マツダ デミオ 2014年モデル のクチコミ掲示板

三年分の進化

2018/01/15 23:05（1年以上前）

CB400SF'94さん

クチコミ投稿数：44件

現行デミオ初期型を46000キロ乗り、自動ブレーキの性能が一気に上がったのを契機に最新型デミオ（XDツーリング）に乗り換えました。先日納車されたので、初期型から気付いた点についてレポートします。
運転席に乗り込んで気づくのがインテリアの質感向上です。ハンドルはさらに持ちやすい形になり、スイッチ類も一新されました。エアコン吹き出し口も艶あり黒から、艶消しシルバーに。内側は赤でおしゃれになっています。
シートもデザイン、色が変わり、同じ白でも印象が違います。パワーウインドウスイッチまわりは艶あり黒とカーボン調でいいもの感がアップ。
エクステリアはシャークフィンアンテナは標準装備、フォグランプはLEDになり小型化されました。フォグまわりもメッキパーツになっていす。
フロント、リアともに一円玉くらいのセンサーが二個ずつ追加され少し気になります。
乗ってみてまず感じたのはエンジン始動時のセルモーターの音。明らかに音が小さく、音質も高くなっていています。（いい意味で）そして、i-stopでのエンジンが止まったり再始動の際ブルブルっとした振動はほぼ気にならないレベルに押さえられています。
走り出すととにかくなめらか。ハンドルもいい意味で操舵が軽やかになり、いつも走っている道の凹凸もショックの角が丸めれたかとようです。前席、後部座席ともに乗り心地は確実にワンランク上になっています。
エンジンについても相当静かになっており、音質も含めて上品さを感じます。
クルーズコントロールはまだ試していませんが、そのうち全車速対応になるといいですね。
アラウンドピューモニターについては少し画面が荒い気がします。日産のほうが見やすいと思います。
２代目フィットから乗り換えたときも感心しましたが、今回もこの三年分のマツダの出し惜しみしない商品改良の成果が存分に出ています。

書込番号：21514022　スマートフォンサイトからの書き込み

46点

Story of my lifeさん

クチコミ投稿数：87件Goodアンサー獲得：4件

2018/01/27 02:08（1年以上前）

私も同感！
３年前のデミオと今のデミオを比べると、
確かにおっしゃる通りの感想になりました。

特に内装の細部に至るまで、変更されているようです。
批判を受けたところはどんどん質感UPされてます。
それでいて値段据え置き。

結構メーカーさん努力されているんだな－と痛感した次第。
いいよ現行デミオ！
まじ買い直そうかな・・・。

書込番号：21544567

5点

トコトコツーリストさん

クチコミ投稿数：13件

2018/01/29 15:59（1年以上前）

現行デミオが発売された直後にマツダディーラーに試乗にいき　１．５ディーゼルターボ ( AT )　を試乗しました
乗り心地があまり良くないな、　とその時は購入は見送りました。

それから約３年くらい？　になる　２０１８年正月早々、再び同じ販売店で　
基本的には同じデミオ１．５ディーゼルターボ ( AT )を　また試乗させてもらったのですが、
まったく別物のように乗り心地など全てが良くなって、　驚いて、その日に契約しました。

長年お世話になってるディーラー営業マンによると、デミオはマツダのドル箱でまさに大黒柱なので、
新車が発表したあとも、何年も　大きなコストと労力をかけて　熱心に年次改良をするのだそうです。　

書込番号：21551968

3点

CB400SF'94さん

クチコミ投稿数：44件

2018/01/29 22:28（1年以上前）

Story of my lifeさん、トコトコツーリストさん
返信いただきありがとうございます。
毎年商品改良を続けているのは国産メーカーではマツダとスバルくらいでしょうか。
こちらは主に自動ブレーキの性能アップに惹かれて買い換えましたが、静粛性、快適性、安全性、インテリア、エクステリアの全てがレベルアップしていて、マツダの商品に対する姿勢にあっぱれです。今後さらに改良されていくわけですが、デミオ購入を考えている方は今が買い！だと思います。
別のスレで、車の値段はずいぶん高くなったと書きましたが、この車が200万円ちょっとで買えるのは驚きです。
このデミオは長く乗る予定ですが、次期アクセラのような次世代デミオにも期待が膨らみます。

書込番号：21553219　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

ナイスクチコミ11

返信6

MRCC

2018/01/15 20:18（1年以上前）

TETSUYA2さん

クチコミ投稿数：4件

オプションでMRCCが選べるようですが、全車速対応でしょうか？

書込番号：21513334　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

ナーノ２さん

クチコミ投稿数：216件Goodアンサー獲得：13件

2018/01/15 21:05（1年以上前）

＞TETSUYA2さん
ホームページ見れば分かりますが違いますよ(^_^;)

書込番号：21513521

3点

TETSUYA2さん

クチコミ投稿数：4件

2018/01/15 21:12（1年以上前）

やっぱり違いましたか。
早速返答頂きありがとうございました。

書込番号：21513554　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

Martin HD-28Vさん

クチコミ投稿数：904件Goodアンサー獲得：38件

2018/01/15 21:12（1年以上前）

＞TETSUYA2さん
初めての投稿ですよね。
若葉マーク付けて下さい。

書込番号：21513556　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

TETSUYA2さん

クチコミ投稿数：4件

2018/01/15 21:16（1年以上前）

＞Martin HD-28Vさん
失礼致しました。

書込番号：21513574　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

9801UVさん

クチコミ投稿数：1693件Goodアンサー獲得：128件

2018/01/15 23:07（1年以上前）

HPには30km/h以上とありますね

書込番号：21514032

0点

TETSUYA2さん

クチコミ投稿数：4件

2018/01/15 23:52（1年以上前）

＞9801UVさん
ありがとうございました。

書込番号：21514180　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

ナイスクチコミ230

返信27

マツコネの最新バージョンとデミオのUSBオーディオの対応

2018/01/11 23:46（1年以上前）

SonicBangさん

クチコミ投稿数：23件


CMU：ver.56.00.403（結局はこのバージョンのまま）

2年目を迎えた2WDデミオ XDTの12ヶ月点検を受けた。。走行距離は20,195kmと2万キロをわずかに超えた。今回は定期点検のついでにマツコネをバージョンアップできないかと楽しみにしていた。1年前の12ヶ月点検でマツコネのアップデートを受け、USBメモリの音源（ACC）が使えなくなるというトラブルに見舞われた。詳しい理由は不明だがCMU更新（Ver.59.00.502）が原因だった。書き換えで元に戻すロールバックは仕様で出来ないということなので、後日マツコネの心臓部のCSS（カー・コミニュケーション・システム）を2016年春頃の古いバージョン（Ver.56.00.403）を搭載したものに載せ替えてもらった。動作は正常にもどったが、更新前のVer.59.00.446で追加されたラジオの局名表示のなどの機能は無くなってしまった。バグをつぶした次期ヴァージョンに期待していたのだ。
トラブルを再び経験したくないので、安全のためアップデート前に実車でチェックしてみた。担当者が案内してくれたのは店頭に駐めてあったCX-8の試乗車。2.2リットルのディーゼルターボ 7人乗りSUV。マツコネのバージョンはVer.59.00.532。デミオから外したUSBメモリをCX-8のUSB端子に。結果はがっかり。選択メニューに『プレイリスト』の項目が表示されない（プレイリストは楽曲の演奏曲順を書いたファイル）。メニューに『フォルダ』の項目はあるが、表示されたフォルダ名は薄くグレーアウトしている。クリックしてもフォルダは開かず、中にあるはずの楽曲名：AACファイル（xxxx.m4a）がひとつも表示されない。前回のAACやプレイリストに対するバグはそのままのようだ。残念だがマツコネのバージョンアップは見送った。ちなみにこのUSBを新車のホンダFITにセットして再生してみたがなの問題もなく使える。マツコネの次期バージョンンでなんとかなるのかかなり不安だ。

書込番号：21502916

14点

PING　G30さん

クチコミ投稿数：856件Goodアンサー獲得：15件

2018/01/12 01:01（1年以上前）

マツダのプログラマーどんなけポンコツやねん。
外部から一流プログラマー雇えよ。

書込番号：21503044　スマートフォンサイトからの書き込み

24点

のま2017さん

クチコミ投稿数：198件Goodアンサー獲得：3件

2018/01/12 09:34（1年以上前）

＞外部から一流プログラマー雇えよ。

「二流で十分ですよ。わかって下さいよ。」マツダさん。

書込番号：21503497

6点

YのOyajiさん

クチコミ投稿数：13件Goodアンサー獲得：1件

2018/01/12 11:47（1年以上前）


マツコネ

私のデミオは2017年6月登録で、マツコネバージョンはVer.59.00.448です。
USBメモリへのプレイリストの登録には、Media Go が良いと聞いたので使っています。
プレイリストの登録方法は色々とあるみたいですが、マツコネバージョンが上がった場合USBメモリをフォーマットし直してから再度全てを入れ直してみるとか･･･
最新のバージョンに変更していないので何とも言えませんが。

マツダコネクトのオーナーサポート頁には2017/6/19付でマツコネVer.59.00.502の情報が載っているので、不具合が有るのか..無いのか...
マツダとしては、不具合は無いと言う判断なのでしょう。
そのバージョンのオーナーさんからの情報があれば良いのでしょうが。

実は私のデミオはもらい事故で修理が必要となり明日からディーラーに入院となります。
修理後にマツコネバージョンが上がって帰って来る事も考えられるので、チョット不安ではあります。

書込番号：21503708

5点

じゅんﾃﾞｻﾞｲﾝさん

クチコミ投稿数：1245件Goodアンサー獲得：14件

2018/01/12 15:34（1年以上前）

私のデミオは昨年3月に購入しましたが、3年前にもデミオの購入を考えていました。そのときはマツコネが余りにも評判悪く購入を断念しました。その後、旧マツコネから日本製のナビになったということで、淡い期待を抱いていましたが見事に裏切られました。

デミオ購入後しばらくして、ナビが起動しない現象が発生し、その後対処方法をサポートセンターやディーラーで教えてもらいましたが、そのときは対処方法が分からず難儀しました。その後はナビが起動しないことはないですが、起動が遅い、位置が起動初めズレる等は相変わらずです。もちろんUSBメモリのリスト表示もしません。

故障が多い、精度が悪い、拡張性が悪い、フルセグの画質が悪い、画面が小さい等マツコネについての問題は数え切れないくらい出てきます。

ナビ関連は日本製になりましたが、肝心のCMUはOSを含め海外製のままで、信頼性は低いままです。なぜマツダは未だに質の悪い外国製に拘るのでしょうか。

マツダは年間1091億円の宣伝広告費（東洋経済資料）をかけています。売り上げの3.4％にもなります。それだけの費用を投じながら、肝心の部品は安い外国製の製品を安易に使い続けています。マツダはマツコネによってどれだけ客を逃しているのか真摯に考え直すときです。顧客を失い評判を下げている大きな要因だからです。

書込番号：21504108

32点

車manさん

クチコミ投稿数：278件Goodアンサー獲得：3件

2018/01/12 21:28（1年以上前）

やはりセンターユニットに
好きな社外製ナビを選択出来ないのは痛いですね。

音が良かったクラリオンのナビ付けたい

書込番号：21504966　スマートフォンサイトからの書き込み

7点

のま2017さん

クチコミ投稿数：198件Goodアンサー獲得：3件

2018/01/12 21:51（1年以上前）

マツダコネクトの「そもそもここが悪い」のうち、ソフトウェアに依存する部分についてはソフトの更新でそのうち根本的に改善されるのか？　と考えてみると、答えは「絶望的」としか言いようがありません。
もちろん、驚くほど良くなった「次世代のマツコネ」がいつか出る可能性はありますが、それは「最新車種に搭載されて」登場することになるでしょう。現行ユーザーはまず対象外＝絶望的ってことです。
PCにたとえると、OSのメジャーアップデートが数年間隔を要したWindows XP・Vista・７の時代みたいな感じかな。「次世代の」システムは常に「次世代の」ハードとスペックを要求する（ように作る）。で、買い換え需要を伸ばすといったマッチポンプになっていましたね。
マツコネの場合は、このままだと買い換え需要喚起よりユーザー離れの原因となりかねないわけで、ほんとうにアホです。

ところで今やってる「マツコネバージョンアッププログラム」はというと、毎月定例だった「Windows Update」を不定期かつ抱き合わせにしたレベルのものに過ぎません。10年アップデータをリリースし続けてもWindows XPがVistaにならないように、マツダ車の現行モデル向けには現行マツコネ用のバージョンアッププログラムが時々供給されて、不具合が直ったり酷くなったりの繰り返しが、製品寿命中ずっと続くことでしょう。

しかし不思議なことに、全車種サポカーなんとか認定とCX-8というSUVのフラッグシップがそろった「今」こそ、「次世代のマツコネ」を世に出す絶好のチャンスだと思うんだけど出ませんでしたね。ディスプレイをひとまわり大きくして、画面の見た目のデザインを変える（性能はなんとか他社に追いつくレベルに作り直す）だけで、クルマ情報系サイトのライターはこぞってベタ褒め記事を書いてくれそうなのに。
もしかして「性能はなんとか他社に追いつくレベル」がネックになって出せないとしたら日本の車メーカーとして問題外ですね。あるいは「次の話題に」とかに取っておくにしても、それほどの体力が残っているか疑問だし、戦力の逐次投入と二正面作戦は愚策の典型とされてるわけで。
まあ常識的に考えると、技術的な側面よりも財務とか経営面の限界が近いのかも。チャート見てると最近つくづく思いますね。

書込番号：21505048

9点

ツンデレツンさん

クチコミ投稿数：4147件Goodアンサー獲得：192件

2018/01/13 00:41（1年以上前）

マツダがナビ作ってるんじゃねーよ(笑)
文句があるならミックウェアに言え。

書込番号：21505522

11点

Martin HD-28Vさん

クチコミ投稿数：904件Goodアンサー獲得：38件

2018/01/13 12:39（1年以上前）

人それぞれの価値観があるので、あくまで私の意見ですが、そんなにマツコネ駄目ですかね？
例えば、USBメモリーでの音楽再生。確かにプレイリストは表示しないが問題なし。そうと割り切って、ﾌｫﾙﾀﾞｰから選曲(アルバム選ぶ)でストレスなし。
昔 CDﾁｪﾝｼﾞｬｰを使ってた身からすれば、極めて楽チン。例えばナビ画面の大きさ。車の中で使うのに、
そんな大きなの必要？ナビ精度。四六時中使う？
私にはこれで充分。こう思っているユーザーも居ますよ。

書込番号：21506573　スマートフォンサイトからの書き込み

34点

SonicBangさん

クチコミ投稿数：23件

2018/01/13 16:24（1年以上前）

＞Martin HD-28Vさん
ちょっと論点が違うと思います。一つ前からのマツコネのバージョンではAACのファイルがUSBオーディオでは使えなくなってしまっています。使うためにはiPhoneなどのスマホやiPadなどのタブレットをUSB端子に刺して使うか、ブルートゥースで接続して使うことになります。iTunesやmoraで購入した楽曲ファイル（AACフォーマット）を直接USBに収めたものを聴くことができないのです。多分MP3やWMAのファイルにすれば可能だとは思いますが。もっともポピュラーなAACが開けないというのは、他社含めてマツダのマツコネ（現行バージョン）だけだと思います。どなたかが書かれていましたが、ソニーのMedia Go（プレイリストをUSBオーディオで楽しむのに最高のソフト）で書き出されたファイルも使えません。少なくとも一般的なオーディオの世界では絶望的なシステムです。

書込番号：21507102

7点

Martin HD-28Vさん

クチコミ投稿数：904件Goodアンサー獲得：38件

2018/01/13 17:05（1年以上前）

＞SonicBangさん
成る程、そう言う事ですか。CD→USB(殆どMP3)としてるので、ご指摘の不具合を体験してないもので、私し的には絶望的じゃ無いんですよね。
確かに、論点はズレてましたね。

言葉足らずでしたが、マツコネのネガなところより、マツダ車が好きなんだと言う事だったのです。

書込番号：21507216　スマートフォンサイトからの書き込み

5点

ricetailさん

クチコミ投稿数：138件Goodアンサー獲得：8件

2018/01/13 18:21（1年以上前）


２０１６年１１月モデル	２０１７年０４月モデル

自分もAACファイルやプレイリストを使用していないので何とも思っていないひとりなのですが、ちょっと調べてみました。
まずマツダコネクトのバージョンアップ履歴の詳細を過去から順番に見ましたが「AACファイル再生機能の削除」とは一言も書かれていませんでした。
そこで、過去モデルからオンライン説明書を見ていったら２０１７年０４月モデルになった段階で対応ファイルがごっそり減っています。
AACだけじゃなく、oggとWAVもなくなり、WMAもプロやロスレスがなくなっており、MP3とWMAは最大ビットレートが160kbps止まりになっています。
まだバージョンアップはしていませんが、上記の仕様になってしまうのなら、MP3とWMAを192kbpsで使っているので影響受けますね。

Ver.59.00.502の変更点に『USBオーディオの動作の安定性：楽曲数が多い場合、リスト表示が極端に遅くなる現象を改善すると共に、選曲操作の反応を向上しました。』
とありますが対応形式やサイズのデカい高ビットレートのファイルのサポートを削ってレスポンスを上げたって事のような気がします。

書込番号：21507447

10点

SonicBangさん

クチコミ投稿数：23件

2018/01/13 18:59（1年以上前）

＞ricetailさん
有難うございます。車載のマニュアルばかりを見ていて、オンライン説明書をチェックするなんて考えてもみませんでした。再生機能を変更する・削除するのは何も言わずにゴールを動かしてしまうことです。2017年4月モデルになった段階でのマニュアルはマツコネのCMU更新（Ver.59.00.502）が行われた後ですね。不思議なのはDの担当者、メカニックの人たちがこの機能変更を全く知らないことです。少なくともファイルの書き換えでなく、ユーザーの要請で結構大変な、マツコネのボードの一部のCSS（カー・コミニュケーション・システム）の置き換え作業をやっているのに。
後もう一つACCフォーマットの対応はCMUのコードの一部を書き換えるだけで済むだけだと思います。私もオンライン説明書をチェックしてDだけでなく、機会を見て広島本社のしかるべきべき部署に意見を伝えてみたいと思います。

書込番号：21507554

4点

じゅんﾃﾞｻﾞｲﾝさん

クチコミ投稿数：1245件Goodアンサー獲得：14件

2018/01/13 20:50（1年以上前）

Martin HD-28Vさん　こんばんは

ナビの精度でいうと私の場合、ナビの使い始めは毎回とんでもない所を表示し、高速道路の高架の下を併走する場合、しょっちゅう上と下を間違えます。これは時として致命的な結果になるときがあります。
また、VICS WIDEにも対応していません。

ナビの大きさでいうと、最近は軽でも8インチのナビを選べます。アルファードでは11インチの設定があり、テスラにいたっては17インチです。

勿論、これはナビだけの必要サイズだけではありません。マツダコネクトはナビだけでなく、車の各種情報なども表示できるようになっているので、少しでも大きな方がいちいち画面を切り替えなくても、情報を一度に表示できれば、それだけ便利になり安全運転にも寄与します。

便利に慣れると、それがいつの間にかディファクトスタンダードに成って行くというのは、世の中ではよくある事です。

因みに、2台乗りしている私の普段乗りは軽のムーヴで、パナソニックの9インチのナビを付けています。到って快適です。

拡張性については昨今ドライブレコーダーを取り付ける人が急増していますが、他社のナビであれば購入時にドライブレコーダーとナビの連動したものをオプションで用意しています。また、購入後でもナビに連動可能なものも付け替えられます。マツコネはそれが一切できません。

スズキは以前は全方位ナビでハーマン製を使っていましたが、評判が頗る悪いのを鈴木会長が聞きつけ、そんなに悪いのだったら即刻廃版にしろと言って、現在はパナソニック製になっています。ユーザー目線に立っての決断でしょう。当然、ユーザーからは歓迎されているとか。

マツダもトップの英断次第だと思いますが。

もちろん、この車のドライビングに関しては、運転がこの上なく楽しいことはいうまでもありません。

書込番号：21507882

15点

のま2017さん

クチコミ投稿数：198件Goodアンサー獲得：3件

2018/01/13 21:48（1年以上前）

＞ricetailさん
PDF版だと「demio_201610.pdf」と「demio_201703.pdf」ですね。それぞれVer.59.00.44*とVer.59.00.502に合わせた記述ということになるようですが、日付を照らし合わせてみないと関係性がわからないのはあまりに酷いです。
しかもアップデートの結果、自分のクルマに付属している取説とは明らかに異なる仕様（しかも追加でなく削除）になってしまうような変更点をアップデートの説明に入れないというのは、ユーザーに対する裏切りだと思いますね。マツダコネクトは明白にクルマ本体の一部だし、オンラインマニュアルは「発売年月/対象車台番号」で読むべき対象に誘導していますから、きちんと説明しているとは到底言い難いやり方です。
本体の一部であるマツダコネクトとショップオプションのナビカードの関係も曖昧で、ナビ系の動作に対する責任がどっちに帰属するのかわざとぼかしてある。「ナビ本体はクルマの一部でこれこれの機能を提供し、カードは使用権確認とデータ関係を担当する」とか明記できないのは、何かトラブルがあったときに自社に都合の良い解釈ができる余地を残すためのいやらしいやり方じゃないかと思えてきました。

書込番号：21508054

4点

のま2017さん

クチコミ投稿数：198件Goodアンサー獲得：3件

2018/01/13 21:53（1年以上前）

＞SonicBangさん
＞不思議なのはDの担当者、メカニックの人たちがこの機能変更を全く知らないことです。

昨日ディーラーの営業の人と話していて（明言はしませんでしたが）わかったのは、マツコネのサポートにつてサービス部門に来る情報は、公式ウェブサイトで公開している内容（ファイル名だと「map-update_170619.pdf」「マツダコネクト_プログラムVer.59.00.502.pdf」、昨日現在）と同レベルのものしかないということでした。機能のチェックなんかやりたくてもできません。
（もちろんアップデートに使うデータファイルと、ノートPCをクルマに接続してアップデートする手順書なんかは別にあります。）
ディーラーで「アップデートはちょっと待った方が」とか「その機能は大丈夫みたいですよ」とか言われた話が書き込みにありますが、ほとんど全てがメーカー（供給）側からの情報じゃなくって、先にアップデートしたユーザーからのフィードバックによるものかと思われます。だからバージョンの不具合を一番よく知っているのは、サービス部門じゃなくてしっかりした担当営業さんだったりするわけです。

さらに、地域によって違いはあるでしょうが、私の地域の大手ディーラーでは、一般のメカニックさんは「知っててもこれ以上は言ってはいけない」基準が非常に厳しく制限されているようで、つっこんで質問しても最後は「ご案内できません」の決まり文句で終わってしまいます。まあ、店長同格？のチーフマネージャーが出てくるようなレベルの問題になると、相応の融通が利くんですけどね。
それに対してある程度経験と実績のある担当営業さんは、自分の判断で「明言しないけど相談に乗るという名目で」言えることの縛りが比較的緩いみたいです。といっても「～らしいですねぇ」と言った上で、判断は客側にさせることは徹底しています。

ついでにいうと、サポートセンターで即答できないような質問をしてみると、マツダ本社社員（と本人が名乗る）人物に回されたりしますが、ここも箝口令はガチガチです。回答の矛盾を指摘して「結局どうなんですか？」と質問した後、電話がつながったまま20分以上無言で何も言わない人物がいました。なぜ無言なのかと訊くと「答える必要がないと判断したからです」だそうな（笑）。さらに彼らの電話はリアルタイムで上司にモニターされており、自分が問題のある応対をしたら（客には聞こえない方法で）注意・指示があるそうで、このときは上司が何も指示しなかったから無言20分は「社内的には正しい応対である」と判断したそうです。

書込番号：21508064

6点

Martin HD-28Vさん

クチコミ投稿数：904件Goodアンサー獲得：38件

2018/01/14 13:18（1年以上前）

＞じゅんﾃﾞｻﾞｲﾝさん
そうですね。なので、人それぞれの価値観があると言ってます。私にはこれで、充分と言う事ですね。

書込番号：21509565　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

on the willowさん

クチコミ投稿数：6044件Goodアンサー獲得：24件

2018/01/14 15:29（1年以上前）

v59.00.502 のUSB オーディオのバグについてはこちら

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000584329/SortID=21418309/#tab

＞じゅんﾃﾞｻﾞｲﾝさん

>ナビの精度でいうと私の場合、ナビの使い始めは毎回とんでもない所を表示し、高速道路の高架の下を併走する場合、しょっちゅう上と下を間違えます。
>これは時として致命的な結果になるときがあります。
>また、VICS WIDEにも対応していません。

最新のマツダコネクトは VICS WIDE に対応していますね。
また、ナビの精度で言えば、v59.00.502 になってから位置情報の取得が早くなり、エンジンをかけてから少し待てば、ナビが立ち上がる前に車を動かしても、GPSを取得できていなくても、車体側センサー情報を利用することで、位置が大きくズレることがなくなりました。
少なくとも「使い始めは毎回とんでもないところを表示する」なんてことはないですね。

初期はともかく、今のマツダコネクトナビはヨーレートセンサーなどの情報を使っているので、私も色々試してみましたが、（地図にちゃんと載って入れば）高速道路の高架の上下を間違えることはないです。

また私の場合、前車の市販ナビと比べて、結果的に早いルートを案内することも多いですよ。
Google ナビは時間的には最も早いルートを案内しますが、「こんなところ通れるかよ！」という道を案内されることも多いので、一般の人には全くおすすめしません。
マツコネのバグは問題ですが、ナビについては何がそんなに不満なのかよくわかりません。

書込番号：21509879

8点

SonicBangさん

クチコミ投稿数：23件

2018/01/14 23:04（1年以上前）

＞on the willowさんのレポートをみてもマツダコネクトver. 59.00.502（多分最新のVer.59.00.532も含め）問題が出ているのは明確です。症状から見ると、自分のものも含めこれは致命的な欠陥でなくAACフォーマット（おそらくアップル系AAC=”.m4a”）の認識が上手くいかないマイナーなバグだと思います。マツダの能力不足というよりソフトウェアハウスの単純な見落としかフォーマットに対する認識不足。最悪は能力不足の問題だと思います。
AACはMP3を改良した圧縮フォーマット。TVのデジタル音声もAACですし、音楽配信でもAAC（”.m4a”）が主流。MP３とWMAだけにに対応すればこと足りるというのは遠い過去の話。もし自分にスクリプトを書く力があればマツコネのCMUの一部を書き換えて新バージョンの59.00.532でAACフォーマットを認識させ、プレイリストの完全動作を実現したいくらい。
皆さんがおっしゃっているとおり、カーナビ機能にほとんど不満はありません（Ver.56.00.403の時点でも）。くやしいのはオーディオ機能の欠陥でマツコネのナビ機能の最新改善点を指をくわえて見ているしかないことです。
さて『マツダデミオ 2014年モデルのクチコミ掲示板』の過去ログで2017/12/10 23:40の46XE2さんの発言で「ディーラーで　59.00.448　に戻していただき快調になりました。今はマツコネのバージョンダウンも可能なようです。」というのを見つけました。私が昨年1月の時点でやって欲しかったことがこの ver.59.00.448に戻すこと。今ではこのVe.rのデータはないと思いますが、差し支えなければどこのDだったか知りたいな。

書込番号：21511281

0点

じゅんﾃﾞｻﾞｲﾝさん

クチコミ投稿数：1245件Goodアンサー獲得：14件

2018/01/15 14:19（1年以上前）

on the willowさん　こんにちは

情報ありがとうございました。VICS WIDEの件は朗報ということで、私も聞いてみました。

サポートセンターとディーラーにも確認しましたが、両方とも残念ながら現在はVICSには対応しているが、VICS WIDEには未対応との返事でした。また、サポートセンターでは今後も対応の予定はないとのことでした。

残念です。

また、高速道路の側道を走っていて、側道を走っているのに高速を走っている誤表示ですが、本日確認のため走って来ました。側道と言っても高架の下を複雑に走るのでナビが勘違いするのかもしれません。

そこで、続けてもう1台の車のナビ（パナソニック製）で全く同じコースを走り検証しました。するとパナのナビは間違うことなく下の側道を走る表示でした。これからもマツコネのナビの精度は甘いことが立証されました。

これは家を出るときも同様で、パナのナビは間違いなく自宅からスタートしますが、マツコネナビは暫く違う場所を表示します。残念です。

マツコネのVerも59.00.502にしていますし、地図データも昨年末2017年版に更新しています。
個体差でしょうか。

企業の出す製品は、時間がなく経験を踏んでいない分、未成熟になるのはやむを得なく、改善して良くなっていくので、ユーザーが声を上げていくのは意味があるのではないかと思っています。

SonicBangさん　こんにちは

板と趣旨が違ってきて申し訳けありませんでしたが、マツコネを少しでも良くなってほしいという思いで書きました。今年の更新を期待したいと思います。

書込番号：21512585

9点

SonicBangさん

クチコミ投稿数：23件

2018/01/15 15:06（1年以上前）

＞on the willowさん、じゅんﾃﾞｻﾞｲﾝさん
色々情報ありがとうございます。私の本意もマツダに頑張ってもらい、マツコネのオーディオのバグを無くして、ナビの改善点を一刻も早く享受できるようにして欲しいというところにあります。

書込番号：21512655

4点

この後に7件の返信があります。

ナイスクチコミ49

返信6

航続可能距離について

2018/01/10 21:54（1年以上前）

Kent007さん

クチコミ投稿数：7件

XD Touringに乗ってます。
軽油満タンに入れたときに航続可能距離が例えば800キロと出たとしても、数百メートル走っただけで790キロなど、すぐに減ってしまいます。
あくまでも航続可能距離は目安なので仕方ないのかもしれないですが、数百メートルだったり数キロ走っただけで航続可能距離が10キロとか減ります。
運転の仕方とか、道路環境によるのかもしれないのですが、みなさんも航続可能距離はすぐ減りますか？？

書込番号：21500186　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

スーパーアルテッツァさん

クチコミ投稿数：51583件Goodアンサー獲得：15460件

2018/01/10 22:04（1年以上前）

Kent007さん

航続可能距離は燃料タンク内の液面計が燃料残量を計測して、航続可能距離を算出しています。

又、燃料タンク内の軽油は車の加減速や坂道等での車の傾きによって、燃料タンク内の軽油の液面も動きます。

つまり、この燃料タンク内の軽油の動きによって液面計も動き、結果航続可能距離が直ぐに減る事もあるのでしょう。

書込番号：21500232

15点

funaさんさん

クチコミ投稿数：10113件Goodアンサー獲得：1418件

2018/01/10 22:32（1年以上前）

＞Kent007さん
スバルXVですが、今日高速を中心に４００ｋｍほど走って燃料を満タンに入れました。予想走行可能距離は920㎞を表示しました。
その時に出る予想走行可能距離は残りの燃料量×平均燃費で計算します。ですから燃料を入れたときの燃費が良ければ大きく出ます。で、次に走ったときの平均燃費もっと良くなれば予想走行可能距離はよくなりますが、逆なら燃料も減っていきますので、あっという間に短くなります。
あくまで、過去の燃費で走った場合の残りの燃料で走れる距離です。

書込番号：21500323

11点

サキマティさん

クチコミ投稿数：39件Goodアンサー獲得：2件

2018/01/11 09:32（1年以上前）

funaさんのおっしゃるとおり、
航続可能距離(km) = 燃費(km/l)×残燃料(l)となります。
この時注意するべきは残燃料が多ければ多いほど航続可能距離のブレが大きくなると言うことです。
満タンの44lが入っていた場合、燃費が0.2km/l強変動しただけで航続可能距離が10km変動します。
逆にタンク内に10lしかない場合に10km変動させるには燃費を1km/l変動させる必要があります。

スーパーアルテッツァさんの油面の高さも要因として考えられますが、
残燃料が多いときにブレが大きいと感じるならば、こちらの理由と思います。

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7点

チーター魂さん

クチコミ投稿数：683件Goodアンサー獲得：53件

2018/01/11 21:16（1年以上前）

私もXDTです。
満タンからの航続可能距離ではありませんが、高速走行を200kmした後に同様の経験はあります。

はっきりと数値は覚えていませんが、
高速を降りた後に確か1kmほど走っただけで20km近く航続可能距離が減ったと記憶してます。

私の場合、普段の燃費が14km前後で
高速巡航中は、26から29kmなので
(いずれもメーター読み)
1km走って20km減ってもしゃあないか、と別に気にしてなかったです。

この年末年始に大人4人乗って高速200km走って
燃費26kmで燃料メーター1つ分しか減らないだけで
十分満足です。

書込番号：21502543　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

活殺自在さん

クチコミ投稿数：95件Goodアンサー獲得：9件

2018/01/11 23:44（1年以上前）

しょせん目安なので最初からアテにしていません。
これはデミオやマツダ車に限ったことではなく、全ての車がそうだと思います。

給油直後「お、900km走れる！」
750km走行後「給油ランプついた！」
給油したら38Lしか入らない……あと100km以上走れたんじゃないの？

DPF再生が入るとみるみる航続可能距離は減りますしね。
こんなもん適当でいいんじゃないですか？

書込番号：21502910

7点

kim_bug2さん

クチコミ投稿数：325件Goodアンサー獲得：13件

2018/01/18 10:25（1年以上前）

残走行距離はその時点の測定燃費を元に算出されていますので、満タン直後（燃費計リセット）は測定燃費の誤差が大きく変わる場合があります。

燃費値が安定すれば残走行距離も安定するようです。
なのですが、残距離０に近いところでは予想以上に減りが早いような気がします。

ひとつ言えることは、初期型ＸＤのＭＴの場合、残距離が０だとタンク残量６Ｌ、さらに残量４Ｌで動かなく（エンジンはかかるがすぐに燃料カットされる）なるのは正確です。
（ガス欠で動かなくなったあとの給油量と燃費値で算出した値とＤで調べてもらったマニュアル値が一致）

ですので最悪でも残走行距離が０になってから１Ｌ以内に必ず給油するようにしています。

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4点

ナイスクチコミ22

返信10

DJデミオのエンジンルーム内の洗浄

2018/01/09 21:12（1年以上前）

余ったカレーさん

クチコミ投稿数：13件

DJデミオを使い続けて３年、そろそろ車検の時期です。
メンテナンスのためにエンジンルームを見てみたら砂誇りがびっしりで見るも絶えない状態に...
なんとか素人ながら綺麗にしようとしましたが、布でふくぐらいではびくともしない汚れ
水と洗剤で洗いたいのですが、調べてもどこを養生すればよくわからない。
電装系は養生した方がいいというのはわかりましたが電装系はどれ？といった状態です
もしこの車のエンジンルーム洗浄についてわかる方がおりましたら、是非とも教えていただけないでしょうか。
宜しくお願い致します。

書込番号：21497351

3点

tadano.doramaさん

クチコミ投稿数：1166件Goodアンサー獲得：58件

2018/01/09 21:49（1年以上前）

そこまで酷いんだったら、業者に頼んだ方が無難では？

書込番号：21497491　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

スーパーアルテッツァさん

クチコミ投稿数：51583件Goodアンサー獲得：15460件

2018/01/09 21:49（1年以上前）

余ったカレーさん

↓の「自分でエンジンルームを洗浄する方法！【洗車の注意点とポイント】」を見れば、エンジンルーム内の洗浄方法が分かると思います。

http://car-moby.jp/41135

書込番号：21497493

0点

余ったカレーさん

クチコミ投稿数：13件

2018/01/09 21:55（1年以上前）

返信ありがとうございます。
やはり業者に頼んで綺麗にしてもらった方が無難ですかね。
電装系をどの程度養生するなど加減が分からないうちは触らないほうが良さそうですね....

書込番号：21497527

1点

ただの親父さん

クチコミ投稿数：283件Goodアンサー獲得：10件

2018/01/09 22:19（1年以上前）

エンジンルームをきれいにするウエットティッシュみたいなものがカーケア用品として市販されています。私は、それを使ってきれいにしています。

書込番号：21497622　スマートフォンサイトからの書き込み

6点

Shamshirさん

クチコミ投稿数：217件Goodアンサー獲得：31件

2018/01/09 22:27（1年以上前）

アクセラですが先日エンジンルームを洗浄しました。
呉工業殿のフォーミングエンジンクリーナーという製品をまるまる一本使いました。

この時レジ袋で養生したのは吸気口，バッテリーのプラス端子，オルターネーくらいで，
イグニッションコイルやスロットルボディ周りのセンサーは養生なしで気にせず洗浄液を吹き付けて水で洗い流しました。
それでエンジンはかかりますし今のところ問題なしです。

そもそもエンジンルームを洗浄するに至った理由は，
去年の台風21号が直撃した際，冠水した道路に勢い良く突っ込んでエンジンルーム内が泥だらけになったからです。
それでも激しく汚れた以外に問題はなかったのだから気にせず水をジャバジャバかけても問題ない気がします。

書込番号：21497648

3点

でそでそさん

クチコミ投稿数：6925件Goodアンサー獲得：1181件

2018/01/09 22:46（1年以上前）

＞余ったカレーさん
こんばんは。

いずれエンジンルーム内を自身で清掃しようと思って、年末にいくつかサイトを見て回ってました。
その際、スーパーアルテッツァさんが貼られたリンクの所と、エーモン工業さんの動画（下記URL）を今後やるために控えました。

https://www.e-kurumalife.com/user_data/basic.php
※「エンジンルーム内の洗い方」参照

私も下手な事をしでかしそうでちょっとビビってますが、エーモン工業さんの動画にあるように、バッテリーを養生→クリーナーを布やスポンジに付けて大丈夫そうな所だけ擦る→水拭きしてクリーナーを拭き取る、ぐらいなら心配なく出来るかなと思います。

本当は、必要な所をチャチャっと養生して水で洗い流せるほうが綺麗でしょうけど、私は不安なのでやめておこうかなと…＾＾；

一度だけ業者に頼んで、後はなるべく自身で水拭き等をこまめにして綺麗さの維持に努めるのも良いかなと。

書込番号：21497727

1点

麻呂犬さん

クチコミ投稿数：16315件Goodアンサー獲得：1332件

2018/01/10 00:02（1年以上前）

昔はよく洗いましたね。
今はデスビが無いから楽勝でしょ。

バッテリーは密閉型ならそのままでも大丈夫です。解放型でも気にしませんが。

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2点

hat-hatさん

クチコミ投稿数：991件Goodアンサー獲得：65件

2018/01/10 01:23（1年以上前）

エアクリーナーの空気取り入れ口から水が入らない様にすれば大丈夫ですけどね。私も時々洗いますが時に気にせず軽く水を掛けてタイヤブラシに石鹸付けてゴシゴシ、、、後は水で流して最後にエアー吹いて終わりです。私はエンジン掛からなくなると困るので掛けながらやってます。

書込番号：21498100

2点

余ったカレーさん

クチコミ投稿数：13件

2018/01/10 12:46（1年以上前）

様々な意見ありがとうございます。
参考になりました。やはり故障の原因を生み出してしまうぐらいでしたらプロに任せた方が良いと判断し、一度完全に綺麗にして拭き掃除をメインに自分で行おうと思います。数年後に錆だらけになってから後悔しても遅いですからね‥

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0点

nsxxさん

クチコミ投稿数：984件Goodアンサー獲得：20件

2018/01/11 16:24（1年以上前）

いまは、ディスビがない替わりにダイレクトイグニションになっています。

点火コイルがプラグ毎になっています、ここも養生する必要があるでしょう。

ヒューズBOX、リレーBOXも養生する必要あります。

コンプレッサーがあれば、エアブローですぐに吹き飛ばせばいいのですが、

書込番号：21501873

1点

ナイスクチコミ1346

返信135

キーイン

2017/12/31 21:14（1年以上前）

kakakukensakuさん

クチコミ投稿数：54件