『【クズ】 史上最悪のクズアンプ！！ 【クズ】』のクチコミ掲示板

[カツ丼くん]

去年の１０月に取り付けたんだけど、また調子が悪い！！

今までノイズ音なんて無かったのに昨日の夕方頃からエンジンを付けた時に何とも耳障りな「ピー」音が鳴り止まず、困り果てた。

発熱も凄いことになってるし、もう１回クレーム付けて新しいバージョンのアンプに交換させたいくらいだ！！

私は怒っている！！（ムカー！！）

書込番号：18834787

[カツ丼くん]

最初は使って間もないうちに６０度近く温度が上がり、片側のスピーカーから音が出なくなる症状で初期不良交換。

で、今回のこの件。

もうパイオニアの外部アンプはやめたほうが良いのかな。アルパインとかのほうがゲイン調整も出来るし、なんで最初からアルパインを買わなかったのかと後悔しました。

にしても故障多すぎ！！どうしたパイオニア！！もっと信頼性の高い製品開発してくれよ！！

書込番号：18834819

[カツ丼くん]

当たり前だけど、内蔵アンプよりかは数倍音は良いのに動作が安定しないのが悔やまれる。

もっと完成度の高い製品を出すべきだろう。初期の古いタイプのユーザーの方はかなり不満があった製品だと思われる。

書込番号：18834829

[TWELVE1212]

不良が多いのはとても残念ですね。

このモデルが内蔵アンプよりいいのかは疑問ですが。。

書込番号：18835174　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

保証期間内？
新型に変えてくれたりしないかな？
この機種はもう生産やめただろうし。

書込番号：18835828　スマートフォンサイトからの書き込み

[カツ丼くん]

ご意見ありがとうございます。まだ保証期間内です。

・・が、私は今回の件で完全にキレました。（ムキー！！）(-.-#)

アルパインの外部アンプへのリプレイスを考えています。もう別のメーカーへ買い換えです。

やっぱり、ゲインは最低限付いていなくちゃいけない機能です。それも一理あります。

書込番号：18835849

[カツ丼くん]

>このモデルが内蔵アンプよりいいのかは疑問ですが。。


はい。三菱のサウンドナビと比べなければ、そこそこ音質は上がっています。

少なくともアンプ内蔵の数千円程度のデッキの内蔵アンプよりかは厚みのある音を出しますので。

パナソニック、イクリプス、サンヨーなどの粗悪な内蔵アンプからのアップグレードなら誰でも必ず体感出来るほど、音の違いに気付くはずです。

書込番号：18836572

[餃子定食]

こんなに小さくて４チャンネルで２万円以下のアンプなんてそんなもんですよ

書込番号：18836573

[XJS]

アルパインにゲイン調整付きで似たレベルのやつありますよね。
でもそれカタログスペックだけみるとSN比が悪いんですよね。

書込番号：18836579　スマートフォンサイトからの書き込み

[カツ丼くん]

ＳＮ比が８２ｄｂまで落ちるとは・・。
今まで９０ｄｂで満足していたのにアルパインだとスペックダウンしちゃうかな。

書込番号：18836749

[TWELVE1212]

＞少なくともアンプ内蔵の数千円程度のデッキの内蔵アンプよりかは厚みのある音を出しますので

なるほど。今までこういうアンプには興味無かったけど（安かろう悪かろう）機会があったら視聴してみます。

書込番号：18836846

[ななしの2004]

TWELVE1212 さん

＞このモデルが内蔵アンプよりいいのかは疑問ですが。。

最近のカーナビはナビゲーション性能に力を入れている反面、オーディオ性能はかなり犠牲になっています。
パイオニアのサイバーナビの上級クラスの機種であっても、このアンプを追加すると音質向上がはっきりとわかります。


その反面、アンプ本体が高熱を持つのは評判が悪いですね。

書込番号：18837437

[TWELVE1212]

ななしの2004さん

＞最近のカーナビはナビゲーション性能に力を入れている反面、オーディオ性能はかなり犠牲になっています。
パイオニアのサイバーナビの上級クラスの機種であっても、このアンプを追加すると音質向上がはっきりとわかります。


以前VH9900にD6400使ってましたが外部アンプにしてこの程度かと思い外した経験があります。
外部出力するとどうしてもノイズに悩まされるので今は内蔵にしています。
内蔵でも結構いいんですけどね。


だからサイバー上位機種でも向上は疑問に思ってしまいます。

最近のはよくオーディオが犠牲になってると聞きますが悲しいですね。
各社サウンドナビに対抗できるモデルも出して欲しいですね。


＞アンプ本体が高熱を持つのは評判が悪いですね

熱はホント勘弁ですね。
この商品を買われる大半はあまりオーディオをいじらない人たちでしょうからもっと扱いやすい構造にして欲しいですね。

書込番号：18839275

[ななしの2004]

TWELVE1212 さん

DIATONE SOUND. NAVI NR-MZ90PREMIをお使いとは羨ましいです。値段も大分こなれてきましたね。

実は私も最後までサイバーナビと迷ったのですが、オートタイムアライメント＆オートイコライザー機能があるサイバーナビを購入しました。古い機種もサイバーナビだったのでオートタイムアライメント＆オートイコライザー機能が便利なことは解っていました。

サウンドナビではマニュアル入力ですが、調整が難しいことはないですか。調整は専門店に任せればよいのですが、なにぶん予算の制約もあり購入できませんでした。
次回のために調整について教えていただければ幸いです。

書込番号：18840591

[TWELVE1212]

ななしの2004さん

調整は難しいですね。

自分はメインカーにVH9900にFOCAL　165KRをパッシブマルチ、通勤用セカンドカーに90PREMIにDDL-R160Sを内蔵マルチで使ってます。

サイバーのオートも最初の方に使ってみましたが自分にははまらなかったのでほとんど使ってないですね。

さすがに90PREMIの調整力は素晴らしいですね。痒いとこにも手がとどきます。

ただ調整力があるのが高音質ではないですね。
今のところVH9900のほうが全然良く仕上がってます。


調整については自己流で自己満足なので参考になるかはわかりませんが・・・。

最初はタイムアライメントからやります。
ツイーターとウーファーを個別に調整できなければウーファーと等距離になる位置にツイーターを設置します。
あとは実測値を入力します。

ここからは
http://geibunsha.co.jp/shoseki/b_00000000143.html
調整用CDとRTAアプリを使って調整します。

ピンクノイズをリピート再生しながらクロスオーバー、各スピーカーのゲインを調整します。
ゲインに関しては左右差はそんなに気にならないので同じ値になってます。
クロスはRTAを見ながらつながりのイイトコに合わせました。FOCALの方はパッシブなのでウーファーのローカットのみ調整してます。

イコライザもピンクノイズとRTAで調整します。
まずはフラットに近くなるようにします。

ここまで終わったら自分の好きでイヤホンで聴いてるような良音がわかる曲を何曲かかけて同じ調整を繰り返します。
最後のイコライザでRTAのグラフを見て悩みながら自分の好みの音に近づけていきます。

自分はこうやって調整しています。
日によっても体調によっても音の感じ方は違うので正解はよくわかりませんね（汗）

気が向いた時に調整しなおすのがいいのかなと思っています。

長くなりましたがこんなかんじです。
何かの参考になれば幸いです。

書込番号：18843589

[ななしの2004]

TWELVE1212 さん

丁寧な説明有難うございます。

タイムアライメントを手動で行うのが難しそうですね。
マニュアルで調整する箇所は面倒ですが、オーディオの奥が深いところだと思います。
自分のサイバーナビもベストの仕上がりではないと思うので、少しずつ調整を続けています。

話題は変わりますが「カーオーディオパーフェクトセオリーブック2 サウンドチューニングMaster」の内容は如何ですか。私も購入しようかと思いましたが、まだ購入できていません。

書込番号：18844610

[TWELVE1212]

ななしの2004さん

タイムアライメントは自分の定位感によると思いますね。
ツィーターとウーファーの繋がりもありますがオートで合わせてからの微調整出来ると思います。

調整がハマった時はホント感動しますし楽しいですよね♪



本の内容は今見ると機器の紹介とか古いと思いますが調整の仕方などはとても参考になると思います。
CDは使いやすいのでホントおすすめです。

書込番号：18844963　スマートフォンサイトからの書き込み

[ななしの2004]

TWELVE1212 さん

説明有難うございます。
この種の CDはあまり売っていませんから、貴重ですね。

書込番号：18847041