新品スタッドレスの氷上性能について

Question

2019年製造のこのスタッドレスをアウディA4アバントクワトロに装着して、年末に都内から長野県の湯の丸スキー場までを往復しました。
午後4時頃、スキー場から帰路についた時のです。道路は前日晩に降った雪が日中の太陽光で溶けて、外気温マイナス6度で凍結した状態でした。下り坂の急コーナーの手前は、どこもブレーキで磨かれたアイスバーンの状態。車速を10km以下に落として曲がれましたが、ABSがずっと効きっぱなしでした。このような状況下（急下坂、急コーナー、凍結）では、このタイヤの性能はこれくらいなのでしょうか？　同じ車で何年も通っているスキー場で、ヨコハマのスタッドレスを履いていた時は、ここまで怖い思いをした記憶がないので、質問させていただきました。

つかぽんぽん · Answer

今年も、この掲示板を見て判断される人がいるだろうと思われるので、そういった方向けの発信と、この質問者へのレスも含めて回答します。

私は山形の豪雪地域で４０年車を運転し、毎年数回雪山へも運転しております。
現在は家に車は４台あり（山形は１人１台です）、そのため毎年のようにスタッドレスタイヤを購入しています。

結論から申し上げると、丸タロウさんの状況では、ピレリだろうがＢＳだろうが横浜だろうが、滑ります。
いろいろと勘違いしている方が沢山おられますが、スパイクタイヤと違ってスタッドレスはそもそも結構滑ります。
「この状況でＢＳなら滑らないのに」というのは無い、と思いましょう。※中国系タイヤ除く
この辺が勘違いし易いところです。ピレリは優秀ですよ。

そして、１年目ならどこのタイヤでも優秀です。差はあっても、そこまで大きくはないと断言します。

各社の違いが顕著に出るのは、耐久力（性能の減少率）です。

購入して、３年目、４年目となると、「ＢＳと横浜」に対しての各社（東洋、ピレリ、ダンロップ、ハンコック等）のパフォーマンスの差が如実に表れます。
長期間（とはいっても、当方の環境ではＢＳでも６年程度が限度ですが）高性能で使いたいならＢＳ。
４、５年目の性能低下を承知の上、気をつけて（スキー場には行かないなど）運転するなら、ピレリ、ハンコック。
と、我が家では使い分けております。
たまにグッドイヤーやダンロップも使いますが、この価格帯ならもう少し頑張ってＢＳか横浜を買うか、妥協してピレリかハンコックを買いましょう。私は車屋との付き合いで余りものを激安で買う程度です。

もう一度いいますが、このタイヤは良いタイヤです。
ＢＳや横浜はもっといいタイヤです。
ようは使い分け、ということです。
そして、スタッドレスに過信しない（そもそも滑るタイヤ）、それが重要です。

at_freed · Answer

むしろ、ピレリとした緊張感が出て良いのでは！石橋や、横浜履いて、無防備にスピード出しちゃう方がよっぽど怖い。

里いも · Answer

＞丸タロウさん   こんにちはクワトロと言ってもブレーキングや氷上の滑り具合は同等でしょう。違いはその時の気象条件・路面状況でしょう、タイヤのせではないと思いますよ。

gda_hisashi · Answer

〉　同じ車で何年も通っているスキー場で、ヨコハマのスタッドレスを履いていた時は、ここまで怖い思いをした記憶がないので

その時もこのような状況でしたか？

空気圧を下げると接地面積が多少増えますが

〉ABSがずっと効きっぱなしでした

くらいの状況だと大差ないかも

Berry Berry · Answer

まったく同じ状況はありませんから、何とも言えませんが、、、＞どこもブレーキで磨かれたアイスバーンの状態。であれば、気持ち変わるかな？くらいの状況かと思われます。他の車はいかがでしたでしょうか？＞ヨコハマのスタッドレスを履いていた時は、ここまで怖い思いをした記憶がないということは、次回はYOKOHAMAのスタッドレスタイヤを装着されるべきかと思います。

マイペェジ · Answer

所変われば品変わると申します。実体験にて既に回答は出ていますが、日本の雪道にはやはり日本製のタイヤが合うのではないでしょうか？実は日本の雪道は世界一滑りやすいそうで、海外製ピレリが日本製タイヤと同様のテストをしているとは考え難い。経験値やノウハウの違い、考え方の違いとも言える訳ですね。

爆睡太郎 · Answer

雪道は一期一会で見た目の判断が裏切られる事も多々ありますから一度でダメタイヤと決めつけるのはどうかと思います。タイヤ１本分ズラすだけで全く違う事もありますからねただ乾燥路面と積雪路面のバランスが国内メーカーと海外ブランドで目指している所が違うのは事実だと思います。

北に住んでいます · Answer

走ったのが去年だろうが昨日だろうが1時間前だろうが、冬道に同じ条件などありませんよ

夏道と違い同一条件でのテストが出来ないのです

ピレリの性能がどうなのかは実際判りませんが、私は冒険したくないのでBSオンリーです。

YS-2 · Answer

スレ主さんのこの状況なら、スパイクタイヤでなければ何を履いても効くわけはないでしょう。

”新品の皮剥きと言うか、ならし走行したよね。”

都内から長野県の湯の丸スキー場の帰り道ですから、一皮剥けてますね。ちょうどこれからでしょう。

”クワトロと言ってもブレーキングや氷上の滑り具合は同等でしょう。
　違いはその時の気象条件・路面状況でしょう、タイヤのせではないと思いますよ。”

スタッドレスタイヤの購入経験や雪道の経験のない方の、憶測やイメージでの書き込みはスレ主さんには有益な書き込みにはなりません (-_-;)　止めましょう。

”これはランフラットタイプですか、そうだとしたら冬タイヤにランフラットは如何なもんでしょう。”

https://www.pirelli.com/tyres/ja-jp/car/find-your-tyres/products-sheet/ice-asimmetrico

スレ主さんのサイズはRFTではありません。かなり特殊なサイズでRFTしなないのなら仕方ないですが、グリップを稼ぐなら、装着できる範囲でインチダウンが常識って、知ってますか ?

anptop2000 · Answer

新品の皮剥きと言うか、ならし走行したよね。

『新品スタッドレスの氷上性能について』のクチコミ掲示板

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