.jp/

または、有料になりますが弁護士への相談をお勧めします。

書込番号：22501432

[麻呂犬]

ガス抜き中…

書込番号：22501479　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

もしかしたら有益な情報なのかもしれないけど、この文面を見ると、クレーマーとして対応されてしまったのでは？と推測してしまいますね。(^^;)

書込番号：22501486

[マジ…オワタ]

＞やんやん大佐さん
ディーゼルなんて、そんなもんやで。むしろマツダのディーゼルは優秀な方。
マツダやなくて、ディーゼルに乗らん方がええね。

書込番号：22501509　スマートフォンサイトからの書き込み

[canna7]

＞やんやん大佐さん
ちなみに給油されてるブランド教えてください

書込番号：22501546

[nji]

＞やんやん大佐さん

ガソリンという選択肢もあります。
燃費は劣りますが、約２０万位お安く車重も約８５ｋｇ位軽くてお勧めです。

書込番号：22501733

[aquablau]

＞やんやん大佐さん

状況がよくわかりませんが、DPF 再生途中でエンジン停止をしたり、渋滞などでDPF再生がキャンセルされると、しばらくしてからDPF再生を再開します。
この場合、記録上、DPF再生間隔が極端に短くなることもありますが、異常ではありません。
ディーラーが「ちょいのりがわるい」としたのは、こういった原因だと判断された可能性もあります。

そうではなく、DPF再生が完全に完了しているにも関わらず、次のDPF再生までの間隔が極端に短い状況が続く場合、予見現象が現れなくても改善されたインジェクタに交換された場合もあるようです。
その辺りはディーラーと相談された方が良いかと思います。

書込番号：22501946

[緑爽やか]

今のクリーンディーゼルは気難しいですね。
昔のディーゼルはグローは必要だったけど、なにも気にしなくてよかった。
ただ、黒煙は気になるかな？

書込番号：22502137　スマートフォンサイトからの書き込み

[（*ﾟДﾟ）]

怪しいクチコミですなぁ
価格コムのスレはIP表示必須になればいいのに

書込番号：22502250

[太陽の人]

緑爽やかさん

>ただ、黒煙は気になるかな？

この意味は、デミオの排気ガスが黒煙なので気になると言う意味ですか？
もしかして、ディーゼル＝黒煙と判断されていないでしょうか。
3年8か月乗っていますが、デミオのマフラーの出口を指で触ってもスス等は無く指は汚れません。
他社のディーゼル車知りませんが、デミオを指しての発言でしたら誤った認識をお持ちになっています。
クリーンディーゼルを勉強し、推測で無く実車を見てから発言される事をお勧めします。

国交省から調査結果が出ています。
国産車の比較
http://www.mlit.go.jp/common/001121838.pdf
輸入車の比較
ttp://www.mlit.go.jp/common/001129360.pdf
を参考にしてみてください。

書込番号：22502419

[帰ってきたmaz2]

＞太陽の人さん
昔の‥と、書かれています
＞canna7さん
このところDPF再生間隔が100kmほどでしたが、スタンドを変えた途端200km程に伸びたようです
今月は年次点検してくるので
ログで何kmになっているのか楽しみです。

書込番号：22502722　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

ここ数日、マツダ板に低投稿数垢のアンチスレが多数、中身は一緒かな。

書込番号：22502802

[ツンデレツン]

5年以上使われていない古い垢で書き込む特徴も

書込番号：22503399

[ｽﾘｰﾊﾞｰｲｰｽﾄ]

＞ツンデレツンさん
横レスですが、お聞きしてもいいですか？
アンチスレを立てたり、ﾈｶﾞｷｬﾝしたりするのって、
それをしてる人達に何か利益がある事なんでしょうかね？
ここに出入りするようになって、時々意味不明なﾈｶﾞｷｬﾝとかがあるのを
いつも不思議に思っているのですが。

書込番号：22503810

[canna7]

＞帰ってきたmaz2さん
ありがとうございます

GSによって質は違うようですね。
相性のいいGSが見つかってよかったですね♪
もしかすると凍結防止のために添加されてるものがいい効果出してるのかもしれませんね

ミナト自動車さんのDSCのブログ読んでても
湿りけのある煤、乾燥した煤。とあるので
地域の環境やGSの品質等あるんでしょうね

書込番号：22504600

[ニヒマルGT]

これはスレ主が出てこないパターンですね。

書込番号：22504760　スマートフォンサイトからの書き込み

[やんやん大佐]

エネオスです

書込番号：22505151　スマートフォンサイトからの書き込み

[やんやん大佐]

エンジン回しまくり山ノンストップ1時間走行で、dpf再生100キロでくるようになった。インジェクタのすすすこしとれたかな 。マツダがdpfの情報もっとだしてくれたら安心してのれるんだよな。ちょいのりって営業いうのなら、ちょいのりはどういうのりかたかちゃんとカタログなりに代表例だせってはなしだ。マツダのディーゼルはもうかわん。ガソリンデミオ買ったろかな、違うディーラーで

書込番号：22505157　スマートフォンサイトからの書き込み

[やんやん大佐]

マツダに電話したよ。カタログにちゃんとかかないとだめだって。つぎはガソリンデミオ買うからなって言ってやった

書込番号：22505160　スマートフォンサイトからの書き込み

[やんやん大佐]

ヘッドアップディスプレイ、オルガンペダルになれたらもう他の車運転できないから、やっぱりガソリンデミオ買うしかない。1,5リッターになったし。くそーマツダ地獄じゃないか

書込番号：22505168　スマートフォンサイトからの書き込み

15s ミストマルーン契約！

[yu2yu2]

来月納車でワクワクしております！内装がとても素敵で決めました！
ただガソリンの方はタイヤが15インチなんですねえ。
15インチと16インチとでは、見た目や乗り心地は結構変わりますか？？
値段もほぼ変わらないんで、L packageにしとけば良かったかなあ…なんて思ってます。今さらですが。

書込番号：22495632　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞yu2yu2さん

契約おめでとうございます。
納車が楽しみですね。

乗り心地はわかりませんが、見た目は結構違います。
しかし、車好きじゃないとわからない違いかもしれません。

ドレスアップは自己満足なので、それで良いのです(^^)/

書込番号：22495669

[じゅりえ〜った]

タイヤの1インチは見た目も乗り心地も違い分かります。

ただ、見た目はなんともできないですよね？
そういう固形物なんだから。

乗り心地も履き比べればすぐ分かりますが、同じの3日も履き続ければ慣れちゃいます。

簡単に言えば好みと自己主張の問題。

町中走って、アイツ15インチだ…なんて思ってる人はスレ主みたいに、ここへ心配事書き込む人くらいですよ。

書込番号：22495686　スマートフォンサイトからの書き込み

[Martin HD-28V]

＞yu2yu2さん
13S-Tに乗ってます。
なので地味(？)な、15inのアルミですが、見映えは
確かに16inの方がいいなって思います。

ただ、この車には15inの方が全体のバランスが
良いのでは と自己解釈してます。

タイヤ(ホイール)は、後で交換も出来ますが、
内装はそうもいかないので、お洒落なミスト
マルーンの選択で良かったのではないでしょうか。

書込番号：22495690　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

yu2yu2さん

私なら見た目やハンドリングにも拘りたいので16インチを履かせるでしょうね。

ただし、純正では無く社外品のアルミホイールに、それなりの性能のタイヤを履かせてドレスアップします。

私の場合、自動車メーカーの純正のアルミホイールでは物足りないので、社外品のアルミホイールでドレスアップしたいのです。

タイヤもコンフォートタイヤのLE MANS VやプレミアムコンフォートタイヤのREGNO GR-XIIを履かせれば、純正15インチよりも静粛性等の快適性もUPしそうですしね。

という事で外観にも拘りたいなら、社外品のアルミホイールを履かせるのも一つの考え方です。

書込番号：22495819

[yu2yu2]

皆さま返信ありがとうございます！

初めての新車なんでもう楽しみで楽しみで。納車まで時間があるので余計な事を考えてしまいます(笑)

見た目も操作性も変わるようですねえ。しばらくそのまま乗ってみて、気になったら社外品に履き替え等考えてみようと思います！

書込番号：22495879　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　16ｲﾝﾁがカッコいい
⊂)　 さらに 17 18 19ｲﾝﾁならﾒｯﾁｬカッコいい
|/
|

書込番号：22496152　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ho Chi Minh]

うちはステアリングヒーターが付いてるので、ミストマルーンに買い換えました。XDですけど。
Lパッケージにはないんですよね。

書込番号：22496708　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナオタン００]

＞yu2yu2さん
ご契約おめでとうございます。
タイヤの件ですが、見た目はともかく、１５インチの方が乗り心地、維持費で有利と思います。
大径ホイールが人気ですが、一般的にタイヤは高いですよ。

書込番号：22497300

[たぬし]

うちは１３Ｓのテーラードブラウンですが北海道なのでスタッドレスが必須で
純正１５インチをスタッドレスにしました。
夏タイヤはヤフオクでデミオの新車外し純正１６インチを５万円ぐらいでゲットしました。

うちの奥さんは、乗り心地は僕よりもはっきり差が分かるようなのですが
冬の１５インチスタッドレスから１６インチのサマータイヤに履き替えても乗り心地の悪化は無いと言ってます。
１６インチの方が路面をしっかり捉えている感じが好きです。

デミオの純正ホイールは全体のバランスから見てもカッコイイと思うので、わざわざ社外品を買う必要はないと思います。
と言うか社外品は似合わない。と確信しています。

書込番号：22497434

[写真云々]

＞yu2yu2さん
はじめまして(^o^)

私は、昨年の11月に
15S Noble Crimsonを購入して
快適に運転をしてます(^_^)v

15S Noble Crimsonを選んだのは
専用色のセラミックメタリックのボディーカラーが
決め手でした(^_^)v
15インチの専用ホイルも決め手です

それに15インチだと
摩耗して、買え替える時に安価で済むので(￣∇￣)


納車が楽しみですね
素敵なカーライフをおくって下さいね(^^)/~~~

書込番号：22497494

[横道坊主]

今のが磨り減ったら、オクでタイヤホイールセットの中古品を買えば良い。
着けてしまえば中古だとは分からない。
走りに関しては、意外とサーキットとかで本気走りにはインチダウンする人も多い。
メリットとしては、ハンドリングが軽くなる。
同じ値段だと、よりグレードの高いタイヤを履かせられる等々

書込番号：22497503　スマートフォンサイトからの書き込み

[青い海風]

いいですね〜特別仕様車！シックなやつですね。

当方、タイヤも含めて購入当初はドノーマルでした。
それを徐々に変化させて楽しんでます。

ノーマル＞リアスポ後付＞フロント&サイドアンダースカート後付＞ETCカード後付＞バックモニター後付＞15インチスタッドレスタイヤ(冬期のみ)＞スピーカー交換＞サングラス収納後付＞フロントカップホルダー(マツダ車にも対応のやつ)。。。

以上を間隔あけて(敢えて)順番に装備。
徐々に見た目と利便性が向上していく様は少し笑えました。

最初はLEVEL1って感じでしたが、いまはLEVEL20くらいの気分です(^_^)

書込番号：22499653　スマートフォンサイトからの書き込み

ナビ

[むげさま]

ナビの部分に白い線の様な物が写り込んで入っているのですが、これは元々こういう仕様なのでしょうか。
それともおかしいのでしょうか。
中古で購入のため分からなく気になったので質問させて頂きました。分かる方教えて下さい。
よろしくお願いします。

書込番号：22493540　スマートフォンサイトからの書き込み

[Martin HD-28V]

私のも、この様な線(模様)があります。
デザイン(？)と、勝手に解釈しています。
特に不都合も有りませんし。

書込番号：22493555　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ…オワタ]

＞むげさまさん
他の画面で消えるならデザインやで。
他の画面でも出るなら液晶の不具合。
画面オフでも出るなら画面の傷。

書込番号：22493597　スマートフォンサイトからの書き込み

[帰ってきたmaz2]

マツコネの背景

＞むげさまさん
＞Martin HD-28Vさん
元々のデザインですから正常ですよ
デザイン元も添付しておきます。

書込番号：22494236　スマートフォンサイトからの書き込み

[Martin HD-28V]

＞帰ってきたmaz2さん
やはりそうでしたか。
全然気にしてなかったですが、改めて問われると、
どうかなぁ？ と思った訳でして。

有難うございました。

書込番号：22494505　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　デザインだったのか・・・
⊂)　
|/　
|

書込番号：24682393　スマートフォンサイトからの書き込み

デミオ15STお見積

[mirusumo]

デミオ15STの購入を検討しています。
最終的な金額をもらいましたが、値引き等アドバイスがありましたら教えて頂きたいです。

・オプション等
ナビSDカード、ETC、フロアマット、LEDフォグランプ、バックモニター、ソウルレッド、希望ナンバー

・値引
￥165,800
13年落ち軽17万kmは0円査定

こちらで計￥2,030,000　現金一括の予定です。
宜しくお願い致します。

書込番号：22492903

[ナオタン００]

＞mirusumoさん
ここ１０年、新車はかっていませんが・・・

下取りの軽は別途処分するとして、支払総額で２００万円は切りたいところですね。
車体色ですが、ソウルレッドが人気色なのは判りますが、高価な上メンテナンスも大変、将来的な買い換え時不利になることから黒あたりをお勧めいたします。（余計なお世話かもしれません。失礼しました。）
下取り予定の軽自動車ですが、少なくとも５万円以上を目標に買い取り店、スクラップ屋を当たれば案外良い結果になるかもです。

しかし、車も高くなりました。
グレードアップしたとはいえ、デミオが２００万以上するとは（デミオ以外の同クラス他車も同じでしょうが）驚きです。
私の感覚では１６０万くらいで買いたい所です。

書込番号：22493039

[のま2017]

最近、前からあるコーティング「MGシリーズ」に変わる新しい「ウルトラグラスコーティング“NE’X”」というのが出てるみたいで、デミオだと７万円ちょっとだそうです。値段が高いのは５年保証コースだけしかないのが理由だとか。
まだ一部のディーラーが扱っている段階ですが、スリーボンド製で品質に自信ありとか言って実際は人柱が欲しいようなので、ちょっと口にしてみて強く勧められたら、交渉次第ではほぼ無料で付けてくれるかもしれません。うまくいけば、実質７万円引きの計算ですね。

純粋な値引きについては、今のタイミングは年度末だからといって「マツダでは」値引きが上がったりしません。マツダの場合、生産能力が低いので、この時期はすでに受注した高額なSUVの生産に追われてラインが一杯、儲けの少ないデミオはその隙間に生産を入れるのが実情だそうで、無理してまで売りたくはない車種になっているとか。MAZDA3の予約が始まったら、この傾向はもっと高まる気がします。
ちなみにマツダ車を買い慣れている買い替え客は、年末から年始のキャンペーンのときに買うそうです。年末年始はまだ今期末までの販売予定が確定してないので、それなりにいけるらしいです。
次の機会といえば、年次改良の直前とかなら……、といってもそれがいつか予測できないのが最近のマツダだしなぁ。
大手ディーラーを避けて小さめの販売店を狙うとか、地域によって値引きの慣習のツボがどこにあるか見つけられればいいんでしょうけどね。

値引きの話とちょっとズレますが、リセールバリューを重視するなら、MT車にするのがお得かも。最近はガソリンのMT車が中古市場で不足気味らしく、下取りは同じグレードのAT車より高く出る傾向があるという話です。まあ、外車と違ってMTとATで同じ価格なので、その分を先払いしているとも言えますが。

書込番号：22493682

[水族館さん太]

＞mirusumoさん

値引きでなくオプション付けですが、高速道路を運転するならMRCCお勧め。恐ろしく便利です。
定価だと54000円UPですが、今の見積もりよりちょっとアップの205万円ぐらいで交渉できるんじゃないですかね。
ちなみに、ドラレコは、ディーラーに相談したら、個人のお客様ならカー用品店で買った方が安くて高性能ですよと、とても正直な返答をされました。

書込番号：22493734

[アークトゥルス]

モデル末期にしては値引きが少ないし
1.5Lガソリンファミリーカーは買い替えでかなり査定が低くなります
同じクラスならばスイフトスポーツの方がお得感が高いですね

スイフトスポーツでもATより6速MTの方が差し引き20万円くらいお得ですのでスイフトスポーツの6速MTと比べると買い替え時に30万円くらい違いが出そうです

書込番号：22494312　スマートフォンサイトからの書き込み

[mirusumo]

＞ナオタン００さん
お返事有難うございます。
私もこれで200万越えてしまうのか、という気持ちがありました。
色について、今乗っている車が黒で、気分転換にキレイなカッコいい赤にするか〜程度の気持ちで決めた色なので、メンテナンスのことは深く考えておりませんでした･･･。果たして色を保てるのか、、不安なところですので、よく考えてみます。
下取りですが値段を付けられるかも、とのお返事を頂けた所がありましたので、今度聞きに行ってみます。5万円にもなったらすごく嬉しいのですが・・・
先方にはフォグランプは必要ですか？等々こちらのオプションでこの値段になっていて、これ以上は無理ですよ、というような雰囲気を出されていますが、頑張ってみたいと思います。

書込番号：22495043

[mirusumo]

＞のま2017さん
お返事有難うございます。
コーティングのお話、知識がないもので初めて聞きました。明日、別のマツダに行ってみますので話を聞いてみようかなと思います。どうも交渉が下手でして、丸め込まれてしまいそうな自分がとても情けないです。
値引きについて、年末年始が狙い目だったんですね。今の車の車検が今度の5月末なので、もうそろそろ決めなければ･･･というところなのです。
MT車についての情報もありがとうございます。乗りやすさを考えてATにしようとしていましたが、色も含めて今一度検討してみます。

書込番号：22495127

[mirusumo]

＞水族館さん太さん
お返事有難うございます。
MRCC、最近中古のアクセラを購入した友人の車についておりまして、かなり便利なようですね。月に一度、高速に乗るか乗らないかくらいの頻度ですが正直ほしいオプションです。54000円であの便利さを使えるなら安い気もします。込み205万だったら、いいかもしれません、値引きが出来ないなら、と交渉してみます。これ以上下げられないという中の利益がどのくらいなのか教えて欲しいところです。
ドラレコのお話もありがとうございます。優しいディーラーさんがいるものですね、私も迷っていましたがカー用品店で購入しようと思います。

書込番号：22495158

[mirusumo]

＞アークトゥルスさん
お返事有難うございます。
先方にはマイナーチェンジしたのが最近だから値段が下げられないとの事でした。本当にその理由なのかなぁと疑問に思います。
スイフトスポーツ、周りにも進められます。ざっと自分で調べた性能を見るとスイフトの方が軽いし、いろいろと若干魅力的ですが、デミオのフォルムに惹かれる、というところで気持ちが留まっております。
MT車のリセールバリューの高さは皆様のお返事で初めて知りました。貴重なご意見有難うございます。

書込番号：22495179

[のま2017]

確実に相手方の気分を害するのでお勧めはしませんが。
金額がほぼ確定した後で「クレジットカードで1回払いにするけど」と言うのも理屈上はありますね。要するに、カード会社に払う数パーセントの手数料の分くらいもう一声値引きしろよという意味になります。
現金ならいくらだけどカードだと高くなりますってのは、カード会社との契約違反になるので、販売店は言えません。カード会社に通報されたら販売店があとあと困るので。

ただ大手販売店だと、名目上の売り上げは変わらないし、カード会社の手数料は多分別会計になるから、効くのは中小のディーラーだけかもね。あと、カードに付くポイントとかマイレージとかを考えると、200万円で約1万円分にしかならないから、合計してもほとんど得にはならないけど。

書込番号：22527986

次期モデルは3気筒1500ccに?

[舞来餡銘]

https://car-research.jp/tag/demio

トヨタヤリスとシャシー共有する噂とは別にエンジンは3気筒化する可能性

トヨタも1500ccはBMWの様に3気筒にする方向だが、マツダも同じ様に、、

となるとトヨタ3気筒エンジンは実はマツダ3気筒エンジンが実態か?

書込番号：22480468　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナオタン００]

3気筒化ですか。
個人的にはかなり残念な情報です。
１L前後の排気量ならともかく、１．５L以上なら４気筒で気持ちよく回るエンジンを目指してほしいですね。

書込番号：22480486

[油 ギル夫]

シリンダー1つが500ccでモジュール展開し、3気筒1500cc、4気筒2000cc、6気筒3000ccとするのはBMWもやっている手法。

BMWは成功しているからマツダがやるのも極めて合理的。

書込番号：22480507　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

ウチの近所でやっすいDYデミオ1300乗り続けてる人居るけど、ああいう人の受け皿作る気はさらさら無いんだろうなあ。

書込番号：22481122　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

SKYACTIV-Xで3気筒…
みたいなネタだから3気筒も過給器付で電動化？

Dの様に不具合多発じゃ困るからトヨタは使わないでしょ（笑）

書込番号：22481172　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナオタン００]

＞横道坊主さん
仰ること良くわかります。
以前マツダの友人と雑談した際同じ様な話をいたしました。
友人曰く、 「DYの様なコンセプトの後継車種がないので、ユーザーは依然としてDYに乗っているのです。今のマツダは外見のデザイン重視になってます。」　とのことでした。
また、現行デミオは過去のユーザーを失ったが、新たなユーザーを獲得し販売自体は成功だと喜んでいましたね。
私個人としては、DYの様な車が登場すると社用車としても採用しやすいのに残念だと思っています。

書込番号：22481182

[油 ギル夫]

昔はスズキの旧々型スイフトやマツダの旧型デミオ辺りが自動車ディーラーのスペシャルモデル扱いで「エアコン、パワステ、オーディオとホイールキャップが付いて88万円」とかのお買い得モデルが新聞の折り込みチラシで目玉商品として売られていました。

書込番号：22481254　スマートフォンサイトからの書き込み

[canna7]

３気筒になるとトルクは上がると思うのですが

書込番号：22481293

[ナオタン００]

＞canna7さん
一般的に一気筒当たりの容積が大きいほど一回当たりの爆発力が大きいので特に低速トルクは有利となりますが、反面、振動の問題や、高回転化が苦手となりますので最高出力は不利になると想像します。（同排気量の4気筒と比べた場合です）
最高出力の数値はともかく、振動が気になるところで、その対策としてバランサー等が追加されると、エンジンのフィーリングが重たい感じ（眠いエンジン）になるのではないかと心配いたします。
マツダはMTにもこだわりを持つメーカーで好感を持ってますので、ぜひMTで気持ちよく回せるエンジンに仕上げてもらいたいと思います。

書込番号：22481323

[油 ギル夫]

＞ぜひMTで気持ちよく回せるエンジンに仕上げてもらいたいと思います。

今時の自動車はあまりエンジンを回さず燃料消費を抑えるやり方が主流。

速さを楽しむ一部の人達向けは大排気量エンジンか過吸気付のスペシャルモデルに任せて量販グレードは燃費と実用性重視の3気筒エンジンにするのは賛成。

マツダは欧州販売比率が高いけど彼の地ではドイツ車やフランス車を中心にベーシックモデルに3気筒エンジンを載せるのが最近の傾向になっている。

書込番号：22481421　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナオタン００]

＞油　ギル夫さん
全く持っておっしゃる通りですね。
しかし、マツダは他の大手と違う土俵にこそ生き残りの市場を見出す企業を目指したのではないですか。
他車よりMTにこだわっているように思いますし、そうならMTで楽しい車が欲しいですね。
3気筒でそれを実現すると言うなら大いに歓迎して期待をもって待ちたいとおもいます。

書込番号：22481447

[舞来餡銘]

3気筒エンジンなんてやりたくない

とマツダは言ってたのに、なぜこういう話が出るかと言うとトヨタグループに入ったから、と言う事かと

書込番号：22481545　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｽﾘｰﾊﾞｰｲｰｽﾄ]

次期アテンザが3ℓ直6のFRになるという情報がありますから、
1.5ℓの3気筒はあり得る話でしょ。

書込番号：22481595

[麻呂犬]

L6はポシャリました。

書込番号：22481621　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

ダイハツの立場は？さて置き。
一般論ですけど、1気筒当り500ccが効率の面で有利。

排気量が同じなら、気筒数が多ければ回転型、少なければトルク型と言われています。
同様に、ストロークが短ければ回転型、長ければトルク型に。
そう考えると3気筒1500ccは真に理に適っていますし、現実味を帯びて来ますね。

ただ気になるのは、静粛性や回転フィール等スペックに表れない部分。
杞憂に終わると思われますが、やはり登録車は4気筒であって欲しいなと。

書込番号：22481682

[tarokond2001]

＞やはり登録車は4気筒で

BMWやVWの３気筒は、乗れば、これで十分だと感じます。（試乗しただけですが…）
ハイパワーを売りにするなら話は別ですが。

＞L6はポシャリました。

昨年末の段階では、マツダは直６の生産を計画している様でした。
最近になって、やっぱり直６やめると決まったのなら、それを否定する材料は持ってませんけど。

直６をやるなら、1.５Lの３気筒を採用するのは、多くの部品の共用が可能で合理的な判断でしょう。
直６だけの生産だと、コスト的に厳しいと思います。

書込番号：22481797　スマートフォンサイトからの書き込み

[aquablau]

3気筒を否定していたマツダが本当に3気筒を出すのだろうか。
このサイトは、過去にこんな飛ばし記事も書いている。

　デミオ ベースSUV、CX-3の発売は2014年秋に前倒し、1.4Lディーゼルターボ搭載
　https://car-research.jp/mazda/cx-3-4.html
　・SKYACTIV-G1.5 もラインナップ→日本ではガソリンエンジンは当初は発売されず、欧州は 2.0G
　・欧州は SKYATIV-D 1.4 がラインナップ→欧州でも SKYACTIV-D 1.5

サイトとしての信頼性はその程度。

SKYACTIV は排気量を変えても同じシリンダー数で、ボア×ストロークの比率を同じにすることで、同じ燃焼を実現し、開発費の低減を図っている。
マツダのエンジン製造ラインは他社とは全く違い、ボアサイズの自由度は大きいが、4気筒から3気筒にするメリットは大きくない。
他社はボアサイズを変更するのは製造ラインを変更するのと同程度の大変さなので、同じボアサイズで気筒数を落とすメリットは大きい。
もし 1.5X が3気筒で来るなら、何らかの理由で燃焼が 500cc でなければならないということではないだろうか。

トヨタはマツダの自由度の高い生産ライン設計を学ぶ側の立場だから、トヨタに合わせてマツダが設計方針を変えるとは考えにくい。

書込番号：22481840

[ナオタン００]

＞tarokond2001さん
失礼いたします。

＞直６をやるなら、1.５Lの３気筒を採用するのは、多くの部品の共用が可能で合理的な判断でしょう。

V６ならわかりますが、直６と共用できますかね。
コンロッドとバルブくらいしか思い当たりませんが。

書込番号：22481961

[舞来餡銘]

http://s.kakaku.com/bbs/K0000929499/SortID=22019561/

マツダ直列6気筒開発関連は上記クチコミで

マツダに3気筒生産させてトヨタが利用する、なら有り得るかも知れませんが、ダイハツの立場が無いのでマツダ3気筒はネタ程度

直列6気筒エンジン開発の方がコスト等で難しいから非現実的

直列4気筒+マイルドハイブリッドが次期主力パワートレイン

もっと現実化出来るか難しいのがレンジエクテンダーロータリーエンジン開発

書込番号：22481973　スマートフォンサイトからの書き込み

[舞来餡銘]

http://s.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=78252/

ロータリーレンジエクテンダー

試作エンジン出来てるが、商品化が実際出来るか

マツダとしても結局EVは手を付けざるを得ない

書込番号：22481989　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞V６ならわかりますが、直６と共用できますかね

そうですね。
V６の片バンクと３気筒なら、より多くの部品を共用できますね。
ただ
長６でも、３気筒と気筒排気量が揃っていれば、ピストンやコンロッドなどの大きな部品はもちろん、
バルブ周りの細かな部品やピストンリング、コネクティングピン、カムシャフトの駆動系、
ベルトやテンショナーなど補機類の駆動系などなど、かなりの部品が共用できそうです。
というか、共用できるように設計すると思います。

あ、ベルトは細くてもよいので違うかな…。

書込番号：22482023　スマートフォンサイトからの書き込み